第一節(jié)照明和信號簡介汽車燈光系統(tǒng)可分別作為照明和信號使用，圖６－１中Δ開頭的燈為信號燈，○開頭的燈為照明燈。汽車燈光系統(tǒng)的功能是：照明道路，例如前照燈總成中的遠(yuǎn)光燈和近光燈；在黑暗中顯示汽車輪廓，如示廓燈、駐車燈；向其他的交通參與者顯示行駛意圖，例如轉(zhuǎn)向燈、剎車燈；對其他交通參與者發(fā)出警告，例如危險(xiǎn)警告燈。一、照明系統(tǒng)照明系統(tǒng)分為室外照明和室內(nèi)照明兩種。（１）前照燈：前照燈為照明燈，俗稱大燈，有兩燈制和四燈制之分。四燈制的前照燈，裝于外側(cè)的一對使用雙絲燈泡，裝于內(nèi)側(cè)的一對為遠(yuǎn)光單光束燈。轎車多采用兩燈制。下一頁返回第一節(jié)照明和信號簡介現(xiàn)代高速汽車前照燈的照明距離應(yīng)達(dá)到２００～２５０ｍ，交通法規(guī)規(guī)定，夜間會(huì)車時(shí)，須在距對面來車１５０ｍ以外關(guān)閉遠(yuǎn)光燈，改用近光燈，防止炫目。前照燈一般為雙絲燈泡，其中遠(yuǎn)光燈絲功率較大（４５～６０Ｗ），位于反射鏡的焦點(diǎn)位置，射出的光線遠(yuǎn)而亮。近光燈絲（功率２２～５５Ｗ），位于反射鏡焦點(diǎn)的上方或前方并稍向右偏斜，由于光線弱，且經(jīng)反射后光線大部分向下傾斜，從而減少了對迎面來車的駕駛員的炫目作用。（２）霧燈：霧燈為照明燈，裝于車頭的霧燈稱為前霧燈，車前部的霧燈位置比前照燈稍低，車尾的霧燈稱為后霧燈。霧燈光色為黃色是因?yàn)辄S色光波較長，透霧性能好。上一頁下一頁返回第一節(jié)照明和信號簡介霧燈在有霧、下雪、暴雨或塵埃等惡劣條件下能改善道路照明情況。目前一些低檔車采用后部只裝一個(gè)霧燈或前部根本不裝前霧燈的結(jié)構(gòu)。（３）牌照燈：牌照燈為后部照明燈，用于照亮尾部車牌，當(dāng)尾燈點(diǎn)亮?xí)r，牌照燈也點(diǎn)亮。牌照燈安裝于汽車牌照的上方或兩側(cè)，其亮度應(yīng)保證在２５ｍ外能認(rèn)清車牌照號碼。（４）儀表燈：儀表燈為室內(nèi)照明燈，用于夜間照亮儀表盤，使司機(jī)能迅速容易地看清儀表。尾燈點(diǎn)亮?xí)r，儀表燈也同時(shí)點(diǎn)亮。大多數(shù)車還加裝了燈光控制變阻器，使司機(jī)能調(diào)整儀表燈的亮度。（５）頂燈（閱讀燈）：頂燈為室內(nèi)照明燈，用于車內(nèi)乘客照明，亮度不致使司機(jī)炫目。閱讀燈受閱讀燈開關(guān)和門控?zé)糸_關(guān)控制。當(dāng)車門打開時(shí)，門控開關(guān)將頂燈的電路接通，使頂燈點(diǎn)亮。上一頁下一頁返回第一節(jié)照明和信號簡介當(dāng)關(guān)閉車門時(shí)，門控開關(guān)將電路斷開，頂燈熄滅。若進(jìn)入汽車后仍需照明，則可由閱讀燈開關(guān)控制。（６）發(fā)動(dòng)機(jī)艙燈：發(fā)動(dòng)機(jī)艙燈為照明燈，在夜間，為了便于對發(fā)動(dòng)機(jī)艙故障進(jìn)行修理通常在前機(jī)器蓋內(nèi)側(cè)裝有發(fā)動(dòng)機(jī)艙燈，發(fā)動(dòng)機(jī)艙燈由發(fā)動(dòng)機(jī)艙燈邊上的開關(guān)控制。二、信號燈（１）示寬燈：示寬燈為信號燈，燈罩為紅色，這兩種都是低亮度燈，用于夜間給其他車輛指示車輛位置與寬度。通常將位于前方示寬燈稱為示寬燈，而對位于后方的示寬燈稱為尾燈。上一頁下一頁返回第一節(jié)照明和信號簡介（２）剎車燈：剎車燈為信號燈，也稱為剎車燈，燈罩紅色，安裝在車輛尾部，通知后面車輛該車正在剎車，以避免后面車輛與其后部發(fā)生碰撞，通常為便于觀察，在后風(fēng)擋上有高位剎車燈。（３）轉(zhuǎn)向燈：轉(zhuǎn)向燈為信號燈，為使燈光為黃色，燈罩用黃色或燈泡為黃色，一般在車輛前大燈總成和后尾燈總成內(nèi)，為了更便于觀察也可增設(shè)車側(cè)轉(zhuǎn)向燈，其位置在前翼子板和外觀后鏡上，后轉(zhuǎn)向燈在后尾燈總成內(nèi)。轉(zhuǎn)向信號燈開關(guān)控制閃光繼電器輸出脈沖電流給轉(zhuǎn)向燈，使轉(zhuǎn)向燈以６０～１２０Ｈｚ的頻率閃爍。（４）危險(xiǎn)警告燈：危險(xiǎn)警告燈為信號燈，全車所有轉(zhuǎn)向燈在轉(zhuǎn)向閃光繼電器控制下同時(shí)閃爍，在車輛緊急停車或駐車時(shí)，有提示附近車輛遠(yuǎn)離或注意的作用。上一頁下一頁返回第一節(jié)照明和信號簡介（５）倒車燈：倒車燈為信號燈，安裝于車輛尾部，給后車司機(jī)提供信號，倒車燈為白色。以上裝置中前照燈、示寬燈及尾燈、倒車燈、轉(zhuǎn)向信號燈、牌照燈、剎車燈等都是強(qiáng)制安裝使用，其他燈光設(shè)備是在一定條件下強(qiáng)制安裝或選裝。由于前照燈在所有照明設(shè)備中具有特殊的光學(xué)性質(zhì)，因此下面重點(diǎn)討論前照燈。上一頁返回第二節(jié)照明和信號系統(tǒng)一、前照燈圖６－２所示為前照燈系統(tǒng)，雙前照燈系統(tǒng)中，遠(yuǎn)、近光燈泡裝在同一個(gè)反射鏡內(nèi)，光照由雙燈絲燈泡產(chǎn)生，它們使用共同的反射鏡（雙燈絲燈泡，Ｈ４鹵素?zé)簦?。四組件前照燈系統(tǒng)中，一是有一對近光／遠(yuǎn)光前照燈，或者只有近光前照燈；二是有一對遠(yuǎn)光前照燈。六組件前照燈系統(tǒng)在四組件前照燈系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，根據(jù)布置的不同或者增加一對前霧燈，或者增加一對遠(yuǎn)光燈。１.汽車前照燈的燈泡種類１）白熾燈泡下一頁返回第二節(jié)照明和信號系統(tǒng)由于鎢絲在使用時(shí)會(huì)蒸發(fā)損耗，使燈泡的使用壽命縮短，為延長其壽命，須將玻璃泡中的空氣抽出，然后充入其他氣體。若充入玻璃泡中的氣體為惰性氣體，即為白熾燈泡。２）鹵鎢燈泡若充入玻璃泡中的是鹵族元素（碘、氯、氟、溴），即為鹵鎢燈泡。鹵素?zé)襞輳耐庑紊戏郑龋?、Ｈ２、Ｈ３、Ｈ４四種，其中Ｈ４為雙絲燈泡，廣泛用于前照燈；Ｈ１、Ｈ２、Ｈ３燈泡為單絲燈泡，常用于輔助前照燈（如霧燈等）。圖６-３（ａ）所示為鹵鎢燈泡。安裝新燈泡時(shí)在燈泡上不能留下污跡，特別是在更換鹵鎢燈泡時(shí)，切勿用手指觸及燈泡玻璃殼部分，因?yàn)槭芷つw脂肪沾污過的玻璃殼會(huì)大大縮短壽命，因此拿燈泡應(yīng)拿底座。上一頁下一頁返回第二節(jié)照明和信號系統(tǒng)３）氣體放電燈圖６－３（ｂ）所示為氙氣燈泡（ＨｉｇｈＩｎｔｅｎｓｉｔｙＤｉｓｃｈａｒｇｅ），在抗紫外線水晶石英玻璃管內(nèi)，以多種化學(xué)氣體充填，其中大部分為氙氣（Ｘｅｎｏｎ）與碘化物等，然后再透過增壓器（Ｂａｌｌａｓｔ）將車上１２Ｖ的直流電壓瞬間增壓至２４０００Ｖ，經(jīng)過高壓振幅激發(fā)石英管內(nèi)的氙氣電子游離，在兩電極之間產(chǎn)生光源，即所謂的氣體放電。而由氙氣所產(chǎn)生的白色超強(qiáng)電弧光，可提高光線色溫值，類似白晝的太陽光芒，ＨＩＤ工作時(shí)所需的電流量僅為３.５Ａ，亮度是傳統(tǒng)鹵素?zé)襞莸模潮叮褂脡勖葌鹘y(tǒng)鹵素?zé)襞蓍L１０倍。上一頁下一頁返回第二節(jié)照明和信號系統(tǒng)ＨＩＤ氙氣燈一般由燈頭、電子鎮(zhèn)流器（也叫作安定器，穩(wěn)壓器等）、線束等組成。電子鎮(zhèn)流器利用蓄電池１２Ｖ的直流電壓，經(jīng)過一系列的轉(zhuǎn)換、控制、保護(hù)、升壓、變頻等動(dòng)作后，產(chǎn)生一個(gè)瞬間２４０００Ｖ的點(diǎn)火高壓對燈頭進(jìn)行點(diǎn)火，點(diǎn)亮后再維持８５Ｖ的交流電壓。氙氣燈突出的優(yōu)勢如下：氙氣燈發(fā)射的光通量是鹵素?zé)舻模脖兑陨希瑫r(shí)電量轉(zhuǎn)化為光能的效率也比鹵素?zé)籼岣撸罚埃ヒ陨?，所以氙氣燈具有比較高的能量密度和光照強(qiáng)度，而運(yùn)行電流僅為鹵素?zé)舻囊话耄‰姡保?，即鹵素?zé)艉馁M(fèi)６０Ｗ以上的電力，氙氣燈只需３５Ｗ的電力。上一頁下一頁返回第二節(jié)照明和信號系統(tǒng)ＨＩＤ的型號和鹵素?zé)襞菔菍?yīng)的，汽車鹵素大燈燈泡里采用遠(yuǎn)近光兩根鎢絲，一般采用Ｈ４、Ｈ１３、９００４、９００７四種型號，由于氙氣燈在一個(gè)燈管里做不到近光和遠(yuǎn)光，于是分別有下面四種系列。（１）Ｈ４—２、Ｈ１３—２、９００４—２、９００６—２為氙鹵燈（其中Ｈ４—２中的Ｈ意思是遠(yuǎn)光為氙氣燈光，近光為鹵素?zé)艄猓＃ǎ玻龋矗印?、Ｈ１３Ｓ—Ｈ、９００４Ｓ—Ｈ、９００７Ｓ—Ｈ即發(fā)光焦點(diǎn)設(shè)置為遠(yuǎn)光。上一頁下一頁返回第二節(jié)照明和信號系統(tǒng)（３）Ｈ４Ｓ—Ｌ、Ｈ１３Ｓ—Ｌ、９００４Ｓ—Ｌ、９００７Ｓ—Ｌ即發(fā)光焦點(diǎn)設(shè)置為近光。（４）Ｈ４—Ｈ／Ｌ、Ｈ１３—Ｈ／Ｌ、９００４—Ｈ／Ｌ、９００６—Ｈ／Ｌ氙氣燈均為遠(yuǎn)近光一體的氙氣燈，其中Ｈ／Ｌ代表的是遠(yuǎn)近光（Ｈｉｇｈ／Ｌｏｗ），此種型號原車的燈必須為遠(yuǎn)近光同在一個(gè)燈泡上，里邊有兩條燈絲（即兩個(gè)發(fā)光焦點(diǎn)）。電子鎮(zhèn)流器單元（見圖６－４）是氣體放電燈工作時(shí)必需的裝置。圖６－４所示為某電子鎮(zhèn)流器單元，它能夠產(chǎn)生２４ｋＶ的高電壓，引起氣體放電燈電極之間產(chǎn)生電弧而對氣體放電燈“點(diǎn)火”。一旦氣體放電燈被“點(diǎn)火”后，所需要的工作電壓約為８５Ｖ（３００Ｈｚ交流電壓），并可保持３５Ｗ的功率。上一頁下一頁返回第二節(jié)照明和信號系統(tǒng)控制和安全電路（鎮(zhèn)流器單元）能夠檢測出氣體放電燈在點(diǎn)火和工作期間電弧是否中斷。如果電弧中斷，鎮(zhèn)流器單元就會(huì)重新點(diǎn)火。如果由于氣體放電燈或線路故障而不能點(diǎn)火成功，鎮(zhèn)流器單元將切斷電壓。對于有自診斷功能的系統(tǒng)，故障將記憶在控制單元的故障存儲(chǔ)器內(nèi)。前照燈的故障可能引起漏電，如果漏電的電流達(dá)到２０ｍＡ，鎮(zhèn)流器單元將切斷燈的電源。具有氣體放電近光燈的汽車前照燈應(yīng)具備以下技術(shù)性能：（１）照射范圍自動(dòng)控制；（２）前照燈洗滌刮水系統(tǒng)；（３）當(dāng)遠(yuǎn)光燈接通時(shí)，近光燈應(yīng)自動(dòng)工作。上一頁下一頁返回第二節(jié)照明和信號系統(tǒng)前照燈照射范圍自動(dòng)控制系統(tǒng)和前照燈洗滌刮水系統(tǒng)可以避免前照燈的炫目作用。前照燈可以設(shè)計(jì)成反射系統(tǒng)或投射系統(tǒng)，對于投射系統(tǒng)，反射鏡通?？捎萌我獗砻婕夹g(shù)制造。（１）前照燈照射范圍自動(dòng)控制。照射范圍自動(dòng)控制系統(tǒng)可以在汽車載荷變化的情況下保證前照燈的燈光總是能夠自動(dòng)調(diào)整到正確位置。裝在汽車后橋上的傳感器可以檢測出由于載荷不同而引起的懸掛壓縮的變化，伺服電動(dòng)機(jī)調(diào)節(jié)前照燈光線向下傾斜照射的角度。（２）前照燈照射范圍動(dòng)態(tài)控制。照射范圍動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)如圖６－５所示，該系統(tǒng)根據(jù)車速、前后橋高度傳感器的信號調(diào)整燈光，傳感器通常有三個(gè)。上一頁下一頁返回第二節(jié)照明和信號系統(tǒng)控制單元通過步進(jìn)電動(dòng)機(jī)調(diào)節(jié)燈光向下傾斜的角度，這可以補(bǔ)償由于剎車或加速引起的汽車傾斜角度的變化。氣體放電燈同時(shí)作為前照燈的遠(yuǎn)光燈和近光燈（制造廠命名為Ｂｉ—Ｘｅｎｏｎ，Ｂｉ—Ｌｉｔｒｏｎｉｃ）時(shí)，通常還應(yīng)有另外的氣體放電燈Ｈ７作為光源的遠(yuǎn)光燈。４）發(fā)光二極管（ＬＥＤ）根據(jù)需要的亮度以及希望的燈光顏色，將一定數(shù)量的發(fā)光二極管連接成一體就構(gòu)成了發(fā)光二極管燈具。許多二極管組成的燈具減少了整個(gè)燈具失效的可能性。發(fā)光二極管的使用壽命約為１００００ｈ。發(fā)光二極管燈通常用作剎車燈，因?yàn)榘l(fā)光二極管達(dá)到最大亮度需要的時(shí)間只有約２ｍｓ，比金屬絲燈或鹵素?zé)舳级?。上一頁下一頁返回第二?jié)照明和信號系統(tǒng)二、前照燈開關(guān)和繼電器前照燈電路主要由燈光開關(guān)、變光開關(guān)、前照燈繼電器及前照燈組成。１.燈光開關(guān)早期燈光開關(guān)的形式有拉鈕式、旋轉(zhuǎn)式和組合式三種。拉鈕式開關(guān)已淘汰，現(xiàn)多為拉鈕和旋轉(zhuǎn)式組合，稱為“拉旋式”。圖６－６所示為大眾轎車旋轉(zhuǎn)式組合開關(guān)，其通常有四個(gè)功能：（１）順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)開關(guān)，便可依次接通大燈自動(dòng)ＡＵＴＯ、示寬燈、前照燈近光。（２）向外拔出一擋為前霧燈，向外拔出二擋為后霧燈。上一頁下一頁返回第二節(jié)照明和信號系統(tǒng)２.豐田組合式開關(guān)圖６－７所示為一種豐田汽車使用的組合開關(guān)，通常有四個(gè)功能。轉(zhuǎn)動(dòng)開關(guān)端部，便可依次接通前后示寬燈和前照燈及大燈自動(dòng)ＡＵＴＯ。（１）將開關(guān)向下壓，便由近光變?yōu)檫h(yuǎn)光，若將開關(guān)向上扳動(dòng)，亦可變?yōu)檫h(yuǎn)光，不同的是松手后開關(guān)自動(dòng)彈回近光位置，此位置用來作為夜間行車時(shí)的超車信號或提醒注意信號。（２）分別向前、向后扳動(dòng)開關(guān)，可使左側(cè)、右側(cè)轉(zhuǎn)向燈工作。有些貨車采用腳踏變光，如圖６－８所示，當(dāng)用腳踏動(dòng)踏鈕１次，開關(guān)內(nèi)推桿推動(dòng)轉(zhuǎn)輪向一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)６０°，從而交替接通遠(yuǎn)、近光和空位三個(gè)位置。上一頁下一頁返回第二節(jié)照明和信號系統(tǒng)３.奧迪組合式開關(guān)［完成任務(wù)］根據(jù)圖6-9所示，畫出奧迪組合式開關(guān)的開關(guān)圖形。三、前照燈繼電器前照燈的工作電流較大，特別是四燈制的汽車，如用車燈開關(guān)直接控制前照燈，車燈開關(guān)易燒壞，因此在燈光電路中設(shè)有燈光繼電器，并由相應(yīng)開關(guān)控制繼電器線圈電路。四、前照燈的分類前照燈按結(jié)構(gòu)又可分為可拆式前照燈、半封閉式前照燈、封閉式前照燈和投射式前照燈。上一頁下一頁返回第二節(jié)照明和信號系統(tǒng)可拆式前照燈目前已淘汰，半封閉式前照燈的反光鏡和配光鏡為一體，但燈泡可換。半封閉式前照燈拆裝時(shí)，不必拆下光學(xué)組件，維護(hù)方便，因此得到廣泛應(yīng)用，但密封性能不良，導(dǎo)致經(jīng)常有水蒸氣出現(xiàn)，特別是在洗車或雨后。封閉式前照燈又稱真空燈，其燈絲焊在反射鏡底座上，反射鏡與配光鏡熔合為一體，形成燈泡，里面充入惰性氣體。當(dāng)封閉式前照燈燈絲燒壞后，需要更換整個(gè)燈芯總成。更換時(shí)，先拔下燈腳與線束連接的插座，然后拆下燈圈，即可取下燈芯；安裝燈芯時(shí)，應(yīng)注意配光鏡上的標(biāo)記（箭頭或字符），不應(yīng)出現(xiàn)倒置或偏斜現(xiàn)象。為使前照燈更亮、更遠(yuǎn)、更美觀，現(xiàn)代轎車上出現(xiàn)了投射式前照燈和高亮度弧光燈。上一頁下一頁返回第二節(jié)照明和信號系統(tǒng)投射式前照燈裝用很厚的無刻紋的凸形配光鏡，反射鏡為橢圓形，所以其外徑很小，其結(jié)構(gòu)如圖６－１１所示。它的這種配光特性可適用于前照燈近、遠(yuǎn)光燈，也可用作霧燈。采用投射式前照燈，可利用的光束增多，若將反射鏡做成扁長斷面，很多光束便可橫向擴(kuò)散，不僅結(jié)構(gòu)緊湊，而且經(jīng)濟(jì)實(shí)用。五、前照燈遠(yuǎn)光電路的自動(dòng)控制功能１.前照燈會(huì)車自動(dòng)變光器前照燈自動(dòng)變光器以光敏器件為信號，當(dāng)收到１５０～２００ｍ以外對方車輛燈光信號時(shí)，能夠自動(dòng)地將本車的遠(yuǎn)光變?yōu)榻?。上一頁下一頁返回第二?jié)照明和信號系統(tǒng)２.前照燈昏暗自動(dòng)開啟控制功能、高速路功能、下雨燈光功能在汽車行駛過程中（并非夜間行駛），當(dāng)汽車前方自然光的強(qiáng)度減低到一定程度，發(fā)光器便自動(dòng)將前照燈電路接通，開燈行駛以確保行車安全。如圖６－１２所示，前照燈昏暗自動(dòng)開啟控制：如果將大燈開關(guān)Ｅ１設(shè)定在“自動(dòng)擋”，智能點(diǎn)火開關(guān)Ｅ４１５在點(diǎn)火擋，雨量和光強(qiáng)傳感器Ｇ３９７會(huì)自動(dòng)檢測外界光強(qiáng)信號。當(dāng)車速超過１４０ｋｍ／ｈ的時(shí)間１０ｓ以上時(shí)，高速路功能會(huì)激活行車燈。當(dāng)車速降到６５ｋｍ／ｈ的時(shí)間超過１５０ｓ以上時(shí)，行車燈會(huì)自動(dòng)關(guān)閉。高速路功能需要將大燈開關(guān)Ｅ１設(shè)定在“自動(dòng)擋”。上一頁下一頁返回第二節(jié)照明和信號系統(tǒng)當(dāng)前雨刮臂被激活時(shí)間超過５ｓ時(shí)，下雨功能會(huì)點(diǎn)亮行車燈。當(dāng)雨刮臂停止工作時(shí)間超過２５５ｓ時(shí)，行車燈自動(dòng)關(guān)閉下雨燈光功能。這需要將大燈開關(guān)Ｅ１設(shè)定在“自動(dòng)擋”。３.前照燈自動(dòng)關(guān)閉延時(shí)器當(dāng)汽車停駛時(shí)，前照燈自動(dòng)關(guān)閉延時(shí)器可為駕駛員下車離去提供一段照明時(shí)間。六、自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)能夠適應(yīng)各種不同的交通情況。這種具有動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)彎功能的前照燈能夠在汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)做出相應(yīng)的調(diào)整。上一頁下一頁返回第二節(jié)照明和信號系統(tǒng)１.固定轉(zhuǎn)彎燈例如，汽車在十字路口處轉(zhuǎn)彎時(shí)，固定轉(zhuǎn)彎燈點(diǎn)亮，起一定的輔助燈光照明作用，如圖６－１３所示，固定轉(zhuǎn)彎燈是不能隨汽車轉(zhuǎn)彎的程度控制發(fā)生彎化。一旦控制單元檢測到汽車處于轉(zhuǎn)彎狀態(tài)，即當(dāng)汽車在轉(zhuǎn)彎半徑較小的情況下行駛時(shí)，就點(diǎn)亮固定轉(zhuǎn)彎燈。２.自適應(yīng)前照燈自適應(yīng)前照燈由具有鹵素?zé)襞莸妮o助燈（固定轉(zhuǎn)彎燈）和具有轉(zhuǎn)動(dòng)裝置的投射燈組成，如圖６－１４所示。投射燈總成是一個(gè)雙氙氣（Ｂｉ—Ｘｅｎｏｎ）前照燈，有一個(gè)活動(dòng)的光閘在遠(yuǎn)光與近光之間轉(zhuǎn)換。上一頁下一頁返回第二節(jié)照明和信號系統(tǒng)當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，投射燈總成根據(jù)轉(zhuǎn)彎半徑由步進(jìn)電動(dòng)機(jī)通過蝸輪蝸桿裝置控制其繞垂直軸線轉(zhuǎn)動(dòng)一定的角度，如圖６－１５所示。系統(tǒng)的另一個(gè)傳感器是車速傳感器，它所輸出的信號由控制單元接收并處理，然后控制步進(jìn)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)反光鏡移動(dòng)，使投射燈光束發(fā)生隨動(dòng)。此外，動(dòng)態(tài)大燈控制系統(tǒng)的電子控制單元接受方向盤轉(zhuǎn)角和車速傳感器信號后，還可實(shí)現(xiàn)車速超過如８０ｋｍ／ｈ時(shí)啟動(dòng)大燈自動(dòng)調(diào)平系統(tǒng)，提升遠(yuǎn)光，增加高速時(shí)的視野距離；在不利條件如霧、雨、雪情況下，有助于看清路的邊沿，同時(shí)將光從前方近處除去，以便減輕地面反射；在城市內(nèi)光照條件較好時(shí)，調(diào)節(jié)光束降低，增加橫向光，從而增強(qiáng)駕駛員對路邊行人的識別能力，減輕炫目。上一頁下一頁返回第二節(jié)照明和信號系統(tǒng)七、前照燈的檢測調(diào)整１.前照燈遠(yuǎn)光光束發(fā)光強(qiáng)度兩燈制的新注冊汽車前照燈，每只燈的發(fā)光強(qiáng)度應(yīng)大于１５０００ｃｄ，四燈制的新注冊汽車前照燈，每只燈的發(fā)光強(qiáng)度應(yīng)大于１２０００ｃｄ；兩燈制的在用汽車的前照燈，每只燈的發(fā)光強(qiáng)度應(yīng)大于１２０００ｃｄ，四燈制在用汽車前照燈，每只燈的發(fā)光強(qiáng)度應(yīng)大于１００００ｃｄ。檢測時(shí)，要求汽車的電源系統(tǒng)應(yīng)處于充電狀態(tài)（可通過電流表、電壓表或放電指示燈的狀態(tài)來判斷）。新注冊車指從１９９８年１月１日起注冊的汽車，在用車指截止到１９９７年１２月３１日已注冊的汽車。上一頁下一頁返回第二節(jié)照明和信號系統(tǒng)２.前照燈光束照射位置檢測機(jī)動(dòng)車前照燈的近光束照射位置時(shí)，車輛應(yīng)空載，允許乘坐一名駕駛員。前照燈在距屏幕１０ｍ處，若Ｈ為前照燈基準(zhǔn)中心高度，光束明暗截止線轉(zhuǎn)角或中點(diǎn)的高度應(yīng)為０.６０～０.８０Ｈ，其水平位置向左、右偏移均不得大于１００ｍｍ。四燈制的前照燈，其遠(yuǎn)光光束在屏幕上的調(diào)整，要求光束中心離地面高度為０.８５～０.９０Ｈ。水平位置要求左燈向左偏不得大于１００ｍｍ，向右偏不得大于１７０ｍｍ，右燈向左或向右偏均不得大于１７０ｍｍ。前照燈檢查方法有屏幕調(diào)試法和檢驗(yàn)儀調(diào)試法。上一頁下一頁返回第二節(jié)照明和信號系統(tǒng)前照燈檢驗(yàn)儀根據(jù)結(jié)構(gòu)與原理的不同，可分為聚光式、屏幕式、投影式以及自動(dòng)追蹤式四種，檢驗(yàn)項(xiàng)目基本相同。但檢驗(yàn)儀設(shè)計(jì)原理、使用方法有所不同，所以應(yīng)主要參考儀器使用說明書。八、大燈改裝大燈改裝通常有以下幾種方法：１.更換大功率燈泡將原車５５／６０Ｗ（Ｈ４）的普通鹵素?zé)襞葜苯訐Q成９０／１００Ｗ的大功率燈泡，其余部分不需要做任何改動(dòng)。此種改裝方式能夠提升一定的燈光亮度，但是線路、開關(guān)及負(fù)荷的嚴(yán)重增加，燈泡熱能的增加，燈杯溫度增加，高溫加速反光鏡的水銀老化，大的工作電流易造成線路及開關(guān)的超負(fù)荷，甚至可能引發(fā)火災(zāi)。上一頁下一頁返回第二節(jié)照明和信號系統(tǒng)２.加裝大燈繼電器將蓄電池電壓通過繼電器觸點(diǎn)直接加在大燈上，由燈光開關(guān)控制繼電器線圈，由于工作電流不再繞經(jīng)開關(guān)，故線路的電壓損耗小，這樣可使大燈兩端的電壓與蓄電池電壓基本接近。３.改裝氙氣大燈氙氣大燈主要由氙氣燈泡和安定器組成，安定器又稱高壓發(fā)生器。與遠(yuǎn)、近光組合在一起的還有一套用來變換遠(yuǎn)、近光的機(jī)械附屬裝置。根據(jù)目前市場上氙氣大燈產(chǎn)品的不同，改裝方式主要分兩種：一是整體式的專用總成改裝，含燈罩、燈殼、反光罩、氙氣大燈在內(nèi)的全套大燈總成，一般是遠(yuǎn)、近光都換成了氙氣大燈，不需要進(jìn)行燈泡焦點(diǎn)的調(diào)試和光束的聚焦位置的調(diào)整；上一頁下一頁返回第二節(jié)照明和信號系統(tǒng)第二種改裝方式是只更換ＨＩＤ燈泡，一般分成只更換遠(yuǎn)光、只更換近光和遠(yuǎn)、近光更換三種。九、燈光的常見故障“鹵素?zé)襞荨背Ｒ姽收弦话阌袩艄獠涣?、亮度下降和燈泡頻繁燒壞等。１.燈光不亮引起燈光不亮的原因主要有燈泡損壞、熔斷器熔斷、開關(guān)或繼電器損壞及線路故障等。在進(jìn)行故障診斷時(shí)，應(yīng)根據(jù)電路圖對電路進(jìn)行檢查，判斷出故障部位。２.亮度下降上一頁下一頁返回第二節(jié)照明和信號系統(tǒng)(1)發(fā)動(dòng)機(jī)未起動(dòng)時(shí)，若燈光亮度不足，則多為蓄電池電量不足；(2)發(fā)動(dòng)機(jī)工作后，若燈光亮度不足，則多為發(fā)電機(jī)發(fā)電量不足；(3)導(dǎo)線接頭松動(dòng)或搭鐵不良，導(dǎo)致供電線路沿程有電阻存在，燈泡供電電壓不足變暗；（４）汽車洗車或淋雨后，燈罩內(nèi)可能進(jìn)入水，導(dǎo)致大燈的玻璃內(nèi)有水蒸氣，射出的光線暗淡。其他極少出現(xiàn)的故障原因還包括散光鏡損壞、反射鏡有塵垢、燈泡發(fā)黑和燈絲沒有位于反射鏡焦點(diǎn)上，均可導(dǎo)致燈光暗淡。上一頁下一頁返回第二節(jié)照明和信號系統(tǒng)３.燈泡頻繁燒壞燈泡頻繁燒壞一般是發(fā)電機(jī)內(nèi)的電壓調(diào)節(jié)器故障，使發(fā)電動(dòng)機(jī)輸出電壓過高造成的，應(yīng)更換調(diào)節(jié)器。此外，接觸不良也有可能造成燈泡的頻繁損壞，檢查時(shí)也應(yīng)注意這方面的情況。上一頁返回第三節(jié)信號裝置一、轉(zhuǎn)向燈和危險(xiǎn)警告信號燈１.轉(zhuǎn)向燈和危險(xiǎn)警告信號燈的功能６個(gè)轉(zhuǎn)向燈，通常車前、后為四個(gè)２１Ｗ燈泡，車側(cè)為兩個(gè)５Ｗ燈泡，光亮為淡黃色，閃動(dòng)為１～２次／ｓ。打轉(zhuǎn)向開關(guān)時(shí)僅一側(cè)三個(gè)燈閃爍，而危險(xiǎn)警告開關(guān)按下時(shí)，則全車６個(gè)轉(zhuǎn)向燈均閃爍。２.電子閃光器電子閃光器是實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向燈閃爍的原因，閃光器可分為有觸點(diǎn)式和無觸點(diǎn)式兩種，圖６－１７所示為三腳閃光器。１）有觸點(diǎn)式下一頁返回第三節(jié)信號裝置6個(gè)轉(zhuǎn)向燈的總功率在94

W，功率較大，因繼電器帶載能力較強(qiáng)，所以用得較多。觸點(diǎn)式閃光器的特點(diǎn)是打轉(zhuǎn)向后能聽到繼電器觸點(diǎn)開閉的聲音，繼電器觸點(diǎn)開閉的聲音也有利于修理。有觸點(diǎn)式又分為帶繼電器觸點(diǎn)的晶體管閃光器和帶繼電器觸點(diǎn)式集成電路閃光器兩種。(1)帶繼電器觸點(diǎn)的晶體管閃光器：振蕩電路是由電阻、電容和晶體三極管組成的，利用電容充放電原理的通常稱為晶體管閃光器。（２）帶繼電器觸點(diǎn)式集成電路閃光器：振蕩器部分由集成電路和電子電容組成的，通常稱為集成電路閃光器。上一頁下一頁返回第三節(jié)信號裝置２）無觸點(diǎn)式（１）無觸點(diǎn)晶體管閃光器。即把觸點(diǎn)式晶體管閃光器中的繼電器去掉，采用大功率晶體管來取代原來的繼電器。（２）無觸點(diǎn)集成電路閃光器。無觸點(diǎn)集成電路閃光器與無觸點(diǎn)晶體管閃光器相似，其將閃光器中功率輸出級的觸點(diǎn)式繼電器改為無觸點(diǎn)大功率晶體管，以實(shí)現(xiàn)對轉(zhuǎn)向燈開關(guān)的控制。無觸點(diǎn)式閃光器的特點(diǎn)是打轉(zhuǎn)向后，閃光器沒有繼電器吸合／斷開的聲音，不利于修理，同時(shí)帶負(fù)載能力也有限，因而應(yīng)用較少。上一頁下一頁返回第三節(jié)信號裝置早期汽車的閃光器多放在中央保險(xiǎn)絲盒上，現(xiàn)在一部分汽車將其放在危險(xiǎn)警告燈開關(guān)內(nèi)部，且可接收防盜信號，因?yàn)榉辣I系統(tǒng)也要控制轉(zhuǎn)向燈閃爍，

如圖６－１８所示，轉(zhuǎn)向信號燈繼電器在危險(xiǎn)警告開關(guān)中。３.轉(zhuǎn)向信號燈常見故障及排除轉(zhuǎn)向信號燈故障與排除方法：若兩側(cè)轉(zhuǎn)向燈同時(shí)亮，則原因是轉(zhuǎn)向開關(guān)失效；若兩側(cè)轉(zhuǎn)向燈閃爍頻率不同，則是兩側(cè)燈泡的功率不等或有燈泡損壞；若轉(zhuǎn)向燈常亮不閃，則是閃光器損壞；若閃爍的頻率過高或過低，則是燈泡功率不當(dāng)，閃光器工作不良，觸點(diǎn)間隙過大或過小，以及電源電壓過高或過低。上一頁下一頁返回第三節(jié)信號裝置二、剎車燈１.剎車燈安裝位置剎車燈也稱制動(dòng)燈，主要是在汽車急剎車時(shí)提醒行人及后面車輛駕駛員。它可分車后兩側(cè)剎車燈和高位剎車燈三個(gè)。高位剎車燈的作用是警示后面行駛的車輛，從而避免發(fā)生追尾事故。后車和底盤較低的轎車在近距離剎車時(shí)，由于后剎車燈位置較低，通常亮度也不夠，其后面跟隨行駛的車輛司機(jī)有時(shí)很難看清楚，有發(fā)生追尾事故的隱患，所以現(xiàn)在汽車剎車燈除了兩側(cè)的兩個(gè)之外，都安有高位剎車燈。２.剎車開關(guān)位置上一頁下一頁返回第三節(jié)信號裝置剎車開關(guān)在踩下剎車踏板時(shí)接通，剎車開關(guān)一般裝于剎車踏板下方，對于貨車的氣壓式剎車系統(tǒng)，剎車燈開關(guān)一般裝于制動(dòng)閥上。剎車燈開關(guān)還分為兩線和四線型兩種，圖６－２０所示為兩線和四線型剎車開關(guān)，汽車采用兩線式“常開”剎車開關(guān)來點(diǎn)亮剎車燈。剎車燈開關(guān)為四線時(shí)，其中的兩線“常閉”剎車開關(guān)接線到發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元上，用于發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元解除巡航控制。三、倒車燈與倒車蜂鳴器倒車燈為白色，位于車后部。在手動(dòng)變速器上，倒車燈開關(guān)位于變速器上，結(jié)構(gòu)如圖６－２１所示，由變速桿將倒擋撥叉軸推到倒擋位置時(shí)，開關(guān)接通，點(diǎn)亮倒車燈。對于自動(dòng)變速器汽車，由變速器的多功能開關(guān)在Ｒ擋時(shí)控制倒車燈亮。上一頁下一頁返回第三節(jié)信號裝置在貨車上，倒車燈常并聯(lián)上倒車蜂鳴器，蜂鳴器自身包含振蕩電路，通電即鳴叫，以通知車后人員此車正在倒車中，請注意避讓。現(xiàn)代轎車多裝有倒車?yán)走_(dá)，倒車時(shí)，倒車信號進(jìn)入駐車輔助控制單元，四個(gè)雷達(dá)探測距離，當(dāng)有障礙物達(dá)設(shè)定距離時(shí)，倒車蜂鳴器向車內(nèi)司機(jī)提示有障礙物。貨車用倒車蜂鳴器是用聲音提示車外人員注意避讓，而帶倒車?yán)走_(dá)的倒車蜂鳴器是向車內(nèi)司機(jī)提示有障礙物，兩者是不同的。四、喇叭喇叭按其發(fā)音動(dòng)力的不同分有電喇叭和氣喇叭。上一頁下一頁返回第三節(jié)信號裝置氣喇叭主要用于具有氣壓剎車裝置的重型載重車上，電喇叭具有結(jié)構(gòu)簡單、體積小、質(zhì)量輕、聲音悅耳且維修方便的特點(diǎn)，因而在中、小型車輛中獲得了廣泛應(yīng)用。電喇叭分為普通電喇叭和電子電喇叭。圖６－２３所示為盆形帶機(jī)械觸點(diǎn)的電喇叭和蝸牛電子喇叭，圖６－２４所示為氣壓剎車的氣喇叭和液壓剎車的氣喇叭。１.標(biāo)準(zhǔn)喇叭結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)喇叭由電磁鐵、銜鐵、振動(dòng)盤、膜片以及由銜鐵控制的觸點(diǎn)斷電器組成（見圖６－２２）。２.標(biāo)準(zhǔn)喇叭工作原理上一頁下一頁返回第三節(jié)信號裝置當(dāng)喇叭開關(guān)接通時(shí)，與銜鐵相連的膜片被電磁鐵吸引，在銜鐵撞到電磁鐵前，即將觸點(diǎn)斷電器斷開，銜鐵在膜片的彈力作用下回位，觸點(diǎn)重新閉合。喇叭工作時(shí)這一過程反復(fù)進(jìn)行。銜鐵撞擊鐵芯引起連接到膜片上的振動(dòng)盤的振動(dòng)（標(biāo)準(zhǔn)喇叭也稱為碰撞喇叭），振動(dòng)盤前方的空氣也開始振動(dòng)并產(chǎn)生一個(gè)恒定的聲音信號。蝸牛喇叭的工作原理與標(biāo)準(zhǔn)喇叭相似，也是由電磁鐵引起膜片的振動(dòng)。蝸牛喇叭的空氣柱振動(dòng)產(chǎn)生了喇叭的高音特性。氣喇叭比標(biāo)準(zhǔn)喇叭的功率大得多，但氣喇叭不允許在市內(nèi)使用，因此貨車的喇叭系統(tǒng)還要有標(biāo)準(zhǔn)喇叭，駕駛員可以通過開關(guān)分別控制標(biāo)準(zhǔn)喇叭和氣喇叭，并可在兩者之間切換。上一頁下一頁返回第三節(jié)信號裝置氣壓剎車的氣喇叭和液壓剎車的氣喇叭如圖６－２３所示。為使電喇叭發(fā)音正常，喇叭應(yīng)固定在緩沖支架上，緩沖支架與固定支架之間裝有橡皮墊等彈性物質(zhì)。此外，電喇叭觸點(diǎn)應(yīng)保持清潔，其接觸面積應(yīng)不低于80％。觸點(diǎn)嚴(yán)重?zé)g時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行檢修。調(diào)整鐵芯（音調(diào)調(diào)整螺栓）與音量調(diào)整螺釘分別可調(diào)整喇叭的音調(diào)和音量。可調(diào)整喇叭背部有音調(diào)和音量的螺絲，喇叭后部無螺絲時(shí)，說明喇叭不能進(jìn)行調(diào)整，喇叭音量和音調(diào)調(diào)整如圖６－２４所示。普通的觸點(diǎn)式電喇叭，觸點(diǎn)易燒蝕氧化，而電子電喇叭，由于沒有觸點(diǎn)，故可克服上述缺點(diǎn)。上一頁下一頁返回第三節(jié)信號裝置電子電喇叭主要由多諧振蕩器和功率放大器組成，多諧振蕩器接收到供電后就開始振蕩，振蕩信號經(jīng)放大后直接作用到喇叭線圈上，振蕩信號和機(jī)械觸點(diǎn)通斷對喇叭線圈的作用相同。３.喇叭電路由于現(xiàn)代汽車大多裝有雙喇叭，消耗電流較大，為保護(hù)喇叭觸點(diǎn)不被燒蝕，通常在喇叭電路中設(shè)有繼電器，喇叭按鈕只有小電流通過，用以控制喇叭繼電器，而供給喇叭的大電流只流經(jīng)喇叭繼電器，不流經(jīng)喇叭按鈕，但有的實(shí)車為節(jié)省成本采用電流直經(jīng)喇叭開關(guān)按鈕。其電路如圖６－２５所示，Ｈ為喇叭開關(guān)，Ｈ１為喇叭，Ｊ４為喇叭繼電器。上一頁返回第四節(jié)豐田皇冠汽車中央電器控制系統(tǒng)一、多路傳輸網(wǎng)絡(luò)前燈ＥＣＵ在以前的車型中，由獨(dú)立的系統(tǒng)分別控制前照燈、霧燈和喇叭。新車型通過采用多路傳輸網(wǎng)絡(luò)前燈ＥＣＵ將這些控制集成在一個(gè)系統(tǒng)中。因此減少了大量的繼電器的使用，即減少了零件數(shù)量，節(jié)省了空間，減輕了重量。二、前照燈１.ＨＩＤ（高強(qiáng)度放電）前照燈系統(tǒng)現(xiàn)代汽車在近光束和遠(yuǎn)光束燈中采用多反光鏡。另外，采用一個(gè)ＨＩＤ（高強(qiáng)度放電）近光束前照燈系統(tǒng)和鹵素遠(yuǎn)光束前照燈系統(tǒng)以提高駕駛員的可視范圍。下一頁返回第四節(jié)豐田皇冠汽車中央電器控制系統(tǒng)在多反光鏡型前照燈中，通過多拋面型反光鏡將燈泡發(fā)出的光線發(fā)散和分配，如圖６－２８所示。這樣在配光鏡的中間就不再提供配光鏡分光方式，同時(shí)還可以得到清晰的視野。其還采用一個(gè)能有效地利用燈泡下反射面的副反光鏡，以拓寬車輛正前方路面兩側(cè)的照明范圍，如圖６－２９所示。圖６－２９所示為右側(cè)駕駛型的照明范圍。在左側(cè)駕駛型上，照明范圍沿中心線與右側(cè)駕駛型對稱。ＨＩＤ前照燈系統(tǒng)對燈泡電極施以高電壓來產(chǎn)生電弧，從而使封閉在燈泡中的金屬原子發(fā)光。上一頁下一頁返回第四節(jié)豐田皇冠汽車中央電器控制系統(tǒng)ＨＩＤ前照燈系統(tǒng)由金屬鹵化物燈泡（發(fā)射近光束）、ＨＢ３燈泡（發(fā)射遠(yuǎn)光束）和燈控ＥＣＵ組成。金屬鹵化物燈泡（發(fā)射近光束）和ＨＢ３燈泡（發(fā)射遠(yuǎn)光束）是專用燈泡，在它們的位置處不能安裝其他燈泡。金屬鹵化物燈包含氙氣、水銀和金屬鹵化物。如圖６－３０所示，當(dāng)加高電壓（約２００００Ｖ）于金屬鹵化物燈泡電極上時(shí)，燈泡內(nèi)的氙氣就發(fā)光。隨著燈泡溫度的上升，水銀氣化并產(chǎn)生電弧放電。隨著燈泡溫度進(jìn)一步上升，水銀弧里的金屬鹵化物分離成金屬原子和碘原子。分離出的金屬原子會(huì)發(fā)出光亮，從而引起燈泡發(fā)光。２.燈控ＥＣＵ上一頁下一頁返回第四節(jié)豐田皇冠汽車中央電器控制系統(tǒng)燈控ＥＣＵ是一種電子控制裝置，它是使金屬鹵化物燈泡發(fā)光所必需的。燈控ＥＣＵ裝在每個(gè)前照燈裝置的下方，它提供如下功能：產(chǎn)生高電壓（約２００００Ｖ），此電壓施加到燈泡電極上使ＨＩＤ前照燈開始發(fā)光；優(yōu)化控制電流和電壓，以使燈開到ＯＮ位置后立即提供最理想的燈光，并使其保持一個(gè)穩(wěn)定的持續(xù)發(fā)光狀態(tài)。一旦前照燈系統(tǒng)出現(xiàn)問題，燈控ＥＣＵ就會(huì)提供安全保護(hù)功能以應(yīng)對產(chǎn)生的高電壓。依照被檢測的項(xiàng)目，燈控ＥＣＵ執(zhí)行以下安全保護(hù)動(dòng)作。１）異常輸入電壓的檢測上一頁下一頁返回第四節(jié)豐田皇冠汽車中央電器控制系統(tǒng)如果輸入到燈控ＥＣＵ的電壓偏離工作電壓（９.１６Ｖ），則ＥＣＵ使前照燈停止照明，一旦電壓回復(fù)到工作電壓范圍，ＥＣＵ就使前照燈恢復(fù)照明。但是，如果前照燈亮后輸入電壓下降，則前照燈將保持照明狀態(tài)直至燈泡熄滅。２）異常輸出（開路或短路）或燈閃的檢測如果燈控ＥＣＵ輸出電壓出現(xiàn)異常（開路或短路）或燈泡閃爍，則ＥＣＵ會(huì)使前照燈停止照明，并保持這種狀態(tài)直到電源恢復(fù)（通過把前照燈控制開關(guān)從ＯＦＦ轉(zhuǎn)到ＯＮ或把點(diǎn)火開關(guān)從ＯＦＦ轉(zhuǎn)到ＯＮ）。上一頁下一頁返回第四節(jié)豐田皇冠汽車中央電器控制系統(tǒng)３）燈泡開路的檢測如果沒有把燈泡插進(jìn)插座里，則ＥＣＵ停止產(chǎn)生高電壓，直到把燈泡插進(jìn)插座和電源恢復(fù)（通過把前照燈控制開關(guān)從ＯＦＦ轉(zhuǎn)到ＯＮ或把點(diǎn)火開關(guān)從ＯＦＦ轉(zhuǎn)到ＯＮ）。三、自動(dòng)前照燈光束水平控制系統(tǒng)１.系統(tǒng)功能如圖６－３１所示，前照燈光束控制系統(tǒng)根據(jù)通過左后側(cè)的一個(gè)車身高度傳感器檢測到的車輛姿勢，調(diào)節(jié)前照燈反光鏡的方向。因此，這個(gè)系統(tǒng)在車輛行駛時(shí)可以使前照燈光束保持在不變的高度。自動(dòng)前照燈光束水平控制系統(tǒng)由前照燈光束方向控制ＥＣＵ控制。上一頁下一頁返回第四節(jié)豐田皇冠汽車中央電器控制系統(tǒng)２.主組件位置主組件位置如圖６－３２所示。３.主組件的功能和結(jié)構(gòu)１）前照燈光束方向控制ＥＣＵ基于高度控制傳感器和組合儀表發(fā)射出的信號，此ＥＣＵ用于檢測汽車姿勢的變化量。基于檢測值，此ＥＣＵ輸出控制信號至調(diào)平執(zhí)行器。當(dāng)ＥＣＵ檢測到一個(gè)故障時(shí)，則向組合儀表發(fā)送使自動(dòng)前照燈水平系統(tǒng)警告燈亮的請求信號。此ＥＣＵ提供初始設(shè)定控制和安全保護(hù)功能。２）前照燈調(diào)平執(zhí)行器上一頁下一頁返回第四節(jié)豐田皇冠汽車中央電器控制系統(tǒng)基于前照燈光束方向控制ＥＣＵ的信號，每一個(gè)前照燈調(diào)平執(zhí)行器通過移動(dòng)前照燈的反光鏡來改變光束。此執(zhí)行器用一步進(jìn)電機(jī)精確地調(diào)節(jié)反光鏡的角度。３）高度控制傳感器如圖６－３３所示，高度控制傳感器檢測車輛高度的變化量，并以信號的形式將其輸送到前照燈光束方向控制ＥＣＵ。４）前速度傳感器檢測車速并將其輸送到剎車防滑控制ＥＣＵ。５）剎車防滑控制ＥＣＵ接收前速度傳感器輸入的信號并以車速信號的形式將其輸送到前照燈光束方向控制ＥＣＵ。上一頁下一頁返回第四節(jié)豐田皇冠汽車中央電器控制系統(tǒng)６）儀表ＥＣＵ根據(jù)前照燈光束方向控制ECU的信號點(diǎn)亮前照燈自動(dòng)調(diào)平警告燈。７）ＤＬＣ３在初始模式下設(shè)定前照燈光束方向控制ＥＣＵ。在車輛行駛時(shí)，高度控制傳感器檢測車輛高度的變化量，并以信號的形式將其輸出到前照燈光束方向控制ＥＣＵ。此傳感器位于后懸架上，其輸出隨車輛高度的變化做線性變化。四、自動(dòng)（ＡＵＴＯ）燈控系統(tǒng)如圖６－３４所示，當(dāng)燈控開關(guān)在ＡＵＴＯ位置時(shí)，日照傳感器檢測周圍環(huán)境光線，并據(jù)此自動(dòng)轉(zhuǎn)換前照燈和尾燈到ＯＮ或ＯＦＦ。上一頁下一頁返回第四節(jié)豐田皇冠汽車中央電器控制系統(tǒng)此系統(tǒng)由車身ＥＣＵ控制。如圖６－３５所示，當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)位置為ＯＦＦ、駕駛員門打開、尾燈打開時(shí)，此系統(tǒng)自動(dòng)將燈關(guān)閉。五、照明進(jìn)入系統(tǒng)在一般國家的車型上，新型的照明進(jìn)入系統(tǒng)控制２種燈，而在中國車型上，控制３種燈，如圖６－３６所示，此系統(tǒng)由左接線盒ＥＣＵ控制。在中國，ＲｏｙａｌＳａｌｏｏｎＧ、ＲｏｙａｌＳａｌｏｏｎ和ＲｏｙａｌＥ級車型的外側(cè)腳踏板照明燈作為標(biāo)準(zhǔn)配置，它們可作為Ｒｏｙａｌ級選裝配置買到。后腳踏板照明燈是中國車型上的標(biāo)準(zhǔn)配置。上一頁下一頁返回第四節(jié)豐田皇冠汽車中央電器控制系統(tǒng)元件位置如圖６－３７

主組件位置圖１和圖６－３８主組件位置圖２所示。當(dāng)圖６－３９所示的條件所對應(yīng)的項(xiàng)目位于各自的狀態(tài)時(shí)，車內(nèi)燈控制起作用。如圖６－３９所示，條件（１）：點(diǎn)火開關(guān)為ＡＣＣ或ＯＦＦ，并且所有車門關(guān)閉或鎖止；然后，其中一個(gè)門被開鎖。所有車門關(guān)閉或鎖止，并且點(diǎn)火開關(guān)為ＡＣＣ或ＯＮ；然后，點(diǎn)火開關(guān)調(diào)到ＡＣＣ或ＯＦＦ。點(diǎn)火開關(guān)為ＡＣＣ或ＯＦＦ，所有車門鎖止；探測到智能鑰匙在車輛外部。條件（２）：所有車門打開。上一頁下一頁返回第四節(jié)豐田皇冠汽車中央電器控制系統(tǒng)條件（３）：點(diǎn)火開關(guān)為ＡＣＣ或ＯＦＦ，并且一車門打開；然后，關(guān)上此車門。條件（４）：點(diǎn)火開關(guān)為ＡＣＣ或ＯＮ。燈ＯＮ狀態(tài)超過１５ｓ（１５ｓ持續(xù)時(shí)間）。條件（５）：點(diǎn)火開關(guān)為ＡＣＣ或ＯＮ狀態(tài)下，所有車門關(guān)閉。點(diǎn)火開關(guān)和所有車門關(guān)閉狀態(tài)下，所有車門鎖止。六、前照燈清潔器系統(tǒng)在所有車型上，前照燈清潔器系統(tǒng)都是標(biāo)準(zhǔn)配置。如圖６－４０所示，前照燈打開時(shí)，打開前照燈清潔器開關(guān)，此系統(tǒng)向前照燈的鏡頭噴灑洗滌液，以洗掉其上的灰塵。上一頁下一頁返回第四節(jié)豐田皇冠汽車中央電器控制系統(tǒng)七、后組合燈如圖６－４３所示，尾燈、剎車燈和高位剎車燈都換成了ＬＥＤ。和傳統(tǒng)的燈泡相比，這些燈節(jié)省了相當(dāng)多的電量。另外，ＬＥＤ比傳統(tǒng)燈泡壽命長，從而降低了維護(hù)費(fèi)用。燈泡改為ＬＥＤ后，組合燈伸入行李箱的深度減小，增加了行李箱的可用空間。新設(shè)計(jì)的尾部剎車燈ＬＥＤ燈光經(jīng)反射鏡反射后發(fā)出水平方向的光。上一頁返回第五節(jié)大眾速騰汽車中央電器控制系統(tǒng)一、中央電器控制系統(tǒng)功能如圖６－４４所示，中央電器控制系統(tǒng)在大眾汽車中被稱為電網(wǎng)控制單元Ｊ５１９。中央電器控制系統(tǒng)的作用是防止車內(nèi)電網(wǎng)蓄電池電量過低及承受循環(huán)性負(fù)荷，同時(shí)可降低車內(nèi)電網(wǎng)的電壓波動(dòng)。控制方法是根據(jù)蓄電池電壓來評估蓄電池狀態(tài)，決定是否提高怠速轉(zhuǎn)速、發(fā)電量或關(guān)閉某些電器。１.大眾汽車中央電器系統(tǒng)控制單元管理功能（１）用電負(fù)荷管理。（２）外部燈光控制及燈光缺陷檢測。下一頁返回第五節(jié)大眾速騰汽車中央電器控制系統(tǒng)（３）內(nèi)部燈光控制。（４）后風(fēng)窗加熱控制。（５）舒適燈光控制。（６）轉(zhuǎn)向信號控制。（７）供電端子控制。（８）燃油泵預(yù)工作控制。（９）照明燈的控制。（１０）發(fā)電機(jī)勵(lì)磁。（１１）雨刮電動(dòng)機(jī)。上一頁下一頁返回第五節(jié)大眾速騰汽車中央電器控制系統(tǒng)２.采用中央電器控制單元Ｊ５１９與早期中央繼電器盒的對比優(yōu)勢（１）對用電器進(jìn)行更強(qiáng)的控制。（２）節(jié)省電量消耗。（３）對用電器進(jìn)行監(jiān)控。（４）用電器之間的電子通信。（５）電能管理。（６）程序化設(shè)置。（７）維修便利。（８）帶有自診斷功能。上一頁下一頁返回第五節(jié)大眾速騰汽車中央電器控制系統(tǒng)二、電源控制和電源分配車內(nèi)電網(wǎng)控制單元實(shí)施電源控制和電源分配，具體作用如下：（１）避免電壓明顯降低的措施。（２）車內(nèi)電網(wǎng)處于緊急狀態(tài)時(shí)的措施。（３）超短途行駛時(shí)的措施。（４）發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)的措施。（５）雙蓄電池系統(tǒng)下應(yīng)急起動(dòng)時(shí)的措施。（６）發(fā)生碰撞事故時(shí)的措施。三、避免電壓明顯降低的方法１.在正常情況上一頁下一頁返回第五節(jié)大眾速騰汽車中央電器控制系統(tǒng)發(fā)電機(jī)的電壓調(diào)節(jié)器將發(fā)電機(jī)電壓穩(wěn)定在１３.８Ｖ左右，這時(shí)管理功能不起作用。２.緊急情況當(dāng)電源電壓低于１２.７Ｖ但高于１２.２Ｖ時(shí)，稱為緊急情況。如果電壓低于１２.７Ｖ的時(shí)間超過１０ｓ，通過發(fā)動(dòng)機(jī)增大電子節(jié)氣門開度來提高發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速，滿足充電時(shí)間（３０ｓ或ＤＦ＜７０％）；如果電壓高于１２.７Ｖ，并維持在目標(biāo)電壓１３.８Ｖ，將通過發(fā)動(dòng)機(jī)減小電子節(jié)氣門開度恢復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速。ＤＦ端子為發(fā)電機(jī)的頻率探測端子，其百分?jǐn)?shù)越大，說明發(fā)電機(jī)發(fā)電量越高，也說明發(fā)電機(jī)負(fù)荷大。上一頁下一頁返回第五節(jié)大眾速騰汽車中央電器控制系統(tǒng)３.非常緊急情況電源電壓低于１２.２Ｖ稱為非常緊急情況。如果電壓低于１２.２Ｖ的時(shí)間超過３０ｓ，則按優(yōu)先順序表關(guān)閉電器，滿足等待時(shí)間（１２０ｓ或ＤＦ＜７０％）；如果電壓高于１２.２Ｖ，將按優(yōu)先順序表打開電器。四、用電負(fù)載（電能）管理用電負(fù)載管理的目的是確保蓄電池有足夠的電能使發(fā)動(dòng)機(jī)順利起動(dòng)和正常運(yùn)轉(zhuǎn)?？刂茊卧鶕?jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、電瓶電壓、發(fā)電機(jī)的ＤＦ信號（０１－０８－５３）等數(shù)據(jù)進(jìn)行評估，在保證安全行駛的前提下，適當(dāng)關(guān)閉舒適功能的用電設(shè)備。上一頁下一頁返回第五節(jié)大眾速騰汽車中央電器控制系統(tǒng)電能管理的任務(wù)是確保蓄電池始終有足夠的使用最少的能量來起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)（表６－１）。怠速轉(zhuǎn)速提升和關(guān)閉的用電器負(fù)荷見表６－２。五、中央電器控制系統(tǒng)燈光控制１.燈光控制大燈開關(guān)如圖６－４８所示，在高檔配置的車上裝備了氙燈；在中檔配置的車上遠(yuǎn)光與近光裝備了Ｈ７鹵素車燈；轉(zhuǎn)向燈放到了前大燈的下沿（如圖６－４９所示前大燈總成）和外視鏡下沿，使得轉(zhuǎn)向信號更加醒目。上一頁下一頁返回第五節(jié)大眾速騰汽車中央電器控制系統(tǒng)由于大燈總成占用了較大前部空間，會(huì)導(dǎo)致?lián)Q燈泡困難，所以設(shè)計(jì)時(shí)要考慮換燈泡的方便性，大眾將這種設(shè)計(jì)稱為“一觸系統(tǒng)”，即指只需將大燈后部的罩蓋擰下，即可將燈泡進(jìn)行更換，使得燈泡的更換作業(yè)變得更容易。尾燈采用不同元件組成的分體式尾燈，雙圓形設(shè)計(jì)。后翼子板有駐車燈、轉(zhuǎn)向燈和剎車燈；行李箱上部有左側(cè)后霧燈、右側(cè)倒車燈；另外，高位剎車燈在后風(fēng)擋上部，發(fā)光二極管轉(zhuǎn)向燈與外后視鏡一體。所有燈光設(shè)置均為提高行人的可見度。對于不同的國家和地區(qū)，控制單元編碼有所不同，從而可實(shí)現(xiàn)不同的功能。如：霧燈、日間行車燈等。上一頁下一頁返回第五節(jié)大眾速騰汽車中央電器控制系統(tǒng)２.燈光應(yīng)急控制在點(diǎn)火開關(guān)打開狀態(tài)下，如果Ｊ５１９檢測到一個(gè)錯(cuò)誤的開關(guān)組合信號，則燈光控制進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)，此時(shí)駐車燈、近光燈、尾燈和牌照燈自動(dòng)點(diǎn)亮（圖６－５２、圖６－５３）。光強(qiáng)傳感器是豪華型標(biāo)準(zhǔn)裝備，位于車內(nèi)觀后鏡上部，光強(qiáng)傳感器功能如下：（１）當(dāng)白天駕車駛過橋下時(shí)，前大燈不亮；（２）當(dāng)進(jìn)入隧道時(shí)，前大燈開啟；當(dāng)駛出隧道時(shí)（白天），前大燈在５ｓ后又重新關(guān)閉；（３）黃昏時(shí)，燈在約１２００ｌｕｘ（勒克斯）時(shí)打開；黎明時(shí)，燈在約３７００ｌｕｘ時(shí)關(guān)閉；上一頁下一頁返回第五節(jié)大眾速騰汽車中央電器控制系統(tǒng)（４）下雨同時(shí)雨刮器處于連續(xù)擋時(shí)，大燈打開；（５）當(dāng)車速高時(shí)（車速＞１４０ｋｍ／ｈ，持續(xù)１０ｓ以上）近光燈打開，而當(dāng)車速＜６５ｋｍ／ｈ持續(xù)１５０ｓ以上時(shí)，近光燈又被關(guān)閉。回家和離家功能?；丶夜δ埽厚{駛員離開汽車后，汽車照明裝置在設(shè)置的時(shí)間內(nèi)保持照明。離家功能：在用遙控器打開汽車時(shí)，如果光傳感器感覺到黑暗，則輔助燈打開，直到點(diǎn)火開關(guān)打開才熄滅。上一頁下一頁返回第五節(jié)大眾速騰汽車中央電器控制系統(tǒng)激活條件：必須裝備光強(qiáng)傳感器。（１）回家功能激活條件：ＡＵＴＯ擋或近光燈擋，拔掉鑰匙，開、關(guān)車門（四個(gè)車門均可，從此時(shí)開始計(jì)時(shí)），近光燈和駐車燈將亮起，在達(dá)到預(yù)先設(shè)定的時(shí)間后兩燈一起熄滅。（２）離家激活條件：開鎖后，近光和駐車燈亮，按設(shè)定的時(shí)間打開。３.舒適燈光控制設(shè)定在裝備ｈｉｇｈｌｉｎｅ儀表（圖６－５５）和多功能方向盤的車輛上，通過設(shè)置儀表功能可以實(shí)現(xiàn)燈光的設(shè)定。也可通過對Ｊ５１９編碼實(shí)現(xiàn)設(shè)定功能，通過Ｊ５１９－１０自診斷設(shè)定功能如下。上一頁下一頁返回第五節(jié)大眾速騰汽車中央電器控制系統(tǒng)（１）０９－１０－０１：回家功能時(shí)間設(shè)定１０～１２０ｓ（２）０９－１０－０２：離家功能時(shí)間設(shè)定１０～１２０ｓ（３）０９－１０－０３：后風(fēng)窗加熱自動(dòng)切斷時(shí)間設(shè)定１～２５４ｓ（４）09－１０－０４：大燈清洗時(shí)間設(shè)定50～１００００ｍｓ４后尾燈光強(qiáng)控制ＬＥＤ技術(shù)組合尾燈，若采用雙芯片ＬＥＤ模塊，裝飾圈為黃色和紅色；若采用單芯片ＬＥＤ模塊，裝飾圈為紅色；為了保持照明的距離，霧燈和倒車燈仍使用燈泡，但更換便捷。上一頁下一頁返回第五節(jié)大眾速騰汽車中央電器控制系統(tǒng)如圖６－５６所示，由于后尾燈和剎車燈的發(fā)光二極管是共用的，故在駐車時(shí)剎車開關(guān)Ｆ不閉合，Ｊ５１９給尾燈／駐車燈一個(gè)較低的占空比信號，發(fā)光二極管處于半亮狀態(tài)來完成尾燈／駐車燈的功能。如圖６－５７所示，駕駛員未實(shí)施剎車時(shí)，開關(guān)Ｆ斷開，Ｊ５１９向ＬＥＤ控制模塊發(fā)送０Ｖ電壓脈沖，控制剎車燈不亮。剎車燈開關(guān)Ｆ斷開，但行車燈給出高電位時(shí)，Ｊ５１９發(fā)送約２０％占空比控制脈沖，幅值為１２Ｖ，控制ＬＥＤ燈暗亮。當(dāng)駕駛員施加正常剎車時(shí)，剎車燈開關(guān)Ｆ閉合，Ｊ５１９發(fā)送１００％的１２ＶＰＷＭ調(diào)制波，ＬＥＤ控制模塊控制剎車燈高亮。上一頁下一頁返回第五節(jié)大眾速騰汽車中央電器控制系統(tǒng)５.車燈故障監(jiān)控（圖６－５８）１）冷監(jiān)控當(dāng)１５線接通但燈開關(guān)Ｅ１處于未打開狀態(tài)時(shí)，Ｊ５１９以５００ｍｓ間隔向燈發(fā)送５個(gè)檢