2026年一級(jí)建造師交通運(yùn)輸工程全科模擬試題一、單選題（共20題，每題1分，共20分）1.在山區(qū)公路建設(shè)中，針對(duì)不良地質(zhì)路段（如滑坡、崩塌易發(fā)區(qū)），最優(yōu)先采用的處治措施是（）。A.抗滑樁加固B.預(yù)應(yīng)力錨索加固C.排水溝系統(tǒng)D.抗滑擋土墻2.橋梁抗震設(shè)計(jì)中，關(guān)于減隔震技術(shù)的應(yīng)用，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A.減隔震裝置可顯著降低結(jié)構(gòu)的地震反應(yīng)B.減隔震結(jié)構(gòu)在地震后仍需進(jìn)行專業(yè)檢測(cè)C.減隔震裝置的耐久性要求低于普通抗震裝置D.減隔震技術(shù)適用于高層建筑和橋梁3.港口工程中，用于疏浚吹填作業(yè)的泥泵，其選型主要依據(jù)（）。A.泥沙粒徑分布B.水深條件C.吹填距離D.以上都是4.隧道施工中，針對(duì)瓦斯突出的預(yù)防措施，以下錯(cuò)誤的是（）。A.提前進(jìn)行瓦斯含量檢測(cè)B.采用預(yù)注漿加固圍巖C.爆破作業(yè)時(shí)加強(qiáng)通風(fēng)D.降低爆破裝藥量5.在海港工程中，防波堤的穩(wěn)定性驗(yàn)算通常需要考慮的主要荷載包括（）。A.波浪力、潮汐力、船舶撞擊力B.地震力、風(fēng)荷載、土壓力C.流體力、凍脹力、溫度應(yīng)力D.水壓力、土壓力、地震力6.路基填筑過(guò)程中，關(guān)于級(jí)配砂礫的最佳含水量控制，以下說(shuō)法正確的是（）。A.含水量越高越好，以提高壓實(shí)效率B.含水量應(yīng)低于最佳含水量，以減少水分遷移C.含水量應(yīng)等于最佳含水量，以保證壓實(shí)效果D.含水量應(yīng)高于最佳含水量，以增強(qiáng)路基透水性7.橋梁伸縮縫的設(shè)置主要目的是（）。A.減少結(jié)構(gòu)自重B.提高結(jié)構(gòu)剛度C.消除溫度應(yīng)力D.增強(qiáng)抗震性能8.港口碼頭結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，關(guān)于高樁碼頭沉降控制，以下措施最有效的是（）。A.增加樁長(zhǎng)B.采用預(yù)應(yīng)力混凝土樁C.增加樁間距D.采用復(fù)合地基加固9.隧道施工中，新奧法（NATM）技術(shù)的核心思想是（）。A.先開挖后支護(hù)B.大規(guī)模爆破開挖C.預(yù)應(yīng)力錨桿加固D.一次性開挖整斷面10.公路工程中，關(guān)于瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)的目的是（）。A.確定最佳瀝青用量B.評(píng)估瀝青混合料抗滑性能C.測(cè)試瀝青混合料抗裂性能D.檢測(cè)瀝青混合料高溫穩(wěn)定性11.港口工程中，用于堆場(chǎng)道路的基層材料，最常用的是（）。A.碎石基層B.水泥穩(wěn)定土基層C.卵石基層D.瀝青穩(wěn)定碎石基層12.隧道防水工程中，關(guān)于復(fù)合式襯砌防水層的設(shè)置，以下說(shuō)法正確的是（）。A.防水層應(yīng)緊貼初期支護(hù)表面鋪設(shè)B.防水層應(yīng)與二次襯砌分離設(shè)置C.防水層厚度應(yīng)大于5mmD.防水層材料必須為橡膠類13.路基路面工程中，關(guān)于瀝青路面車轍防治措施，以下最有效的是（）。A.增加瀝青用量B.提高集料嵌擠度C.降低壓實(shí)度D.增加路面厚度14.橋梁支座選型時(shí)，關(guān)于橡膠支座的適用條件，以下錯(cuò)誤的是（）。A.適用于中小跨度橋梁B.可承受較大水平力C.不適用于抗震設(shè)防區(qū)D.可適應(yīng)較大轉(zhuǎn)角15.港口工程中，關(guān)于疏浚土的利用途徑，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A.堆填造地B.回填塌陷區(qū)C.用于路基填筑D.直接排放海洋16.隧道施工中，關(guān)于超前小導(dǎo)管注漿加固，其主要作用是（）。A.提高圍巖強(qiáng)度B.防止圍巖失穩(wěn)C.減少爆破振動(dòng)D.降低地下水17.公路工程中，關(guān)于瀝青路面抗滑性能測(cè)試，最常用的指標(biāo)是（）。A.馬歇爾穩(wěn)定度B.輪胎磨耗指數(shù)C.極限拉伸強(qiáng)度D.荷載試驗(yàn)彎沉18.港口起重機(jī)安裝時(shí)，關(guān)于基礎(chǔ)驗(yàn)算，以下關(guān)鍵參數(shù)是（）。A.地基承載力B.樁身傾斜度C.鋼絲繩張力D.設(shè)備自重要求19.隧道通風(fēng)系統(tǒng)中，關(guān)于射流風(fēng)機(jī)送風(fēng)原理，以下說(shuō)法正確的是（）。A.利用自然風(fēng)壓驅(qū)動(dòng)空氣流動(dòng)B.通過(guò)葉片旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生氣流C.依靠風(fēng)力帶動(dòng)空氣流動(dòng)D.通過(guò)管道壓力差驅(qū)動(dòng)20.橋梁上部結(jié)構(gòu)施工中，關(guān)于懸臂澆筑法，以下錯(cuò)誤的是（）。A.適用于大跨度橋梁B.需要設(shè)置臨時(shí)支架C.可實(shí)現(xiàn)對(duì)稱施工D.對(duì)施工精度要求較低二、多選題（共10題，每題2分，共20分）1.山區(qū)公路建設(shè)中的不良地質(zhì)現(xiàn)象包括（）。A.滑坡B.崩塌C.泥石流D.地震液化E.沉陷2.橋梁抗震設(shè)計(jì)中，減隔震技術(shù)的優(yōu)勢(shì)包括（）。A.降低結(jié)構(gòu)地震反應(yīng)B.減少地震損傷C.提高結(jié)構(gòu)剛度D.延長(zhǎng)結(jié)構(gòu)使用壽命E.降低工程造價(jià)3.港口工程中，疏浚吹填作業(yè)需要考慮的因素有（）。A.泥沙粒徑B.吹填距離C.水深條件D.土壤承載力E.環(huán)境影響4.隧道施工中，瓦斯突出的預(yù)防措施包括（）。A.提前進(jìn)行瓦斯檢測(cè)B.采用預(yù)注漿加固C.加強(qiáng)通風(fēng)排瓦斯D.降低爆破裝藥量E.設(shè)置瓦斯隔離層5.海港工程中，防波堤穩(wěn)定性驗(yàn)算需要考慮的荷載有（）。A.波浪力B.潮汐力C.船舶撞擊力D.地震力E.土壓力6.路基填筑過(guò)程中，級(jí)配砂礫的最佳含水量控制需考慮（）。A.壓實(shí)效率B.水分遷移C.壓實(shí)效果D.路基透水性E.施工成本7.橋梁伸縮縫的類型包括（）。A.滑動(dòng)式伸縮縫B.桁架式伸縮縫C.橡膠式伸縮縫D.球形伸縮縫E.樁式伸縮縫8.港口碼頭結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，高樁碼頭沉降控制措施包括（）。A.增加樁長(zhǎng)B.采用預(yù)應(yīng)力混凝土樁C.增加樁間距D.復(fù)合地基加固E.提高樁身剛度9.隧道防水工程中，復(fù)合式襯砌防水層的設(shè)置要點(diǎn)包括（）。A.緊貼初期支護(hù)表面鋪設(shè)B.分離設(shè)置于二次襯砌C.厚度應(yīng)大于5mmD.材料需耐久性E.與圍巖緊密結(jié)合10.路基路面工程中，瀝青路面車轍防治措施包括（）。A.增加瀝青用量B.提高集料嵌擠度C.降低壓實(shí)度D.增加路面厚度E.采用改性瀝青三、案例分析題（共3題，每題10分，共30分）案例一：山區(qū)高速公路滑坡治理工程某山區(qū)高速公路K10+200至K10+600段存在滑坡隱患，滑坡體長(zhǎng)約200m，寬約150m，厚度約10-15m，主要由粉質(zhì)黏土組成。設(shè)計(jì)采用抗滑樁+排水溝的綜合治理方案。施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，部分抗滑樁成孔偏斜，且地下水豐富，影響樁基承載力。問(wèn)題：（1）滑坡治理的主要措施有哪些？（2）抗滑樁成孔偏斜的原因可能是什么？如何糾正？（3）地下水豐富時(shí)，如何提高樁基承載力？案例二：港口碼頭結(jié)構(gòu)沉降控制某港口新建7#泊位為高樁碼頭，采用Φ1.2m預(yù)應(yīng)力混凝土方樁，樁長(zhǎng)25m，間距3m。施工完成后，沉降觀測(cè)顯示碼頭前沿面沉降達(dá)20mm。問(wèn)題：（1）高樁碼頭沉降的主要原因有哪些？（2）如何控制碼頭沉降？（3）若沉降持續(xù)發(fā)生，應(yīng)采取哪些應(yīng)急措施？案例三：隧道施工中的瓦斯突出預(yù)防某隧道全長(zhǎng)5000m，穿越瓦斯富集區(qū)，瓦斯?jié)舛茸罡哌_(dá)5%。施工采用新奧法，初期支護(hù)完成后發(fā)現(xiàn)瓦斯涌出量增大。問(wèn)題：（1）瓦斯突出的預(yù)防措施有哪些？（2）如何判斷瓦斯突出風(fēng)險(xiǎn)？（3）若發(fā)生瓦斯突出，應(yīng)采取哪些應(yīng)急措施？答案與解析一、單選題1.C解析：不良地質(zhì)路段優(yōu)先采用排水措施，減少水對(duì)邊坡的軟化作用。2.C解析：減隔震裝置的耐久性要求更高，需長(zhǎng)期承受地震反復(fù)作用。3.D解析：泥泵選型需綜合考慮泥沙粒徑、水深、吹填距離等因素。4.D解析：爆破裝藥量需嚴(yán)格控制，但降低裝藥量可能影響開挖效率。5.A解析：防波堤主要承受波浪力、潮汐力、船舶撞擊力等荷載。6.C解析：最佳含水量是保證壓實(shí)效果的關(guān)鍵參數(shù)。7.C解析：伸縮縫用于消除溫度變化引起的結(jié)構(gòu)應(yīng)力。8.B解析：預(yù)應(yīng)力混凝土樁可提高樁身強(qiáng)度，減少沉降。9.A解析：新奧法強(qiáng)調(diào)圍巖自承能力，先支護(hù)后開挖。10.A解析：馬歇爾試驗(yàn)用于確定瀝青混合料最佳瀝青用量。11.B解析：水泥穩(wěn)定土基層成本低、強(qiáng)度高，適用于堆場(chǎng)道路。12.A解析：防水層需緊貼初期支護(hù)鋪設(shè)，防止?jié)B水。13.B解析：提高集料嵌擠度可增強(qiáng)抗車轍能力。14.C解析：橡膠支座適用于抗震設(shè)防區(qū)，可承受水平力。15.D解析：疏浚土需經(jīng)過(guò)處理，不可直接排放海洋。16.B解析：超前小導(dǎo)管注漿可加固圍巖，防止失穩(wěn)。17.B解析：輪胎磨耗指數(shù)是常用抗滑性能指標(biāo)。18.A解析：基礎(chǔ)驗(yàn)算需確保地基承載力滿足要求。19.B解析：射流風(fēng)機(jī)通過(guò)葉片旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生氣流。20.D解析：懸臂澆筑法對(duì)施工精度要求高。二、多選題1.A,B,C解析：山區(qū)公路常見(jiàn)滑坡、崩塌、泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象。2.A,B,D解析：減隔震技術(shù)可降低地震反應(yīng)、減少損傷、延長(zhǎng)壽命。3.A,B,C,E解析：疏浚吹填需考慮泥沙特性、距離、水深及環(huán)境影響。4.A,B,C,D解析：瓦斯突出預(yù)防需檢測(cè)、注漿、通風(fēng)、控制爆破等。5.A,B,C,D,E解析：防波堤需考慮波浪力、潮汐力、船舶撞擊力、地震力、土壓力。6.A,B,C解析：級(jí)配砂礫最佳含水量需保證壓實(shí)效率、減少水分遷移、提高壓實(shí)效果。7.A,C解析：常用伸縮縫類型為滑動(dòng)式和橡膠式。8.A,B,D解析：高樁碼頭沉降控制可增加樁長(zhǎng)、預(yù)應(yīng)力加固、復(fù)合地基處理。9.A,C,D解析：防水層需緊貼初期支護(hù)、厚度大于5mm、材料耐久。10.B,D,E解析：防治車轍可提高集料嵌擠度、增加路面厚度、采用改性瀝青。三、案例分析題案例一（1）滑坡治理措施：抗滑樁、排水溝、削坡減載、錨桿加固等。（2）成孔偏斜原因：鉆機(jī)操作不當(dāng)、地質(zhì)變化、泥漿護(hù)壁失效。糾正方法：調(diào)整鉆機(jī)角度、優(yōu)化泥漿配比、調(diào)整鉆進(jìn)速度。（3）提高樁基承載力：采用水下混凝土、增大樁徑、預(yù)