掌握列車運(yùn)行圖基本內(nèi)容1僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY掌握列車運(yùn)行圖基本內(nèi)容僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY學(xué)習(xí)目標(biāo)

學(xué)習(xí)目標(biāo)能力目標(biāo)學(xué)會在實(shí)際工作中收集列車運(yùn)行相關(guān)數(shù)據(jù)，準(zhǔn)確鋪畫、填記列車運(yùn)行圖，通過提問培養(yǎng)學(xué)生表達(dá)能力。知識目標(biāo)1.熟悉列車運(yùn)行圖的基礎(chǔ)概念；2.熟悉列車運(yùn)行圖的基本填記要求；3.熟知列車運(yùn)行線的表示方式。素質(zhì)目標(biāo)培養(yǎng)學(xué)生認(rèn)真學(xué)習(xí)的態(tài)度，嚴(yán)肅對待工作的作風(fēng)；積極儲備專業(yè)知識，在學(xué)習(xí)過程中培養(yǎng)學(xué)生對本行業(yè)的熱情。掌握列車運(yùn)行圖基本內(nèi)容僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY導(dǎo)入

導(dǎo)入列車是按程序運(yùn)行的我們一定乘坐過火車出行，無論你是乘坐高鐵還是普速列車，你都需要按時趕到車站，因?yàn)榛疖嚥坏饶?，這就說明列車是按時出發(fā)的。當(dāng)我們在車站候車的時候，我們也注意要某趟列車都是在固定的候車室、候車區(qū)域候車，車站客運(yùn)廣播也在提示我們，“某趟列車某點(diǎn)某分停在某道某站臺”，上面這一切都在說明，列車是按一定程序在運(yùn)行的，這也就是我們這一講要學(xué)習(xí)的列車運(yùn)行圖相關(guān)知識。掌握列車運(yùn)行圖基本內(nèi)容僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY填記列車運(yùn)行圖

掌握列車運(yùn)行圖基本內(nèi)容基本概念掌握列車運(yùn)行圖基本內(nèi)容列車運(yùn)行圖分為基本列車運(yùn)行圖（簡稱基本圖）和分號列車運(yùn)行圖（簡稱分號圖）?；緢D是指經(jīng)過重新編制或調(diào)整，正在實(shí)施并持續(xù)到下次重新編制或調(diào)整位置的列車運(yùn)行圖。調(diào)整后的基本圖又稱調(diào)整列車運(yùn)行圖（簡稱調(diào)整圖）。分號運(yùn)行圖是指為適應(yīng)短期運(yùn)輸、應(yīng)對突發(fā)事件或施工等需要，短時間實(shí)行，實(shí)行完畢后又恢復(fù)到基本圖的臨時性列車運(yùn)行圖。列車運(yùn)行圖僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY填記列車運(yùn)行圖

掌握列車運(yùn)行圖基本內(nèi)容列車運(yùn)行圖的基本要求掌握列車運(yùn)行圖基本內(nèi)容列車運(yùn)行圖必須符合下列各項(xiàng)基本要求：1.保證列車運(yùn)行安全；2.符合各項(xiàng)技術(shù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；3.適應(yīng)客貨運(yùn)輸市場需求；4.經(jīng)濟(jì)合理地運(yùn)用機(jī)車車輛；甲站1100111002列車不同時到達(dá)車站僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY填記列車運(yùn)行圖

掌握列車運(yùn)行圖基本內(nèi)容列車運(yùn)行圖的基本要求掌握列車運(yùn)行圖基本內(nèi)容5.做好列車運(yùn)行線與客流、車流結(jié)合；6.充分利用線路通過能力，合理安排施工、維修天窗；7.努力實(shí)現(xiàn)各站、各區(qū)段間列車運(yùn)行的協(xié)調(diào)和均衡；8.合理安排乘務(wù)人員作息時間；9.提高鐵路應(yīng)急處置能力。1100111002τ不τ會列車不同時到達(dá)車站僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY填記列車運(yùn)行圖

掌握列車運(yùn)行圖基本內(nèi)容列車車次編訂掌握列車運(yùn)行圖基本內(nèi)容5.做好列車運(yùn)行線與客流、車流結(jié)合；6.充分利用線路通過能力，合理安排施工、維修天窗；7.努力實(shí)現(xiàn)各站、各區(qū)段間列車運(yùn)行的協(xié)調(diào)和均衡；8.合理安排乘務(wù)人員作息時間；9.提高鐵路應(yīng)急處置能力。僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY填記列車運(yùn)行圖

掌握列車運(yùn)行圖基本內(nèi)容列車運(yùn)行線表示方式掌握列車運(yùn)行圖基本內(nèi)容1.旅客列車、動車組檢測列車、動車組確認(rèn)列車、回送動車組列車、試運(yùn)轉(zhuǎn)動車組列車表示方法：

紅單線─────列車運(yùn)行線表示方式僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY填記列車運(yùn)行圖

掌握列車運(yùn)行圖基本內(nèi)容列車運(yùn)行線表示方式掌握列車運(yùn)行圖基本內(nèi)容2.臨時旅客列車表示方法：紅單線加紅雙杠—‖—‖—列車運(yùn)行線表示方式僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY填記列車運(yùn)行圖

掌握列車運(yùn)行圖基本內(nèi)容列車運(yùn)行線表示方式掌握列車運(yùn)行圖基本內(nèi)容3.回送客車底表示方法：紅單線加紅方框—□—□—列車運(yùn)行線表示方式僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY填記列車運(yùn)行圖

掌握列車運(yùn)行圖基本內(nèi)容列車運(yùn)行線表示方式掌握列車運(yùn)行圖基本內(nèi)容4.160km/h特需貨物列車表示方法：橙單線加橙圈

—○—○—列車運(yùn)行線表示方式僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY填記列車運(yùn)行圖

掌握列車運(yùn)行圖基本內(nèi)容列車運(yùn)行線表示方式掌握列車運(yùn)行圖基本內(nèi)容5.120km/h特需貨物列車表示方法：橙單線加橙方框—□—□—列車運(yùn)行線表示方式僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY填記列車運(yùn)行圖

掌握列車運(yùn)行圖基本內(nèi)容列車運(yùn)行線表示方式掌握列車運(yùn)行圖基本內(nèi)容6.80km/h特需貨物列車表示方法：橙單線─────列車運(yùn)行線表示方式僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY填記列車運(yùn)行圖

掌握列車運(yùn)行圖基本內(nèi)容列車運(yùn)行線表示方式掌握列車運(yùn)行圖基本內(nèi)容7.特快貨物班列表示方法：藍(lán)單線加紅圈—○—○—列車運(yùn)行線表示方式僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY填記列車運(yùn)行圖

掌握列車運(yùn)行圖基本內(nèi)容列車運(yùn)行線表示方式掌握列車運(yùn)行圖基本內(nèi)容8.快運(yùn)貨物列車表示方法：藍(lán)單線加藍(lán)圈—○—○—列車運(yùn)行線表示方式僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY填記列車運(yùn)行圖

掌握列車運(yùn)行圖基本內(nèi)容列車運(yùn)行線表示方式掌握列車運(yùn)行圖基本內(nèi)容9.遠(yuǎn)程技術(shù)直達(dá)列車表示方法：藍(lán)單線加藍(lán)方框—□—□—列車運(yùn)行線表示方式僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY填記列車運(yùn)行圖

掌握列車運(yùn)行圖基本內(nèi)容列車運(yùn)行線表示方式掌握列車運(yùn)行圖基本內(nèi)容10.

”點(diǎn)到點(diǎn)”快速貨物列車表示方法：藍(lán)單線─────列車運(yùn)行線表示方式僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY填記列車運(yùn)行圖

掌握列車運(yùn)行圖基本內(nèi)容列車運(yùn)行線表示方式掌握列車運(yùn)行圖基本內(nèi)容11.直達(dá)列車表示方法：黑單線加黑圈—○—○—列車運(yùn)行線表示方式僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY填記列車運(yùn)行圖

掌握列車運(yùn)行圖基本內(nèi)容列車運(yùn)行線表示方式掌握列車運(yùn)行圖基本內(nèi)容12.直通、自備車、區(qū)段及小運(yùn)轉(zhuǎn)列車表示方法：黑單線─────列車運(yùn)行線表示方式僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY填記列車運(yùn)行圖

掌握列車運(yùn)行圖基本內(nèi)容列車運(yùn)行線表示方式掌握列車運(yùn)行圖基本內(nèi)容13.摘掛列車表示方法：黑單線加“+”“|”

－＋－｜－列車運(yùn)行線表示方式僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY填記列車運(yùn)行圖

掌握列車運(yùn)行圖基本內(nèi)容列車運(yùn)行線表示方式掌握列車運(yùn)行圖基本內(nèi)容14.重載貨物列車表示方法：藍(lán)色斷線------列車運(yùn)行線表示方式僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY填記列車運(yùn)行圖

掌握列車運(yùn)行圖基本內(nèi)容列車運(yùn)行線表示方式掌握列車運(yùn)行圖基本內(nèi)容15.冷藏列車表示方法：黑單線加紅圈—○—○—列車運(yùn)行線表示方式僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY填記列車運(yùn)行圖

掌握列車運(yùn)行圖基本內(nèi)容列車運(yùn)行線表示方式掌握列車運(yùn)行圖基本內(nèi)容16.軍用列車表示方法：紅色斷線---------列車運(yùn)行線表示方式僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY填記列車運(yùn)行圖

掌握列車運(yùn)行圖基本內(nèi)容列車運(yùn)行線表示方式掌握列車運(yùn)行圖基本內(nèi)容17.回送軍用列車表示方法：紅色斷線加紅方框--□--□--列車運(yùn)行線表示方式僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY填記列車運(yùn)行圖

掌握列車運(yùn)行圖基本內(nèi)容列車運(yùn)行線表示方式掌握列車運(yùn)行圖基本內(nèi)容18.超限超重貨物列車表示方法：黑單線加黑方框－□－□－列車運(yùn)行線表示方式僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY填記列車運(yùn)行圖

掌握列車運(yùn)行圖基本內(nèi)容列車運(yùn)行線表示方式掌握列車運(yùn)行圖基本內(nèi)容19.路用列車、試運(yùn)轉(zhuǎn)列車表示方法：黑單線加藍(lán)圈－○－○－列車運(yùn)行線表示方式僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY填記列車運(yùn)行圖

掌握列車運(yùn)行圖基本內(nèi)容列車運(yùn)行線表示方式掌握列車運(yùn)行圖基本內(nèi)容20.單機(jī)表示方法：黑單線加黑三角－

－

－列車運(yùn)行線表示方式僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY填記列車運(yùn)行圖

掌握列車運(yùn)行圖基本內(nèi)容列車運(yùn)行線表示方式掌握列車運(yùn)行圖基本內(nèi)容21.高級專列及先驅(qū)列車表示方法：紅單線加紅箭頭

—

→

—

→

—列車運(yùn)行線表示方式僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY填記列車運(yùn)行圖

掌握列車運(yùn)行圖基本內(nèi)容列車運(yùn)行線表示方式掌握列車運(yùn)行圖基本內(nèi)容22.救援、除雪列車表示方法：紅單線加紅“×”

—×—×—列車運(yùn)行線表示方式僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY填記列車運(yùn)行圖

掌握列車運(yùn)行圖基本內(nèi)容列車運(yùn)行及整理符號掌握列車運(yùn)行圖基本內(nèi)容1.列車始發(fā)20001Aab列車運(yùn)行及整理符號僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY填記列車運(yùn)行圖

掌握列車運(yùn)行圖基本內(nèi)容列車運(yùn)行及整理符號掌握列車運(yùn)行圖基本內(nèi)容2.列車終止Aab列車運(yùn)行及整理符號僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY填記列車運(yùn)行圖

掌握列車運(yùn)行圖基本內(nèi)容列車運(yùn)行及整理符號掌握列車運(yùn)行圖基本內(nèi)容3.列車在中間站停運(yùn)Aab列車運(yùn)行及整理符號僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY填記列車運(yùn)行圖

掌握列車運(yùn)行圖基本內(nèi)容列車運(yùn)行及整理符號掌握列車運(yùn)行圖基本內(nèi)容4.列車由鄰區(qū)段開來Aab20005列車運(yùn)行及整理符號僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY填記列車運(yùn)行圖

掌握列車運(yùn)行圖基本內(nèi)容列車運(yùn)行及整理符號掌握列車運(yùn)行圖基本內(nèi)容5.列車開往鄰區(qū)段Aab列車運(yùn)行及整理符號僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY填記列車運(yùn)行圖

掌握列車運(yùn)行圖基本內(nèi)容列車運(yùn)行及整理符號掌握列車運(yùn)行圖基本內(nèi)容6.列車合并運(yùn)行（在列車運(yùn)行線上注明某次列車被合并）Aab100061000810008合并10006列車運(yùn)行及整理符號僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY填記列車運(yùn)行圖

掌握列車運(yùn)行圖基本內(nèi)容列車運(yùn)行及整理符號掌握列車運(yùn)行圖基本內(nèi)容7.列車讓車AabK106T18列車運(yùn)行及整理符號僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY填記列車運(yùn)行圖

掌握列車運(yùn)行圖基本內(nèi)容列車運(yùn)行及整理符號掌握列車運(yùn)行圖基本內(nèi)容8.列車反方向運(yùn)行時，在反方向運(yùn)行區(qū)間的運(yùn)行線上填寫車次及（反）字Aab10005（反）列車運(yùn)行及整理符號僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY填記列車運(yùn)行圖

掌握列車運(yùn)行圖基本內(nèi)容列車運(yùn)行及整理符號掌握列車運(yùn)行圖基本內(nèi)容9.列車在區(qū)間內(nèi)分部運(yùn)行Aab救援列車救援列車分部運(yùn)行xxkmxxm因xx原因列車運(yùn)行及整理符號僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY填記列車運(yùn)行圖

掌握列車運(yùn)行圖基本內(nèi)容列車運(yùn)行及整理符號掌握列車運(yùn)行圖基本內(nèi)容10.補(bǔ)機(jī)途中折返A(chǔ)abxxkmxxm列車運(yùn)行及整理符號僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY填記列車運(yùn)行圖

掌握列車運(yùn)行圖基本內(nèi)容列車運(yùn)行及整理符號掌握列車運(yùn)行圖基本內(nèi)容11.線路中斷或施工封鎖區(qū)間時，要在該區(qū)間內(nèi)畫一紅橫線表示，單線區(qū)間中斷或封鎖Aab××km××m下行線50行車或施工封鎖區(qū)間10列車運(yùn)行及整理符號僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY填記列車運(yùn)行圖

掌握列車運(yùn)行圖基本內(nèi)容列車運(yùn)行及整理符號掌握列車運(yùn)行圖基本內(nèi)容12.雙線區(qū)間上下行線路全部中斷或封鎖時，表示方法與單線區(qū)間相同；有一線中斷或封鎖時，以在紅橫線上或下畫的藍(lán)斷線表示上行線或下行線中斷或封鎖Aab××km××m下行線50行車或施工封鎖區(qū)間10列車運(yùn)行及整理符號僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY填記列車運(yùn)行圖

掌握列車運(yùn)行圖基本內(nèi)容列車運(yùn)行及整理符號掌握列車運(yùn)行圖基本內(nèi)容13.因施工或其他原因區(qū)間內(nèi)需要慢行時，由開始時起至終了時止，用紅色筆畫斷線表示，并標(biāo)明地點(diǎn)、原因、限制速度（如雙線就標(biāo)明上行線或下行線）Aab××km××m因××限速××km列車運(yùn)行及整理符號57×××僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY填記列車運(yùn)行圖

掌握列車運(yùn)行圖基本內(nèi)容列車運(yùn)行及整理符號掌握列車運(yùn)行圖基本內(nèi)容14.列車在區(qū)間內(nèi)有裝卸作業(yè)時，要標(biāo)明車次、作業(yè)地點(diǎn)、裝卸貨物品名Aab××km××m57×××卸石碴××車××km××m卸石碴××車列車運(yùn)行及整理符號僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY填記列車運(yùn)行圖

掌握列車運(yùn)行圖基本內(nèi)容列車運(yùn)行及整理符號掌握列車運(yùn)行圖基本內(nèi)容15.列車在中間站不摘車作業(yè)，用紅色筆表示分子表示裝車數(shù)分母表示卸車數(shù)Aab34列車運(yùn)行及整理符號僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY填記列車運(yùn)行圖

掌握列車運(yùn)行圖基本內(nèi)容列車運(yùn)行及整理符號掌握列車運(yùn)行圖基本內(nèi)容16.列車在中間站甩掛作業(yè)，用藍(lán)色筆表示，“+”表示掛，“-”表示甩Aab+5-8列車運(yùn)行及整理符號僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY填記列車運(yùn)行圖

掌握列車運(yùn)行圖基本內(nèi)容列車運(yùn)行及整理符號掌握列車運(yùn)行圖基本內(nèi)容17.列車運(yùn)緩時，在列車運(yùn)行線上方用藍(lán)色筆標(biāo)明運(yùn)緩時分；趕點(diǎn)時在列車運(yùn)行線上方用紅色筆標(biāo)明趕點(diǎn)時分。Aab58列車運(yùn)行及整理符號僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY填記列車運(yùn)行圖

掌握列車運(yùn)行圖基本內(nèi)容列車運(yùn)行及整理符號掌握列車運(yùn)行圖基本內(nèi)容18.列車在進(jìn)站信號機(jī)外停車時，用紅色筆畫“△”，并標(biāo)明停車時分Aab54列車運(yùn)行及整理符號僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY填記列車運(yùn)行圖

掌握列車運(yùn)行圖基本內(nèi)容列車運(yùn)行及整理符號掌握列車運(yùn)行圖基本內(nèi)容19.機(jī)車交路及機(jī)車出入庫時間的表示方法：機(jī)車在本段交路用藍(lán)色筆，在折返段用黑色筆畫實(shí)線，并在交路上逐列標(biāo)明出入庫時間Aab列車運(yùn)行及整理符號僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY總結(jié)1.列車運(yùn)行圖基本概念；2.列車運(yùn)行圖的基本要求；3.列車車次編訂；4.列車運(yùn)行線表示方式；5.列車運(yùn)行及運(yùn)行整理符號。本講總結(jié)

掌握列車運(yùn)行圖基本內(nèi)容編制調(diào)整列車運(yùn)行圖2僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY掌握列車運(yùn)行圖基本內(nèi)容僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY學(xué)習(xí)目標(biāo)

學(xué)習(xí)目標(biāo)能力目標(biāo)能夠編制及調(diào)整列車運(yùn)行圖，能夠鋪畫施工天窗，并計(jì)算列車運(yùn)行圖指標(biāo)，掌握基本圖調(diào)整的流程，熟悉分號圖的編制方法。知識目標(biāo)1.熟知編制及調(diào)整列車運(yùn)行圖的知識；2.熟知列車開行方案的制定；3.熟悉調(diào)圖過程。素質(zhì)目標(biāo)培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情，熱愛以后的鐵路工作。積累鋪畫列車運(yùn)行圖的基本知識。編制調(diào)整列車運(yùn)行圖僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY導(dǎo)入

導(dǎo)入編制列車運(yùn)行圖是一項(xiàng)復(fù)雜的工作列車運(yùn)行圖是是用以表示列車在鐵路區(qū)間運(yùn)行及在車站到發(fā)或通過時刻的技術(shù)文件，是全路組織列車運(yùn)行的基礎(chǔ)。它將所有與列車運(yùn)行有關(guān)的單位和部門通過運(yùn)行圖結(jié)合在一起。這樣重要的技術(shù)文件不是單獨(dú)哪一個單位能夠獨(dú)立制定完成的，它需要從上到下，與行車有關(guān)的部門共同合作才能夠完成。編制調(diào)整列車運(yùn)行圖僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY編制及調(diào)整基本列車運(yùn)行圖

編制調(diào)整列車運(yùn)行圖運(yùn)行圖編制原則國鐵集團(tuán)、各集團(tuán)公司要根據(jù)鐵路運(yùn)輸市場需求、鐵路技術(shù)裝備或運(yùn)輸組織方式發(fā)生的變化及時編制列車運(yùn)行圖。列車運(yùn)行圖編制實(shí)行兩級管理，跨集團(tuán)公司列車由國鐵集團(tuán)組織各集團(tuán)公司編制，集團(tuán)公司管內(nèi)列車集團(tuán)公司負(fù)責(zé)編制。

基本圖的變更通過編制或調(diào)整來實(shí)現(xiàn)。編制需重新確定各項(xiàng)技術(shù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、重新構(gòu)建旅客列車運(yùn)行框架、重新鋪畫全部客貨列車運(yùn)行線、在全路范圍同時實(shí)行。調(diào)整則是在各項(xiàng)技術(shù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和旅客列車運(yùn)行框架不做大的變動的基礎(chǔ)上對基本圖做的局部變更。全路基本圖原則上每兩年編制一次，宜在春季或秋季實(shí)行。

基本圖的編制、調(diào)整和分號圖的編制原則上以會議的方式進(jìn)行。列車運(yùn)行圖編制、調(diào)整及確定的相關(guān)事項(xiàng)，以國鐵集團(tuán)或各集團(tuán)公司的正式文電公布實(shí)行。編制調(diào)整列車運(yùn)行圖僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY編制及調(diào)整基本列車運(yùn)行圖

編制調(diào)整列車運(yùn)行圖運(yùn)行圖編制組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)運(yùn)行圖編制實(shí)行國鐵集團(tuán)、集團(tuán)公司兩級編圖委員會和編圖工作組制度編制調(diào)整列車運(yùn)行圖總工室主任運(yùn)輸部長客運(yùn)部長貨運(yùn)部長機(jī)務(wù)部長車輛部長工務(wù)部長電務(wù)部長計(jì)劃部長勞衛(wèi)部長財(cái)務(wù)部長建管部長信息部長安監(jiān)主任公安局長集團(tuán)公司編圖委員會僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY編制及調(diào)整基本列車運(yùn)行圖

編制調(diào)整列車運(yùn)行圖運(yùn)行圖編制資料準(zhǔn)備集團(tuán)公司業(yè)務(wù)部門在列車運(yùn)行圖編制資料準(zhǔn)備工作方面的分工如下：1.計(jì)劃部門負(fù)責(zé)提出新圖短平快建設(shè)項(xiàng)目、新線、新設(shè)備投產(chǎn)計(jì)劃等；2.工務(wù)部門負(fù)責(zé)提出各線單雙線、區(qū)間距離、車站中心里程、線路允許速度、車站過岔速度，以及線路慢行資料，特殊施工天窗，既有線線路進(jìn)行技術(shù)改造工程需在運(yùn)行圖上考慮的封鎖線路施工計(jì)劃等；3.電務(wù)部門負(fù)責(zé)提出閉塞方式、信號機(jī)坐標(biāo)、信號聯(lián)鎖方式、追蹤間隔時間標(biāo)準(zhǔn)等；4.基建、工程部門負(fù)責(zé)提出可以納入新圖的工程及相關(guān)技術(shù)資料等；5.機(jī)務(wù)部門負(fù)責(zé)提出各線各種列車的牽引機(jī)型（動力牽引方式）、擔(dān)當(dāng)區(qū)段、機(jī)車運(yùn)用方式、乘務(wù)方式及一次乘務(wù)工作時間標(biāo)準(zhǔn)、牽引重量、各項(xiàng)技術(shù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、區(qū)間運(yùn)行時分、起停車附加時分、牽引變電所供電范圍和方式及單元供電臂范圍、供電天窗時間、停電方式及供電能力等；編制調(diào)整列車運(yùn)行圖僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY編制及調(diào)整基本列車運(yùn)行圖

編制調(diào)整列車運(yùn)行圖運(yùn)行圖編制資料準(zhǔn)備6.車輛部門負(fù)責(zé)提出各種車輛構(gòu)造速度，列檢布局、作業(yè)方案，各種列車技術(shù)作業(yè)站及作業(yè)時間標(biāo)準(zhǔn)等；7.客運(yùn)部門負(fù)責(zé)提出新運(yùn)行圖實(shí)行期間預(yù)期客流密度，旅客列車、行包專列開行方案，動車組運(yùn)用交路安排，客運(yùn)停車站名和技術(shù)作業(yè)時間標(biāo)準(zhǔn)等；8.貨運(yùn)部門負(fù)責(zé)提出新運(yùn)行圖實(shí)行期間快運(yùn)貨物列車、五定班列和直達(dá)貨物列車開行方案等；9.運(yùn)輸部門負(fù)責(zé)提出新運(yùn)行圖實(shí)行期間各線（包括分界口）的預(yù)期貨運(yùn)量、各區(qū)段貨流密度、主要站分品類方向別發(fā)送量、車流徑路、貨物列車編組計(jì)劃、貨物列車行車量、區(qū)段管內(nèi)工作方案、列尾配置類型及摘掛地點(diǎn)、列車間隔、車站間隔時間及加強(qiáng)通過能力的措施和方案等；10.信息技術(shù)部門負(fù)責(zé)為業(yè)務(wù)部門資料準(zhǔn)備工作提供信息技術(shù)支持等。編制調(diào)整列車運(yùn)行圖僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY編制及調(diào)整基本列車運(yùn)行圖

編制調(diào)整列車運(yùn)行圖運(yùn)行圖編制資料上報(bào)集團(tuán)公司上報(bào)國鐵集團(tuán)列車運(yùn)行圖編制資料如下：1.現(xiàn)行列車運(yùn)行圖執(zhí)行情況的分析總結(jié)及改善意見；2.新列車運(yùn)行圖預(yù)計(jì)完成的主要指標(biāo)及其分析比較，包括旅客列車旅行速度，貨物列車平均旅行速度，貨運(yùn)機(jī)車日車公里等；3.各線線路允許速度、車站過岔速度、線路慢行資料及封鎖線路施工計(jì)劃（包括工務(wù)和基建工程部門）；4.客流資料，跨集團(tuán)公司旅客列車開行建議方案，動車組運(yùn)用交路計(jì)劃，旅客列車停車站名和站停時分；5.跨集團(tuán)公司行包專列開行建議方案、區(qū)間運(yùn)行時分和停站時分；6.客貨列車在中間站和技術(shù)站技術(shù)檢查作業(yè)時間，調(diào)整列檢布局方案；編制調(diào)整列車運(yùn)行圖僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY編制及調(diào)整基本列車運(yùn)行圖

編制調(diào)整列車運(yùn)行圖運(yùn)行圖編制資料上報(bào)6.客貨列車在中間站和技術(shù)站技術(shù)檢查作業(yè)時間，調(diào)整列檢布局方案；7.客貨列車機(jī)型、機(jī)車運(yùn)用方式、乘務(wù)制度、機(jī)車各項(xiàng)技術(shù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、客貨列車牽引重量、區(qū)間運(yùn)行時分、起停車附加時分、慢行附加時分標(biāo)準(zhǔn)；8.各區(qū)段貨物列車編制對數(shù)、列車分類、列車換長；9.直通和直達(dá)貨物列車在技術(shù)站的技術(shù)作業(yè)時間；10.貨運(yùn)五定班列開行方案；11.快運(yùn)貨物列車停站站名、站停時分及開行方案。編制調(diào)整列車運(yùn)行圖僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY編制及調(diào)整基本列車運(yùn)行圖

編制調(diào)整列車運(yùn)行圖主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)核定為提高列車運(yùn)行圖的編制質(zhì)量，必須科學(xué)合理確定各項(xiàng)技術(shù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。主要技術(shù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)全路統(tǒng)一，由國鐵集團(tuán)在每次重新編制基本圖時確定，并在下發(fā)的新圖編制綱要中公布。經(jīng)國鐵集團(tuán)審定的技術(shù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)資料需納入《列車運(yùn)行圖技術(shù)資料》文本，作為編制和執(zhí)行列車運(yùn)行圖的依據(jù)，各集團(tuán)公司必須認(rèn)真執(zhí)行。確需修改時，需要報(bào)國鐵集團(tuán)批準(zhǔn)的報(bào)國鐵集團(tuán)審批，履行相關(guān)手續(xù)。修改的技術(shù)資料由集團(tuán)公司總工程師室匯總公布并報(bào)國鐵集團(tuán)相關(guān)部門備案。編制調(diào)整列車運(yùn)行圖列車運(yùn)行圖技術(shù)資料僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY編制及調(diào)整基本列車運(yùn)行圖

編制調(diào)整列車運(yùn)行圖列車運(yùn)行圖技術(shù)資料修訂1.說明由總工程師室負(fù)責(zé)運(yùn)行圖技術(shù)資料包括：列車車次編定表，各分界口列車對數(shù)、貨物列車牽引定數(shù)、換長表，各區(qū)段列車對數(shù)表，旅客列車施工慢行附加時分表，運(yùn)行圖預(yù)留施工天窗表，列車間隔時間標(biāo)準(zhǔn)，旅客列車牽引機(jī)型及牽引輛數(shù)，貨物列車牽引機(jī)型、牽引重量、列車換長表，客貨運(yùn)機(jī)車自外段技術(shù)作業(yè)時間等內(nèi)容，如右圖所示。編制調(diào)整列車運(yùn)行圖列車運(yùn)行圖技術(shù)資料僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY編制及調(diào)整基本列車運(yùn)行圖

編制調(diào)整列車運(yùn)行圖列車運(yùn)行圖技術(shù)資料修訂2.列車車次編定表由運(yùn)輸部負(fù)責(zé)；內(nèi)容包括順序、列車種類、車次范圍等，如右圖所示。編制調(diào)整列車運(yùn)行圖列車運(yùn)行圖技術(shù)資料僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY編制及調(diào)整基本列車運(yùn)行圖

編制調(diào)整列車運(yùn)行圖列車運(yùn)行圖技術(shù)資料修訂3.線路允許速度表由工務(wù)部負(fù)責(zé)；內(nèi)容包括順號、線名、車站名、車站中心里程、線路容許速度、過岔速度、單雙線別、備注等，如右圖所示。編制調(diào)整列車運(yùn)行圖列車運(yùn)行圖技術(shù)資料僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY編制及調(diào)整基本列車運(yùn)行圖

編制調(diào)整列車運(yùn)行圖列車運(yùn)行圖技術(shù)資料修訂4.車站正線、到發(fā)線有效長度表由工務(wù)、運(yùn)輸部負(fù)責(zé)；內(nèi)容包括線名、站名、股道數(shù)、股道號碼、有效長等，如右圖所示。編制調(diào)整列車運(yùn)行圖列車運(yùn)行圖技術(shù)資料僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY編制及調(diào)整基本列車運(yùn)行圖

編制調(diào)整列車運(yùn)行圖列車運(yùn)行圖技術(shù)資料修訂5.列車間隔時間標(biāo)準(zhǔn)由運(yùn)輸、機(jī)務(wù)、電務(wù)部負(fù)責(zé)；內(nèi)容包括序號、線別、區(qū)段、制式、列車追蹤時間標(biāo)準(zhǔn)等，如下圖所示。編制調(diào)整列車運(yùn)行圖列車運(yùn)行圖技術(shù)資料僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY編制及調(diào)整基本列車運(yùn)行圖

編制調(diào)整列車運(yùn)行圖列車運(yùn)行圖技術(shù)資料修訂6.客運(yùn)作業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、動車組運(yùn)用交路由客運(yùn)部負(fù)責(zé)；編制調(diào)整列車運(yùn)行圖D6901D6903D6905D6907D6909D6911D6913D6915D6917D6919D6921D6923D6925D6927D6929D6902D6904D6906D6908D6910D6912D6914D6916D6918D6920D6922D6924D6926D6928D6930列車運(yùn)行圖技術(shù)資料僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY編制及調(diào)整基本列車運(yùn)行圖

編制調(diào)整列車運(yùn)行圖列車運(yùn)行圖技術(shù)資料修訂7.旅客列車牽引機(jī)型及牽引定數(shù)由機(jī)務(wù)部負(fù)責(zé)；內(nèi)容包括線名、牽引區(qū)段、交路長度、機(jī)務(wù)本段、牽引機(jī)型、牽引輛數(shù)、備注等，如右圖所示。編制調(diào)整列車運(yùn)行圖列車運(yùn)行圖技術(shù)資料僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY編制及調(diào)整基本列車運(yùn)行圖

編制調(diào)整列車運(yùn)行圖列車運(yùn)行圖技術(shù)資料修訂8.貨物列車牽引機(jī)型及牽引重量、換長表由機(jī)務(wù)、運(yùn)輸部負(fù)責(zé)；內(nèi)容包括線名、牽引區(qū)段、方向、交路長度、限制坡度、機(jī)務(wù)本段、牽引機(jī)型、牽引重量、換長、備注等，如右圖所示。編制調(diào)整列車運(yùn)行圖列車運(yùn)行圖技術(shù)資料僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY編制及調(diào)整基本列車運(yùn)行圖

編制調(diào)整列車運(yùn)行圖列車運(yùn)行圖技術(shù)資料修訂9.客貨機(jī)車在自外段、站技術(shù)作業(yè)時分標(biāo)準(zhǔn)由機(jī)務(wù)、運(yùn)輸部負(fù)責(zé)；內(nèi)容包括折返地點(diǎn)、折返去向、旅客列車的乘務(wù)員作業(yè)時間、旅客列車的機(jī)車折返時間、貨物列車的乘務(wù)員作業(yè)時間、貨物列車的機(jī)車折返時間。編制調(diào)整列車運(yùn)行圖列車運(yùn)行圖技術(shù)資料僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY編制及調(diào)整基本列車運(yùn)行圖

編制調(diào)整列車運(yùn)行圖列車運(yùn)行圖技術(shù)資料修訂10.列車區(qū)間運(yùn)轉(zhuǎn)時分由機(jī)務(wù)、運(yùn)輸部負(fù)責(zé)；內(nèi)容包括區(qū)間距離、站名、列車運(yùn)行時分、機(jī)車類型等，如下圖所示。編制調(diào)整列車運(yùn)行圖列車運(yùn)行圖技術(shù)資料僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY編制及調(diào)整基本列車運(yùn)行圖

編制調(diào)整列車運(yùn)行圖列車運(yùn)行圖技術(shù)資料修訂11.貨物列車、行包專列車輛技術(shù)檢查時間由車輛部負(fù)責(zé)；內(nèi)容包括列車檢所名、站名、方向、列檢技術(shù)檢查時間等。如右圖所示。編制調(diào)整列車運(yùn)行圖列車運(yùn)行圖技術(shù)資料僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY編制及調(diào)整基本列車運(yùn)行圖

編制調(diào)整列車運(yùn)行圖列車運(yùn)行圖技術(shù)資料修訂12.分界口列車對數(shù)、牽引定數(shù)、換長表由運(yùn)輸、機(jī)務(wù)部負(fù)責(zé)；內(nèi)容包括分界站、圖定列車對數(shù)、貨運(yùn)機(jī)型、貨物列車牽引定數(shù)、列車換長、備注等，如下圖所示。編制調(diào)整列車運(yùn)行圖列車運(yùn)行圖技術(shù)資料僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY編制及調(diào)整基本列車運(yùn)行圖

編制調(diào)整列車運(yùn)行圖列車運(yùn)行圖技術(shù)資料修訂13.列車對數(shù)表由運(yùn)輸部負(fù)責(zé)；內(nèi)容包括線別、區(qū)段、距離、圖定列車對數(shù)、備注等，如下圖所示。編制調(diào)整列車運(yùn)行圖列車運(yùn)行圖技術(shù)資料僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY編制及調(diào)整基本列車運(yùn)行圖

編制調(diào)整列車運(yùn)行圖列車運(yùn)行圖技術(shù)資料修訂14.預(yù)留施工慢行附加時分表由運(yùn)輸、工務(wù)、機(jī)務(wù)部負(fù)責(zé)；內(nèi)容包括線名、區(qū)段、距離、上下行、區(qū)間、時分、備注等，如右圖所示產(chǎn)。編制調(diào)整列車運(yùn)行圖列車運(yùn)行圖技術(shù)資料僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY編制及調(diào)整基本列車運(yùn)行圖

編制調(diào)整列車運(yùn)行圖列車運(yùn)行圖技術(shù)資料修訂15.預(yù)留施工天窗時間表由運(yùn)輸、工務(wù)、機(jī)務(wù)部負(fù)責(zé)；內(nèi)容包括線名、區(qū)段、上下行、預(yù)留地點(diǎn)、起止時間、封鎖時間、天窗用途、備注等，如右圖所示。編制調(diào)整列車運(yùn)行圖列車運(yùn)行圖技術(shù)資料僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY編制及調(diào)整基本列車運(yùn)行圖

編制調(diào)整列車運(yùn)行圖列車運(yùn)行圖技術(shù)資料修訂16.列尾作業(yè)站名、交路、作業(yè)時間標(biāo)準(zhǔn)由運(yùn)輸部負(fù)責(zé)；編制調(diào)整列車運(yùn)行圖牡丹江佳木斯哈爾濱海拉爾齊齊哈爾西雞西加格達(dá)奇列車運(yùn)行圖技術(shù)資料僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY編制及調(diào)整基本列車運(yùn)行圖

編制調(diào)整列車運(yùn)行圖列車運(yùn)行圖技術(shù)資料修訂17.限制機(jī)車重聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)間表由工務(wù)、機(jī)務(wù)部負(fù)責(zé)；內(nèi)容包括編號、線名、行別、中心里程、區(qū)間、橋名、禁止重聯(lián)臺數(shù)、隔離車數(shù)等，如右圖所示。編制調(diào)整列車運(yùn)行圖列車運(yùn)行圖技術(shù)資料僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY編制及調(diào)整基本列車運(yùn)行圖

編制調(diào)整列車運(yùn)行圖列車運(yùn)行圖技術(shù)資料修訂18.限制機(jī)車回送專列連掛臺數(shù)橋梁表由工務(wù)、機(jī)務(wù)部負(fù)責(zé)；內(nèi)容包括順號、線別、區(qū)間、橋名及位置、限制原因、機(jī)車連掛限制、機(jī)車連掛隔離車輛數(shù)等。如右圖所示。編制調(diào)整列車運(yùn)行圖列車運(yùn)行圖技術(shù)資料僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY編制及調(diào)整基本列車運(yùn)行圖

編制調(diào)整列車運(yùn)行圖列車運(yùn)行圖技術(shù)資料修訂19.使用補(bǔ)機(jī)區(qū)間表由機(jī)務(wù)部負(fù)責(zé)；內(nèi)容包括線名、列車類別、區(qū)段、距離、方向、機(jī)型、補(bǔ)機(jī)、牽引定數(shù)、摘掛時分、備注等，如右圖所示。編制調(diào)整列車運(yùn)行圖列車運(yùn)行圖技術(shù)資料僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY編制及調(diào)整基本列車運(yùn)行圖

編制調(diào)整列車運(yùn)行圖列車運(yùn)行圖技術(shù)資料修訂20.LKJ基礎(chǔ)線路數(shù)據(jù)由電務(wù)、機(jī)務(wù)、工務(wù)部負(fù)責(zé)；編制調(diào)整列車運(yùn)行圖列車運(yùn)行圖技術(shù)資料僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY編制及調(diào)整基本列車運(yùn)行圖

編制調(diào)整列車運(yùn)行圖列車運(yùn)行圖技術(shù)資料修訂21.客運(yùn)機(jī)車交路示意圖由機(jī)務(wù)部負(fù)責(zé)；內(nèi)容包括機(jī)務(wù)本段名、折返段名換乘站名、機(jī)型、區(qū)段長度等，如右圖所示。編制調(diào)整列車運(yùn)行圖列車運(yùn)行圖技術(shù)資料僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY編制及調(diào)整基本列車運(yùn)行圖

編制調(diào)整列車運(yùn)行圖列車運(yùn)行圖技術(shù)資料修訂22.貨運(yùn)機(jī)車交路示意圖由機(jī)務(wù)部負(fù)責(zé)；內(nèi)容包括機(jī)務(wù)本段名、折返段名換乘站名、機(jī)型、區(qū)段長度、牽引定數(shù)等，如右圖所示。編制調(diào)整列車運(yùn)行圖列車運(yùn)行圖技術(shù)資料僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY編制及調(diào)整基本列車運(yùn)行圖

編制調(diào)整列車運(yùn)行圖基本圖編制、審核、批準(zhǔn)列車運(yùn)行圖的編制、審核、實(shí)施程序：編制調(diào)整列車運(yùn)行圖9.國鐵集團(tuán)于實(shí)行前45天下發(fā)實(shí)行新圖文件，集團(tuán)公司于實(shí)行前30天下發(fā)實(shí)行新圖文件及相關(guān)資料，做好新圖實(shí)施前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，組織相關(guān)部門進(jìn)行新圖培訓(xùn)，召開新圖實(shí)施工作會議；10.實(shí)施新圖，做好列車運(yùn)行圖新舊時刻交替和新圖實(shí)施值班、總結(jié)等工作。8.各集團(tuán)公司計(jì)算運(yùn)行圖各項(xiàng)指標(biāo)，整理、審核列車運(yùn)行圖及相關(guān)資料、文件，做好編圖工作總結(jié)；7.召開全路第二階段編圖會議，鋪畫貨物列車運(yùn)行線，選定五定班列、直達(dá)列車、重載列車運(yùn)行線，編制完整機(jī)車周轉(zhuǎn)圖，完成基本列車運(yùn)行圖編制工作；5.召開全路第一階段編圖會議，鋪畫旅客列車（先跨集團(tuán)公司后管內(nèi)，先重點(diǎn)后一般）和行包專列運(yùn)行線，編制機(jī)車周轉(zhuǎn)圖，預(yù)留施工天窗；6.各集團(tuán)公司優(yōu)化管內(nèi)客車運(yùn)行方案，預(yù)鋪貨物列車運(yùn)行線；4.編制跨集團(tuán)公司旅客列車運(yùn)行方案；3.召開全路編圖準(zhǔn)備會議，審定編圖技術(shù)資料，確定跨集團(tuán)公司列車開行方案、動車運(yùn)用交路計(jì)劃、機(jī)車交路等與編圖有關(guān)的重大事項(xiàng)，下發(fā)新圖編制綱要；1.國鐵集團(tuán)下發(fā)新圖編制通知，提出本次編圖的原則、任務(wù)、要求和日程安排；2.各集團(tuán)公司根據(jù)國鐵集團(tuán)要求確定本集團(tuán)公司編圖的任務(wù)和要求，提出新圖工程和項(xiàng)目，組織列車牽引實(shí)驗(yàn)，查定技術(shù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY編制及調(diào)整基本列車運(yùn)行圖

編制調(diào)整列車運(yùn)行圖列車開行方案確定旅客列車開行方案，應(yīng)根據(jù)預(yù)期客運(yùn)市場需求、現(xiàn)行列車運(yùn)行圖旅客列車實(shí)際利用情況及線路通過能力確定。動車組運(yùn)用交路計(jì)劃，應(yīng)在滿足動車組開行方案和檢查維修標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，努力提高運(yùn)用效率。列車運(yùn)行圖的貨物列車編制對數(shù)，應(yīng)以貨物列車編組計(jì)劃為基礎(chǔ)，適當(dāng)考慮貨運(yùn)量波動并結(jié)合現(xiàn)有線路通過能力確定。線路通過能力緊張區(qū)段的客貨列車對數(shù)，應(yīng)根據(jù)客貨兼顧的原則綜合平衡，合理確定?？缂瘓F(tuán)公司和管內(nèi)旅客列車開行方案、編組內(nèi)容和動車組運(yùn)用計(jì)劃，分別由國鐵集團(tuán)和集團(tuán)公司確定?？缂瘓F(tuán)公司旅客列車運(yùn)行方案，由國鐵集團(tuán)組織有關(guān)人員成立方案小組具體負(fù)責(zé)編制，管內(nèi)旅客列車運(yùn)行方案，由集團(tuán)公司在跨集團(tuán)公司旅客列車運(yùn)行圖的基礎(chǔ)上進(jìn)行編制。行包專列、集裝箱專列、冷藏專列開行和運(yùn)行方案分別由專業(yè)運(yùn)輸公司提出方案報(bào)部，由國鐵集團(tuán)組織專業(yè)運(yùn)輸公司和相關(guān)集團(tuán)公司協(xié)商確定。集團(tuán)公司間分界站貨物列車開行方案由國鐵集團(tuán)確定。貨運(yùn)五定班列和直達(dá)列車，應(yīng)先確定開行方案和運(yùn)行方案，在貨物列車運(yùn)行線鋪畫完之后，根據(jù)方案要求，采用選線的辦法確定運(yùn)行線。編制調(diào)整列車運(yùn)行圖僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY編制及調(diào)整基本列車運(yùn)行圖

編制調(diào)整列車運(yùn)行圖施工維修天窗鋪畫為給施工創(chuàng)造條件，保證行車安全，維護(hù)正常運(yùn)輸秩序，按照運(yùn)輸與施工兼顧的原則，應(yīng)在列車運(yùn)行圖上預(yù)留全天候施工天窗和適當(dāng)?shù)氖┕ぢ懈郊訒r分。雙線區(qū)段盡可能采用“V”型天窗，施工天窗內(nèi)同時安排維修天窗。施工天窗內(nèi)維修天窗外可鋪畫一定數(shù)量的貨物列車。雙線區(qū)段施工天窗由國鐵集團(tuán)在編制跨集團(tuán)公司旅客列車運(yùn)行方案時統(tǒng)一考慮，單線區(qū)段施工天窗由集團(tuán)公司在跨集團(tuán)公司旅客列車鋪畫完成后與管內(nèi)旅客列車運(yùn)行方案統(tǒng)籌考慮。在技術(shù)條件具備的區(qū)段安排天窗時允許列車反方向運(yùn)行。編制調(diào)整列車運(yùn)行圖BV型天窗