(2025年)押題一級建造師之一建公路工程實務全真模擬考試試卷A卷含答案一、單項選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意）1.某公路項目路線全長為30km，路基寬度為24.5m，其所屬的公路等級可能為（）。A.高速公路B.一級公路C.二級公路D.三級公路答案：B解析：一級公路一般能適應按各種汽車（包括摩托車）折合成小客車的年平均晝夜交通量為15000～30000輛。路基寬度一般為23～26m等，本題中路線相關(guān)情況符合一級公路特征，高速公路路基寬度一般更寬，二級公路路基寬度一般小于此，三級公路路基寬度更窄，所以選B。2.關(guān)于軟土的工程特性，下列說法錯誤的是（）。A.天然含水量高B.孔隙比小C.壓縮性高D.抗剪強度低答案：B解析：軟土是指天然含水量高、孔隙比大、壓縮性高、抗剪強度低的細粒土，所以孔隙比小的說法錯誤，選B。3.下列關(guān)于路基填料選擇的說法，錯誤的是（）。A.含草皮、生活垃圾的土嚴禁作為路基填料B.泥炭、淤泥、凍土等不得直接用于填筑路基C.粉質(zhì)土不宜直接填筑于路床D.強風化石料、崩解性巖石等可以直接用于路堤填筑答案：D解析：強風化石料、崩解性巖石等不可直接用于路堤填筑，需要進行處理后才能使用，A、B、C選項說法均正確，所以選D。4.路基壓實度檢測方法中，（）適用于細粒土的密度測試。A.灌砂法B.環(huán)刀法C.核子密度濕度儀法D.貝克曼梁法答案：B解析：環(huán)刀法適用于細粒土的密度測試；灌砂法適用于各種土的密度測試；核子密度濕度儀法可快速測定土的密度和含水量；貝克曼梁法是用于測定路基路面回彈彎沉的方法，所以選B。5.某石質(zhì)路塹施工采用爆破法開挖，下列爆破方式中，屬于洞室爆破的是（）。A.光面爆破B.預裂爆破C.藥壺炮D.微差爆破答案：C解析：洞室爆破包括藥壺炮、貓洞炮等；光面爆破、預裂爆破屬于控制爆破；微差爆破是一種起爆方式，所以選C。6.下列關(guān)于擋土墻的說法，正確的是（）。A.重力式擋土墻依靠墻身自重支撐土壓力B.懸臂式擋土墻由立壁、墻趾板和墻踵板三部分組成，墻身截面大C.扶壁式擋土墻一般由墻面板、肋柱和基礎(chǔ)組成D.錨桿擋土墻由肋柱、擋土板和錨桿組成，適用于填方路段答案：A解析：重力式擋土墻依靠墻身自重支撐土壓力，A正確；懸臂式擋土墻由立壁、墻趾板和墻踵板三部分組成，墻身截面小，B錯誤；扶壁式擋土墻一般由墻面板、扶壁和墻趾板、墻踵板組成，C錯誤；錨桿擋土墻由肋柱、擋土板和錨桿組成，適用于挖方路段，D錯誤，所以選A。7.下列關(guān)于路基排水設(shè)施的說法，錯誤的是（）。A.邊溝設(shè)置于挖方地段和填土高度小于邊溝深度的填方地段B.截水溝應先施工，與其他排水設(shè)施應銜接平順C.蒸發(fā)池的容量不宜超過200～300m3D.滲溝有填石滲溝、管式滲溝和洞式滲溝三種形式答案：C解析：蒸發(fā)池的容量不宜超過200～300m3說法錯誤，蒸發(fā)池的容量不宜超過200～400m3，A、B、D選項說法均正確，所以選C。8.瀝青路面結(jié)構(gòu)層中，直接承受車輪荷載反復作用和自然因素影響的結(jié)構(gòu)層是（）。A.墊層B.基層C.底基層D.面層答案：D解析：面層是直接承受車輪荷載反復作用和自然因素影響的結(jié)構(gòu)層；墊層主要起排水、隔水、防凍、防污等作用；基層是路面結(jié)構(gòu)中的承重層；底基層是基層下的次要承重層，所以選D。9.瀝青混合料按組成結(jié)構(gòu)分類，（）具有較高的黏聚力，但內(nèi)摩擦角較小，高溫穩(wěn)定性較差。A.懸浮密實結(jié)構(gòu)B.骨架空隙結(jié)構(gòu)C.骨架密實結(jié)構(gòu)D.以上都不是答案：A解析：懸浮密實結(jié)構(gòu)具有較高的黏聚力，但內(nèi)摩擦角較小，高溫穩(wěn)定性較差；骨架空隙結(jié)構(gòu)內(nèi)摩擦角較高，但黏聚力較低；骨架密實結(jié)構(gòu)綜合了兩者優(yōu)點，所以選A。10.下列關(guān)于水泥混凝土路面施工的說法，錯誤的是（）。A.模板拆除應在混凝土抗壓強度不小于8.0MPa時方可進行B.混凝土攪拌樓的配備，應優(yōu)先選配間歇式攪拌樓C.混凝土運輸過程中應防止漏漿、漏料和污染路面D.縱縫設(shè)置應與路線中線平行，縱縫拉桿應采用螺紋鋼筋答案：D解析：縱縫拉桿應采用光圓鋼筋，D選項說法錯誤，A、B、C選項說法均正確，所以選D。11.橋梁按結(jié)構(gòu)體系劃分，有梁式橋、拱橋、懸索橋和（）四種基本體系。A.剛架橋B.組合體系橋C.斜拉橋D.簡支梁橋答案：A解析：橋梁按結(jié)構(gòu)體系劃分，有梁式橋、拱橋、懸索橋和剛架橋四種基本體系，組合體系橋是綜合幾種基本體系的組合，斜拉橋?qū)儆诮M合體系橋，簡支梁橋是梁式橋的一種類型，所以選A。12.某橋梁跨徑為20m，其屬于（）。A.特大橋B.大橋C.中橋D.小橋答案：C解析：中橋的跨徑范圍是20m≤L＜40m（多孔跨徑總長）或20m≤l＜40m（單孔跨徑），本題跨徑為20m，屬于中橋，特大橋、大橋跨徑更大，小橋跨徑更小，所以選C。13.橋梁基礎(chǔ)中，（）適用于地基承載力較好的各類土層，根據(jù)土質(zhì)情況分別采用鐵鎬、十字鎬、爆破等設(shè)備和方法開挖。A.樁基礎(chǔ)B.沉井基礎(chǔ)C.剛性基礎(chǔ)D.管柱基礎(chǔ)答案：C解析：剛性基礎(chǔ)適用于地基承載力較好的各類土層，根據(jù)土質(zhì)情況分別采用鐵鎬、十字鎬、爆破等設(shè)備和方法開挖；樁基礎(chǔ)適用于多種地質(zhì)條件；沉井基礎(chǔ)適用于水深或軟弱土層較厚等情況；管柱基礎(chǔ)適用于深水、巖面不平、覆蓋層很厚的情況，所以選C。14.下列關(guān)于橋梁上部結(jié)構(gòu)裝配式施工的說法，正確的是（）。A.構(gòu)件的運輸應順高度方向豎立放置，并采取防止傾倒的措施B.預應力混凝土梁、板的存放時間不宜超過3個月C.吊裝時構(gòu)件的吊環(huán)應順直，吊繩與起吊構(gòu)件的交角小于60°時，應設(shè)置吊架或吊裝扁擔D.以上說法都正確答案：D解析：構(gòu)件的運輸應順高度方向豎立放置，并采取防止傾倒的措施；預應力混凝土梁、板的存放時間不宜超過3個月；吊裝時構(gòu)件的吊環(huán)應順直，吊繩與起吊構(gòu)件的交角小于60°時，應設(shè)置吊架或吊裝扁擔，A、B、C選項說法均正確，所以選D。15.隧道的主體建筑物包括（）。A.洞身襯砌和洞門B.防水層和排水溝C.照明和通風設(shè)施D.應急通訊和消防設(shè)施答案：A解析：隧道的主體建筑物包括洞身襯砌和洞門；防水層和排水溝屬于附屬設(shè)施；照明和通風設(shè)施、應急通訊和消防設(shè)施也屬于附屬設(shè)施，所以選A。16.隧道施工中，（）是采用噴錨技術(shù)、監(jiān)控量測等并與巖石力學理論構(gòu)成的一個體系而形成的一種新的工程施工方法。A.新奧法B.傳統(tǒng)礦山法C.盾構(gòu)法D.明挖法答案：A解析：新奧法是采用噴錨技術(shù)、監(jiān)控量測等并與巖石力學理論構(gòu)成的一個體系而形成的一種新的工程施工方法；傳統(tǒng)礦山法是早期隧道修建方法；盾構(gòu)法常用于城市地鐵等隧道施工；明挖法適用于淺埋隧道等，所以選A。17.下列關(guān)于交通安全設(shè)施的說法，錯誤的是（）。A.交通標志應設(shè)置在駕駛?cè)藛T和行人易于見到，并能準確判斷的醒目位置B.標線應具有良好的耐磨性、耐候性等性能C.波形梁護欄具有較強的吸收能量的能力D.隔離柵的作用是防止車輛穿越中央分隔帶闖入對向車道答案：D解析：中央分隔帶活動護欄的作用是防止車輛穿越中央分隔帶闖入對向車道，隔離柵主要作用是阻止無關(guān)人員、動物進入或穿越公路，D選項說法錯誤，A、B、C選項說法均正確，所以選D。18.公路工程施工組織設(shè)計的編制原則不包括（）。A.符合施工合同或招標文件中有關(guān)工程進度、質(zhì)量、安全、環(huán)境保護等方面的要求B.采用合理的施工順序和施工工藝C.充分考慮施工的連續(xù)性和均衡性D.優(yōu)先選用自有機械，不考慮租賃機械答案：D解析：公路工程施工組織設(shè)計編制時，應根據(jù)實際情況合理選用自有機械和租賃機械，而不是優(yōu)先選用自有機械，不考慮租賃機械，A、B、C選項均是編制原則，所以選D。19.下列關(guān)于公路工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點的說法，錯誤的是（）。A.質(zhì)量控制關(guān)鍵點應根據(jù)不同管理層次和職能，按一定原則分級設(shè)置B.施工過程中的重要項目、薄弱環(huán)節(jié)和關(guān)鍵部位應設(shè)置質(zhì)量控制關(guān)鍵點C.質(zhì)量控制關(guān)鍵點的控制主要包括制定質(zhì)量控制關(guān)鍵點的管理辦法等方面D.質(zhì)量控制關(guān)鍵點一經(jīng)確定，不得更改答案：D解析：質(zhì)量控制關(guān)鍵點應根據(jù)工程實際情況進行動態(tài)調(diào)整，而不是一經(jīng)確定不得更改，A、B、C選項說法均正確，所以選D。20.公路工程施工成本管理的環(huán)節(jié)不包括（）。A.成本預測B.成本計劃C.成本核算D.成本仲裁答案：D解析：公路工程施工成本管理的環(huán)節(jié)包括成本預測、成本計劃、成本控制、成本核算、成本分析和成本考核等，不包括成本仲裁，所以選D。二、多項選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分）1.下列屬于路基干濕類型的有（）。A.干燥B.中濕C.潮濕D.過濕E.濕潤答案：ABCD解析：路基干濕類型分為干燥、中濕、潮濕和過濕四類，沒有濕潤類型，所以選ABCD。2.下列關(guān)于路基邊坡防護的說法，正確的有（）。A.植物防護包括種草、鋪草皮、植樹等B.骨架植物防護是指在漿砌片石或混凝土骨架內(nèi)鋪種草皮等C.圬工防護包括噴漿、噴射混凝土、干砌片石護坡等D.土工織物防護是指采用土工織物對路基坡面進行防護E.沿河路基直接防護包括植物、砌石、石籠等答案：ABCDE解析：以上關(guān)于路基邊坡防護的說法均正確，所以全選ABCDE。3.瀝青路面面層的施工方法有（）。A.層鋪法B.路拌法C.廠拌法D.滑模攤鋪法E.軌道攤鋪法答案：ABC解析：瀝青路面面層的施工方法有層鋪法、路拌法和廠拌法；滑模攤鋪法和軌道攤鋪法是水泥混凝土路面的施工方法，所以選ABC。4.橋梁按受力特點可以分為（）。A.梁式橋B.拱式橋C.剛架橋D.懸索橋E.組合體系橋答案：ABCDE解析：橋梁按受力特點可以分為梁式橋、拱式橋、剛架橋、懸索橋和組合體系橋，所以全選ABCDE。5.隧道施工的主要方法有（）。A.新奧法B.傳統(tǒng)礦山法C.盾構(gòu)法D.明挖法E.蓋挖法答案：ABCDE解析：隧道施工的主要方法有新奧法、傳統(tǒng)礦山法、盾構(gòu)法、明挖法、蓋挖法等，所以全選ABCDE。6.交通安全設(shè)施主要包括（）等。A.交通標志B.交通標線C.防撞設(shè)施D.隔離柵E.視線誘導設(shè)施答案：ABCDE解析：交通安全設(shè)施主要包括交通標志、交通標線、防撞設(shè)施、隔離柵、視線誘導設(shè)施等，所以全選ABCDE。7.公路工程施工組織設(shè)計的主要內(nèi)容包括（）。A.工程概況B.施工總體部署C.施工進度計劃D.施工資源配備計劃E.施工平面圖設(shè)計答案：ABCDE解析：公路工程施工組織設(shè)計的主要內(nèi)容包括工程概況、施工總體部署、施工進度計劃、施工資源配備計劃、施工平面圖設(shè)計等，所以全選ABCDE。8.公路工程質(zhì)量事故分為（）。A.特別重大質(zhì)量事故B.重大質(zhì)量事故C.較大質(zhì)量事故D.一般質(zhì)量事故E.輕微質(zhì)量事故答案：ABCD解析：公路工程質(zhì)量事故分為特別重大質(zhì)量事故、重大質(zhì)量事故、較大質(zhì)量事故和一般質(zhì)量事故四類，沒有輕微質(zhì)量事故分類，所以選ABCD。9.公路工程施工成本控制的方法有（）。A.以目標成本控制成本支出B.以施工方案控制資源消耗C.用凈值法進行工期成本的同步控制D.運用目標管理控制工程成本E.降低公路工程施工成本的技術(shù)措施答案：ABCDE解析：公路工程施工成本控制的方法有以目標成本控制成本支出、以施工方案控制資源消耗、用凈值法進行工期成本的同步控制、運用目標管理控制工程成本、降低公路工程施工成本的技術(shù)措施等，所以全選ABCDE。10.公路工程竣工驗收應具備的條件有（）。A.通車試運營2年以上B.交工驗收提出的工程質(zhì)量缺陷等遺留問題已處理完畢，并經(jīng)項目法人驗收合格C.工程決算編制完成，竣工決算已經(jīng)審計，并經(jīng)交通運輸主管部門或其授權(quán)單位認定D.檔案、環(huán)保等單項驗收合格，土地使用手續(xù)已辦理E.各參建單位完成工作總結(jié)報告答案：ABCDE解析：公路工程竣工驗收應具備以上所有條件，所以全選ABCDE。三、案例分析題（共5題，（一）、（二）、（三）題各20分，（四）、（五）題各30分）案例一某公路工程，合同工期為20個月，合同總價為3000萬元。施工單位在開工前編制了施工進度計劃，如下圖所示。，可在實際應用中補充)在施工過程中，發(fā)生了以下事件：事件1：因設(shè)計變更，導致工作B停工2個月。事件2：因不可抗力，導致工作D停工1個月。事件3：因施工單位自身原因，導致工作E延誤1個月。問題：1.計算該工程的計劃工期，并指出關(guān)鍵線路。2.針對上述事件，施工單位可以提出工期索賠的事件有哪些？分別說明理由。3.該工程實際工期是多少？施工單位可獲得的工期補償是多少？案例二某橋梁工程，基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁，樁徑為1.2m，樁長為25m。施工單位在施工過程中，采用正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔施工工藝。在鉆孔過程中，發(fā)生了塌孔事故。問題：1.簡述正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔施工工藝的原理。2.分析塌孔事故可能的原因有哪些？3.針對塌孔事故，應采取哪些處理措施？案例三某隧道工程，采用新奧法施工。在施工過程中，對圍巖進行監(jiān)控量測。監(jiān)控量測項目包括地質(zhì)和支護狀況觀察、周邊位移、拱頂下沉等。問題：1.簡述新奧法施工的基本原則。2.監(jiān)控量測的目的是什么？3.當周邊位移或拱頂下沉速率出現(xiàn)異常時，應采取哪些措施？案例四某公路工程，路面結(jié)構(gòu)為瀝青混凝土面層、水泥穩(wěn)定碎石基層和級配碎石底基層。施工單位在施工過程中，對各結(jié)構(gòu)層進行了質(zhì)量檢驗。問題：1.簡述水泥穩(wěn)定碎石基層的質(zhì)量檢驗項目有哪些？2.瀝青混凝土面層的壓實度檢測方法有哪些？3.針對該工程路面結(jié)構(gòu)，簡述施工質(zhì)量控制的要點。案例五某公路工程，施工單位在施工過程中，發(fā)生了一起安全事故，造成1人死亡，3人重傷。事故發(fā)生后，施工單位及時進行了救援，并向上級主管部門報告。問題：1.該安全事故屬于什么等級？2.簡述安全事故報告的內(nèi)容有哪些？3.針對該安全事故，施工單位應采取哪些后續(xù)措施？案例分析題答案案例一1.采用標號法計算計劃工期：從起點節(jié)點開始，依次計算每個節(jié)點的最早時間，最終得到終點節(jié)點的最早時間即為計劃工期。經(jīng)計算，計劃工期為20個月。關(guān)鍵線路為：ACFHI。判斷方法是從起點到終點持續(xù)時間最長的線路，且線路上的工作總時差為0。2.事件1可以提出工期索賠。理由：設(shè)計變更屬于業(yè)主方責任，且工作B是關(guān)鍵工作，其停工2個月會導致總工期延長，所以施工單位可以提出工期索賠。事件2可以提出工期索賠。理由：不可抗力屬于非施工單位原因，工作D雖然不是關(guān)鍵工作，但停工1個月可能會影響總工期（需結(jié)合其總時差判斷，若超過總時差則影響總工期），所以施工單位可以提出工期索賠。事件3不可以提出工期索賠。理由：工作E延誤是施工單位自身原因造成的，根據(jù)合同規(guī)定，施工單位自身原因?qū)е碌难诱`不能進行工期索賠。3.實際工期計算：工作B停工2個月，工作D停工1個月，工作E延誤1個月。原計劃工期20個月，由于工作B和D的影響，實際工期變?yōu)?0+2+1=23個月（假設(shè)工作D影響總工期）。施工單位可獲得的工期補償：事件1可索賠2個月，事件2若影響總工期可索賠1個月，所以可獲得的工期補償為2+1=3個月。案例二1.正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔施工工藝原理：用泥漿以高壓通過鉆機的空心鉆桿，從鉆桿底部射出，底部的鉆頭（鉆錐）在回轉(zhuǎn)時將土層攪松成鉆渣，被泥漿浮懸，隨著泥漿上升而溢出流到井外泥漿溜槽，經(jīng)過沉淀池沉淀凈化，泥漿再循環(huán)使用。井孔壁依靠水頭和泥漿保護。2.塌孔事故可能的原因有：泥漿相對密度不夠，起不到可靠的護壁作用?？變?nèi)水頭高度不夠或孔內(nèi)出現(xiàn)承壓水，降低了靜水壓力。護筒埋置太淺，下端孔口漏水、坍塌或孔口附近地面受水浸濕泡軟，或鉆機直接接觸在護筒上，由于振動使孔口坍塌，擴展成較大塌孔。在松軟砂層中鉆進進尺太快。提住鉆錐鉆進，回轉(zhuǎn)速度過快，空轉(zhuǎn)時間太長。沖擊（抓）錐或掏渣筒傾倒，撞擊孔壁。用爆破處理孔內(nèi)孤石、探頭石時，炸藥量過大，造成很大振動。3.處理措施：輕微塌孔，可加大泥漿相對密度和提高水位。塌孔不嚴重時，可回填砂和黏質(zhì)土（或砂礫和黃土）混合物到塌孔處以上1m2m，如塌孔嚴重時，應立即將鉆孔全部用砂和黏質(zhì)土（或砂礫和黃土）混合物回填，暫停一段時間后再重鉆，鉆孔時應加大泥漿濃度。案例三1.新奧法施工的基本原則：少擾動、早噴錨、勤量測、緊封閉。少擾動是指在進行隧道開挖時，要盡量減少對圍巖的擾動次數(shù)、強度、范圍和持續(xù)時間；早噴錨是指開挖后及時施作初期支護，使圍巖盡早地形成承載環(huán)；勤量測是指以直觀、可靠的量測方法和量測數(shù)據(jù)來判斷圍巖（或圍巖加支護）的穩(wěn)定狀態(tài)，或判斷其動態(tài)發(fā)展趨勢，以便及時調(diào)整支護形式、開挖方法，確保施工安全和順利進行；緊封閉是指適時地進行襯砌，以有效地阻止圍巖變形的發(fā)展。2.監(jiān)控量測的目的：掌握圍巖和支護的動態(tài)信息并及時反饋，指導施工作業(yè)。通過對圍巖和支護的變位、應力量測，修改支護系統(tǒng)設(shè)計。分析各項量測信息，確認或修正設(shè)計參數(shù)。同時，為理論解析、數(shù)值分析提供計算依據(jù)與對比指標。為地下工程設(shè)計與施工積累經(jīng)驗資料。3.當周邊位移或拱頂下沉速率出現(xiàn)異常時，應采取的措施：增加監(jiān)測頻率，密切關(guān)注圍巖和支護的變化情況。分析異常原因，如是否是圍巖地質(zhì)條件變化、支護參數(shù)不合理等。加強支護，如增加錨桿長度、數(shù)量，噴射混凝土加厚等。必要時暫停開挖，采取輔助施工措施，如超前支護等，待圍巖穩(wěn)定后再繼續(xù)施工。案例四1.水泥穩(wěn)定碎石基層的質(zhì)量檢驗項目有：壓實度、平整度、縱斷高程、寬度、厚度、橫坡、強度等。2.瀝青混凝土面層的壓實度檢測方法有：鉆芯法、核子密度儀法。鉆芯法是現(xiàn)場鉆取