簡(jiǎn)潔實(shí)用高效第一章運(yùn)動(dòng)的描述勻變速直線運(yùn)動(dòng)第1講描述運(yùn)動(dòng)的基本概念物理內(nèi)容索引必備知識(shí)梳理關(guān)鍵能力提升第一部分第二部分考點(diǎn)一質(zhì)點(diǎn)、參考系和位移考點(diǎn)二平均速度和瞬時(shí)速度0102考點(diǎn)三速度、速度變化量和加速度的關(guān)系03課時(shí)作業(yè)第三部分課程標(biāo)準(zhǔn)備考策略1．了解近代實(shí)驗(yàn)科學(xué)產(chǎn)生的背景，認(rèn)識(shí)實(shí)驗(yàn)對(duì)物理學(xué)發(fā)展的推動(dòng)作用。2．經(jīng)歷質(zhì)點(diǎn)模型的建構(gòu)過程，了解質(zhì)點(diǎn)的含義。知道將物體抽象為質(zhì)點(diǎn)的條件，能將特定實(shí)際情境中的物體抽象成質(zhì)點(diǎn)。3．理解位移、速度和加速度。通過瞬時(shí)速度和加速度概念的建構(gòu)，體會(huì)物理問題研究中的極限方法和抽象思維。4．理解勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，能運(yùn)用其解決實(shí)際問題。5．通過實(shí)驗(yàn)，認(rèn)識(shí)自由落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律。結(jié)合物理學(xué)史的相關(guān)內(nèi)容，認(rèn)識(shí)物理實(shí)驗(yàn)與科學(xué)推理在物理學(xué)研究中的作用。

實(shí)驗(yàn)一：探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律1.正確掌握和理解描述運(yùn)動(dòng)的物理量，能夠靈活選取勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律和推論解決運(yùn)動(dòng)學(xué)問題。2．對(duì)于圖像問題要由注重對(duì)狀態(tài)和過程的分析轉(zhuǎn)向注重對(duì)實(shí)際生活中圖像信息的提取。3．關(guān)注交通運(yùn)輸、現(xiàn)代科技等與實(shí)際生活和生產(chǎn)密切聯(lián)系的問題，學(xué)會(huì)把實(shí)際問題模型化。4．掌握以測(cè)瞬時(shí)速度和加速度為主的實(shí)驗(yàn)題的基本原理、實(shí)驗(yàn)操作、數(shù)據(jù)處理的方法必備知識(shí)梳理第分部一自主學(xué)習(xí)·基礎(chǔ)回扣1．質(zhì)點(diǎn)(1)定義：用來代替物體的有____的點(diǎn)叫作質(zhì)點(diǎn)。(2)條件：研究一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，如果物體的大小和____對(duì)問題的影響可以忽略，該物體就可以看作質(zhì)點(diǎn)。質(zhì)量形狀

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人教版教材必修第一冊(cè)P13“思考與討論”中，判斷足球能否看作質(zhì)點(diǎn)的依據(jù)是什么？提示：足球的大小和形狀對(duì)研究問題的影響是否可以忽略不計(jì)。2．參考系(1)定義：描述一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，選定其他物體作為參考，觀察這個(gè)物體的____隨時(shí)間的變化，這種用來作為參考的物體稱為參考系。(2)選取不同的參考系來觀察同一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)，其運(yùn)動(dòng)性質(zhì)一般是____的。通常以____為參考系。3．時(shí)間與時(shí)刻的比較在時(shí)間軸上，時(shí)刻用一個(gè)__表示，時(shí)間間隔用一段線段表示。生活中所說的“時(shí)間”，有時(shí)是指時(shí)刻，有時(shí)是指時(shí)間間隔，要根據(jù)上下文的物理情境來確定。時(shí)間間隔與時(shí)刻的關(guān)系：時(shí)間間隔＝末時(shí)刻－初時(shí)刻。位置不同地面點(diǎn)4．位移和路程(1)位移：表示質(zhì)點(diǎn)的位置變動(dòng)，它是由初位置指向末位置的________。(2)路程：物體運(yùn)動(dòng)軌跡的____。(3)位移與路程的區(qū)別：位移是矢量，路程是標(biāo)量。只有在__________運(yùn)動(dòng)中，位移的大小才等于路程。5．速度(1)定義：物體運(yùn)動(dòng)的位移與發(fā)生這段位移所用時(shí)間的____。有向線段長(zhǎng)度單方向直線比值(3)方向：平均速度方向與____的方向相同，瞬時(shí)速度方向即物體運(yùn)動(dòng)的方向。(4)物理意義：描述物體____變化快慢的物理量。位移位置

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人教版教材必修第一冊(cè)P25“拓展學(xué)習(xí)”——借助傳感器與計(jì)算機(jī)測(cè)速度，測(cè)出的是平均速度還是瞬時(shí)速度？提示：測(cè)出的是時(shí)間Δt內(nèi)的平均速度，當(dāng)時(shí)間Δt很短時(shí)，平均速度可以代表此時(shí)的瞬時(shí)速度。6．速度—時(shí)間圖像以____為橫軸，____為縱軸建立平面直角坐標(biāo)系，形象描述物體運(yùn)動(dòng)的速度隨時(shí)間變化的情況。描點(diǎn)作圖時(shí)，要用一條________來連接這些點(diǎn)，如果有些點(diǎn)難以落在曲線上，應(yīng)該使它們大致均勻地分布在曲線兩側(cè)。7．加速度(1)定義：物體速度的______與發(fā)生這一變化所用時(shí)間的比值。(3)方向：與Δv的方向一致，由____的方向決定，而與v0、v的方向無關(guān)。(4)物理意義：描述物體____變化快慢的物理量。時(shí)間速度平滑曲線變化量合力速度1．質(zhì)點(diǎn)是一種理想化模型，實(shí)際并不存在。(

)2．參考系必須選擇靜止不動(dòng)的物體。(

)3．做直線運(yùn)動(dòng)的物體，其位移大小一定等于路程。(

)4．瞬時(shí)速度的方向就是物體在該時(shí)刻或該位置的運(yùn)動(dòng)方向。(

)5．一個(gè)物體在一段時(shí)間內(nèi)的平均速度為0，平均速率也一定為0。(

)6．物體的速度很大，加速度一定不為0。(

)7．物體的加速度增大，速度一定增大。(

)概念辨析√××√×××關(guān)鍵能力提升第分部二互動(dòng)探究·考點(diǎn)精講考點(diǎn)一質(zhì)點(diǎn)、參考系和位移1．對(duì)三個(gè)概念的進(jìn)一步理解(1)質(zhì)點(diǎn)不同于幾何“點(diǎn)”，它無大小但有質(zhì)量，實(shí)際物體能否看成質(zhì)點(diǎn)是由所研究的問題決定的，而不是依據(jù)物體自身大小和形狀來判斷的。(2)參考系一般選取地面或相對(duì)于地面靜止的物體。(3)用位移來描述物體位置的變化，由初位置指向末位置的有向線段能準(zhǔn)確描述物體位置的變化，線段的長(zhǎng)度表示位移的大小，箭頭指向表示位移的方向。2．三點(diǎn)注意(1)對(duì)于質(zhì)點(diǎn)要從建立理想化模型的角度來理解。(2)在研究?jī)蓚€(gè)物體間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，選擇其中一個(gè)物體為參考系，可以使分析和計(jì)算更簡(jiǎn)單。(3)位移的矢量性是研究問題時(shí)應(yīng)切記的性質(zhì)?！镜淅?】下列說法正確的是(

)A．足球比賽挑邊時(shí)，上拋的硬幣落回地面猜測(cè)正反面，硬幣可以看作質(zhì)點(diǎn)B．運(yùn)動(dòng)員擲鉛球的成績(jī)?yōu)?.50m，指的是鉛球的位移大小為4.50mC．運(yùn)動(dòng)員跑完800m比賽，指的是路程為800mD．閱兵儀式空中梯隊(duì)通過天安門上空時(shí)，以梯隊(duì)中某一架飛機(jī)為參考系，地面上的觀眾是靜止的C【解析】當(dāng)物體的大小、形狀對(duì)所研究的問題影響很小或者沒有影響時(shí)，可以將物體看作質(zhì)點(diǎn)，上拋的硬幣落回地面猜測(cè)正反面時(shí)，硬幣不能被看作質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；擲鉛球的成績(jī)?yōu)?.50m，指鉛球在水平方向的位移為4.50m，故B錯(cuò)誤；800m是運(yùn)動(dòng)員實(shí)際運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度，指路程，故C正確；以梯隊(duì)中的某一架飛機(jī)為參考系，地面上的觀眾處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，故D錯(cuò)誤。1．如圖為運(yùn)動(dòng)會(huì)中的四個(gè)比賽場(chǎng)景。在下列研究中可將運(yùn)動(dòng)員視為質(zhì)點(diǎn)的是(

)A．研究甲圖男子U形場(chǎng)地技巧決賽運(yùn)動(dòng)員空中轉(zhuǎn)體姿態(tài)B．研究乙圖速滑運(yùn)動(dòng)員手臂是否接觸C．研究丙圖哪位運(yùn)動(dòng)員的冰刀先通過終點(diǎn)D．研究丁圖運(yùn)動(dòng)員在15公里滑雪比賽中的運(yùn)動(dòng)軌跡D對(duì)點(diǎn)演練解析：研究甲圖男子U形場(chǎng)地技巧決賽運(yùn)動(dòng)員空中轉(zhuǎn)體姿態(tài)，運(yùn)動(dòng)員的大小和形狀對(duì)問題研究的影響不能忽略，故不能將運(yùn)動(dòng)員視為質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；研究乙圖速滑運(yùn)動(dòng)員手臂是否接觸時(shí)，運(yùn)動(dòng)員的大小和形狀對(duì)問題研究的影響不能忽略，故不能將運(yùn)動(dòng)員視為質(zhì)點(diǎn)，故B錯(cuò)誤；研究丙圖哪位運(yùn)動(dòng)員的冰刀先通過終點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)員的大小和形狀對(duì)問題研究的影響不能忽略，故不能將運(yùn)動(dòng)員視為質(zhì)點(diǎn)，故C錯(cuò)誤；研究丁圖運(yùn)動(dòng)員在15公里滑雪比賽中的運(yùn)動(dòng)軌跡，運(yùn)動(dòng)員的大小和形狀對(duì)問題研究的影響可以忽略，故能將運(yùn)動(dòng)員視為質(zhì)點(diǎn)，故D正確。2．(2025·山東濟(jì)南高三適應(yīng)性考試)如圖所示是一位自行車騎行愛好者的一次騎行記錄，他從濟(jì)南市區(qū)出發(fā)繞周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)騎行一圈回到出發(fā)點(diǎn)，下列說法正確的是(

)A．運(yùn)動(dòng)時(shí)間“4：18：11”指的是時(shí)刻B．騎手在超車時(shí)可以把自行車看作質(zhì)點(diǎn)C．“116.6千米”是這次騎行的位移大小D．“27.1千米/小時(shí)”應(yīng)理解為路程與時(shí)間的比值D解析：運(yùn)動(dòng)時(shí)間“4：18：11”指的是時(shí)間間隔，故A錯(cuò)誤；騎手在超車時(shí)，自行車的形狀不可忽略，不能把自行車看作質(zhì)點(diǎn)，故B錯(cuò)誤；“116.6千米”是這次騎行的路程大小，故C錯(cuò)誤；“27.1千米/小時(shí)”應(yīng)理解為路程與時(shí)間的比值，故D正確?？键c(diǎn)二平均速度和瞬時(shí)速度1．三個(gè)概念的比較項(xiàng)目平均速率平均速度瞬時(shí)速度矢量性標(biāo)量矢量，平均速度方向與物體位移方向相同矢量，瞬時(shí)速度方向與物體運(yùn)動(dòng)方向相同，沿其運(yùn)動(dòng)軌跡切線方向2.用平均速度法求瞬時(shí)速度②應(yīng)用：物理實(shí)驗(yàn)中把遮光條通過光電門時(shí)間內(nèi)的平均速度視為瞬時(shí)速度(如圖所示)?？枷?平均速度和瞬時(shí)速度【典例2】

(2025·浙江寧波高三月考)平潭海峽公鐵大橋全長(zhǎng)16.34km，該大橋所處的平潭海峽是世界三大風(fēng)暴海域之一，以“風(fēng)大、浪高、水深、涌急”著稱。為了保證安全，環(huán)境風(fēng)速超過20m/s時(shí)，列車通過該橋的運(yùn)行速度不能超過200km/h。下列說法正確的是(

)A．題目中“全長(zhǎng)16.34km”指的是位移大小B．“風(fēng)速超過20m/s”“不能超過200km/h”所指的速度均為瞬時(shí)速度C．“風(fēng)速超過20m/s”指的是平均速度，“不能超過200km/h”指的是瞬時(shí)速度D．假設(shè)某火車通過該大橋所用時(shí)間為0.08h，則平均速度約為204km/hB【解析】題目中“全長(zhǎng)16.34km”指的是該大橋的長(zhǎng)度，指路程，A錯(cuò)誤；“風(fēng)速超過20m/s”“不能超過200km/h”均指的是某一時(shí)刻的速度，均為瞬時(shí)速度，B正確，C錯(cuò)誤；由于不清楚題目中所述的通過大橋的位移，所以無法計(jì)算平均速度，204km/h是平均速率，D錯(cuò)誤?？枷?極限思想的應(yīng)用【典例3】用氣墊導(dǎo)軌和數(shù)字計(jì)時(shí)器能更精確地測(cè)量物體的瞬時(shí)速度。如圖所示，滑塊在牽引力作用下先后通過兩個(gè)光電門，配套的數(shù)字毫秒計(jì)記錄了遮光板通過第一個(gè)光電門的時(shí)間Δt1＝0.19s，通過第二個(gè)光電門的時(shí)間Δt2＝0.05s，遮光板的寬度為2.0cm。下列問題(2)(3)中計(jì)算結(jié)果均保留兩位小數(shù)。(1)滑塊經(jīng)過光電門的速度可用遮光板擋光時(shí)間內(nèi)的____速度表示?！窘馕觥坑捎诨瑝K經(jīng)過光電門時(shí)遮光板的擋光時(shí)間較短，所以滑塊經(jīng)過光電門的速度可用遮光板擋光時(shí)間內(nèi)的平均速度表示。(2)滑塊經(jīng)過第一個(gè)光電門的速度大小為________m/s。平均0.11

(3)滑塊經(jīng)過第二個(gè)光電門的速度大小為________m/s。(4)若用寬度是1cm的遮光板，對(duì)測(cè)量誤差有何影響？______【解析】遮光板寬度越小，擋光時(shí)間越短，平均速度越接近瞬時(shí)速度，誤差越小。0.40

見解析3．如圖所示，在氣墊導(dǎo)軌上安裝有兩個(gè)光電計(jì)時(shí)裝置A、B，A、B間距離為L(zhǎng)＝30cm，為了測(cè)量滑塊的加速度，在滑塊上安裝了一個(gè)寬度為d＝1cm的遮光條，現(xiàn)讓滑塊以某一加速度通過A、B，記錄遮光條通過A、B的時(shí)間分別為0.010s、0.005s，滑塊從A到B所用時(shí)間為0.200s，則下列說法正確的是(

)A．滑塊通過A的速度為1cm/sB．滑塊通過B的速度為2cm/sC．滑塊在A、B間運(yùn)動(dòng)的平均速度大小為3m/sD．滑塊在A、B間運(yùn)動(dòng)的平均速率為1.5m/s對(duì)點(diǎn)演練D4．(多選)一質(zhì)點(diǎn)沿一邊長(zhǎng)為2m的正方形軌道運(yùn)動(dòng)，每秒鐘勻速移動(dòng)1m，初始位置在bc邊的中點(diǎn)A，由A向c運(yùn)動(dòng)，如圖所示，A、B、C、D分別是bc、cd、da、ab邊的中點(diǎn)，則下列說法正確的是(

)A．第2s末的瞬時(shí)速度大小是1m/sC．前4s內(nèi)的平均速率為0.5m/sD．前2s內(nèi)的平均速度大小為2m/sAB考點(diǎn)三速度、速度變化量和加速度的關(guān)系1．三個(gè)概念的比較項(xiàng)目速度速度變化量加速度決定因素v的大小由v0、a、Δt決定Δv由v與v0進(jìn)行矢量運(yùn)算，由Δv＝aΔt知Δv由a與Δt決定a不是由v、Δt、Δv決定的，而是由F、m決定的方向與位移方向相同與加速度的方向相同由F的方向決定，而與v0、v的方向無關(guān)，與Δv同向2.“加速”和“減速”的判斷判斷物體做加速運(yùn)動(dòng)還是減速運(yùn)動(dòng)，關(guān)鍵是看物體的加速度與速度的方向關(guān)系。考向1對(duì)速度和加速度的理解【典例4】

(2025·浙江杭州高三檢測(cè))關(guān)于速度、速度的變化和加速度的關(guān)系，下列說法正確的是(

)A．速度變化的方向?yàn)檎?，加速度的方向可能為?fù)B．加速度為負(fù)，速度一定越來越小C．速度越來越大，加速度一定越來越大D．加速度可能既不與速度同向，也不與速度反向D考向2物體運(yùn)動(dòng)的判斷【典例5】一質(zhì)點(diǎn)沿直線運(yùn)動(dòng)，加速度的方向始終與速度方向相同，加速度大小逐漸減小至零，然后又增大到原來的值，則在此過程中(

)A．速度先減小后增大，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，速度達(dá)到最小值B．速度先減小后增大，當(dāng)加速度增大到原來的值時(shí)，速度等于初始時(shí)刻的速度C．速度一直增大，當(dāng)加速度為零時(shí)，速度達(dá)到最大值D．速度一直增大，當(dāng)加速度增大到原來的值時(shí)，速度達(dá)到最大值D【解析】加速度的方向始終與速度方向相同，質(zhì)點(diǎn)的速度一直增大，加速度大小逐漸減小至零，然后又增大到原來的值，在此過程中，質(zhì)點(diǎn)的速度增大得先越來越慢后越來越快，當(dāng)加速度增大到原來的值時(shí)，速度達(dá)到最大值。故選D?？枷?加速度的計(jì)算【典例6】

(多選)一物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，某時(shí)刻速度大小為4m/s，1s后速度大小變?yōu)?0m/s，則關(guān)于該物體的加速度的說法可能正確的是(

)A．加速度的大小為6m/s2，方向與初速度的方向相同B．加速度的大小為6m/s2，方向與初速度的方向相反C．加速度的大小為14m/s2，方向與初速度的方向相同D．加速度的大小為14m/s2，方向與初速度的方向相反AD理解加速度的三點(diǎn)注意(1)加速度的大小與速度的大小沒有必然聯(lián)系。

(3)物體做加速運(yùn)動(dòng)還是減速運(yùn)動(dòng)，關(guān)鍵是看物體的加速度與速度的方向關(guān)系，而不是看加速度的大小。加速度的大小只反映速度變化(增大或減小)的快慢。歸納總結(jié)5．如圖甲所示，這是我國(guó)“復(fù)興號(hào)”高鐵，考慮到旅客的舒適程度，高鐵出站時(shí)，速度在10min內(nèi)由0增大到350km/h；如圖乙所示，汽車以108km/h的速度行駛，急剎車時(shí)能在2.5s內(nèi)停下來。若以車輛前進(jìn)的方向?yàn)檎较?，下列說法正確的是(

)A．2.5s內(nèi)汽車的速度改變量為－30m/sB．10min內(nèi)“復(fù)興號(hào)”高鐵速度改變量為350m/sC．汽車速度變化比“復(fù)興號(hào)”高鐵慢D．“復(fù)興號(hào)”高鐵的加速度比汽車的大對(duì)點(diǎn)演練A課時(shí)作業(yè)1第分部三1．(5分)(2022·浙江1月選考)下列說法正確的是(

)A．研究排球運(yùn)動(dòng)員扣球動(dòng)作時(shí)，排球可以看成質(zhì)點(diǎn)B．研究乒乓球運(yùn)動(dòng)員的發(fā)球技術(shù)時(shí)，乒乓球不能看成質(zhì)點(diǎn)C．研究羽毛球運(yùn)動(dòng)員回?fù)粲鹈騽?dòng)作時(shí)，羽毛球大小可以忽略D．研究體操運(yùn)動(dòng)員的平衡木動(dòng)作時(shí)，運(yùn)動(dòng)員身體各部分的速度可視為相同B解析：研究排球運(yùn)動(dòng)員扣球動(dòng)作、乒乓球運(yùn)動(dòng)員的發(fā)球技術(shù)、羽毛球運(yùn)動(dòng)員回?fù)粲鹈騽?dòng)作時(shí)，排球、乒乓球、羽毛球的形狀和大小不能忽略，故不可以看成質(zhì)點(diǎn)，A、C錯(cuò)誤，B正確；研究體操運(yùn)動(dòng)員的平衡木動(dòng)作時(shí)，運(yùn)動(dòng)員身體各部分有轉(zhuǎn)動(dòng)和平動(dòng)，各部分的速度不可以視為相同，D錯(cuò)誤。2．(5分)(2023·浙江1月選考)“神舟十五號(hào)”飛船和空間站“天和”核心艙成功對(duì)接后，在軌運(yùn)行如圖所示，則(

)A．選地球?yàn)閰⒖枷?，“天和”是靜止的B．選地球?yàn)閰⒖枷?，“神舟十五?hào)”是靜止的C．選“天和”為參考系，“神舟十五號(hào)”是靜止的D．選“神舟十五號(hào)”為參考系，“天和”是運(yùn)動(dòng)的C解析：“神舟十五號(hào)”飛船和空間站“天和”核心艙成功對(duì)接后，在軌繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)，選地球?yàn)閰⒖枷担叨际沁\(yùn)動(dòng)的，A、B錯(cuò)誤；“神舟十五號(hào)”飛船和空間站“天和”核心艙成功對(duì)接后，二者相對(duì)靜止，C正確，D錯(cuò)誤。3．(5分)小明同學(xué)在2024年4月3日上午8時(shí)40分乘坐學(xué)校研學(xué)車輛在弧形匝道內(nèi)行駛時(shí)，車速達(dá)到55km/h，道路指示如圖所示，則下列說法正確的是(

)A．“上午8時(shí)40分”指的是時(shí)間間隔B．匝道限速“60km/h”指的是瞬時(shí)速度的大小C．車速達(dá)到“55km/h”指的是平均速度的大小D．汽車過匝道過程中，速度不變B解析：“上午8時(shí)40分”指的是時(shí)刻，故A錯(cuò)誤；匝道限速“60km/h”指的是最大速度，是瞬時(shí)速度的大小，故B正確；車速達(dá)到“55km/h”指的是瞬時(shí)速度的大小，故C錯(cuò)誤；汽車過弧形匝道過程中，速度方向變化，所以是變速運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤。4．(5分)(2024·浙江卷)杭州亞運(yùn)會(huì)順利舉行，如圖為運(yùn)動(dòng)會(huì)中的四個(gè)比賽場(chǎng)景。在下列研究中可將運(yùn)動(dòng)員視為質(zhì)點(diǎn)的是(

)A．研究甲圖運(yùn)動(dòng)員的入水動(dòng)作B．研究乙圖運(yùn)動(dòng)員的空中轉(zhuǎn)體姿態(tài)C．研究丙圖運(yùn)動(dòng)員在百米比賽中的平均速度D．研究丁圖運(yùn)動(dòng)員通過某個(gè)攀巖支點(diǎn)的動(dòng)作C解析：研究甲圖運(yùn)動(dòng)員的入水動(dòng)作時(shí)，運(yùn)動(dòng)員的形狀和體積對(duì)所研究問題的影響不能夠忽略，此時(shí)運(yùn)動(dòng)員不能夠視為質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；研究乙圖運(yùn)動(dòng)員的空中轉(zhuǎn)體姿態(tài)時(shí)，運(yùn)動(dòng)員的形狀和體積對(duì)所研究問題的影響不能夠忽略，此時(shí)運(yùn)動(dòng)員不能夠視為質(zhì)點(diǎn)，故B錯(cuò)誤；研究丙圖運(yùn)動(dòng)員在百米比賽中的平均速度時(shí)，運(yùn)動(dòng)員的形狀和體積對(duì)所研究問題的影響能夠忽略，此時(shí)運(yùn)動(dòng)員能夠視為質(zhì)點(diǎn)，故C正確；研究丁圖運(yùn)動(dòng)員通過某個(gè)攀巖支點(diǎn)的動(dòng)作時(shí)，運(yùn)動(dòng)員的形狀和體積對(duì)所研究問題的影響不能夠忽略，此時(shí)運(yùn)動(dòng)員不能夠視為質(zhì)點(diǎn)，故D錯(cuò)誤。5．(5分)(2023·福建卷)“祝融號(hào)”火星車沿如圖所示路線行駛，在此過程中揭秘了火星烏托邦平原淺表分層結(jié)構(gòu)，該研究成果被列為“2022年度中國(guó)科學(xué)十大進(jìn)展”之首?！白Ｈ谔?hào)”從著陸點(diǎn)O處出發(fā)，經(jīng)過61天到達(dá)M處，行駛路程為585米；又經(jīng)過23天，到達(dá)N處，行駛路程為304米。已知O、M間和M、N間的直線距離分別約為463米和234米，則火星車(

)A．從O處行駛到N處的路程為697米B．從O處行駛到N處的位移大小為889米C．從O處行駛到M處的平均速率約為20米/天D．從M處行駛到N處的平均速度大小約為10米/天D6．(5分)(多選)關(guān)于加速度的理解，下列說法正確的是(

)A．高速行駛的賽車，加速度可能為0B．汽車啟動(dòng)的一瞬間，加速度一定不為0C．汽車啟動(dòng)得越快，加速度越大D．汽車的加速度為－5m/s2，表明汽車在做減速運(yùn)動(dòng)ABCA．換用寬度更窄的遮光條B．提高測(cè)量遮光條寬度的精確度C．使滑塊的釋放點(diǎn)更靠近光電門D．增大氣墊導(dǎo)軌與水平面的夾角A8．(5分)掃地機(jī)器人上午9：30從客廳的一角A出發(fā)，經(jīng)圖示虛線路徑清掃地面，10：00到達(dá)客廳的另一角B結(jié)束清掃。經(jīng)過的路徑的長(zhǎng)度是72m，A與B間的距離是10.8m。關(guān)于掃地機(jī)器人上述清掃過程，下列說法正確的是(

)A．上午9：30是指時(shí)間間隔B．掃地機(jī)器人通過的位移是72mC．掃地機(jī)器人的平均速度為4.0×10-2m/sD．掃地機(jī)器人的平均速度為6.0×10-3m/sD9．(5分)(2024·江西卷)某物體位置隨時(shí)間的關(guān)系為x＝1＋2t＋3t2，則關(guān)于其速度與1s內(nèi)的位移大小，下列說法正確的是(

)A．速度是反映物體位置變化快慢的物理量，1s內(nèi)的位移大小為6mB．速度是反映物體位移變化快慢的物理量，1s內(nèi)的位移大小為6mC．速度是反映物體位置變化快慢的物理量，1s內(nèi)