2025年煤礦安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)考試題及答案一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共30分）1.煤礦軌道運(yùn)輸中，新建或改擴(kuò)建礦井主要運(yùn)輸大巷的軌距偏差應(yīng)控制在（）范圍內(nèi)。A.+5mm～-2mmB.+6mm～-3mmC.+4mm～-1mmD.+3mm～-4mm答案：A2.斜巷運(yùn)輸使用的JD-40調(diào)度絞車(chē)，其鋼絲繩直徑與滾筒直徑的比值不得小于（）。A.40B.60C.80D.100答案：B3.電機(jī)車(chē)架空線(xiàn)的懸掛高度，在行人的巷道內(nèi)不得低于（）。A.1.8mB.2.0mC.2.2mD.2.5m答案：B4.架空乘人裝置運(yùn)行時(shí)，蹬座中心至巷道一側(cè)的距離不得小于（）。A.0.5mB.0.6mC.0.7mD.0.8m答案：C5.軌道運(yùn)輸中，同一線(xiàn)路上兩股鋼軌的頂面高低差不得超過(guò)（）。A.2mmB.3mmC.4mmD.5mm答案：D6.斜巷運(yùn)輸“一坡三擋”中，變坡點(diǎn)下方略大于1列車(chē)長(zhǎng)度的地點(diǎn)應(yīng)設(shè)置（）。A.阻車(chē)器B.擋車(chē)欄C.自動(dòng)跑車(chē)防護(hù)裝置D.人工擋車(chē)裝置答案：B7.電機(jī)車(chē)制動(dòng)距離試驗(yàn)中，運(yùn)送物料時(shí)的最大制動(dòng)距離不得超過(guò)（）。A.20mB.30mC.40mD.50m答案：C8.軌道接頭的間隙在直線(xiàn)段不得超過(guò)（），曲線(xiàn)段不得超過(guò)（）。A.5mm，6mmB.6mm，5mmC.4mm，5mmD.5mm，5mm答案：A9.架空乘人裝置的鋼絲繩安全系數(shù)，專(zhuān)為升降人員時(shí)不得小于（）。A.6B.7C.8D.9答案：D10.斜巷運(yùn)輸中，使用鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī)運(yùn)送人員時(shí)，運(yùn)行速度不得超過(guò)（）。A.1.5m/sB.2.0m/sC.2.5m/sD.3.0m/s答案：B11.軌道道岔的尖軌與基本軌的密貼間隙不得大于（）。A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm答案：B12.電機(jī)車(chē)司機(jī)在開(kāi)車(chē)前，必須發(fā)出（），確認(rèn)無(wú)人員或障礙物后再啟動(dòng)。A.燈光信號(hào)B.警鈴信號(hào)C.口哨信號(hào)D.語(yǔ)音廣播信號(hào)答案：B13.傾斜井巷使用串車(chē)提升時(shí)，阻車(chē)器應(yīng)安裝在（）。A.變坡點(diǎn)上方B.變坡點(diǎn)下方C.車(chē)場(chǎng)入口處D.車(chē)場(chǎng)出口處答案：A14.軌道運(yùn)輸中，軌枕的規(guī)格及數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，間距偏差不得超過(guò)（）。A.±50mmB.±60mmC.±70mmD.±80mm答案：A15.架空乘人裝置的吊椅中心至巷道壁的距離不得小于（）。A.0.4mB.0.5mC.0.6mD.0.7m答案：B二、判斷題（每題1分，共10分）1.軌道運(yùn)輸中，曲線(xiàn)段軌道應(yīng)根據(jù)曲率半徑設(shè)置超高，外軌超高最大值不得超過(guò)50mm。（）答案：√2.斜巷運(yùn)輸時(shí)，嚴(yán)禁蹬鉤、行人，但在車(chē)輛未啟動(dòng)時(shí)可以短暫進(jìn)入軌道區(qū)域。（）答案：×（斜巷運(yùn)輸期間嚴(yán)禁行人進(jìn)入軌道區(qū)域）3.電機(jī)車(chē)架空線(xiàn)的懸掛點(diǎn)間距，直線(xiàn)段不得超過(guò)5m，曲線(xiàn)段不得超過(guò)4m。（）答案：√4.軌道接頭應(yīng)采用懸接，直線(xiàn)段應(yīng)對(duì)接，曲線(xiàn)段應(yīng)錯(cuò)接，錯(cuò)距不得小于2m。（）答案：√5.斜巷跑車(chē)防護(hù)裝置應(yīng)與提升機(jī)控制回路聯(lián)鎖，當(dāng)跑車(chē)防護(hù)裝置未關(guān)閉時(shí)，提升機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。（）答案：√6.架空乘人裝置的驅(qū)動(dòng)輪、尾輪、托輪的輪襯磨損余厚不得小于原厚度的1/3。（）答案：×（不得小于原厚度的1/3錯(cuò)誤，應(yīng)為不得小于原厚度的1/3或固定螺栓頭不得露出輪襯表面）7.軌道運(yùn)輸中，同一線(xiàn)路上不得有異型鋼軌，道岔的鋼軌型號(hào)不得低于線(xiàn)路鋼軌型號(hào)。（）答案：√8.電機(jī)車(chē)的閘瓦與車(chē)輪踏面的間隙應(yīng)保持在3-5mm，過(guò)大會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)失效。（）答案：√9.斜巷運(yùn)輸使用的連接裝置（如三環(huán)鏈、插銷(xiāo)）的安全系數(shù)不得小于6。（）答案：×（安全系數(shù)不得小于10）10.架空乘人裝置的鋼絲繩每日必須檢查1次，檢查斷絲、磨損、銹蝕等情況，并做好記錄。（）答案：√三、簡(jiǎn)答題（每題8分，共40分）1.簡(jiǎn)述斜巷運(yùn)輸“一坡三擋”的具體內(nèi)容及設(shè)置要求。答案：“一坡三擋”指在傾斜井巷中設(shè)置的阻車(chē)器、擋車(chē)欄和自動(dòng)跑車(chē)防護(hù)裝置。具體設(shè)置要求：①阻車(chē)器設(shè)置在變坡點(diǎn)上方（靠近上口車(chē)場(chǎng)），防止車(chē)輛誤入軌道；②擋車(chē)欄設(shè)置在變坡點(diǎn)下方略大于1列車(chē)長(zhǎng)度的地點(diǎn)，防止車(chē)輛跑車(chē)后撞擊下方設(shè)施；③自動(dòng)跑車(chē)防護(hù)裝置設(shè)置在斜巷中上部，與提升機(jī)聯(lián)鎖，當(dāng)車(chē)輛失控時(shí)自動(dòng)動(dòng)作攔截。2.軌道質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化中，軌距的檢查方法及合格標(biāo)準(zhǔn)是什么？答案：檢查方法：使用軌距尺在軌道接頭處、曲線(xiàn)段、道岔區(qū)等關(guān)鍵位置測(cè)量，每50m檢查不少于3個(gè)點(diǎn)。合格標(biāo)準(zhǔn)：主要運(yùn)輸軌道軌距偏差為+5mm～-2mm，一般運(yùn)輸軌道為+6mm～-2mm；曲線(xiàn)段軌距需根據(jù)曲率半徑進(jìn)行加寬，加寬值不超過(guò)15mm，且外軌超高值不超過(guò)50mm。3.電機(jī)車(chē)司機(jī)“十不準(zhǔn)”操作規(guī)定包括哪些內(nèi)容？答案：①不準(zhǔn)不發(fā)出信號(hào)啟動(dòng)；②不準(zhǔn)在車(chē)外操作或身體任何部位露出車(chē)外；③不準(zhǔn)超速行駛（運(yùn)物≤4m/s，運(yùn)人≤2m/s）；④不準(zhǔn)強(qiáng)行通過(guò)道岔未閉合區(qū)域；⑤不準(zhǔn)在彎道、道岔、硐室口等視線(xiàn)不良處超車(chē)；⑥不準(zhǔn)制動(dòng)裝置失效時(shí)運(yùn)行；⑦不準(zhǔn)甩掉保護(hù)裝置運(yùn)行；⑧不準(zhǔn)超載、超掛車(chē)輛；⑨不準(zhǔn)在未停穩(wěn)時(shí)摘掛鉤；⑩不準(zhǔn)酒后或疲勞駕駛。4.架空乘人裝置停機(jī)檢查的重點(diǎn)項(xiàng)目有哪些？答案：①驅(qū)動(dòng)裝置：檢查電機(jī)、減速器的溫度、振動(dòng)、油位及異響；②鋼絲繩：檢查斷絲（一個(gè)捻距內(nèi)斷絲面積不超過(guò)總截面積的25%）、磨損（直徑減少不超過(guò)10%）、銹蝕情況；③托輪與壓繩輪：檢查輪襯磨損（余厚≥原厚度1/3）、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活性及固定螺栓是否松動(dòng)；④吊椅：檢查吊桿、抱索器的連接是否牢固，座椅是否變形；⑤安全保護(hù)裝置：試驗(yàn)過(guò)速、過(guò)慢、斷繩、急停等保護(hù)是否靈敏可靠；⑥電氣系統(tǒng)：檢查電纜絕緣、開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)及接地電阻是否符合要求。5.軌道運(yùn)輸中，道岔維護(hù)的主要內(nèi)容及周期是什么？答案：維護(hù)內(nèi)容：①檢查尖軌與基本軌的密貼間隙（≤2mm）、尖軌損傷長(zhǎng)度（≤100mm）；②檢查轍叉心、護(hù)軌的磨損（垂直磨損≤8mm，側(cè)面磨損≤10mm）；③檢查道岔連接零件（螺栓、道釘、墊板）是否齊全緊固；④清理道岔區(qū)域的雜物、積水，保持道床整潔。維護(hù)周期：日常檢查每班1次，全面檢修每月1次，關(guān)鍵部件（如尖軌、轍叉）每季度探傷1次。四、案例分析題（每題10分，共20分）案例1：某煤礦軌道運(yùn)輸大巷發(fā)生一起電機(jī)車(chē)撞人事故。事故經(jīng)過(guò)：夜班期間，電機(jī)車(chē)司機(jī)王某因疲勞駕駛，未按規(guī)定發(fā)出警鈴信號(hào)，以5m/s的速度（規(guī)定限速4m/s）行駛至彎道處時(shí)，未減速瞭望，將正在軌道內(nèi)作業(yè)的維修工張某撞倒，造成張某重傷。問(wèn)題：分析事故直接原因、間接原因，并提出整改措施。答案：直接原因：①司機(jī)王某疲勞駕駛、超速行駛（5m/s＞4m/s）；②未按規(guī)定發(fā)出警鈴信號(hào)；③彎道處未減速瞭望。間接原因：①運(yùn)輸管理部門(mén)未落實(shí)司機(jī)排班制度，導(dǎo)致疲勞作業(yè)；②軌道作業(yè)區(qū)域未設(shè)置臨時(shí)警戒或阻車(chē)裝置；③安全培訓(xùn)不到位，司機(jī)安全意識(shí)薄弱。整改措施：①?lài)?yán)格執(zhí)行司機(jī)輪崗制度，杜絕疲勞駕駛；②軌道作業(yè)時(shí)實(shí)行“封閉管理”，設(shè)置警戒牌、阻車(chē)器并與調(diào)度室聯(lián)動(dòng)；③強(qiáng)化司機(jī)安全培訓(xùn)，重點(diǎn)考核信號(hào)使用、限速規(guī)定及彎道行車(chē)規(guī)范；④在彎道處增設(shè)反光鏡、語(yǔ)音提示裝置，改善照明條件。案例2：某斜巷運(yùn)輸系統(tǒng)因跑車(chē)防護(hù)裝置失效引發(fā)事故。事故經(jīng)過(guò)：斜巷提升時(shí)，由于擋車(chē)欄液壓油缸密封老化，導(dǎo)致?lián)踯?chē)欄未完全關(guān)閉，1輛裝滿(mǎn)矸石的礦車(chē)失控下滑，撞壞下部躲避硐門(mén)，所幸未造成人員傷亡。問(wèn)題：指出系統(tǒng)存在的安全隱患，說(shuō)明跑車(chē)防護(hù)裝置的日常維護(hù)要點(diǎn)。答案：安全隱患：①擋車(chē)欄液壓系統(tǒng)密封老化，導(dǎo)致動(dòng)作失效；②未對(duì)跑車(chē)防護(hù)裝置進(jìn)行定期功能性試驗(yàn)；③設(shè)備檢修記錄不完整，未及時(shí)