注意事項(xiàng)：1、本試卷分選擇題和非選擇題兩部分。滿(mǎn)分100分，考試時(shí)間90分鐘。2B鉛筆0.5毫米黑色墨水簽字草稿紙上作答無(wú)效。一、單項(xiàng)選擇題：本題共小題，每小題3分，共分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1.2025年9月380周年大會(huì)在北京隆重舉行。閱兵式中，中國(guó)飛機(jī)梯隊(duì)精彩亮相，展現(xiàn)了中國(guó)空軍的強(qiáng)大實(shí)力。在某次彩排中，甲、乙兩架飛機(jī)以相同的速度由東向西飛行。下列說(shuō)法中正確的是（）A.若以甲飛機(jī)駕駛員為參考系，則甲飛機(jī)是運(yùn)動(dòng)的B.若以甲飛機(jī)駕駛員為參考系，則乙飛機(jī)上的駕駛員是靜止的C.研究甲飛機(jī)在空中翻滾動(dòng)作時(shí)可以把甲飛機(jī)看作質(zhì)點(diǎn)D.因?yàn)轱w機(jī)很大，所以不能把飛機(jī)看作質(zhì)點(diǎn)2.在下列幾組物理量中，全部為矢量的是()A.路程、時(shí)間、速度B.速度、平均速率、加速度C.加速度、速度變化量、平均速度D.速率、位移、平均速度3.在高速公路行駛時(shí)，司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方障礙物后立即剎車(chē)。已知汽車(chē)以的速度勻速行駛，司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間為0.5s，剎車(chē)后汽車(chē)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為。下列說(shuō)法正確的是（）A.汽車(chē)在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)行駛的距離為15mB.剎車(chē)后汽車(chē)經(jīng)過(guò)2.5s停止C.若障礙物距離汽車(chē)45m，則會(huì)發(fā)生碰撞D.汽車(chē)從發(fā)現(xiàn)障礙物到停止的總位移為50m4.關(guān)于自由落體運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是()第1頁(yè)共11頁(yè)A.只在重力作用下的運(yùn)動(dòng)必定是自由落體運(yùn)動(dòng)B.物體豎直向下的運(yùn)動(dòng)是自由落體運(yùn)動(dòng)C.樹(shù)葉從樹(shù)上落下的過(guò)程是自由落體運(yùn)動(dòng)D.從水龍頭上滴落的水滴的下落過(guò)程，可以近似看成自由落體運(yùn)動(dòng)5.升降機(jī)從井底以5m/s4s升降機(jī)底板上升至井口，此時(shí)螺釘剛好落到井底，不計(jì)空氣阻力，取重力加速度g=10m/s2，下列說(shuō)法正確的是()A.螺釘松脫后做自由落體運(yùn)動(dòng)B.礦井的深度為80mC.螺釘落到井底時(shí)的速度大小為40m/sD.螺釘松脫后與地板的距離與時(shí)間成正比6.關(guān)于重力和重力加速度，下列說(shuō)法正確的是()A.物體的質(zhì)量越大，重力越大，重力加速度也越大B.由可知，重力加速度與重力成正比，與質(zhì)量成反比C.沈陽(yáng)的重力加速度比北京的重力加速度大D.重力的施力物體是地球，重力的方向指向地心7G＝20N0.1，同時(shí)受到大小為10N、方向向右的水平力F的作用，則物體所受摩擦力的大小和方向是()A.2N，水平向左B.2N，水平向右C.10N，水平向左D.12N，水平向右840kg＝0.1，在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，還受到一個(gè)水平向左、大小為20N的力的作用。取g＝10N/kg，則物體受到水平面的滑動(dòng)摩擦力為()A.40N，向右B.40N，向左第2頁(yè)共11頁(yè)C.20N，向右D.20N，向左9.如圖所示的實(shí)驗(yàn)可以用來(lái)研究物體所受到的滑動(dòng)摩擦力.當(dāng)手拉繩子將木板從木塊下抽出時(shí)，彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)為F，由此可知()A.木板與桌面間的滑動(dòng)摩擦力等于FfB.木塊與木板間的滑動(dòng)摩擦力等于FfC.繩子對(duì)木板的拉力等于FfD.人手對(duì)繩子的拉力等于Ff104kg3kg的木塊AB們與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為0.3400N/m2.0cmAB取。現(xiàn)用的水平拉力向右拉木塊B，則力F作用后()A.木塊A所受摩擦力的大小是12NB.木塊A所受摩擦力的大小是10NC.木塊B所受摩擦力的大小是9ND.木塊B所受摩擦力的大小是2N二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題4分，共分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得4分，選對(duì)但不全的得2分，有選錯(cuò)的得0分。.關(guān)于物體的重力和重心，下列說(shuō)法中正確的是（）A.重力的方向總是豎直向下的B.重力就是地球?qū)ξ矬w的吸引力C.物體的形狀改變時(shí)，它的重心位置可能隨之改變D.重心就是物體上最重的一點(diǎn)第3頁(yè)共11頁(yè)12.某戰(zhàn)士爬桿訓(xùn)練時(shí)的情境如圖所示，關(guān)于戰(zhàn)士在勻速豎直向上爬升的過(guò)程和抱桿下滑過(guò)程中的受力情況，下列說(shuō)法正確的是()A.戰(zhàn)士向上爬升時(shí)受到的摩擦力方向向上B.戰(zhàn)士向上爬升時(shí)受到的摩擦力與其受到的重力一定大小相等C.戰(zhàn)士下滑時(shí)的摩擦力一定小于戰(zhàn)士的重力D.戰(zhàn)士向上爬升時(shí)手握得越緊，所受的摩擦力就會(huì)越大13ABAB放在水平地面上.已知A的重力G=5N，B的重力G=7N，A、B間彈簧的彈力為3N，則懸線的拉力F、地面對(duì)B的支持力FN的可能值分別是()A.F=12N，F(xiàn)=0B.F=8N，F(xiàn)=4NC.F=2N，F(xiàn)=10ND.F=2N，F(xiàn)=4N14.實(shí)驗(yàn)小組讓甲、乙兩輛電動(dòng)玩具小車(chē)在同一條平直軌道上運(yùn)動(dòng)來(lái)研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)的1移的關(guān)系圖像如圖2所示，結(jié)合圖像所給的信息，分析下列說(shuō)法正確的是（）A.甲車(chē)的加速度大小為B.乙車(chē)的加速度大小為C.乙車(chē)在前內(nèi)的平均速度為D.甲、乙兩車(chē)相遇的時(shí)刻為第4頁(yè)共11頁(yè)三、非選擇題：本題共5小題，共分。15.．（1）在“用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)速度”實(shí)驗(yàn)中，電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和電火花計(jì)時(shí)器都使用（填“直流”或“交流”）電源。在我國(guó)，電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器工作電壓為，兩個(gè)相鄰點(diǎn)的時(shí)間間隔為。（2）如下圖為物體做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的一條紙帶，圖中相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有50HzB度大小為m/s，物體運(yùn)動(dòng)的加速度大小為m/s2。（計(jì)算結(jié)果均保留三位有效數(shù)字）16.某同學(xué)在“探究彈力和彈簧伸長(zhǎng)的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，測(cè)得圖中彈簧OC的勁度系數(shù)為500N/mOC和兩個(gè)相同的彈簧測(cè)力計(jì)ab做“探究?jī)蓚€(gè)互成角度的力的合成規(guī)律”實(shí)驗(yàn)時(shí)，在保持彈簧OC伸長(zhǎng)cm不變的條件下：（1）若彈簧測(cè)力計(jì)a、b間夾角為90°，彈簧測(cè)力計(jì)a的讀數(shù)是N（圖乙中所示），則彈簧測(cè)力計(jì)b的讀數(shù)可能為N。（2）若彈簧測(cè)力計(jì)a、b間夾角大于90°，保持彈簧測(cè)力計(jì)a與彈簧OC的夾角不變，減小彈簧測(cè)力計(jì)b與彈簧OC的夾角，則彈簧測(cè)力計(jì)a的讀數(shù)、彈簧測(cè)力計(jì)b的讀數(shù)。（均選填“變大”、“變小”或“不變”）（3）本實(shí)驗(yàn)用到的科學(xué)思想方法是。17.一輛汽車(chē)由靜止開(kāi)始，在水平路面上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度a=2m/s2。求：（1）汽車(chē)在第5s末的速度大小v；（2）汽車(chē)在前5s內(nèi)的位移大小x。第5頁(yè)共11頁(yè)18.如圖所示，輕繩一端連接放置在水平地面上的物體Q，另一端繞過(guò)固定在天花板上的光滑定滑輪與小球PPQ始終處于靜止?fàn)顟B(tài)。已知物體P重為Q的細(xì)繩與水平面所成的夾角為30°。求：（1）細(xì)繩對(duì)定滑輪的作用力大??；（2）物體Q受到的摩擦力大小。19.無(wú)人駕駛汽車(chē)已完成國(guó)內(nèi)首次城市、環(huán)路及高速道路混合路況下的全自動(dòng)駕駛。（1）無(wú)人駕駛汽車(chē)車(chē)頭裝有一個(gè)激光雷達(dá)，就像車(chē)輛的“鼻子”，隨時(shí)“嗅”著前方80m2.5m/s2撞上前方靜止的障礙物，汽車(chē)在該路段勻速行駛時(shí)的最大速度是多少？（230m/s20m/s的速度行駛。某一時(shí)刻有人駕駛的汽車(chē)在無(wú)人駕駛汽車(chē)的正后方8m駛汽車(chē)立即以5m/s2的加速度做勻加速運(yùn)動(dòng)，試通過(guò)計(jì)算判斷兩車(chē)能否避免相撞？（330m/s的速度在平直公路上行駛。某一時(shí)刻無(wú)人駕駛汽車(chē)監(jiān)測(cè)20m/s。由于距離較近，后方無(wú)人駕駛汽車(chē)立即以2.5m/s2的加速度一直做勻減速運(yùn)動(dòng)。減速2s后，2.5m/s2反應(yīng)時(shí)間）。若兩車(chē)最近時(shí)相距0.5m，求無(wú)人駕駛汽車(chē)剛開(kāi)始勻減速運(yùn)動(dòng)時(shí)與正前方有人駕駛的汽車(chē)兩車(chē)之間的距離。第6頁(yè)共11頁(yè)1.B【解析】以甲飛機(jī)駕駛員為參考系，甲飛機(jī)與參考系本身相對(duì)靜止，甲、乙兩機(jī)速度相同且同向飛行，乙飛機(jī)及其駕駛員均是靜止的，故A錯(cuò)誤，B正確；研究翻滾動(dòng)作需分C、D錯(cuò)誤；故選B。2.C【解析】只有大小，沒(méi)有方向的物理量是標(biāo)量，路程和時(shí)間只有大小，沒(méi)有方向，是速度都是矢量，平均速率、速率是標(biāo)量，故選C。3.C【解析】在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)，汽車(chē)做勻速運(yùn)動(dòng)，行駛距離為，故A錯(cuò)誤；停止時(shí)，末速度為0，則車(chē)停下來(lái)用時(shí)，故B錯(cuò)誤；剎車(chē)后行駛的距離，停止的總位移為，若障礙物距離汽車(chē)45m，則會(huì)發(fā)生碰撞，故C正確，D錯(cuò)誤。故選C。4.ABC錯(cuò)誤；水滴從水龍頭滴落時(shí)，初速度近似為0滴的下落可近似為自由落體，D正確。5.B【解析】自由落體初速度為0，螺釘松脫時(shí)具有向上的初速度，即先做豎直上拋運(yùn)動(dòng)，到達(dá)最高點(diǎn)后再做自由落體運(yùn)動(dòng)，A錯(cuò)誤；由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度公式，礦井的深度為，B正確；螺釘落到井底時(shí)的速度大小為C，其中為剛脫落時(shí)距地板距離，可見(jiàn)螺釘松脫后與地板的距離與時(shí)間不成正比，D錯(cuò)誤。6.C【解析】根據(jù)G=mg可知，重力加速度由地球的引力場(chǎng)決定，與物體質(zhì)量無(wú)關(guān)，ABgC第7頁(yè)共11頁(yè)D錯(cuò)誤。7.B【解析】物體在水平面上向左運(yùn)動(dòng)，受到滑動(dòng)摩擦力的方向水平向右。水平面對(duì)物體的支持力大小FN等于物體的重力G的大小，則滑動(dòng)摩擦力大小為F＝μF＝μG＝0.1×20N＝2N。故選B。8.F＝μF＝μmg＝0.1×40kg×10N/kg＝40N，方向與物體相對(duì)水平面的運(yùn)動(dòng)方向相反，為水平向左，B正確，A、C、D錯(cuò)誤。9.B【解析】由于木塊靜止，所以木塊與板間的滑動(dòng)摩擦力等于彈簧測(cè)力計(jì)的彈力F，B正確，A錯(cuò)誤；繩子對(duì)木板的拉力、人手對(duì)繩子的拉力都無(wú)法求出，C、D錯(cuò)誤.10.D【解析】根據(jù)，可知物體AB與地面間的最大靜摩擦力分別為f=12N，f=9N，開(kāi)始時(shí)彈簧的彈力F=kx=8N，其中k是彈簧勁度系數(shù)，x是彈簧形變量，現(xiàn)用的水平拉力向右拉木塊BB分析可知因B木塊B所受摩擦力的大小是A條件，此時(shí)木塊A所受摩擦力的大小是，故選D。.AC【解析】重力的方向總是豎直向下的，故A正確；重力是由于地球的吸引而產(chǎn)生，但不能說(shuō)就是地球的吸引力，故B錯(cuò)誤；重心位置取決于物體形狀和質(zhì)量分布情況，所以當(dāng)物體形狀的變化時(shí)，重心位置也可能發(fā)生變化，故C正確；重心是重力的等效作用點(diǎn)，不是物體上最重的一點(diǎn)，故D錯(cuò)誤；故選AC。12.AB【解析】戰(zhàn)士在勻速豎直向上爬升的過(guò)程中，受到的靜摩擦力與重力大小相等，方向相反，則摩擦力方向豎直向上，AB正確；若戰(zhàn)士抱桿勻速下滑，戰(zhàn)士受到的摩擦力等C最大靜摩擦力會(huì)越大，但戰(zhàn)士豎直方向受力平衡，所受靜摩擦力始終等于重力，不會(huì)改變，D錯(cuò)誤。13.【解析】對(duì)A和B進(jìn)行受力分析，彈簧的彈力對(duì)應(yīng)彈簧拉伸和壓縮兩種情況下的彈力，如圖甲所示第8頁(yè)共11頁(yè)彈簧拉伸情況下，彈簧對(duì)A的彈力為F=3NA有F=F+G=8NB有F=G-F=4N，如圖乙所示彈簧壓縮情況下，彈簧對(duì)A的彈力為F=3N，對(duì)A有F=G-F=2N，對(duì)B有F=GB+F=10N，故B、C正確，A、D錯(cuò)誤.14.BD【解析】根據(jù)圖像的斜率表示加速度，由圖1可得A0有，可知圖像的斜率表示加速度的兩倍，由圖2可得，解得B正確；乙車(chē)第末的瞬時(shí)速度乙車(chē)前的平均速度C車(chē)的初速度為，則有解得，故D正確。故選BD。15.（1）交流220V0.02s（2）0.5602.01【解析】（1）電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和電火花計(jì)時(shí)器使用的都是交流電。電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的是低壓交流電，電火花計(jì)時(shí)器使用的是220V交流電，交流電頻率為50Hz，故兩個(gè)相鄰點(diǎn)的時(shí)間間隔為0.02s。（2）由于相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出，則可知其兩個(gè)相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為T(mén)=0.1s，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出B點(diǎn)時(shí)，物體的速度大小為，物體運(yùn)動(dòng)的加速度大小為第9頁(yè)共11頁(yè)16.（1）3.004.00（2）變大變大（3）等效替代1a的最小分度為0.1N3.00N胡克定律，可知彈簧OC的彈力大小為，則彈簧測(cè)力計(jì)b的讀數(shù)為（2ab間夾角大于90OC的力的大小a與彈簧OCa小彈簧測(cè)力計(jì)b與彈簧OC的夾角時(shí)，三個(gè)力的關(guān)系如圖，則可知彈簧測(cè)力計(jì)a的讀數(shù)變大，彈簧測(cè)力計(jì)b的讀數(shù)變大。（3）本實(shí)驗(yàn)用到的科學(xué)思想方法是等效替代。17.（1）10m/s；（2）25m【解析】（1）根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律v=at得汽車(chē)在第5s末的速度大小v=2×5m/s=10m/s（2）根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律得汽車(chē)在前5s內(nèi)的位移大小18.（1）；（2）【解析】（1）細(xì)繩受到的拉力則細(xì)繩對(duì)滑輪的作用力解得（2）對(duì)于物體Q，其受力如圖所示第10頁(yè)共11頁(yè)在水平方向上有解得19.（1）20m/s；（2）兩車(chē)不能避免相撞；（3）18m【解析】（1）對(duì)無(wú)人駕駛汽車(chē)，由運(yùn)動(dòng)學(xué)公