2025年大學(xué)（電氣工程及其自動化）軌道交通供電系統(tǒng)綜合測試題及答案

（考試時(shí)間：90分鐘滿分100分）班級______姓名______第I卷（選擇題，共40分）答題要求：本卷共20小題，每小題2分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。請將正確答案的序號填在括號內(nèi)。1.軌道交通供電系統(tǒng)中，牽引變電所的主要作用是（）A.變換電壓等級B.分配電能C.控制電力設(shè)備D.監(jiān)測電力參數(shù)2.下列哪種供電方式不屬于軌道交通常用的供電方式（）A.集中供電B.分散供電C.混合供電D.分布式供電3.接觸網(wǎng)的類型不包括以下哪種（）A.架空式接觸網(wǎng)B.地下式接觸網(wǎng)C.第三軌式接觸網(wǎng)D.第四軌式接觸網(wǎng)4.軌道交通供電系統(tǒng)中的短路電流計(jì)算主要用于（）A.選擇電氣設(shè)備B.確定供電容量C.規(guī)劃線路走向D.分析運(yùn)行狀態(tài)5.以下哪種設(shè)備不屬于牽引變電所的一次設(shè)備（）A.斷路器B.隔離開關(guān)C.電流互感器D.保護(hù)繼電器6.軌道交通供電系統(tǒng)的電壓等級一般不包括（）A.110kVB.35kVC.10kVD.6kV7.接觸網(wǎng)的懸掛方式中，（）具有結(jié)構(gòu)簡單、造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn)，但彈性不均勻。A.簡單懸掛B.鏈形懸掛C.復(fù)鏈形懸掛D.彈性懸掛8.牽引供電系統(tǒng)的電能質(zhì)量指標(biāo)不包括（）A.電壓偏差B.頻率偏差C.功率因數(shù)D.電流強(qiáng)度9.軌道交通供電系統(tǒng)中，無功補(bǔ)償裝置的作用是（）A.提高功率因數(shù)B.降低電壓C.增加電流D.減少電能損耗10.以下哪種故障屬于軌道交通供電系統(tǒng)的常見故障（）A.接觸網(wǎng)斷線B.電機(jī)燒毀C.變壓器短路D.以上都是11.軌道交通供電系統(tǒng)的可靠性評估指標(biāo)不包括（）A.停電時(shí)間B.停電頻率C.供電能力D.設(shè)備壽命12.對于軌道交通供電系統(tǒng)的接地系統(tǒng)，其接地電阻應(yīng)滿足（）要求。A.越小越好B.越大越好C.符合規(guī)定范圍D.無要求13.以下哪種保護(hù)裝置不屬于牽引變電所的二次保護(hù)裝置（）A.過電流保護(hù)B.過電壓保護(hù)C.溫度保護(hù)D.差動保護(hù)14.軌道交通供電系統(tǒng)中，饋線自動化的主要功能不包括（）A.故障檢測B.故障隔離C.自動重合閘D.電能計(jì)量15.接觸網(wǎng)的支柱類型不包括（）A.鋼筋混凝土支柱B.鋼支柱C.鋁合金支柱D.木質(zhì)支柱16.軌道交通供電系統(tǒng)的運(yùn)行維護(hù)工作不包括（）A.設(shè)備巡檢B.設(shè)備維修C.系統(tǒng)升級D.故障搶修17.以下哪種技術(shù)不屬于軌道交通供電系統(tǒng)的節(jié)能技術(shù)（）A.無功補(bǔ)償B.智能控制C.超導(dǎo)技術(shù)D.增加供電容量18.軌道交通供電系統(tǒng)中，直流牽引供電系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)不包括（）A.調(diào)速性能好B.效率高C.投資小D.對通信干擾小19.對于軌道交通供電系統(tǒng)的電纜，其選型主要考慮的因素不包括（）A.電壓等級B.載流量C.絕緣性能D.顏色20.軌道交通供電系統(tǒng)的智能化發(fā)展方向不包括（）A.智能監(jiān)測B.智能控制C.智能運(yùn)維D.智能收費(fèi)第II卷（非選擇題，共60分）21.（10分）簡述軌道交通供電系統(tǒng)的組成及各部分的作用。22.（10分）分析接觸網(wǎng)的主要故障類型及產(chǎn)生原因。23.（10分）說明牽引變電所的主接線方式及其特點(diǎn)。24.（15分）閱讀材料：在某城市軌道交通供電系統(tǒng)中，近期出現(xiàn)了多次接觸網(wǎng)故障，影響了列車的正常運(yùn)行。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，部分故障是由于接觸網(wǎng)零部件老化、天氣因素等原因?qū)е碌?。請針對這些問題提出相應(yīng)的解決措施。25.（15分）閱讀材料：隨著城市軌道交通的快速發(fā)展，供電系統(tǒng)的可靠性和安全性要求越來越高。某新建軌道交通線路采用了先進(jìn)的供電技術(shù)和設(shè)備，如智能監(jiān)控系統(tǒng)、新型接觸網(wǎng)材料等。請分析這些新技術(shù)和設(shè)備對供電系統(tǒng)可靠性和安全性的提升作用。答案：1.A2.D3.D4.A5.D6.D7.A8.D9.A10.D11.D12.C13.C14.D15.D16.C17.D18.C19.D20.D21.軌道交通供電系統(tǒng)主要由電源、牽引變電所、接觸網(wǎng)、回流線等組成。電源提供電能；牽引變電所將高壓電變換為適合列車牽引的電壓等級，并分配電能；接觸網(wǎng)為列車提供電能傳輸?shù)穆窂剑换亓骶€則引導(dǎo)列車返回的電流回到牽引變電所。22.接觸網(wǎng)主要故障類型有線夾松動、導(dǎo)線磨損、絕緣子破損等。產(chǎn)生原因包括零部件質(zhì)量問題、長期運(yùn)行磨損、天氣影響（如雷擊、大風(fēng)等）、安裝施工不當(dāng)以及維護(hù)保養(yǎng)不到位等。23.牽引變電所的主接線方式有單母線接線、單母線分段接線、雙母線接線等。單母線接線簡單、投資少，但可靠性低；單母線分段接線提高了可靠性；雙母線接線可靠性高、靈活性好，但投資大。24.對于接觸網(wǎng)零部件老化問題，應(yīng)定期進(jìn)行全面檢查和及時(shí)更換老化部件。針對天氣因素，可加強(qiáng)對惡劣天氣的監(jiān)測預(yù)警，提前采取防護(hù)措施，如安裝防風(fēng)、防雷設(shè)備等。同時(shí)，完善故障搶修機(jī)制，縮短故障修復(fù)時(shí)間，減