2025年上海局營(yíng)業(yè)線施工安全知識(shí)培訓(xùn)考試題及答案一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共30分）1.根據(jù)《上海局集團(tuán)有限公司營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則（2025年修訂）》，下列屬于Ⅰ級(jí)施工的是（）A.繁忙干線封鎖5小時(shí)的大型換梁施工B.普速干線封鎖4小時(shí)的道岔更換施工C.高速鐵路區(qū)間正線封鎖3小時(shí)的接觸網(wǎng)改造D.繁忙干線站場(chǎng)改造影響全站信聯(lián)閉設(shè)備停用6小時(shí)答案：D（解析：Ⅰ級(jí)施工包括繁忙干線站場(chǎng)改造影響全站信聯(lián)閉停用6小時(shí)及以上等情形）2.營(yíng)業(yè)線施工安全協(xié)議中，“施工責(zé)任地段”應(yīng)明確（）A.施工單位與設(shè)備管理單位的責(zé)任分界點(diǎn)B.監(jiān)理單位的監(jiān)督范圍C.設(shè)計(jì)單位的技術(shù)交底區(qū)域D.建設(shè)單位的協(xié)調(diào)職責(zé)答案：A（解析：安全協(xié)議需明確責(zé)任地段分界點(diǎn)，避免責(zé)任不清）3.施工期間，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員必須攜帶的設(shè)備不包括（）A.手持電臺(tái)B.短路銅線C.紅牌（燈）D.電子施工日志終端答案：B（解析：短路銅線為電務(wù)人員處理軌道電路故障專用，非防護(hù)員必備）4.普速鐵路施工“天窗”時(shí)間原則上不應(yīng)少于（）A.90分鐘B.120分鐘C.180分鐘D.240分鐘答案：B（解析：普速天窗原則上不少于120分鐘，高鐵不少于240分鐘）5.施工機(jī)械進(jìn)入營(yíng)業(yè)線限界內(nèi)作業(yè)時(shí)，必須執(zhí)行“一人一機(jī)”防護(hù)，防護(hù)人員應(yīng)（）A.由施工單位安全員擔(dān)任B.經(jīng)過(guò)集團(tuán)公司安全培訓(xùn)并持證上崗C.熟悉機(jī)械操作流程D.佩戴黃色反光背心答案：B（解析：防護(hù)人員需經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)并取得集團(tuán)公司頒發(fā)的防護(hù)員證）6.下列關(guān)于施工計(jì)劃變更的說(shuō)法，正確的是（）A.日計(jì)劃變更可由施工負(fù)責(zé)人直接向車站值班員申請(qǐng)B.周計(jì)劃變更需提前2日向調(diào)度所提報(bào)C.月度計(jì)劃原則上不得變更D.臨時(shí)補(bǔ)天窗可由段級(jí)安全科審批答案：C（解析：月度計(jì)劃為全局統(tǒng)籌安排，原則上不得變更，確需調(diào)整需經(jīng)集團(tuán)公司審批）7.高速鐵路施工中，鄰線來(lái)車時(shí)，人員、機(jī)械應(yīng)距離鄰線鋼軌頭部外側(cè)至少（）米A.1B.2C.3D.4答案：C（解析：高鐵鄰線來(lái)車時(shí)，人員機(jī)械需與鄰線保持3米以上安全距離）8.施工結(jié)束后，設(shè)備管理單位與施工單位共同確認(rèn)的內(nèi)容不包括（）A.線路幾何尺寸達(dá)標(biāo)B.路材路料清理完畢C.施工人員已撤離限界D.監(jiān)理日志簽字確認(rèn)答案：D（解析：設(shè)備管理單位與施工單位需確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)安全，監(jiān)理日志屬于內(nèi)業(yè)資料）9.營(yíng)業(yè)線施工“三不動(dòng)”原則中，“不動(dòng)與工作無(wú)關(guān)的設(shè)備”指的是（）A.未登記的設(shè)備B.未聯(lián)系的設(shè)備C.未確認(rèn)產(chǎn)權(quán)的設(shè)備D.未停電的設(shè)備答案：A（解析：“三不動(dòng)”包括不動(dòng)未登記聯(lián)系的設(shè)備、不動(dòng)不了解性能的設(shè)備、不動(dòng)未試驗(yàn)好的設(shè)備）10.普速鐵路施工封鎖前，車站向施工負(fù)責(zé)人傳達(dá)的調(diào)度命令不包括（）A.封鎖地段B.封鎖時(shí)間C.限速要求D.監(jiān)理單位人員名單答案：D（解析：調(diào)度命令需明確封鎖范圍、時(shí)間、限速等關(guān)鍵信息，不含監(jiān)理人員名單）11.施工期間發(fā)現(xiàn)軌道電路紅光帶，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)首先（）A.通知電務(wù)人員檢查B.設(shè)置停車信號(hào)防護(hù)C.繼續(xù)作業(yè)等待恢復(fù)D.向車站報(bào)告并登記答案：B（解析：紅光帶可能導(dǎo)致列車誤判，需立即設(shè)置停車防護(hù)，確保行車安全）12.下列關(guān)于施工登銷記的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）A.登銷記需在《行車設(shè)備施工登記簿》上辦理B.施工負(fù)責(zé)人可委托現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員代為登記C.銷記前需經(jīng)設(shè)備管理單位檢查確認(rèn)D.未銷記的施工視為未結(jié)束答案：B（解析：登銷記必須由施工負(fù)責(zé)人或指定的安全監(jiān)察人員辦理，不可委托他人）13.高速鐵路施工中，使用單軌車作業(yè)時(shí)，必須在（）內(nèi)完成A.垂直天窗B.綜合天窗C.維修天窗D.施工天窗答案：A（解析：高鐵單軌車等移動(dòng)設(shè)備需在垂直天窗（無(wú)鄰線行車）內(nèi)作業(yè)）14.營(yíng)業(yè)線施工安全“三控”不包括（）A.自控B.互控C.他控D.監(jiān)控答案：D（解析：“三控”指自控、互控、他控，強(qiáng)調(diào)作業(yè)人員相互監(jiān)督）15.施工結(jié)束后，開(kāi)通前的線路檢查應(yīng)由（）共同參與A.施工負(fù)責(zé)人、設(shè)備管理單位檢查人、監(jiān)理B.施工負(fù)責(zé)人、駐站聯(lián)絡(luò)員、防護(hù)員C.設(shè)備管理單位、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位D.施工負(fù)責(zé)人、車站值班員、調(diào)度員答案：A（解析：需施工、設(shè)備管理、監(jiān)理三方確認(rèn)線路達(dá)標(biāo)后方可開(kāi)通）二、判斷題（每題1分，共10分）1.施工單位可將防護(hù)員崗位外包給第三方勞務(wù)公司。（）答案：×（解析：防護(hù)員必須為施工單位正式職工，且經(jīng)培訓(xùn)合格）2.普速鐵路施工中，鄰線來(lái)車時(shí)，人員可在兩線間避車。（）答案：×（解析：兩線間避車需滿足鄰線速度≤120km/h且無(wú)來(lái)車，否則必須下道至安全區(qū)域）3.施工計(jì)劃未在《行車設(shè)備施工登記簿》登記，不得進(jìn)行任何影響行車的作業(yè)。（）答案：√（解析：登簿是營(yíng)業(yè)線施工的法定程序，未登記視為違規(guī)作業(yè)）4.設(shè)備管理單位可在施工協(xié)議中約定“施工安全由施工單位負(fù)全責(zé)”。（）答案：×（解析：安全協(xié)議需明確雙方責(zé)任，不得轉(zhuǎn)嫁法定安全責(zé)任）5.施工機(jī)械作業(yè)時(shí)，操作人員可根據(jù)經(jīng)驗(yàn)調(diào)整作業(yè)范圍，無(wú)需重新確認(rèn)。（）答案：×（解析：機(jī)械作業(yè)范圍變更需重新與設(shè)備管理單位確認(rèn)，避免超范圍影響設(shè)備）6.高速鐵路施工中，人員下道避車時(shí)，工具材料可臨時(shí)放置在防護(hù)柵欄內(nèi)。（）答案：×（解析：所有工具材料必須撤出限界，防止侵限）7.施工負(fù)責(zé)人可同時(shí)擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員。（）答案：×（解析：施工負(fù)責(zé)人與防護(hù)員職責(zé)分離，不得兼任）8.封鎖施工結(jié)束后，線路開(kāi)通后首列列車限速可由施工負(fù)責(zé)人根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況決定。（）答案：×（解析：限速標(biāo)準(zhǔn)需在施工方案中明確，開(kāi)通后按方案執(zhí)行）9.臨時(shí)要點(diǎn)施工（≤1小時(shí)）可簡(jiǎn)化安全協(xié)議簽訂流程。（）答案：×（解析：任何影響行車的施工均需簽訂安全協(xié)議，無(wú)簡(jiǎn)化條款）10.施工中發(fā)現(xiàn)地下電纜，可繼續(xù)作業(yè)并通知設(shè)備管理單位到場(chǎng)。（）答案：×（解析：必須立即停止作業(yè)，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)并聯(lián)系設(shè)備管理單位確認(rèn)后再施工）三、簡(jiǎn)答題（每題6分，共30分）1.簡(jiǎn)述營(yíng)業(yè)線施工“五必須”的具體內(nèi)容。答案：必須簽訂安全協(xié)議；必須納入施工計(jì)劃；必須登記要點(diǎn)；必須設(shè)置防護(hù)；必須確認(rèn)設(shè)備狀態(tài)。2.施工前“三確認(rèn)”指什么？答案：確認(rèn)施工計(jì)劃與調(diào)度命令一致；確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)設(shè)置到位；確認(rèn)作業(yè)人員、機(jī)械、材料符合安全要求。3.高速鐵路鄰線來(lái)車時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)的具體要求有哪些？答案：①鄰線速度＞160km/h時(shí)，人員機(jī)械必須下道至安全區(qū)域（距鋼軌外側(cè)≥3米）；②鄰線速度≤160km/h時(shí)，可在防護(hù)柵欄內(nèi)避車，但需停止作業(yè)并注意瞭望；③所有人員機(jī)械嚴(yán)禁在兩線間避車。4.施工中發(fā)生軌道電路紅光帶，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)如何處置？答案：①立即停止作業(yè)，設(shè)置停車信號(hào)防護(hù)；②通知車站值班員和設(shè)備管理單位（電務(wù)）；③配合電務(wù)人員檢查軌道電路，確認(rèn)是否因施工造成短路或損傷；④故障未排除前，禁止恢復(fù)作業(yè)，確保行車安全。5.簡(jiǎn)述施工結(jié)束后“三不交”的內(nèi)容。答案：線路狀態(tài)未達(dá)到放行列車條件不交；路材路料未清理完畢不交；設(shè)備管理單位未簽字確認(rèn)不交。四、案例分析題（每題15分，共30分）案例一：2025年5月10日，上海局某段在京滬線K123+500處進(jìn)行道岔?yè)v固施工（Ⅲ級(jí)施工）。施工負(fù)責(zé)人張某未核對(duì)當(dāng)日調(diào)度命令，誤將封鎖時(shí)間由9:00-11:00記為8:30-10:30，提前30分鐘組織人員上道作業(yè)。8:45，鄰線（京滬線下行）有一列特快列車（時(shí)速160km/h）通過(guò)，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員李某因接打電話未及時(shí)通知作業(yè)人員下道，導(dǎo)致2名作業(yè)人員被列車刮碰，造成輕傷。問(wèn)題：分析該起事故的直接原因和間接原因，并列出施工負(fù)責(zé)人應(yīng)承擔(dān)的違規(guī)行為。答案：直接原因：①施工負(fù)責(zé)人張某未核對(duì)調(diào)度命令，提前上道作業(yè)；②防護(hù)員李某擅離職守（接打電話），未履行瞭望防護(hù)職責(zé)；③作業(yè)人員未按規(guī)定在鄰線來(lái)車時(shí)下道避車。間接原因：①施工前安全交底不到位，未強(qiáng)調(diào)時(shí)間核對(duì)的重要性；②防護(hù)員日常培訓(xùn)不足，安全意識(shí)薄弱；③現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督缺失，無(wú)干部盯控。施工負(fù)責(zé)人違規(guī)行為：未確認(rèn)調(diào)度命令與計(jì)劃一致（提前上道）；未監(jiān)督防護(hù)員履職；未落實(shí)“三確認(rèn)”要求（時(shí)間確認(rèn)錯(cuò)誤）。案例二：2025年6月15日，某施工單位在滬昆線（普速）K456+200處進(jìn)行路基加固施工，計(jì)劃封鎖時(shí)間14:00-16:00。15:30，作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)路基下埋有不明線纜（后確認(rèn)是通信光纜），現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人王某未聯(lián)系設(shè)備管理單位，擅自組織人員繼續(xù)挖掘，導(dǎo)致光纜被挖斷，影響滬昆線3個(gè)車站的通信信號(hào)，造成列車晚點(diǎn)2小時(shí)。問(wèn)題：指出該施工過(guò)程中的違規(guī)行為，并說(shuō)明正確的處置流程。答案：違規(guī)行為：①發(fā)現(xiàn)不明線纜后未立即停止作業(yè)；②