2024~2025學(xué)年北京市豐臺(tái)區(qū)高三上學(xué)期期末練習(xí)物理試卷一、單選題1.太陽(yáng)輻射的能量主要來(lái)自太陽(yáng)內(nèi)部的核聚變反應(yīng)，下列核反應(yīng)方程中屬于核聚變反應(yīng)的是（）

A．B．C．D．2.2024年12月17日我國(guó)成功完成了一箭四星發(fā)射任務(wù)。其中一顆衛(wèi)星進(jìn)入預(yù)定軌道做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，高度約為。已知地球半徑和表面重力加速度，忽略地球自轉(zhuǎn)，不能確定該衛(wèi)星的（）

A．質(zhì)量B．軌道半徑C．運(yùn)行速率D．運(yùn)行周期3.如圖所示，車(chē)廂在水平面上運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，質(zhì)量為的小球與車(chē)廂保持相對(duì)靜止，細(xì)線與豎直方向的夾角為。已知重力加速度為，忽略小球所受阻力，下列說(shuō)法正確的是（）

A．車(chē)廂可能在做勻速直線運(yùn)動(dòng)B．車(chē)廂的加速度大小為，方向水平向右C．小球受到三個(gè)力的作用，合力大小為D．細(xì)線對(duì)小球的作用力大于小球?qū)?xì)線的作用力4.汽車(chē)在水平路面上以加速度做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，行駛過(guò)程中受到的阻力恒定，下列說(shuō)法正確的是（）

A．汽車(chē)的慣性在加速過(guò)程中逐漸增大B．汽車(chē)的牽引力在加速過(guò)程中逐漸增大C．若汽車(chē)的牽引力變?yōu)樵瓉?lái)的倍，汽車(chē)的加速度將大于D．汽車(chē)勻加速運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率與汽車(chē)的位移成正比5.如圖所示，細(xì)線下懸掛一個(gè)除去了柱塞的注射器，注射器內(nèi)裝有墨汁。在注射器擺動(dòng)的同時(shí)，沿著方向勻速拖動(dòng)木板，方向垂直于擺動(dòng)平面，墨汁在木板上留下的圖樣如圖所示，、、為圖樣上的三個(gè)點(diǎn)，忽略墨汁從注射器滴到木板所用時(shí)間，下列說(shuō)法正確的是（）

A．墨汁滴到點(diǎn)時(shí)，注射器的運(yùn)動(dòng)速度最大B．墨汁滴到點(diǎn)時(shí)，注射器的加速度為C．圖樣上、兩點(diǎn)間距離為注射器在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所產(chǎn)生的機(jī)械波波長(zhǎng)D．沿方向建立坐標(biāo)軸，可用來(lái)表示注射器振動(dòng)圖像的時(shí)間軸6.如圖所示，用金屬網(wǎng)把驗(yàn)電器罩起來(lái)，使帶電金屬球靠近驗(yàn)電器，發(fā)現(xiàn)箔片沒(méi)有張開(kāi)。下列說(shuō)法正確的是（）

A．金屬網(wǎng)上點(diǎn)的電勢(shì)小于點(diǎn)的電勢(shì)B．電梯中手機(jī)信號(hào)微弱，其原理與該實(shí)驗(yàn)相同C．帶電金屬球在金屬網(wǎng)內(nèi)部產(chǎn)生的電場(chǎng)強(qiáng)度為D．箔片沒(méi)有張開(kāi)，是因?yàn)楦袘?yīng)出的負(fù)電荷都集中在驗(yàn)電器的金屬小球上7.如圖所示，手機(jī)無(wú)線充電的原理與變壓器相似，只不過(guò)變壓器磁場(chǎng)的回路是鐵芯，而無(wú)線充電裝置磁場(chǎng)的回路是空氣。在無(wú)線充電器底座內(nèi)部的送電線圈中接入正弦交變電流，手機(jī)的受電線圖中產(chǎn)生感應(yīng)電流。下列說(shuō)法正確的是（）

A．送電線圖的電流頻率大于受電線圖中的感應(yīng)電流頻率B．送電線圈和受電線圈的電壓之比大于線圈匝數(shù)之比C．受電線圈中感應(yīng)電流產(chǎn)生的磁場(chǎng)恒定不變D．送電線圈接入直流電源也可以實(shí)現(xiàn)無(wú)線充電功能8.如圖所示，輕質(zhì)滑輪下方懸掛重物和，懸掛滑輪的輕質(zhì)細(xì)線豎直。開(kāi)始時(shí)，重物、處于靜止?fàn)顟B(tài)，釋放后、開(kāi)始運(yùn)動(dòng)。已知、的質(zhì)量相等，摩擦阻力和空氣阻力均忽略不計(jì)，重力加速度為。下列說(shuō)法正確的是（）

A．拉力對(duì)做的功等于的動(dòng)能增加量B．重力對(duì)做的功等于、兩物體的動(dòng)能增加量C．的動(dòng)能與重力勢(shì)能之和減小D．的加速度大于等于9.某同學(xué)用如圖1所示電路做“測(cè)定電源電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)電阻”的實(shí)驗(yàn)，并根據(jù)測(cè)得的數(shù)據(jù)做出了如圖2所示的圖像，下列說(shuō)法正確的是（）

A．短路電流為B．電源內(nèi)阻的測(cè)量值為C．由于電流表的分壓作用，內(nèi)阻的測(cè)量值小于真實(shí)值D．由于電壓表的分流作用，內(nèi)阻的測(cè)量值大于真實(shí)值10.如圖所示，靜止在勻強(qiáng)磁場(chǎng)中的發(fā)生衰變，衰變產(chǎn)生的新核與粒子（）做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，粒子沿軌跡運(yùn)動(dòng)的方向?yàn)轫槙r(shí)針。則下列說(shuō)法正確的是（）

A．新核沿軌跡運(yùn)動(dòng)，方向?yàn)轫槙r(shí)針B．粒子沿軌跡運(yùn)動(dòng)，方向?yàn)槟鏁r(shí)針C．勻強(qiáng)磁場(chǎng)的方向垂直紙面向里D．新核與粒子運(yùn)動(dòng)的半徑之比為11.如圖所示，在真空中固定兩個(gè)等量負(fù)點(diǎn)電荷、，它們關(guān)于軸上的點(diǎn)對(duì)稱(chēng)。在坐標(biāo)原點(diǎn)由靜止釋放一個(gè)電荷量為的點(diǎn)電荷，不計(jì)重力及一切阻力。規(guī)定點(diǎn)的電勢(shì)為，以軸正方向作為電場(chǎng)強(qiáng)度的正方向，則軸上的電勢(shì)、電場(chǎng)強(qiáng)度，點(diǎn)電荷的動(dòng)能和電勢(shì)能隨位置的變化曲線，可能正確的是（）

A．B．C．D．12.如圖所示，在通有電流的長(zhǎng)直導(dǎo)線附近有一個(gè)矩形線圈，線圈與導(dǎo)線始終在同一個(gè)平面內(nèi)，邊與導(dǎo)線平行，導(dǎo)線中的電流豎直向上。調(diào)節(jié)電流大小，使得空間各點(diǎn)的磁感應(yīng)強(qiáng)度發(fā)生變化，發(fā)現(xiàn)線圈中產(chǎn)生沿方向的恒定感應(yīng)電流。則（）

A．導(dǎo)線中電流逐漸減小B．線圈有擴(kuò)張的趨勢(shì)C．線圈邊受到恒定的安培力作用D．線圈各邊受到安培力的合力方向向右13.生產(chǎn)流水線上常要對(duì)產(chǎn)品計(jì)數(shù)。圖1是利用光敏電阻自動(dòng)計(jì)數(shù)的示意圖，是一臺(tái)發(fā)光強(qiáng)度可調(diào)的發(fā)光儀器，是接收處理光信號(hào)的儀器，核心元件為光敏電阻，特性曲線如圖2所示。計(jì)數(shù)電路用來(lái)分析定值電阻兩端的電壓變化，當(dāng)大于預(yù)設(shè)值時(shí)可以實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的計(jì)數(shù)功能。光敏電阻始終會(huì)受到流水線中環(huán)境光強(qiáng)的影響。下列說(shuō)法正確的是（）

A．僅減小的發(fā)光強(qiáng)度，計(jì)數(shù)過(guò)程中將增大B．僅減小環(huán)境光強(qiáng)，計(jì)數(shù)過(guò)程中將減小C．僅增大環(huán)境光強(qiáng)，適當(dāng)降低可以保證計(jì)數(shù)裝置正常運(yùn)行D．僅增大環(huán)境光強(qiáng)，不會(huì)影響裝置的正常運(yùn)行14.深水波指的是在水深大于半個(gè)波長(zhǎng)的海域中傳播的波浪。為了研究問(wèn)題的方便，可以將海水看作由很多個(gè)“水質(zhì)點(diǎn)”構(gòu)成。水質(zhì)點(diǎn)不僅在平衡位置附近做水平方向的前后振動(dòng)，也同時(shí)在做豎直方向的上下振動(dòng)，只有這兩個(gè)振動(dòng)的周期相同時(shí)，才能使海水維持一定的波動(dòng)形狀，形成深水波。對(duì)深水波做出以下簡(jiǎn)化：水質(zhì)點(diǎn)的上下振動(dòng)和前后振動(dòng)皆為簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)，振動(dòng)周期相等、振幅相等，且相位差恰好為。深水波的波長(zhǎng)與重力加速度、周期的關(guān)系為。關(guān)于深水波，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）

A．深水波中既有橫波又有縱波B．水質(zhì)點(diǎn)在一個(gè)振動(dòng)周期內(nèi)完成一次圓周運(yùn)動(dòng)C．在波峰和波谷處，水質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)速度為D．深水波的傳播速率為二、實(shí)驗(yàn)題15.(1)某同學(xué)用螺旋測(cè)微器測(cè)某金屬絲直徑如圖所示，則直徑為_(kāi)_______。(2)某同學(xué)做“用單擺測(cè)重力加速度”實(shí)驗(yàn)。該同學(xué)測(cè)出多組單擺的擺線長(zhǎng)和周期，根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出圖像如圖所示，由圖像求出的重力加速度________（保留位有效數(shù)字）。(3)在利用圖1裝置驗(yàn)證小車(chē)質(zhì)量一定，加速度與力成正比時(shí)，將各小組的圖像畫(huà)到同一個(gè)坐標(biāo)系內(nèi)，如圖2所示。對(duì)條圖線進(jìn)行比較分析，還可以得到小車(chē)加速度與質(zhì)量成反比，請(qǐng)簡(jiǎn)要說(shuō)明得到此結(jié)論的方法。16.某興趣小組利用如圖1所示裝置觀察電容器的放電過(guò)程。先使開(kāi)關(guān)與端相連，電源向電容器充電，這個(gè)過(guò)程可在短時(shí)間完成。然后把開(kāi)關(guān)擲向端，電容器通過(guò)電阻放電，傳感器將電流信息傳入計(jì)算機(jī)，電流隨時(shí)間變化圖像如圖2所示。(1)此電容器充滿(mǎn)電時(shí)所帶的電荷量________（保留位有效數(shù)字）。(2)實(shí)驗(yàn)中，所用電阻的阻值為，則電容器的電容________。時(shí)電容器兩端電壓________（保留位有效數(shù)字）。(3)若只更換電阻重復(fù)上述實(shí)驗(yàn)。當(dāng)電阻為，電容器放電的圖像如圖3中的虛線所示。若將電阻更換為（），請(qǐng)?jiān)趫D3中用實(shí)線定性畫(huà)出電容器放電的圖像，并簡(jiǎn)要說(shuō)明作圖依據(jù)。三、解答題17.如圖所示，某同學(xué)穿著滑雪板挑戰(zhàn)沿雪坡往上滑，他通過(guò)助滑在雪坡底端點(diǎn)以一定速度沖上傾角為的雪坡，運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)時(shí)速度減為。已知同學(xué)（含滑雪板）的質(zhì)量為，點(diǎn)距離水平地面的豎直高度為，滑雪板與雪坡的動(dòng)摩擦因數(shù)為。取重力加速度，，。同學(xué)（含滑雪板）可看成質(zhì)點(diǎn)，不計(jì)空氣阻力。對(duì)同學(xué)（含滑雪板）向上運(yùn)動(dòng)的過(guò)程，求：(1)進(jìn)行受力分析；(2)加速度的大?。?3)在點(diǎn)的初動(dòng)能。18.在2024年11月12日開(kāi)幕的第十五屆中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)上，殲-35A隱形戰(zhàn)斗機(jī)驚艷亮相。(1)戰(zhàn)斗機(jī)飛行時(shí)，機(jī)翼受到空氣的升力，升力垂直于機(jī)翼所在平面向上。當(dāng)戰(zhàn)斗機(jī)以速率在水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，機(jī)翼與水平面夾角為（如圖所示）。求戰(zhàn)斗機(jī)做圓周運(yùn)動(dòng)的半徑。(2)戰(zhàn)斗機(jī)在某次導(dǎo)彈發(fā)射訓(xùn)練中，以水平速度掛彈飛行，接到命令后將總質(zhì)量為的導(dǎo)彈釋放，釋放后，導(dǎo)彈在極短時(shí)間內(nèi)向飛行的反方向噴出質(zhì)量為的氣體，氣體相對(duì)于地面的速率為，且方向與導(dǎo)彈的運(yùn)動(dòng)方向相反。求：a．噴氣后導(dǎo)彈相對(duì)地面的速率；b．噴氣過(guò)程中，導(dǎo)彈獲得的平均反沖作用力的大小。19.磁懸浮列車(chē)是現(xiàn)代高科技軌道交通工具，如圖1所示，我國(guó)磁懸浮試驗(yàn)樣車(chē)的速度可達(dá)。某興趣小組依據(jù)所學(xué)知識(shí)設(shè)計(jì)出了一種磁懸浮列車(chē)，可簡(jiǎn)化為圖2所示情景：水平面內(nèi)的平行長(zhǎng)直金屬導(dǎo)軌間，分布著邊長(zhǎng)為的正方形勻強(qiáng)磁場(chǎng)區(qū)域，磁感應(yīng)強(qiáng)度大小均為，相鄰區(qū)域的磁場(chǎng)方向相反。固定在列車(chē)底部的電磁驅(qū)動(dòng)裝置可簡(jiǎn)化為一個(gè)正方形金屬框，其邊長(zhǎng)等于導(dǎo)軌間距，總電阻為，列車(chē)的質(zhì)量為。當(dāng)磁場(chǎng)以速度勻速向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，可驅(qū)動(dòng)停在軌道上的列車(chē)；當(dāng)磁場(chǎng)靜止時(shí)，可以對(duì)運(yùn)動(dòng)的列車(chē)進(jìn)行電磁制動(dòng)。假定列車(chē)在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所受空氣阻力與速度成正比，比例系數(shù)為。(1)求列車(chē)的最大運(yùn)行速度；(2)定義加速度隨時(shí)間變化的快慢為“急動(dòng)度”，用“”表示。已知列車(chē)在進(jìn)行電磁制動(dòng)時(shí)，加速度與剎車(chē)位移的關(guān)系如圖3所示，請(qǐng)判斷在兩段相等的區(qū)間內(nèi)，哪個(gè)區(qū)間的“急動(dòng)度”更大，說(shuō)明你的理由；(3)列車(chē)在采用電磁制動(dòng)時(shí)，“急動(dòng)度”越大，乘客的舒適度體驗(yàn)越差。寫(xiě)出列車(chē)進(jìn)入靜止的磁場(chǎng)后，“急動(dòng)度”的表達(dá)式。請(qǐng)你展開(kāi)想象的翅膀，為該興趣小組的同學(xué)設(shè)計(jì)一個(gè)可行的方案，來(lái)改善列車(chē)進(jìn)入靜止的磁場(chǎng)后，乘客舒適度體驗(yàn)較差的問(wèn)題。20.在現(xiàn)代科學(xué)和技術(shù)設(shè)備中，常利用電場(chǎng)改變或控制帶電粒子的運(yùn)動(dòng)。已知電子質(zhì)量為，電荷量為，忽略電子所受重力和電子間相互作用。(1)如圖1所示，電子由靜止開(kāi)始經(jīng)過(guò)電壓為的電場(chǎng)加速后，射入電壓為的偏轉(zhuǎn)電場(chǎng)，偏轉(zhuǎn)電場(chǎng)為勻強(qiáng)電場(chǎng)。已知，，偏轉(zhuǎn)電場(chǎng)兩極板的間距，長(zhǎng)。求電子在射出偏轉(zhuǎn)電場(chǎng)時(shí)，垂直于板面方向偏移的距離。(2)利用電場(chǎng)可實(shí)現(xiàn)對(duì)電子束的聚焦。聚焦裝置可簡(jiǎn)化為以下模型：電子被加速電壓加速后，以相同的速度平行于軸線（軸）運(yùn)動(dòng)到開(kāi)有小圓孔的金屬片附近，在右側(cè)陽(yáng)極（圖上未標(biāo)出）和金屬片之間形成的靜電場(chǎng)中進(jìn)行聚焦。金屬片附近的電場(chǎng)如圖2所示，其中實(shí)線表示電場(chǎng)線，虛線表示等勢(shì)線，為了研究離軸很近的電子束在電場(chǎng)中的偏轉(zhuǎn)情況，以軸為軸線構(gòu)建一個(gè)圓柱體。該圓柱體的左、右底面半徑均為，右側(cè)底面處的電場(chǎng)為勻強(qiáng)電場(chǎng)，場(chǎng)強(qiáng)為，左側(cè)底面處的電場(chǎng)可視為勻強(qiáng)電場(chǎng)，場(chǎng)