工程監(jiān)理復(fù)習(xí)資料

一、單項選擇題

1、馬路工程施工質(zhì)量監(jiān)理程序的第一個環(huán)節(jié)是。

A.監(jiān)理抽檢質(zhì)量B.承包人自檢

C.承包人填報質(zhì)量驗收通知單D.承包人填報開工報告

2、路面水泥穩(wěn)定基層攤鋪時混合料的含水量宜高于最佳含水量,以補償碾壓過

程中的水分損失。

A.1.0%—1.5%B.0.5%—1.0%C.1.0%—2.0%D.2.0%—2.5%

3.是影響路基工程質(zhì)量和產(chǎn)生病害的基本前提.

A.水B.地質(zhì)條件C.設(shè)計不合理D.施工不合理

4.風(fēng)險管理中______工作最重要.

A.風(fēng)險回避B.規(guī)劃并決策C.風(fēng)險分析和評估D.風(fēng)險預(yù)料和識別

5.路面應(yīng)具有的一系列性能不包括下列

A.強度和剛度B.穩(wěn)定性C.抗高溫性D.耐久性

6.公稱最大集料粒徑為16mm或19mm的瀝青混合科屬于瀝青混合料.

A.中粒式B.細粒式C.砂粒式D.粗粒式

7.破裂是指裂縫將板分為塊以上.

A.2B.1C.4D.3

8.當土的含水量過大機增大壓實功能土體就會出現(xiàn)現(xiàn)象.

A.沉陷B.車撤C.彈簧D.坍塌

9.工地焊縫焊接前應(yīng)用鋼絲砂輪進行焊接除銹.并在除銹后小時內(nèi)進行工地焊接..

A.12B.24C.18D.30

10.在施工過程中可以不進行旁站檢查.

A.混凝土澆筑B.預(yù)應(yīng)力張拉C.路面壓實D.壓漿

11.下面基層混合料協(xié)作比設(shè)計要達到的目標中，不正確的是

A.其組成在強度上滿意設(shè)計要求：B.抗裂性達到最優(yōu)且便于施工

C.平整度符合要求D.結(jié)合料劑量合理

12.我國馬路施工期一般實行的是監(jiān)理.

A.第一方B.第三方C.其次方D.第四方

13.在建設(shè)項目中，依據(jù)簽訂的合同,具有獨立施工條件的工程是

A.分項工程B.單位工程C.整體工程D.分部工程

14.已知某路基高4米，邊坡寬度3米，邊坡坡長5米,則此路基邊坡坡度為

A.1:1.25B.1:0.80C.1:0.75D.1:1.33

15.最早提出質(zhì)量管理的國家是

A.英國B.美國C.德國D.日本

16.“全面質(zhì)量管理”的概念是由提出來的。

A.泰勒B.菲根堡姆C.休哈特D.以上都不對

17.以下屬于高級駐地監(jiān)理工程師的責(zé)任的是

A.提出各項工作流程及質(zhì)量限制程序B.系統(tǒng)紀錄并分析整理各項質(zhì)量成果：

C.監(jiān)督、檢查和檢驗工程質(zhì)量；D.明確質(zhì)量標準，評定工程質(zhì)量。

18.應(yīng)緊接承包人的自檢或與承包人的自檢同時，對每道工序完工后進行檢查驗

收并簽字。

A.專業(yè)監(jiān)理工程師B.總監(jiān)理工程師

C.高級駐地監(jiān)理工程師D.現(xiàn)場旁站人員

19、現(xiàn)象對于填土不勻稱和易溶鹽含量大的土層，以及泥石灰、泥質(zhì)頁巖、綠泥

巖等松軟巖層而言，較易產(chǎn)生。

A.滑坍B.碎落C.剝落D.崩坍

2()、工作之間的邏輯關(guān)系包括。

A.緊前工作和緊后工作B.工芽關(guān)系和組織關(guān)系

C.緊后工作和后續(xù)工作D.先行工作和后續(xù)工作

21、假如某項工作拖延的時間超過其局部時差但沒有超過總時差，則。

A.其緊后工作不能按最早時間開工B.會影響工程總工期

C.該項工作會變成關(guān)鍵工作D.對后續(xù)工作工期及總工期無影響

22、壓實瀝青混合料常溫條件下單位體積的干燥質(zhì)量是指瀝青混合料的

A.相對密度B.視密度C.有效密度D.密度

23、把對工程的交給監(jiān)理工程師，是執(zhí)行好監(jiān)理制度的的關(guān)鍵。

A.旁站與驗收權(quán)B.停工與返工權(quán)

C.工程費用支付的簽認和推翻權(quán)D.驗收與計量權(quán)

24、在合同支付中，業(yè)主先支付給承包人，并在肯定期間又要扣回的款項有

A.動員預(yù)付款B.保留金C.延期付款利息D.索賠款

25、橋梁工程的施工期間，應(yīng)維護自然水道并使地面排水暢通。

A.監(jiān)理單位B.承包人C.業(yè)主D.相關(guān)部門

26、是影響路基壓實效果的主要因素。

A.含水量B.土質(zhì)C.碾壓次數(shù)D.水灰比

27.在質(zhì)量監(jiān)督的過程中，監(jiān)理單位和監(jiān)理人員應(yīng)遵循的原則不包括下列

A.嚴格監(jiān)理B.預(yù)防為主C.熱忱服務(wù)D.一絲一茍

28.按質(zhì)量數(shù)據(jù)修約的規(guī)則，將1.0501和0.05修約到小數(shù)點后一位，結(jié)果是

A.1.1和0.1B.1.0和0.1C.1.0和0.0D.1.1W0.0

29.應(yīng)緊接承包人的自檢與承包人的自檢同時，對每道工序完工后進行檢查驗收并

簽字。

A.專業(yè)監(jiān)理工程師B.總監(jiān)理工程師

C.高級駐地監(jiān)理工程師D.駐地監(jiān)理員

30.是一項由業(yè)主供應(yīng)應(yīng)承包人用作開工費用的無息款項.

A.暫定金額B.保留金C.動員預(yù)付款D.計日工

31.就是預(yù)先分析目標偏離的可能性，并擬訂和實行各項預(yù)防措施,以使支配目標

得以實現(xiàn).

A.主動限制B.全面限制C.被動限制D.反饋限制

32、地基處理的范圍至少應(yīng)寬出基礎(chǔ)之外mo

A.1.5B.1.0C.0.5D.1.3

33、馬路橋梁的構(gòu)造是跨越山谷、河流連結(jié)路基的主要承重部分。

A.中部B.上部C.下部D.地基

34.在橋梁施工中，若要進行構(gòu)件預(yù)制，則預(yù)制場地由選擇。

A.承包人B.業(yè)主C.監(jiān)理D.承包人和業(yè)主協(xié)商

35.監(jiān)理合同的標的是

A.酬金B(yǎng)設(shè)計圖紙.C.技術(shù)與洲金D.T程項目

36.下列屬于地面排水設(shè)施的是

A.滲溝B.跌水C.滲井D.隔離層

37.工程防沙的類型不包括下列

A.固B.輸C.堵D.導(dǎo)

38.吩咐源最多的組織結(jié)構(gòu)是

A.職能式B.直線式C.矩陣式D.直線職能式

39.承包人開挖基坑的范圍超過了合同技術(shù)規(guī)范規(guī)定的超挖上限，雖然沒有變更令,監(jiān)理工

程師

A.應(yīng)追究承包人B.對超過上限部分不予計量

C.應(yīng)和承包人協(xié)商處理D.可以依據(jù)實際狀況對超挖部分予以計量

40.承包人在制作模板、拱架、支架前天,向監(jiān)理工程師提交模板、拱架、支架

的施工圖、內(nèi)力及預(yù)料撓度計算書。.

A.7B.14C.21D.28

41.橋梁基礎(chǔ)的形式不包括下列

A.明挖基礎(chǔ)B.沉井基礎(chǔ)C.樁基礎(chǔ)D.暗挖基礎(chǔ)

42.系桿拱橋是和的組合體系。

A.梁、拱B.梁、吊C.吊、拱D.吊、鎖

43.當圖紙內(nèi)有關(guān)施工說明與規(guī)范規(guī)定有沖突時，應(yīng)

A.依據(jù)規(guī)范的規(guī)定進行施工：

B.依據(jù)圖紙內(nèi)的施工說明進行施工

C.由監(jiān)理工程師依據(jù)實際狀況確定或規(guī)定

D.重新設(shè)計圖紙

44.是路面的結(jié)構(gòu)層及土基在重復(fù)荷載作用下的補充壓實，以及結(jié)構(gòu)層材料的側(cè)向

位移產(chǎn)生的累積永久變形.

A.沉陷B.松散C.橫向裂縫D.車轍

45.在建設(shè)工程的實施過程中，假如提高工程質(zhì)量標準，一般會導(dǎo)致

A.投資增加，工期縮短B.投資增加，工期延長

C.投資削減，工期延長D.投資削減，工期縮短

46.表示數(shù)據(jù)集中位置的參數(shù)是

A.極差B.標準離差C.算術(shù)平均值D.變異系數(shù)

47.某馬路工程在缺陷責(zé)任期內(nèi)，由于洪水造成該馬路的損壞，其修復(fù)費用應(yīng)由擔(dān)

當.

A.承包人B.業(yè)主C.運營單位D設(shè)計單位.

48.在一組數(shù)據(jù)中最大值與最小值之差稱為

A.標準差B.變異系數(shù)C.極差D.中位數(shù)

49.監(jiān)理工程師對進度支配的審查內(nèi)容不包括下列

A.機械設(shè)備的協(xié)調(diào)性B.旃工打算的牢靠性

C.支配與實力的適應(yīng)性D.工期支配的合理性

50.每一個限制過程都是經(jīng)過投入、轉(zhuǎn)換、、對比、訂正等基本步驟。

A.分析B.反饋C.檢查D.決策

51.______是路面結(jié)構(gòu)中的承重層。

A.路面B.基層C.墊層D.聯(lián)結(jié)層

52.______是指下臥層不連續(xù)處作用在熱拌瀝青混凝土面層地面的應(yīng)力超過了材料的抗

拉強度并使面層地面開裂，裂縫漸漸向上延長，直至穿透面層。

A.橫向裂縫B.縱向裂縫C.斜向裂縫D.反射裂縫

53.與工程監(jiān)理無關(guān)的學(xué)科是_______

A.系統(tǒng)工程B.技術(shù)經(jīng)濟學(xué)C.組織學(xué)D.投資學(xué)

54.目前最常用的無機結(jié)合料不包括下列_______

A.水泥B.瀝青C.粉煤灰D.石灰

55.下列屬于地下排水設(shè)施的是

A.蒸發(fā)池B.管式滲溝C.急流槽D.截水溝

56.在橋梁施工中、若要進行構(gòu)建預(yù)制,則預(yù)制場地由選擇.

A.業(yè)主B.監(jiān)理C.政府部門D.承包人

57.環(huán)境監(jiān)理組織，環(huán)境監(jiān)理人員比較集中，專業(yè)化程度高，對監(jiān)理過程中發(fā)覺

的環(huán)境問題能剛好、集中進行探討探討，剛好解決，總結(jié)閱歷。

A.專職式B.全職式C.專?兼職式D.兼職式

58.下列不是橋梁加固可以采納的方法。

A.增加鋼筋加固B.粘貼鋼板加固C.更換橋面加固D.預(yù)應(yīng)力加固

59.監(jiān)理工程師對■結(jié)構(gòu)物混凝土體積進行計策，應(yīng)以為準.

A.現(xiàn)場實際測量尺寸B.與業(yè)主協(xié)商確定

C.合同圖紙凈尺寸D.與承包人共同確認

60.開放交通需經(jīng)批準。

A.承包人B.業(yè)主C.監(jiān)理D.承包人和業(yè)主

61.下面對沉入樁的施工要求不正確的是

A.承包人在沉樁之前，應(yīng)通知監(jiān)理工程師

B.沉樁前一切打算，并請監(jiān)理工程師檢查；

C.其施工組織方案由承包人自行確定：

D.如有質(zhì)量疑問，監(jiān)理工程師應(yīng)選用無破損檢驗方法

62.下面基層混合料協(xié)作比設(shè)計要達到的目標中，不正確的是

A.其組成在強度上滿意設(shè)計要求B.抗裂性達到最優(yōu)且便于施工

C.平整度符合要求D.結(jié)合料劑量合理

63.組織設(shè)計的原則不包括下列

A.目的性原則B.有效管理跨度原則

C.精簡的原則D.集權(quán)與分權(quán)相結(jié)合原則

64.當圖紙內(nèi)有關(guān)說明與規(guī)范規(guī)定有沖突時，應(yīng)

A.由監(jiān)理工程師依據(jù)實際狀況確定或規(guī)定B.依據(jù)圖紙內(nèi)的說明進行施工

C.依據(jù)規(guī)范的規(guī)定進行施工D.重新設(shè)計圖紙

65.承包人的質(zhì)量限制主要靠來實現(xiàn).

A.監(jiān)理工程師的監(jiān)控B.質(zhì)量監(jiān)督部門的監(jiān)督

C.業(yè)主供應(yīng)的條件D.承包人的質(zhì)量自檢體系

二、多項選擇題

1.瀝青混合料是具有網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的分散體系，客觀」一講瀝青混合料是由組成的三

相體系。

A.石灰B.瀝青C.礦質(zhì)集料

D.水泥E.部分空氣

2.協(xié)作比設(shè)計主要是選好如下參數(shù)

A.空隙率B.油石比C.水灰比

D.用水量E.砂率

3.服務(wù)質(zhì)量的特性依服務(wù)業(yè)內(nèi)不同行業(yè)而異，但一般包括

A.服務(wù)時間B.服務(wù)實力C.服務(wù)人員

D.服務(wù)地點E.服務(wù)看法

4.洞身是隧道工程的主要組成部分，主要有如下設(shè)計和施工方法

A.強夯法B.射水法C.新奧法

D.爆破法E.礦山法

5.質(zhì)量監(jiān)理的基本方法

A.檢查核實B.抽樣試驗C.旁站

D.工地巡察E.指令文件

6.樁基礎(chǔ)依據(jù)施工方法不同可分為

A.重力樁B.沉入樁C.挖孔樁

D.磨擦樁E.鉆孔樁

7.影響壓實效果的因素有

A.含水量B.土類C.平整度

D.壓實功能E.壓實土層厚度

8.路面應(yīng)具有的性能

A.強度和剛度B.穩(wěn)定性C.平安性

D.表面性能E.耐久性

9.水泥混凝土路面，變形類質(zhì)量問題主要有

A.脫空B.唧泥C.錯臺

D.拱起E.張起

10.在進行驗收試驗時，監(jiān)理工程師應(yīng)派出試驗監(jiān)理人員,對承包人進行的鉆芯抽樣的

______進行有效的監(jiān)督。

A.施工方案B.頻率C.抽樣方法

D.試驗過程E.協(xié)作比

11.質(zhì)量體系的運行包括

A.組織協(xié)調(diào)B.質(zhì)量監(jiān)督C.質(zhì)量信息管理

D.質(zhì)量體系審核E.質(zhì)量體系評審

12.路面的表面性能是指路面表面的

A.強度B.平整度C.粗糙度

D.極限高度E.剛度

13.路塹施工的主要環(huán)境問題是

A.水土流失B.水質(zhì)污染C.噪聲

D.粉塵E.棄渣

14.路面結(jié)構(gòu)層次自上至下可分為

A.面層B.基層C.墊層

D.土層E.愛護層

15.交通標記從結(jié)構(gòu)上可分為

A.單柱B.雙柱C.懸臂

D.門式E.組合式

三,填空題

1.路堤實際填筑高度等于與之和。

2.路面的平整度用路面來表示，而粗糙度則用和路表紋理深度

來表示。

3.目前最常用的無機結(jié)合料是、、o

4.服務(wù)質(zhì)量特性依服務(wù)業(yè)內(nèi)不同行業(yè)而異，但一般均包括、

和服務(wù)看法。

5.高級駐地監(jiān)理工程師的職責(zé)和權(quán)限應(yīng)由授予，其工作重點應(yīng)

是°

6.抽樣是從總體中抽取樣本的過程，并通過樣本了解總體，總的來說，抽樣檢驗分為

與兩大類。

7.混合料組成設(shè)計的主要任務(wù)是選擇、確定和瀝青的配比。

8.基礎(chǔ)最終的開挖深度要依和,并結(jié)合基礎(chǔ)開挖的實際調(diào)查資

料來確定。

9.標線分為和。

10.加固土樁的固化材料-?般為或o

U.質(zhì)量監(jiān)督有和兩種。

12.礦料配比的確定方法有、和。

13.路基排水工程中要分為：和°

14.質(zhì)量數(shù)據(jù)就其本身的特性來說，可以分為和o

15.路基的幾何要素主要指、和。

16.當超載預(yù)壓高度受到穩(wěn)定性制約時，應(yīng)多應(yīng)用與相結(jié)合的

處治措施。

17.具有、和較好穩(wěn)定性的基層才能保證面層結(jié)構(gòu)的良好運用

品質(zhì)。

18.溫度穩(wěn)定性是為了適應(yīng)寒冷地區(qū)的溫度改變，要求具有肯定的和o

19.按級配原則構(gòu)成的瀝青混合料，其結(jié)構(gòu)通?？砂?、、o

20.水泥混凝土路面施工常分為、和三種方法。

21.馬路橋梁上常用的墩臺形式大體上可以歸納為：及°

22.隧道可分為兩大類，分別是和。

23.工作質(zhì)量包括和，

24.凡列入基本建設(shè)支配的馬路工程項目，都應(yīng)實行、、企業(yè)

自檢的質(zhì)量保證體系。

25.影響壓實效果的因素有、、和。

26.塑料排水板的結(jié)構(gòu)形式可分為和兩大類。

27.路面的表面性能指路面表面的和o

28.隧道可分為兩大類，分別是和。

29.影響瀝青混合料耐久性的主要因素有：、、瀝青混合料的

組成結(jié)構(gòu)等。

30.橋梁按上部結(jié)構(gòu)行車道位置可分為：、和橋。

31.波形梁護欄部件的檢驗包括、、質(zhì)量檢查。

32.可疑數(shù)據(jù)的常用取舍方法有、、等。

33.瀝青路面是以為結(jié)合料，將材料粘結(jié)成為整體的路面。

34.爆破排淤可分為和兩種施工方法。

35.基層可分為和。

36.開放交通需經(jīng)批準。

四、推斷題

1.第一次工作會議應(yīng)當由業(yè)主主持召開。

2.在路基施工打算階段，原設(shè)計水準基點不需重新進行測量。

3.涵洞及通道回填所用的材料，應(yīng)采納透水性土，嚴禁運用含有淤泥、雜草、腐植物、

含凍塊的土。

4.水泥穩(wěn)定料或二灰穩(wěn)定混合料的拌和應(yīng)采納路拌法。

5.橋梁基礎(chǔ)在施工過程中，如地質(zhì)狀況有改變而須要進行補充鉆探，則經(jīng)報請監(jiān)理工程

師審查批準，承包人可進行補充地質(zhì)鉆探并取樣作必要的試驗。

6.為消退縱向接縫，可以采納全路幅攤鋪。

7.由施工過錯而引起的樁長，起費用由承包人擔(dān)當。

8.當瀝青混合料的填料采納水泥、石灰、粉煤灰時，其用量可以超過20%。

9.瀝青表面處治的施工的工序是“先油后料”。

10.產(chǎn)品質(zhì)量是具有肯定性的。

11.質(zhì)量體系運行是執(zhí)行質(zhì)量體系文件、實現(xiàn)質(zhì)量目標、保證質(zhì)量體系持續(xù)有效和不斷優(yōu)

化的過程。

12.未經(jīng)監(jiān)理工程師許可，不得對結(jié)構(gòu)物回填。

13.工程質(zhì)量的好壞可以靠質(zhì)量檢驗來保證。

14.對填發(fā)了《中間交工證書》的工程；方可進行計量并由高級駐地監(jiān)理工程師簽發(fā)《中

間計量表》。

15.結(jié)構(gòu)物的回填可以用草皮上、垃圾和有機上等。

16.監(jiān)理工程師對工程質(zhì)量的監(jiān)理權(quán)是由業(yè)主賜予的，不受到法律愛護。