-1-運輸提升事故應急處理預案為了加強對提升機事故的有效控制，提高處理突發(fā)事件的應變能力，一旦提升機發(fā)生重大事故，能夠及時有效地組織搶險救援工作，迅速、有效、有序地開展應急救援行動，搶救遇險人員和控制事故擴大，將事故損失減少到最小程度，依照公司、礦的相關規(guī)定，特制定本預案。一、事故預想可能造成的事故主要有：提升絞車斷繩、斷軸造成人員傷亡或停產(chǎn)；事故主要原因又分為人為操作失誤和設備缺陷。二、應急處理組織機構及職責(一)成立提升機事故應急處理指揮部：總指揮：副總指揮：成員：（二）職責：1、運輸副總：事故發(fā)生后，召集指揮部成員立即趕赴事故現(xiàn)場，及時向礦有關部門匯報事故情況，分析判斷事故，制訂現(xiàn)場搶險救災方案，組織指揮現(xiàn)場搶救；協(xié)調(diào)搶險救援工作；及時向礦有關部門匯報事故處理進展情況；落實礦有關部門關于事故搶險救援的指示和批示；負責組織事故應急處理演練，監(jiān)督檢查各班組的應急演練。2、運輸區(qū)長：協(xié)助制定搶險工作的各項安全技術措施和方案,負責提供事故地點電氣設備具體情況；按命令進行停送電工作，及時搶修或安裝機電設備；負責監(jiān)督搶險救災工作中的各項安全措施的有效落實；負責重特大事故損失的調(diào)查、匯總和上報。3、運輸隊長及輔助運輸全體成員：負責事故現(xiàn)場的搶險和救援工作，及時了解掌握現(xiàn)場事故發(fā)展情況并匯報指揮部，根據(jù)指揮部命令開展工作，完成對災區(qū)遇險人員的救援和事故處理，做好相關記錄。負責保證搶險救災中所需的材料工具和設備；負責將救護搶險材料、工具、設備運送到指定地點。三、預防措施1、強化司機素質(zhì)教育，一要膽大心細，遇事不慌，二要刻苦鉆研業(yè)務技術，當遇到事故時做到心中有數(shù)。2、備品、配件必須按規(guī)定進行儲備，數(shù)量充足、品種齊全，認真核查，質(zhì)量合格、登記造冊、專人管理。3、要保證通訊暢通，機房備有應急燈。4、事故搶修組要保證能在事故發(fā)生后15分鐘內(nèi)趕到現(xiàn)場。5、強化巡回檢查職能，司機按照巡檢內(nèi)容，按時進行逐項檢查，并填寫運轉日志，維護工明確巡檢內(nèi)容，不漏檢。6、除日常檢查外，對關鍵的零部件應定期進行無損探傷、鐵譜分析、性能測定等預防性試驗，有針對性地安排組織預防性檢修。7、一旦發(fā)生事故，值班司機應將事故情況立即向區(qū)值班匯報，區(qū)值班向區(qū)長、礦調(diào)度室、機電科及有關礦領導匯報。及時積極組織人員進行事故搶救。8、在事故搶救過程中，按照應急救援方案和安全措施執(zhí)行，嚴禁違章作業(yè)和違章指揮，防止事故擴大。9、每臺絞車每班必須配備至少兩名培訓合格的專職司機，在提升人員和“四超件”時，必須堅持主司機操作、副司機監(jiān)護的制度。10、絞車的各保護和后備保護、信號裝置、閉鎖裝置齊全、靈敏、可靠，每天由專人試驗，并做好記錄。11、提升裝置的各部分，包括提升容器、連接裝置、阻車器、裝卸設備、天輪和鋼絲繩，以及提升絞車各部分，包括滾筒、制動裝置、深度指示器、防過卷裝置、限速器、調(diào)繩裝置、傳動裝置、電動機和控制設備以及各種保護和閉鎖裝置等，每天必須由專職人員檢查1次，每月還必須組織有關人員檢查1次。發(fā)現(xiàn)問題，必須立即處理，檢查和處理結果都應留有記錄。提升機每年必須進行1次檢查，每3年進行1次性能測定。12、制定提升“四超件”專項技術措施，針對所提物件的性質(zhì)作業(yè)明確規(guī)定，在不符合規(guī)定的情況下，應制定專門的安全措施，方可進行提升。13、提升鋼絲繩由專人每天檢查一次，并做好記錄；立井提升鋼絲繩應每月用鋼絲繩測試儀增加測試一次。每臺絞車應備用有新繩，“三證”齊全，妥善保管。四、應急救援程序1、提升機發(fā)生事故后，值班司機應立即向區(qū)值班匯報，區(qū)值班在接到事故匯報后，要問明情況：事故發(fā)生的時間、地點、程度、范圍和設備類型等，向區(qū)長、礦調(diào)度室、機電科、運輸區(qū)及有關礦領導匯報。2、立即啟動提升機事故應急處理預案后，要立即電話通知指揮部成員到達指定地點。3、成員接受命令并按照應急救援預案，到達現(xiàn)場進行事故搶險和處理。4、救援工作由現(xiàn)場指揮部總指揮統(tǒng)一指揮，按不同類型迅速開展搶救工作。5、當鋼絲繩在運行中遭受包括緊急制動等原因在內(nèi)的猛烈拉動時，司機必須立即停車，采取措施了解乘坐人員安全情況，如有人員受傷要通知現(xiàn)場搶險指揮部，制定搶險措施，組織搶險專業(yè)對人員進行搶救。無人員傷亡時，維護工對絞車的各主要部件特別是鋼絲繩和各部位連接裝置以及制動機構進行詳細檢查，同時要對安全回路進行全面檢查，確認完好后，方可開車。因鋼絲繩或各部位連接裝置以及制動機構存在異常情況，短時間無法恢復運行時，現(xiàn)場指揮部應制定人員撤離的搶險方案，組織搶險專業(yè)人員對罐內(nèi)滯留人員進行營救。人員撤離后，對絞車異常部位進行搶修。搶險時使用保險帶等防護用具。6、當發(fā)生斷繩、斷軸等重大事故造成跑車事故時,現(xiàn)場指揮部要根據(jù)事故情況，制定搶險措施和方案，搶險專業(yè)組人員按方案首先組織對受傷人員進行搶救；其次要積極組織搶修，制定搶修措施,組織人員搶修，盡快恢復生產(chǎn)。8、提升機發(fā)生火災時，應立即報告并切斷事故現(xiàn)場電源，疏散人員，正確選擇滅火器材、材料進行初期滅火。9、上述事故搶險結束后，要積極配合安監(jiān)部門對事故原因進行全面分析、研究，并制