2025年鐵路線路工(技師)職業(yè)技能鑒定考試題庫(含答案)一、選擇題（每題2分，共40分）1.普通線路軌距標(biāo)準(zhǔn)為1435mm，允許偏差為（）A.+6mm，-2mmB.+4mm，-2mmC.+5mm，-2mmD.+3mm，-2mm答案：C2.60kg/m鋼軌12號道岔導(dǎo)曲線標(biāo)準(zhǔn)線間距，直線尖軌時(shí)一般為（）A.4800mmB.5000mmC.5200mmD.5400mm答案：B3.無縫線路緩沖區(qū)鋼軌接頭應(yīng)使用（）A.普通夾板B.膠接絕緣夾板C.異形夾板D.高強(qiáng)度夾板答案：D4.線路大機(jī)搗固作業(yè)后，水平偏差應(yīng)控制在（）以內(nèi)A.2mmB.3mmC.4mmD.5mm答案：B5.鋼軌輕傷標(biāo)準(zhǔn)中，軌頭下頦透銹長度超過（）應(yīng)判輕傷A.20mmB.30mmC.40mmD.50mm答案：B6.道岔查照間隔應(yīng)保證（）A.≥1391mmB.≤1391mmC.≥1348mmD.≤1348mm答案：A7.線路爬行量超過（）時(shí)需調(diào)整軌縫A.10mmB.20mmC.30mmD.40mm答案：C8.曲線外軌超高計(jì)算公式為h=11.8V2/R，其中V是（）A.平均速度B.最高行車速度C.最低行車速度D.構(gòu)造速度答案：A9.鋼軌溫度應(yīng)力計(jì)算公式σt=2.05×10^5×α×Δt，其中α為（）A.鋼軌線膨脹系數(shù)（11.8×10^-6/℃）B.鋼軌彈性模量（2.05×10^5MPa）C.溫度變化值（℃）D.鋼軌截面積（cm2）答案：A10.線路設(shè)備狀態(tài)評定中，連續(xù)（）軌枕失效應(yīng)評為失格A.2根B.3根C.4根D.5根答案：B11.道岔尖軌與基本軌不密貼，間隙超過（）時(shí)需及時(shí)處理A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm答案：C12.無縫線路鎖定軌溫應(yīng)在設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍（）內(nèi)A.±2℃B.±3℃C.±5℃D.±10℃答案：C13.線路巡查時(shí)，發(fā)現(xiàn)鋼軌折斷長度超過（）應(yīng)立即設(shè)置停車信號防護(hù)A.30mmB.50mmC.80mmD.100mm答案：D14.軌枕配置根數(shù)按每公里計(jì)算，60kg/m鋼軌一般配置（）A.1600根B.1667根C.1760根D.1840根答案：B15.道岔轍叉心作用面至護(hù)軌頭部外側(cè)的距離應(yīng)（）A.≥1391mmB.≤1348mmC.≥1348mmD.≤1391mm答案：B16.線路防爬設(shè)備安裝時(shí)，防爬器與軌枕之間應(yīng)（）A.留有1-2mm間隙B.緊密貼合C.用木楔塞緊D.涂油潤滑答案：B17.曲線正矢作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，緩和曲線正矢與計(jì)算正矢差不超過（）A.2mmB.3mmC.4mmD.5mm答案：A18.鋼軌焊縫探傷時(shí)，軌底角部位應(yīng)使用（）探頭A.0°B.37°C.70°D.組合答案：C19.線路凍害整治時(shí)，凍起高度超過（）需進(jìn)行綜合整治A.10mmB.15mmC.20mmD.25mm答案：C20.道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備安裝位置，基本軌軌撐與滑床板間隙應(yīng)不大于（）A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm答案：A二、判斷題（每題1分，共15分）1.無縫線路應(yīng)力放散時(shí)，軌溫應(yīng)低于原鎖定軌溫10-20℃。（）答案：√2.道岔尖軌尖端與基本軌密貼，間隙不超過2mm為合格。（）答案：×（應(yīng)為3mm）3.線路大機(jī)搗固后，軌向偏差不得超過4mm。（）答案：×（應(yīng)為3mm）4.鋼軌輕傷標(biāo)記“↑△”表示軌頭表面金屬剝落。（）答案：√5.曲線超高應(yīng)在緩和曲線內(nèi)順接，順坡率不大于1‰。（）答案：×（不大于2‰）6.軌枕失效標(biāo)準(zhǔn)中，縱向通裂寬度超過5mm應(yīng)判失效。（）答案：√7.道岔查照間隔是指轍叉心作用面至護(hù)軌頭部外側(cè)的距離。（）答案：×（護(hù)軌頭部內(nèi)側(cè)）8.無縫線路緩沖區(qū)長度一般為2-4節(jié)標(biāo)準(zhǔn)軌。（）答案：√9.線路爬行量觀測時(shí)，爬行觀測樁應(yīng)設(shè)置在鋼軌腹部。（）答案：×（軌腰）10.鋼軌溫度力與鋼軌長度無關(guān)。（）答案：√11.道岔滑床板掉板，與軌底面間隙超過2mm需整治。（）答案：√12.曲線正矢測量時(shí)，20m弦量測的正矢為現(xiàn)場正矢。（）答案：√13.線路翻漿冒泥整治，應(yīng)優(yōu)先采用清篩換砟措施。（）答案：√14.鋼軌焊接接頭平直度，軌頂面0-200mm范圍內(nèi)允許0.3mm/1m。（）答案：×（0.2mm）15.道岔導(dǎo)曲線支距應(yīng)在尖軌跟端至轍叉心理論尖端之間測量。（）答案：√三、簡答題（每題5分，共30分）1.簡述無縫線路應(yīng)力放散的主要方法及適用條件。答案：主要方法有滾筒放散法、綜合放散法、列車碾壓放散法。滾筒放散法適用于軌溫較設(shè)計(jì)鎖定軌溫低10℃以上，線路無爬行或爬行量??；綜合放散法適用于軌溫接近設(shè)計(jì)鎖定軌溫，需結(jié)合起撥道調(diào)整線路方向；列車碾壓放散法適用于鎖定軌溫偏低但無法中斷行車時(shí)，通過列車動載促使應(yīng)力重新分布。2.道岔常見病害有哪些？預(yù)防措施是什么？答案：常見病害：尖軌與基本軌不密貼、轍叉心軌磨耗、滑床板掉板、道岔爬行、軌距擴(kuò)大。預(yù)防措施：定期涂油保持尖軌靈活，加強(qiáng)轍叉心軌堆焊維護(hù)，安裝防爬設(shè)備控制爬行，調(diào)整軌距桿保持軌距，及時(shí)更換失效滑床板。3.線路大機(jī)搗固作業(yè)前需做好哪些準(zhǔn)備工作？答案：①測量線路長平、軌向、水平，標(biāo)記超限處所；②清除道心及枕盒內(nèi)障礙，整理軌枕間距；③松開防爬設(shè)備及軌距桿；④設(shè)置起撥道量基準(zhǔn)點(diǎn)；⑤檢查鋼軌傷損，對重傷鋼軌提前處理；⑥確認(rèn)封鎖時(shí)間及防護(hù)設(shè)置。4.鋼軌折斷的應(yīng)急處理流程是什么？答案：①立即設(shè)置停車信號防護(hù)（V≤120km/h時(shí)，在斷軌處兩端各800m設(shè)置響墩；V>120km/h時(shí)，兩端各2000m）；②臨時(shí)處理：用急救器固定，插入短軌頭（長度不短于6m），擰緊接頭螺栓，限速5km/h；③永久處理：鋸切重傷部分，插入不短于6m的同型鋼軌，焊接或膠接，恢復(fù)常速。5.如何分析線路晃車的原因？答案：①軌道幾何尺寸超限：檢查軌距、水平、軌向、高低、三角坑；②結(jié)構(gòu)病害：鋼軌傷損、軌枕失效、道床板結(jié)、道岔病害；③動態(tài)響應(yīng)：高速行車時(shí)關(guān)注短波不平順（0.5-2m波長），低速關(guān)注長波不平順（2-10m波長）；④外部影響：路基下沉、橋涵跳車、道口病害。6.線路設(shè)備檢查的“三全”要求是什么？具體內(nèi)容有哪些？答案：“三全”指全員、全過程、全方位檢查。全員：工班長、檢查員、作業(yè)人員共同參與；全過程：日常巡查、定期檢查、專項(xiàng)檢查覆蓋周期；全方位：檢查內(nèi)容包括鋼軌、軌枕、道床、聯(lián)結(jié)零件、防爬設(shè)備、道岔及附屬設(shè)施，不漏檢任何部位。四、綜合題（每題15分，共15分）某區(qū)間無縫線路鎖定軌溫為25℃，夏季最高軌溫60℃，冬季最低軌溫-15℃。近期巡查發(fā)現(xiàn)500m范圍內(nèi)出現(xiàn)3處鋼軌異常位移（累計(jì)爬行量45mm），且部分區(qū)段軌向出現(xiàn)3-4mm偏差。請分析原因并提出整治方案。答案：原因分析：①鎖定軌溫偏移：原鎖定軌溫25℃，最高軌溫60℃時(shí)，溫度壓力增量Δt=60-25=35℃，鋼軌溫度壓力σ=2.05×10^5×11.8×10^-6×35≈84.7MPa，接近臨界壓力（一般60kg/m鋼軌臨界壓力約90-100MPa），可能因線路阻力不足導(dǎo)致脹軌；②爬行積累：500m范圍爬行45mm，說明防爬設(shè)備失效或道床阻力降低（如道床板結(jié)、缺砟）；③軌向偏差：溫度壓力釋放導(dǎo)致線路方向不良。整治方案：1.應(yīng)力放散：選擇軌溫20-25℃（接近原鎖定軌溫）時(shí)進(jìn)行滾筒放散，松開防爬設(shè)備，用滾筒降低道床阻力，均勻放散應(yīng)力后重新鎖定，確保鎖定軌溫在25±3℃范圍內(nèi)。2.強(qiáng)化線路阻力：補(bǔ)充道砟至肩寬400mm、砟肩堆高150mm，清篩板結(jié)道床，更換失效防爬器，安裝防爬支撐（每5-6根軌枕設(shè)置1組）。3.整正軌向：