項目五鐵路客運站車協(xié)同工作組織任務(wù)一編寫客運記錄任務(wù)二拍發(fā)鐵路電報任務(wù)三站、車交接業(yè)務(wù)辦理34/3任務(wù)一

編寫客運記錄一客運記錄的含義二客運記錄的編寫要求三站、車編制客運記錄的范圍四客運記錄編寫事例一、客運記錄的含義

客運記錄是指在旅客或行李、包裹運輸過程中因特殊情況，鐵路運輸企業(yè)與旅客、托運人、收貨人之間需記載某種事項或車站與列車之間辦理業(yè)務(wù)交接的文字憑證?？瓦\記錄不能作為乘車憑證，更不能代替車票乘車。二、客運記錄的編寫要求

1.據(jù)實填寫，事項齊全。編寫的客運記錄應(yīng)內(nèi)容準(zhǔn)確、具體、詳細(xì)、齊全、完整。如實反應(yīng)情況，不得虛構(gòu)、假想、臆測。2.語言簡練，書寫清楚。記錄語言要簡明扼要，條理清楚，說明問題。字體要清楚，不潦草，不寫自造簡化字。3.客運記錄應(yīng)有順序編號，加蓋編制人名章?？瓦\記錄一式兩份，一份交接收人，另一份由接收人簽字后留存。留存的客運記錄應(yīng)裝訂成冊，妥善保管，以備存查。填寫客運記錄的注意點:1、主題要明確（記錄事由）2、記錄給誰要明確（XX站，XX次列車長）3、①交人時，要注明姓名、身份證件、乘車區(qū)間、有無車票、移交事由等。如果移交病人，還要注明病因、病況、處理過程、旁證材料等。②交物時，要注明品名、數(shù)量、款額（大寫）移交原因等③交危險品，注明品名、數(shù)量及攜帶人的姓名、身份證件、車票、已采取的措施、移交原因等

三、站、車編制客運記錄的范圍

1.鐵路與旅客之間事項的記錄（1）紙質(zhì)車票掛失補辦車票后需退后補票時（含列車辦理掛失補正常出站）。（2）電子客票的購票證件乘車時丟失補票后需退后補票時。（3）車站發(fā)售臥鋪重號，列車無能力安排時導(dǎo)致旅客到站退差時（4）因車輛故障中途甩車、線路中斷等，應(yīng)退還旅客票價或票價差額時。（5）因空調(diào)故障，應(yīng)退還旅客票款或票價差額時。（6）列車上無法判別學(xué)生、殘疾軍人旅客是否具備優(yōu)惠（待）資質(zhì)時（7）其他與旅客辦理的交接事項。2.列車編寫交接事項的記錄（1）旅客誤乘列車或坐過了站，交前方停車站免費送回時。（2）對無票乘車、違章乘車，拒絕按章補票的人員，責(zé)令其下車，移交前方三等以上車站或縣、市所在地車站處理（其到站近于上述車站時應(yīng)交到站處理）。（3）旅客攜帶品超重、超大或攜帶妨礙公共衛(wèi)生的物品、動物以及能夠損壞或污染車輛的物品，無錢或拒絕補交運費，移交車站處理時。（4）發(fā)現(xiàn)旅客攜帶國家禁止或限制運輸?shù)奈锲?、危險品，移交最近前方停車站或有關(guān)車站處理時。（5）旅客在列車上發(fā)生急病或因病死亡，移交縣、市所在地或三等及以上車站處理時。（6）因意外傷害（包括區(qū)間墜車），導(dǎo)致旅客傷亡移交有關(guān)車站處理時。（7）旅客糾紛發(fā)生傷害，將受傷者、死亡者移交有關(guān)車站處理時。（8）列車發(fā)現(xiàn)無人護(hù)送的精神病患者，移交到站或中轉(zhuǎn)站處理時。（9）發(fā)現(xiàn)違章使用各種乘車證，移交車站或轉(zhuǎn)交有關(guān)部門處理時。（10）發(fā)現(xiàn)車站多收票款或運費，轉(zhuǎn)交車站退款時。（11）發(fā)現(xiàn)列車裝載的行李、包裹品名不符，但不屬于有意取巧或偽報一般品名者，以及發(fā)現(xiàn)實際重量與票面記載的重量不符，移交到站補收運費時。（12）發(fā)現(xiàn)列車裝載的行李、包裹中有政府限制運輸?shù)奈锲坊蛭ｋU品而偽報其他品名，移交到站或前方停車站處理時。（13）偽報品名的行李、包裹損壞其他旅客的行李、包裹時，應(yīng)分別編制客運記錄說明情況，并應(yīng)分別附在偽報品名的被損壞的行李、包裹票上，移交有關(guān)到站處理。（14）列車接到發(fā)站行李、包裹變更運輸（包括行李誤運）電報時，應(yīng)編制客運記錄，連同行李、包裹和運輸報單，交前方營業(yè)站轉(zhuǎn)運；或變更后新到站（需中轉(zhuǎn)的，交前方中轉(zhuǎn)站繼續(xù)轉(zhuǎn)運），旅客在列車上要求變更時，同樣辦理。（15）發(fā)現(xiàn)無票裝運的行李、包裹交到站按章補收運費時。（16）行李、包裹在運輸途中發(fā)生事故，移交到站處理時。（17）其他與車站辦理的交接事項。3.車站編寫客運記錄的范圍（1）將旅客遺失物品向查找站轉(zhuǎn)送時。（2）旅客在車站發(fā)生意外傷害時。（3）車站向局集團(tuán)公司收入部門寄送因違章乘車所查扣的鐵路乘車票證時。（4）行李、包裹票貨分離，需補送行李、包裹或票據(jù)時。（5）行李、包裹票貨分離，部分按時到達(dá)交付，部分逾期時。（6）行李、包裹裝運后，旅客或托運人要求運回發(fā)站取消托運時。（7）行包所在站接到行包變更運輸?shù)碾妶髸r。（8）車站發(fā)現(xiàn)偽報品名的行李、包裹損壞其他行李、包裹時。（9）線路中斷，列車停止運行后，鮮活包裹在途中被阻，托運人要求被阻站處理時。（10）在發(fā)站或中途站，行李、包裹發(fā)生事故或需要說明物品現(xiàn)狀時。（11）行李未到，辦理轉(zhuǎn)運手續(xù)后，逾期到達(dá)時。（12）其他情況需要時編寫。34/13任務(wù)二

鐵路電報的拍發(fā)一鐵路電報的含義與等級二鐵路電報的拍發(fā)范圍三鐵路電報的擬稿要求四拍發(fā)鐵路電報的注意事項一、鐵路電報的含義與等級

1.含義鐵路電報是處理生產(chǎn)業(yè)務(wù)的通信工具，是辦理緊急事務(wù)的公文的表現(xiàn)形式。2.等級按電報的性質(zhì)和急緩程度分為以下七種：（1）特提電報（TT），指特別緊急的命令、指示，處理重大突發(fā)事件等性質(zhì)的電報。受理后即行辦理，從受理到送達(dá)用戶原則上不超過2h。（2）特急電報（TJ），指非常緊急的命令、指示，處理較大突發(fā)事件等性質(zhì)的電報。從受理到送達(dá)用戶原則上不超過4h。（3）加急電報（JJ），指緊急命令、指示，時間緊迫的會議通知、列車改點、變更到站和收貨人、車輛甩掛、超限貨物運行及行車設(shè)備施工、停用、開通、限速的電報、國際公務(wù)電報及其他時間緊迫的電報。從受理到送達(dá)用戶原則上不超過8h。（4）平急電報（PJ），指命令、指示、會議通知等性質(zhì)的電報。從受理到送達(dá)用戶原則上不24h。（5）限時電報（XS），指限定時間到達(dá)的電報。根據(jù)需要與收發(fā)報條件，由用戶與電報所商定在附注欄內(nèi)填記送交收電單位的時間。（6）列車電報（L），指處理列車業(yè)務(wù)，必須在列車到達(dá)以前或在列車到達(dá)當(dāng)時送交用戶的電報。（7）國際聯(lián)運電報（G或C），指處理國際鐵路聯(lián)運業(yè)務(wù)的電報。辦理時限同特急電報。中朝報代碼為Ｃ，其他代碼為Ｇ。從受理到出口原則上不超過4h。二、鐵路電報的拍發(fā)范圍

1.列車電報拍發(fā)范圍（1）列車需要臨時吸污處理時。（2）列車超員，通知有關(guān)部門和前方停車站采取控制客流措施時。（3）列車行包滿載，通知前方有關(guān)停車營業(yè)站停止裝運行包時。（4）遇有特殊情況，列車途中發(fā)生餐料不足，通知前方列車（客運）段補充餐料時。（5）餐車電冰箱發(fā)生故障，通知前方列車（客運）段或車站協(xié)助加冰時。（6）列車在中途站因車輛發(fā)生故障甩車或空調(diào)車發(fā)生故障不能修復(fù)，通知前方各停車站并匯報有關(guān)上級部門時。（7）列車廣播設(shè)備中途發(fā)生故障，通知前方廣播工區(qū)派員前來處理時。（8）專運等列車在中途站臨時需要補燃料（煤、油等），通知前方列車段或客運段補充時。（9）列車運行中因發(fā)生意外傷害，招致旅客重傷或死亡，應(yīng)立即向有關(guān)鐵路局、車務(wù)段（中心站）拍發(fā)事故速報時。（10）列車發(fā)生或發(fā)現(xiàn)重大行包事故后，應(yīng)有關(guān)部門拍發(fā)事故速報時。（11）站、車之間辦理行李、包裹交接時，接受方未按規(guī)定簽收，但雙方對裝卸的件數(shù)、包裝等情況產(chǎn)生異議，向當(dāng)事站拍發(fā)電報聲明時。（12）列車內(nèi)發(fā)生運輸收入現(xiàn)金、客票票據(jù)丟失、被盜和短少等事故，向局集團(tuán)公司收入部門和公安部門報案，通知有關(guān)單位協(xié)助查扣時。（13）列車發(fā)生爆炸、火災(zāi)及重大刑事案件等突發(fā)事件，須迅速報告上級部門處理時。（14）列車上發(fā)生旅客食物中毒，向所屬局集團(tuán)公司或前方鐵路疾控所報告時。（15）遇其他緊急情況，需要迅速報告時。2.車站電報拍發(fā)范圍（1）線路中斷列車停止運行后，向上級匯報時。（2）因發(fā)生意外傷害，招致旅客重傷或死亡時。（3）發(fā)生票貨分離、票貨不符，需查找下落時。（4）發(fā)生票貨分離、頂件運輸，需聲明糾正時。（5）行李、包裹裝運后，托運人要求變更到站時。（6）行李、包裹裝運后，托運人要求運回發(fā)站取消托運時。（7）中途站發(fā)現(xiàn)行李、包裹中有國家禁止或限制運輸?shù)奈锲泛臀ｋU品時。（8）到站發(fā)現(xiàn)偽報一般貨物品名時。（9）到站發(fā)現(xiàn)重量不符，補收運費差額后，發(fā)電報通知發(fā)站和主管收入部門時。（10）到站發(fā)現(xiàn)重量不符，退還運費差額后，發(fā)電報通知發(fā)站和主管收入部門時。（11）站、車對裝卸的行李、包裹，因故未辦理交接手續(xù)時。（12）到站查詢逾期未到的行李、包裹時。（13）車站對查詢逾期行李、包裹電報的復(fù)電。（14）其他需要拍發(fā)電報事項。三、鐵路電報的擬稿要求

1.明確主送、抄送單位（1）主送單位——是指具體的受理單位或主辦單位（不論單位大小，主要受理單位排列最前位），列車長必須清楚擔(dān)當(dāng)沿線局集團(tuán)公司、車務(wù)段的管轄區(qū)段。（2）抄送單位——是指知曉、協(xié)助辦理、督促、備案、仲裁的單位（一般先上級后下級、先外局后擔(dān)當(dāng)局依次排列，擔(dān)當(dāng)段排列最后）。2.擬編電文應(yīng)掌握的方法（1）電文應(yīng)以報告、匯報的形式寫出，禁止使用命令、指責(zé)、指示、質(zhì)問的詞句。（2）電文的語句應(yīng)本著實事求是的原則，做到具體準(zhǔn)確，不應(yīng)憑猜想，似是而非，含糊不清。電文的數(shù)據(jù)、百分比、術(shù)語名稱、尺寸、病情、傷勢、姓名、性別、單位、年齡、時間、區(qū)間、站名應(yīng)當(dāng)盡量準(zhǔn)確。（3）電文的語句，不應(yīng)出現(xiàn)自我推斷的語言，特別是關(guān)系到事件的性質(zhì)、責(zé)任的不可妄下結(jié)論。讓收電單位及領(lǐng)導(dǎo)去判斷。（4）發(fā)收報單位名稱應(yīng)準(zhǔn)確，不應(yīng)出現(xiàn)錯誤或根本不存在某一單位的現(xiàn)象。（5）電文敘述要簡練，層次、順序清楚，目的明確。（6）對出現(xiàn)突發(fā)情況，由于時間緊張、情況復(fù)雜、條件限制，一時無法做到完全準(zhǔn)確，應(yīng)在電文中聲明“詳情正在調(diào)查，特此報告”字樣。（7）涉及乘警、乘檢人員事件，列車長應(yīng)召集乘務(wù)一體會議，對擬出電文商議，盡力取得一致意見，將看法不一致的語句修改為事件客觀狀況，并由各部門乘務(wù)負(fù)責(zé)人共同簽字再發(fā)。四、拍發(fā)鐵路電報的注意事項

（1）拍發(fā)電報必須使用鐵路電報紙或在指定的系統(tǒng)使用終端設(shè)備拍發(fā)。（2）編擬電報稿應(yīng)使用規(guī)定的文字、符號、記號（即漢字及標(biāo)點符號，漢語拼音字母，阿拉伯?dāng)?shù)字，規(guī)定有電報符號的記號和能用標(biāo)準(zhǔn)電碼本譯成四碼的記號和字母），收電單位明確，電文通順，文字力求簡練，標(biāo)點符號完整，字體清晰，并在原稿上填寫擬稿人姓名和電話號碼。（3）電報稿左上角應(yīng)有收、抄報單位，右下角有發(fā)報單位本部門電報編號、日期，并應(yīng)加蓋公章、名章或簽字。（4）列車拍發(fā)電報一般交有電報所的車站代發(fā)。（5）拍發(fā)電報應(yīng)蓋章、簽字留存。（6）電報反映情況要真實。鐵路電報發(fā)報所電報號碼等級詞數(shù)日時分附注主送：塘沽——定州間各站抄送：北京局客運處、客調(diào)、北京車輛段、××客運段×年×月×日，龍家營開石家莊T5684次列車，運行至唐山站，軟座車廂因故障甩下，特電告知?！痢量瓦\段T5684次列車長發(fā)于唐山站×年×月×日34/27任務(wù)三

站、車交接業(yè)務(wù)辦理一站車交接的位置二特殊旅客交接三特殊物品交接一、站車交接的位置

普速列車一般在列車的中部站臺位置。動車組列車：短編組動車組列車在4、5號車廂之間；長編組動車組列車在8、9號車廂之間；重聯(lián)動車組列車在列車運行方向前組第7