第一節(jié)線路、車站及信號(hào)一、鐵路線路鐵路線路是機(jī)車車輛和列車運(yùn)行的基礎(chǔ)。鐵路線路由路基、橋隧建筑物及軌道組成。（一）路基路基是鋪設(shè)軌道的基礎(chǔ)，是鐵路的重要組成部分。它直接承受軌道傳遞的壓力，并將此壓力傳遞到地基。路基工程主要由路基本體、防護(hù)加固建筑物和排水設(shè)備組成。在鐵路線路工程中，路基常見的兩種基本形式是路堤和路塹。（二）橋隧建筑物下一頁(yè)返回第一節(jié)線路、車站及信號(hào)當(dāng)鐵路線路要通過江河、溪溝、谷地以及山嶺等天然障礙，或要跨越公路、鐵路時(shí)，就需要修建橋隧建筑物，使鐵路線路得以繼續(xù)延伸。橋隧建筑物包括橋梁、隧道和涵洞。（三）軌道軌道鋪設(shè)在路基或橋隧建筑物的上面，由鋼軌、軌枕、連接零件、道床、防爬設(shè)備和道岔等主要部件組成。它是機(jī)車車輛運(yùn)行的導(dǎo)向，直接承受由車輪傳來的巨大壓力，并把它傳遞給路基或橋隧建筑物。１.軌距軌距為兩股鋼軌頭部頂面下１６ｍｍ范圍內(nèi)兩作用邊之間的最小距離。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第一節(jié)線路、車站及信號(hào)軌距分為直線軌距和曲線軌距。我國(guó)鐵路標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定直線軌距為１４３５ｍｍ。車輛運(yùn)行在曲線線路上時(shí)，由于機(jī)車車輛固定軸距的影響，為使轉(zhuǎn)向架通過曲線線路時(shí)不被卡住，小半徑曲線線路的軌距應(yīng)適當(dāng)加寬。曲線軌距加寬值應(yīng)符合《鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普速鐵路部分）》（簡(jiǎn)稱《技規(guī)》，以下同）的規(guī)定，如表１－１所示。２.曲線地段外軌超高為使線路的兩股鋼軌受力均勻，列車通過直線地段時(shí)，兩股鋼軌頂面應(yīng)保持在同一水平面。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第一節(jié)線路、車站及信號(hào)但當(dāng)列車在曲線線路上行駛時(shí)，由于受到離心力的作用，曲線外側(cè)車輪輪緣對(duì)鋼軌的壓力增加，從而使輪緣和外軌之間產(chǎn)生磨損。為減少輪軌磨損，外軌應(yīng)按規(guī)定設(shè)置超高，其中，雙線地段曲線外軌超高最大不得超過１５０ｍｍ，單線地段不得超過１２５ｍｍ。二、車站車站是鐵路線上設(shè)有配線的分界點(diǎn)，主要用于辦理列車的接發(fā)、會(huì)讓及客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)。（一）車站的分類與分等１.車站按業(yè)務(wù)性質(zhì)分類車站按業(yè)務(wù)性質(zhì)分為客運(yùn)站、貨運(yùn)站和客貨運(yùn)站。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第一節(jié)線路、車站及信號(hào)２.車站按技術(shù)作業(yè)分類（１）編組站。編組站通常設(shè)于大量車輛集散地、港口附近或若干鐵路線銜接的地點(diǎn)（樞紐）。編組站分為路網(wǎng)性編組站、區(qū)域性編組站和地方性編組站。（２）區(qū)段站。區(qū)段站設(shè)于機(jī)車牽引區(qū)段的兩端，為機(jī)務(wù)段和機(jī)務(wù)折返段所在站，主要辦理更換機(jī)車和乘務(wù)組作業(yè)；進(jìn)行列車技術(shù)檢查、貨運(yùn)檢查等無調(diào)中轉(zhuǎn)列車作業(yè)；也擔(dān)當(dāng)部分列車的編組、解體及直達(dá)、直通列車的補(bǔ)、減軸甩掛作業(yè)。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第一節(jié)線路、車站及信號(hào)（３）中間站。中間站設(shè)于兩技術(shù)站之間，其中包括單線區(qū)段的會(huì)讓站和雙線區(qū)段的越行站，主要辦理列車接發(fā)、會(huì)讓、越行和摘掛車輛的作業(yè)。個(gè)別中間站也進(jìn)行編組列車作業(yè)以及補(bǔ)機(jī)摘掛、列車技術(shù)檢查等作業(yè)。３.車站等級(jí)車站按車站所擔(dān)負(fù)的客、貨運(yùn)量和改編作業(yè)量的大小及所處地理位置等分為特等站、一等站、二等站、三等站、四等站、五等站共六個(gè)等級(jí)。（二）車站線路上一頁(yè)下一頁(yè)返回第一節(jié)線路、車站及信號(hào)鐵路線路按用途分為正線、站線、段管線、岔線及特別用途線，如圖１－１所示。（１）正線：接入?yún)^(qū)間并貫穿或直股伸入車站的線路（或直接與區(qū)間相通的線路）。（２）站線：站內(nèi)除正線外的線路，包括以下幾類：①供接發(fā)旅客列車或貨物列車用的到發(fā)線；②供解體或編組貨物列車用的調(diào)車線和牽出線；③供辦理裝卸作業(yè)用的貨物線；④站內(nèi)指定用途的其他線路：如機(jī)車走行線、存車線、檢修線等。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第一節(jié)線路、車站及信號(hào)（３）段管線：鐵路機(jī)務(wù)段、車輛段等專用并施行管理的線路。（４）岔線：在區(qū)間或站內(nèi)接軌，通向路內(nèi)外單位的專用線（包括專用線和專用鐵道）。（５）特別用途線：為保證行車安全而設(shè)置的安全線和避難線。（三）車站線路的編號(hào)為了便于車站作業(yè)和設(shè)備管理與維修，在同一車站或同一車場(chǎng)的線路應(yīng)進(jìn)行統(tǒng)一編號(hào)，且不得使用相同的編號(hào)。線路編號(hào)時(shí)，應(yīng)按下列規(guī)定辦理：（１）正線應(yīng)編為羅馬數(shù)字，站線應(yīng)編為阿拉伯?dāng)?shù)字。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第一節(jié)線路、車站及信號(hào)（２）單線鐵路車站內(nèi)的線路，從靠近站房的線路起，向站房對(duì)側(cè)依次順序編號(hào)；位于站房左、右或后方的線路，在站房前的線路編完后，再?gòu)恼€方向起，向遠(yuǎn)離正線方向順序編號(hào)，如圖１－１所示。（３）雙線鐵路車站內(nèi)的線路編號(hào)，如圖１－２所示。雙線鐵路車站內(nèi)的線路，從正線起，按列車運(yùn)行方向分別向外順序編號(hào)，上行編雙數(shù)，下行編單數(shù)。雙線鐵路橫列式區(qū)段站的線路，不適宜按列車運(yùn)行方向編號(hào)，可參考單線鐵路車站的線路編號(hào)。（４）盡端式車站線路編號(hào)。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第一節(jié)線路、車站及信號(hào)站房位于線路一側(cè)時(shí)，從靠近站房的線路起，向遠(yuǎn)離站房方向順序編號(hào)。站房位于線路終端時(shí)，面向終點(diǎn)方向從左側(cè)線路起向右順序編號(hào)。（５）大型鐵路車站一般有多個(gè)車場(chǎng)，每一個(gè)車場(chǎng)進(jìn)行線路編號(hào)時(shí)，應(yīng)先冠以車場(chǎng)號(hào)（用羅馬數(shù)字），然后再加線路號(hào)碼（用阿拉伯?dāng)?shù)字）。（６）無站房車站線路的編號(hào)，應(yīng)從運(yùn)轉(zhuǎn)室向外編號(hào)。（四）車站道岔編號(hào)為了便于車站作業(yè)和設(shè)備的管理與維修，除了對(duì)在同一車站或同一車場(chǎng)的線路應(yīng)進(jìn)行統(tǒng)一編號(hào)外，還應(yīng)對(duì)道岔進(jìn)行編號(hào)。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第一節(jié)線路、車站及信號(hào)站內(nèi)道岔一般以信號(hào)樓中心線（或車站中心線）為界劃分上、下行區(qū)域。上行列車到達(dá)端編為雙數(shù)，下行列車到達(dá)端編為單數(shù)。每一道岔均應(yīng)編以單獨(dú)的號(hào)碼。渡線道岔、交叉渡線道岔及交分道岔等處的聯(lián)動(dòng)道岔，應(yīng)編為連續(xù)的單數(shù)或雙數(shù)。從車站兩端開始用阿拉伯?dāng)?shù)字，按照由外向內(nèi)，先主要線路、后次要線路的順序依次編號(hào)。盡端式車站的道岔應(yīng)向線路終端方向順序編號(hào)。當(dāng)車站有幾個(gè)車場(chǎng)時(shí)，每一車場(chǎng)的道岔必須單獨(dú)編號(hào)，此時(shí)道岔號(hào)碼應(yīng)使用三位數(shù)字，百位數(shù)字表示車場(chǎng)號(hào)碼，個(gè)位和十位數(shù)字表示道岔號(hào)碼。應(yīng)當(dāng)避免在同一車站內(nèi)使用相同的道岔號(hào)碼。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第一節(jié)線路、車站及信號(hào)三、鐵路信號(hào)《技規(guī)》中規(guī)定：“鐵路信號(hào)是指示列車運(yùn)行及調(diào)車作業(yè)的命令，相關(guān)行車人員必須嚴(yán)格執(zhí)行?！保ㄒ唬╄F路信號(hào)的分類鐵路信號(hào)按感覺器官分為聽覺信號(hào)和視覺信號(hào)兩大類。１.聽覺信號(hào)聽覺信號(hào)又稱音響信號(hào)，是用不同強(qiáng)度、頻率和時(shí)間長(zhǎng)短的音響來表達(dá)信號(hào)的含義，如號(hào)角、口笛、響墩發(fā)出的音響和機(jī)車、軌道車的鳴笛發(fā)出的音響，都是聽覺信號(hào)。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第一節(jié)線路、車站及信號(hào)２.視覺信號(hào)視覺信號(hào)是用顏色、形狀、位置、顯示數(shù)目和燈光狀態(tài)等表達(dá)的信號(hào)，如地面信號(hào)機(jī)、手信號(hào)燈（旗）、信號(hào)牌、火炬以及信號(hào)表示器等。視覺信號(hào)可分為手信號(hào)、固定信號(hào)設(shè)備及移動(dòng)信號(hào)。（二）鐵路信號(hào)顯示規(guī)定鐵路信號(hào)通常用不同的顏色來表示其不同的意義。我國(guó)鐵路規(guī)定使用紅、黃、綠三種基本顏色，每種顏色代表的意義如下：（１）紅色———停車；（２）黃色———應(yīng)注意或降低速度；（３）綠色———可按規(guī)定速度運(yùn)行。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第一節(jié)線路、車站及信號(hào)四、貨運(yùn)站及貨場(chǎng)貨運(yùn)站是指專門辦理或主要辦理貨運(yùn)營(yíng)業(yè)的車站，即主要辦理貨物承運(yùn)、保管、裝卸、中轉(zhuǎn)、換裝和交付等作業(yè)或?yàn)閷Ｓ镁€及專用鐵路服務(wù)的車站。（一）貨運(yùn)站１.貨運(yùn)站的分類（１）按辦理的貨物種類及服務(wù)對(duì)象劃分。①綜合性貨運(yùn)站：辦理多種運(yùn)輸種類或多種貨物品類的貨運(yùn)營(yíng)業(yè)站和專用線作業(yè)的車站。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第一節(jié)線路、車站及信號(hào)一般設(shè)置在大城市、工業(yè)區(qū)或港口等有大量貨物裝卸的地點(diǎn)，并設(shè)有較大的貨場(chǎng)，通常可辦理各類貨物的整車、零擔(dān)及集裝箱貨物的發(fā)、到作業(yè)。②專業(yè)性貨運(yùn)站：只辦理單一運(yùn)輸種類或單一貨物品類貨運(yùn)營(yíng)業(yè)的車站。（２）按辦理貨運(yùn)作業(yè)的性質(zhì)劃分。①裝車站：裝車量大于卸車量的車站，如辦理煤、木材、礦石、石油、礦物性建筑材料等大宗貨物發(fā)送作業(yè)的車站。這類車站經(jīng)常需要大量的空車。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第一節(jié)線路、車站及信號(hào)②卸車站：卸車量大于裝車量的車站，如位于鋼鐵、石油、火力發(fā)電等工業(yè)企業(yè)附近的車站及位于大城市的綜合性貨運(yùn)站。這類車站經(jīng)常排出大量的空車。③裝卸站：裝卸作業(yè)量大致相等的車站，這類車站雙重作業(yè)比重較大，一般位于中小城鎮(zhèn)。④換裝站:辦理不同軌距鐵路之間或水陸聯(lián)運(yùn)貨物換裝作業(yè)的車站。２.貨運(yùn)站的作業(yè)貨運(yùn)站的作業(yè)主要包括運(yùn)轉(zhuǎn)作業(yè)和貨運(yùn)作業(yè)，有的貨運(yùn)站還辦理少量的客運(yùn)作業(yè)。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第一節(jié)線路、車站及信號(hào)貨運(yùn)站的貨運(yùn)作業(yè)主要包括辦理貨物的承運(yùn)、交付、裝卸與保管，以及辦理鐵路與其他運(yùn)輸工具的聯(lián)運(yùn)等。３.營(yíng)業(yè)辦理限制鐵路運(yùn)輸?shù)呢浳锓N類繁多，不同的貨物所需要的運(yùn)輸設(shè)備不盡相同，為配合貨源地貨物的性質(zhì)和特點(diǎn)，各貨運(yùn)站應(yīng)根據(jù)貨源地貨物的運(yùn)量、貨物性質(zhì)及所需辦理的運(yùn)輸種類，配備不同的裝卸、存儲(chǔ)和運(yùn)輸設(shè)備。車站的營(yíng)業(yè)辦理限制是指貨運(yùn)站所辦理的貨物的品類、辦理種別﹙包括臨時(shí)停限裝﹚和起重能力。車站營(yíng)業(yè)辦理限制除臨時(shí)停、限裝命令外，均在《鐵路貨物運(yùn)價(jià)里程表》中公布。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第一節(jié)線路、車站及信號(hào)（二）貨場(chǎng)貨場(chǎng)是車站辦理貨運(yùn)營(yíng)業(yè)的場(chǎng)所，是鐵路運(yùn)輸企業(yè)的營(yíng)業(yè)窗口，是鐵路與其他運(yùn)輸方式相銜接的場(chǎng)所，其主要任務(wù)是為貨主提供安全、迅速、經(jīng)濟(jì)和便利的服務(wù)。１.貨場(chǎng)分類（１）按辦理貨物品類劃分。①綜合性貨場(chǎng)：辦理整車、零擔(dān)、集裝箱運(yùn)輸和貨車洗刷等兩項(xiàng)以上作業(yè)的貨場(chǎng)。綜合性貨場(chǎng)根據(jù)年辦理貨運(yùn)量多少可分為大、中、小型貨場(chǎng)。ａ.大型貨場(chǎng)：年貨運(yùn)量１００萬噸以上；上一頁(yè)下一頁(yè)返回第一節(jié)線路、車站及信號(hào)ｂ.中型貨場(chǎng)：年貨運(yùn)量３０萬噸以上、１００萬噸以下；ｃ.小型貨場(chǎng)：年貨運(yùn)量３０萬噸以下。②專業(yè)性貨場(chǎng)：專門辦理單項(xiàng)運(yùn)輸種類或單一貨物品類的貨場(chǎng)。有整車貨場(chǎng)、零擔(dān)貨場(chǎng)、危險(xiǎn)品貨場(chǎng)、粗雜品貨場(chǎng)和集裝箱貨場(chǎng)等。專業(yè)性貨場(chǎng)的設(shè)置應(yīng)根據(jù)貨物性質(zhì)、業(yè)務(wù)繁簡(jiǎn)及設(shè)備條件等實(shí)際情況確定。２.貨場(chǎng)配置貨場(chǎng)配置類型基本上可分為盡端式、通過式和混合式三類。貨場(chǎng)配置主要是根據(jù)貨場(chǎng)所辦理的貨物品類、運(yùn)量及其在路網(wǎng)中的位置等因素確定。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第一節(jié)線路、車站及信號(hào)（三）貨運(yùn)設(shè)備及配線貨運(yùn)設(shè)備是指在車站或貨車上直接用于貨物裝卸、運(yùn)送、保管作業(yè)以及其他為辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)服務(wù)的設(shè)備。１.基本設(shè)備（１）貨場(chǎng)用地。（２）貨場(chǎng)線路（指裝卸貨物用的線路，或?yàn)樨涍\(yùn)服務(wù)的線路，如貨場(chǎng)內(nèi)的調(diào)車線、牽出線、留置線、貨車洗刷線、軌道衡線、換裝線、危險(xiǎn)品貨車停留線等）。（３）貨物倉(cāng)庫(kù)及雨棚。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第一節(jié)線路、車站及信號(hào)倉(cāng)庫(kù)是為存放易受自然條件影響的貨物、危險(xiǎn)貨物和貴重貨物而修建在普通站臺(tái)上的封閉式建筑物。雨棚是為避免貨物受自然條件影響而修建在普通站臺(tái)上的帶有頂棚的建筑物。雨棚主要用于存放怕濕、怕曬的貨物。在多雨雪地區(qū)，作業(yè)量大的貨物可根據(jù)需要采用跨線雨棚。（４）貨物站臺(tái)、堆放場(chǎng)等。①貨物站臺(tái)。貨物站臺(tái)是為了便于裝卸車作業(yè)而修建的建筑物，主要用于存放不易受自然條件影響的貨物。貨物站臺(tái)按其結(jié)構(gòu)及高度可分為普通貨物站臺(tái)和高站臺(tái)兩種。ａ.普通貨物站臺(tái)是指站臺(tái)面距軌面高度為１.１ｍ的站臺(tái)。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第一節(jié)線路、車站及信號(hào)按其與裝卸線的配置形式可分為側(cè)式貨物站臺(tái)和盡端式站臺(tái)。ｂ.高站臺(tái)是站臺(tái)面距軌面的高度大于１.１ｍ的站臺(tái)的統(tǒng)稱。高站臺(tái)分平頂式、滑坡式和跨線漏斗式三種（后兩種一般在企業(yè)內(nèi)采用）。②堆放場(chǎng)。堆放場(chǎng)是主要用來裝卸并短期存放煤炭、砂石、木材等散堆裝貨物以及長(zhǎng)大笨重貨物的場(chǎng)所。按其與裝卸線的水平位置分為平貨位和低貨位兩種。（５）貨場(chǎng)照明設(shè)備。（６）直接為貨運(yùn)職工和貨主服務(wù)的房舍，如貨運(yùn)營(yíng)業(yè)室、貨運(yùn)員辦公室、門衛(wèi)室、值班室、休息室、工具室和表格庫(kù)等。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第一節(jié)線路、車站及信號(hào)（７）其他設(shè)備。包括貨場(chǎng)硬面、道路、道口、圍墻，上水管路及排水設(shè)備，消防及保安設(shè)備，電力及通信、信號(hào)設(shè)備等。２.貨運(yùn)用具及衡器貨運(yùn)用具及衡器包括臺(tái)秤、地磅衡、電子秤和軌道衡等。３.特種用途設(shè)備特種用途設(shè)備包括貨車洗刷、除污、污水處理設(shè)備，危險(xiǎn)貨物專用設(shè)備，牲畜專用設(shè)備（包括飲水栓），軍用裝卸設(shè)備，篷布及維修設(shè)備等。４.集裝箱及其他集裝用具５.各種裝卸機(jī)械上一頁(yè)下一頁(yè)返回第一節(jié)線路、車站及信號(hào)各種裝卸機(jī)械包括門吊、汽車吊、叉車等。６.用于維修、制造、鑒定貨運(yùn)用具的有關(guān)設(shè)備７.監(jiān)測(cè)設(shè)備（如工業(yè)閉路電視，輻射儀等）８.用于貨運(yùn)作業(yè)的電子計(jì)算機(jī)等（四）貨場(chǎng)作業(yè)管理貨場(chǎng)管理，一般指對(duì)車站內(nèi)有關(guān)貨運(yùn)作業(yè)場(chǎng)所全部貨物的運(yùn)輸生產(chǎn)過程進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)和控制，從而使整個(gè)車站的貨運(yùn)生產(chǎn)有秩序、有節(jié)奏地進(jìn)行。１.貨場(chǎng)管理的目標(biāo)上一頁(yè)下一頁(yè)返回第一節(jié)線路、車站及信號(hào)貨場(chǎng)管理的目標(biāo)是保持貨場(chǎng)的安全、文明、整潔、暢通；做到服務(wù)文明化、管理科學(xué)化、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、運(yùn)輸集裝化、裝卸機(jī)械化。（１）貨場(chǎng)計(jì)劃管理，包括裝車計(jì)劃和卸車計(jì)劃。（２）貨場(chǎng)作業(yè)管理，包括進(jìn)貨裝車作業(yè)、卸車出貨作業(yè)、出車作業(yè)和取送車作業(yè)。（３）貨場(chǎng)設(shè)備管理，包括貨場(chǎng)貨區(qū)貨位、裝卸設(shè)備及其他貨運(yùn)設(shè)備的管理。（４）貨場(chǎng)安全管理，包括保障職工安全和對(duì)其進(jìn)行業(yè)務(wù)教育，落實(shí)安全管理制度，防止事故的發(fā)生和處理等。（５）專用線管理，包括專用線協(xié)議及專用線共用等。上一頁(yè)返回第二節(jié)鐵路限界及線間距一、鐵路限界為保證機(jī)車車輛的運(yùn)行安全，防止運(yùn)行中的機(jī)車車輛與周圍的建筑物或設(shè)備發(fā)生碰撞，鐵路規(guī)定了線路四周建筑物或設(shè)備不得侵入和機(jī)車車輛本身不得超出的輪廓尺寸線，叫限界。我國(guó)現(xiàn)行的鐵路限界包括建筑限界和機(jī)車車輛限界。在實(shí)際應(yīng)用中還有《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》中規(guī)定的貨物裝載限界和特定區(qū)段裝載限界，以及《鐵路貨物超限超重貨物運(yùn)輸規(guī)則》中規(guī)定的各級(jí)超限限界。各種限界都是衡量鐵路貨物運(yùn)輸過程中能否保證安全的標(biāo)準(zhǔn)，均應(yīng)按照其規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行。（一）鐵路建筑限界下一頁(yè)返回第二節(jié)鐵路限界及線間距建筑限界是指鄰近鐵路線路的建筑物或設(shè)備（與機(jī)車車輛相互作用的設(shè)備除外）不得侵入的最小橫斷面尺寸輪廓。圖１－３所示為《技規(guī)》中規(guī)定的ｖ≤１６０ｋｍ／ｈ客貨共線鐵路建筑限界，其最大半寬為２４４０ｍｍ，最大高度為５５００ｍｍ。（二）機(jī)車車輛限界機(jī)車車輛限界是指機(jī)車、車輛在設(shè)計(jì)制造時(shí)，各部位距鋼軌平面最高和距線路中心線垂直面最大尺寸的輪廓圖。圖１－４所示為《技規(guī)》中規(guī)定的鐵路客貨共線機(jī)車車輛上部限界，其最大半寬為１７００ｍｍ，最大高度為４８００ｍｍ。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第二節(jié)鐵路限界及線間距（三）機(jī)車車輛限界基本輪廓和特定區(qū)段裝載限制《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》中規(guī)定的機(jī)車車輛限界基本輪廓為除超限貨物外，貨物裝載的最大輪廓圖，如圖１－５所示。我國(guó)鐵路有個(gè)別區(qū)段的建筑限界小于《技規(guī)》中所規(guī)定的建筑限界，為保證貨物和行車的安全，對(duì)通過或到達(dá)這些特定區(qū)段的貨物，應(yīng)嚴(yán)格遵守《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》中公布的“特定區(qū)段裝載限制”，見表１－２。（四）《鐵路超限超重貨物運(yùn)輸規(guī)則》（簡(jiǎn)稱《超規(guī)》）中規(guī)定的各級(jí)限界上一頁(yè)下一頁(yè)返回第二節(jié)鐵路限界及線間距（１）一級(jí)超限限界。一級(jí)超限貨物裝載的最大輪廓圖，超過此限界即為二級(jí)超限。其最大半寬為１９００ｍｍ，最大高度為４９５０ｍｍ，如圖１－６所示。（２）二級(jí)限界。二級(jí)超限貨物裝載的最大輪廓圖，超過此限界即為超級(jí)超限，其最大半寬為１９４０ｍｍ，最大高度為５０００ｍｍ，如圖１－７所示。二、安全空間所謂安全空間是建筑限界與機(jī)車車輛限界之間的空隙。留有安全空間的目的有兩個(gè)：一是組織超限貨物列車的運(yùn)行；二是適應(yīng)運(yùn)行中的列車橫向晃動(dòng)偏移和豎向上下振動(dòng)，防止與鄰近的建筑物或設(shè)備發(fā)生碰撞。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第二節(jié)鐵路限界及線間距三、線路間距相鄰線路間的距離稱為線路間距。線路間距應(yīng)保證行車安全、人身安全和站內(nèi)作業(yè)安全，滿足通行超限列車和設(shè)置行車和客、貨運(yùn)設(shè)備的需要。線路間距通常由機(jī)車車輛限界、建筑限界、貨物裝載限界、線間設(shè)備的計(jì)算寬度和線路間辦理作業(yè)的性質(zhì)等因素決定。線路間距包括區(qū)間線間距和車站線間距。（一）區(qū)間線間距《技規(guī)》中規(guī)定，雙線區(qū)間直線地段最小線路間距為４０００ｍｍ，如圖１－８所示。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第二節(jié)鐵路限界及線間距三線及四線區(qū)間的第二線與第三線的最小距離為５３００ｍｍ，如圖１－９所示。它是根據(jù)第二線與第三線間裝有的高柱信號(hào)機(jī)以及兩線均通行超限貨物列車確定的。（二）車站線間距在車站內(nèi)設(shè)置線路間距時(shí)，除應(yīng)考慮直線地段線間距的確定因素外，還應(yīng)考慮下列因素：一是要保證行車安全及車站工作人員進(jìn)行相關(guān)作業(yè)時(shí)的安全和便利；二是要考慮通行超限貨物列車和在兩線間裝設(shè)行車設(shè)備的需要。上一頁(yè)返回第三節(jié)貨運(yùn)工作的法規(guī)依據(jù)鐵路貨運(yùn)檢查是鐵路貨運(yùn)工作的重要組成部分，是保障行車和貨物安全的重要措施，貨運(yùn)檢查工作必須遵守相關(guān)的法律、法規(guī)及相關(guān)規(guī)章要求。一、鐵路貨物運(yùn)輸依據(jù)的主要法律法規(guī)（１）《中華人民共和國(guó)合同法》（簡(jiǎn)稱《合同法》）。該法對(duì)經(jīng)濟(jì)合同的簽訂原則，經(jīng)濟(jì)合同的訂立、履行、變更和解除，違反經(jīng)濟(jì)合同應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任，以及經(jīng)濟(jì)合同管理等作出了明確的法律規(guī)定，條文中對(duì)貨物運(yùn)輸合同作了?？钜?guī)定，并對(duì)其內(nèi)容作了一般性規(guī)定。（２）《中華人民共和國(guó)鐵路法》（簡(jiǎn)稱《鐵路法》）。下一頁(yè)返回第三節(jié)貨運(yùn)工作的法規(guī)依據(jù)該法是保障鐵路運(yùn)輸和鐵路建設(shè)順利進(jìn)行的法律規(guī)定，鐵路貨運(yùn)組織工作必須遵守《鐵路法》的有關(guān)規(guī)定。（３）《鐵路貨物運(yùn)輸合同實(shí)施細(xì)則》（簡(jiǎn)稱《實(shí)施細(xì)則》）。該細(xì)則詳細(xì)地規(guī)定了鐵路貨物運(yùn)輸過程中，承運(yùn)人、托運(yùn)人及收貨人所享有的權(quán)利以及應(yīng)承擔(dān)的義務(wù)和責(zé)任；詳細(xì)地規(guī)定了鐵路貨物運(yùn)輸合同的制訂、履行、變更和解除；也詳細(xì)地規(guī)定了違反合同應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任，以及發(fā)生爭(zhēng)議時(shí)的處理辦法。因此，它可作為組織鐵路貨物運(yùn)輸更為直接的依據(jù)。（４）《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》（簡(jiǎn)稱《安全生產(chǎn)法》）。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第三節(jié)貨運(yùn)工作的法規(guī)依據(jù)該法是為了加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)督，防止和減少安全生產(chǎn)事故，保障人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展而制定的，各生產(chǎn)企業(yè)（另有規(guī)定除外）都必須嚴(yán)格遵守。（５）《鐵路安全管理?xiàng)l例》。該條例是為加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸安全管理，保障鐵路運(yùn)輸安全和暢通，保障人身安全和財(cái)產(chǎn)安全而制定的。二、《鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程》及其引申規(guī)章（一）《鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程》《鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程》（簡(jiǎn)稱《貨規(guī)》）是貨物運(yùn)輸?shù)幕疽?guī)章。它是根據(jù)國(guó)家有關(guān)方針、政策和法令，以《合同法》《鐵路法》《實(shí)施細(xì)則》為依據(jù)而制定的。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第三節(jié)貨運(yùn)工作的法規(guī)依據(jù)《貨規(guī)》明確地規(guī)定了鐵路貨物運(yùn)輸?shù)幕緱l件、貨物運(yùn)輸合同、貨物的搬入搬出、貨物的承運(yùn)和交付、裝車和卸車、貨運(yùn)事故的處理和賠償、承托雙方責(zé)任的劃分等內(nèi)容，是組織鐵路貨物運(yùn)輸最為直接的依據(jù)，承運(yùn)人、托運(yùn)人和收貨人都必須嚴(yán)格執(zhí)行。（二）《貨規(guī)》引申規(guī)章（１）《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》（簡(jiǎn)稱《加規(guī)》）是鐵路貨物裝載加固和滿載工作的依據(jù)。它規(guī)定了貨物裝載加固的基本技術(shù)條件、特殊規(guī)定、方案管理和滿載工作等。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第三節(jié)貨運(yùn)工作的法規(guī)依據(jù)（２）《鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理暫行規(guī)定》（簡(jiǎn)稱《危規(guī)》）是鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸組織的依據(jù)，內(nèi)容包括總則，辦理限制管理，業(yè)務(wù)辦理，運(yùn)輸包裝，試運(yùn)管理，運(yùn)輸及簽認(rèn)制度，押運(yùn)管理，保管和交付，消防、勞動(dòng)安全及防護(hù)，洗刷除污，培訓(xùn)與考核，危險(xiǎn)貨物貨車，危險(xiǎn)貨物集裝箱，劇毒品運(yùn)輸，放射性物品（物質(zhì)）運(yùn)輸，危險(xiǎn)貨物進(jìn)出口運(yùn)輸，事故應(yīng)急救援，附則等。（３）《鐵路鮮活貨物運(yùn)輸規(guī)則》（簡(jiǎn)稱《鮮規(guī)》）是鐵路鮮活貨物運(yùn)輸組織的依據(jù)，內(nèi)容包括基本要求、易腐貨物運(yùn)輸、活動(dòng)物運(yùn)輸、附則等。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第三節(jié)貨運(yùn)工作的法規(guī)依據(jù)（４）《鐵路超限超重貨物運(yùn)輸規(guī)則》（簡(jiǎn)稱《超規(guī)》）是鐵路超限、超重貨物運(yùn)輸組織的依據(jù)，內(nèi)容包括超限、超重貨物的定義及等級(jí)劃分，超限、超重貨物的托運(yùn)、受理和承運(yùn)，途中檢查，超限、超重車運(yùn)行，電氣化區(qū)段運(yùn)輸，專列運(yùn)輸，建筑限界管理，國(guó)際聯(lián)運(yùn)超限貨物的辦理，長(zhǎng)大貨物車的運(yùn)用管理，附則等。（５）《鐵路集裝箱運(yùn)輸規(guī)則》（簡(jiǎn)稱《集裝箱規(guī)則》）規(guī)定了集裝箱運(yùn)輸基本條件、托運(yùn)、承運(yùn)和交付、承運(yùn)人與托運(yùn)人、收貨人的交接，適用于全國(guó)營(yíng)業(yè)性鐵路的集裝箱運(yùn)輸。（６）根據(jù)《貨規(guī)》精神制定的其他規(guī)則和辦法。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第三節(jié)貨運(yùn)工作的法規(guī)依據(jù)三、鐵路內(nèi)部貨運(yùn)管理規(guī)則與辦法鐵路內(nèi)部貨運(yùn)管理規(guī)則與辦法規(guī)定了鐵路內(nèi)部貨物運(yùn)輸各個(gè)環(huán)節(jié)的作業(yè)內(nèi)容和質(zhì)量要求，是鐵路貨運(yùn)工作人員進(jìn)行貨物運(yùn)輸作業(yè)的工作細(xì)則。主要包括以下幾種規(guī)則：（１）《鐵路貨物運(yùn)輸管理規(guī)則》（簡(jiǎn)稱《管規(guī)》）。規(guī)則中包括貨物運(yùn)輸基本作業(yè)、貨物交接檢查和換裝整理、貨場(chǎng)管理、貨運(yùn)監(jiān)察等內(nèi)容，適用于鐵路內(nèi)部貨運(yùn)管理。（２）《鐵路貨物損失處理規(guī)則（試行）》。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第三節(jié)貨運(yùn)工作的法規(guī)依據(jù)規(guī)則中包括貨物損失種類和等級(jí)、貨物損失報(bào)告與勘查、記錄編制、貨物損失調(diào)查處理、貨物損失責(zé)任劃分、貨物損失賠償、貨物損失統(tǒng)計(jì)與資料保管、無法交付和無標(biāo)記貨物處理等內(nèi)容，適用于鐵路內(nèi)部處理貨物損失及責(zé)任劃分。（３）《鐵路貨運(yùn)檢查管理規(guī)則》。規(guī)則中包括貨運(yùn)檢查站、貨運(yùn)檢查作業(yè)、日常管理、貨運(yùn)檢查工具和備品管理、整理和換裝等內(nèi)容，適用于鐵路貨運(yùn)檢查作業(yè)。（４）《貨車篷布管理規(guī)則（試行）》。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第三節(jié)貨運(yùn)工作的法規(guī)依據(jù)規(guī)則中包括篷布運(yùn)用管理（篷布運(yùn)用、調(diào)度指揮、篷布回送、統(tǒng)計(jì)報(bào)告、篷布清查）、新造篷布的質(zhì)量監(jiān)督與驗(yàn)收、篷布維修、篷布報(bào)廢、篷布丟失損壞的處理及自備篷布的管理等內(nèi)容，適用于鐵路貨車篷布的管理及自備篷布的管理。（５）根據(jù)有關(guān)規(guī)定制定的其他鐵路內(nèi)部貨運(yùn)管理規(guī)則與辦法。四、貨運(yùn)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為提高鐵路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，規(guī)范作業(yè)流程，制定了以下各種作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：（１）ＴＢ／Ｔ２９６８—１９９９《鐵路貨物運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第三節(jié)貨運(yùn)工作的法規(guī)依據(jù)（２）ＴＢ／Ｔ２１１６—２００５《鐵路車站貨運(yùn)作業(yè)》。該標(biāo)準(zhǔn)包括：ＴＢ／Ｔ２１１６.１—２００５《鐵路車站貨運(yùn)作業(yè)第１部分：通用作業(yè)》；ＴＢ／Ｔ２１１６.２—２００５《鐵路車站貨運(yùn)作業(yè)第２部分：整車貨物作業(yè)》；ＴＢ／Ｔ２１１６.４—２００５《鐵路車站貨運(yùn)作業(yè)第４部分：專用線作業(yè)》；ＴＢ／Ｔ２１１６.５—２００５《鐵路車站貨運(yùn)作業(yè)第５部分：貨運(yùn)檢查作業(yè)》。（３）ＴＢ／Ｔ３３０４—２０００《鐵路貨物裝載加固技術(shù)要求》。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第三節(jié)貨運(yùn)工作的法規(guī)依據(jù)五、貨運(yùn)檢查工作應(yīng)配備的規(guī)章、資料為強(qiáng)化鐵路貨運(yùn)檢查工作管理，提高貨運(yùn)檢查工作質(zhì)量，貨運(yùn)檢查作業(yè)點(diǎn)必須按規(guī)定配備下列規(guī)章、資料：《鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普速鐵路部分）》《行車組織規(guī)則》《車站行車工作細(xì)則》《鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程》《鐵路貨物運(yùn)輸管理規(guī)則》《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》《鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理暫行規(guī)定》《鐵路超限超重貨物運(yùn)輸規(guī)則》《鐵路貨物損失處理規(guī)則》《鐵路鮮活貨物運(yùn)輸規(guī)則》《貨車篷布管理規(guī)則》及鐵路限界圖等資料。上一頁(yè)返回第四節(jié)貨物運(yùn)輸基本條件一、貨物運(yùn)輸?shù)姆N類（一）根據(jù)貨物的運(yùn)輸組織方法分類鐵路運(yùn)送的貨物，盡管種類繁多，但根據(jù)托運(yùn)貨物的數(shù)量、性質(zhì)、形狀等條件并結(jié)合所使用的貨車，將鐵路貨物運(yùn)輸?shù)姆N類劃分為整車、零擔(dān)和集裝箱三種。（二）根據(jù)貨物對(duì)運(yùn)輸速度的要求分類根據(jù)貨物對(duì)運(yùn)輸速度要求的高低，貨物運(yùn)輸可分為快速貨物運(yùn)輸和普通貨物運(yùn)輸。（三）根據(jù)貨物的運(yùn)輸條件分類下一頁(yè)返回第四節(jié)貨物運(yùn)輸基本條件根據(jù)貨物的運(yùn)輸條件，貨物運(yùn)輸可以分為按普通貨物運(yùn)輸?shù)呢浳锖桶刺厥鈼l件辦理的貨物運(yùn)輸。二、一批一批是鐵路承運(yùn)貨物和計(jì)算運(yùn)輸費(fèi)用的一個(gè)單位，是指使用一張貨物運(yùn)單和一份貨票，按照同一運(yùn)輸條件運(yùn)送的貨物。按一批托運(yùn)的貨物其托運(yùn)人、收貨人及發(fā)站、到站和裝卸地點(diǎn)必須相同（整車分卸貨物除外）。按運(yùn)輸種類的不同，一批的具體規(guī)定如下：（１）整車貨物以每車為一批，跨裝、爬裝及使用游車的貨物，每一車組為一批，如圖１－１０所示。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第四節(jié)貨物運(yùn)輸基本條件（２）零擔(dān)貨物或使用集裝箱的貨物，以每張貨物運(yùn)單為一批。三、貨物運(yùn)到期限（一）貨物運(yùn)到期限的概念貨物運(yùn)到期限是鐵路將貨物由發(fā)站運(yùn)至到站的最長(zhǎng)時(shí)間限制，是根據(jù)鐵路現(xiàn)有技術(shù)設(shè)備條件和運(yùn)輸工作組織水平確定的，也是鐵路承運(yùn)部分貨物的根據(jù)。貨物運(yùn)到期限是鐵路運(yùn)輸合同的重要內(nèi)容，是對(duì)鐵路運(yùn)輸企業(yè)的要求和約束，也是對(duì)托運(yùn)人或收貨人合法權(quán)益的保護(hù)。鐵路應(yīng)當(dāng)盡量縮短貨物的運(yùn)到期限，對(duì)于因鐵路方面的原因而超過貨物運(yùn)到期限的要承擔(dān)違約責(zé)任。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第四節(jié)貨物運(yùn)輸基本條件（二）貨物運(yùn)到期限的計(jì)算貨物運(yùn)到期限由貨物發(fā)送期間、運(yùn)輸期間和特殊作業(yè)時(shí)間三部分組成，具體規(guī)定如下：（１）貨物發(fā)送期間為１ｄ。（２）貨物運(yùn)輸期間：按慢運(yùn)辦理的貨物，運(yùn)價(jià)里程每２５０ｋｍ（或未滿２５０ｋｍ）為１ｄ；按快運(yùn)辦理的貨物，運(yùn)價(jià)里程每５００ｋｍ（或未滿５００ｋｍ）為１ｄ。（３）特殊作業(yè)時(shí)間。①運(yùn)價(jià)里程超過２５０ｋｍ的零擔(dān)貨物，另加２ｄ；運(yùn)價(jià)里程超過１０００ｋｍ的零擔(dān)貨物，則另加３ｄ；上一頁(yè)下一頁(yè)返回第四節(jié)貨物運(yùn)輸基本條件②整車分卸貨物，每增加一個(gè)分卸站，另加１ｄ；③準(zhǔn)、米軌間直通運(yùn)輸?shù)恼囏浳?，另加１ｄ；④需要上門裝、卸的貨物，各另加１ｄ；⑤需要上門到發(fā)站或到站后到門接取送達(dá)貨物，各另加１ｄ。貨物運(yùn)到期限，起碼為３ｄ，運(yùn)到期限按自然日計(jì)算。貨物的實(shí)際運(yùn)到日數(shù)，從貨物承運(yùn)次日起計(jì)算，到站由鐵路組織卸車的，至卸車作業(yè)完成時(shí)終止；到站由收貨人組織卸車的，至貨車調(diào)到卸車地點(diǎn)或交接地點(diǎn)時(shí)終止。（三）容許運(yùn)輸期限上一頁(yè)下一頁(yè)返回第四節(jié)貨物運(yùn)輸基本條件貨物容許運(yùn)輸期限是由托運(yùn)人提出的貨物運(yùn)輸時(shí)限，承運(yùn)人據(jù)此確定在規(guī)定的運(yùn)到期限內(nèi)該貨物是否可以承運(yùn)。托運(yùn)易腐貨物及“短壽命”放射性貨物時(shí)，應(yīng)標(biāo)明貨物的容許運(yùn)輸期限。容許運(yùn)輸期限至少須大于貨物運(yùn)到期限３ｄ（即加４ｄ），方可承運(yùn)。（四）貨物運(yùn)到逾期所謂運(yùn)到逾期，是指貨物的實(shí)際運(yùn)到日數(shù)超過規(guī)定的運(yùn)到期限，這是一種違約行為。若貨物運(yùn)到逾期，則鐵路方面應(yīng)向收貨人支付違約金。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第四節(jié)貨物運(yùn)輸基本條件四、鐵路貨物運(yùn)輸合同（一）鐵路貨物運(yùn)輸合同的概念鐵路貨物運(yùn)輸合同是鐵路承運(yùn)人將貨物從起運(yùn)地點(diǎn)以鐵路運(yùn)輸?shù)姆绞剑\(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)，托運(yùn)人或者收貨人支付運(yùn)輸費(fèi)用的合同。按《鐵路貨物運(yùn)輸合同實(shí)施細(xì)則》的規(guī)定，托運(yùn)人利用鐵路運(yùn)輸貨物時(shí)，應(yīng)與承運(yùn)人簽訂貨物運(yùn)輸合同。（二）鐵路貨物運(yùn)輸合同的合同文件在鐵路貨物運(yùn)輸作業(yè)中，有條件的雙方可按月度、季度、半年度或年度簽訂貨物運(yùn)輸合同，也可以簽訂更長(zhǎng)期限的運(yùn)輸協(xié)議。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第四節(jié)貨物運(yùn)輸基本條件在協(xié)議期內(nèi)，托運(yùn)人可與承運(yùn)人按階段確定具體需求。交運(yùn)貨物時(shí)，向承運(yùn)人按批次遞交貨物運(yùn)單，并將其作為運(yùn)輸合同的組成部分。零擔(dān)貨物和集裝箱貨物，直接用貨物運(yùn)單作為運(yùn)輸合同。（三）鐵路貨物運(yùn)輸合同的內(nèi)容合同的內(nèi)容是規(guī)定合同各方當(dāng)事人的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任。將合同各方當(dāng)事人的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任體現(xiàn)或規(guī)定在合同的主要條款中，即表現(xiàn)為合同的條款。當(dāng)事人訂立貨物運(yùn)輸合同時(shí)，應(yīng)當(dāng)在合同中載明下列內(nèi)容：（１）托運(yùn)人和收貨人的名稱；（２）承運(yùn)人的名稱；上一頁(yè)下一頁(yè)返回第四節(jié)貨物運(yùn)輸基本條件（３）托運(yùn)貨物的名稱、數(shù)量及重量；（４）托運(yùn)貨物的包裝要求；（５）起運(yùn)地點(diǎn)；（６）到達(dá)地點(diǎn)；（７）運(yùn)輸方式；（８）托運(yùn)人的義務(wù)；（９）承運(yùn)人的義務(wù)；（１０）違約責(zé)任；（１１）雙方約定的其他事項(xiàng)。上一頁(yè)返回第五節(jié)貨運(yùn)基本作業(yè)過程鐵路為完成貨物運(yùn)輸而進(jìn)行的基本作業(yè)主要是在車站進(jìn)行的。按其作業(yè)環(huán)節(jié)可分為承運(yùn)、裝車、運(yùn)送、卸車和交付作業(yè)；按其作業(yè)流程可分為發(fā)送作業(yè)、途中作業(yè)和到達(dá)作業(yè)。一、貨物的發(fā)送作業(yè)貨物在發(fā)站所進(jìn)行的各項(xiàng)貨運(yùn)作業(yè)，統(tǒng)稱為貨物的發(fā)送作業(yè)，它是鐵路貨物運(yùn)輸作業(yè)過程的開始階段。（一）托運(yùn)托運(yùn)人以貨物運(yùn)單向承運(yùn)人提出貨物運(yùn)輸要求，并向承運(yùn)人交運(yùn)貨物，稱為貨物的托運(yùn)。托運(yùn)人向承運(yùn)人交運(yùn)貨物，應(yīng)向車站按批提供貨物運(yùn)單一份。下一頁(yè)返回第五節(jié)貨運(yùn)基本作業(yè)過程使用機(jī)械冷藏車運(yùn)輸?shù)呢浳?，如果是同一到站、同一收貨人的可以?shù)批一起提供一份運(yùn)單。整車分卸貨物，除提供一份基本貨物運(yùn)單外，每個(gè)分卸站應(yīng)另增加分卸貨物運(yùn)單兩份﹙分卸站、收貨人各一份﹚，作為分卸站卸車作業(yè)和交付貨物的憑證。１.貨物運(yùn)單作用及種類貨物運(yùn)單是托運(yùn)人與承運(yùn)人之間，為運(yùn)輸貨物而簽訂的一種運(yùn)輸合同。它是確定托運(yùn)人、承運(yùn)人、收貨人之間在運(yùn)輸過程中的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任的原始依據(jù)。貨物運(yùn)單既是托運(yùn)人向承運(yùn)人托運(yùn)貨物的申請(qǐng)書，也是承運(yùn)人承運(yùn)貨物、核收運(yùn)費(fèi)、填寫貨票以及編制記錄和備查的依據(jù)。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第五節(jié)貨運(yùn)基本作業(yè)過程貨物運(yùn)單按付費(fèi)方式分為現(xiàn)付運(yùn)單（黑字）和后付運(yùn)單（紅字）兩種。貨物運(yùn)單按適用范圍分為普通運(yùn)單（白紙）和劇毒品運(yùn)單（帶有骷髏圖案黃紙）。貨物運(yùn)單由兩頁(yè)組成，一頁(yè)為貨物運(yùn)單，一頁(yè)為領(lǐng)貨憑證。領(lǐng)貨憑證的背面分別印有“托運(yùn)人須知”和“收貨人領(lǐng)貨須知”。２.貨物運(yùn)單填寫托、承雙方在填寫時(shí)均應(yīng)對(duì)貨物運(yùn)單所填記的內(nèi)容負(fù)責(zé)，按照《貨規(guī)》的要求填寫，并應(yīng)注意以下問題：上一頁(yè)下一頁(yè)返回第五節(jié)貨運(yùn)基本作業(yè)過程（１）托運(yùn)易腐貨物時(shí)，托運(yùn)人應(yīng)在運(yùn)單的“貨物名稱”欄內(nèi)填寫具體的物品名稱，并注明其品類序號(hào)及熱狀態(tài)，并在貨物運(yùn)單的“托運(yùn)人記載事項(xiàng)”欄內(nèi)注明貨物的容許運(yùn)到期限和運(yùn)輸條件。（２）托運(yùn)活動(dòng)物時(shí)，托運(yùn)人應(yīng)按國(guó)家檢疫規(guī)定提出檢疫證明，并將隨貨同行聯(lián)粘貼在運(yùn)單背面，車站憑此辦理運(yùn)輸，并在運(yùn)單的“托運(yùn)人記載事項(xiàng)”欄內(nèi)注明檢疫證明的名稱和號(hào)碼以及活動(dòng)物的運(yùn)輸條件。（３）托運(yùn)危險(xiǎn)貨物時(shí)，在“貨物名稱”欄內(nèi)應(yīng)填寫《危險(xiǎn)貨物品名索引表》內(nèi)列出的品名、信息化品名和鐵危編號(hào)。托運(yùn)人記載事項(xiàng)欄應(yīng)注明下列內(nèi)容：上一頁(yè)下一頁(yè)返回第五節(jié)貨運(yùn)基本作業(yè)過程①經(jīng)辦人的姓名和身份證號(hào)碼。②需憑證運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)貨物，應(yīng)注明托運(yùn)人的證件名稱及號(hào)碼，并將“隨貨同行聯(lián)”牢固地粘貼在運(yùn)單背面。③托運(yùn)“短壽命”的放射性貨物時(shí)，應(yīng)注明貨物的容許運(yùn)到期限。④其他規(guī)定應(yīng)當(dāng)記載的事項(xiàng)。（４）托運(yùn)超限超重貨物時(shí)，在“貨物名稱”欄內(nèi)除應(yīng)填寫貨物品名外，還應(yīng)注明貨物的超限等級(jí)或超重等級(jí)。（５）對(duì)需派押運(yùn)人的貨物，托運(yùn)人應(yīng)在運(yùn)單的“托運(yùn)人記載事項(xiàng)”欄內(nèi)注明押運(yùn)人的姓名、證件名稱及號(hào)碼。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第五節(jié)貨運(yùn)基本作業(yè)過程貨物運(yùn)單填寫要做到正確、完備、真實(shí)、詳細(xì)和清楚。運(yùn)單各欄所填寫的內(nèi)容有更改時(shí)，應(yīng)在更改處蓋章，屬于托運(yùn)人填記的事項(xiàng)，應(yīng)由托運(yùn)人蓋章證明；屬于承運(yùn)人填記的事項(xiàng)，應(yīng)由車站加蓋站名戳記。承運(yùn)人對(duì)托運(yùn)人填記的事項(xiàng)一般不得更改。３.物品清單為了正確地核收運(yùn)輸費(fèi)用以及在發(fā)生貨物滅失、損壞等貨物損失時(shí)，便于劃清承運(yùn)人與托運(yùn)人之間的責(zé)任，如遇下列情況，托運(yùn)人除提供貨物運(yùn)單外，還應(yīng)同時(shí)提供物品清單。（１）按一批托運(yùn)的貨物品名過多，不能在運(yùn)單內(nèi)逐一填記時(shí)；（２）托運(yùn)搬家貨物時(shí)；上一頁(yè)下一頁(yè)返回第五節(jié)貨運(yùn)基本作業(yè)過程（３）同一包裝內(nèi)有兩種以上貨物時(shí)；（４）用概括名稱托運(yùn)品名、規(guī)格、包裝不同的貨物，或不能在貨物運(yùn)單內(nèi)填記的保價(jià)貨物。物品清單（如表１－４所示）一式三份，一份由發(fā)站存查，一份隨同運(yùn)輸票據(jù)遞交到站，一份退還托運(yùn)人。（二）受理車站對(duì)托運(yùn)人提出的發(fā)貨需求經(jīng)確認(rèn)后，在貨物運(yùn)單上簽署貨物約定交接日期，即為受理。車站受理托運(yùn)人提出的貨物運(yùn)單時(shí)，應(yīng)認(rèn)真審查貨物運(yùn)單內(nèi)填寫的事項(xiàng)是否符合鐵路運(yùn)輸條件。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第五節(jié)貨運(yùn)基本作業(yè)過程貨物運(yùn)單經(jīng)審查符合要求后，簽署貨物約定交接日期，并在貨物運(yùn)單右上角空白處加蓋與貨物運(yùn)送有關(guān)的戳記且注明有關(guān)事項(xiàng)，按快運(yùn)辦理的貨物應(yīng)加蓋“快運(yùn)”戳記。（１）承運(yùn)的易腐貨物，應(yīng)加蓋紅色的戳記并注明“易腐貨物”字樣。使用機(jī)械冷藏車裝運(yùn)易腐貨物時(shí)，應(yīng)注明“禁止溜放”字樣，機(jī)械冷藏車組還應(yīng)注明“連掛車組不得分摘”字樣。（２）承運(yùn)的活動(dòng)物應(yīng)注明“活動(dòng)物”和“禁止溜放”字樣。（３）承運(yùn)的超限、超重貨物應(yīng)注明“超限貨物”或“超重貨物”字樣，對(duì)二級(jí)以上的超限貨物還應(yīng)注明“禁止溜放”字樣。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第五節(jié)貨運(yùn)基本作業(yè)過程（４）承運(yùn)的超長(zhǎng)貨物，應(yīng)注明“超長(zhǎng)貨物”和“連掛車組不得分摘”字樣，跨裝運(yùn)輸?shù)倪€應(yīng)注明“禁止溜放”字樣。（５）承運(yùn)的危險(xiǎn)貨物，應(yīng)注明危險(xiǎn)貨物的“類項(xiàng)名稱”，對(duì)有調(diào)車作業(yè)限制和編組隔離要求的貨車，應(yīng)按《危規(guī)》中的規(guī)定，確定調(diào)車作業(yè)限制和編組隔離并注明。對(duì)需要停止制動(dòng)作用的貨車應(yīng)注明“停止制動(dòng)作用”字樣。（６）承運(yùn)的集裝箱貨物，應(yīng)在貨物運(yùn)單右上角空白處加蓋“××噸集裝箱”戳記。（７）對(duì)需要限速運(yùn)行的貨物，應(yīng)注明“限速××公里”字樣。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第五節(jié)貨運(yùn)基本作業(yè)過程（８）保價(jià)標(biāo)記車站受理一批保價(jià)金額在５０萬元及以上的整車（含批量零散快運(yùn)）、集裝箱貨物，一批保價(jià)金額在２０萬元及以上的零擔(dān)（含零散快運(yùn)）貨物，或其他需要重點(diǎn)看護(hù)的保價(jià)貨物，應(yīng)加蓋保價(jià)標(biāo)記。（９）特貨公司作為承運(yùn)人，承運(yùn)冷藏車（Ｂ型車）、雙層小汽車、運(yùn)輸專用車（ＪＳＱ型車）、長(zhǎng)大貨物車（Ｄ型車）裝運(yùn)的貨物時(shí)，車站應(yīng)在貨物運(yùn)單和貨票“××鐵路局”位置處加蓋“中鐵特貨運(yùn)輸公司”長(zhǎng)條紅色名章（規(guī)格５ｍｍ×３５ｍｍ，宋體，無邊），此名章由特貨公司統(tǒng)一制作分發(fā)。（１０）其他按規(guī)定應(yīng)當(dāng)注明的事項(xiàng)。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第五節(jié)貨運(yùn)基本作業(yè)過程（三）進(jìn)貨驗(yàn)收托運(yùn)人憑車站簽署的貨物運(yùn)單，按指定日期將貨物搬入貨場(chǎng)指定的位置即為進(jìn)貨。貨場(chǎng)門衛(wèi)和線路貨運(yùn)員需對(duì)搬入貨場(chǎng)的貨物進(jìn)行相關(guān)事項(xiàng)的檢查核對(duì)，確認(rèn)貨物符合運(yùn)輸要求，并同意貨物進(jìn)入場(chǎng)庫(kù)指定貨位的作業(yè)過程叫驗(yàn)收。（四）貨物裝車作業(yè)裝車作業(yè)是鐵路貨物運(yùn)輸工作的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。裝車作業(yè)的質(zhì)量直接影響到貨物安全、貨物運(yùn)輸速度、車輛周轉(zhuǎn)時(shí)間以及列車運(yùn)行安全。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第五節(jié)貨運(yùn)基本作業(yè)過程因此，合理使用貨車，合理組織勞動(dòng)力和分配裝卸機(jī)械，遵守裝車作業(yè)規(guī)章制度和作業(yè)程序，對(duì)順利完成裝車作業(yè)具有重要意義。（五）填寫運(yùn)輸票據(jù)貨物裝車后，貨運(yùn)員應(yīng)將車種、車號(hào)、貨車標(biāo)重、使用篷布張數(shù)、施封個(gè)數(shù)等信息填入貨物運(yùn)單內(nèi)。對(duì)于整車國(guó)際聯(lián)運(yùn)出口貨物和過境貨物，當(dāng)一輛貨車內(nèi)裝有兩批以上的貨物時(shí)，應(yīng)填寫貨車裝載清單，一式兩份，一份留站存查，一份隨同貨車送至到站（或出口國(guó)境站）。為了便于交接和保持運(yùn)輸票據(jù)的完整，下列貨物的運(yùn)輸票據(jù)應(yīng)使用貨運(yùn)票據(jù)封套，如表１－５所示，封固后隨車遞送。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第五節(jié)貨運(yùn)基本作業(yè)過程（１）國(guó)際聯(lián)運(yùn)貨物和以車輛寄送單回送的外國(guó)鐵路貨車；（２）一輛貨車內(nèi)裝有兩批以上的貨物，如整零車；（３）整車分卸貨物；（４）以貨運(yùn)記錄補(bǔ)送的貨物；（５）附有證明文件或代遞單據(jù)較多的貨物。（六）插掛貨車標(biāo)示牌貨車標(biāo)示牌（如圖１－１１所示）是給車站調(diào)車人員起提示作用的標(biāo)牌。對(duì)車內(nèi)所裝貨物按規(guī)定調(diào)車時(shí)，需要對(duì)標(biāo)記有“禁止溜放”或“限速連掛”字樣的車輛，插掛標(biāo)示牌加以提示，以防由于違反規(guī)定而發(fā)生事故。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第五節(jié)貨運(yùn)基本作業(yè)過程對(duì)有編組隔離要求的貨車，應(yīng)將“編組隔離標(biāo)記”標(biāo)注在貨車標(biāo)示牌上，如車輛無調(diào)車作業(yè)限制時(shí)，應(yīng)將“編組隔離標(biāo)記”標(biāo)注在貨車標(biāo)示牌背面。（七）貨物的承運(yùn)１.貨票的填制整車貨物裝車后，貨運(yùn)員將簽收的運(yùn)單移交至貨運(yùn)室填寫貨票，并核收運(yùn)雜費(fèi)。貨票是鐵路運(yùn)輸貨物的憑證，是一種具有財(cái)務(wù)性質(zhì)的票據(jù)。貨票一式四聯(lián)，甲聯(lián)為發(fā)站存查聯(lián)；乙聯(lián)為報(bào)告聯(lián)，每日由發(fā)站按順序訂好，定期上報(bào)發(fā)局；丙聯(lián)為承運(yùn)證，交還托運(yùn)人，并可憑此報(bào)銷；丁聯(lián)為運(yùn)輸憑證，隨貨物遞交到站存查。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第五節(jié)貨運(yùn)基本作業(yè)過程除丁聯(lián)下部外，貨票各聯(lián)正面內(nèi)容完全相同。貨票應(yīng)根據(jù)貨物運(yùn)單記載的內(nèi)容填寫，手工制票時(shí)，字跡必須清晰且金額不得涂改，填寫錯(cuò)誤時(shí)按作廢處理，其他事項(xiàng)如有更改，必須蓋章證明。車站在貨物運(yùn)單和貨票上加蓋車站日期戳并收清費(fèi)用后，即可將領(lǐng)貨憑證和貨票丙聯(lián)一并交給托運(yùn)人。２.貨物承運(yùn)整車貨物裝車完畢，零擔(dān)、集裝箱貨物接收完畢并核收運(yùn)費(fèi)后，從發(fā)站在貨物運(yùn)單上加蓋車站日期戳?xí)r起，即開始承運(yùn)。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第五節(jié)貨運(yùn)基本作業(yè)過程為防止貨物冒領(lǐng)，車站承運(yùn)貨物時(shí)，要將運(yùn)單及領(lǐng)貨憑證左右平行對(duì)齊，不得留有空隙，并在貨物運(yùn)單和領(lǐng)貨憑證的騎縫處，加蓋兩個(gè)發(fā)站承運(yùn)日