代替T/ZZB0274—2017浙江省品牌建設(shè)聯(lián)合會發(fā)布IT/ZZB0274—2022前言 12規(guī)范性引用文件 13術(shù)語和定義 14符號 2 26代號方法 37基本結(jié)構(gòu)型式 58基本尺寸 89基本要求 8 811輪轂軸承單元的配合安裝 （資料性）部分輪轂軸承單元基本尺寸16 （資料性）輪轂軸承單元配合安裝的技術(shù)條件19 （規(guī)范性）輪轂軸承單元疲勞試驗27 附錄I（規(guī)范性）輪轂軸承單元剛度試驗 T/ZZB0274—2022本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。本文件代替T/ZZB0274—2017《汽車輪轂軸承單元》，與T/ZZB0274—2017相比，除結(jié)構(gòu)調(diào)整和編輯性改動外，主要技術(shù)變化如下：——更改了規(guī)范性引用文件中的引導語（見第2章，2017年版的第2章）；——增加了設(shè)計研發(fā)中具有驗證能力和輪轂軸承單元裝配采用智能化自動裝配線等檢測設(shè)備的內(nèi)容（見9.1.3、9.3.3）；——更改了DACF型輪轂軸承單元軸向游隙范圍，由0.002mm～0.020mm調(diào)整為0.002mm～0.060mm）；——更改了輪轂軸承單元的強化耐久壽命循環(huán)數(shù)滿足B50≥750的要求調(diào)整為滿足B50≥7503（310/R）循環(huán)的要求，其中R為實際車輪半徑（見10.11，2017年版的10.11）；——更改了檢驗隨機抽檢數(shù)量和合格判定的規(guī)定，增加了抽樣數(shù)量和合格判定表9（見13.1.1，2017年版的13.1.1——合并了出廠檢驗項目表和型式檢驗項目表，同時調(diào)整抽樣數(shù)量（見13.1.1、13.2.2、13.2.3——增加了當客戶提出訴求時，應(yīng)做到24h回應(yīng)，必要時48h內(nèi)趕到現(xiàn)場的內(nèi)容（見17.2）；——增加了一般耐久性試驗載荷及循環(huán)周期的備注和高速耐久性試驗載荷及循環(huán)周期的備注（見附請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機構(gòu)不承擔識別專利的責任。本文件由浙江省品牌建設(shè)聯(lián)合會提出并歸口。本文件由浙江省標準化研究院牽頭組織制訂。本文件主要起草單位：浙江萬向精工有限公司。本文件參與起草單位：萬向錢潮股份有限公司。本文件主要起草人：陳偉軍、汪峰、徐英武、黃德杰、劉曉明、范圍廣、宣衡艷。本文件評審專家組長：葉忠民。本文件由浙江省標準化研究院負責解釋。本文件所代替文件的歷次版本發(fā)布情況為：——T/ZZB0274—2017；——本次為首次修訂。T/ZZB0274—20221汽車輪轂軸承單元本文件規(guī)定了汽車用輪轂軸承單元（以下簡稱輪轂軸承單元）的術(shù)語和定義、符號、分類、代號構(gòu)成、基本結(jié)構(gòu)形式、基本尺寸、基本要求、技術(shù)要求、輪轂軸承單元的配合安裝、檢測方法、檢驗規(guī)則、標志、防銹包裝、運輸和貯存以及質(zhì)量承諾。本文件適用于乘用車用汽車輪轂軸承單元。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件。不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T272滾動軸承代號方法GB/T307.2滾動軸承測量和檢驗的原則及方法GB/T307.3滾動軸承通用技術(shù)規(guī)則GB/T699優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼GB/T3098.1緊固件機械性能螺栓、螺釘和螺柱GB/T3103.1—2002緊固件公差螺栓、螺釘、螺柱和螺母GB/T3478.1圓柱直齒漸開線花鍵（米制模數(shù)齒側(cè)配合）第1部分：總論GB/T3478.5圓柱直齒漸開線花鍵（米制模數(shù)齒側(cè)配合）第5部分：檢驗GB/T4199滾動軸承公差定義GB/T5671汽車通用鋰基潤滑脂GB/T6930滾動軸承詞匯GB/T7811滾動軸承參數(shù)符號GB/T8597滾動軸承防銹包裝GB/T11133石油產(chǎn)品、潤滑油和添加劑中水含量的測定卡爾費休庫侖滴定法GB/T18254高碳鉻軸承鋼GB/T24605滾動軸承產(chǎn)品標志GB/T34891滾動軸承高碳鉻軸承鋼零件熱處理技術(shù)條件JB/T6639—2015滾動軸承骨架式橡膠密封圈技術(shù)條件JB/T6641滾動軸承殘磁及其評定方法JB/T7048—2011滾動軸承工程塑料保持架技術(shù)條件JB/T7051滾動軸承零件表面粗糙度測量和評定方法JB/T9204鋼件感應(yīng)淬火金相檢驗QC/T783汽車、摩托車用車速傳感器3術(shù)語和定義T/ZZB0274—20222GB/T4199、GB/T6930界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。3.1有效硬化層深度effectivehardeningdepth從零件表面垂直測量到維氏硬度為655HV（58HRC）的硬化層深度。3.2擰緊力矩tighteningtorque根據(jù)各零件之間的配合要求，通過調(diào)整螺母的松緊對軸承內(nèi)圈施加的力矩。4符號GB/T7811給出的以及下列符號適用于本文件。除另有說明外，圖中所示符號及表中所列示值均表示公稱尺寸。B50：壽命可靠性值D：外圈外徑或制動器端凸緣安裝引導直徑D1：轉(zhuǎn)向節(jié)端凸緣安裝引導直徑-dmp2：成套軸承中兩個內(nèi)圈之間的平均內(nèi)徑相互差F：凸緣外徑G：帶凸緣的內(nèi)圈螺孔或螺栓中心圓直徑G1：帶凸緣的外圈螺孔或螺栓中心圓直徑I：外圈帶凸緣的輪轂軸承單元基準端面到安裝平面間的距離或內(nèi)、外圈都帶凸緣的輪轂軸承單元兩凸緣安裝基準面間的距離Kea：制動器端安裝引導直徑對轉(zhuǎn)向節(jié)端安裝引導直徑的徑向跳動、Kia2：成套軸承單個內(nèi)圈的徑向跳動Kia1-Kia2：內(nèi)圈徑向跳動相互差Ps1：螺栓位置度Ps2：螺紋孔（光孔）位置度R：車輪半徑Sm1：螺紋孔（光孔）對安裝基準面的垂直度Sm2：螺栓對安裝基準面的垂直度SSea：制動器端安裝基準面的軸向跳動SlogN：離散度?Ds、?D1s：凸緣安裝引導直徑偏差?Is：兩凸緣安裝基準面間的距離偏差5分類5.1輪轂軸承單元按其結(jié)構(gòu)型式特征，分為：——雙列角接觸球軸承輪轂軸承單元或雙列圓錐滾子軸承輪轂軸承單元；——外圈帶凸緣的雙列角接觸球軸承輪轂軸承單元或雙列圓錐滾子軸承輪轂軸承單元；——內(nèi)、外圈都帶凸緣的雙列角接觸球軸承輪轂軸承單元或雙列圓錐滾子軸承輪轂軸承單元。T/ZZB0274—202235.2輪轂軸承單元按其工作性能，分為：——內(nèi)圈旋轉(zhuǎn)用輪轂軸承單元；——外圈旋轉(zhuǎn)用輪轂軸承單元。5.3輪轂軸承單元按其工作場合，分為：——驅(qū)動輪用輪轂軸承單元；——非驅(qū)動輪用輪轂軸承單元。5.4輪轂軸承單元按其小內(nèi)圈是否有緊固結(jié)構(gòu)，分為：a)有緊固結(jié)構(gòu)：1)螺母緊固式輪轂軸承單元；2)軸鉚合式輪轂軸承單元；3)擋環(huán)緊固式輪轂軸承單元。b)無緊固結(jié)構(gòu)：緊配式輪轂軸承單元。5.5輪轂軸承單元按其是否提供ABS信號，分為：a)提供ABS信號的輪轂軸承單元：1)帶傳感器的輪轂軸承單元；2)帶ABS齒圈的輪轂軸承單元；3)帶磁性編碼器的輪轂軸承單元。b)不提供ABS信號的輪轂軸承單元。6代號方法6.1代號構(gòu)成輪轂軸承單元代號由類型代號、表示輪轂軸承單元配合安裝特性的尺寸代號和后置代號組成，其排列順序按表1。表1排列順序6.2類型代號類型代號用大寫拉丁字母和數(shù)字表示，其代號及含義見表2。6.3尺寸代號6.3.1DAC型、DU型輪轂軸承單元DAC型、DU型輪轂軸承單元的尺寸代號用七位阿拉伯數(shù)字表示，前兩位數(shù)字表示內(nèi)徑d的毫米數(shù)，中間三位數(shù)字表示外徑D的毫米數(shù)，不足100時，在數(shù)字前加0，后兩位數(shù)字表示寬度B或C的毫米數(shù)。當B≠C時，B和C的毫米數(shù)均應(yīng)標注，但中間用斜線將其分開，如B/C。表2類型代號T/ZZB0274—20224表2（續(xù)）6.3.2DACF型、DUF型輪轂軸承單元DACF型、DUF型輪轂軸承單元的尺寸代號用七位阿拉伯數(shù)字表示，前兩位數(shù)字表示內(nèi)徑的毫米數(shù)，中間三位數(shù)字表示帶凸緣的外圈螺孔或螺栓中心圓直徑的毫米數(shù)，不足100時，在數(shù)字前加0，后兩位數(shù)字表示基準端面到安裝平面間距離的毫米數(shù)。6.3.3DAC2F型、DU2F型輪轂軸承單元DAC2F型、DU2F型輪轂軸承單元的尺寸代號用八位阿拉伯數(shù)字表示，前三位數(shù)字表示帶凸緣的內(nèi)圈螺孔或螺栓中心圓直徑的毫米數(shù)，中間三位數(shù)字表示帶凸緣的外圈螺孔或螺栓中心圓直徑的毫米數(shù)，后兩位數(shù)字表示兩凸緣安裝基準面間距離的毫米數(shù)。不足100時，在數(shù)字前加0。6.4后置代號6.4.1后置代號是輪轂軸承單元在結(jié)構(gòu)、尺寸、公差和技術(shù)要求等有改變時，在其基本代號后添加的補充代號，后置代號的排列順序及含義按GB/T272的規(guī)定。6.4.2后置代號“+FLZ”，表示在基本類型輪轂軸承單元基礎(chǔ)上增加帶凸緣零件的輪轂軸承單元。6.5示例應(yīng)按以下示例。T/ZZB0274—202257基本結(jié)構(gòu)型式7.1DAC型、DU型輪轂軸承單元的基本結(jié)構(gòu)型式如圖1、圖2所示。7.2DACF型、DUF型輪轂軸承單元的基本結(jié)構(gòu)型式如圖3～圖6所示。7.3DAC2F型、DU2F型輪轂軸承單元的基本結(jié)構(gòu)型如見圖7～圖14所示。T/ZZB0274—20226圖3DACF型外圈旋轉(zhuǎn)圖3DACF型外圈旋轉(zhuǎn)圖5DUF型外圈旋轉(zhuǎn)圖5DUF型外圈旋轉(zhuǎn)圖7DAC2F型驅(qū)動輪用（花鍵孔、緊配結(jié)構(gòu)）圖DAC2F型非驅(qū)動輪用（實體軸、螺母緊固結(jié)構(gòu)）T/ZZB0274—20227圖9DAC2F型驅(qū)動輪用（擋環(huán)緊固式結(jié)構(gòu)）圖10DAC2F非驅(qū)動輪用（實體軸、軸鉚合式結(jié)構(gòu)）圖11DU2F型驅(qū)動輪用（軸鉚合式結(jié)構(gòu)）（實體軸螺母緊固結(jié)構(gòu)）圖13DAC2F型帶傳感器T/ZZB0274—202288基本尺寸部分輪轂軸承單元的基本尺寸按附錄A的規(guī)定。9基本要求9.1設(shè)計研發(fā)9.1.1使用有限元分析軟件對產(chǎn)品進行靜強度分析、疲勞強度分析、剛性分析，并具有驗證能力。9.1.2使用解析公式方法對產(chǎn)品進行疲勞壽命計算和分析，并具有驗證能力。9.1.3具備一次性磨削、表面涂覆、成品車削加工等工藝設(shè)計研發(fā)能力。9.2原材料及零部件9.2.1套圈及滾動體應(yīng)采用符合GB/T18254規(guī)定的GCr15高碳鉻軸承鋼制造，其硬度及熱處理質(zhì)量應(yīng)符合GB/T34891的規(guī)定。9.2.2帶凸緣的套圈可采用符合GB/T699規(guī)定的55、65Mn、70Mn優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼制造，熱處理后滾道表面硬度為58HRC～64HRC，接觸處有效硬化層深度不小于1.5mm，其他熱處理質(zhì)量按JB/T9204的規(guī)定。不帶滾道的凸緣零件可采用符合GB/T699規(guī)定的45優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼或符合GB/T3077規(guī)定的40Cr合金結(jié)構(gòu)鋼。9.2.3保持架采用工程塑料制造，材料應(yīng)符合JB/T7048—2011中附錄A的規(guī)定。9.2.4密封圈一般采用骨架式橡膠結(jié)構(gòu)。其材料應(yīng)符合JB/T6639—2015中3.1、3.2的規(guī)定。9.3工藝與裝備9.3.1采用生產(chǎn)自動排程、零部件信息自動跟蹤一體化的信息化制造管理系統(tǒng)。9.3.2輪轂軸承單元零件熱處理采用全自動感應(yīng)淬火設(shè)備，內(nèi)圈、外圈、法蘭盤生產(chǎn)過程采用數(shù)控車、磨床，溝道磨床、溝道超精等設(shè)備。9.3.3輪轂軸承單元裝配采用智能化自動裝配線、自動在線檢測系統(tǒng)。包括數(shù)控溝道測量設(shè)備、數(shù)控振動測量設(shè)備、數(shù)控游隙測量設(shè)備、跳動檢測設(shè)備、渦流探傷儀、裂紋檢測設(shè)備、負游隙檢測設(shè)備、磁性編碼器檢測設(shè)備。9.4檢驗檢測9.4.1具備原材料、潤滑脂、零件及輪轂軸承單元總成的檢測能力，包括鋼材元素、氧含量、末端淬透性、低倍組織、非金屬夾雜、晶粒度和硬度檢測能力；橡膠、潤滑脂等原材料理化檢測能力；零件熱處理金相檢測能力；產(chǎn)品失效檢測分析能力。9.4.2配備氧氮分析儀、圖像分析儀、顯微硬度計、洛氏硬度計、等離子發(fā)射光譜儀、X射線應(yīng)力測定儀、三坐標測量機、測長儀、輪廓儀等檢測設(shè)備。10技術(shù)要求10.1.1套圈的公差按表3～表6的規(guī)定。T/ZZB0274—20229表3DAC型、DACF型輪轂軸承單元內(nèi)圈>≤088803509906008表4DAC型輪轂軸承單元外圈Cs>≤0800000表5DU型、DUF型輪轂軸承單元內(nèi)圈>≤09009000表6DU型輪轂軸承單元外圈Cs>≤00010.1.2帶凸緣的輪轂軸承單元成品公差（見圖15）按表7的規(guī)定。10.1.3輪轂軸承單元內(nèi)孔花鍵尺寸公差應(yīng)符合GB/T3478.1中公差等級為6H的規(guī)定；螺栓安裝孔（或螺紋孔）的尺寸精度不應(yīng)低于6H。T/ZZB0274—2022表7帶凸緣的輪轂軸承單元成品公差圖15幾何公差標注示意圖10.2表面粗糙度DAC型、DU型輪轂軸承單元的配合表面及端面的表面粗糙度應(yīng)符合GB/T307.3中0級軸承的規(guī)定。DAC型輪轂軸承單元軸向游隙范圍為0.040mm～0.080mm，DACF型輪轂軸承單元軸向游隙范圍為0.002mm～0.060mm，DAC2F型輪轂軸承單元軸向游隙范圍為-0.040mm～0.000mm。DAC型、DU型輪轂軸承單元的殘磁限值按JB/T6641的規(guī)定，DACF型、DAC2F型輪轂軸承單元殘磁限值≤0.6mT。輪轂軸承單元應(yīng)采用符合GB/T3098.1規(guī)定的性能等級不低于10.9級的螺栓，其尺寸精度按GB/T3103.1—2002中A級的規(guī)定。輪轂軸承單元上的螺栓抗滑扭矩：M12的螺栓不應(yīng)低于150N2m、M14的螺栓不應(yīng)低于250N2m；抗脫出力不應(yīng)低于4.9kN。10.6ABS信號T/ZZB0274—2022輪轂軸承單元應(yīng)采用符合QC/T783規(guī)定的傳感器。帶ABS齒圈的輪轂軸承單元，其齒圈齒數(shù)或磁性編碼器的極對數(shù)、磁性編碼器的磁場強度周節(jié)單一誤差不應(yīng)超過±5%、周節(jié)累積誤差不應(yīng)超過8%，磁性編碼器周節(jié)單一誤差不應(yīng)超過±2%、周節(jié)累積誤差不應(yīng)超過5%。10.7外觀質(zhì)量輪轂軸承單元不允許有裂紋、銹蝕和明顯的磕碰傷。10.8耐久壽命輪轂軸承單元完成規(guī)定時間的壽命臺架模擬試驗后，輪轂軸承單元旋轉(zhuǎn)手感無異常、游隙變化量不超過30μm，同時不允許有疲勞剝落及裂紋。10.9潤滑及密封10.9.1輪轂軸承單元應(yīng)填裝符合GB/T5671規(guī)定的1號或2號潤滑脂，填脂量約為輪轂軸承單元內(nèi)部有效空間容積的30%～50%。10.9.2輪轂軸承單元的密封裝置應(yīng)完好無損，經(jīng)高速耐久試驗后，輪轂軸承單元的溫度不應(yīng)超過120℃,同時漏脂量不應(yīng)超過軸承內(nèi)部注脂量的5%。10.9.3輪轂軸承單元的密封裝置應(yīng)有良好的防泥水性能，經(jīng)432h噴泥水試驗后，輪轂軸承單元應(yīng)旋轉(zhuǎn)靈活，內(nèi)部無剝落、裂紋、泥水侵入、油脂變色等跡象，檢測輪轂軸承單元靠近保持架與滾道部位潤滑脂含水量的增加值，不應(yīng)大于2%。10.10摩擦力矩不加載時，DAC型雙列角接觸球軸承輪轂軸承單元不應(yīng)大于1.1N2m；DACF型、DAC2F型雙列角接觸球軸承輪轂軸承單元不應(yīng)大于1.4N2m。雙列圓錐滾子軸承輪轂軸承單元的摩擦力矩不應(yīng)大于2.5N2m。10.11強化耐久壽命輪轂軸承單元的強化耐久壽命循環(huán)數(shù)滿足B50≥7503（310/R）循環(huán)的要求，其中R為實際車輪半徑。10.12疲勞強度輪轂軸承單元的法蘭盤疲勞強度循環(huán)數(shù)應(yīng)滿足45萬轉(zhuǎn)無裂紋的要求。10.13彎曲疲勞強度輪轂軸承單元的彎曲疲勞強度試驗循環(huán)數(shù)應(yīng)滿足大彎矩B50＞9萬次，小彎矩B50＞50萬次的要求。輪轂軸承單元的剛度應(yīng)不小于6000N2m/°。11輪轂軸承單元的配合安裝輪轂軸承單元配合安裝的技術(shù)條件參見附錄B。12檢測方法T/ZZB0274—2022輪轂軸承單元公差的測量按GB/T307.2的規(guī)定，內(nèi)孔花鍵尺寸公差的測量按GB/T3478.5的規(guī)定。螺栓孔位置度采用專用量規(guī)檢查。12.2表面粗糙度表面粗糙度的測量按JB/T7051的規(guī)定。12.3游隙輪轂軸承單元游隙檢測按以下要求進行:a)輪轂軸承單元正軸向游隙的測量按圖16所示。測量時，將輪轂軸承單元外圈端面壓緊，在上內(nèi)圈端面上施加壓力（Q）后經(jīng)旋轉(zhuǎn)，使各零件充分接觸，再在下內(nèi)圈上施加反向壓力（2Q）（對于DAC型、DACF型、DAC2F型輪轂軸承單元，Q≥98N；對于DU型、DUF型、DU2F型輪轂軸承單元，Q為300N），使輪轂軸承單元內(nèi)圈沿載荷方向上下移動，即可從指示儀上讀出輪轂軸承單元的游隙值。圖16軸向游隙測量示意圖b)輪轂軸承單元負軸向游隙采用專用的檢測儀器進行測量。其測量原理一般采用移位法，通過檢測壓合內(nèi)圈前高度和軸向游隙、壓合內(nèi)圈后高度、旋鉚內(nèi)圈前高度、旋鉚內(nèi)圈后高度等，計算出旋鉚后負游隙值。12.4殘磁輪轂軸承單元殘磁的測量按JB/T6641的規(guī)定。12.5螺栓輪轂軸承單元螺栓檢測按以下要求進行：a)輪轂軸承單元螺栓的性能檢驗按GB/T3098.1的規(guī)定；b)螺栓抗滑扭矩的測量采用精度不大于1N2m的扭矩扳手檢查；c)螺栓抗脫出力的測量，將輪轂軸承單元螺栓朝上，固定外圈或凸緣，將萬能試驗機的壓頭壓在螺栓桿端部，在緩慢不產(chǎn)生沖擊的情況下，以不大于5mm/min的速度向下施加載荷，直至螺栓脫落，即可從指示儀上讀出螺栓脫出力。12.6ABS信號T/ZZB0274—2022輪轂軸承單元傳感器的檢驗按QC/T783的規(guī)定。齒圈齒數(shù)或磁性編碼器的極對數(shù)、磁性編碼器的磁場強度在轉(zhuǎn)速（60～240）r/min、氣隙0.5mm～1.5mm下檢測。12.7外觀質(zhì)量輪轂軸承單元外觀質(zhì)量采用目視檢查。12.8耐久壽命輪轂軸承單元耐久壽命試驗按附錄C規(guī)定的一般耐久壽命試驗方法進行。12.9潤滑及密封輪轂軸承單元的密封性能試驗按附錄C規(guī)定的高速耐久性試驗方法和附錄D規(guī)定的泥水性能試驗方法進行。12.10摩擦力矩輪轂軸承單元摩擦力矩檢測按附錄E規(guī)定的試驗方法進行。12.11強化耐久壽命輪轂軸承單元的強化耐久壽命按附錄F規(guī)定的試驗方法進行。12.12疲勞強度輪轂軸承單元疲勞試驗按附錄G規(guī)定的試驗方法進行。12.13彎曲疲勞強度輪轂軸承單元的彎曲疲勞強度按附錄H規(guī)定的試驗方法進行。輪轂軸承單元剛度試驗按附錄I規(guī)定的試驗方法進行。13檢驗規(guī)則13.1.1輪轂軸承單元出廠檢驗的檢驗項目按表8的規(guī)定，檢驗隨機抽檢數(shù)量和合格判定按表9的規(guī)定，檢查項目的合格項判定為（Ac=0，Re=1）。表8檢驗項目表1√√2√√3√√4√√T/ZZB0274—2022表8（續(xù)）5√√6√√7√√8-√9-√√√-√-√√表9抽檢數(shù)量和合格判定表13.1.2輪轂軸承單元應(yīng)經(jīng)制造廠質(zhì)檢部門檢查合格后并附有合格證方可出廠。13.2型式檢驗13.2.1輪轂軸承單元有下列情況之一時，應(yīng)進行型式檢驗：a)試制的新產(chǎn)品定型時；b)設(shè)計、材料、工藝等有較大改變，可能影響產(chǎn)品質(zhì)量和性能時；c)連續(xù)生產(chǎn)的產(chǎn)品歷經(jīng)兩周年時；d)產(chǎn)品停產(chǎn)半年以上、恢復(fù)生產(chǎn)時；e)出廠檢驗結(jié)果與上次型式檢驗有較大差異時；f)國家質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)提出進行型式檢驗的要求時。13.2.2型式檢驗的產(chǎn)品應(yīng)從出廠檢驗合格的同一批產(chǎn)品中抽取16套，其中2套用于序號1-7項目的檢驗，其余14套分別用于序號8-14項目的檢驗，每個項目檢驗2套。13.2.3檢驗項目、檢驗分類、技術(shù)要求和試驗方法見表8。型式檢驗項目全部合格，則型式檢驗合格。若出現(xiàn)不合格項目，則加倍抽取樣品對不合格項目重新檢驗，經(jīng)檢驗合格則型式檢驗合格，否則為不合格。14標志、防銹包裝、運輸和貯存14.1標志T/ZZB0274—2022輪轂軸承單元的標志按GB/T24605的規(guī)定。輪轂軸承單元的防銹包裝按GB/T8597的規(guī)定。14.3運輸和貯存輪轂軸承單元在正常儲運條件下，應(yīng)保證一年內(nèi)不生銹，防銹期自出廠之日起計算。15質(zhì)量承諾15.1在規(guī)定的存儲、運輸、使用條件下，乘用車用輪轂軸承單元總成產(chǎn)品在3年或8萬公里（先到為準）內(nèi)，若出現(xiàn)失效，并經(jīng)確認是生產(chǎn)廠商的質(zhì)量問題，生產(chǎn)廠商應(yīng)免費更換相應(yīng)數(shù)量的產(chǎn)品并承擔相關(guān)的責任。15.2當客戶提出訴求時，應(yīng)做到24h回應(yīng)，必要時48h內(nèi)趕到現(xiàn)場。T/ZZB0274—2022部分輪轂軸承單元基本尺寸A.1DAC型輪轂軸承單元DAC型輪轂軸承單元的基本尺寸按表A.1的規(guī)定。表A.1DAC型輪轂軸承單元的基本尺寸dDB或CA.2DU型輪轂軸承單元DU型輪轂軸承單元的基本尺寸按表A.2的規(guī)定。T/ZZB0274—2022表A.2DU型輪轂軸承單元的基本尺寸dDB或CA.3DACF型輪轂軸承單元DACF型輪轂軸承單元的基本尺寸按表A.3的規(guī)定。表A.3DACF型輪轂軸承單元的基本尺寸dDIGA.4DUF型輪轂軸承單元DUF型輪轂軸承單元的基本尺寸按表A.4的規(guī)定。表A.4DUF型輪轂軸承單元的基本尺寸dDIGT/ZZB0274—2022A.5DAC2F型輪轂軸承單元DACF型輪轂軸承單元的基本尺寸按表A.5的規(guī)定。表A.5DACF型輪轂軸承單元的基本尺寸DIGGT/ZZB0274—2022輪轂軸承單元配合安裝的技術(shù)條件B.1尺寸公差B.1.1與DAC型、DU型輪轂軸承單元配合的軸的公差按表B.1的規(guī)定。表B.1配合的軸徑公差B.1.2與DAC型、DU型輪轂軸承單元配合的孔的公差按表B.2的規(guī)定。表B.2配合的孔徑公差B.1.3與其他輪轂軸承單元配合的軸和孔的公差可參見產(chǎn)品圖樣。B.2游隙輪轂軸承單元的游隙可參見產(chǎn)品圖樣。B.3擰緊力矩對于采用表B.1和B.2配合的DAC型、DU型輪轂軸承單元安裝時擰緊力矩為216N2m±26N2m，其他輪轂軸承單元的擰緊力矩可參見產(chǎn)品圖樣。T/ZZB0274—2022輪轂軸承單元耐久壽命試驗C.1試驗?zāi)康脑u估汽車在不同行駛狀態(tài)下輪轂軸承單元的使用壽命情況。C.2試驗裝夾利用特制夾具或汽車原裝輔件安裝輪轂軸承單元,如圖C.1示意圖所示。振動傳感器和溫度傳感器安裝位置根據(jù)軸承樣品結(jié)構(gòu)和夾具結(jié)構(gòu)的實際情況確定。軸向力加載在輪胎滾動半徑R處，徑向力加載在車輪偏距ET處(包含制動盤厚度)，加載徑向力、軸向力計算按式（C.1）、式（C.2）計算。Fr=fd×G×(0.5+)............................(C.1)Fa=Ψ×Fr....................................(C.2)hT/ZZB0274—2022圖C.1試驗加載示意圖C.3試驗樣品預(yù)運轉(zhuǎn)試驗前先將試驗軸承加徑向載荷W/2，轉(zhuǎn)速為200r/min，運行2h，該時間不計入試驗總時間。C.4試驗條件一般耐久性試驗的轉(zhuǎn)速的設(shè)定值為600r/min，其偏差為±5%，環(huán)境溫度要求為5℃~35℃。C.5試驗參數(shù)一般耐久性及高速耐久性試驗載荷及循環(huán)周期分別按表C.1、表C.2執(zhí)行。T/ZZB0274—2022表C.1一般耐久性試驗載荷及循環(huán)周期103試驗軸承不允許有裂紋及疲234858表C.2高速耐久性試驗載荷及循環(huán)周期fd1011、漏脂率不大2、試驗中溫度試驗全程不允許對試驗軸承C.6試驗過程記錄和停機要求試驗過程中應(yīng)實時監(jiān)控軸承樣品力、轉(zhuǎn)速、振動和溫度情況，并以適當間隔記錄保存各參數(shù)值。試驗停機主要以振動加速度值來評判（與初始振動值進行比較且異常溫度也作為附加停機或軸承失效的判斷標準。C.7一般耐久性試驗后產(chǎn)品處理試驗后將試驗軸承樣品冷卻，手感檢查軸承的旋轉(zhuǎn)靈活性，初步判定是否有卡滯或剝落的現(xiàn)象。將試驗軸承樣品拆套，允許破壞部分零件拆套，觀察油脂是否變色，清洗軸承零件，觀察軸承內(nèi)部鋼球及滾道是否有剝落。整個拆解調(diào)查的過程中要保留試驗后軸承的整體照片、內(nèi)外側(cè)油脂照片、清洗后外圈內(nèi)外側(cè)滾道照片（如有剝落，突出剝落位置）、兩側(cè)內(nèi)圈滾道照片（如有剝落，突出剝落位置）和兩側(cè)鋼球和保照片。C.8高速耐久性試驗后產(chǎn)品處理試驗后將試驗軸承樣品冷卻，稱重并記錄數(shù)據(jù)，將試驗軸承樣品拆套，允許破壞部分零件拆套，清洗軸承各部件，稱重并記錄數(shù)據(jù)。C.9評定一般耐久、高速耐久試驗分別按照表C.1、表C.2的規(guī)定進行評定。T/ZZB0274—2022輪轂軸承單元泥水性能試驗D.1試驗?zāi)康脑u估輪轂軸承單元在泥水環(huán)境中一般行駛過程中密封效果的情況。D.2試驗裝夾利用特制夾具或汽車原裝輔件裝夾輪轂軸承單元，如C.1示意圖所示。振動傳感器和溫度傳感器安裝位置根據(jù)軸承樣品結(jié)構(gòu)和夾具結(jié)構(gòu)按實際情況定。若用戶對夾具和裝夾有特殊要求，可協(xié)商確定。軸向力加載在輪胎滾動半徑R處，徑向力加載在輪胎偏置距ET處，加載徑向力、軸向力按C.2試驗裝夾中的式（C.1）、式（C.2）計算。D.3試驗樣品預(yù)運轉(zhuǎn)試驗前先將試驗軸承加徑向載荷W/2，轉(zhuǎn)速為200r/min，運行2h，該時間不計入試驗總時間。D.4試驗條件環(huán)境溫度要求為5℃~35℃。D.5泥水的配比泥水耐久試驗中泥水的配比為，水：1L；亞利桑那試驗粉塵，125g，鹽：50g。亞利桑那試驗粉塵符合GB/T28957.1—2012的細粒要求。D.6試驗載荷、轉(zhuǎn)速及循環(huán)周期試驗載荷、轉(zhuǎn)速及循環(huán)周期按表D.1執(zhí)行。噴水方向與水平方向夾角為45°,噴口距離密封圈的端面距離為60mm±10mm，噴口流量為2L/min，噴口口徑為9.52mm，噴口數(shù)量為2個。按1→6循環(huán)加載，進行432h試驗。泥水試驗載荷譜見圖D.1，旋轉(zhuǎn)期間和非旋轉(zhuǎn)期間受載周期圖見圖D.2。D.7試驗過程記錄和停機要求試驗過程中應(yīng)實時監(jiān)控軸承樣品力、轉(zhuǎn)速、振動和溫度情況，并以適當間隔記錄保存各參數(shù)值。試驗停機主要以振動加速度值來評判（與初始振動值進行比較且異常溫度也作為附加停機或軸承失效的判斷標準。D.8試驗后產(chǎn)品處理T/ZZB0274—2022將試驗軸承樣品拆套，允許破壞部分零件拆套，觀察油脂是否變色，取保持架（滾道）附近處的油脂測量油脂含水量。整個拆解調(diào)查的過程中要保留試驗后軸承的整體照片、內(nèi)外側(cè)油脂照片。D.9評定方法用卡爾費休庫侖滴定法測量油脂含水量，要求含水量增加值不大于2%?？栙M休庫侖滴定法按GB/T11133的規(guī)定。表D.1泥水耐久試驗載荷轉(zhuǎn)速及循環(huán)周期表fdh152530405565圖D.1旋轉(zhuǎn)期間和非旋轉(zhuǎn)期間受載周期圖T/ZZB0274—2022輪轂軸承單元摩擦力矩試驗E.1試驗?zāi)康脑u估輪轂軸承單元在一般行駛過程中阻力的情況。E.2試驗安裝將輪轂軸承單元安裝在試驗裝置上，徑向力加載在車輪偏距ET處，加載徑向力為W/2。E.3試驗條件環(huán)境溫度要求為5℃~35℃。E.4試驗載荷及循環(huán)周期以300r/min的轉(zhuǎn)速預(yù)熱2h，摩擦力矩試驗轉(zhuǎn)速為300r/min，記錄數(shù)據(jù)。E.5評定方法DAC型雙列角接觸球軸承輪轂軸承單元不應(yīng)大于1.1N2m；DACF型、DAC2F型雙列角接觸球軸承輪轂軸承單元不應(yīng)大于1.4N2m。雙列圓錐滾子軸承輪轂軸承單元的摩擦力矩不應(yīng)大于2.5N2m。圖E.1摩擦力矩示意圖T/ZZB0274—2022輪轂軸承單元強化耐久壽命試驗F.1試驗?zāi)康脑u估汽車輪轂軸承單元的強化耐久壽命情況。F.2試驗裝夾F.2.1在測試參數(shù)集合中給出的轉(zhuǎn)速和加載的誤差控制在10%范圍內(nèi)，每次加載變化速率最小10kN/s，轉(zhuǎn)速變化速率（500r/min）必須在一秒內(nèi)實現(xiàn)。F.2.2測量和記錄軸承單元非旋轉(zhuǎn)件外徑表面的溫度，測量和記錄側(cè)向和徑向加載下的位移，控制試驗軸承單元試驗時的振動值。F.2.3保證載荷、位移、試驗溫度、振動值等超標時能自動停機，所有的控制元件應(yīng)校準，且在規(guī)定的到期時間內(nèi)。F.2.4試驗裝夾按下列步驟進行操作：a)記錄軸承的重量，精確到0.1g，測量和記錄軸承的游隙。b)將輪轂軸承單元按規(guī)定的要求壓裝好，將溫度傳感器固定在軸承不旋轉(zhuǎn)件的外表面上，連接壓裝的軸承不旋轉(zhuǎn)件與試驗機固定座以及軸承旋轉(zhuǎn)件與試驗用輪輞，調(diào)整試驗加載體，保證側(cè)向和軸向跳動不大于0.12mm。c)連接徑向和側(cè)向加力臂，確保加載在規(guī)定的輪胎旋轉(zhuǎn)半徑上，安裝振動傳感器，并按要求調(diào)整d)冷卻壓縮空氣管的位置和角度，最后安裝試驗機安全防護罩。F.3試驗過程記錄F.3.1從實驗開始的時間記錄，由計算機自動監(jiān)控、自動記錄，并記錄異常情況和試驗結(jié)束時間,記錄的試驗數(shù)據(jù)，形成圖表。F.3.2監(jiān)控軸承失效情況，試驗軸承出現(xiàn)面積≥6.452mm2的剝落時，則應(yīng)視為失效。如未發(fā)生失效，則試驗到B50=750循環(huán)時中止試驗。若出現(xiàn)失效，應(yīng)記錄失效形式。F.3.3試驗產(chǎn)品應(yīng)是經(jīng)檢測符合圖紙要求的合格品，每個測試樣本至少測試八套，每批試驗后的對數(shù)標準偏差SlogN＜0.3。F.4試驗后產(chǎn)品處理及評定F.4.1如果軸承在理論的B50=750循環(huán)壽命后還未失效，應(yīng)將軸承貯存一年，然后再破壞及丟棄。F.4.2如果軸承在理論的B50=750循環(huán)壽命前失效，或顯示異常的特性，例如：噪聲，過大的振動，過多的漏脂,過大的溫升等，應(yīng)進行分解軸承，分析失效原因。T/ZZB0274—2022輪轂軸承單元疲勞試驗G.1試驗?zāi)康脑u估輪轂軸承單元法蘭盤疲勞壽命的情況。G.2試驗裝夾利用特制夾具或汽車原裝輔件安裝輪轂軸承單元，如圖C.1示意圖所示。振動傳感器和溫度傳感器安裝位置根據(jù)軸承樣品結(jié)構(gòu)和夾具結(jié)構(gòu)按實際情況定。軸向力加載在輪胎滾動半徑R處，徑向力加載在車輪偏距ET處，加載徑向力、軸向力計算按C.2試驗裝夾中的式（C.1