(2025年)汽車駕駛員(技師)考題模擬考試(含答案)一、選擇題（每題2分，共40分）1.汽車在行駛中，隨著車速的增加，輪胎與路面之間摩擦系數(shù)（）。A.不變B.隨之增加C.隨之減小D.有時(shí)增加，有時(shí)減小答案：C。隨著車速增加，輪胎與路面接觸時(shí)間減少，摩擦系數(shù)會(huì)隨之減小。2.發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系中，潤(rùn)滑油的主要流向是（）。A.機(jī)油集濾器→機(jī)油泵→粗濾器→細(xì)濾器→主油道→各機(jī)件B.機(jī)油集濾器→粗濾器→機(jī)油泵→細(xì)濾器→主油道→各機(jī)件C.機(jī)油集濾器→機(jī)油泵→粗濾器→主油道→各機(jī)件D.機(jī)油集濾器→粗濾器→機(jī)油泵→主油道→各機(jī)件答案：C。潤(rùn)滑油先經(jīng)過(guò)機(jī)油集濾器，再由機(jī)油泵輸送，經(jīng)過(guò)粗濾器后進(jìn)入主油道到各機(jī)件，細(xì)濾器不是必經(jīng)流程。3.汽車制動(dòng)時(shí)，如果前輪單側(cè)制動(dòng)器起作用（或稱轉(zhuǎn)向輪左右制動(dòng)力不等）將會(huì)引起汽車（），此時(shí)極易發(fā)生事故。A.側(cè)滑B.跑偏C.溜車D.抖動(dòng)答案：B。前輪單側(cè)制動(dòng)器起作用會(huì)使車輛左右受力不均，導(dǎo)致汽車跑偏。4.汽車的行駛阻力包括（）。A.滾動(dòng)阻力、空氣阻力、坡度阻力和加速阻力B.滾動(dòng)阻力、摩擦阻力、坡度阻力和加速阻力C.滾動(dòng)阻力、空氣阻力、附著阻力和加速阻力D.滾動(dòng)阻力、空氣阻力、坡度阻力和慣性阻力答案：A。汽車行駛阻力主要包括滾動(dòng)阻力、空氣阻力、坡度阻力和加速阻力。5.汽車變速器在某一檔位行駛時(shí)，聽(tīng)到有齒輪撞擊聲，且車速越高響聲越大，而在空檔時(shí)無(wú)異響，這種故障可能是（）。A.常嚙合齒輪磨損成梯形B.軸的彎曲變形C.個(gè)別輪齒折斷D.自鎖裝置失效答案：A。常嚙合齒輪磨損成梯形會(huì)導(dǎo)致在行駛時(shí)產(chǎn)生齒輪撞擊聲，且車速越高響聲越大。6.汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)到極限位置時(shí)的轉(zhuǎn)向半徑稱為（）。A.最大轉(zhuǎn)向半徑B.最小轉(zhuǎn)向半徑C.極限轉(zhuǎn)向半徑D.平均轉(zhuǎn)向半徑答案：B。轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)到極限位置時(shí)的轉(zhuǎn)向半徑是最小轉(zhuǎn)向半徑。7.下列哪種現(xiàn)象不屬于制動(dòng)跑偏的現(xiàn)象（）。A.汽車行駛時(shí)，自行向一側(cè)偏駛B.制動(dòng)時(shí)，汽車向左或向右偏駛C.制動(dòng)時(shí)，某一軸的車輪向左或向右發(fā)生橫向滑移D.制動(dòng)距離過(guò)長(zhǎng)答案：D。制動(dòng)距離過(guò)長(zhǎng)不屬于制動(dòng)跑偏現(xiàn)象，制動(dòng)跑偏主要是指制動(dòng)時(shí)車輛向一側(cè)偏駛或某一軸車輪橫向滑移。8.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)通常由（）組成。A.氣門(mén)組和氣門(mén)傳動(dòng)組B.凸輪軸和氣門(mén)C.氣門(mén)和氣門(mén)彈簧D.挺柱和推桿答案：A。配氣機(jī)構(gòu)由氣門(mén)組和氣門(mén)傳動(dòng)組組成。9.汽車輪胎的花紋有多種形式，其中（）花紋的輪胎排水性能最好。A.普通花紋B.越野花紋C.混合花紋D.縱向花紋答案：D?？v向花紋的輪胎排水性能最好，能有效減少水滑現(xiàn)象。10.汽車空調(diào)系統(tǒng)中，制冷劑在（）中由氣態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)。A.壓縮機(jī)B.冷凝器C.蒸發(fā)器D.膨脹閥答案：B。制冷劑在冷凝器中由氣態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)，通過(guò)散熱實(shí)現(xiàn)。11.汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)向助力裝置的作用是（）。A.增大轉(zhuǎn)向盤(pán)到轉(zhuǎn)向輪的轉(zhuǎn)向力矩B.減小轉(zhuǎn)向盤(pán)到轉(zhuǎn)向輪的轉(zhuǎn)向力矩C.改變轉(zhuǎn)向輪的運(yùn)動(dòng)方向D.保持轉(zhuǎn)向輪的運(yùn)動(dòng)方向答案：A。轉(zhuǎn)向助力裝置增大轉(zhuǎn)向盤(pán)到轉(zhuǎn)向輪的轉(zhuǎn)向力矩，使轉(zhuǎn)向更輕松。12.汽車行駛過(guò)程中，當(dāng)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度一定時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和轉(zhuǎn)矩隨轉(zhuǎn)速的變化關(guān)系稱為（）。A.發(fā)動(dòng)機(jī)速度特性B.發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷特性C.發(fā)動(dòng)機(jī)萬(wàn)有特性D.發(fā)動(dòng)機(jī)外特性答案：A。這是發(fā)動(dòng)機(jī)速度特性的定義。13.汽車制動(dòng)系統(tǒng)中，真空助力器的作用是（）。A.增強(qiáng)制動(dòng)力B.減小制動(dòng)力C.控制制動(dòng)方向D.調(diào)節(jié)制動(dòng)時(shí)間答案：A。真空助力器增強(qiáng)制動(dòng)力，減輕駕駛員踩制動(dòng)踏板的力。14.汽車輪胎的氣壓過(guò)高會(huì)導(dǎo)致（）。A.輪胎磨損加劇B.輪胎變形增大C.輪胎接地面積增大D.輪胎彈性增加答案：A。氣壓過(guò)高會(huì)使輪胎磨損加劇，接地面積減小等。15.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻方式有（）兩種。A.風(fēng)冷和水冷B.自然冷卻和強(qiáng)制冷卻C.蒸發(fā)冷卻和循環(huán)冷卻D.油冷和水冷答案：A。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻方式主要是風(fēng)冷和水冷。16.汽車傳動(dòng)系中，萬(wàn)向節(jié)的作用是（）。A.傳遞動(dòng)力B.改變動(dòng)力傳遞方向C.實(shí)現(xiàn)等速傳動(dòng)D.以上都是答案：D。萬(wàn)向節(jié)能傳遞動(dòng)力、改變動(dòng)力傳遞方向并實(shí)現(xiàn)等速傳動(dòng)。17.汽車在不平路面上行駛時(shí)，為了保證車身的平穩(wěn)和舒適性，懸架系統(tǒng)應(yīng)具有（）。A.較大的剛度B.較小的剛度C.可變的剛度D.恒定的剛度答案：C?？勺儎偠鹊膽壹芟到y(tǒng)能更好適應(yīng)不平路面，保證車身平穩(wěn)和舒適性。18.汽車電子控制系統(tǒng)中，傳感器的作用是（）。A.檢測(cè)各種物理量和化學(xué)量B.處理信號(hào)C.執(zhí)行控制指令D.顯示數(shù)據(jù)答案：A。傳感器檢測(cè)各種物理量和化學(xué)量并將其轉(zhuǎn)換為電信號(hào)。19.汽車自動(dòng)變速器中，液力變矩器的作用是（）。A.傳遞動(dòng)力B.增大轉(zhuǎn)矩C.實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速D.以上都是答案：D。液力變矩器能傳遞動(dòng)力、增大轉(zhuǎn)矩并實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速。20.汽車在冰雪路面上行駛時(shí)，應(yīng)采用（）的駕駛方法。A.急加速、急制動(dòng)B.緩加速、緩制動(dòng)C.高速行駛D.頻繁換擋答案：B。在冰雪路面應(yīng)緩加速、緩制動(dòng)，避免急加速、急制動(dòng)和高速行駛。二、判斷題（每題1分，共20分）1.汽車的動(dòng)力性主要由最高車速、加速時(shí)間和最大爬坡度三個(gè)指標(biāo)來(lái)評(píng)價(jià)。（）答案：正確。這三個(gè)指標(biāo)是評(píng)價(jià)汽車動(dòng)力性的主要指標(biāo)。2.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比越大，其動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性就越好。（）答案：錯(cuò)誤。壓縮比過(guò)大可能會(huì)導(dǎo)致爆震等問(wèn)題，并非越大越好。3.汽車制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)力越大，制動(dòng)效果就越好。（）答案：錯(cuò)誤。制動(dòng)力過(guò)大可能會(huì)導(dǎo)致車輪抱死，制動(dòng)效果不一定好。4.汽車輪胎的氣壓過(guò)低會(huì)增加滾動(dòng)阻力，降低燃油經(jīng)濟(jì)性。（）答案：正確。氣壓過(guò)低會(huì)使?jié)L動(dòng)阻力增大，增加油耗。5.汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的作用是保證汽車能按駕駛員的意愿改變行駛方向。（）答案：正確。這是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的主要作用。6.汽車空調(diào)系統(tǒng)的制冷循環(huán)是由壓縮、冷凝、膨脹和蒸發(fā)四個(gè)過(guò)程組成。（）答案：正確。汽車空調(diào)制冷循環(huán)包括這四個(gè)過(guò)程。7.汽車變速器的傳動(dòng)比越大，輸出轉(zhuǎn)矩越小。（）答案：錯(cuò)誤。傳動(dòng)比越大，輸出轉(zhuǎn)矩越大。8.汽車懸架系統(tǒng)的作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力矩，緩和路面?zhèn)鹘o車架的沖擊。（）答案：正確。這是懸架系統(tǒng)的基本作用。9.汽車電子控制系統(tǒng)中的執(zhí)行器是根據(jù)控制器的指令來(lái)執(zhí)行相應(yīng)的動(dòng)作。（）答案：正確。執(zhí)行器按控制器指令動(dòng)作。10.汽車在行駛過(guò)程中，只要發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)電機(jī)就一定向蓄電池充電。（）答案：錯(cuò)誤。發(fā)電機(jī)充電還受充電系統(tǒng)控制等因素影響。11.汽車的制動(dòng)距離與行駛速度、路面狀況和制動(dòng)效能等因素有關(guān)。（）答案：正確。這些因素都會(huì)影響制動(dòng)距離。12.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣相位是指進(jìn)、排氣門(mén)開(kāi)啟和關(guān)閉的時(shí)刻。（）答案：正確。配氣相位就是進(jìn)、排氣門(mén)開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)刻。13.汽車轉(zhuǎn)向輪的定位參數(shù)包括主銷后傾、主銷內(nèi)傾、前輪外傾和前輪前束。（）答案：正確。這是轉(zhuǎn)向輪的主要定位參數(shù)。14.汽車的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以減輕駕駛員的轉(zhuǎn)向操縱力，但不能改變轉(zhuǎn)向輪的運(yùn)動(dòng)方向。（）答案：錯(cuò)誤。動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能減輕操縱力也能改變轉(zhuǎn)向輪運(yùn)動(dòng)方向。15.汽車變速器的同步器可以使換擋時(shí)齒輪的圓周速度迅速達(dá)到一致，從而實(shí)現(xiàn)平順換擋。（）答案：正確。同步器的作用就是實(shí)現(xiàn)平順換擋。16.汽車的ABS系統(tǒng)可以防止制動(dòng)時(shí)車輪抱死，提高制動(dòng)的穩(wěn)定性。（）答案：正確。ABS系統(tǒng)能防止車輪抱死，增強(qiáng)制動(dòng)穩(wěn)定性。17.汽車的燃油噴射系統(tǒng)可以精確控制噴油量，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。（）答案：正確。燃油噴射系統(tǒng)能精確控制噴油量。18.汽車的輪胎花紋磨損到一定程度后，應(yīng)及時(shí)更換輪胎，以保證行車安全。（）答案：正確?；y磨損嚴(yán)重會(huì)影響輪胎性能和行車安全。19.汽車的空調(diào)濾清器可以過(guò)濾空氣中的灰塵、花粉等雜質(zhì)，提高車內(nèi)空氣質(zhì)量。（）答案：正確?？照{(diào)濾清器有過(guò)濾雜質(zhì)的作用。20.汽車在行駛過(guò)程中，如果發(fā)現(xiàn)水溫過(guò)高，應(yīng)立即停車，打開(kāi)散熱器蓋檢查冷卻液。（）答案：錯(cuò)誤。水溫過(guò)高時(shí)不能立即打開(kāi)散熱器蓋，以免燙傷。三、簡(jiǎn)答題（每題10分，共30分）1.簡(jiǎn)述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的工作原理。答：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)主要有風(fēng)冷和水冷兩種類型，以水冷系統(tǒng)為例，其工作原理如下：冷卻液在水泵的作用下，從散熱器經(jīng)冷卻液管路流入發(fā)動(dòng)機(jī)水套，吸收發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量，使發(fā)動(dòng)機(jī)得到冷卻。受熱后的冷卻液再流回散熱器，通過(guò)散熱器的散熱片將熱量散發(fā)到空氣中。同時(shí)，冷卻風(fēng)扇會(huì)加速空氣流動(dòng)，增強(qiáng)散熱效果。節(jié)溫器會(huì)根據(jù)冷卻液的溫度來(lái)控制冷卻液的循環(huán)路徑，當(dāng)冷卻液溫度較低時(shí)，節(jié)溫器關(guān)閉，冷卻液進(jìn)行小循環(huán)，只在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部循環(huán)，以快速提高發(fā)動(dòng)機(jī)溫度；當(dāng)冷卻液溫度升高到一定程度，節(jié)溫器打開(kāi)，冷卻液進(jìn)行大循環(huán)，經(jīng)過(guò)散熱器散熱。2.分析汽車制動(dòng)跑偏的原因及解決方法。答：原因：-左右車輪制動(dòng)器制動(dòng)力不均衡，可能是制動(dòng)摩擦片磨損不均勻、制動(dòng)分泵故障、制動(dòng)管路堵塞或漏油等。-兩側(cè)輪胎氣壓不一致、輪胎磨損程度不同。-車架變形、前軸或后軸彎曲。-轉(zhuǎn)向輪定位失準(zhǔn)。解決方法：-檢查制動(dòng)系統(tǒng)，更換磨損的制動(dòng)摩擦片，修復(fù)或更換故障的制動(dòng)分泵，清理或更換堵塞的制動(dòng)管路，修復(fù)漏油部位。-調(diào)整兩側(cè)輪胎氣壓至規(guī)定值，更換磨損嚴(yán)重的輪胎。-校正車架、前軸或后軸。-重新調(diào)整轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)。3.說(shuō)明汽車自動(dòng)變速器的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。答：優(yōu)點(diǎn)：-操作簡(jiǎn)便，駕駛員無(wú)需頻繁換擋，降低了駕駛疲勞，尤其在城市擁堵路況下優(yōu)勢(shì)明顯。-能自動(dòng)適應(yīng)行駛條件的變化，根據(jù)車速、節(jié)氣門(mén)開(kāi)度等自動(dòng)選擇合適的擋位，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作在最佳工況，提高了乘坐舒適性和行駛平順性。-減少了因駕駛員換擋不當(dāng)而造成的發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)的損壞。缺點(diǎn)：-結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造和維修成本較高。-傳動(dòng)效率相對(duì)較低，會(huì)導(dǎo)致一定的燃油消耗增加。-對(duì)液壓油的品質(zhì)和清潔度要求較高，需要定期更換，否則會(huì)影響變速器的性能和壽命。四、論述題（10分）論述如何提高汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性。答：提高汽車燃油經(jīng)濟(jì)性可以從多個(gè)方面入手：1.車輛技術(shù)方面：-發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)：采用先進(jìn)的燃油噴射技術(shù)，如缸內(nèi)直噴，能精確控制噴油量，使燃油燃燒更充分。提高發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比，但要避免爆震問(wèn)題，可提高熱效率。采用可變氣門(mén)正時(shí)和升程技術(shù)，優(yōu)化進(jìn)排氣過(guò)程，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。-輕量化設(shè)計(jì)：使用輕質(zhì)材料，如鋁合金、高強(qiáng)度鋼、碳纖維等，減輕車身重量。車輛重量減輕，行駛時(shí)所需克服的滾動(dòng)阻力和加速阻力減小，從而降低燃油消耗。-傳動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)化：采用多擋位的變速器，如8擋、9擋甚至更多擋位的自動(dòng)變速器，能使發(fā)動(dòng)機(jī)在更廣泛的車速范圍內(nèi)保持在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間。同時(shí)，提高傳動(dòng)效率，減少傳動(dòng)過(guò)程中的能量損失。2.駕駛操作方面：-合理使用擋位：在行駛中，根據(jù)車速和路況及時(shí)換擋，避免低擋高速或高擋低速行駛。一般來(lái)說(shuō)，在平坦道路上，應(yīng)盡快換入高擋位，以降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，減少燃油消耗。-平穩(wěn)駕駛：避免急加速、急制動(dòng)和頻繁超車。急加速會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間油耗大幅增加，急制動(dòng)則浪費(fèi)了車輛行駛的動(dòng)能。平穩(wěn)駕駛可以使發(fā)動(dòng)機(jī)工作在相對(duì)穩(wěn)定的工況，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。-控制車速：汽車在經(jīng)濟(jì)車速下行駛時(shí)燃油消耗最低。不同車型的經(jīng)濟(jì)車速有所不同，一般在60-90km/h之間。盡量保持穩(wěn)定的車速行駛，避免車速波動(dòng)過(guò)大。3.車輛維護(hù)方面：-定期保養(yǎng)：按照車輛使用手冊(cè)的要求定期進(jìn)行保養(yǎng)，更換空氣濾清器、機(jī)油濾清器和火花塞等部件?？諝鉃V清器堵塞會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣不暢