上海浦東國際機(jī)場運(yùn)行安全管理知識測試題及答案一、運(yùn)行安全法規(guī)與政策1.【單選】依據(jù)《民用機(jī)場運(yùn)行安全管理規(guī)定》（CCAR140R1），浦東機(jī)場管理機(jī)構(gòu)對跑道、滑行道實行“每日首次運(yùn)行前檢查”制度，下列哪項屬于必須檢查項目？A.跑道端安全地區(qū)草高是否超過30cmB.滑行道中線燈的光強(qiáng)是否達(dá)到2500cdC.跑道表面是否存在1cm厚、面積≥1m2的積水D.升降帶內(nèi)是否有直徑≥5cm的碎石答案：C解析：CCAR140R1附件2明確，每日首次運(yùn)行前須確認(rèn)跑道表面無“深度＞3mm、面積≥1m2”的積水或雪漿；1cm厚積水已遠(yuǎn)超閾值，必須立即處置。其余選項雖屬日常巡查內(nèi)容，但非“首次運(yùn)行前”強(qiáng)制項目。2.【單選】2023年民航局下發(fā)《機(jī)場鳥擊防范專項行動方案》，要求年旅客吞吐量≥4000萬的機(jī)場全年鳥擊事件（含疑似）上報率須達(dá)到：A.85%B.90%C.95%D.100%答案：D解析：專項行動方案第5.2條強(qiáng)調(diào)“零漏報”，浦東機(jī)場2023年旅客吞吐量7200萬，必須100%上報。3.【多選】下列哪些文件屬于浦東機(jī)場運(yùn)行安全“一級受控文件”？A.機(jī)場使用手冊B.航空安保方案C.應(yīng)急救援手冊D.跑道巡視記錄表答案：A、B、C解析：依據(jù)《機(jī)場安全管理體系（SMS）建設(shè)指南》，一級受控文件指由機(jī)場董事長或總經(jīng)理簽署、報民航地區(qū)管理局備案的手冊類文件；巡視記錄表為運(yùn)行記錄，屬二級。4.【判斷】浦東機(jī)場實行“雙崗制”的機(jī)坪作業(yè)車輛，其副駕駛可不由持有內(nèi)場駕駛證的人員擔(dān)任。答案：錯誤解析：《浦東機(jī)場機(jī)坪運(yùn)行管理規(guī)定》第4.3.2條：雙崗制車輛副駕須持內(nèi)場駕駛證并年度復(fù)訓(xùn)合格，確保突發(fā)情況下可接管。5.【填空】根據(jù)《運(yùn)輸機(jī)場運(yùn)行安全保障能力綜合評價辦法》，浦東機(jī)場2024年跑道侵入嚴(yán)重事故征候萬架次率考核紅線為________。答案：0.05解析：民航華東局《2024年轄區(qū)機(jī)場安全指標(biāo)》明確，一類機(jī)場跑道侵入嚴(yán)重事故征候萬架次率不得高于0.05。6.【簡答】簡述浦東機(jī)場在CCAR140框架下“機(jī)場運(yùn)行安全委員會”的法定職責(zé)（不少于4條）。答案：1.審議年度安全目標(biāo)與指標(biāo)；2.協(xié)調(diào)跑道、滑行道、機(jī)坪等核心區(qū)域重大運(yùn)行變更；3.組織調(diào)查重大不安全事件，審定整改措施；4.監(jiān)督機(jī)場管理機(jī)構(gòu)、航空公司、空管、油料等駐場單位落實安全責(zé)任；5.每季度向民航華東地區(qū)管理局報送安全委員會會議紀(jì)要。解析：依據(jù)CCAR140R1第12條及浦東機(jī)場安委會章程，職責(zé)覆蓋目標(biāo)管理、變更管理、事件調(diào)查、責(zé)任落實、監(jiān)管報告五大維度。二、跑道與滑行道運(yùn)行7.【單選】浦東機(jī)場西一跑道（35R/17L）實施“縮減間距”平行進(jìn)近時，兩條跑道中心線間距為：A.460mB.560mC.760mD.1030m答案：B解析：浦東機(jī)場平行跑道構(gòu)型：1&2號間距460m，2&3號間距560m；西一與西二跑道中心線間距560m，滿足ICAO縮減間距平行進(jìn)近最小間距要求（550m）。8.【單選】當(dāng)跑道摩擦系數(shù)≤________時，浦東機(jī)場運(yùn)行指揮中心（IOC）必須立即關(guān)閉跑道并通報塔臺。A.0.34B.0.30C.0.26D.0.20答案：C解析：ICAO附件14與《機(jī)場運(yùn)行安全管理規(guī)定》均將0.26作為噴氣航空器運(yùn)行最低摩擦值；浦東機(jī)場《跑道表面狀況評估SOP》第6.1條同步采用該閾值。9.【多選】下列哪些情況必須啟動“跑道全面巡視”而非“簡單巡視”？A.接地區(qū)出現(xiàn)輪胎橡膠沉積，厚度≥3mmB.航后檢查發(fā)現(xiàn)滑行道邊燈電纜外漏0.5mC.機(jī)務(wù)報告落地階段疑似鳥擊D.跑道末端200m處發(fā)現(xiàn)一塊金屬片，長8cm、寬3cm答案：A、C、D解析：《浦東機(jī)場跑道巡視分級表》規(guī)定：橡膠沉積超厚、疑似鳥擊、FOD尺寸≥5cm均須全面巡視；電纜外漏屬滑行道設(shè)施故障，由簡單巡視轉(zhuǎn)場務(wù)維修即可。10.【案例分析】2024年3月12日06:30，場務(wù)隊員在35R跑道南端進(jìn)行例行檢查時，發(fā)現(xiàn)跑道邊燈D13號燈具玻璃罩破裂，碎片散落在道肩上，無入侵跑道。此時跑道已開放，首架離場航班（CES2101）已滑出。請回答：（1）場務(wù)隊員應(yīng)第一時間采取哪兩項關(guān)鍵行動？（2）若燈具碎片最大邊長4cm，是否構(gòu)成“跑道侵入”？（3）寫出事件上報的時限與路徑。答案：（1）立即通過800MHz對講機(jī)向塔臺通報“跑道邊燈破損、道肩存在FOD”，申請臨時檢查；同時開啟警示燈與錐筒對D13號燈具進(jìn)行物理隔離。（2）不構(gòu)成跑道侵入；依據(jù)《跑道侵入定義與分級標(biāo)準(zhǔn)》，侵入需“航空器、車輛或人員誤入跑道保護(hù)區(qū)域”，碎片屬FOD，未侵入跑道。（3）事件發(fā)生后10分鐘內(nèi)電話報告IOC值班經(jīng)理；30分鐘內(nèi)通過“機(jī)場安全管理系統(tǒng)”填報《不安全事件初始報告》；2小時內(nèi)向民航華東局短信平臺報送“初始快報”。解析：流程依據(jù)《浦東機(jī)場FOD應(yīng)急處置預(yù)案》4.1條、CCAR140R1事件上報時限及華東局《事件信息報送細(xì)則》。11.【計算】浦東機(jī)場35R跑道長3800m，入口內(nèi)移150m。某A330300飛機(jī)著陸性能計算需獲得“可用著陸距離”（LDA）。若接地區(qū)標(biāo)高4m，跑道末端標(biāo)高6m，平均梯度0.05%，請計算LDA并判斷該梯度是否超限。答案：LDA=3800–150=3650m；平均梯度=(6–4)/3650≈0.055%，小于ICAO規(guī)定的最大±1%，未超限。解析：ICAO附件14第3.1.13條，跑道縱向梯度變化須≤1%；計算時LDA需扣除入口內(nèi)移段。三、機(jī)坪運(yùn)行與車輛管理12.【單選】浦東機(jī)場T3機(jī)坪實行“分區(qū)限速”，靠近廊橋下服務(wù)車道限速值為：A.15km/hB.25km/hC.30km/hD.40km/h答案：B解析：《T3機(jī)坪交通規(guī)則》2024版：廊橋下服務(wù)車道限速25km/h；機(jī)位安全線內(nèi)限速15km/h；主車道限速40km/h。13.【多選】關(guān)于內(nèi)場駕駛證年審，下列說法正確的是：A.駕駛員須提交近3個月內(nèi)二級甲等醫(yī)院體檢證明B.年度培訓(xùn)須完成“機(jī)坪FOD管理”與“跑道防侵入”兩門網(wǎng)課C.違章記分≥9分者須參加現(xiàn)場復(fù)訓(xùn)D.駕駛證有效期為4年答案：B、C、D解析：浦東機(jī)場《內(nèi)場駕駛證管理辦法》2023修訂：體檢證明只需“合格”即可，不再限定醫(yī)院等級；網(wǎng)課兩門為必修；記分≥9分現(xiàn)場復(fù)訓(xùn)；有效期4年。14.【判斷】浦東機(jī)場允許新能源車輛在機(jī)位作業(yè)時，利用飛機(jī)APU電纜反向供電，以節(jié)約橋載電源。答案：錯誤解析：民航局《航班運(yùn)行節(jié)能減排指南》明確禁止車輛反向供電，防止電壓不穩(wěn)損壞機(jī)載設(shè)備。15.【填空】當(dāng)機(jī)坪能見度≤________m時，所有車輛必須開啟霧燈與黃色警示燈，最高速度≤________km/h。答案：200；15解析：《浦東機(jī)場低能見度運(yùn)行程序》第5.3條：能見度200m為機(jī)坪車輛限速閾值。16.【簡答】列舉浦東機(jī)場“航空器引導(dǎo)車”在夜間引導(dǎo)進(jìn)港航空器時必須配備的5種設(shè)備或標(biāo)識。答案：1.車頂可旋轉(zhuǎn)黃色警示燈；2.引導(dǎo)牌正面貼有高強(qiáng)度反光材料，字號≥300mm；3.車輛尾部安裝“FollowMe”LED顯示屏；4.配備800MHz數(shù)字對講機(jī)，音量≥90dB揚(yáng)聲器；5.前后車牌均貼有民航局統(tǒng)一制發(fā)的“引導(dǎo)車”防偽鐳射標(biāo)。解析：依據(jù)《浦東機(jī)場航空器引導(dǎo)車管理規(guī)范》2024版第3.2條，確保夜間可視、可聽、可識別。四、FOD管理與防范17.【單選】2023年浦東機(jī)場FOD損傷事件共發(fā)生12起，其中金屬類FOD占比最高，達(dá)58%。下列金屬件中，被監(jiān)測到對輪胎損傷概率最高的是：A.鋁合金鉚釘B.合金鋼螺栓C.銅質(zhì)鎖片D.不銹鋼保險絲答案：B解析：民航科研總院《FOD損傷概率模型》：合金鋼螺栓硬度≥35HRC，尖端曲率半徑<0.5mm，對輪胎簾布層刺穿概率達(dá)2.3%，遠(yuǎn)高于其余選項。18.【多選】浦東機(jī)場“FOD大數(shù)據(jù)平臺”采集數(shù)據(jù)包含：A.機(jī)位視頻監(jiān)控AI識別結(jié)果B.人工徒步檢查記錄C.航空器輪胎磨損檢測報告D.機(jī)務(wù)工具借還系統(tǒng)RFID記錄答案：A、B、D解析：輪胎磨損檢測屬機(jī)務(wù)維修系統(tǒng)，未接入FOD平臺；其余三項均為實時數(shù)據(jù)源。19.【計算】T2航站樓北側(cè)機(jī)坪長600m、寬300m，擬按“網(wǎng)格化”布設(shè)FOD桶，要求任意一點至FOD桶步行距離≤60m。按正方形網(wǎng)格布置，至少需要多少個FOD桶？答案：機(jī)坪面積600×300=180000m2；正方形網(wǎng)格對角線≤120m，則邊長a≤120/√2≈84.85m；取整80m。橫向600/80=7.5→8列；縱向300/80=3.75→4行；總數(shù)8×4=32個。解析：網(wǎng)格布置需滿足“最大步行距離”轉(zhuǎn)化為“最大對角線”的幾何約束。20.【案例分析】2024年4月5日，機(jī)務(wù)在508機(jī)位發(fā)現(xiàn)一枚長5cm、寬2cm的金屬片，經(jīng)溯源編碼確認(rèn)為昨日離港航班CES1234（A320）右發(fā)艙門保險絲斷裂殘留。請回答：（1）該事件屬于哪類FOD來源？（2）責(zé)任主體是誰？（3）機(jī)場應(yīng)如何關(guān)閉閉環(huán)？答案：（1）機(jī)務(wù)維修類FOD。（2）航班營運(yùn)人及其機(jī)務(wù)代理（浦東機(jī)場機(jī)務(wù)工程部）。（3）步驟：①立即拍照上傳FOD平臺；②機(jī)場SMS辦公室發(fā)出《FOD事件整改通知書》；③責(zé)任部門24小時內(nèi)提交“根本原因分析（RCA）”與“糾正預(yù)防措施（CAPA）”；④機(jī)場SMS辦公室7天內(nèi)現(xiàn)場驗證CAPA完成情況及有效性；⑤驗證通過后，事件狀態(tài)由“開放”轉(zhuǎn)為“關(guān)閉”，歸檔。解析：流程依據(jù)《浦東機(jī)場FOD閉環(huán)管理辦法》2023版第6條。五、應(yīng)急救援與演練21.【單選】浦東機(jī)場“殘損航空器搬移預(yù)案”中，搬移A380800機(jī)型所需最大頂升氣囊單只額定壓力為：A.1.0barB.1.5barC.2.0barD.2.5bar答案：C解析：空客官方技術(shù)文件《A380AirportRecoveryManual》規(guī)定，主起落架頂升氣囊最大工作壓力2.0bar，浦東機(jī)場預(yù)案直接引用。22.【單選】機(jī)場應(yīng)急救援指揮中心（ECC）接到“航空器空中火警”信息后，須在多少分鐘內(nèi)完成“首批力量”調(diào)派？A.1B.2C.3D.5答案：B解析：《浦東機(jī)場應(yīng)急救援手冊》2024版：ECC接警后2分鐘內(nèi)完成消防、急救、公安首批力量調(diào)派。23.【多選】下列哪些單位必須參加浦東機(jī)場年度“整建制”綜合演練？A.浦東機(jī)場消防支隊B.華東空管局流量室C.上海市醫(yī)療急救中心D.機(jī)場海關(guān)答案：A、C解析：整建制演練側(cè)重消防、急救、公安、航空公司；流量室與海關(guān)提供協(xié)同支持，但非強(qiáng)制“整建制”參與。24.【判斷】浦東機(jī)場殘損航空器搬移演練允許使用真實燃油，以提升實戰(zhàn)性。答案：錯誤解析：依據(jù)《機(jī)場應(yīng)急救援演練管理辦法》，禁止使用真實燃油，防止次生災(zāi)害。25.【填空】浦東機(jī)場“8分鐘”響應(yīng)目標(biāo)指：消防首車到達(dá)跑道任意一點時間≤________分鐘，泡沫噴射量≥________L/min。答案：8；12000解析：機(jī)場消防等級10級，配備快速調(diào)動車，單車泡沫噴射量≥6000L/min，首車雙槍合計12000L/min。26.【簡答】描述“航空器空中劫持”事件啟動《反劫機(jī)預(yù)案》后，機(jī)場公安的3項核心任務(wù)。答案：1.5分鐘內(nèi)封鎖事發(fā)機(jī)位周邊100m區(qū)域，設(shè)置兩道警戒線；2.10分鐘內(nèi)完成“反恐突擊組”裝備出庫與戰(zhàn)術(shù)集結(jié)；3.配合上海市公安局特警總隊，在30分鐘內(nèi)完成“武力解救”或“談判解救”方案評估，報現(xiàn)場總指揮決策。解析：依據(jù)《浦東機(jī)場反劫機(jī)SOP》2023版第4條。六、空飄物與無人機(jī)管控27.【單選】浦東機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)域呈“雙扇形”布局，以跑道兩端為圓心，半徑________km范圍內(nèi)禁止一切無人機(jī)飛行。A.10B.20C.30D.55答案：D解析：《上海市民用機(jī)場凈空保護(hù)辦法》2022修訂：以跑道兩端為圓心、半徑55km劃設(shè)“核心凈空區(qū)”，無人機(jī)需批復(fù)。28.【多選】發(fā)現(xiàn)無人機(jī)入侵機(jī)場凈空后，下列處置順序正確的是：1.塔臺暫停起降2.啟動無人機(jī)反制系統(tǒng)3.向區(qū)公安局“無人機(jī)管控專班”通報4.記錄視頻證據(jù)A.1234B.1423C.4123D.1324答案：B解析：先暫停起降確保安全，再記錄證據(jù)，隨后反制，最后公安介入。29.【計算】某小型無人機(jī)重2kg，在距地面50m高度、距西一跑道中心線水平距離3km處失控飄移。按平均風(fēng)速5m/s計算，約多少分鐘后可能進(jìn)入跑道保護(hù)區(qū)域（水平距離≥0m）？答案：水平距離3000m，風(fēng)速5m/s，時間t=3000/5=600s=10min。解析：忽略加速度，按勻速估算，為塔臺提供“時間窗”參考。30.【案例分析】2024年5月10日，西一跑道北側(cè)3.5km處發(fā)現(xiàn)無人機(jī)