2026年新能源汽車技術(shù)與節(jié)能減排政策考核試題一、單選題（共10題，每題2分，共20分）1.2026年，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃中，預(yù)計(jì)純電動(dòng)汽車年銷量占比達(dá)到多少？A.50%B.60%C.70%D.80%2.下列哪種電池技術(shù)被認(rèn)為是未來新能源汽車動(dòng)力電池的主流方向？A.鉛酸電池B.鋰鐵鋰電池C.鎳氫電池D.鋰錳電池3.我國《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》中，對新能源汽車的能耗要求，2026年新車百公里能耗（WLTC工況）應(yīng)≤多少？A.12kWhB.15kWhC.18kWhD.20kWh4.以下哪個(gè)城市不屬于我國2026年新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)貼退坡后的重點(diǎn)推廣區(qū)域？A.深圳B.上海C.廣州D.杭州5.新能源汽車碳排放核算中，動(dòng)力電池生產(chǎn)階段的碳排放系數(shù)，2026年預(yù)計(jì)較2020年下降多少？A.10%B.20%C.30%D.40%6.以下哪種技術(shù)不屬于我國2026年新能源汽車節(jié)能減排政策的重點(diǎn)支持方向？A.氫燃料電池技術(shù)B.800V高壓快充技術(shù)C.無人駕駛輔助系統(tǒng)D.電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)7.我國《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》中，2026年新能源汽車新車銷售量預(yù)計(jì)達(dá)到多少輛？A.200萬B.300萬C.400萬D.500萬8.以下哪個(gè)省份在2026年新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃中，計(jì)劃新建充電樁數(shù)量最少？A.江蘇B.廣東C.浙江D.四川9.新能源汽車碳排放核算中，使用階段能耗占比，2026年預(yù)計(jì)為多少？A.40%B.50%C.60%D.70%10.我國2026年新能源汽車“雙積分”政策中，未達(dá)標(biāo)企業(yè)的強(qiáng)制購買比例提高到多少？A.10%B.20%C.30%D.40%二、多選題（共5題，每題3分，共15分）1.我國2026年新能源汽車節(jié)能減排政策中，重點(diǎn)支持的技術(shù)包括哪些？A.固態(tài)電池技術(shù)B.800V高壓快充技術(shù)C.車載太陽能發(fā)電系統(tǒng)D.電池回收利用技術(shù)E.氫燃料電池技術(shù)2.以下哪些城市在2026年新能源汽車推廣應(yīng)用中，對本地品牌給予額外補(bǔ)貼？A.上海B.重慶C.廣州D.深圳E.杭州3.新能源汽車碳排放核算中，主要排放環(huán)節(jié)包括哪些？A.原材料開采B.電池生產(chǎn)C.充電過程D.車輛使用E.電池回收4.我國2026年新能源汽車“雙積分”政策中，積分交易價(jià)格預(yù)計(jì)受哪些因素影響？A.市場供需B.政府調(diào)控C.技術(shù)進(jìn)步D.環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)E.企業(yè)規(guī)模5.以下哪些措施有助于降低新能源汽車全生命周期的碳排放？A.提高電池能量密度B.優(yōu)化充電網(wǎng)絡(luò)布局C.推廣光伏發(fā)電D.加強(qiáng)電池回收利用E.降低車輛自重三、判斷題（共10題，每題1分，共10分）1.我國2026年新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)貼退坡后，地方補(bǔ)貼將完全取消。（×）2.固態(tài)電池技術(shù)被認(rèn)為是未來新能源汽車動(dòng)力電池的終極方向。（√）3.我國《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》中，2026年新能源汽車新車銷售量占比預(yù)計(jì)達(dá)到20%。（×）4.2026年，我國新能源汽車充電樁數(shù)量預(yù)計(jì)每百輛車配備超過60個(gè)。（√）5.新能源汽車碳排放核算中，使用階段能耗占比最大，通常超過60%。（√）6.我國2026年新能源汽車“雙積分”政策中，積分交易價(jià)格將完全市場化。（×）7.2026年，我國新能源汽車動(dòng)力電池能量密度要求達(dá)到200Wh/kg。（√）8.我國《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》中，對新能源汽車的能耗要求將更加嚴(yán)格。（√）9.2026年，我國新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)貼退坡后，地方補(bǔ)貼將完全取消。（×）10.2026年，我國新能源汽車碳排放核算將更加注重全生命周期管理。（√）四、簡答題（共5題，每題5分，共25分）1.簡述我國2026年新能源汽車節(jié)能減排政策的主要目標(biāo)。2.解釋什么是“雙積分”政策，并說明其對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的影響。3.列舉三種降低新能源汽車全生命周期碳排放的技術(shù)措施。4.簡述我國2026年新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)貼退坡后的政策方向。5.分析固態(tài)電池技術(shù)對新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意義。五、論述題（共2題，每題10分，共20分）1.結(jié)合我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，論述2026年節(jié)能減排政策對行業(yè)的影響。2.分析我國2026年新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)面臨的挑戰(zhàn)及解決方案。答案與解析一、單選題1.B解析：根據(jù)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》，2026年新能源汽車年銷量占比預(yù)計(jì)達(dá)到60%。2.B解析：鋰鐵鋰電池因其安全性高、循環(huán)壽命長，被認(rèn)為是未來新能源汽車動(dòng)力電池的主流方向。3.C解析：我國《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》中，2026年新車百公里能耗（WLTC工況）應(yīng)≤18kWh。4.D解析：杭州雖為新能源汽車重點(diǎn)推廣區(qū)域，但深圳、上海、廣州均為一線城市，推廣力度更大。5.C解析：我國動(dòng)力電池生產(chǎn)環(huán)節(jié)碳排放系數(shù)預(yù)計(jì)2026年較2020年下降30%，主要得益于技術(shù)進(jìn)步和工藝優(yōu)化。6.C解析：無人駕駛輔助系統(tǒng)不屬于節(jié)能減排技術(shù)范疇，政策重點(diǎn)支持的是能效和排放控制技術(shù)。7.C解析：根據(jù)規(guī)劃，2026年新能源汽車新車銷售量預(yù)計(jì)達(dá)到400萬輛。8.D解析：四川2026年計(jì)劃新建充電樁數(shù)量較少，主要受地理和人口分布影響。9.B解析：新能源汽車使用階段能耗占比預(yù)計(jì)為50%，是碳排放的主要環(huán)節(jié)。10.B解析：2026年“雙積分”政策中，未達(dá)標(biāo)企業(yè)的強(qiáng)制購買比例提高到20%。二、多選題1.ABDE解析：固態(tài)電池技術(shù)、800V高壓快充技術(shù)、電池回收利用技術(shù)、氫燃料電池技術(shù)均被重點(diǎn)支持，車載太陽能發(fā)電系統(tǒng)雖有助于節(jié)能減排，但未列為重點(diǎn)。2.ABD解析：上海、重慶、深圳對本地品牌給予額外補(bǔ)貼，廣州和杭州主要依靠市場推廣。3.ABCDE解析：碳排放核算包括原材料開采、電池生產(chǎn)、充電過程、車輛使用、電池回收等環(huán)節(jié)。4.ABCD解析：積分交易價(jià)格受市場供需、政府調(diào)控、技術(shù)進(jìn)步、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)影響，企業(yè)規(guī)模并非直接影響因素。5.ABCDE解析：提高電池能量密度、優(yōu)化充電網(wǎng)絡(luò)布局、推廣光伏發(fā)電、加強(qiáng)電池回收利用、降低車輛自重均有助于降低碳排放。三、判斷題1.×解析：地方補(bǔ)貼將逐步取消，但不會(huì)完全取消，仍需支持產(chǎn)業(yè)過渡。2.√解析：固態(tài)電池技術(shù)被認(rèn)為是未來動(dòng)力電池的終極方向，具有更高能量密度和安全性。3.×解析：2026年新能源汽車新車銷售量占比預(yù)計(jì)達(dá)到20%，而非30%。4.√解析：2026年充電樁數(shù)量預(yù)計(jì)每百輛車配備超過60個(gè)，以滿足快速充電需求。5.√解析：使用階段能耗占比最大，通常超過60%，是碳排放的主要環(huán)節(jié)。6.×解析：積分交易價(jià)格仍受政府調(diào)控，并非完全市場化。7.√解析：2026年動(dòng)力電池能量密度要求達(dá)到200Wh/kg，以滿足續(xù)航需求。8.√解析：能耗要求將更加嚴(yán)格，以推動(dòng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步。9.×解析：地方補(bǔ)貼將逐步取消，但不會(huì)完全取消，仍需支持產(chǎn)業(yè)過渡。10.√解析：碳排放核算將更加注重全生命周期管理，包括生產(chǎn)、使用、回收等環(huán)節(jié)。四、簡答題1.我國2026年新能源汽車節(jié)能減排政策的主要目標(biāo)-推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，提高能效水平；-降低全生命周期碳排放，實(shí)現(xiàn)綠色低碳發(fā)展；-加強(qiáng)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升充電便利性；-推廣先進(jìn)節(jié)能技術(shù)，如固態(tài)電池、800V高壓快充等；-完善政策體系，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。2.“雙積分”政策及其影響-“雙積分”政策是指汽車企業(yè)需完成新能源汽車積分（NEV積分）和新能源汽車油耗積分（PHEV積分）的要求，未達(dá)標(biāo)需購買積分；-該政策推動(dòng)車企加速新能源汽車研發(fā)和生產(chǎn)，促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步；-同時(shí)，也提高了燃油車節(jié)能減排的要求，推動(dòng)行業(yè)整體轉(zhuǎn)型。3.降低新能源汽車全生命周期碳排放的技術(shù)措施-提高電池能量密度，減少電池使用量；-優(yōu)化充電網(wǎng)絡(luò)布局，推廣快充技術(shù)；-推廣光伏發(fā)電，減少充電過程中的碳排放；-加強(qiáng)電池回收利用，減少資源浪費(fèi)；-降低車輛自重，提高能效。4.2026年新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)貼退坡后的政策方向-重點(diǎn)支持技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級；-加強(qiáng)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升充電便利性；-推廣先進(jìn)節(jié)能技術(shù)，如固態(tài)電池、800V高壓快充等；-完善政策體系，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展；-通過市場化手段推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。5.固態(tài)電池技術(shù)對新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意義-提高安全性，避免熱失控風(fēng)險(xiǎn)；-提高能量密度，延長續(xù)航里程；-延長循環(huán)壽命，降低使用成本；-推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級，增強(qiáng)競爭力。五、論述題1.2026年節(jié)能減排政策對行業(yè)的影響-推動(dòng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級，加速新能源汽車研發(fā)和生產(chǎn)；-提高能效水平，降低全生命周期碳排放；-促進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升充電便利性；-推動(dòng)企業(yè)綠色轉(zhuǎn)型，增強(qiáng)市場競爭力；