2025年中職（物流服務(wù)與管理）物流配送階段測(cè)試題及答案

（考試時(shí)間：90分鐘滿分100分）班級(jí)______姓名______第I卷（選擇題，共40分）答題要求：本大題共20小題，每小題2分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1.物流配送的核心環(huán)節(jié)是A.備貨B.理貨C.送貨D.配裝答案：C2.配送中心的主要功能不包括A.采購(gòu)功能B.儲(chǔ)存功能C.生產(chǎn)功能D.分揀功能答案：C3.以下哪種配送模式適合需求穩(wěn)定、批量較大的客戶A.定時(shí)配送B.定量配送C.定時(shí)定量配送D.即時(shí)配送答案：B4.配送路線優(yōu)化的目標(biāo)不包括A.成本最低B.效益最高C.路程最短D.車輛最多答案：D5.下列屬于共同配送優(yōu)點(diǎn)的是A.增加物流成本B.提高服務(wù)質(zhì)量C.降低車輛利用率D.減少配送效率答案：B6.配送中心的選址不需要考慮的因素是A.交通條件B.自然環(huán)境C.人口密度D.企業(yè)文化答案：D7.以下不屬于配送增值服務(wù)的是A.包裝服務(wù)B.運(yùn)輸服務(wù)C.流通加工D.代收貨款答案：B8.配送作業(yè)的首要環(huán)節(jié)是A.訂單處理B.進(jìn)貨C.分揀D.配貨答案：A9.定量訂貨法的關(guān)鍵在于確定A.訂貨點(diǎn)B.訂貨批量C.訂貨周期D.以上都是答案：D10.配送車輛調(diào)度的原則不包括A.整體性原則B.安全性原則C.舒適性原則D.效益性原則答案：C11.以下哪種配送方式靈活性最強(qiáng)A.自營(yíng)配送B.第三方配送C.共同配送D.互用配送答案：B12.配送中心的信息管理系統(tǒng)不包括A.訂單管理系統(tǒng)B.庫(kù)存管理系統(tǒng)C.生產(chǎn)管理系統(tǒng)D.車輛調(diào)度系統(tǒng)答案：C13.配送成本控制的方法不包括A.加強(qiáng)配送的計(jì)劃性B.優(yōu)化配送路線C.提高配送效率D.增加配送人員答案：D14.以下屬于配送中心儲(chǔ)存功能的作用的是A.調(diào)節(jié)供需B.提高配送效率C.降低成本D.以上都是答案：D15.定時(shí)配送的時(shí)間間隔通常不包括A.日配B.周配C.月配D.季配答案：D16.配送中心的分揀作業(yè)流程不包括A.訂單分析B.貨物分類C.貨物搬運(yùn)D.貨物包裝答案：D17.以下哪種配送模式適合對(duì)時(shí)間要求較高的客戶A.定時(shí)配送B.定量配送C.定時(shí)定量配送D.即時(shí)配送答案：D18.配送中心的配裝作業(yè)原則不包括A.輕重搭配原則B.大小搭配原則C.貨物性質(zhì)搭配原則D.顏色搭配原則答案：D19.共同配送的組織形式不包括A.同產(chǎn)業(yè)間的共同配送B.用戶間的共同配送C.異產(chǎn)業(yè)間的共同配送D.綜合共同配送答案：B20.配送中心的選址方法不包括A.重心法B.加權(quán)因素法C.成本效益法D.德爾菲法答案：D第II卷（非選擇題，共60分）21.（10分）簡(jiǎn)述配送的概念及特點(diǎn)。配送是指在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)客戶要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。特點(diǎn)包括：配送是面向終端客戶的服務(wù)；配送強(qiáng)調(diào)時(shí)效性；配送注重服務(wù)質(zhì)量；配送是一種短距離的物流活動(dòng)；配送是物流的終端環(huán)節(jié)。22.（10分）分析配送中心的主要功能。采購(gòu)功能：集中采購(gòu)貨物，降低采購(gòu)成本。儲(chǔ)存功能：儲(chǔ)備貨物，調(diào)節(jié)供需。分揀功能：按訂單要求分揀貨物。配貨功能：將分揀好的貨物進(jìn)行配裝。送貨功能：按時(shí)將貨物送達(dá)客戶指定地點(diǎn)。信息處理功能：對(duì)訂單、庫(kù)存等信息進(jìn)行管理。流通加工功能：對(duì)貨物進(jìn)行簡(jiǎn)單加工，提高附加值。23.（10分）論述配送路線優(yōu)化的方法。經(jīng)驗(yàn)判斷法：根據(jù)司機(jī)經(jīng)驗(yàn)和道路熟悉程度選擇路線。綜合評(píng)分法：對(duì)不同路線的距離、時(shí)間、成本等因素進(jìn)行評(píng)分，選擇得分最高的路線。數(shù)學(xué)計(jì)算法：如最短路徑法、節(jié)約里程法等，通過數(shù)學(xué)模型計(jì)算出最優(yōu)路線。24.（15分）材料：某配送中心接到一份訂單，需要配送A、B、C三種貨物到三個(gè)不同的客戶。已知貨物A的重量為5噸，體積為3立方米；貨物B的重量為3噸，體積為2立方米；貨物C的重量為2噸，體積為1立方米。配送車輛的載重為10噸，容積為6立方米?？蛻?需要貨物A和B，客戶2需要貨物B和C，客戶3需要貨物A和C。問題：請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)一個(gè)合理的配裝方案。首先計(jì)算各種貨物的重量和體積比例。貨物A重量體積比為5/3≈1.67，貨物B重量體積比為3/2=1.5，貨物C重量體積比為2/1=2。然后根據(jù)車輛載重和容積，先裝貨物C，2噸貨物C體積為1立方米，再裝貨物B，裝2噸貨物B，此時(shí)重量達(dá)到4噸，體積為2立方米，最后裝貨物A，裝4噸貨物A，重量達(dá)到8噸，體積為2.4立方米，剛好滿足車輛載重和容積要求。25.（15分）材料：某配送中心在配送過程中，發(fā)現(xiàn)配送成本較高，效率較低。經(jīng)過分析，發(fā)現(xiàn)存在以下問題：配送路線規(guī)劃不合理，車輛調(diào)度不科學(xué)，庫(kù)存管理混亂。問題：針對(duì)這些問題，提出改進(jìn)措施。對(duì)于配送路線規(guī)劃不合理，重新采用科學(xué)的方法如最短路徑法或節(jié)約里程法進(jìn)行路線優(yōu)化。車輛調(diào)度不科