龍門吊安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則范文(3篇)第一篇第一章監(jiān)理機(jī)構(gòu)與人員配置1.1監(jiān)理項(xiàng)目部在工程開工前7日完成龍門吊安全監(jiān)理小組組建，組長由注冊(cè)安全工程師擔(dān)任，另配機(jī)械、電氣、土建、測(cè)量專業(yè)監(jiān)理工程師各1名，資料員1名，夜班監(jiān)理2名，形成“1+4+1+2”固定班底。1.2組長對(duì)龍門吊安全監(jiān)理負(fù)總責(zé)，每周向總監(jiān)理工程師提交《龍門吊安全風(fēng)險(xiǎn)周評(píng)表》，對(duì)重大危險(xiǎn)源實(shí)行“紅橙黃藍(lán)”四色分級(jí)管控。1.3所有監(jiān)理人員進(jìn)場(chǎng)前必須通過“龍門吊安全監(jiān)理專項(xiàng)能力”測(cè)評(píng)，測(cè)評(píng)內(nèi)容包括GB/T3811、GB6067、TSGQ7015、JGJ196及項(xiàng)目專用安全規(guī)程，80分以上方可上崗。1.4監(jiān)理項(xiàng)目部與施工總包、設(shè)備租賃、安拆單位簽訂《龍門吊安全管理四方協(xié)議》，明確“誰安裝、誰負(fù)責(zé)，誰使用、誰擔(dān)責(zé)，誰監(jiān)理、誰監(jiān)督”的原則，杜絕責(zé)任盲區(qū)。第二章設(shè)備報(bào)審與準(zhǔn)入2.1設(shè)備進(jìn)場(chǎng)前48小時(shí)，施工單位須提交《龍門吊進(jìn)場(chǎng)報(bào)審表》及下列原件掃描件：制造許可證、監(jiān)督檢驗(yàn)證書、出廠合格證、最近一次第三方檢測(cè)報(bào)告、主要安全裝置型式試驗(yàn)報(bào)告、產(chǎn)品銘牌照片、運(yùn)輸綁扎方案。2.2監(jiān)理工程師在24小時(shí)內(nèi)完成資料核查，重點(diǎn)核對(duì)：??a)主梁跨度、額定起重量、工作級(jí)別是否與合同一致；??b)安全保護(hù)裝置型號(hào)、編號(hào)是否與型式試驗(yàn)報(bào)告一致；??c)出廠日期是否超過5年，若超過須加做金屬結(jié)構(gòu)磁粉檢測(cè)。2.3資料核查通過后，監(jiān)理與施工、租賃、檢測(cè)四方共同現(xiàn)場(chǎng)逐件清點(diǎn)，使用“二維碼+封簽”雙鎖定，對(duì)主鉤、卷揚(yáng)機(jī)、減速機(jī)、電機(jī)、司機(jī)室、電氣柜、電纜卷筒、大車行走臺(tái)車、夾軌器、緩沖器、風(fēng)速儀、避雷針進(jìn)行編號(hào)拍照，建立《龍門吊身份檔案》。2.4未經(jīng)報(bào)審或報(bào)審不合格即進(jìn)場(chǎng)的，監(jiān)理部立即下發(fā)《停工令》，并對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理、設(shè)備主管進(jìn)行安全約談，約談?dòng)涗浲匠徒ㄔO(shè)單位。第三章基礎(chǔ)與軌道驗(yàn)收3.1軌道基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值100%方可安裝，監(jiān)理按《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50204進(jìn)行回彈-取芯復(fù)合檢測(cè)，芯樣抗壓強(qiáng)度平均值≥1.15倍設(shè)計(jì)強(qiáng)度且單點(diǎn)最小值≥1.0倍設(shè)計(jì)強(qiáng)度方可通過。3.2軌道安裝允許偏差執(zhí)行JGJ196中“重型工作級(jí)別”標(biāo)準(zhǔn)：??a)中心線偏差≤2mm；??b)縱向水平度≤1/1500且全行程≤5mm；??c)接頭間隙≤2mm，高差≤1mm；??d)固定壓板螺栓扭矩值用扭矩扳手復(fù)測(cè)，抽檢比例20%，合格率100%。3.3接地網(wǎng)采用-40×4鍍鋅扁鋼環(huán)形閉合，接地電阻≤4Ω，監(jiān)理使用CA6415鉗形表復(fù)測(cè)，雨后增加一次復(fù)測(cè)。3.4大風(fēng)區(qū)域須設(shè)置軌鉗式錨定座，錨定板與基礎(chǔ)預(yù)埋鋼板三面圍焊，焊縫高度10mm，監(jiān)理按二級(jí)焊縫標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行超聲波抽檢，抽檢比例10%，不合格返修后再次探傷。第四章安裝過程旁站4.1安裝作業(yè)實(shí)行“關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)旁站+全過程巡視”制度，旁站節(jié)點(diǎn)包括：主梁地面拼裝、主梁吊裝就位、支腿法蘭高強(qiáng)螺栓終擰、卷揚(yáng)機(jī)就位、司機(jī)室吊裝、電氣接線、安全裝置標(biāo)定、空載試運(yùn)轉(zhuǎn)、靜載試驗(yàn)、動(dòng)載試驗(yàn)。4.2主梁吊裝旁站時(shí)，監(jiān)理使用全站儀雙向測(cè)量主梁中心線與軌道中心線重合度，偏差≤5mm；使用激光測(cè)距儀檢測(cè)主梁上拱度，實(shí)測(cè)值應(yīng)為(0.9～1.4)S/1000，S為跨度，超出范圍立即指令調(diào)整。4.3高強(qiáng)螺栓連接副采用10.9S級(jí)摩擦型，扭矩系數(shù)復(fù)驗(yàn)按批抽取8套，復(fù)驗(yàn)結(jié)果0.110～0.150方可使用。初擰、復(fù)擰、終擰扭矩值按規(guī)范公式計(jì)算，監(jiān)理使用帶數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能的扭矩扳手同步記錄，終擰完成2小時(shí)后進(jìn)行10%抽檢，發(fā)現(xiàn)欠擰或超擰立即返工。4.4風(fēng)速儀安裝高度高出主梁1m，在司機(jī)室、支腿、地面值班室三處設(shè)置同步顯示，報(bào)警值設(shè)定為11m/s，切斷值13m/s，監(jiān)理使用手持式風(fēng)速儀對(duì)比校驗(yàn)，誤差≤0.5m/s。第五章載荷試驗(yàn)與第三方檢測(cè)5.1靜載試驗(yàn)取1.25倍額定載荷，載荷塊采用標(biāo)準(zhǔn)混凝土試塊疊加，堆碼整齊，重心偏差≤50mm，持荷時(shí)間≥10min，監(jiān)理全程旁站，測(cè)量主梁跨中撓度≤S/800，卸載后無塑性變形、焊縫無裂紋、連接無松動(dòng)。5.2動(dòng)載試驗(yàn)取1.1倍額定載荷，往返運(yùn)行3次，完成起升、下降、大車行走、小車行走、制動(dòng)5個(gè)動(dòng)作循環(huán)，監(jiān)理記錄起升制動(dòng)下滑量≤V起/100，行走制動(dòng)滑行距離≤V行/15。5.3第三方檢測(cè)由建設(shè)單位與監(jiān)理共同抽簽選定具備A級(jí)資質(zhì)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，檢測(cè)項(xiàng)目覆蓋金屬結(jié)構(gòu)、安全裝置、電氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、整機(jī)性能共42項(xiàng)，監(jiān)理對(duì)檢測(cè)報(bào)告進(jìn)行符合性審查，發(fā)現(xiàn)缺項(xiàng)或數(shù)據(jù)異常一律要求補(bǔ)測(cè)。5.4檢測(cè)合格后，監(jiān)理部在24小時(shí)內(nèi)簽發(fā)《龍門吊使用登記牌》，登記牌含設(shè)備編號(hào)、額定載荷、跨度、檢驗(yàn)日期、二維碼，無登記牌或登記牌過期禁止作業(yè)。第六章日常使用巡檢6.1監(jiān)理工程師每日08:00、20:00分兩班對(duì)龍門吊進(jìn)行“十必檢”：??a)主鉤防脫鉤裝置；??b)鋼絲繩斷絲、變形、潤滑；??c)卷揚(yáng)機(jī)減速箱油位；??d)液力推桿制動(dòng)器補(bǔ)償行程；??e)大車夾軌器間隙；??f)小車軌道清掃器；??g)電纜卷筒張力；??h)避雷針接地引下線；??i)司機(jī)室滅火器壓力；??j)在線監(jiān)控系統(tǒng)信號(hào)。6.2巡檢使用防爆手機(jī)拍照并實(shí)時(shí)上傳“監(jiān)理通”平臺(tái)，自動(dòng)生成《日巡檢報(bào)告》，發(fā)現(xiàn)問題按“嚴(yán)重、一般、提示”三級(jí)分類，嚴(yán)重問題立即叫停并下發(fā)《安全隱患整改通知單》，2小時(shí)內(nèi)書面回復(fù)，24小時(shí)內(nèi)封閉。6.3每周末進(jìn)行“吊鉤探傷+制動(dòng)器拆檢”專項(xiàng)抽檢，抽檢比例25%，使用磁粉+超聲雙法對(duì)吊鉤彎曲部位探傷，無裂紋、無超標(biāo)缺陷方可繼續(xù)使用；制動(dòng)器拆檢測(cè)量制動(dòng)輪與制動(dòng)瓦間隙≤0.8mm，制動(dòng)瓦厚度磨損≤50%。第七章極端天氣應(yīng)對(duì)7.1臺(tái)風(fēng)白色預(yù)警發(fā)布后，監(jiān)理立即啟動(dòng)“防臺(tái)Ⅲ級(jí)響應(yīng)”，指令施工單位在6小時(shí)內(nèi)完成：??a)吊鉤升至上限位并錨定；??b)小車停至支腿附近并夾軌；?c)切斷主電源，關(guān)閉司機(jī)室門窗；??d)松開回轉(zhuǎn)電纜，防止扭纜；??e)設(shè)置12道防風(fēng)拉索，角度45°，預(yù)緊力30kN。7.2臺(tái)風(fēng)黃色預(yù)警升級(jí)為“Ⅱ級(jí)響應(yīng)”，監(jiān)理組織三方聯(lián)合檢查，重點(diǎn)復(fù)查防風(fēng)拉索、錨定板焊縫、司機(jī)室密封、避雷系統(tǒng)，檢查記錄簽字確認(rèn)。7.3臺(tái)風(fēng)紅色預(yù)警“Ⅰ級(jí)響應(yīng)”期間，監(jiān)理安排雙人24小時(shí)值守，每2小時(shí)上傳一次現(xiàn)場(chǎng)照片，風(fēng)速超過13m/s立即向建設(shè)行政主管部門報(bào)告，必要時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急撤離。第八章拆除與退廠監(jiān)管8.1拆除前15日，施工單位提交《龍門吊拆除專項(xiàng)方案》，附機(jī)位平面圖、吊機(jī)站位圖、臨時(shí)支撐圖、危險(xiǎn)源清單、應(yīng)急預(yù)案，監(jiān)理組織專家論證，通過后方可實(shí)施。8.2拆除過程實(shí)行“逆序旁站”，監(jiān)理對(duì)主梁解體、支腿切割、卷揚(yáng)機(jī)下放、大車臺(tái)車吊離等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)逐一簽字，未簽字不得進(jìn)入下一道工序。8.3拆除后監(jiān)理對(duì)照《龍門吊身份檔案》復(fù)核編號(hào)，確認(rèn)無缺失、無損壞方可辦理《設(shè)備退廠放行單》，放行單須由監(jiān)理、施工、租賃、門衛(wèi)四方聯(lián)簽，缺一無效。8.4退廠后7日內(nèi)，監(jiān)理完成《龍門吊安全監(jiān)理總結(jié)報(bào)告》，對(duì)安裝、使用、拆除三階段的安全績效進(jìn)行量化評(píng)分，評(píng)分低于85分的單位納入下一輪招標(biāo)“黃色警示名單”。第二篇第一章數(shù)字監(jiān)理平臺(tái)建設(shè)1.1監(jiān)理部自建“龍門吊安全數(shù)字監(jiān)理平臺(tái)”，平臺(tái)含Web端+小程序+AI攝像頭，數(shù)據(jù)接口對(duì)接建設(shè)行政監(jiān)管平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)“數(shù)據(jù)多跑路、人員少跑腿”。1.2每臺(tái)龍門吊安裝6路AI攝像頭：主鉤上方1路、司機(jī)室1路、卷揚(yáng)機(jī)1路、大車行走兩側(cè)各1路、軌道端部1路，攝像頭具備邊緣計(jì)算功能，可實(shí)時(shí)識(shí)別鋼絲繩跳槽、吊鉤沖頂、人員闖入、未戴安全帽等12種風(fēng)險(xiǎn)。1.3平臺(tái)設(shè)置“電子圍欄”，大車行走區(qū)域用北斗高精度定位+地磁感應(yīng)雙校驗(yàn)，定位精度≤10cm，人員誤入即觸發(fā)聲光報(bào)警并同步推送監(jiān)理手機(jī)。1.4所有傳感器數(shù)據(jù)每500ms采集一次，云端存儲(chǔ)5年，監(jiān)理可隨時(shí)回放，為事故溯源提供原始證據(jù)鏈。第二章鋼絲繩全壽命周期管理2.1鋼絲繩進(jìn)場(chǎng)時(shí)監(jiān)理逐盤核對(duì)質(zhì)保書、船檢證、第三方檢測(cè)報(bào)告，直徑公差≤1%，捻制均勻，無銹蝕、無麻坑。2.2投入使用前，監(jiān)理使用電磁+目視雙法檢測(cè)，重點(diǎn)查看斷絲、磨損、腐蝕、變形、疲勞，記錄初始直徑作為基準(zhǔn)。2.3日常使用中，監(jiān)理規(guī)定“每吊100次或每24小時(shí)”進(jìn)行一次快速巡檢，使用鋼絲繩專用游標(biāo)卡尺測(cè)量3個(gè)截面，取平均值，磨損量≥7%直徑立即報(bào)廢。2.4報(bào)廢鋼絲繩由監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)剪斷并噴涂紅色標(biāo)識(shí)，拍照上傳平臺(tái)，防止被非法二次使用。第三章司機(jī)管理與人臉識(shí)別3.1司機(jī)必須持市場(chǎng)監(jiān)管總局頒發(fā)的Q2證，監(jiān)理使用人臉識(shí)別終端比對(duì)身份證、操作證、人臉三要素，相似度≥95%方可解鎖司機(jī)室。3.2司機(jī)連續(xù)作業(yè)不得超過4小時(shí)，平臺(tái)自動(dòng)統(tǒng)計(jì)工時(shí)，超時(shí)報(bào)警并強(qiáng)制斷電。3.3交班時(shí)司機(jī)須完成“手指口述”視頻錄制，內(nèi)容包括：制動(dòng)器、限位器、鋼絲繩、吊鉤、風(fēng)速、軌道清掃器、滅火器，視頻時(shí)長≥90秒，監(jiān)理每日抽查20%。第四章夜間作業(yè)照明與防疲勞4.1夜間作業(yè)照明度≥50lx，監(jiān)理使用照度計(jì)在司機(jī)室踏板、主鉤垂直點(diǎn)、軌道中心線三點(diǎn)測(cè)量，任意一點(diǎn)低于限值立即叫停。4.2司機(jī)室安裝“防疲勞攝像頭”，識(shí)別眨眼頻率、打哈欠、低頭動(dòng)作，每30分鐘進(jìn)行一次疲勞評(píng)分，評(píng)分低于80分觸發(fā)語音提醒，低于60分強(qiáng)制停機(jī)。4.3監(jiān)理夜班人員每2小時(shí)使用激光筆對(duì)軌道錨定、夾軌器、防風(fēng)拉索進(jìn)行遠(yuǎn)距離指示檢查，減少上下攀爬風(fēng)險(xiǎn)。第五章交叉作業(yè)防碰撞5.1同一軌道多臺(tái)龍門吊作業(yè)時(shí)，監(jiān)理要求安裝“防碰撞雷達(dá)”，相對(duì)距離≤20m聲光報(bào)警，≤10m自動(dòng)減速，≤5m切斷前行電源。5.2監(jiān)理在平臺(tái)設(shè)置“作業(yè)時(shí)段矩陣”，將時(shí)間、空間、載荷、風(fēng)速四維度進(jìn)行排布，避免多機(jī)同時(shí)在大跨度中段停留。5.3交叉作業(yè)區(qū)域設(shè)置地面指揮“紅馬甲”，監(jiān)理每日對(duì)指揮人員資格、旗語、對(duì)講機(jī)頻道進(jìn)行核對(duì)，無證或頻道混亂立即糾正。第六章應(yīng)急演練與盲演6.1每月最后一個(gè)周五組織“吊鉤沖頂+人員被困”雙盲演練，不提前通知、不預(yù)設(shè)腳本，監(jiān)理部全程錄像，演練結(jié)束后30分鐘完成點(diǎn)評(píng)。6.2演練重點(diǎn)評(píng)估：風(fēng)速儀是否觸發(fā)、制動(dòng)器是否有效、司機(jī)是否規(guī)范執(zhí)行“急停-報(bào)警-疏散”三步法、地面指揮是否啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案、醫(yī)療救援是否15分鐘內(nèi)到場(chǎng)。6.3演練評(píng)分低于85分的班組，監(jiān)理責(zé)令暫停作業(yè)1天進(jìn)行再培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后方可復(fù)工。第七章安全獎(jiǎng)懲與紅黃牌7.1監(jiān)理建立“安全積分池”，每人初始100分，發(fā)現(xiàn)違章按“一般違章扣5分、嚴(yán)重違章扣20分、重大隱患扣50分”執(zhí)行，積分低于80分列入“黑名單”，禁止進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。7.2對(duì)主動(dòng)識(shí)別隱患的司機(jī)或工人，監(jiān)理部給予“安全紅卡”，每張紅卡獎(jiǎng)勵(lì)200元，并同步通報(bào)表揚(yáng)。7.3每月評(píng)選“零違章班組”，頒發(fā)流動(dòng)紅旗，連續(xù)三次獲得紅旗的班組，監(jiān)理建議建設(shè)單位在工程款支付中給予2%獎(jiǎng)勵(lì)。第八章竣工安全評(píng)價(jià)8.1竣工前監(jiān)理組織“四方安全評(píng)價(jià)會(huì)”，對(duì)設(shè)備全壽命周期數(shù)據(jù)進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析，輸出《龍門吊安全績效指數(shù)》，指數(shù)≥90分為優(yōu)秀，80～89分為良好，低于80分須提交整改報(bào)告。8.2評(píng)價(jià)報(bào)告附“安全投入-風(fēng)險(xiǎn)降低”曲線，量化展示每萬元安全投入帶來的風(fēng)險(xiǎn)分值下降幅度，為后續(xù)項(xiàng)目提供決策依據(jù)。8.3所有資料按《電子文件歸檔規(guī)范》DA/T38進(jìn)行雙備份，一份存監(jiān)理公司檔案室，一份移交建設(shè)單位，保存期限10年。第三篇第一章金屬結(jié)構(gòu)焊縫監(jiān)理1.1主梁、支腿、端梁所有對(duì)接焊縫按GB/T3323進(jìn)行100%超聲+10%射線抽檢，監(jiān)理隨機(jī)抽取20%進(jìn)行平行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)裂紋即判定為不合格，返修后按1.5倍比例擴(kuò)探。1.2焊縫返修只允許兩次，第二次返修后仍不合格，監(jiān)理責(zé)令該節(jié)主梁報(bào)廢并更換，嚴(yán)禁“帶病”安裝。1.3焊接環(huán)境須滿足：相對(duì)濕度≤85%、風(fēng)速≤8m/s、溫度≥5℃，監(jiān)理使用溫濕度儀、風(fēng)速儀實(shí)時(shí)記錄，超標(biāo)即令停焊。1.4焊工須持《特種設(shè)備作業(yè)人員證》+《鋼結(jié)構(gòu)焊接合格證》雙證，監(jiān)理使用掃碼槍讀取焊工證二維碼，無證或證件過期禁止上崗。第二章高強(qiáng)螺栓監(jiān)理2.1高強(qiáng)螺栓連接副入庫后監(jiān)理進(jìn)行“扭矩系數(shù)+摩擦系數(shù)”雙復(fù)驗(yàn)，扭矩系數(shù)0.110～0.150，摩擦系數(shù)≥0.45，復(fù)驗(yàn)合格方可發(fā)放。2.2安裝時(shí)監(jiān)理使用“智能套筒扳手”同步采集扭矩、轉(zhuǎn)角、時(shí)間三維數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳平臺(tái)，發(fā)現(xiàn)超擰±10%立即報(bào)警。2.3終擰完成24小時(shí)內(nèi)監(jiān)理進(jìn)行“扭矩系數(shù)復(fù)驗(yàn)”，抽檢比例10%，不合格點(diǎn)返工并擴(kuò)檢至20%，直至全部合格。2.4拆除時(shí)監(jiān)理對(duì)高強(qiáng)螺栓進(jìn)行“二次利用評(píng)估”，發(fā)現(xiàn)螺紋損傷、墊圈變形、螺母旋轉(zhuǎn)不順即報(bào)廢，嚴(yán)禁降級(jí)使用。第三章制動(dòng)器安全監(jiān)理3.1制動(dòng)器須具備“常閉式+手動(dòng)釋放”雙功能，制動(dòng)力矩≥1.75倍額定轉(zhuǎn)矩，監(jiān)理使用扭矩傳感器現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)定，誤差≤5%。3.2制動(dòng)瓦與制動(dòng)輪接觸面積≥80%，監(jiān)理使用0.2mm塞尺檢查，插入深度≤20%寬度，否則返工研磨。3.3制動(dòng)器設(shè)置“自動(dòng)補(bǔ)償裝置”，監(jiān)理每季度測(cè)量制動(dòng)瓦厚度，磨損≥40%立即更換。3.4制動(dòng)器線圈絕緣電阻≥50MΩ，監(jiān)理使用500V兆歐表檢測(cè)，低于限值責(zé)令更換線圈。第四章限位器與保護(hù)裝置4.1起升高度限位器須同時(shí)具備“重錘式+旋轉(zhuǎn)式”雙限位，監(jiān)理模擬沖頂試驗(yàn)3次，任意一次失效即判定不合格。4.2起重量限制器誤差≤±5%，監(jiān)理使用標(biāo)準(zhǔn)砝碼逐級(jí)加載至110%額定載荷，限制器應(yīng)能立即切斷起升電源。4.3小車行走限位器設(shè)置“雙級(jí)減速+一級(jí)停止”，監(jiān)理使用激光測(cè)距儀測(cè)量減速點(diǎn)、停止點(diǎn)距離，誤差≤50mm。4.4風(fēng)速儀與PLC聯(lián)動(dòng)，風(fēng)速≥11m/s聲光報(bào)警，≥13m/s切斷總電源，監(jiān)理使用手持式風(fēng)速儀對(duì)比校驗(yàn)，誤差≤0.5m/s。第五章電氣系統(tǒng)監(jiān)理5.1主電源開關(guān)設(shè)置“可視斷點(diǎn)+鎖扣”式隔離開關(guān)，監(jiān)理使用紅外熱像儀檢測(cè)觸頭溫升≤35K，異常立即更換。5.2電纜卷筒須設(shè)置“張力限位+欠壓保護(hù)”，監(jiān)理模擬電纜過松、過緊兩種工況，限位器應(yīng)能立即動(dòng)作。5.3司機(jī)室操作按鈕設(shè)置“零位保護(hù)+失壓保護(hù)”，監(jiān)理模擬斷電后恢復(fù)供電，不重新按啟動(dòng)按鈕設(shè)備不得自行啟動(dòng)。5.4所有電氣柜防護(hù)等級(jí)≥IP44，監(jiān)理使用噴水槍模擬雨水沖刷30分鐘，柜內(nèi)無滲水方為合格。第六章