二級(jí)建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》試題精

選1

1.具有較多口勺黏粒及其他親水性較強(qiáng)的蒙脫石或伊利石等黏土礦物成分，且有遇水膨脹，失

水收縮的特點(diǎn)的土質(zhì)，我們一般稱之為（）。

A.膨脹土

B.礦物質(zhì)土

C.軟土

D.雜填土

2、某承包人為趕工期，曾在雨中鋪筑瀝青混凝土，對(duì)于這個(gè)質(zhì)量缺陷應(yīng)采用的處理措施是

（）。

A.整修

B.綜合處理措施

C.返工

D.可以不作任何處理

3、在投標(biāo)人編寫的投標(biāo)文獻(xiàn)中，不屬于必要內(nèi)容的是（）。

A.投標(biāo)擔(dān)保

B.標(biāo)價(jià)的工程量清單

C.施工組織設(shè)計(jì)

D.資格預(yù)審文獻(xiàn)

4.機(jī)械事故按其損失的程度分為（）。

A.小事故、大事故和重大事故三類

B.一般事故、中等事故和重大事故三類

C.一般事故、大事故和重大事故三類

D.小事故、中等事故和重大事故三類

5、施工方案中，技術(shù)組織措施包括加緊施工進(jìn)度，保證工程質(zhì)量和施工安全，減少施工成本

的多種技術(shù)措施。下列不屬于技術(shù)組織措施的是。。

A.采用新材料、新工藝、先進(jìn)技術(shù)

B.編寫工序作業(yè)指導(dǎo)書

C.建立安全質(zhì)量保證體系及責(zé)任制

D.施工各方日勺協(xié)調(diào)

6、根據(jù)公路工程陸上作業(yè)安全技術(shù)規(guī)定，在對(duì)滑坡地段進(jìn)行開挖時(shí)應(yīng)（）。

A.滑坡體兩側(cè)向中部自上而下進(jìn)行

B.滑坡體中部向兩側(cè)自上而下進(jìn)行

C.滑坡體兩側(cè)向中部自下而上進(jìn)行

I）.全面拉槽開挖

7、當(dāng)發(fā)現(xiàn)已噴錨區(qū)段的圍巖有較大變形或錨桿失效時(shí)，應(yīng)立即在該區(qū)段增設(shè)加強(qiáng)錨桿，對(duì)具

長度的規(guī)定是（）。

A.只需原錨桿長度的0.5倍即可

B、不不不小于原錨桿長度的1.5倍

C.只需原錨桿長度即可

D.不不不小于原錨桿長度的3倍

8、下列措施中不屬于石灰穩(wěn)定土基層裂縫的防治措施是（）。

A.采用塑性指數(shù)較低的上

B.控制壓實(shí)含水最

C.每隔5?10m設(shè)一道脹縫

D.保證路基壓實(shí)度

9、洞內(nèi)導(dǎo)線邊長在直線地段不適宜短于（）；曲線地段不適宜短于（）。

A.150m,50m

B.200m,500m

C.200m,70m

D、250m,70m

10、隧道一般是由（）構(gòu)成。

A.洞身構(gòu)造和洞門

B.洞身構(gòu)造和洞門以及附屬設(shè)施

C.墻身和拱券

D.墻身、拱券和抑拱

答案：1:A2:C3:D4:C5:D6:A7:B8:C9:C10:B

IL按照室外線路的安全技術(shù)規(guī)定，當(dāng)動(dòng)力線、照明線在兩個(gè)橫擔(dān)上分別架設(shè)時(shí)，上層橫擔(dān),

導(dǎo)線排列相序是，面向負(fù)荷從左側(cè)起為（）。

A、A.A、（N）、n、C

B.A.（N）、B.C（PE）

C.A.IkC

D.A（B.C）、（N）、（PE）

12.下面有關(guān)冬期路塹開挖的說法（）是錯(cuò)誤的。

A.挖方邊坡應(yīng)一次挖到設(shè)計(jì)邊坡線位置

B.當(dāng)凍土層破開挖到未凍土后，應(yīng)持續(xù)作業(yè)

C、每日動(dòng)工時(shí)選挖向陽處，氣溫回升后再挖背陰處

D.路塹挖至路床面以上1m時(shí)應(yīng)停止開挖

13.如下有關(guān)填土路堤施工程序?qū)Φ牡氖牵ǎ?/p>

A.取土一運(yùn)送一平地機(jī)整平一推土機(jī)初平一壓路機(jī)碾壓

B.取土一運(yùn)送一推土機(jī)初平一平地機(jī)整平一壓路機(jī)碾壓

C.取土一運(yùn)送一壓路機(jī)碾壓一平地機(jī)整平一堆土機(jī)初平

I）.取土一運(yùn)送一平地機(jī)整平一壓路機(jī)碾壓一推土機(jī)初平

14、某二級(jí)公路路堤邊坡基本穩(wěn)定，坡面只有輕微沖刷，最適合于此處的坡面防護(hù)措施是

（）。

A.鋪草防護(hù)

B.種草防護(hù)

C.植樹防護(hù)

D.抹面防護(hù)

15、為使瀝青面層與瀝青材料基層結(jié)合良好，在基層上澆灑的瀝青薄層稱為（）。

A.透層

B.粘層

C.封層

D.結(jié)合層

16.下列不屬于機(jī)械責(zé)任事故的是（）。

A.交通事故

B.臺(tái)風(fēng)導(dǎo)致口勺機(jī)械損壞

C.山洪導(dǎo)致的機(jī)械損壞

D.塌方導(dǎo)致口勺機(jī)械損壞

17、橋梁建筑高度是指（）。

A.橋面（或軌頂）標(biāo)高與設(shè)計(jì)洪水位之高差

B.橋面（或軌頂）標(biāo)高與通航凈空頂部之高差

C.橋跨構(gòu)造最下緣與設(shè)計(jì)洪水位之高差

D.橋面＜或軌頂）標(biāo)高與橋跨構(gòu)造最下緣之間的距離

18、下列狀況中應(yīng)在瀝青面層上鋪筑封層的!是（）。

A.瀝青路面H勺級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石基層

B.舊瀝青路面層上加鋪瀝青層

C.需加鋪磨耗層改善抗滑性能H勺舊瀝青路面

D.位于多雨地區(qū)且瀝青面層空隙較大

19、按照機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用構(gòu)成，屬于可變費(fèi)用的是（）。

A.折舊費(fèi)

B.安裝費(fèi)

C.大修費(fèi)

D.動(dòng)力燃料費(fèi)

20、測量大、中橋的水中墩臺(tái)和墓礎(chǔ)的位置宜采用（）。

A.水準(zhǔn)儀

B.經(jīng)緯儀

C.全站儀

D紅外儀

答案：11:C12:D13:B14:B15:A16:A17:B18:C19:D20:C

21.屬于嵌鎖型粒料路面基層或底基層是（）。

A.填隙碎石

B.級(jí)配碎石

C.石灰碎石

D.水泥碎石

22、在船舶通航的大江、大河、大海區(qū)域進(jìn)行水上施工作業(yè)前，按《中華人民共和國水上水

下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定》的程序，在規(guī)定的期限內(nèi)向（）門提出施工作業(yè)通航安全審核

申請(qǐng)。

A.建設(shè)單位

B.施工所在地海事部門

C.監(jiān)理單位

D.施工單位日勺上級(jí)主管單位

23.安全管理必須堅(jiān)持“五同步”的原則包括計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)（）。

A.改善

B.評(píng)比

C.貫徹

I）.處理

24.根據(jù)《公路工程質(zhì)量監(jiān)督規(guī)定》，設(shè)計(jì)單位未按照工程建設(shè)強(qiáng)制性原則進(jìn)行設(shè)計(jì)R勺，交通

主管部門或其委托的質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)可做出的懲罰是（）。

A.責(zé)令改正，并予以警告處分

氏責(zé)令改正，并處10萬元以上30萬元如下的罰款

C.責(zé)令改止，并處因設(shè)計(jì)原因?qū)е鹿こ虛p失總額的白分之五以上白分之十如下的罰款

D.責(zé)令改正，并對(duì)設(shè)計(jì)單位資質(zhì)作降級(jí)處理

25、根據(jù)公路工程質(zhì)量事故的分類及分級(jí)原則，我國公路工程質(zhì)量事故分為（）三類。

A.質(zhì)量問題、一般質(zhì)量事故及重大質(zhì)量事故

B.一般質(zhì)最事故、重大質(zhì)最事故及特大質(zhì)量事故

C.質(zhì)量問題、質(zhì)量缺陷、質(zhì)量事故

D.一級(jí)質(zhì)量事故、二級(jí)質(zhì)量事故、三級(jí)質(zhì)量事故

26.下列有關(guān)工程項(xiàng)目分包協(xié)議說法錯(cuò)誤的是（）。

A.工程分包協(xié)議包括一般分包協(xié)議和指定分包協(xié)議

B、一?般分包協(xié)議由承包商指定，但必須事先征得業(yè)主和監(jiān)理工程師的同意

C.指定分包協(xié)議所用的暫定金額應(yīng)包括在協(xié)議的工程量清單之內(nèi)

D.承包商進(jìn)行一般分包后減少了其對(duì)分包工程在承包協(xié)議中應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任和義務(wù)

27、《公路工程國內(nèi)招標(biāo)文獻(xiàn)范本》共分三卷，第二卷是（）。

A.工程量清單

B.技術(shù)規(guī)范

C.協(xié)議專用條款

D.協(xié)議通用條款

28、根據(jù)《公路工程技術(shù)原則》，公路根據(jù)功能和適應(yīng)的交通量可以分為（）個(gè)等級(jí)。

A.3

B.4

C.5

D.6

29、下列橋臺(tái)中屬于拱橋輕型橋墩的是（）。

A.混凝土薄壁橋墩

B.柱式橋墩

C.鉆孔樁柱式橋墩

【）.帶三角桿件H勺單向推力墩

30、隧道洞口受坍方、落石、泥石流等危害時(shí)，一般應(yīng)設(shè)置（）。

A.仰坡

B.擋土墻

C.攔水帶

D.明洞

答案：21:A22:B23:B24:C25:A26:D27:B28:C29:D30:D

31、新奧法施工中，當(dāng)（）穩(wěn)定后，修筑防水層和第二次襯砌。

A.圍巖穩(wěn)定

B.圍巖充足穩(wěn)定

C.地下水流干

D.第一層襯砌變形

32.如下有關(guān)膨脹土的工程特性論述對(duì)甲加勺是（）。

A.膨脹土具有較大吸水膨脹、失水收縮特性的高液限黏土

B.膨脹土黏性成分含量很高，其中0.002mm的膠體顆粒?般超過20%

C.膨脹土是有明顯的吸水膨脹，失水收縮兩種變形特性

D.膨脹土一般強(qiáng)度較高，壓縮性低，是很好地基填料

33.路基石質(zhì)邊坡常見H勺病害是（）（＞

A.倒塌

B.雨后沖刷嚴(yán)重

C.泥石流

D.滑坡

34.有關(guān)公路工程施工現(xiàn)場臨時(shí)用電基本原則的描述錯(cuò)誤的是（）。

A.必須采用TN-S接地系統(tǒng)

B.必須采用接零保護(hù)系統(tǒng)

C.必須采用兩級(jí)配電系統(tǒng)

D.必須采用兩級(jí)漏電保護(hù)和兩道防線

35、下列粒料類基層中，合用范圍最差的基層是（）。

A.天然砂礫碎石

B.填隙碎石

C.級(jí)配碎石

D.級(jí)配礫石

36、按《公路工程質(zhì)量檢杳評(píng)估原則》（JTGF80/1-）的規(guī)定，工程質(zhì)量評(píng)估得分不小于等于（）

分為優(yōu)良。

A.80

B.85

C.90

D.95

37、下列狀況中應(yīng)澆灑透層瀝青FI勺是（）。

A.瀝青路面H勺級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石基層

B.舊瀝青路面層上加鋪瀝青層

C.水泥混凝土路面上鋪筑瀝青面層

D.有裂縫或已修補(bǔ)的舊瀝青路面

38、下面哪個(gè)路基施工項(xiàng)目小能在冬期進(jìn)行施工（）。

A.含水量高口勺流動(dòng)土質(zhì)、流沙地段的路塹開挖

B.河灘地段開挖基坑修建防護(hù)工程

C.泥沼地帶口勺換填上

D、挖填方交界處，填土低于Im日勺路堤施工

39、卜.列有關(guān)工程量清單內(nèi)說法錯(cuò)誤的是（）。

A.工程量清單是一份以一定計(jì)量單位闡明工程實(shí)物數(shù)量的明細(xì)文獻(xiàn)

B.工程量清單是招投標(biāo)文獻(xiàn)和協(xié)議文獻(xiàn)的重要構(gòu)成部分

C.工程量清單各章編號(hào)應(yīng)和技術(shù)規(guī)范對(duì)應(yīng)章節(jié)編號(hào)一致

D.工程量清單中所列工程數(shù)量是承包人應(yīng)完畢的實(shí)際工程量

40、屬于公路工程常用的空間時(shí)間參數(shù)的是（）。

A.施工過程數(shù)

B.施工段

C.流水節(jié)拍

D.流水強(qiáng)度

答案：31:B32:D33:A34:B35:B

36:C37:A38:D39:D40:B

41.交通工程機(jī)電系統(tǒng)重要由哪三大系統(tǒng)構(gòu)成（）。

A.收費(fèi)系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)

B.交通監(jiān)控系統(tǒng)、視頻監(jiān)視系統(tǒng)、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)

C.計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、內(nèi)部對(duì)講系統(tǒng)、安全報(bào)警系統(tǒng)

D.數(shù)字傳播系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、數(shù)字程控系統(tǒng)

42.不屬于隧道水害的成因有（）。

A、襯砌變形后，產(chǎn)生時(shí)裂縫滲透水

B.防水層施工質(zhì)量差使用數(shù)年后失效

C.施工過程中炸藥量過大導(dǎo)致巖體破碎與泉眼貫穿

D.隧道穿過含水的地層

43、在公路工程中用于以借為填或移挖作填地段，尤其是在深挖高填相間、工程量大的雞爪

形地區(qū)，為它減少了挖、裝、運(yùn)、夯等工序，提高生產(chǎn)效率，宜采用（）。

A.光面爆破

B.微差爆破

C.預(yù)裂爆破

D.定向爆破

44.坐標(biāo)法放樣目前重要采用的儀器是（）。

A.經(jīng)緯儀

B.紅外線測距儀

C.全站儀

D.GPS

45.協(xié)議通用條款的第一條是（）。

A.—*般義務(wù)

B.監(jiān)理工程師和監(jiān)理工程師代表

C.定義和解釋

D.協(xié)議文獻(xiàn)

46.根據(jù)公路工程質(zhì)量事故等級(jí)原則，下列所述為一級(jí)重大質(zhì)量事故的是（）o

A.死亡10人以上，29人如下

B、直接經(jīng)濟(jì)損失300萬元以上，不滿500萬元

C.中小型橋梁主體構(gòu)造垮塌

D.特大型橋梁主體構(gòu)造垮塌

47、全套公路照明系統(tǒng)由（:）構(gòu)成。

A.高壓電源線、變壓器、低壓電源線、配電箱

B.低壓電源線、配電箱、低壓配電線

C.低壓電源線、配電箱、低壓配電線、燈桿、光源和燈具

D.低壓配電線、燈桿、光源和燈具

48、對(duì)于原地墓處理，下面哪個(gè)說法不對(duì)的（）。

A.路基用地范圍內(nèi)的J樹木、灌木叢等均應(yīng)在施工前砍伐或移植清理

B.原地面日勺坑、洞、墓穴等應(yīng)用原地土或砂性土回填

C.當(dāng)路堤填土高度不不小干路床厚度（80cm）時(shí)，路基壓實(shí)度不適宜不不小于基底壓實(shí)度原則

D.路堤原地基橫坡陡于1:5時(shí)，原地基應(yīng)挖成臺(tái)階

49、在采用貝克曼法測試彎沉?xí)r，彎沉儀及百分表安裝到位后，將百分表調(diào)零，此時(shí)，要用

手指輕輕叩打彎沉儀,其目R勺是（）。

A.檢查百分表與否穩(wěn)定回零

B.檢查百分表與否安裝牢固

C.檢杳彎沉儀與否平衡

D.檢查方沉儀與否被汽車輪胎夾住

50、協(xié)助司機(jī)夜間行車時(shí)，通過對(duì)車燈光的反射，理解前方道路的線形及走向，使其提前作

好準(zhǔn)備H勺安全設(shè)施是下面哪種設(shè)施（）。

A.指示標(biāo)志

B.輪廓標(biāo)志

C.路面標(biāo)線

n.指路標(biāo)志

答案：41:A42:C43:D44:C45:C

46:D47:B48:C49:A50:B

1.如下有關(guān)軟土的工程特性的描述對(duì)的的是（）。

A.天然含水量高

B.孔隙比小

C.透水性差

D.壓縮性低

E、有觸變性

2.F列屬于企業(yè)對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理考核內(nèi)容的Tf（）。

A.成本計(jì)劃II勺編制和貫徹狀況

B.本部門、本崗位責(zé)任成本的完畢狀況

C.勞務(wù)協(xié)議以外的補(bǔ)允收費(fèi)狀況

D.項(xiàng)目成本目日勺和階段成本目日勺日勺完畢狀況

E、在成本管理中貫徹責(zé)仟權(quán)利相結(jié)合原則口勺執(zhí)行狀況

3.下列屬于鉆孔灌注樁斷樁也許的原因有（）。

A.混凝土和易性差而導(dǎo)致離析卡管

B,設(shè)備故障而引起混凝土澆筑時(shí)間過長

C.攪拌土澆筑間歇時(shí)間超過混凝土初凝時(shí)間

D.混凝土澆筑過程中導(dǎo)管埋置深度偏小

E、混凝土振搗不密實(shí)

4.先簡支后持續(xù)梁橋的施工質(zhì)量控制要點(diǎn)有（）。

A.預(yù)制拼裝

B.后澆段工藝控制

C.體系轉(zhuǎn)換工藝控制

D.后澆段收縮控制

E、臨時(shí)支座安裝與拆除控制

5.隧道襯砌裂損的原因有（

A.設(shè)計(jì)方面H勺原因

B.施工方面的原因

C.管理方面H勺原因

D.施工措施不妥口勺原因

E、圍巖級(jí)別劃分不準(zhǔn)、襯砌類型選擇不妥日勺原因

6.經(jīng)輔助坑道引入H勺中線及水準(zhǔn)測量，應(yīng)根據(jù)輔助坑道的（）等，按規(guī)定精度在坑道口附近

設(shè)置洞外控制點(diǎn)。

A.類型

B.長度

C.方向

D.坡度

E、地質(zhì)條件

7、合用各級(jí)公路的粒料釜底基層有（）。

A.天然砂礫底基層

B.級(jí)配礫石底基層

C.級(jí)配碎石底基層

D.填隙碎石底基層

E、水泥穩(wěn)定碎石基層

8、橋梁防拋網(wǎng)重要包括（）。

A.鋼板網(wǎng)

B.焊接網(wǎng)

C.刺鋼絲

D.電網(wǎng)

E、土工網(wǎng)

9、修建在土層中的隧道稱為（）。

A.軟土隧道

B.巖石隧道

C.山嶺隧道

D.都市地下隧道

E、水底隧道

io、工程量清單中有標(biāo)價(jià)內(nèi)單價(jià)或總額包括工、料、機(jī)、管理、利潤、缺陷修復(fù):、稅會(huì)等費(fèi)

用，以及協(xié)議中明示或暗示日勺所有（）。

A.責(zé)任

B.權(quán)利

C.義務(wù)

D.保險(xiǎn)

E、一般風(fēng)險(xiǎn)

答案：1:A.C.E、2:B.D.E、3:A.B.C.D4:B.C.D.E、5:A.B.6:A.

B.C.D7:B.C.8:A.B.9:D.E、10:A.C.E

二級(jí)建造師考試：農(nóng)村公路路基施工技術(shù)

公路路基，是路面的基礎(chǔ)，是公路工程的重要構(gòu)成部分。路基承受由路面?zhèn)鱽淼慕煌ê奢d,

是路面的支承構(gòu)造物，它必須具有足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和耐久性。

根據(jù)地形日勺不一樣，公路路基一般采用路堤和路塹兩種形式。當(dāng)路基頂面高于天然地面

時(shí)，路基以填筑的方式構(gòu)成，這種路基稱為路堤。路堤?般由路床、邊坡、邊溝構(gòu)成。而當(dāng)

路基頂面低于天然地面時(shí)，路基則以開挖的方式構(gòu)成，這種路基稱為路塹。路塹一般由路床、

邊溝、邊坡、截水溝構(gòu)成。根據(jù)填筑材料的不一樣，路基乂分為土方路基和石方路基，下面

我們來簡介一卜.農(nóng)村公路土方路基的施工措施。

材料選擇

農(nóng)村公路土方路基一般采用就地取土的方式，滿足規(guī)范規(guī)定的粘性土、砂性土等適于做

路基填料。強(qiáng)鹽漬土、過鹽漬土、淤泥、沼澤土，樹根和具有腐朽物質(zhì)日勺土，不能用作路基

填料。

技術(shù)準(zhǔn)備

路基施工前應(yīng)完畢擊實(shí)試驗(yàn)和土的I液塑限試驗(yàn)。通過擊實(shí)試驗(yàn)確定路基土的最佳含水量

和最大干密度，為路基施工檢測壓實(shí)度提供參照根據(jù)；通過液塑限試驗(yàn)獲得路基填料的塑性

指數(shù)，以確定該土樣能否用于路基施工。

常用設(shè)備

農(nóng)村公路土方路基施工中常用口勺施工機(jī)械有：推土機(jī)、平地機(jī)、裝載機(jī)、靜作用光輪壓

路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)等。施工中首先用推土機(jī)、裝載機(jī)將路基用土均勻的I攤鋪在工作面上，并

粗略找平，然后用平地機(jī)進(jìn)行精確找平，最終用靜作用光輪壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)等機(jī)械進(jìn)行

壓實(shí)。

施工程序

農(nóng)村公路土方路基的一般施工程序?yàn)椋菏┕y量一場地清理一填前壓實(shí)一布土攤鉗一整

平一壓實(shí)一質(zhì)量檢測

施工測量

路基動(dòng)工前應(yīng)做好施工測量及放線工作。應(yīng)全曲恢復(fù)中線并固定路線重要控制樁，根據(jù)

恢復(fù)的路線中樁釘出路基邊線日勺詳細(xì)位置樁，施工過程中應(yīng)保護(hù)所有標(biāo)志樁，尤其是某些原

始控制點(diǎn)。

場地清理

路基范圍內(nèi)，原地面表層日勺種植土、草皮等應(yīng)予清除，清除深度一般不不不小于15厘

米。在路基施工區(qū)域內(nèi)，所有樹樁和樹根都應(yīng)從原地面之卜不少于50厘米深的地方清除。樹

根清除后所留"勺空隙應(yīng)用合適的材料填充。

填前壓實(shí)

在場地清理完畢后，應(yīng)及時(shí)恢復(fù)路基中線、邊線，對(duì)路基范圍內(nèi)存在口勺不平之處應(yīng)首先

予以整平，然后碾壓到規(guī)范規(guī)定日勺壓實(shí)度。當(dāng)?shù)孛鏅M坡為1：5—1:2.5時(shí)，原地面應(yīng)挖成臺(tái)

階，臺(tái)階寬度不不不小于1米，然后再進(jìn)行填前壓實(shí)。

布土攤鋪

布土?xí)r應(yīng)根據(jù)每層土內(nèi)用量，確定卸車時(shí)間距，布土完畢后用平地機(jī)或推土機(jī)進(jìn)行均勻

攤鋪，在勞動(dòng)力富裕的地區(qū)也可人工攤鋪，攤鋪時(shí)應(yīng)根據(jù)土質(zhì)及壓實(shí)機(jī)械的不?樣，現(xiàn)場確

定攤鋪厚度，一般每層土的最大攤鋪厚度不應(yīng)不小于3()厘米，土中雜草應(yīng)撿除。

整平

一般用推土機(jī)、平地機(jī)或人工進(jìn)行整平。整平時(shí)由路中開始向道路兩側(cè)推進(jìn)。在整平時(shí)

要注意路基的橫坡，尤其是在雨季施工時(shí)，橫坡應(yīng)當(dāng)合適加大以利于路基排水，一般狀況路

基橫坡規(guī)定2%,為利于排水可加大到3%-4%.

壓實(shí)

在壓實(shí)前應(yīng)實(shí)測路基土口勺含水量，當(dāng)路基土手抓成團(tuán)，落地松散時(shí)效果最佳；當(dāng)手抓成

團(tuán)落地不散時(shí)，闡明含水量過大，可翻松晾曬或摻加生石灰處理；當(dāng)手抓不成團(tuán)時(shí)則闡明含

水量偏低，應(yīng)合適灑水以增長含水量。在碾壓時(shí)應(yīng)采用完靜壓后振動(dòng)壓實(shí)、先壓兩邊后壓中

間的方式。壓路機(jī)碾壓輪應(yīng)重置輪寬時(shí)1/3-1/2；米用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，第一遍應(yīng)不振動(dòng)

靜壓，然后先慢后快，由弱振至強(qiáng)振。多種壓路機(jī)H勺碾壓速度開始時(shí)宜用慢速，最大碾壓速

度不適宜超過4公里/小時(shí)。

質(zhì)量檢測

農(nóng)村公路路基分層填筑時(shí)，每完畢一層土H勺壓實(shí)后都要對(duì)路基的幾何尺寸和壓實(shí)度進(jìn)行

檢測，檢測合格后方能繼續(xù)施工。在路基封頂后還要進(jìn)行彎沉值檢測，各項(xiàng)指標(biāo)合格后才能

進(jìn)行路面施工。一般農(nóng)村公路土方路基，在零填及挖方路段，路基封頂如下30厘米內(nèi)壓實(shí)度

規(guī)定不不不小于94%；在填方路段，路基封頂如下80厘米內(nèi)壓實(shí)度規(guī)定不不不小于94$,80

厘米至1.5米范圍內(nèi)壓實(shí)度規(guī)定不不不小于93%,1.5米如下壓實(shí)度規(guī)定不不不小于9C%.

為了節(jié)省耕地、減少投資，充足運(yùn)用老路土路基，農(nóng)村公路-?般在老路土路基上進(jìn)行加

寬改造，為使新、舊路基緊密結(jié)合，加寬之前，IH路邊坡需挖成階梯形，然后分層填筑，分

層扎實(shí)。階梯一般為1m寬，0.5m高。

在施工過程中常常碰到局部路段含水量過大，導(dǎo)致路基翻漿的現(xiàn)象，這種狀況卜不能進(jìn)

行下?步施工，應(yīng)根據(jù)出現(xiàn)的I狀況，采用翻松晾曬、挖除然后換干土回填、拋破石填筑及摻

石灰吸水處理等措施，有時(shí)幾種措施也可以交替或一起使用。

在路基完畢后，路基表面應(yīng)平整，邊線順直，路基邊坡坡面平順、穩(wěn)定，不虧坡。

二級(jí)建造師：農(nóng)村路面工程質(zhì)量控制要點(diǎn)

路面工程質(zhì)量控制要點(diǎn)

1.外購原材料必須進(jìn)行試驗(yàn)，質(zhì)呈不合格材料不得進(jìn)場使用；白采材料必須經(jīng)試驗(yàn)驗(yàn)證，保

證材料規(guī)格和質(zhì)量符合原則。

2.基層、底基層施工時(shí)必須保證計(jì)量精確、拌合均勻，保證厚度，并在最佳含水量狀況下進(jìn)

行碾壓，使其到達(dá)最大密實(shí)度；有條件時(shí)基層施工倡導(dǎo)廠拌機(jī)鋪，路拌法施工時(shí)必須保證拌

和深度，不得留有夾層；基層竣工后應(yīng)及時(shí)養(yǎng)生，控制交通。

3.路面面層施工應(yīng)突出強(qiáng)調(diào)強(qiáng)度、均勻性及耐久性的捏管理。采用磚、石或預(yù)制塊件構(gòu)

造時(shí)，要加強(qiáng)底層、墊層質(zhì)量控制；采用撒布法瀝青表面處治時(shí)，應(yīng)保證層間整潔、粒料潔

凈、瀝青撒布均勻、初期養(yǎng)護(hù)到位；采用上拌下灌黑色路面構(gòu)造時(shí)，要加強(qiáng)灌入層均勻性和

拌合層密實(shí)性質(zhì)最控制；采用瀝青碎石或?yàn)r青混凝土構(gòu)造時(shí)，要嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)范加強(qiáng)質(zhì)廉控

制；采用水泥路面構(gòu)造時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)配合比、水泥用量、拌和、養(yǎng)生、切縫、灌縫日勺質(zhì)量控制。

路面面層施工過程中要加強(qiáng)對(duì)交通的疏導(dǎo)與管制。

二級(jí)建造師：橋涵構(gòu)造物工程質(zhì)量控制要點(diǎn)

橋涵構(gòu)造物工程質(zhì)量控制要點(diǎn)

1.構(gòu)造物的設(shè)置位置必須對(duì)的，各部尺寸必須精確，保證構(gòu)造安全、使用功能效效。

2.加強(qiáng)原材料質(zhì)軟控制，水泥、鋼材、瀝青、碎石、砂必須通過試驗(yàn)，不合格材料不得進(jìn)場

使用；嚴(yán)格嚴(yán)禁質(zhì)量指標(biāo)不穩(wěn)定H勺企業(yè)生產(chǎn)的水泥、鋼材等用于農(nóng)村公路建設(shè)。

3.切實(shí)加強(qiáng)水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)、制備、運(yùn)送、澆注的質(zhì)量控制；混凝土制備必須以重量

法計(jì)量，保證振搗、養(yǎng)生質(zhì)量。

4.一般鋼筋混凝土施工模板應(yīng)有足夠的剛度、平整度，支撐牢固不漏漿；鋼筋直徑、數(shù)量、

間距、鋼筋加工、焊接、使用焊條質(zhì)量均應(yīng)滿足規(guī)范規(guī)定。預(yù)應(yīng)力構(gòu)造應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范控制質(zhì)

量。

5.防護(hù)工程的污工砌體必須選用無風(fēng)化、無水銹石料，強(qiáng)度及尺寸滿足設(shè)計(jì)規(guī)定；砂漿

拌制必須采用重量法計(jì)量，機(jī)械拌合：石料砌筑前應(yīng)灑水沖洗潔凈，大面朝下，丁順面按規(guī)

范合理搭配，砂漿飽滿；臨空面砌體應(yīng)勾凹縫，勾縫應(yīng)均勻美觀；已完畢砌體不得擾切，注

意養(yǎng)生。

二級(jí)建造師《公路工程》案例分析（1）

IB423031（橋梁基礎(chǔ)施工措施）

1.［背景材料］

某橋梁建筑工地的樁基直徑為1.5m,樁長25-30小。地質(zhì)條件如下：原地面往下依次

為粘土、砂礫石、泥巖，承包人配置的樁基成孔設(shè)備有沖抓鉆和沖擊鉆。施工單位作了詳細(xì)

的鉆孔樁的施工準(zhǔn)備方案，同步，根據(jù)實(shí)際狀況選擇了合適的清孔措施，并采用導(dǎo)管灌注水

下碎。

［問題］:

選擇合適H勺鉆機(jī)類型。并闡明理由。

簡述鉆孔樁施工準(zhǔn)備要點(diǎn)。

鉆孔樁清孔措施有哪些？

4、采用導(dǎo)管法澆筑水下碎時(shí)，導(dǎo)管"勺安放應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？

［參照答案］:

1.根據(jù)地質(zhì)狀況及承包人配置的樁基成孔設(shè)備，應(yīng)使用沖擊鉆。由于泥巖為較

軟巖石，沖爪鉆不合用，但沖擊鉆合用。又由于機(jī)長不少于20米，也應(yīng)當(dāng)采用沖擊鉆，

2、鉆孔樁施工準(zhǔn)備工作包括：進(jìn)行場地平整，清除雜物，鉆機(jī)位置處平整扎實(shí)，淮備場

地，同步必須對(duì)施工用水、泥漿池位置、動(dòng)力供應(yīng)、砂石料場、拌和機(jī)位置、鋼筋加工場地,

施工便道，做統(tǒng)一的安排。

3.清孔措施有抽漿法、換漿法、淘渣法。（該工程應(yīng)當(dāng)采用淘渣法）

4、采用導(dǎo)管法進(jìn)行水下混凝上灌注，①導(dǎo)管使用前要進(jìn)行閉水試驗(yàn)，合格的導(dǎo)管才能

使用，②導(dǎo)管應(yīng)居中穩(wěn)步沉放，不能接觸到鋼筋籠，以免導(dǎo)管在提高中將鋼筋籠提起，③

導(dǎo)管底部距樁底的距離應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定

二級(jí)建造師《公路工程》案例分析（2）

1B423032（橋梁下部構(gòu)造施工措施）

2.［背景材料］

某橋梁3#墩為樁承式構(gòu)造，承臺(tái)體積約為180nl3,承臺(tái)基坑開挖深度為4m,原地面往

下地層依次為：0-80cm腐植土，80-2905粘土，其下為淤泥質(zhì)土，地下水位處在原地面如下

100cm,基坑開挖后邊坡失穩(wěn)，且邊坡有滲水，挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，基底土質(zhì)松軟，施工單位

對(duì)這些不良時(shí)地質(zhì)現(xiàn)象都作了合適口勺處理。在施工前對(duì)承臺(tái)模板作了詳細(xì)的模板設(shè)計(jì)。

［問題］:

當(dāng)基坑邊坡不穩(wěn)，且出現(xiàn)滲水時(shí)，應(yīng)采用哪些措施處理？

本承臺(tái)底層為松軟上質(zhì)，應(yīng)采用什么措施以保證承臺(tái)立模及碎澆筑？

承臺(tái)模板加工、制做、安裝時(shí)應(yīng)注意哪些問題？

［參照答案］:

1.基坑邊坡不穩(wěn)時(shí)，可采用%固坑壁措施，如擋板支撐，混凝土護(hù)壁，鋼板樁,

錨桿支護(hù)，地下持續(xù)墻等。如有滲水時(shí)，基坑底部應(yīng)設(shè)排水溝和集水井,及時(shí)排除基坑積水。

2.挖除承臺(tái)底層松軟土，在基坑底部設(shè)排水溝和集水井，換填砂礫土墊層，使其符合基

底的I設(shè)計(jì)標(biāo)高并整平，即立模灌筑承臺(tái)混凝土。

3、模板一般采用組合鋼模，縱、橫楞木采用型鋼，在施工前必須進(jìn)行詳細(xì)H勺模板設(shè)計(jì)，

以保證使模板有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠的承受施工過程中也許產(chǎn)生R勺各項(xiàng)荷載，

保證構(gòu)造各部形狀、尺寸內(nèi)精確。模板規(guī)定平整，接縫嚴(yán)密，拆裝輕易，操作以便。一般先

拼成若干大塊，再由吊車或浮吊（水中）安裝就位，支撐牢固。

1B423033（橋梁上部構(gòu)造裝配式施工措施）

二級(jí)建造師《公路工程》案例分析（3）

3.［背景材料］

某橋梁主跨為50m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土簡支T型梁，二梁施工采用預(yù)制吊裝，預(yù)應(yīng)力采用

后張法施工。施工單位根據(jù)預(yù)制梁的尺寸、數(shù)量、工期確定預(yù)制臺(tái)座日勺數(shù)量、尺寸、對(duì)張拉

機(jī)具作了校驗(yàn)，并對(duì)預(yù)應(yīng)力的張拉、灌漿等施工工藝進(jìn)行了控制。

［問題］：

對(duì)張拉機(jī)具日勺使用有哪些規(guī)定？

預(yù)應(yīng)力張拉“雙控”指標(biāo)指%哪兩項(xiàng)？以哪一項(xiàng)為主？

3.應(yīng)力筋張拉后，承包單位施工人員沖洗孔道后，立即進(jìn)行壓漿，使用壓漿泵從孔道任

意一端開始，直至梁另一端孔道溢出水泥漿即可。請(qǐng)指出以上操作有哪些錯(cuò)誤，并改正。

［參照答案］:

1.張拉使用的張拉機(jī)及油泵、錨、夾具必須符合設(shè)計(jì)規(guī)定，并配套使用，配套定期校驗(yàn)，

以梢確標(biāo)定張拉力與壓力表讀數(shù)間的關(guān)系曲線。

2、預(yù)應(yīng)力張拉“雙控”指標(biāo)指應(yīng)力控制與伸長值控制，以應(yīng)力控制為主，同步以伸長值

作為校核。

3、共有三處錯(cuò)誤。分別為：（1）沖洗孔道后，立即進(jìn)行壓漿；（2）從孔道任意一端開始;

（3）壓至另一端孔道溢出水泥漿即可。

08二級(jí)建造師《公路工程》試卷解析一一單項(xiàng)選擇部分

1.用于公路路基的填料規(guī)定強(qiáng)度高，其強(qiáng)度規(guī)定是按（）指標(biāo)確定的）。

A.密度

B.回彈模量

C.鸞沉

D.CBR值

提醒：參見教材P2

【答案】D

2.軟土處理方案中，對(duì)于軟基較淺（1?2m）的泥沼地尤其有效的J措施是（）

A.開挖換填法

B.拋石擠密法

C.堆載預(yù)壓法

D.砂井

提醒：參見教材P20

【答案】A

3.雨期填筑路堤時(shí)，路堤應(yīng)分層填筑，每一層日勺表面應(yīng)（）。

A.做成2%?他的橫坡

B.做成至少1例勺橫坡

C.做成水平

D.做成至少3%日勺橫坡

提醒：參見教材P9

【答案】A

4.在路基工程中，用于排除地下水的設(shè)施是（）。

A.攔水帶

B.急流槽

C.截水溝

【）.滲井

提醒：參見教材PU

【答案】D

5.下列構(gòu)造中屬于沖刷防護(hù)導(dǎo)流構(gòu)造物的是（）。

A.順壩

B.直壩

C.逆壩

D.斜壩

提醒：參見教材P14

【答案】A

6.在路基爆破施工中，可以對(duì)開挖眼界以外山體起保護(hù)作用的I爆破技術(shù)是（）。

A.光面爆破

B.預(yù)裂爆破

C.微差爆破

D.定向爆破

提醒：參見教材P7

【答案】B

7.在公路工程中以借為填或移挖作填地段，尤其是在深挖高填相間路段，工程量大日勺雞

爪地區(qū)，宜采用的爆破技術(shù)是（）。

A.定向爆破

B.微差爆破

C.光面爆破

D.拋擲爆破

提醒：參見教材P7

【答案】A

8.填石滲溝只宜用于滲流不長的地段，且縱坡不能不不小于（）。

A.4%

B.3%

C.2%

D.1%

提醒：參見教材P11

【答案】I）

9.滲井離路堤坡腳應(yīng)不不不小于（）。

A.6m

B.8m

C.10m

D.12m

提醒：參見教材PU

【答案】C

10.錨桿鐵絲網(wǎng)噴漿或噴射混凝上護(hù)坡合用于（）

A.直面為完整構(gòu)造的硬巖

B.直面為碎裂構(gòu)造的便巖

C.層狀構(gòu)造的不持續(xù)地層

【）.片狀構(gòu)造的不持續(xù)地層

E.塊狀構(gòu)造日勺不持續(xù)地層

提醒：參見教材P14

【答案】BC

08二級(jí)建造師《公路工程》試卷解析一一多選部分

1.施工方案包括的內(nèi)容諸多，（）屬于施工技術(shù)問題。

A.施工措施確實(shí)定

B.施工機(jī)具和設(shè)備的選擇

C.施工次序的安排

D.科學(xué)H勺施工組織

E.合理口勺施工進(jìn)度

提醒：參見教材P99。

【對(duì)的答案】AB

2.下列有關(guān)縮短工期的表述對(duì)時(shí)的是（）。

A.壓縮關(guān)鍵工作，工程日勺工期一定能縮短

B.壓縮關(guān)鍵工作，工程的工期也許縮短

C.只有壓縮關(guān)鍵工作，工程的工期才也許縮短

D.壓縮非關(guān)鍵工作，工程日勺工期也也許縮短

E.當(dāng)兩條關(guān)鍵線路時(shí)，壓縮關(guān)鍵工作，工程II勺工期不也許縮短

【對(duì)口勺答案】BC

【答案解析】選項(xiàng)A錯(cuò)誤，由于也許有兩條或兩條以上關(guān)鍵線路，壓縮某條關(guān)鍵線路口勺

工作不一定能使工期縮短；選項(xiàng)D錯(cuò)誤，由于只有壓縮關(guān)鍵工作才也許縮短工期；選項(xiàng)E錯(cuò)

誤，由于假如該兩條關(guān)鍵線路共用一種關(guān)鍵工作，壓縮該關(guān)鍵工作就可導(dǎo)致工期縮短。

3.如下屬于收費(fèi)系統(tǒng)管理體制的是（）。

A.路段收費(fèi)分中心

B.收費(fèi)站

C.鐵道部監(jiān)控中心

D.動(dòng)態(tài)顯示中心

E.交通部監(jiān)控中心

提醒：參見教材P93。

【對(duì)口勺答案】AB

4.下列屬于交通標(biāo)志各構(gòu)件的重要檢測項(xiàng)目日勺是（）。

A.標(biāo)志板外形尺寸、標(biāo)志字符尺寸

B.標(biāo)志面反光膜等級(jí)及逆反射系數(shù)

C.構(gòu)件H勺材料性能及外觀尺寸

D.氣泡檢杳、標(biāo)志板與鋁槽H勺連接

E.標(biāo)志面反光膜缺陷、氣泡檢查

提醒：參見教材P140。

【對(duì)的答案】ABDE

5.工程施工成本直接工程費(fèi)包括（）。

A.人工費(fèi).材料費(fèi).施工機(jī)械使用費(fèi)

B.生產(chǎn)工人勞動(dòng)保護(hù)費(fèi)

C.生產(chǎn)工具使用費(fèi)

D.企業(yè)短期貸款利息支出

E.現(xiàn)場管理費(fèi)

提醒：參見教材P161。

【對(duì)的答案】ABCE

6.對(duì)橋頭跳車的防治措施論述不時(shí)的的是（）。

A.不設(shè)橋頭搭板

B.重視橋頭地基處理，選用先進(jìn)的橋頭臺(tái)背填土施工工藝

C.做好橋頭路堤的排水.防水工程

D.有針對(duì)性地選擇臺(tái)背填料，提高橋頭路基壓實(shí)度

E.改善地基性能，搞好填前碾壓，提高地基承載力，提高差異沉降

提醒：參見教材P211。

【對(duì)口勺答案】AE

7.下列有關(guān)公路工程質(zhì)量事故處理“三不放過”原則論述對(duì)的的I是（）。

A.對(duì)故意破壞現(xiàn)場的不放過

B.事故責(zé)任者和群眾沒有受到教育不放過

C.沒有防備措施不放過

D.事故原因不查清不放過

E.徇私枉法的不放過

提醒：參見教材P215。

【對(duì)日勺答案】BCD

8.下列說法對(duì)的的是（）o

A.先張法預(yù)制梁（板〕承力臺(tái)座由混凝土筑成，應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，鋼橫

梁受力后，撓度不能不小于2mm

B.先張法按技術(shù)規(guī)范或設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定日勺張拉強(qiáng)度進(jìn)行張拉，一般為：0-初應(yīng)力-103%

ok（持荷2分鐘）ok（錨固）

C.先張法中鋼絞線張拉后8小時(shí)，開始綁扎除面板外的一般鋼筋

0.后張法按設(shè)計(jì)規(guī)定在兩端同步對(duì)稱張拉，張拉時(shí)千斤頂?shù)淖饔镁€必須與預(yù)應(yīng)力軸線重

置，兩端各項(xiàng)張拉操作必須一致；張拉設(shè)備局限性時(shí)，宜單端正張拉

E.預(yù)應(yīng)力張拉采用應(yīng)力控制，同步以伸長值作為校核

提醒：參見教材P63、64。

【對(duì)的答案】ACE

【答案解析】選項(xiàng)B錯(cuò)誤，由于超張拉為105%；選項(xiàng)D錯(cuò)誤，是由于長度不小于等于25m

的直線預(yù)應(yīng)力筋不適宜單端張拉。

9.下列有關(guān)水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)檢測說法不對(duì)的的是（）。

A.水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試件都是高：直徑=1:1的圓柱體原則試件

B.水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試件采用的J是150nlmX150mmX650mm日勺梁形試件

C.水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試件采用的是邊長為150mm的正立方體為原則試件

【）.水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試件采用的是150nlmX150mmX55mm的梁形試件

E.水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試件采用的是邊長為70.7mm的正立方體為原則試件

提醒:參見教材P53。

【對(duì)的答案】ABDE

10.下列哪種材料合用于各級(jí)公路的基層和底基層（）。

A.水泥穩(wěn)定中粗粒料

B.石灰穩(wěn)定類

C.石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石

D.水泥穩(wěn)定細(xì)粒上

E.粉煤灰穩(wěn)定類

提醒:參見教材P270

【對(duì)的答案】AC

08二級(jí)建造師《公路工程》試卷解析一一案例分析部分

某沿海大橋，其主墩基礎(chǔ)有40根樁徑為1.55m的鉆孔灌注樁，實(shí)際成孔深度達(dá)50%橋位區(qū)

地質(zhì)為：表層為5m口勺礫石，如下為37m日勺卵漂石層，在如下為軟巖層。承包商采用下列施工

措施進(jìn)行施工：

①場地平整，樁位放樣，埋設(shè)護(hù)簡之后，采用沖擊鉆進(jìn)行鉆孔。

②然后設(shè)置鋼筋骨架，在鋼筋籠制作時(shí)，采用搭接焊接，焊縫在鋼筋籠內(nèi)形成錯(cuò)臺(tái)。當(dāng)

鋼筋籠下放后，發(fā)現(xiàn)孔底沉淀量超標(biāo)，但超標(biāo)量較小，施工人員采用空壓機(jī)風(fēng)管進(jìn)行擾動(dòng),

使孔底殘留沉渣處在懸浮狀態(tài)。

③之后，安裝導(dǎo)管，導(dǎo)管底口距孔底日勺距離為35cm,且導(dǎo)管口處在沉淀的淤泥渣中，

④進(jìn)行混凝土灌注，混凝土塌落度16cm,混凝土灌注在整個(gè)過程中均持續(xù)均勻進(jìn)行。

⑤施工單位考慮到灌注時(shí)間較長，沒有征詢監(jiān)理工程師，便在混凝土中加入緩凝劑。

⑥首批混凝土灌注后埋置導(dǎo)管的I深度為1.2m,在隨即的灌注過程中，導(dǎo)管的埋置深度

為3m。

⑦當(dāng)灌注混凝土進(jìn)行到10m時(shí)，出現(xiàn)塌孔，此時(shí)，施工人員立即用吸泥機(jī)進(jìn)行清理；

⑧當(dāng)灌注混凝土進(jìn)行到23nl時(shí)，發(fā)現(xiàn)導(dǎo)管埋管，但堵塞長度較短，施工人員采用用型鋼

插入導(dǎo)管的措施疏通導(dǎo)管；

⑨當(dāng)灌注到27m時(shí)，導(dǎo)管掛在鋼筋骨架上，施工人員采用了強(qiáng)制提高時(shí)措施；

⑩進(jìn)行到32nl時(shí)，又一次堵塞導(dǎo)管，施工人員在導(dǎo)管一直處在混凝土中的狀態(tài)下，拔抽

抖動(dòng)導(dǎo)管，之后繼續(xù)灌注混凝土，直到順利完畢。養(yǎng)生一段時(shí)間后發(fā)既有斷樁事故。

［問題］:

（1）此鉆孔灌注樁的施工的重要工序存在哪些問題?

（2）塞管處理H勺措施有哪些？

【對(duì)的答案】

（1）②存在問題，在鋼筋籠制作時(shí)，一般要采用對(duì)焊，以保證焊口平順。當(dāng)采用搭接焊

時(shí)，要保證焊縫不要在鋼筋籠內(nèi)形成錯(cuò)臺(tái)，以防鋼筋籠卡住導(dǎo)管。

③對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行接頭抗拉試驗(yàn)，并用1.5倍的孔內(nèi)水深壓力的水壓進(jìn)行水密承壓試驗(yàn)，試

驗(yàn)合格之后，才可以使用安裝導(dǎo)管。導(dǎo)管口不能埋入沉淀的I淤泥渣中。

④進(jìn)行混凝土灌注，混凝土塌落度16cm,存在問題。混凝土的塌落度要控制在18?22cm.

規(guī)定和易性好。

⑤施工單位考慮到灌注時(shí)間較長，在混凝上中加入緩凝劑。須征得監(jiān)理工程師的許可。

⑨當(dāng)灌注到27m時(shí)，導(dǎo)管掛在鋼筋骨架上，施工人員采用了強(qiáng)制提高口勺措施。這是不對(duì)

的。當(dāng)鋼筋籠卡住導(dǎo)管后，可設(shè)法轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)管，使之脫離鋼筋籠。

（2）當(dāng)混凝土堵塞導(dǎo)管時(shí)，可采用拔插.抖動(dòng)導(dǎo)管（注意不可將導(dǎo)管口拔出混凝土面）

處理，當(dāng)所堵塞的導(dǎo)管長度較短時(shí);也可以用型鋼插入導(dǎo)管內(nèi)來疏通導(dǎo)管，也可以在導(dǎo)管上

固定附著式振動(dòng)器進(jìn)行振動(dòng)來疏通導(dǎo)管內(nèi)的混凝土。

二級(jí)建造師公路工程實(shí)務(wù)模擬題一

單項(xiàng)選擇題

1.新建公路路基的干濕類型可以用路基（）來鑒別。

A.分界相對(duì)含水量

B.臨界稠度

C.分界稠度

D.臨界高度

2.當(dāng)路堤基底橫坡陡于（）時(shí)，基底坡面應(yīng)挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度不不不小于1R1,并予以

扎實(shí)。

A.1:2

B.1:3

C.1:4

D.1:5

3.（）不得用作路基填料。

A.巨粒土

B.有機(jī)土

C.石質(zhì)土

D.砂土

4.采用（）在測定后不用再進(jìn)行標(biāo)定換算。

A.自動(dòng)彎沉儀法

B.貝克曼法

C.落錘彎沉儀法

D.核子密度濕度儀法

5.（）僅用于無法自下而上填筑的深谷、陡坡、斷巖、泥沼等機(jī)械無法進(jìn)場日勺路堤，

A.橫向填筑法

B.水平填筑法

C.縱向分層填筑法

D.聯(lián)合填筑法

6.有關(guān)無機(jī)結(jié)合料基層養(yǎng)生，下列說法對(duì)FI勺口勺是（）。

A.高速公路基層的養(yǎng)生建不適宜少于4d

B.高速公路基層H勺養(yǎng)生期不適宜少于7d

C.高速公路基層的養(yǎng)生期不適宜少于13d

D.高速公路基層的養(yǎng)生期不適宜少于25d

7.（）是設(shè)置在底基層與土基之間日勺構(gòu)造層，起到排水、隔水、防凍、防污等作用,

A.面層

B.基層

C.墊層

D.里層

8.有關(guān)瀝青混合料壓實(shí)問題，下列說法對(duì)日勺日勺是（）。

A.終壓溫度不應(yīng)低于7（）℃

B.一般要通過初壓和終壓兩步

C.初壓溫度不應(yīng)低于120c

D.復(fù)壓溫度多控制在80?100C

9.水泥混凝土路面橫向縮縫的切縫方式不包括（）。

A.平縫加拉桿型

B.所有軟切縫

C.軟硬結(jié)合切縫

D.所有硬切縫

10.反循環(huán)鉆孔時(shí)，一定要注意（）,這樣可以維持護(hù)簡內(nèi)的水頭，防止孔壁坍塌。

A.不用補(bǔ)充泥漿

B.持續(xù)補(bǔ)充水

C.間隔補(bǔ)充泥漿

D.持續(xù)補(bǔ)充泥漿

11.路拌法與場拌法分別宜選用（）。

A.袋裝水泥、袋裝水泥

B.散裝水泥、散裝水泥

C.袋裝水泥、散裝水泥

D.散裝水泥、袋裝水泥

12.當(dāng)橋長在3（）0m以上時(shí)，水準(zhǔn)網(wǎng)應(yīng)采用（）等水準(zhǔn)測量H勺精度。

A.一

B.二

C.三

D.四

13.對(duì)于高速公路和一級(jí)公路，基層的養(yǎng)生期不適宜少于（）0

A.7（1

B.14d

C.12d

D.6d

14.下列（）是交通標(biāo)線日勺重要作用。

A.美觀

B.管制

C.應(yīng)付檢查

D.恐嚇

15.下列屬于人造防眩光沒施的是（）。

A.防眩網(wǎng)

B.防眩光葉

C.防眩光球

D.防眩光桶

16.洞內(nèi)散設(shè)路線應(yīng)（）布設(shè)，測點(diǎn)高距以200?500m為宜。

A.由洞口導(dǎo)線點(diǎn)向洞內(nèi)

B.由洞內(nèi)向洞口高程控制點(diǎn)

C.由洞內(nèi)向洞口導(dǎo)線點(diǎn)

D.由洞口高程控制點(diǎn)向新內(nèi)

17.振搗棒H勺移動(dòng)間距不適宜不小于（）。

A.100mm

B.200mm

C.260mm

D.500tmn

18.橋梁基礎(chǔ)工程中鉆孔柱施工常見的質(zhì)量控制點(diǎn)是（）。

A.基底表面松散層的清理

B.垂直度的控制學(xué)易/網(wǎng)提供

C.支座預(yù)埋件的位置控制

D.預(yù)拱度的控制

19.屬于橋梁的五“小部件”口勺是（）。

A.橋跨構(gòu)造

B.支座系統(tǒng)

C.排水防水系統(tǒng)

D.墩臺(tái)基礎(chǔ)

20.下列屑于質(zhì)量缺陷的處理措施口勺是（）,,

A.拆除重建

B.理解和檢查

C.整修與返工

D.檢測與試驗(yàn)

21.下列屬于橋面鋪裝施廠的重要檢查內(nèi)容的是（）。

A.橋面橫坡

B.橋面鋪裝的平面位置

C.橋面縱坡學(xué)/易網(wǎng)提供

D.橋面寬度和凈高

22.下列屬于施工技術(shù)管學(xué)/易網(wǎng)理制度的內(nèi)容的是（）。

A.項(xiàng)目經(jīng)理制度

B.監(jiān)理制度

C.人事管理制度

I）.技術(shù)檔案制度

23.成本最低化必須是在保證（）條件下的成本最低化。

A.工程質(zhì)量

B.工程數(shù)量

C.工程進(jìn)度

D.工程造價(jià)

24.施工項(xiàng)目成本管理基本原則中的（）,規(guī)定各項(xiàng)制學(xué)/易網(wǎng)度與獎(jiǎng)懲制度掛鉤，使各部

門、各班組和個(gè)人明確自己的職責(zé)，都來關(guān)懷施工項(xiàng)目成本。

A.成本責(zé)任制原則

B.質(zhì)量貢任制原則

C.成本管理有效化原則

D.全面成本管理原則

25.下列屬于項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)所屬各施工隊(duì)考核內(nèi)容的是（）。

A.對(duì)各班組責(zé)任成本的檢查和考核狀況

B.勞務(wù)協(xié)議以外的補(bǔ)充收費(fèi)狀況

C.項(xiàng)目成本學(xué)/易網(wǎng)目的和階段成本目的的完畢狀況

D.以項(xiàng)日經(jīng)理為關(guān)鍵的成本管理責(zé)任制的貫徹狀況

26.按照規(guī)定支付的工程造價(jià)管理部門的定額編制管理費(fèi)，屬于工程施工成本中的（）。

A.直接費(fèi)

B.間接費(fèi)

C.企業(yè)管理費(fèi)

D.現(xiàn)場經(jīng)費(fèi)

27.（）是以公路里程或工程位置為橫軸，以時(shí)間為縱軸，而各分部（項(xiàng)）工程的施工進(jìn)度

則對(duì)應(yīng)地以不一樣的斜線表達(dá)。

A.橫道圖

B.斜率圖

C.垂直圖

D.網(wǎng)絡(luò)圖

28.下列合用上鋪筑都市迅速路時(shí)瀝青是（）。

A.乳液瀝青

B.重交通道路石油瀝青

C.道路石油瀝青

D.乳化瀝青

29.橋梁工程中預(yù)制樁施工機(jī)械不包括（）。

A.蒸汽打樁機(jī)

B.液壓打樁機(jī)

C.振動(dòng)打樁機(jī)

D.靜壓沉枇機(jī)

30.下列屬于材料采購方式的是（）。

A.投標(biāo)采購

B.建設(shè)單位指定

C.競爭性談判

D.材料需求量計(jì)劃

31.在測量工作口勺各個(gè)程序中實(shí)行（）。

A.單檢制

B.雙檢制

C.三檢制

D.抽檢制

32.測量工具不包括（）。

A.量距尺

B.溫度計(jì)

C.保溫計(jì)

D.氣壓計(jì)

33.整個(gè)建設(shè)項(xiàng)目竣（交）工驗(yàn)收期間質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)進(jìn)行工程質(zhì)量檢測所需U勺費(fèi)用由（）承

擔(dān)。

A.項(xiàng)目法人

B.施工單位

C.承包單位

D.業(yè)主

34.堵塞襯砌背后的J滲流水，集中引導(dǎo)排出，是（）的防治措施。

A.隧道工程水害

B.鉆孔灌注樁

C.路堤邊坡病害

D.路面斷板

35.公路建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)按照國家有關(guān)規(guī)定實(shí)行（）。

A.工程驗(yàn)收制度

B.項(xiàng)目法人責(zé)任制度

C.“三控”管理制度

D.政府主管制度

36.交通主管部門對(duì)從事危及公路安全的作業(yè)，應(yīng)責(zé)令其停止違法行為，并處（）。

A.5萬元如下罰款

B.3萬元以上罰款

C.5萬元以上罰款

D.3萬元如下罰款

37.竣工驗(yàn)收委員會(huì)小包括（）。

A.施工技術(shù)工人代表

B.交工驗(yàn)收組代表

C.建設(shè)單位代表

D.質(zhì)量監(jiān)督代表

38.高速公路日勺隧道應(yīng)在兩側(cè)設(shè)置檢修道，其寬度應(yīng)（）m°

A.WO.75

B.20.80

C.20.75

D.CO.80

39.高速公路、一級(jí)公路路面不適宜分期修建，但位于軟土、高填方等工后沉降較大的局部

路段，可按（）的原則實(shí)行。

A.一次設(shè)計(jì)、一次實(shí)行

B.一次設(shè)計(jì)、分期實(shí)行

C.分期設(shè)計(jì)、分期實(shí)行

D.分期設(shè)計(jì)、一次實(shí)行

40.下列屬于投標(biāo)人編寫內(nèi)投標(biāo)文獻(xiàn)內(nèi)容的是（）。

A.招標(biāo)文獻(xiàn)

B.投標(biāo)須知

C.施工組織設(shè)計(jì)

D.協(xié)議通用條款

多選題

41.土方路堤填筑作業(yè)常用推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、平地機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械按（）措施

作業(yè)。

A.水平分層填筑法

B.縱向分層填筑法

C.橫向填筑法

D.聯(lián)合填筑法

E.橫向分層填筑法

42.常用爆破措施有（）o

A.光面爆破

B.預(yù)裂爆破

C.定點(diǎn)爆破

D.微差爆破

E.洞室爆破

43.按常規(guī)措施布設(shè)時(shí)，橋梁平面控制網(wǎng)的基本網(wǎng)形是（）。

A.三角網(wǎng)

B.邊角網(wǎng)

C.圓形

D.三角形

E.四邊形

44.下列屬于劃分公路隧道圍巖H勺重要原因與指標(biāo)H勺是（）。

A.氣候條件

B.地下水的影響

C.軟、硬質(zhì)巖石

D.巖石的物理力學(xué)性質(zhì)

E.巖體的構(gòu)造特性與完整狀態(tài)

45.圖紙會(huì)審包括（）等階段。

A.初審

B.二審

C.內(nèi)部會(huì)審

D.綜合會(huì)審

E.終審

46.起重機(jī)械安裝方式有（：）。

A.自行式

B.移動(dòng)式

C.固定安裝式

D.手工式

E.半自動(dòng)式

47.路基工程施工組織設(shè)計(jì)R勺內(nèi)容不包括（）。

A.生產(chǎn)要素配置計(jì)劃

B.工地施工組織

C.建設(shè)項(xiàng)目總進(jìn)度計(jì)劃

D.施工措施和土石方調(diào)配方案

E.施工人員安全教育計(jì)戈！

48.對(duì)的使用機(jī)械包括（兀

A.大型機(jī)械設(shè)備和多班作業(yè)的機(jī)械，必須建立機(jī)長貨任制

B.建立機(jī)械使用責(zé)任制

C.嚴(yán)格執(zhí)行“機(jī)械操作規(guī)程”

D.凡投入使學(xué)/易網(wǎng)用的機(jī)械設(shè)備，均應(yīng)符合重要技術(shù)條件

E.新機(jī)使用需按規(guī)定進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，重新安裝的機(jī)械設(shè)備則不必進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)可直接使用

49.石灰穩(wěn)定土基層裂縫不包括（）。

A.季節(jié)性裂縫

B.彎矩性裂縫

C.于縮性裂縫

D.地震性裂縫

E.溫縮性裂縫

50.公路建設(shè)單位應(yīng)貫徹（）原則。

A.節(jié)省用電

B.節(jié)省用水

C.節(jié)省用地

D.保護(hù)生態(tài)環(huán)境

E.切實(shí)保護(hù)耕地

單項(xiàng)選擇答案：

1.D2.D3.B4.B5.A6.B7.C8.D9.A10.D11.C12.B13.A14.B15.A16.

D17.D18.B19.答案；C20.C21.A22.D23.A24.A25.B26.B27.C28.B29.

C30.C31.B32.C33.A34.A35.B36.D37.A38.C39.B40.C

多選答案：

41.ABE42.ACDE43.ABCD44.ABC45.BCDE46.ACD47.ACE48.CD49.ABE50.BCD

二級(jí)建造師公路工程實(shí)務(wù)模擬題二

單項(xiàng)選擇題

1.以飽水的（）沉枳為主的地區(qū)稱為軟土地區(qū)。

A.親水性較強(qiáng)的蒙脫石

B.軟弱黏性土

C.較多的黏粒

D.強(qiáng)性伊利石

2.卜列可用于排地下水私地面水日勺排水設(shè)施是（）。

A.暗溝

B.排水溝

C.蒸發(fā)池

D.滲溝

3.在（）上設(shè)置攔水緣石的目的是為了防止高路堤邊坡被路面水沖毀。

A.路堤

B.路基

C.路肩

D.路緣

4.下列屬于彎沉的靜態(tài)檢測措施的是（）。

A.貝克曼法

B.核子密度濕度儀法

C.環(huán)刀法學(xué)*易網(wǎng)提供

D.落錘彎沉儀法

5.（）合用于地下水引水較長、流量較大日勺地區(qū)。

A.管式滲溝

B.洞式滲溝

C.填石滲溝

D.條式滲溝

6.（）合用于需要迅速綠化的土質(zhì)邊坡。

A.種草

B.植樹

C.鋪草皮

D.植灌木

7.在粒料基層級(jí)配碎石路拌法施工中，拌合結(jié)束后（）。

A.混合料的含水量應(yīng)均勻，并較最佳含水量小1%左右

B.混合料沒有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象

C.混合料粗細(xì)顆粒連接緊密

D.混合料的含水量應(yīng)均勻，并較最佳含水量大2%左右

8.下列（）是瀝青路面透層的作用。

A.使瀝青層與水泥混凝土路面結(jié)合良好

B.使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好

C.使瀝青層與路基結(jié)合良好

D.使瀝青層與瀝青層之間結(jié)合良好

9.國內(nèi)外普遍采用（）來表征路基承載能力，其值越大，承載能力越小，反之則越大。

A.密度

B.壓實(shí)度

C.彎沉

D.回彈理沉

10.擋板支護(hù)坑壁采用擋板緊密鋪設(shè)或間隔鋪設(shè)，一次挖成或分段開挖，但每次開挖不適宜

超過（）,。

A.3.0

B.1.0

C.2.0

D.1.5

11.圓曲線的測設(shè)一般分（）步進(jìn)行。

A.—

B.二

C.三

D.四

12.GPS網(wǎng)的基本形式不包括（）。

A.三角形網(wǎng)

B.星形網(wǎng)

C.球形網(wǎng)

D.環(huán)形網(wǎng)

13.品字形導(dǎo)坑先拱后墻法有（）個(gè)導(dǎo)坑。

A.3

B.1

C.6

D.7

14.挖方地段當(dāng)挖到距路床頂面（）時(shí)，應(yīng)停止向下開挖，并挖好臨時(shí)排水溝

A.50cm

B.30cm

C.50cm

D.10cm

15.對(duì)于拱式橋，（）是每孔拱跨兩個(gè)拱腳截面最低點(diǎn)之間的水平距離。

A.凈跨徑

B.總跨徑

C.矢跨比

D.橋長

16.（）是大跨橋梁的重要形式。

A.梁式體系

B.拱式體系

C.懸索橋

D.剛架橋

17.（）一般合用于中密砂類土、黏性土。

A.振動(dòng)沉樁

B.射水沉樁

C.靜力壓樁

D.錘擊沉樁

18.如下（）能保證建造出符合設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定的公路工程。

A.施工人員學(xué)，易網(wǎng)

B.優(yōu)秀施工圖的設(shè)計(jì)

C.質(zhì)量控制要點(diǎn)歐I設(shè)置

D.隱蔽工程的監(jiān)理

19.下列（）是路基工程施工組織沒計(jì)要充足考慮H勺。

A.分項(xiàng)工程的施工方案和措施

B.施工措施和土石方調(diào)配方案

C.確定動(dòng)工前必須完畢的準(zhǔn)備工作

D.按均衡流水法組織施工

20.下列屬于公路隧道施工中口勺質(zhì)量控制點(diǎn)的是（）。

A.預(yù)拱度的控制

B.對(duì)時(shí)判斷圍巖類別，及時(shí)調(diào)整施工方案

C.基底表面松散層的狀況

D.支座預(yù)埋件的位置控制

21.下列不屬于橋梁墩、臺(tái)身混凝土澆筑的I重要檢查內(nèi)容的是（）。

A.混凝土的強(qiáng)度

B.混凝十的水灰比

C,斷面尺寸

D.軸線偏位

22.下列有關(guān)工程質(zhì)量檢查評(píng)估制度的論述精確口勺是（）。

A.每道工序施工完畢后可不進(jìn)行質(zhì)量評(píng)估

B.單位工程質(zhì)量評(píng)估表由施工項(xiàng)目監(jiān)理工程師簽字

C.單位工程質(zhì)量評(píng)估表由施工重要技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字

I）.單位工程質(zhì)量評(píng)估表由施工項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)人簽字

23.成本分析表包括（）和最終成本控制匯報(bào)表。

A,直接成本控制表

B.月度成本分析表

C.間接成本分析表

D.年度成本分析表

24.下列屬于質(zhì)量成本的是（）。

A.設(shè)備成本

B.工資成本

C.內(nèi)部故障成本

D.管理成本

25.下列屬于企業(yè)對(duì)項(xiàng)Fl經(jīng)理考核內(nèi)容的是（）。

A.對(duì)班組完畢施工任務(wù)后的考核狀況

B.成本計(jì)劃的編制和貫徹狀況

C.本部門、本崗位成本管理責(zé)任的J執(zhí)行狀況

D.對(duì)勞務(wù)協(xié)議規(guī)定H勺承包范圍和承包內(nèi)容H勺執(zhí)行狀況

26.下列屬于工程施工成本中間接費(fèi)的是（）0

A.生產(chǎn)工具使用費(fèi)

B.材料二次搬運(yùn)費(fèi)

C.夜間施工增長費(fèi)

D.按有關(guān)部門的規(guī)定支付口勺上級(jí)管理費(fèi)

27.（）是公路工程協(xié)議的重要條款。

A.協(xié)議連帶條款

B.協(xié)議責(zé)任條款

C.協(xié)議專用條款

D.協(xié)議違約條款

28.采用（）測量時(shí)，貫穿誤差用坐標(biāo)增量平差來調(diào)整。

A.精密導(dǎo)線法

B.折線法

C.串線法

D.中線法

29.（）就是把搜集來向工程原始質(zhì)量數(shù)據(jù)，按照一定的規(guī)定加以分類整頓，用以分析質(zhì)

景問題及影響原因的J一種措施o

A.因果分析圖法

B.排列圖法

C.調(diào)查表法

D.分層法

30.下列屬于材料計(jì)劃管理內(nèi)容口勺是（）。

A.材料需用量計(jì)劃

B.材料質(zhì)量評(píng)估計(jì)劃

C,材料損耗計(jì)劃

D.材料品牌計(jì)劃

31.經(jīng)濟(jì)核算是控制機(jī)械設(shè)備費(fèi)用的最佳措施，下列屬于其核算形式H勺是（）。

A.總機(jī)核算

B.單機(jī)核算

C.逐項(xiàng)核算

I）.選項(xiàng)核算

32.下列屬于水泥穩(wěn)定十.基層裂縫防治措施的是（）。

A.采用塑性指數(shù)較高口勺土

B.每隔5?12nl設(shè)一道縮縫

C.根據(jù)上的性質(zhì)采用最佳含水量

D.小應(yīng)摻加粉煤灰學(xué)/易網(wǎng)提供

33.各協(xié)議段交工驗(yàn)收工作所需的J費(fèi)用由（）承擔(dān)。

A.施工單位

B.項(xiàng)目法人

C.業(yè)主

D.承包單位

34.隧道襯砌施工中，根據(jù)圍巖類別、形狀、構(gòu)造，可確定襯砌（）。

A.長度

B.質(zhì)量

C.寬度

D.厚度

35.施工的（）組織形式是一種按職能原則建立日勺項(xiàng)目組織。

A.混合工作隊(duì)式

B.部門控制式

C.單一工作隊(duì)式

D.矩陣式

36.公路建設(shè)產(chǎn)業(yè)屬于（

A.信息密集型產(chǎn).業(yè)

B.知識(shí)密集型產(chǎn)業(yè)

C.勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)

D.公共建設(shè)型產(chǎn)業(yè)

37.公路工程竣丁驗(yàn)收的條件不包括（）。

A.通過交工驗(yàn)收各標(biāo)段均到達(dá)合格以上的工程

D.按規(guī)定已編制好工程竣工決算

C.工程已按施工協(xié)議和設(shè)計(jì)文獻(xiàn)規(guī)定建成，具有獨(dú)立使用價(jià)值

D.施工、監(jiān)理、設(shè)計(jì)，建設(shè)、監(jiān)督等單位已編寫完畢匯報(bào)材料

38.爆破加工房應(yīng)設(shè)在洞口（）以外的安全地點(diǎn)。

A.100m

B.200m

C.50m

D.20m

39.（）指為施工準(zhǔn)備、組織施工生產(chǎn)和管理所需的費(fèi)用，包括臨時(shí)設(shè)施費(fèi)和現(xiàn)場管理費(fèi)。

A.直接費(fèi)

B.材料費(fèi)

C.現(xiàn)場經(jīng)費(fèi)

D.其他直接費(fèi)

40.我國公路建設(shè)的資金來源是（）的。

A.集體化

B.私有化

C.單一化

D.多元化多選題

41.路基加固按不一樣部位可分為（）。

A.坡面防護(hù)加固

B.邊坡支擋加固

C.巖石邊坡加固

D.基礎(chǔ)護(hù)坡加固

E.濕弱地基加固

42.路基日勺干濕類型表達(dá)路基在最不利季節(jié)的干濕狀態(tài)，分為（）。

A.干燥

B.中燥

C.潮濕

D.中濕

E.過濕

43.懸臂拼裝施工包括塊件歐）（）。

A.預(yù)制

B.合攏

C.拼裝

D.運(yùn)送

E.檢查

44.下列（）不是隔離柵B勺重要作用。

A.吸取能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度

B.有助于綠化環(huán)境

C.誘導(dǎo)行人

D.將也許影響交通安全的人和畜等與公路分離，保證公路II勺正常運(yùn)行

E.將公路用地隔離出來，以保證施工的安全

45.編制公路工程施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，確定施工次序口勺原則包括（）。

A.努力到達(dá)施丁最快進(jìn)度

B.必須考慮工程質(zhì)量規(guī)定

C.必須符合工藝規(guī)定

D.竭力體現(xiàn)施工過程組織時(shí)基本原則

E.關(guān)犍工程的