任務(wù)1反接制動控制線路的控制與實現(xiàn)

CONTENTS任務(wù)2能耗制動控制與實現(xiàn)項目十

三相異步電動機的制動控制與實現(xiàn)反接制動控制線路的控制與實現(xiàn)1城市軌道交通低壓電器控制技術(shù)任務(wù)描述與目標(biāo)任務(wù)描述

在生產(chǎn)過程中，比如工廠中的生產(chǎn)線、機床等，這些生產(chǎn)機械很多都是利用三相異步電動機拖動運行的。有時為了使生產(chǎn)機械停止工作，就需要電動機停止運轉(zhuǎn)。三相異步電動機切斷電源后，由于慣性，總要經(jīng)過一段時間才能完全停止。為縮短時間，經(jīng)常需要采取一些措施，這就是電動機的制動問題。任務(wù)描述與目標(biāo)任務(wù)描述制動定義：給電動機一個與轉(zhuǎn)動方向相反的轉(zhuǎn)矩，使它迅速停轉(zhuǎn)(或限制其轉(zhuǎn)速)。制動分類機械制動電氣制動

反接制動能耗制動回饋制動電磁抱閘制動器制動電磁離合器制動任務(wù)描述與目標(biāo)任務(wù)目標(biāo)

掌握反接制動控制線路，學(xué)會反接制動控制線路的安裝、調(diào)試與運行。10.1.1反接制動的原理反接制動：依靠改變電動機定子繞組的電源相序來產(chǎn)生制動轉(zhuǎn)矩，迫使電動機訊速停轉(zhuǎn)。1.反接制動的原理10.1.1反接制動的原理(a)電動機接線圖(b)磁場示意圖定子繞組電源相序為L1-L2-L3啟動時，QS向上投合電動機沿旋轉(zhuǎn)磁場方向旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速n﹤同步轉(zhuǎn)速n11.反接制動的原理10.1.1反接制動的原理轉(zhuǎn)速n﹤同步轉(zhuǎn)速n1切割速度n1+n(a)電動機接線圖(b)磁場示意圖停車時，QS向下投合定子繞組序為L2-L1-L3旋轉(zhuǎn)磁場反轉(zhuǎn)，電動機受制動力矩作用1.反接制動的原理10.1.1反接制動的原理優(yōu)點：制動力強，制動迅速，控制電路簡單、設(shè)備投資少；缺點：制動準(zhǔn)確性差，制動過程中沖擊強烈，易損壞傳動零件，制動能量損耗大，不宜經(jīng)常制動。

一般適用于制動要求迅速、系統(tǒng)慣性較大、不經(jīng)常啟動與制動的場合，如銑床、鏜床、中型車床等主軸的制動控制。2.反接制動的特點3.適用場合10.1.1反接制動的原理

電動機轉(zhuǎn)速接近零值時，應(yīng)立即切斷電動機電源，否則電動機將反轉(zhuǎn)。為此，在反接制動設(shè)施中，為保證電動機的轉(zhuǎn)速被制動到接近零值時，能迅速切斷電源，防止反向啟動，常利用速度繼電器來自動地及時切斷電源。4.反接制動注意事項10.1.2反接制動控制線路工作原理正轉(zhuǎn)運行接觸器反轉(zhuǎn)制動接觸器停止按鈕起動按鈕速度繼電器10.1.2反接制動控制線路工作原理單向起動：10.1.2反接制動控制線路工作原理反接制動：10.1.3反接制動控制線路安裝、調(diào)試與運行安裝步驟與前面任務(wù)基本相同，本任務(wù)操作過程中需要重點說明的是：1.檢測主電路斷開FU2切除輔助電路，按照接觸器連正反轉(zhuǎn)控制電路的要求檢查主電路。2.檢查控制電路拆下電動機接線，接通FU2。萬用表兩支筆接QF下端的U11、V11端子，做以下幾項檢查。（1）檢查起動和停車控制：按下SB1，應(yīng)測得KM1的線圈電阻值；在操作SB1的同時按下SB2，萬用表應(yīng)顯示電路由通而斷。（2）檢查自鎖電路：按下KM1的觸頭架，應(yīng)測得KM1的線圈電阻值；如操作的同時下SB2，萬用表應(yīng)顯示電路由通而斷。如果測量時發(fā)現(xiàn)異常，則重點檢查接觸器自鎖觸上、下端子的連線。容易接錯處是：將KM1的自鎖線錯接到KM2的自鎖觸頭上；將常閉觸頭用做自鎖觸頭等，應(yīng)根據(jù)異?，F(xiàn)象分析、檢查。10.1.3反接制動控制線路安裝、調(diào)試與運行（3）檢查制動電路：按下SB2，電路不通。打開速度繼電器的端蓋，撥動擺桿，使KS閉合；按下SB2，各應(yīng)測得KM2的線圈電阻值，同時按下按KM1的觸頭架，萬用表應(yīng)顯示電路由通而斷；放開SB2按下KM2的觸頭架，應(yīng)測得KM2的線圈電阻值。任務(wù)拓展單向電源反接制動控制電路的常見故障分析與排除。故障現(xiàn)象1:按下SB1后松開，電動機正常啟動運行;按下SB2后，電動機斷電，但繼續(xù)慣性運轉(zhuǎn)，制動未起作用。故障現(xiàn)象2:按下SB2后，電動機處于制動狀態(tài)，但KM2釋放時電動機轉(zhuǎn)速仍較高(約300r/min)，不能很快停車。故障現(xiàn)象3:電動機制動時，KM2釋放后，電動機徐徐反轉(zhuǎn)。能耗制動控制與實現(xiàn)2城市軌道交通低壓電器控制技術(shù)任務(wù)描述與目標(biāo)任務(wù)描述磨床龍門刨床

磨床及龍門刨床、各種組合機床主軸的定位等，要求頻繁制動的采用能耗制動控制。任務(wù)描述與目標(biāo)任務(wù)目標(biāo)主要任務(wù)：掌握能耗制動控制線路，學(xué)會能耗制動控制線路的安裝、調(diào)試與運行。10.2.1

能耗制定原理能耗制動：電動機旋轉(zhuǎn)的動能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?，消耗在轉(zhuǎn)子回路電阻上。制動時，S1斷開，同時S2閉合，在定子繞組中通入直流電流。

定子繞組通入直流電后產(chǎn)生一個恒定的磁場，轉(zhuǎn)子因慣性繼續(xù)旋轉(zhuǎn)并切割該恒定磁場，轉(zhuǎn)子導(dǎo)體中便產(chǎn)生感應(yīng)電動勢及感應(yīng)電流，轉(zhuǎn)子感應(yīng)電流與恒定磁場作用產(chǎn)生的電磁轉(zhuǎn)矩為制動轉(zhuǎn)矩。10.2.2

單相能耗控制線路工作原理整流變壓器單相橋式整流器電阻R：是用來調(diào)節(jié)直流電流的，從而調(diào)節(jié)制動強度。運行接觸器直流電源接觸器單相橋式整流器：提供直流電源10.2.2

單相能耗控制線路工作原理KM1聯(lián)鎖觸頭斷開，對KM2聯(lián)鎖3-1按下啟動按鈕SB22接觸器KM1線圈得電3KM1自鎖觸頭閉合，實現(xiàn)自鎖功能3-2KM1主觸點閉合，為電動機供電3-3合上電源開關(guān)QF，接入電源1電動機M起動并運行41.單向起動10.2.2

單相能耗控制線路工作原理2.能耗制動10.2.3

單相能耗控制線路的安裝、調(diào)試與運行1.自檢用萬用表檢在電路的通斷情況。萬用表選用倍率適當(dāng)?shù)碾娮钃?R×1)，并進行校零。(1)檢查主電路斷開FU2切除輔助電路，萬用表兩支表筆接QF下端的V11、W11端子。1）按下KM1的觸頭架，萬用表顯示由斷到通。2）按下KM2的觸頭架，萬用表顯示由斷到通，要注意方用表的正負極性。（2）檢查控制電路拆下電動機接線，接通FU2。萬用表兩支表筆接QF下端的V11、W11端子，做以下幾項檢查。1）按下SB2，應(yīng)測得KM1的線圈電阻值；在操作SB2的同時輕輕按下SB1，萬用表應(yīng)顯示電路由通而斷。2）按下KM1的觸頭架，再按下KM2的觸頭架，萬用表顯示由通到斷。3）按下SB1，再輕輕按下KM1的觸頭架，萬用表顯示由通到斷。4）按下SB1，拔掉晶體管式時間繼電器或按動氣囊，使KT延時觸頭斷開，萬用表顯示由通到斷。10.2.3

單相能耗控制線路的安裝、調(diào)試與運行2.通電試車（1）空操作試驗

拆下電動機連線，調(diào)整好時間繼電器的延時動作時間（一般為3-5s），合上QF，按下SB2，KM1吸合動作，按下SB2，KM1失電斷開，KM2得電吸合動作，3-5s