2025年隧道管理考試題及答案一、單項(xiàng)選擇題（共15題，每題2分，共30分）1.根據(jù)2024年修訂的《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG3370.1-2024），某雙向四車道高速公路隧道凈空高度設(shè)計(jì)為5.5m，其建筑限界高度應(yīng)不低于（）。A.5.0mB.5.5mC.6.0mD.6.5m2.隧道結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中，用于監(jiān)測(cè)圍巖與初期支護(hù)間接觸壓力的傳感器類型是（）。A.應(yīng)變計(jì)B.壓力盒C.位移計(jì)D.滲壓計(jì)3.某隧道二次襯砌混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)為C35，其28天標(biāo)準(zhǔn)立方體抗壓強(qiáng)度最小值應(yīng)達(dá)到（）。A.35MPaB.31.5MPaC.38.5MPaD.42MPa4.隧道火災(zāi)事故中，當(dāng)CO濃度超過（）時(shí)，人體吸入10分鐘即可出現(xiàn)昏迷甚至死亡。A.50ppmB.100ppmC.500ppmD.1500ppm5.根據(jù)《鐵路隧道養(yǎng)護(hù)規(guī)則》（TB/T2001-2023），隧道襯砌裂縫寬度超過（）時(shí)需立即采取加固措施。A.0.1mmB.0.3mmC.0.5mmD.1.0mm6.隧道通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，稀釋CO的設(shè)計(jì)濃度標(biāo)準(zhǔn)值（25℃，101.3kPa）為（）。A.50ppmB.100ppmC.150ppmD.200ppm7.某隧道洞口段出現(xiàn)邊仰坡滑移，其主要誘因最可能是（）。A.襯砌厚度不足B.排水系統(tǒng)堵塞C.照明亮度偏低D.消防設(shè)施老化8.隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)中，TSP（隧道地震波探測(cè)）主要用于探測(cè)（）。A.地下水分布B.圍巖級(jí)別變化C.初期支護(hù)應(yīng)力D.二次襯砌裂縫9.隧道應(yīng)急疏散通道的最小凈寬和凈高分別為（）。A.0.8m，2.0mB.1.0m，2.2mC.1.2m，2.5mD.1.5m，3.0m10.隧道養(yǎng)護(hù)周期中，定期檢查的頻率為（）。A.每月1次B.每季度1次C.每半年1次D.每年1次11.隧道滲漏水治理中，“堵排結(jié)合”原則的核心是（）。A.優(yōu)先封堵大股水流B.優(yōu)先疏導(dǎo)分散滲水C.根據(jù)水量動(dòng)態(tài)調(diào)整D.完全阻斷所有水源12.智能隧道管理系統(tǒng)中，BIM技術(shù)的主要應(yīng)用是（）。A.實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)結(jié)構(gòu)變形B.模擬施工過程C.建立全生命周期數(shù)據(jù)模型D.自動(dòng)提供養(yǎng)護(hù)報(bào)告13.隧道內(nèi)輪廓線與設(shè)計(jì)凈空的允許偏差為（）。A.+50mm，-0mmB.+30mm，-10mmC.±20mmD.+100mm，-50mm14.隧道火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的響應(yīng)時(shí)間應(yīng)不超過（）。A.5秒B.10秒C.20秒D.30秒15.某隧道圍巖級(jí)別為Ⅳ級(jí)，采用臺(tái)階法施工時(shí)，上臺(tái)階高度一般控制在（）。A.1/2隧道凈高B.1/3隧道凈高C.2/3隧道凈高D.3/4隧道凈高二、填空題（共10題，每題2分，共20分）1.隧道結(jié)構(gòu)安全評(píng)估分為日常檢查、定期檢查和______三類。2.隧道防排水設(shè)計(jì)應(yīng)遵循“防、排、截、______”相結(jié)合的原則。3.初期支護(hù)與圍巖間的空隙應(yīng)采用______回填密實(shí)，厚度不小于50mm。4.隧道內(nèi)緊急電話的設(shè)置間距不宜大于______米。5.圍巖壓力監(jiān)測(cè)中，量測(cè)斷面的間距在Ⅴ級(jí)圍巖段一般為______米。6.隧道襯砌混凝土抗?jié)B等級(jí)應(yīng)不低于______，寒冷地區(qū)需提高至P8。7.隧道消防水池的有效容積應(yīng)滿足______小時(shí)火災(zāi)延續(xù)時(shí)間的用水量。8.隧道洞口邊仰坡的坡度應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件確定，一般土質(zhì)邊坡不陡于______。9.智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中，傳感器的采樣頻率應(yīng)根據(jù)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目確定，收斂監(jiān)測(cè)一般為______次/天。10.隧道養(yǎng)護(hù)中，襯砌表面滲漏水的判定標(biāo)準(zhǔn)為：濕漬面積超過檢查面積的______時(shí)視為嚴(yán)重滲漏水。三、簡(jiǎn)答題（共5題，每題8分，共40分）1.簡(jiǎn)述隧道二次襯砌施工的關(guān)鍵質(zhì)量控制要點(diǎn)。2.列舉隧道結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)的主要項(xiàng)目及對(duì)應(yīng)的監(jiān)測(cè)儀器。3.分析隧道洞口段常見病害類型及其成因。4.說明隧道通風(fēng)系統(tǒng)調(diào)試的主要內(nèi)容和技術(shù)要求。5.闡述隧道應(yīng)急管理中“一案三制”的具體含義及實(shí)施要點(diǎn)。四、案例分析題（共2題，每題15分，共30分）1.某高速公路隧道全長(zhǎng)3800米，雙向四車道，圍巖以Ⅲ-Ⅳ級(jí)為主。近期定期檢查發(fā)現(xiàn)：K12+500-K12+600段二次襯砌表面存在0.4mm-0.6mm橫向裂縫，局部伴有濕漬；K14+200處初期支護(hù)與二次襯砌間存在空洞（雷達(dá)探測(cè)顯示空洞面積約2.5㎡）；隧道入口段照明亮度實(shí)測(cè)值為18cd/㎡（設(shè)計(jì)值25cd/㎡）。問題：（1）指出上述病害的危害等級(jí)；（2）提出針對(duì)性的處治措施；（3）說明后續(xù)監(jiān)測(cè)方案的重點(diǎn)。2.某城市隧道突發(fā)車輛自燃事故，起火點(diǎn)位于隧道中段（距入口800米），現(xiàn)場(chǎng)煙霧迅速擴(kuò)散，部分人員滯留車內(nèi)。監(jiān)控中心接報(bào)后5分鐘啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，但救援車輛因隧道內(nèi)交通擁堵延遲10分鐘到達(dá)。問題：（1）分析應(yīng)急響應(yīng)中存在的主要問題；（2）列出人員疏散的具體步驟；（3）提出隧道消防設(shè)施配置的改進(jìn)建議。答案一、單項(xiàng)選擇題1.B2.B3.B（C35混凝土標(biāo)準(zhǔn)值為35MPa，最小值為35×0.9=31.5MPa）4.D5.C6.B7.B8.B9.B10.D11.C12.C13.A（根據(jù)JTG3370.1-2024，內(nèi)輪廓線不小于設(shè)計(jì)值）14.C15.A二、填空題1.特殊檢查2.堵3.噴射混凝土4.2005.5-106.P67.28.1:1.59.1-210.20%三、簡(jiǎn)答題1.關(guān)鍵質(zhì)量控制要點(diǎn)：（1）模板臺(tái)車定位精度（軸線偏差≤10mm，斷面尺寸符合設(shè)計(jì)）；（2）混凝土原材料質(zhì)量（強(qiáng)度、抗?jié)B等級(jí)）；（3）澆筑順序（由下至上分層對(duì)稱澆筑，避免漏振）；（4）養(yǎng)護(hù)措施（潮濕養(yǎng)護(hù)≥14天，溫度控制≤25℃）；（5）背后回填（注漿飽滿，空洞率≤2%）。2.主要監(jiān)測(cè)項(xiàng)目及儀器：（1）圍巖變形（收斂計(jì)、全站儀）；（2）圍巖壓力（壓力盒）；（3）初期支護(hù)應(yīng)力（應(yīng)變計(jì)）；（4）地下水壓力（滲壓計(jì)）；（5）二次襯砌內(nèi)力（鋼筋計(jì)、混凝土應(yīng)變計(jì)）；（6）地表沉降（水準(zhǔn)儀）。3.洞口段常見病害及成因：（1）邊仰坡滑移（地質(zhì)松散、排水不暢、開挖坡度過陡）；（2）洞門開裂（基礎(chǔ)沉降、回填不密實(shí)）；（3）洞口漏水（截水溝堵塞、邊仰坡防護(hù)失效）；（4）襯砌剝落（凍融循環(huán)、鹽蝕）。4.通風(fēng)系統(tǒng)調(diào)試內(nèi)容及要求：（1）風(fēng)機(jī)性能測(cè)試（風(fēng)量、風(fēng)壓、功率符合設(shè)計(jì)）；（2）風(fēng)速場(chǎng)均勻性檢測(cè)（隧道斷面平均風(fēng)速偏差≤10%）；（3）CO/VI濃度控制驗(yàn)證（正常交通時(shí)CO≤100ppm，VI≤0.007m?1）；（4）故障切換試驗(yàn)（備用風(fēng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)間≤30秒）；（5）聯(lián)動(dòng)控制測(cè)試（與火災(zāi)報(bào)警、交通信號(hào)系統(tǒng)同步響應(yīng)）。5.“一案三制”含義及要點(diǎn)：（1）“一案”指應(yīng)急預(yù)案（需涵蓋火災(zāi)、坍塌、交通事故等場(chǎng)景，明確響應(yīng)流程）；（2）“三制”即應(yīng)急管理體制（明確管理機(jī)構(gòu)職責(zé)）、機(jī)制（信息報(bào)送、聯(lián)動(dòng)處置機(jī)制）、法制（遵守《安全生產(chǎn)法》《突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》）。實(shí)施要點(diǎn)：定期演練（每年≥2次）、物資儲(chǔ)備（滅火器、應(yīng)急燈、防毒面具等）、人員培訓(xùn)（掌握疏散引導(dǎo)、初期滅火技能）。四、案例分析題1.（1）危害等級(jí)：0.4mm-0.6mm裂縫（Ⅲ級(jí)，需加固）；2.5㎡空洞（Ⅱ級(jí)，需處理）；照明不足（Ⅰ級(jí)，需調(diào)整）。（2）處治措施：裂縫采用環(huán)氧樹脂壓力注漿封閉，空洞處鉆孔注入水泥-水玻璃雙液漿回填，照明系統(tǒng)更換高亮度LED燈具并調(diào)整間距。（3）監(jiān)測(cè)重點(diǎn)：裂縫寬度（每周1次）、空洞回填密實(shí)度（雷達(dá)復(fù)測(cè)）、照明亮度（驗(yàn)收時(shí)全斷面檢測(cè)）。2.（1）問題：應(yīng)急啟動(dòng)延遲（應(yīng)≤3分鐘）、交通疏導(dǎo)失效（未提前分流）、救援車輛路徑規(guī)劃不合理。（2）疏散步驟：①監(jiān)控中心