根據(jù)住房城鄉(xiāng)建設(shè)部《關(guān)于印發(fā)<2011年工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范經(jīng)廣泛調(diào)查研究，認(rèn)真總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，參考有關(guān)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)外先本規(guī)范由住房城鄉(xiāng)建設(shè)部負(fù)責(zé)管理，由上海市城市建設(shè)設(shè)計(jì)研究總院(集團(tuán))有限公司負(fù)責(zé)具體技術(shù)內(nèi)容的解釋。執(zhí)行過(guò)程中如有意見(jiàn)或建議，請(qǐng)寄送上海市城市建設(shè)設(shè)計(jì)研究總院(集團(tuán))有限公司(地址：上海市東方路3447號(hào)；郵政編碼：200125)。主編單位：上海市城市建設(shè)設(shè)計(jì)研究總院(集團(tuán))有限公司同濟(jì)大學(xué)中交第二公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司上海先為土木工程有限公司中鐵上海設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司上海穎川加固工程技術(shù)有限公司湖南大學(xué)上海市建筑科學(xué)研究院天津市市政工程設(shè)計(jì)研究院交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院中交第三航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司長(zhǎng)安大學(xué)上海安哲建筑科技有限公司尹天軍盛淑敏陳歷耿劉志文年福龍譚長(zhǎng)建章柏林李雪峰桂長(zhǎng)忍李興奎袁新華李涵軍曹景曹一山趙陽(yáng)俞國(guó)際向天宇鄭華奇束學(xué)智向星宇 2術(shù)語(yǔ)和符號(hào) 2.1術(shù)語(yǔ) 3基本規(guī)定 4.1一般規(guī)定 4.2頂升移位改造設(shè)計(jì) 4.3設(shè)備配置 5.1一般規(guī)定 5.3頂升施工 5.4移位施工 5.5結(jié)構(gòu)改造施工 5.6施工設(shè)備與操作 6.1一般規(guī)定 6.3監(jiān)控成果 本規(guī)范用詞說(shuō)明 引用標(biāo)準(zhǔn)名錄 4.2Designofjackingupandreposition 4.3Configurationofequipment 5.3Jacking-upconstruction 5.4Repositionco 5.5Structuremodification 6Construction 6.3Resultsofmonitoring Explanationofwordinginthiscode Listofquotedstandards 1.0.1為使橋梁頂升移位改造工程的設(shè)計(jì)和施工符合安全適用、1.0.2本規(guī)范適用于梁橋、剛架橋及無(wú)推力拱橋等外部靜定橋梁1.0.3橋梁頂升移位改造工程設(shè)計(jì)、施工、施工監(jiān)控與質(zhì)量檢驗(yàn)，除應(yīng)符合本規(guī)范的規(guī)定外，尚應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。2.1.1頂升jacking-up將橋梁從原位置升高或降低到新位置的工程，包括整體頂升、橋梁結(jié)構(gòu)的水平移動(dòng)，僅包括在墩柱位置不動(dòng)的情況下上部結(jié)構(gòu)的移動(dòng)，包括變坡頂升時(shí)的縱向移位和梁體橫向移位等。由于頂升、移位施工的需要而對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行的改造。2.1.4頂升底盤(pán)結(jié)構(gòu)體系basementstructuresystemforjack-up頂升移位施工過(guò)程中，用于承受橋梁頂升荷載，并將該荷載傳遞到基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)體系。2.1.5頂升托盤(pán)結(jié)構(gòu)體系palletstructuresystemforjack-up頂升移位施工過(guò)程中，用于托住上部被頂升結(jié)構(gòu)并與其一同升高的結(jié)構(gòu)體系。2.1.6頂升施力體系forceapplicationsystem橋梁頂升過(guò)程中，提供頂升動(dòng)力設(shè)備的總稱。2.1.7臨時(shí)支撐體系temporarysupportsystem頂升移位施工過(guò)程中，用于聯(lián)系頂升托盤(pán)結(jié)構(gòu)體系(或橋跨上部結(jié)構(gòu))和頂升底盤(pán)結(jié)構(gòu)體系的所有臨時(shí)施工構(gòu)件的總稱。2.1.8限位結(jié)構(gòu)體系structurerestrictionsystem限制橋梁在頂升移位施工過(guò)程中發(fā)生偏移的結(jié)構(gòu)體系。2.1.9抱柱梁steelgirdlingofcolumn/pier采用包圍橋墩墩柱并與墩柱有效連接，將千斤頂?shù)捻斏鬟f到上部或下部結(jié)構(gòu)的梁式結(jié)構(gòu)。2.1.10分配梁supportedbeamforforcedistribution為頂升托盤(pán)結(jié)構(gòu)體系的一種，借助剛性梁體來(lái)分?jǐn)傢斏瘟?，?shí)現(xiàn)均勻布置頂升荷載或增加頂升受力范圍。2.1.11鋼抱箍steelplatehoops頂升移位施工過(guò)程中，為對(duì)墩柱施加一定環(huán)向預(yù)壓力，沿原墩柱外壁布置的鋼構(gòu)件。2.1.12聯(lián)系梁connectionbeam為避免失穩(wěn)，在墩柱截?cái)嗝娴耐练?，沿橋梁縱橫向設(shè)置連接各墩柱，并能承受一定彎矩、剪力及軸力的鋼筋混凝土或鋼結(jié)構(gòu)連接2.1.13接高墊板backingplateforpierraise橋梁頂升過(guò)程中具有墊塊功能，并在頂升完成后作為橋墩結(jié)構(gòu)一部分的墊板。頂升移位施工過(guò)程中，橋梁縱橫向軸線的實(shí)測(cè)值與設(shè)計(jì)值的偏差量。A——新舊混凝土結(jié)合面的面積；A——結(jié)合面上同一水平截面植筋總截面面積；f.——混凝土抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值；fsv——結(jié)合面配置的植筋抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值；Gk——頂升時(shí)橋梁總荷載標(biāo)準(zhǔn)值；h?—抱柱梁高度；k——安全系數(shù)；N——單個(gè)千斤頂額定承載力；S-——植筋的豎向間距；V——剪力荷載設(shè)計(jì)值；V——新舊混凝土結(jié)合面抗剪承載力；3.0.1對(duì)既有橋梁進(jìn)行頂升移位改造，應(yīng)進(jìn)行技術(shù)、經(jīng)濟(jì)可行性分析和論證。集相關(guān)資料，對(duì)原結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)、鑒定和抗震評(píng)估，鑒定和評(píng)估結(jié)論中應(yīng)提出橋梁結(jié)構(gòu)加固的建議。3.0.3對(duì)既有橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行頂升移位設(shè)計(jì)時(shí)，其材料參數(shù)取值、作用及其組合，以及驗(yàn)算方法均可采用該橋原設(shè)計(jì)的相關(guān)規(guī)定，其中材料參數(shù)取值應(yīng)根據(jù)材料劣化情況進(jìn)行確定。3.0.4橋梁頂升移位改造過(guò)程中的臨時(shí)結(jié)構(gòu)、構(gòu)件及臨時(shí)措施，應(yīng)按國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行設(shè)計(jì)。3.0.5對(duì)有船撞風(fēng)險(xiǎn)的橋梁或有車輛撞擊風(fēng)險(xiǎn)的跨線橋，應(yīng)按國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)規(guī)定在施工期間采取防船撞或防車輛撞擊的措施。3.0.6施工期間應(yīng)控制原結(jié)構(gòu)的沉降量和對(duì)原結(jié)構(gòu)的損傷。3.0.7施工完成后的橋梁應(yīng)滿足原設(shè)計(jì)既有的各項(xiàng)指標(biāo)，同時(shí)宜滿足國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。3.0.8橋梁頂升移位宜采用整體同步控制系統(tǒng)實(shí)施頂升，特殊情況可采用千斤頂人工控制頂升。4.1.3頂升移位的結(jié)構(gòu)驗(yàn)算應(yīng)采用國(guó)家現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的各類作4.1.4對(duì)頂升移位前經(jīng)技術(shù)狀態(tài)鑒定或抗震驗(yàn)算不能滿足設(shè)計(jì)內(nèi)力、應(yīng)力與變形分析；宜對(duì)承臺(tái)的抗裂性、承載力及樁基承載力進(jìn)行復(fù)核；3當(dāng)采用樁基作為支撐底盤(pán)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的基礎(chǔ)時(shí)，應(yīng)根據(jù)頂升移位工程基底附加應(yīng)力分布情況合理布置頂升樁位，并宜采用對(duì)稱方式布置；4當(dāng)利用已有基礎(chǔ)作為頂升底盤(pán)結(jié)構(gòu)時(shí)，可采用增大基礎(chǔ)底面積、增加樁基或增設(shè)支撐梁等方法改造原有基礎(chǔ)；5當(dāng)采用增大基礎(chǔ)頂升時(shí)，應(yīng)按施王階段受力設(shè)計(jì)，基底面積應(yīng)根據(jù)地基強(qiáng)度驗(yàn)算確定；6當(dāng)頂升需增加樁基時(shí)，應(yīng)計(jì)人施工階段受力設(shè)計(jì)，并應(yīng)計(jì)入新舊樁基支撐條件、樁徑與樁長(zhǎng)差異等影響；7當(dāng)增加樁基時(shí)，應(yīng)計(jì)入新增樁類型、布置等對(duì)既有基礎(chǔ)的影響；8當(dāng)增設(shè)支撐梁方法擴(kuò)大承臺(tái)時(shí)，應(yīng)對(duì)原承臺(tái)進(jìn)行復(fù)核。4.2.3橋梁頂升移位中的頂升底盤(pán)體系、頂升托盤(pán)體系設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：梁等類型，復(fù)雜橋梁的頂升，可按不同底盤(pán)體系組合。底盤(pán)體系選型宜符合下列規(guī)定：1)宜選擇承臺(tái)作為頂升底盤(pán)；2)對(duì)深埋式承臺(tái)、深水承臺(tái)或一柱一樁，宜采用抱柱梁作為3)當(dāng)頂升重量較小時(shí)，可選用鋼牛腿作為頂升底盤(pán)；4)當(dāng)頂升重量很小或提供輔助作用時(shí)，可選用鋼抱箍作為5)當(dāng)頂升高度較小時(shí)，可采用蓋梁作為頂升底盤(pán)。2頂升托盤(pán)結(jié)構(gòu)體系主要應(yīng)包含原有上部梁體結(jié)構(gòu)、分配梁、蓋梁或抱柱梁等類型，復(fù)雜橋梁的頂升，可按不同托盤(pán)體系組合，托盤(pán)結(jié)構(gòu)的選型應(yīng)與底盤(pán)體系的選型匹配。3設(shè)計(jì)底盤(pán)或托盤(pán)結(jié)構(gòu)時(shí)，荷載及其組合應(yīng)符合下列規(guī)定：1)橋梁頂升過(guò)程中基本風(fēng)壓宜按10年一遇取值；2)其他荷載應(yīng)按本規(guī)范第4.1.3條或按實(shí)際荷載取值；3)應(yīng)根據(jù)上部結(jié)構(gòu)頂升過(guò)程中水平和豎向荷載的分布和傳遞，和頂升時(shí)的最不利工況進(jìn)行組合。4對(duì)傳遞豎向荷載的混凝土抱柱梁進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，新舊混凝土結(jié)合面的抗剪承載力可按下式計(jì)算：V——剪力荷載設(shè)計(jì)值(kN);V.——新舊混凝土結(jié)合面抗剪承載力(kN);f.———取抱柱梁、既有柱或墩的混凝土抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值中的較低值(kPa);A——新舊混凝土結(jié)合面的面積(m2);fsv——結(jié)合面配置的植筋抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值(kPa);不采用植筋工藝時(shí)，值為0;As結(jié)合面上同一水平截面植筋總截面面積(m2);S今一植筋的豎向間距(m);h?抱柱梁高度(m),大于0.5m。5應(yīng)對(duì)抱柱梁進(jìn)行抗彎、抗扭及抗沖切承載力驗(yàn)算。6對(duì)傳遞豎向荷載的鋼筋混凝土抱柱梁，施工時(shí)應(yīng)鑿除被抱結(jié)構(gòu)的保護(hù)層，在澆筑外包混凝土前應(yīng)將鑿除截面沖洗干凈。新澆筑的混凝土應(yīng)符合下列規(guī)定：1)新澆筑的混凝土強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于原墩柱混凝土的強(qiáng)度2)新澆混凝土的最小寬度不宜小于200mm。7在墩柱下部設(shè)置頂升托盤(pán)結(jié)構(gòu)時(shí)，宜根據(jù)墩柱高度設(shè)置臨時(shí)的聯(lián)系梁。4.2.4頂升施力體系設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：1宜采用整體同步頂升技術(shù)；2在頂升過(guò)程中，頂升施力系統(tǒng)應(yīng)具備控制構(gòu)件的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)、應(yīng)力分布的功能，滿足結(jié)構(gòu)構(gòu)件在空中長(zhǎng)時(shí)間滯留及微動(dòng)調(diào)節(jié)的要求。4.2.5臨時(shí)支撐體系的設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：1臨時(shí)支撐體系宜采用便于安裝與拆除的支承構(gòu)件；2工具墊塊厚度應(yīng)與千斤頂每次頂升設(shè)計(jì)行程相適應(yīng)；3每節(jié)支撐構(gòu)件之間應(yīng)可靠連接；4對(duì)利用原橋墩、橋臺(tái)作為臨時(shí)支撐體系的基礎(chǔ)，應(yīng)對(duì)原橋墩、橋臺(tái)的承載力及穩(wěn)定性進(jìn)行驗(yàn)算；5由接高墊板或由臨時(shí)墊塊形成的支撐構(gòu)件，應(yīng)計(jì)入多塊疊加厚度誤差對(duì)頂升施工的影響；6支撐體系的構(gòu)件應(yīng)對(duì)稱布置。4.2.6限位結(jié)構(gòu)體系的設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：1強(qiáng)度、不同限位方向的結(jié)構(gòu)剛度及穩(wěn)定性應(yīng)滿足要求；2應(yīng)計(jì)人橫橋向荷載、船舶撞擊荷載或車輛撞擊荷載的作3荷載設(shè)計(jì)值可根據(jù)橫橋向失穩(wěn)破壞的臨界值確定，應(yīng)根據(jù)千斤頂?shù)哪ψ?、最大轉(zhuǎn)角、橋梁體重量及可能位置進(jìn)行取值。當(dāng)采用簡(jiǎn)化計(jì)算時(shí)，可按原橋上部結(jié)構(gòu)傾斜角度5°的作用力進(jìn)行設(shè)計(jì)和驗(yàn)算；4限位結(jié)構(gòu)與橋梁結(jié)構(gòu)的間距應(yīng)根據(jù)施工過(guò)程中結(jié)構(gòu)位置的變化進(jìn)行確定。4.2.7墩柱高度調(diào)整設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：1連接段混凝土強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)采用高于原墩柱混凝土等級(jí)，并宜采用便于灌注和成型的自密實(shí)微膨脹混凝土，切斷鋼筋的連接應(yīng)滿足I級(jí)接頭的要求；2被切斷的墩柱上端結(jié)構(gòu)頂升就位后，連接段主筋直徑與數(shù)量不應(yīng)少于原主筋，箍筋間距應(yīng)按不大于100mm加密設(shè)置，連接段混凝土應(yīng)一次澆筑；3一樁一柱式橋墩采用切斷頂升施工工藝時(shí)，在樁柱連接后，可外包鋼筋混凝土做加固處理。4.3.1頂升點(diǎn)的布置應(yīng)根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)、荷載分布進(jìn)行，千斤頂宜以支座中心對(duì)稱布置。4.3.2頂升施工宜采用大噸位雙作用油缸，局部空間狹小部位可采用單作用薄型彈簧回縮油缸。4.3.3頂推移位施工宜采用大噸位雙作用油缸，牽引移位施工可采用雙作用空心油缸。4.3.4頂升油缸宜配有液控單向閥或平衡閥等防止頂升油缸失壓的閥件。4.3.5千斤頂數(shù)量可按下式估算：G頂升時(shí)橋梁總荷載標(biāo)準(zhǔn)值(kN);N—單個(gè)千斤頂額定承載力(kN);k——安全系數(shù)，取值不小于1.5,水平承載時(shí)不小于1.25。5.1.4頂升移位施工同步設(shè)備與控制系統(tǒng)應(yīng)滿足頂升移位施工5.1.6頂升液壓油缸及泵站等設(shè)備應(yīng)有備用方案。織設(shè)計(jì)進(jìn)行控制。各道工序完成后應(yīng)對(duì)隱蔽工程進(jìn)行檢查驗(yàn)收，相應(yīng)的調(diào)整。5.2.2頂升設(shè)備應(yīng)采用同源標(biāo)準(zhǔn)傳感器進(jìn)行自校準(zhǔn)，并應(yīng)出具自校準(zhǔn)報(bào)告。5.2.3施工準(zhǔn)備宜按試頂升前的所有施工技術(shù)措施進(jìn)行，包括托盤(pán)結(jié)構(gòu)體系施工、底盤(pán)結(jié)構(gòu)體系施工、支撐體系施工、限位結(jié)構(gòu)體系施工、頂升系統(tǒng)的安裝及調(diào)試、墩柱截?cái)嗍┕さ取?.3.1托盤(pán)結(jié)構(gòu)體系施工應(yīng)符合下列規(guī)定：1當(dāng)直接采用梁體結(jié)構(gòu)作為托盤(pán)體系時(shí)，應(yīng)滿足千斤頂安裝空間的要求；同時(shí)與千斤頂和臨時(shí)支撐對(duì)應(yīng)的梁體結(jié)構(gòu)應(yīng)形成水平支撐面；2當(dāng)采用分配梁作為托盤(pán)體系時(shí)，鋼分配梁應(yīng)水平安裝，鋼分配梁與被頂升梁體之間應(yīng)有可靠支墊；3當(dāng)采用蓋梁作為托盤(pán)體系時(shí)，應(yīng)對(duì)破損、病害部位進(jìn)行修補(bǔ)和加固處理，并將其底面找平；4當(dāng)采用抱柱梁結(jié)構(gòu)作為托盤(pán)體系時(shí)，應(yīng)對(duì)結(jié)合面的原結(jié)構(gòu)鑿毛處理；當(dāng)采用植筋連接時(shí)，應(yīng)查明主筋位置，不得損傷主筋；5當(dāng)對(duì)梁體實(shí)施變坡頂升時(shí)，應(yīng)在托盤(pán)結(jié)構(gòu)中安裝調(diào)平對(duì)中裝置，宜在伸縮縫處安裝縱向限位裝置。5.3.2底盤(pán)結(jié)構(gòu)體系施工應(yīng)符合下列規(guī)定：1當(dāng)直接采用蓋梁、墩柱、承臺(tái)、橋臺(tái)等作為底盤(pán)體系時(shí)，應(yīng)使千斤頂及支撐底部處于水平，并對(duì)結(jié)構(gòu)缺陷進(jìn)行修補(bǔ)；當(dāng)蓋梁、墩柱、承臺(tái)、橋臺(tái)等承載力不足時(shí)，或面積不夠時(shí)，應(yīng)采用加固措施或擴(kuò)大措施；2當(dāng)采用牛腿結(jié)構(gòu)作為底盤(pán)體系時(shí)，植筋工藝應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50367的規(guī)定；3當(dāng)采用鋼抱箍作為底盤(pán)體系時(shí)，應(yīng)按1.5倍的安全系數(shù)進(jìn)行鋼抱箍承載力試驗(yàn)，試驗(yàn)通過(guò)后，方可進(jìn)行頂升作業(yè)；4當(dāng)采用抱住梁結(jié)構(gòu)作為底盤(pán)體系時(shí)，宜設(shè)置于地面線以下。當(dāng)設(shè)置在其他位置時(shí)，完成頂升后，抱住梁結(jié)構(gòu)應(yīng)當(dāng)拆除。5.3.3支撐體系施工應(yīng)符合下列規(guī)定：1支撐的中心線應(yīng)準(zhǔn)確定位；2當(dāng)采用預(yù)埋螺栓連接時(shí)，預(yù)埋螺栓位置應(yīng)準(zhǔn)確；3當(dāng)采用植入螺栓連接時(shí)，鉆孔除位置應(yīng)準(zhǔn)確外，還應(yīng)避讓承臺(tái)中的主筋；4螺栓安裝數(shù)量應(yīng)與法蘭孔數(shù)相等；5不同直徑的鋼支撐連接時(shí)，應(yīng)采用相應(yīng)的轉(zhuǎn)換接頭。5.3.4限位結(jié)構(gòu)體系的施工應(yīng)符合下列規(guī)定：1限位結(jié)構(gòu)與被限位結(jié)構(gòu)的間隙應(yīng)順直，寬度應(yīng)滿足被限位結(jié)構(gòu)的驗(yàn)收要求；2限位結(jié)構(gòu)的安裝和拆除不應(yīng)產(chǎn)生影響原結(jié)構(gòu)受力安全性的5.3.5頂升系統(tǒng)的安裝及調(diào)試應(yīng)符合下列規(guī)定：1千斤頂、油管、位移傳感器及各類閥件的安裝應(yīng)滿足要求；2千斤頂安裝應(yīng)豎直，可采用正置或倒置兩種方式；4油管應(yīng)在無(wú)壓情況下拆除，油管拆除后應(yīng)將油管用堵頭封住，油管內(nèi)部的液壓油不得外漏；5頂升系統(tǒng)位移傳感器的準(zhǔn)確度不應(yīng)低于0.2級(jí)；6位移傳感器安裝位置處的位移，應(yīng)與所對(duì)應(yīng)的千斤頂合力作用點(diǎn)相一致；7系統(tǒng)在使用前，應(yīng)進(jìn)行不少于1h的保壓試驗(yàn)。5.3.6墩柱截?cái)嗍┕?yīng)符合下列規(guī)定：1對(duì)頂升系統(tǒng)逐級(jí)加載，截?cái)鄷r(shí)加載應(yīng)達(dá)到墩柱荷載設(shè)計(jì)值2在整個(gè)截?cái)噙^(guò)程中，系統(tǒng)應(yīng)處于保壓狀態(tài)；3宜選用適宜型號(hào)的液壓金剛石繩鋸切割設(shè)備。5.3.7采用壓力控制設(shè)備進(jìn)行頂升作業(yè)時(shí)，在試頂升前應(yīng)進(jìn)行稱5.3.8試頂升應(yīng)符合下列規(guī)定：1試頂升前應(yīng)解除全部頂升結(jié)構(gòu)與其他結(jié)構(gòu)的連接，結(jié)構(gòu)頂升空間內(nèi)不得有障礙物；3試頂升過(guò)程中油路應(yīng)正確，傳感器工作應(yīng)正常，數(shù)據(jù)傳輸4試頂升高度不宜大于10mm。5.3.9正式頂升應(yīng)符合下列規(guī)定：1應(yīng)根據(jù)試頂升的結(jié)果，確定開(kāi)始正式頂升；2應(yīng)及時(shí)用長(zhǎng)支撐替換短支撐，并及時(shí)安裝橫向聯(lián)系桿件；3頂升及頂降的速度不宜大于3mm/min;4應(yīng)隨時(shí)觀測(cè)系統(tǒng)壓力的變化情況，同時(shí)隨時(shí)對(duì)每個(gè)位移傳感器的數(shù)據(jù)與監(jiān)測(cè)方數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)，發(fā)現(xiàn)異常宜立即停止頂升，消除隱患后方可繼續(xù)作業(yè)；5變坡頂升時(shí)，千斤頂應(yīng)在允許偏斜角度范圍內(nèi)工作；6頂升完成后，橋梁中線和高程應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。5.4.1移位施工的準(zhǔn)備應(yīng)包括托盤(pán)結(jié)構(gòu)體系施工、底盤(pán)結(jié)構(gòu)體系5.4.2移位前應(yīng)去除所有障礙物，且應(yīng)將梁體頂升脫離支座。5.4.3千斤頂安裝應(yīng)水平順直，與反力后背接觸處應(yīng)密貼。5.4.4移位作業(yè)時(shí)，應(yīng)均勻、緩慢、同步。移位速度宜控制在10mm/min,最大移位速度不宜大于30mm/min,并應(yīng)及時(shí)糾正產(chǎn)生的偏位。5.4.5移位過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)監(jiān)控位移及壓力的變化，消除隱患后方可繼續(xù)作業(yè)。5.5結(jié)構(gòu)改造施工5.5.2墩柱接高可分為直接接高和斷柱接高兩種情況，均應(yīng)符合下列規(guī)定：1應(yīng)對(duì)連接面的混凝土進(jìn)行鑿毛處理；2墩柱主筋應(yīng)采用機(jī)械連接方式；3混凝土等級(jí)宜高于原墩柱，并宜采用便于灌注和成型的自密實(shí)微膨脹混凝土；4斷柱連接部位的混凝土澆筑應(yīng)密實(shí)。5.5.3橋臺(tái)改造可分為接高改造和臺(tái)改墩兩種情況，均應(yīng)制定專項(xiàng)施工方案。5.5.4當(dāng)采用承臺(tái)擴(kuò)大時(shí)，應(yīng)將原混凝土表面鑿毛且沖洗干凈，灌注混凝土前，鑿毛面應(yīng)濕潤(rùn)清潔，新老鋼筋應(yīng)分層分區(qū)對(duì)應(yīng)焊接。5.5.5當(dāng)采用墊石修復(fù)時(shí)，應(yīng)將原墊石表面鑿毛且沖洗干凈。當(dāng)采用直接加高方式，宜選用無(wú)收縮自流平混凝土或灌漿料方式。5.5.6梁體改造可分為端部切割、局部加厚兩種情況，應(yīng)符合下列規(guī)定：1梁體端部切割時(shí)，嚴(yán)禁破壞既有預(yù)應(yīng)力筋錨固裝置；5.6施工設(shè)備與操作5.6.1千斤頂?shù)氖褂脩?yīng)符合下列規(guī)定：2頂部與頂升構(gòu)件接觸部位宜采取防滑措施；3嚴(yán)禁超載和超行程使用；4平移施工時(shí)，應(yīng)有抗側(cè)翻措施，滑移面間應(yīng)有摩擦副材料。5.6.2頂升液壓系統(tǒng)中應(yīng)安裝專用閥件，頂升和頂降過(guò)程中運(yùn)行措施應(yīng)平穩(wěn)，并應(yīng)采取在停電、油管斷裂等意外情況出現(xiàn)時(shí)的施工安全措施。5.6.3控制系統(tǒng)應(yīng)符合下列規(guī)定：1控制系統(tǒng)應(yīng)能實(shí)現(xiàn)位移同步頂升控制功能，能精確控制頂升點(diǎn)同步升降并反映頂升力大小；同時(shí)應(yīng)具有頂力顯示、同步誤差超限報(bào)警等提示功能；2控制系統(tǒng)應(yīng)具有在頂升前消除千斤頂與梁體底部之間間隙的預(yù)頂升功能；3控制系統(tǒng)的位移顯示及控制精度不應(yīng)大于2mm。5.6.4施工設(shè)備操作應(yīng)符合下列規(guī)定：1施工前應(yīng)對(duì)所有施工設(shè)備的操作人員進(jìn)行技術(shù)交底和安全教育培訓(xùn)；2設(shè)備的操作應(yīng)依據(jù)操作流程進(jìn)行，各關(guān)鍵設(shè)備的工程相關(guān)參數(shù)表應(yīng)明示；3在橋梁完全頂升脫離支座之前，不得進(jìn)行頂推或牽引等移位工作；4使用千斤頂時(shí)，嚴(yán)禁工作人員位于千斤頂安全閥的前面，安全閥有損壞者不得使用。6.1.1施工前應(yīng)制定監(jiān)測(cè)與控制方案。6.1.2監(jiān)控的內(nèi)容應(yīng)包括上部結(jié)構(gòu)的監(jiān)控、下部結(jié)構(gòu)的監(jiān)控、施工臨時(shí)結(jié)構(gòu)及設(shè)備的監(jiān)控。6.1.3對(duì)存在病害的橋梁，在頂升移位過(guò)程中應(yīng)加強(qiáng)對(duì)既有病害的監(jiān)控。6.1.4應(yīng)根據(jù)施工方案，對(duì)頂升過(guò)程中可能發(fā)生的狀態(tài)變化確定必要的預(yù)警值和極限值。6.1.5頂升過(guò)程中每一行程完成后，應(yīng)對(duì)臨時(shí)支撐、液壓千斤頂、管線、系統(tǒng)狀態(tài)等進(jìn)行詳細(xì)檢查，并應(yīng)記錄；當(dāng)經(jīng)檢查各個(gè)環(huán)節(jié)狀態(tài)完好時(shí)，方可實(shí)施下一個(gè)行程的施工。6.1.6當(dāng)監(jiān)測(cè)結(jié)果出現(xiàn)結(jié)構(gòu)應(yīng)力和變形、頂升設(shè)備油壓等異常6.1.7橋梁頂升移位改造施工期間，應(yīng)建立對(duì)橋梁主體結(jié)構(gòu)及輔助設(shè)施的巡視檢查制度。6.2監(jiān)控內(nèi)容與方式12實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)34實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)5實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)5溫度監(jiān)測(cè)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)6.2.2橋梁位移監(jiān)測(cè)應(yīng)符合下列規(guī)定：1位移監(jiān)測(cè)的內(nèi)容宜包括橋梁結(jié)構(gòu)的水平和豎向位移、扭2位移監(jiān)測(cè)應(yīng)按測(cè)點(diǎn)精度要求確定監(jiān)測(cè)網(wǎng)等級(jí)，并根據(jù)橋梁規(guī)模、結(jié)構(gòu)特征和場(chǎng)地條件等因素，確定位移監(jiān)測(cè)控制網(wǎng)和監(jiān)測(cè)方3位移監(jiān)測(cè)點(diǎn)宜分為基準(zhǔn)點(diǎn)、工作基點(diǎn)和監(jiān)測(cè)點(diǎn)；4位移監(jiān)測(cè)的測(cè)點(diǎn)布置、儀器安裝應(yīng)在頂升位移改造施工前5位移測(cè)點(diǎn)布置應(yīng)符合下列規(guī)定：1)位移監(jiān)測(cè)斷面宜與頂升或平移用液壓千斤頂所在截面相一致，宜設(shè)置于橋梁支座所在截面；根據(jù)不同跨徑橋梁，可在四分之一跨和跨中增設(shè)監(jiān)測(cè)斷面；2)對(duì)采用頂升法改造的橋梁，主梁水平位移和階段豎向位移測(cè)點(diǎn)宜設(shè)置在橋面，沿橋面橫向布置不應(yīng)少于兩條測(cè)線；主梁實(shí)時(shí)豎向位移監(jiān)測(cè)位移傳感器可布置于梁底頂升千斤頂附近；3)對(duì)采用平移法改造的橋梁，主梁階段水平位移和豎向位移測(cè)點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在橋面，沿橋面橫向布置不應(yīng)少于兩條測(cè)線；主梁實(shí)時(shí)水平位移監(jiān)測(cè)位移傳感器可布置于梁側(cè)頂推千斤頂附近；4)頂升支撐構(gòu)件的傾斜測(cè)點(diǎn)位置可根據(jù)構(gòu)件的長(zhǎng)度確定，可將測(cè)點(diǎn)布置在構(gòu)件頂部，也可在構(gòu)件四分點(diǎn)和中點(diǎn)增設(shè)測(cè)點(diǎn)。6.2.3裂縫監(jiān)測(cè)內(nèi)容宜包括裂縫位置、長(zhǎng)度和寬度變化，宜采用具有實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)功能的裂縫監(jiān)測(cè)儀、裂縫測(cè)寬儀測(cè)量。6.2.4應(yīng)力或應(yīng)變監(jiān)測(cè)應(yīng)符合下列規(guī)定：1應(yīng)力或應(yīng)變監(jiān)測(cè)應(yīng)與變形監(jiān)測(cè)相結(jié)合，不同監(jiān)測(cè)項(xiàng)目間數(shù)據(jù)應(yīng)能相互驗(yàn)證；2應(yīng)力或應(yīng)變測(cè)點(diǎn)布置應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)在施工全過(guò)程中的受力特點(diǎn)選擇關(guān)鍵或敏感部位設(shè)置，具體位置可通過(guò)建立橋梁結(jié)構(gòu)模型對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行模擬分析確定。6.2.5當(dāng)支撐體系作用于橋梁下部結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)根據(jù)分析結(jié)果確定下部結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)內(nèi)容和位置。6.2.6設(shè)備監(jiān)測(cè)應(yīng)符合下列規(guī)定：1設(shè)備監(jiān)測(cè)內(nèi)容宜包括液壓系統(tǒng)壓力與千斤頂行程；2施工方設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)應(yīng)與監(jiān)測(cè)結(jié)果進(jìn)行校核；若出現(xiàn)異常情況，應(yīng)暫停施工并及時(shí)處理；3控制系統(tǒng)應(yīng)能實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)同步位移，設(shè)備監(jiān)測(cè)應(yīng)具有故障報(bào)警功能。6.3.1應(yīng)依據(jù)工程施工進(jìn)度，及時(shí)對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的狀態(tài)作出評(píng)定，并提交施工階段監(jiān)控報(bào)告，施工全部結(jié)束后，應(yīng)提交監(jiān)控總結(jié)報(bào)告。6.3.2監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)整理應(yīng)項(xiàng)目齊全，數(shù)據(jù)可靠，規(guī)格統(tǒng)一，說(shuō)明、圖表完整。6.3.3位移和裂縫監(jiān)測(cè)結(jié)果應(yīng)包括下列內(nèi)容：1各施工階段各測(cè)點(diǎn)實(shí)時(shí)位移、裂縫寬度與時(shí)間關(guān)系圖；7.0.1橋梁頂升移位改造工程的檢驗(yàn)應(yīng)符合本規(guī)范的要求，同時(shí)應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50204、《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》GB50300和《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1相關(guān)規(guī)定。7.0.2頂升工程的分項(xiàng)、分部、單位工程的劃分應(yīng)符合下列原則：1橋梁頂升過(guò)程質(zhì)量驗(yàn)收的劃分、組合和程序應(yīng)執(zhí)行現(xiàn)行