2025年大學(xué)（車輛工程）新能源汽車底盤設(shè)計(jì)實(shí)務(wù)測試題及答案

（考試時(shí)間：90分鐘滿分100分）班級(jí)______姓名______第I卷（選擇題共30分）請(qǐng)將答案填寫在每題后面的括號(hào)內(nèi)。每題3分，共10題。1.新能源汽車底盤設(shè)計(jì)中，對(duì)于驅(qū)動(dòng)電機(jī)的布置，以下哪種方式能更好地實(shí)現(xiàn)車輛的前后軸重量平衡？（）A.前置前驅(qū)B.后置后驅(qū)C.前置后驅(qū)D.四輪驅(qū)動(dòng)2.在新能源汽車底盤設(shè)計(jì)中，考慮到電池的布置，以下哪種底盤結(jié)構(gòu)更有利于電池的安裝和空間利用？（）A.承載式車身B.非承載式車身C.半承載式車身D.以上都不對(duì)3.新能源汽車底盤的懸掛系統(tǒng)設(shè)計(jì)，主要目的不包括以下哪項(xiàng)？（）A.提高車輛行駛穩(wěn)定性B.提升車輛操控性C.增加車輛續(xù)航里程D.減少震動(dòng)和沖擊4.對(duì)于新能源汽車的制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，以下哪種制動(dòng)方式在新能源汽車中應(yīng)用越來越廣泛？（）A.鼓式制動(dòng)B.盤式制動(dòng)C.電子駐車制動(dòng)D.線控制動(dòng)5.新能源汽車底盤設(shè)計(jì)中，電池管理系統(tǒng)的主要功能不包括以下哪項(xiàng)？（）A.電池狀態(tài)監(jiān)測B.電池充放電控制C.電池故障診斷D.車輛動(dòng)力輸出控制6.在新能源汽車底盤設(shè)計(jì)中，為了降低能耗，以下哪種措施是有效的？（）A.優(yōu)化底盤空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)B.增加底盤重量C.提高電機(jī)功率D.減小輪胎尺寸7.新能源汽車底盤的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)，以下哪種轉(zhuǎn)向助力方式能提供更精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向控制？（）A.液壓助力轉(zhuǎn)向B.電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向C.機(jī)械轉(zhuǎn)向D.氣壓助力轉(zhuǎn)向8.對(duì)于新能源汽車底盤的車架設(shè)計(jì)，以下哪種材料具有較高的強(qiáng)度和較好的輕量化效果？（）A.碳鋼B.鋁合金C.不銹鋼D.鑄鐵9.在新能源汽車底盤設(shè)計(jì)中，考慮到車輛的安全性，以下哪種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)能更好地吸收碰撞能量？（）A.剛性車架B.潰縮式車架C.整體式車架D.分離式車架10.新能源汽車底盤設(shè)計(jì)中，對(duì)于車輪的選型，以下哪種因素不是主要考慮的？（）A.輪胎尺寸B.輪轂材質(zhì)C.車輪顏色D.輪胎花紋第II卷（非選擇題共70分）11.（10分）簡述新能源汽車底盤設(shè)計(jì)中，如何優(yōu)化底盤的空氣動(dòng)力學(xué)性能，以提高車輛的續(xù)航里程。12.（15分）新能源汽車底盤的電池布置方式有哪些？各有什么優(yōu)缺點(diǎn)？請(qǐng)?jiān)敿?xì)說明。13.（15分）在新能源汽車底盤設(shè)計(jì)中，如何確保制動(dòng)系統(tǒng)的可靠性和安全性？結(jié)合具體的制動(dòng)方式進(jìn)行闡述。14.（15分）閱讀以下材料：新能源汽車的發(fā)展迅速，底盤設(shè)計(jì)作為關(guān)鍵環(huán)節(jié)面臨諸多挑戰(zhàn)。某新能源汽車公司在底盤設(shè)計(jì)時(shí)，遇到了電機(jī)散熱困難的問題。已知該電機(jī)功率較大，工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量熱量。請(qǐng)分析電機(jī)散熱困難對(duì)底盤設(shè)計(jì)可能產(chǎn)生的影響，并提出至少兩種解決方案。15.（15分）閱讀以下材料：新能源汽車底盤設(shè)計(jì)需要綜合考慮多個(gè)因素，如電池、電機(jī)、懸掛等。某款新能源汽車在底盤設(shè)計(jì)時(shí)，采用了一種新型的懸掛系統(tǒng)，但在實(shí)際測試中發(fā)現(xiàn)車輛操控性不如預(yù)期。請(qǐng)分析可能導(dǎo)致車輛操控性不佳的原因，并提出改進(jìn)措施。答案：1.B2.A3.C4.D5.D6.A7.B8.B9.B10.C11.可以通過優(yōu)化底盤外形，減少車輛行駛時(shí)的空氣阻力。例如，設(shè)計(jì)流暢的車身線條，避免尖銳的邊角。同時(shí)，合理布置底盤上的通風(fēng)口和導(dǎo)流板，引導(dǎo)氣流，降低風(fēng)阻系數(shù)。還可以在底盤底部安裝擾流板，改善車輛底部氣流狀況，減少渦流產(chǎn)生，從而提高空氣動(dòng)力學(xué)性能，進(jìn)而提升車輛續(xù)航里程。12.電池布置方式有底盤平鋪式、電池包集成式等。底盤平鋪式優(yōu)點(diǎn)是安裝方便，能利用底盤空間；缺點(diǎn)是可能影響車輛重心和離地間隙。電池包集成式優(yōu)點(diǎn)是可優(yōu)化空間布局，提高安全性；缺點(diǎn)是設(shè)計(jì)和制造難度較大。13.對(duì)于線控制動(dòng)系統(tǒng)，要確保傳感器精確監(jiān)測制動(dòng)需求，電子控制單元準(zhǔn)確處理信號(hào)并可靠控制制動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)。定期檢查傳感器精度和線路連接，對(duì)電子控制單元進(jìn)行軟件升級(jí)和故障診斷。對(duì)于傳統(tǒng)制動(dòng)方式，如盤式制動(dòng)，要保證制動(dòng)盤和剎車片質(zhì)量，定期檢查磨損情況，確保制動(dòng)液清潔和充足，維護(hù)制動(dòng)管路無泄漏等，以保障制動(dòng)系統(tǒng)可靠性和安全性。14.電機(jī)散熱困難可能導(dǎo)致電機(jī)性能下降，影響動(dòng)力輸出，增加電池能耗。還可能引發(fā)安全隱患，如電機(jī)過熱損壞。解決方案：一是在底盤設(shè)計(jì)中增加高效散熱通道，利用空氣對(duì)流帶走熱量；二是安裝散熱風(fēng)扇，強(qiáng)制空氣循環(huán)散熱；三是采用散熱性能好的材料制作電機(jī)外殼，輔助散熱。15.可能原因：新型懸掛系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置不合理，如彈簧剛度、減