2025年汽車維修考試題及答案一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題2分，共40分）1.四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)完成一個(gè)工作循環(huán)，曲軸轉(zhuǎn)過的角度是（）。A.180°B.360°C.540°D.720°2.測量發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力時(shí)，正確的操作是（）。A.冷車狀態(tài)下直接測量B.節(jié)氣門全開，火花塞全部拆除C.啟動(dòng)馬達(dá)3秒后讀取最大值D.每個(gè)氣缸測量1次即可3.下列不屬于發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)組成部件的是（）。A.機(jī)油泵B.節(jié)溫器C.機(jī)油濾清器D.油底殼4.自動(dòng)變速器（AT）中，負(fù)責(zé)傳遞動(dòng)力并實(shí)現(xiàn)換擋的核心部件是（）。A.液力變矩器B.行星齒輪組C.離合器D.制動(dòng)器5.輪胎規(guī)格“215/60R1695H”中，“60”表示（）。A.輪胎寬度（mm）B.扁平比（%）C.輪輞直徑（英寸）D.載重指數(shù)6.汽車制動(dòng)時(shí)，若前輪先抱死會(huì)導(dǎo)致（）。A.后軸側(cè)滑B.轉(zhuǎn)向失控C.制動(dòng)距離縮短D.制動(dòng)效能降低7.傳統(tǒng)燃油車發(fā)電機(jī)的輸出電壓通常為（）。A.12VB.13.514.5VC.24VD.48V8.氧傳感器的主要作用是（）。A.監(jiān)測進(jìn)氣量B.檢測排氣中的氧氣濃度C.控制點(diǎn)火正時(shí)D.調(diào)節(jié)燃油壓力9.新能源汽車（純電動(dòng)）動(dòng)力蓄電池的SOC指（）。A.電池荷電狀態(tài)B.電池健康狀態(tài)C.電池溫度狀態(tài)D.電池電壓狀態(tài)10.空調(diào)系統(tǒng)中，將氣態(tài)制冷劑壓縮為高溫高壓氣體的部件是（）。A.冷凝器B.蒸發(fā)器C.壓縮機(jī)D.膨脹閥11.發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角過小會(huì)導(dǎo)致（）。A.爆震B(yǎng).動(dòng)力不足C.油耗降低D.排放減少12.手動(dòng)變速器掛擋困難的常見原因是（）。A.離合器自由行程過大B.半軸變形C.差速器磨損D.輪胎氣壓過高13.汽車ABS系統(tǒng)工作時(shí)，制動(dòng)踏板會(huì)出現(xiàn)（）現(xiàn)象。A.變硬B.變軟C.抖動(dòng)D.下沉14.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的主要區(qū)別是（）。A.點(diǎn)火方式B.燃料供給方式C.冷卻方式D.潤滑方式15.測量汽車交流發(fā)電機(jī)發(fā)電量時(shí)，應(yīng)使用萬用表的（）檔位。A.直流電壓B.交流電壓C.直流電流D.電阻16.汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，液壓助力泵的動(dòng)力來源是（）。A.電動(dòng)機(jī)B.發(fā)動(dòng)機(jī)C.蓄電池D.傳動(dòng)軸17.輪胎異常磨損（偏磨）的常見原因是（）。A.輪胎氣壓過高B.前輪定位參數(shù)偏差C.剎車盤變形D.輪轂軸承松曠18.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度過高（“開鍋”）的可能原因是（）。A.節(jié)溫器卡滯在開啟位置B.水泵皮帶過緊C.散熱器堵塞D.冷卻液過多19.新能源汽車電機(jī)控制器（MCU）的核心功能是（）。A.管理電池充放電B.控制電機(jī)轉(zhuǎn)速和扭矩C.調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度D.監(jiān)測車輛行駛數(shù)據(jù)20.汽車電路中，保險(xiǎn)絲（熔斷絲）的主要作用是（）。A.穩(wěn)定電壓B.防止電路過載C.增強(qiáng)電流D.過濾電磁波二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題3分，共30分。每題至少2個(gè)正確選項(xiàng)，錯(cuò)選、漏選均不得分）1.發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)的作用包括（）。A.密封氣缸B.導(dǎo)熱C.刮油D.支撐活塞2.影響汽車制動(dòng)效能的因素有（）。A.輪胎與地面的附著系數(shù)B.制動(dòng)踏板自由行程C.制動(dòng)液性能D.制動(dòng)器摩擦片磨損程度3.自動(dòng)變速器油（ATF）的功能包括（）。A.潤滑B.冷卻C.傳遞動(dòng)力D.清潔4.汽車點(diǎn)火系統(tǒng)的組成部件有（）。A.火花塞B.點(diǎn)火線圈C.曲軸位置傳感器D.噴油器5.新能源汽車動(dòng)力電池常見故障包括（）。A.單體電池電壓不一致B.電池包溫度過高C.充電時(shí)電流過大D.電池SOC顯示異常6.發(fā)動(dòng)機(jī)異響的可能原因有（）。A.活塞敲缸B.氣門間隙過大C.連桿軸承磨損D.機(jī)油壓力過高7.汽車空調(diào)不制冷的可能原因是（）。A.制冷劑泄漏B.壓縮機(jī)電磁離合器故障C.冷凝器散熱不良D.鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高8.汽車轉(zhuǎn)向沉重的可能原因有（）。A.轉(zhuǎn)向助力油不足B.轉(zhuǎn)向節(jié)主銷潤滑不良C.前輪定位參數(shù)錯(cuò)誤D.輪胎氣壓過高9.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器的常見故障有（）。A.噴油嘴堵塞B.針閥卡滯C.回油量過大D.噴油量過小10.汽車電路中，導(dǎo)致大燈不亮的可能原因是（）。A.大燈保險(xiǎn)絲熔斷B.大燈開關(guān)損壞C.搭鐵線接觸不良D.發(fā)電機(jī)發(fā)電量不足三、填空題（共10題，每題2分，共20分）1.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)包括進(jìn)氣沖程、壓縮沖程、______和排氣沖程。2.發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，機(jī)油壓力一般為______MPa（范圍值）。3.手動(dòng)變速器的同步器主要作用是使______和接合套的轉(zhuǎn)速迅速同步。4.汽車制動(dòng)系統(tǒng)中，______的作用是將駕駛員的踏板力轉(zhuǎn)換為液壓力。5.輪胎氣壓過高會(huì)導(dǎo)致輪胎______磨損（填“中間”或“兩側(cè)”）。6.汽車發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁方式包括______勵(lì)磁和自勵(lì)。7.氧傳感器可分為窄頻氧傳感器和______氧傳感器兩類。8.新能源汽車動(dòng)力蓄電池的______（縮寫）負(fù)責(zé)監(jiān)測電池狀態(tài)并進(jìn)行安全管理。9.空調(diào)系統(tǒng)中，______的作用是將高溫高壓的液態(tài)制冷劑膨脹為低溫低壓的霧狀液體。10.汽車電路中，______（元件）用于穩(wěn)定電壓，吸收電路中的瞬時(shí)過電壓。四、簡答題（共4題，每題5分，共20分）1.簡述發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力過低的可能原因。2.說明ABS系統(tǒng)（防抱死制動(dòng)系統(tǒng)）的工作原理。3.列舉自動(dòng)變速器油（ATF）的檢查項(xiàng)目（至少4項(xiàng)）。4.新能源汽車充電時(shí)，若出現(xiàn)“充電中斷”故障，可能的原因有哪些？五、故障分析題（共2題，每題10分，共20分）1.一輛2022款大眾朗逸（1.5L+6AT）出現(xiàn)“冷啟動(dòng)困難，熱車后正?！钡墓收犀F(xiàn)象。試分析可能的故障原因及診斷步驟。2.一輛比亞迪元PLUS（純電動(dòng)）行駛中儀表顯示“電機(jī)系統(tǒng)故障”，動(dòng)力中斷。結(jié)合三電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，分析可能的故障點(diǎn)及排查方法。六、綜合應(yīng)用題（共1題，20分）某維修廠接修一輛2023款豐田卡羅拉雙擎（油電混合），客戶反映“車輛加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，油耗明顯升高”。請結(jié)合混合動(dòng)力系統(tǒng)（THSII）結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)完整的故障診斷流程（要求：包含數(shù)據(jù)流分析、部件檢測、可能故障點(diǎn)及驗(yàn)證方法）。答案及解析一、單項(xiàng)選擇題1.D（四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)完成一個(gè)循環(huán)需曲軸轉(zhuǎn)2圈，即720°）2.B（測量氣缸壓力時(shí)需節(jié)氣門全開，拆除所有火花塞，啟動(dòng)馬達(dá)35秒，每個(gè)氣缸測量23次取平均值）3.B（節(jié)溫器屬于冷卻系統(tǒng)）4.B（行星齒輪組是AT實(shí)現(xiàn)不同傳動(dòng)比的核心）5.B（“60”為扁平比，即輪胎高度與寬度的百分比）6.B（前輪抱死會(huì)失去轉(zhuǎn)向能力）7.B（發(fā)電機(jī)正常輸出電壓為13.514.5V）8.B（氧傳感器監(jiān)測排氣中氧氣濃度，用于修正空燃比）9.A（SOC：StateofCharge，荷電狀態(tài)）10.C（壓縮機(jī)將氣態(tài)制冷劑壓縮為高溫高壓氣體）11.B（點(diǎn)火提前角過小會(huì)導(dǎo)致燃燒延遲，動(dòng)力不足）12.A（離合器自由行程過大導(dǎo)致分離不徹底，掛擋困難）13.C（ABS工作時(shí)制動(dòng)踏板會(huì)抖動(dòng)，是正?，F(xiàn)象）14.A（柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為壓燃式，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為點(diǎn)燃式）15.A（發(fā)電機(jī)輸出為直流電，需用直流電壓檔測量）16.B（傳統(tǒng)液壓助力泵由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)）17.B（前輪定位參數(shù)偏差如外傾角、前束值錯(cuò)誤會(huì)導(dǎo)致偏磨）18.C（散熱器堵塞導(dǎo)致散熱不良，冷卻液溫度過高）19.B（電機(jī)控制器負(fù)責(zé)控制電機(jī)的轉(zhuǎn)速和扭矩輸出）20.B（保險(xiǎn)絲在電路過載時(shí)熔斷，保護(hù)電路）二、多項(xiàng)選擇題1.ABC（活塞環(huán)包括氣環(huán)和油環(huán)，作用為密封、導(dǎo)熱、刮油；支撐活塞是活塞本身的功能）2.ABCD（制動(dòng)效能受附著系數(shù)、踏板行程、制動(dòng)液性能、摩擦片磨損等多因素影響）3.ABCD（ATF具有潤滑、冷卻、傳遞動(dòng)力、清潔等功能）4.ABC（噴油器屬于燃油系統(tǒng)，不屬于點(diǎn)火系統(tǒng)）5.ABD（充電電流過大可能是充電設(shè)備問題，非電池自身故障）6.ABC（機(jī)油壓力過高不會(huì)導(dǎo)致異響，反而可能損壞密封件）7.ABC（鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高會(huì)導(dǎo)致風(fēng)量過大，但不影響制冷）8.ABC（輪胎氣壓過高會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向輕便，而非沉重）9.ABCD（噴油器堵塞、卡滯、回油或噴油量異常均為常見故障）10.ABC（發(fā)電機(jī)發(fā)電量不足會(huì)導(dǎo)致大燈dim，但不會(huì)完全不亮）三、填空題1.做功沖程2.0.20.5（汽油機(jī)）/0.30.6（柴油機(jī)）3.待嚙合齒輪4.制動(dòng)主缸（或總泵）5.中間6.他勵(lì)（或并勵(lì)）7.寬頻8.BMS（電池管理系統(tǒng)）9.膨脹閥（或節(jié)流閥）10.電容（或穩(wěn)壓二極管）四、簡答題1.可能原因：①活塞環(huán)磨損或斷裂（密封不良）；②氣缸壁磨損（拉缸）；③氣門密封不嚴(yán)（氣門燒蝕、氣門間隙過大）；④氣缸墊損壞（缸間或缸與水道竄氣）；⑤火花塞孔密封不良（僅單缸壓力低時(shí)）。2.ABS工作原理：通過輪速傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測各車輪轉(zhuǎn)速，當(dāng)某車輪即將抱死（轉(zhuǎn)速驟降）時(shí)，ECU控制制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器（ABS泵）快速調(diào)節(jié)該輪制動(dòng)分泵的油壓（泄壓保壓增壓循環(huán)），使車輪處于邊滾邊滑的臨界狀態(tài)，避免抱死，保持轉(zhuǎn)向能力并縮短制動(dòng)距離。3.ATF檢查項(xiàng)目：①油液顏色（正常為透明紅色，發(fā)黑或渾濁需更換）；②油液氣味（焦糊味提示高溫?zé)g）；③油位（冷車/熱車狀態(tài)下需在標(biāo)尺上下限之間）；④雜質(zhì)（觀察是否有金屬碎屑，提示部件磨損）；⑤粘度（與標(biāo)準(zhǔn)油對(duì)比，過稀或過稠影響潤滑）。4.充電中斷可能原因：①充電槍與車輛接口接觸不良（臟污、氧化）；②電池管理系統(tǒng)（BMS）檢測到異常（如單體電壓過高/過低、溫度超限）；③充電設(shè)備故障（充電樁輸出不穩(wěn)定）；④車輛充電線路故障（保險(xiǎn)絲熔斷、線路斷路）；⑤電池內(nèi)部故障（如電芯短路導(dǎo)致保護(hù)觸發(fā)）。五、故障分析題1.故障分析：可能原因：①冷啟動(dòng)噴油器故障（不工作或噴油量不足）；②水溫傳感器信號(hào)異常（誤報(bào)高溫，導(dǎo)致ECU減少噴油量）；③進(jìn)氣歧管積碳過多（冷車時(shí)燃油被積碳吸附，實(shí)際進(jìn)入氣缸油量不足）；④燃油泵冷態(tài)下壓力不足（熱車后泵體溫度升高，性能恢復(fù)）；⑤火花塞冷態(tài)點(diǎn)火能量不足（間隙過大或絕緣不良）。診斷步驟：①讀取故障碼（檢查是否有水溫傳感器、噴油器相關(guān)故障碼）；②測量冷車時(shí)燃油壓力（標(biāo)準(zhǔn)300350kPa，啟動(dòng)后應(yīng)穩(wěn)定）；③檢查水溫傳感器電阻（冷車時(shí)電阻應(yīng)較大，如20℃時(shí)約2kΩ）；④觀察冷啟動(dòng)時(shí)的數(shù)據(jù)流（噴油脈寬、進(jìn)氣量、點(diǎn)火提前角）；⑤清理進(jìn)氣歧管積碳后測試；⑥更換火花塞或點(diǎn)火線圈驗(yàn)證。2.故障分析：可能故障點(diǎn)：①電機(jī)控制器（MCU）故障（如IGBT模塊損壞、控制電路斷路）；②驅(qū)動(dòng)電機(jī)故障（繞組短路/斷路、轉(zhuǎn)子退磁）；③高壓線束故障（插頭松動(dòng)、絕緣層破損導(dǎo)致高壓互鎖斷開）；④電池管理系統(tǒng)（BMS）故障（誤報(bào)電機(jī)過流/過溫）；⑤傳感器故障（如旋轉(zhuǎn)變壓器信號(hào)異常，MCU無法獲取電機(jī)轉(zhuǎn)速）。排查方法：①使用診斷儀讀取電機(jī)系統(tǒng)故障碼（如P0A00電機(jī)控制器內(nèi)部故障、P0A80電池系統(tǒng)故障）；②檢查高壓互鎖信號(hào)（測量互鎖線路通斷，確保連接可靠）；③測量驅(qū)動(dòng)電機(jī)三相繞組電阻（正常約0.10.5Ω，三相應(yīng)平衡）；④檢測MCU輸入電壓（動(dòng)力電池輸出是否正常，如380V±5%）；⑤使用示波器觀察旋轉(zhuǎn)變壓器信號(hào)（波形應(yīng)正弦規(guī)律變化）；⑥替換MCU或電機(jī)進(jìn)行驗(yàn)證。六、綜合應(yīng)用題故障診斷流程：1.故障確認(rèn)：路試驗(yàn)證加速時(shí)噪音和油耗情況，記錄車速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、電機(jī)轉(zhuǎn)速、電池SOC等數(shù)據(jù)。2.數(shù)據(jù)流分析：讀取THSII系統(tǒng)數(shù)據(jù)流（發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩、電機(jī)1/電機(jī)2扭矩分配、行星齒輪組速比、電池充放電狀態(tài)）；重點(diǎn)觀察加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)是否頻繁高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)（正常應(yīng)電機(jī)輔助降低發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷）；檢查冷卻液溫度（低溫時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)需高負(fù)荷暖機(jī)，油耗升高屬正常）。3.部件檢測：發(fā)動(dòng)機(jī)部分：測量氣缸壓力（標(biāo)準(zhǔn)1.01.2MPa）、檢查點(diǎn)火線圈及火花塞（間隙0.81.0mm）、清洗節(jié)氣門及噴油器（積碳會(huì)導(dǎo)致噴油量偏差）；電機(jī)部分：測量電機(jī)1（發(fā)電機(jī)）和電機(jī)2（驅(qū)動(dòng)電機(jī)）的絕緣電阻（≥500MΩ/500V）、檢查電機(jī)冷卻系統(tǒng)（冷卻液循環(huán)是否正常，溫度過高影響效率）；行星齒輪組：檢查ATF油位及狀態(tài)（混動(dòng)車ATF還用于電機(jī)冷卻，需無金屬碎屑）、測試齒輪組運(yùn)轉(zhuǎn)噪音（正常應(yīng)無明顯異響）；電池部分：用BMS檢測單體電池電壓（偏差應(yīng)≤0.05V）、內(nèi)阻（≤50mΩ）、溫度（各單體溫差≤5℃），SOC顯示是否準(zhǔn)確（實(shí)際容量衰減會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)更多介入）。4.可能故障點(diǎn)及驗(yàn)證：若數(shù)據(jù)流顯示電機(jī)2扭矩輸出不足：檢查電機(jī)控