2025飛行模擬測試題庫及答案一、單項選擇題（每題2分，共30分）1.飛行模擬機按功能等級劃分時，最高鑒定等級為：A.A級B.B級C.C級D.D級答案：D2.標(biāo)準(zhǔn)大氣條件下，海平面氣壓值為：A.1003.25hPaB.1013.25hPaC.1023.25hPaD.1033.25hPa答案：B3.空速表的工作原理基于：A.靜壓與動壓的差值B.靜壓與總壓的差值C.動壓與總壓的差值D.大氣溫度與壓力的比值答案：B4.ILS（儀表著陸系統(tǒng)）中，提供橫向引導(dǎo)的是：A.下滑道（GlideSlope）B.航向信標(biāo)（Localizer）C.指點標(biāo)（MarkerBeacon）D.測距儀（DME）答案：B5.飛行模擬訓(xùn)練中，“V1速度”的定義是：A.抬輪速度B.起飛安全速度C.決斷速度D.最大著陸重量對應(yīng)的速度答案：C6.以下哪種氣象條件會導(dǎo)致模擬機中飛機升力顯著下降？A.低云（云底高300米）B.強逆風(fēng)（20節(jié)）C.高溫（35℃）D.小雨（降水量5mm/h）答案：C（高溫導(dǎo)致空氣密度降低，升力減?。?.飛行模擬機運動系統(tǒng)的核心功能是：A.模擬發(fā)動機推力變化B.提供姿態(tài)和加速度的體感反饋C.顯示外部視景圖像D.記錄飛行數(shù)據(jù)答案：B8.儀表進近程序中，“MDA”指：A.最低下降高度B.最大下降率C.最低決斷高度D.最大允許速度答案：A9.模擬機訓(xùn)練中，人工操縱俯仰配平的主要目的是：A.減小桿力，保持穩(wěn)定飛行B.提高發(fā)動機效率C.增大升阻比D.降低燃油消耗答案：A10.以下哪種故障模擬會導(dǎo)致自動駕駛儀失效？A.大氣數(shù)據(jù)計算機（ADC）故障B.燃油泵失效C.起落架位置指示錯誤D.客艙壓力系統(tǒng)故障答案：A（自動駕駛依賴ADC提供的空速、高度等數(shù)據(jù)）11.飛行模擬中，“飄降（DriftDown）”程序適用于：A.單發(fā)失效后的應(yīng)急下降B.燃油泄漏時的減載C.結(jié)冰條件下的高度限制D.氣象雷達故障時的備降答案：A12.標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)彎率（3°/秒）對應(yīng)的坡度角（以真空速TAS為240節(jié)計算）約為：A.15°B.20°C.25°D.30°答案：B（公式：坡度角≈(TAS×0.05)+5，240×0.05=12，12+5=17°，近似20°）13.模擬機中，“LOC捕獲”指示燈亮表示：A.已截獲航向信標(biāo)信號B.已截獲下滑道信號C.自動駕駛已接通D.氣象雷達開始掃描答案：A14.飛行模擬訓(xùn)練中，“最低設(shè)備清單（MEL）”的作用是：A.規(guī)定模擬機必須配備的設(shè)備B.允許飛機在特定設(shè)備失效時繼續(xù)運行的條件C.記錄訓(xùn)練中故障發(fā)生的頻率D.限制飛行員操作權(quán)限答案：B15.以下哪種情況會觸發(fā)模擬機中的“失速警告”？A.迎角超過臨界值B.空速超過最大允許速度C.高度低于最低安全高度D.發(fā)動機推力低于50%答案：A二、多項選擇題（每題3分，共30分。每題至少2個正確選項，錯選、漏選均不得分）1.飛行模擬機的核心組件包括：A.視景系統(tǒng)（VisualSystem）B.運動系統(tǒng)（MotionSystem）C.教員控制臺（InstructorOperatingStation）D.客艙娛樂系統(tǒng)（IFE）答案：ABC2.影響飛機著陸滑跑距離的因素有：A.著陸重量B.跑道道面摩擦系數(shù)C.風(fēng)向（順風(fēng)/逆風(fēng)）D.發(fā)動機反推使用情況答案：ABCD3.ILS系統(tǒng)的組成部分包括：A.航向信標(biāo)臺（Localizer）B.下滑信標(biāo)臺（GlideSlope）C.外指點標(biāo)（OuterMarker）D.氣象雷達（WXR）答案：ABC4.模擬機訓(xùn)練中，“中斷起飛（RejectedTakeoff）”的觸發(fā)條件可能有：A.發(fā)動機火警B.起落架無法收上C.空速超過V1D.操縱系統(tǒng)故障答案：AD（C選項超過V1后不能中斷起飛）5.以下屬于飛行模擬機鑒定標(biāo)準(zhǔn)（如FAAAC12063）考核內(nèi)容的有：A.視景系統(tǒng)的分辨率與延遲B.運動系統(tǒng)的加速度模擬精度C.客艙溫度控制能力D.航電系統(tǒng)與真實飛機的一致性答案：ABD6.高溫對飛行性能的影響包括：A.發(fā)動機推力減小B.起飛滑跑距離增加C.最大升力系數(shù)降低D.平飛所需功率減小答案：ABC7.模擬機中，“進近燈光系統(tǒng)（ALS）”的典型組成包括：A.跑道入口燈（ThresholdLights）B.接地帶燈（TouchdownZoneLights）C.滑行道中線燈（TaxiwayCenterlineLights）D.跑道末端燈（RunwayEndLights）答案：ABD8.以下屬于飛行模擬機“特殊訓(xùn)練科目”的有：A.單發(fā)失效進近B.結(jié)冰條件下的飛行C.正常巡航階段操作D.發(fā)動機空中停車重啟答案：ABD9.模擬機訓(xùn)練中，“復(fù)飛（GoAround）”的標(biāo)準(zhǔn)操作包括：A.推油門至最大推力B.保持當(dāng)前俯仰姿態(tài)C.收起落架（如已放下）D.通知塔臺“復(fù)飛”答案：ACD（復(fù)飛需增加推力、調(diào)整俯仰至爬升姿態(tài)）10.影響模擬機視景系統(tǒng)逼真度的因素有：A.地形數(shù)據(jù)庫的精度（如DEM數(shù)據(jù)）B.天氣效果（雨、雪、霧）的實時渲染C.運動系統(tǒng)的響應(yīng)速度D.機場標(biāo)志線的顏色與尺寸準(zhǔn)確性答案：ABD三、填空題（每題2分，共20分）1.飛行模擬機的“D級”鑒定要求其運動系統(tǒng)能模擬至少______自由度的動態(tài)響應(yīng)。（答案：6）2.ILS下滑道的典型工作頻率范圍是______MHz。（答案：329.15335.00）3.標(biāo)準(zhǔn)大氣條件下，海拔每升高1000英尺，氣溫約降低______℃。（答案：2）4.飛行模擬中，“VR”表示______速度。（答案：抬輪）5.模擬機訓(xùn)練中，“最低下降高度（MDA）”的參考基準(zhǔn)是______。（答案：平均海平面）6.飛機失速時，臨界迎角對應(yīng)的升力系數(shù)為______。（答案：最大值）7.儀表進近程序中，“FAF”指______。（答案：最后進近定位點）8.模擬機運動系統(tǒng)的作動器通常采用______或電動驅(qū)動方式。（答案：液壓）9.飛行中，“馬赫數(shù)（Ma）”是______與當(dāng)?shù)匾羲俚谋戎?。（答案：空速?0.模擬機教員控制臺可設(shè)置的典型故障包括發(fā)動機失效、______、導(dǎo)航系統(tǒng)故障等。（答案：液壓系統(tǒng)故障）四、簡答題（每題5分，共40分）1.簡述飛行模擬機D級鑒定的核心要求。答案：D級為最高鑒定等級，要求：①運動系統(tǒng)具備6自由度，能模擬0.05g以上的線性加速度和0.5°/s2以上的角加速度；②視景系統(tǒng)延遲≤20ms，地形數(shù)據(jù)庫精度≤5米；③航電、操縱系統(tǒng)與真實飛機高度一致（差異≤5%）；④能模擬結(jié)冰、大側(cè)風(fēng)（≥25節(jié)）、發(fā)動機失效等復(fù)雜場景；⑤具備故障注入與應(yīng)急程序驗證功能。2.說明ILS進近中“航向信標(biāo)偏離”與“下滑道偏離”的指示含義及修正方法。答案：航向信標(biāo)偏離（橫向）：指針左偏表示飛機在航向信標(biāo)右側(cè)，需向左修正；右偏則向右修正。下滑道偏離（縱向）：指針上偏表示飛機高于下滑道（3°），需減小俯仰角下降；下偏則需增大俯仰角爬升。修正量通常為每格偏離對應(yīng)5°航向或0.5°俯仰調(diào)整。3.分析高溫對飛機起飛性能的影響機制。答案：高溫導(dǎo)致空氣密度降低，①發(fā)動機推力減?。ㄍ屏εc空氣密度成正比）；②機翼升力減?。ㄉ絃=?ρV2SC_L，ρ降低）；③相同空速下真空速（TAS）增大，需更長滑跑距離達到離地速度（VR）。最終表現(xiàn)為起飛滑跑距離增加，最大起飛重量（MTOW）受限。4.模擬機訓(xùn)練中，“中斷起飛（RTO）”的操作流程是什么？答案：①確認觸發(fā)條件（如發(fā)動機火警、操縱失效）；②立即收油門至慢車；③踩剎車（最大人工剎車或自動剎車RTO模式）；④啟用反推（如速度＞80節(jié)）；⑤保持方向舵控制（防止偏出跑道）；⑥速度降至30節(jié)以下時，脫開剎車，滑行至安全區(qū)域；⑦向塔臺報告中斷原因。5.簡述飛行模擬機視景系統(tǒng)的組成及各部分功能。答案：組成：①圖像生成器（IG）：計算地形、天氣、機場等圖像數(shù)據(jù)；②投影儀/顯示器：將數(shù)字圖像投射到球面或平面視景屏；③數(shù)據(jù)庫：包含全球地形（DEM）、機場標(biāo)志（如跑道編號、燈標(biāo)）、地物（建筑、植被）等數(shù)據(jù)；④外部接口：與飛行模擬主機同步飛機位置、姿態(tài)。功能：為飛行員提供與真實飛行一致的外部視覺反饋，支持晝夜、不同氣象條件下的訓(xùn)練。6.解釋“飄降（DriftDown）”程序的應(yīng)用場景及操作要點。答案：應(yīng)用場景：多發(fā)飛機單發(fā)失效后，無法維持原巡航高度，需下降至“最大重量高度”（即剩余推力能維持平飛的最高高度）。操作要點：①收油門至最大連續(xù)推力；②保持最佳升阻比速度（Vmd）；③逐漸下降，每下降1000英尺檢查是否能維持平飛；④最終在“飄降高度”保持平飛，飛往最近備降場；⑤監(jiān)控燃油消耗與發(fā)動機參數(shù)。7.模擬機中“結(jié)冰”故障的模擬內(nèi)容及飛行員應(yīng)對措施。答案：模擬內(nèi)容：①機翼、水平尾翼前緣結(jié)冰（增加粗糙度，降低升力，增大阻力）；②空速管、靜壓孔堵塞（導(dǎo)致空速表、高度表錯誤）；③發(fā)動機進氣道結(jié)冰（推力下降，可能喘振）。應(yīng)對措施：①接通防冰系統(tǒng)（機翼熱防冰、空速管電加熱）；②保持速度高于最小機動速度（Vref+1020節(jié)）；③避免大迎角操作；④監(jiān)控發(fā)動機參數(shù)（如N1、EGT）；⑤必要時申請改變高度或備降。8.說明飛行模擬機教員控制臺（IOS）的主要功能。答案：①場景設(shè)置：選擇機場、天氣（風(fēng)、云、降水）、時間（晝夜）；②故障注入：設(shè)置發(fā)動機失效、液壓系統(tǒng)故障、航電錯誤等；③飛行參數(shù)監(jiān)控：實時顯示高度、速度、姿態(tài)、燃油量；④訓(xùn)練記錄：存儲飛行數(shù)據(jù)（如高度變化、操作時間），生成評估報告；⑤學(xué)員交互：語音通話、暫停/重置訓(xùn)練、切換視角（如教員視角觀察學(xué)員操作）。五、應(yīng)用題（共30分）1.計算分析題（10分）某模擬機訓(xùn)練中，飛機以最大起飛重量70噸起飛，跑道溫度30℃（標(biāo)準(zhǔn)大氣溫度為15℃），靜風(fēng)，跑道長度2500米。已知：標(biāo)準(zhǔn)大氣（15℃）下，該機型起飛滑跑距離為2000米；溫度每升高1℃，滑跑距離增加1.5%；問：當(dāng)前條件下，飛機能否安全起飛？需寫出計算過程。答案：溫度偏差=30℃15℃=15℃；滑跑距離修正系數(shù)=1+15×1.5%=1+22.5%=1.225；修正后滑跑距離=2000×1.225=2450米；跑道長度2500米＞2450米，因此可以安全起飛。2.故障處理分析題（10分）模擬機訓(xùn)練中，飛機起飛滑跑至V1速度時，左發(fā)火警燈亮。請描述飛行員應(yīng)執(zhí)行的應(yīng)急程序，并說明關(guān)鍵操作的原因。答案：應(yīng)急程序：①立即中斷起飛（RTO）：因速度未超過V1（決斷速度），中斷起飛比繼續(xù)起飛更安全；②收左發(fā)油門至慢車：防止火勢擴大；③踩剎車（最大人工剎車或自動剎車RTO模式）：快速減速；④啟用反推（若速度＞80節(jié)）：增加氣動阻力，縮短滑跑距離；⑤保持方向舵控制：通過方向舵和前輪轉(zhuǎn)向修正因單發(fā)推力不對稱導(dǎo)致的偏航，防止偏離跑道；⑥速度降至30節(jié)以下時，松剎車，滑行至跑道外安全區(qū)域；⑦確認左發(fā)滅火（若有自動滅火系統(tǒng)，觸發(fā)后檢查火警燈是否熄滅）；⑧向塔臺“中斷起飛，左發(fā)火警，位置XX，請求救援”。關(guān)鍵操作原因：V1是中斷起飛的最大允許速度，超過V1后繼續(xù)起飛所需距離更短；收油門和反推用于減速；方向控制防止跑道外接地造成結(jié)構(gòu)損傷。3.綜合應(yīng)用題（10分）某模擬機訓(xùn)練科目為“儀表進近至跑道09（ILS09）”，當(dāng)前氣象條件：能見度3000米，云底高200米，風(fēng)向080°/15節(jié)，機場標(biāo)高100米。飛行員已截獲ILS信號，下滑道指示正常，高度1000英尺（AGL），空速120節(jié)。請分析飛行員需完成的關(guān)鍵操作步驟，并說明各步驟的目的。答案：關(guān)鍵操作步驟及目的：①調(diào)整速度至進近速度（Vref+10節(jié)，約130節(jié)）：確保在下降過程中保持穩(wěn)定的空速，避免失速；②監(jiān)控ILS指針：保持航向信標(biāo)（LOC）和下滑道（GS）指針居中，確保沿正確的進近路徑；③下降至最后進近定位點（FAF）高度（通常為1500英尺AGL）：開始按下滑道（3°）下降，計算公式：下降率=空速（節(jié)）×下滑角（°）×10≈120×3×10=360英尺/分鐘；④檢查起落架與襟翼：在FAF前放下起落架（