2025年鐵路線路工技能競賽考試題庫備賽(含答案)一、理論知識部分（一）單項選擇題（每題2分，共20分）1.普通線路鋼軌接頭采用相對式聯(lián)結時，直線地段兩股鋼軌接頭相錯量不得超過（）。A.30mmB.40mmC.50mmD.60mm答案：C2.無縫線路緩沖區(qū)鋼軌接頭螺栓扭矩應達到（）。A.600N·mB.700N·mC.800N·mD.900N·m答案：C3.軌道幾何尺寸中，軌距允許偏差為+6mm、-2mm的線路是（）。A.正線B.到發(fā)線C.調車線D.次要站線答案：D4.線路上個別插入短軌，在正線上不得短于（）。A.4.5mB.6mC.8mD.12.5m答案：B5.鋼軌傷損標記“?”表示（）。A.軌頭表面?zhèn)麚pB.軌腰傷損C.軌底傷損D.軌端傷損答案：A6.線路設備大修周期主要依據(jù)（）確定。A.通過總重B.年通過總重C.累計通過總重D.設計通過總重答案：C7.液壓起撥道器使用時，活塞行程不得超過（）。A.80%B.85%C.90%D.95%答案：C8.線路鎖定軌溫是指（）。A.施工時的實際軌溫B.設計鎖定軌溫C.鋼軌內部溫度應力為零時的軌溫D.長軌條鋪設時的平均軌溫答案：C9.線路脹軌跑道的臨界軌溫為（）。A.設計鎖定軌溫+20℃B.設計鎖定軌溫+25℃C.設計鎖定軌溫+30℃D.設計鎖定軌溫+35℃答案：A10.道岔導曲線支距測量位置以（）為基準股。A.直股B.曲股C.基本軌D.尖軌答案：A（二）判斷題（每題1分，共10分）1.線路上兩股鋼軌的水平，在18m范圍內的三角坑不得超過6mm（緩和曲線地段除外）。（）答案：√2.無縫線路應力放散時，軌溫應在設計鎖定軌溫范圍內或低于設計鎖定軌溫10℃以下。（）答案：×（正確應為：低于設計鎖定軌溫10℃以下或高于設計鎖定軌溫）3.鋼軌折斷是指鋼軌全截面斷裂，或裂紋貫通整個軌頭截面，或裂紋貫通整個軌底截面。（）答案：√4.使用液壓直軌器時，軌溫應高于-20℃，否則不得使用。（）答案：√5.線路作業(yè)中，起道量超過40mm時，應采用枕木垛加固。（）答案：×（正確應為：起道量超過50mm時需加固）6.道岔護軌輪緣槽寬度，直線上應為42mm，允許偏差為+3mm、-1mm。（）答案：√7.線路上使用的道砟，特級道砟的粒徑級配范圍為22-60mm。（）答案：×（正確應為：特級道砟粒徑級配為16-63mm）8.線路鎖定后，嚴禁在鋼軌上鉆孔、安裝設備，特殊情況需經工務段批準。（）答案：×（正確應為：需經鐵路局集團公司批準）9.線路綜合維修周期應根據(jù)線路允許速度、年通過總重、線路設備條件等因素確定。（）答案：√10.線路作業(yè)結束后，未達到放行列車條件時，應設置移動減速信號防護。（）答案：×（正確應為：設置移動停車信號防護）（三）簡答題（每題5分，共30分）1.簡述線路方向不良的主要原因及整治方法。答案：主要原因：軌道框架剛度不足，列車橫向力作用導致鋼軌位移；道砟不足或彈性不均；線路維修作業(yè)時撥道量過大或未預留回彈量。整治方法：加強軌道結構（如增加軌枕配置、更換彈性扣件）；均勻補充道砟并夯實；采用“交叉法”精確撥道，預留1-2mm回彈量；對曲線地段按設計正矢整正。2.無縫線路發(fā)生脹軌跑道時的應急處理流程。答案：①發(fā)現(xiàn)脹軌時，立即設置停車信號防護，通知車站扣車；②采用澆水降溫（軌溫較高時禁用）或覆蓋防曬材料降低軌溫；③若脹軌跡象嚴重但未形成跑道，可在脹軌地段兩側各50m范圍外，對稱上緊鋼軌扣件，加強鎖定；④若已形成跑道，應設置移動停車信號，組織人員從跑道兩端向中間撥順線路，回填道砟并夯實，限速5km/h放行列車，后續(xù)逐步提速至常速。3.簡述道岔查照間隔與護背距離的技術要求及檢測方法。答案：技術要求：查照間隔（轍叉心作用面至護軌頭部外側的距離）不得小于1391mm，護背距離（轍叉翼作用面至護軌頭部外側的距離）不得大于1348mm。檢測方法：使用道尺或專用檢查尺，在轍叉心軌頂寬0-50mm范圍內測量查照間隔，在轍叉翼軌頂寬30-50mm范圍內測量護背距離，需水平放置測量工具，確保尺身與鋼軌作用面垂直。4.線路改道作業(yè)的主要步驟及質量標準。答案：步驟：①調查軌距、方向，標記需要改道的位置；②松開扣件，取出舊墊片，清理軌底及墊板；③根據(jù)改道量選擇合適的墊片（一般不超過2mm，超過時需更換不同號碼的扣板）；④安裝新墊片，上緊扣件，檢查軌距、水平及扣件扭矩（彈條扣件扭矩80-150N·m，螺栓扣件扭矩600-900N·m）。質量標準：軌距偏差符合+6mm、-2mm（次要站線）或+4mm、-2mm（正線）要求；扣件無松動、無失效，鋼軌與墊板密貼。5.簡述線路設備檢查的主要內容及周期。答案：主要內容：軌道幾何尺寸（軌距、水平、軌向、高低）、鋼軌傷損（包括焊縫）、聯(lián)結零件（扣件、螺栓）、軌枕狀態(tài)（失效、偏斜）、道砟狀態(tài)（厚度、清篩情況）、排水設施（側溝、天溝）等。周期：正線線路軌道幾何尺寸每月檢查2次（允許速度≥120km/h線路每月檢查3次），鋼軌傷損每季度全面檢查1次（重點地段每月1次），聯(lián)結零件每季度抽查1次，軌枕狀態(tài)每半年全面檢查1次，道砟厚度每年測量1次。6.線路作業(yè)中“三測三比”的具體內容及意義。答案：“三測三比”指：作業(yè)前測量（軌距、水平、高低）、作業(yè)中測量（實時監(jiān)控調整量）、作業(yè)后測量（驗收質量）；作業(yè)前與標準比（設計值）、作業(yè)中與目標比（計劃調整量）、作業(yè)后與允許偏差比（驗收標準）。意義：通過全過程數(shù)據(jù)監(jiān)控，確保作業(yè)量精準，避免超填超挖，提高線路設備狀態(tài)穩(wěn)定性，減少重復作業(yè)，保障列車運行安全。二、實作技能部分（共40分）（一）軌距、水平測量（10分）操作要求：使用GJ-8型道尺測量某直線地段兩股鋼軌的軌距及水平，記錄數(shù)據(jù)并判斷是否符合標準（正線允許偏差：軌距±2mm，水平4mm）。評分要點：①道尺放置平穩(wěn)（2分）；②軌距測量時尺身與鋼軌垂直（2分）；③水平氣泡居中（2分）；④讀數(shù)準確（2分）；⑤數(shù)據(jù)判斷正確（2分）。（二）改道作業(yè)（15分）操作要求：某線路地段軌距為1440mm（標準軌距1435mm），需通過更換墊片調整軌距至標準值，使用彈條Ⅰ型扣件。評分要點：①確認改道量（5mm，需更換+5mm墊片）（3分）；②正確拆卸舊扣件（不損傷鋼軌、軌枕）（3分）；③清理軌底及墊板（無雜物、油污）（3分）；④安裝新墊片并上緊扣件（扭矩100-150N·m）（3分）；⑤復測軌距達標（3分）。（三）液壓起道機起道作業(yè)（15分）操作要求：在某線路地段進行起道作業(yè)，起道量30mm，要求兩側鋼軌同步起升，起道后夯實道砟。評分要點：①選擇起道位置（鋼軌腹部，避開軌枕螺栓）（3分）；②放置起道機平穩(wěn)（底座與道砟密貼）（3分）；③緩慢加壓，兩側同步起升（高差≤5mm）（3分）；④達到起道量后及時打塞（木楔或鐵墊片）（3分）；⑤回填道砟并使用搗固機夯實（道床飽滿、無空吊板）（3分）。三、案例分析題（共20分）背景：某工務段管轄的普速線路（允許速度120km/h），在雨季巡查時發(fā)現(xiàn)K123+400-K123+600地段線路出現(xiàn)連續(xù)3處空吊板（每處長度2m），軌向偏差5mm，軌距1442mm（標準1435mm），同時該地段道床翻漿冒泥嚴重。問題1：分析該地段線路病害的主要成因。（8分）答案：成因分析：①道床翻漿冒泥導致道砟彈性降低、承載力下降，引發(fā)空吊板；②空吊板使軌道框架剛度不均，列車通過時產生額外橫向力，導致軌向偏差；③軌向偏差加劇輪軌橫向作用力，進一步擴大軌距；④雨季降水滲入道床，軟化基床，加劇翻漿冒泥和空吊板發(fā)展。問題2：提出針對性的整治措施。（12分）答案：整治措施：①應急處理：對空吊板地段進行起道搗固，回填道砟并夯實，臨時恢復軌道幾何尺寸；②翻漿冒泥整治：清篩該地段道床（深度不小于300mm），更換污染道砟，增設排水盲溝（兩側路肩挖溝，坡度≥2%）；③軌距調整：對軌距超限處進行改道，更換