2025年大學(xué)本科二年級(jí)（航海技術(shù)）船舶通信導(dǎo)航綜合測(cè)試試題及答案

（考試時(shí)間：90分鐘滿分100分）班級(jí)______姓名______第I卷（選擇題，共40分）本卷共20小題，每小題2分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1.船舶通信中，以下哪種通信方式主要用于近距離、低速率的數(shù)據(jù)傳輸？A.衛(wèi)星通信B.甚高頻通信C.中頻通信D.高頻通信2.關(guān)于船舶導(dǎo)航雷達(dá)，下列說法正確的是？A.只能測(cè)量目標(biāo)的方位B.能同時(shí)測(cè)量目標(biāo)的方位和距離C.不能測(cè)量目標(biāo)的速度D.只能用于白天導(dǎo)航3.船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AIS）的主要功能不包括？A.自動(dòng)發(fā)送船舶自身信息B.接收其他船舶的信息C.進(jìn)行語音通信D.協(xié)助避碰4.以下哪種導(dǎo)航系統(tǒng)利用地球磁場(chǎng)進(jìn)行導(dǎo)航？A.全球定位系統(tǒng)（GPS）B.慣性導(dǎo)航系統(tǒng)（INS）C.磁羅經(jīng)D.衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)5.在船舶通信中，遇險(xiǎn)報(bào)警通常使用？A.甚高頻無線電話B.衛(wèi)星移動(dòng)站C.中頻無線電報(bào)D.以上均可6.船舶電子海圖系統(tǒng)（ECDIS）的優(yōu)點(diǎn)不包括？A.實(shí)時(shí)更新海圖信息B.提供多種導(dǎo)航輔助功能C.完全替代紙質(zhì)海圖D.便于航線設(shè)計(jì)7.關(guān)于船舶通信天線，下列說法錯(cuò)誤的是？A.天線高度越高，通信效果越好B.不同頻段的天線有不同的特性C.天線的極化方式會(huì)影響通信質(zhì)量D.天線不需要定期維護(hù)8.船舶導(dǎo)航設(shè)備中，能夠提供船舶位置、速度、航向等信息的是？A.測(cè)深儀B.計(jì)程儀C.陀螺羅經(jīng)D.以上都是9.以下哪種通信協(xié)議常用于船舶局域網(wǎng)？A.TCP/IPB.CANC.ZigBeeD.Bluetooth10.船舶通信中，數(shù)字選擇性呼叫（DSC）的作用是？A.自動(dòng)選擇通信頻率B.快速呼叫特定電臺(tái)C.提高語音通信質(zhì)量D.加密通信內(nèi)容11.船舶導(dǎo)航雷達(dá)的盲區(qū)主要與以下哪個(gè)因素有關(guān)？A.雷達(dá)的發(fā)射功率B.天線的尺寸C.目標(biāo)的反射特性D.海況12.船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AIS）的工作頻率是？A.156.525MHzB.121.5MHzC.406MHzD.2450MHz13.以下哪種導(dǎo)航系統(tǒng)不受外界環(huán)境干擾？A.全球定位系統(tǒng)（GPS）B.無線電導(dǎo)航系統(tǒng)C.慣性導(dǎo)航系統(tǒng)（INS）D.天文導(dǎo)航系統(tǒng)14.在船舶通信中，用于船岸之間數(shù)據(jù)通信的是？A.衛(wèi)星通信B.甚高頻通信C.中頻通信D.高頻通信15.船舶電子海圖系統(tǒng)（ECDIS）中，矢量海圖的優(yōu)點(diǎn)是？A.數(shù)據(jù)量小B.顯示速度快C.能準(zhǔn)確顯示地理要素D.以上都是16.關(guān)于船舶通信設(shè)備的電源，下列說法正確的是？A.一般采用直流電源B.可以使用船上的主電源和應(yīng)急電源C.不需要備用電源D.電源電壓越高越好17.船舶導(dǎo)航設(shè)備中，用于測(cè)量船舶吃水深度的是？A.測(cè)深儀B.計(jì)程儀C.陀螺羅經(jīng)D.磁羅經(jīng)18.以下哪種通信方式在船舶通信中應(yīng)用最廣泛？A.衛(wèi)星通信B.甚高頻通信C.中頻通信D.高頻通信19.船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AIS）的信息更新周期一般為？A.1分鐘B.2分鐘C.3分鐘D.4分鐘20.船舶電子海圖系統(tǒng)（ECDIS）的海圖數(shù)據(jù)來源不包括？A.官方海圖發(fā)行機(jī)構(gòu)B.自行測(cè)量C.互聯(lián)網(wǎng)下載D.其他船舶共享第II卷（非選擇題，共60分）21.（10分）簡述船舶通信導(dǎo)航系統(tǒng)的主要組成部分及其功能。22.（10分）說明船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AIS）在船舶航行安全中的重要作用。23.（10分）分析船舶導(dǎo)航雷達(dá)在不同海況下的性能表現(xiàn)及影響因素。24.（15分）閱讀材料：隨著航海技術(shù)的不斷發(fā)展，船舶通信導(dǎo)航系統(tǒng)越來越復(fù)雜和智能化。某船舶在一次航行中，遇到了惡劣天氣，通信導(dǎo)航設(shè)備出現(xiàn)了一些故障。請(qǐng)根據(jù)材料，結(jié)合所學(xué)知識(shí)，回答以下問題：（1）在惡劣天氣下，船舶通信可能會(huì)受到哪些影響？（2）船舶導(dǎo)航設(shè)備可能會(huì)出現(xiàn)哪些故障？（3）如何應(yīng)對(duì)這些故障以確保船舶航行安全？25.（15分）閱讀材料：船舶電子海圖系統(tǒng)（ECDIS）已經(jīng)成為現(xiàn)代船舶必備的導(dǎo)航設(shè)備。它提供了豐富的航海信息和強(qiáng)大的導(dǎo)航功能。然而，ECDIS也存在一些潛在風(fēng)險(xiǎn)。請(qǐng)根據(jù)材料，結(jié)合所學(xué)知識(shí)，回答以下問題：（1）簡述船舶電子海圖系統(tǒng)（ECDIS）的主要功能。（2）ECDIS可能存在哪些潛在風(fēng)險(xiǎn)？（3）如何確保正確使用ECDIS以保障船舶航行安全？答案：1.B2.B3.C4.C5.D6.C7.D8.D9.A10.B11.B12.A13.C14.A15.C16.B17.A18.B19.B20.D21.船舶通信導(dǎo)航系統(tǒng)主要由通信設(shè)備和導(dǎo)航設(shè)備組成。通信設(shè)備包括甚高頻無線電話、中頻無線電報(bào)、高頻通信設(shè)備、衛(wèi)星通信設(shè)備等，用于船與船、船與岸之間的信息傳遞。導(dǎo)航設(shè)備有磁羅經(jīng)、陀螺羅經(jīng)、計(jì)程儀、測(cè)深儀、船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AIS）、船舶電子海圖系統(tǒng)（ECDIS）、全球定位系統(tǒng)（GPS）等，可提供船舶的方位、航向、速度、位置等信息，保障船舶安全航行。22.AIS能自動(dòng)發(fā)送船舶自身信息，包括船名、呼號(hào)、MMSI碼、位置、航向、航速等，讓其他船舶和岸臺(tái)及時(shí)掌握本船動(dòng)態(tài)?？山邮罩車靶畔?，實(shí)現(xiàn)船舶間的相互識(shí)別和動(dòng)態(tài)跟蹤，便于提前發(fā)現(xiàn)潛在碰撞危險(xiǎn)，協(xié)助避碰決策。還能與岸基設(shè)施通信，如向港口當(dāng)局報(bào)告船舶動(dòng)態(tài)，利于港口管理和船舶交通組織，對(duì)保障船舶航行安全至關(guān)重要。23.在良好海況下，雷達(dá)性能穩(wěn)定，能清晰準(zhǔn)確地探測(cè)到目標(biāo)的方位和距離。但在惡劣海況如大風(fēng)浪時(shí)，海浪反射會(huì)產(chǎn)生雜波，干擾雷達(dá)回波，使目標(biāo)探測(cè)難度增加，可能出現(xiàn)目標(biāo)丟失或誤判。雨雪天氣中，降水會(huì)吸收和散射雷達(dá)波，降低雷達(dá)探測(cè)距離和精度。此外，雷達(dá)的性能還受天線性能、發(fā)射功率、接收機(jī)靈敏度等因素影響。24.（1）惡劣天氣下，強(qiáng)風(fēng)可能損壞通信天線，影響信號(hào)發(fā)射和接收；暴雨、暴雪會(huì)降低通信信號(hào)的傳播質(zhì)量，導(dǎo)致通信中斷或信號(hào)減弱；雷電可能對(duì)通信設(shè)備造成雷擊損壞。（2）導(dǎo)航設(shè)備可能出現(xiàn)的故障有：GPS信號(hào)接收不穩(wěn)定或丟失，導(dǎo)致無法準(zhǔn)確獲取船舶位置；雷達(dá)受惡劣天氣影響出現(xiàn)雜波干擾，無法清晰顯示目標(biāo)；電子海圖系統(tǒng)數(shù)據(jù)更新不及時(shí)或出現(xiàn)錯(cuò)誤顯示。（3）應(yīng)對(duì)措施：提前檢查和維護(hù)通信導(dǎo)航設(shè)備，確保其處于良好狀態(tài)；惡劣天氣時(shí)盡量減少不必要的通信操作，集中保障關(guān)鍵通信；若出現(xiàn)故障，利用備用設(shè)備或其他輔助導(dǎo)航手段，如天文導(dǎo)航、地標(biāo)導(dǎo)航等，同時(shí)及時(shí)向岸臺(tái)報(bào)告，尋求專業(yè)支持。25.（1）ECDIS的主要功能有：顯示電子海圖，提供詳細(xì)的海圖信息，包括水深、障礙物、助航標(biāo)志等；進(jìn)行航線設(shè)計(jì)，可規(guī)劃安全合理的航線，并顯示預(yù)計(jì)航程、時(shí)間等；實(shí)時(shí)跟蹤船舶位置，與其他導(dǎo)航設(shè)備數(shù)據(jù)融合，顯示船舶動(dòng)態(tài)；提供導(dǎo)航輔助信息，如潮汐、風(fēng)流等，幫助駕駛員安全航行。（2）潛在風(fēng)險(xiǎn)有：海圖數(shù)據(jù)錯(cuò)誤或不完整，導(dǎo)致導(dǎo)航信息不準(zhǔn)確；系統(tǒng)