2022年一級建造師考試《鐵路工程管理與實(shí)務(wù)》模擬真題一

姓名：__________考號：__________一、單選題(共10題)1.1.鐵路工程中，以下哪項(xiàng)不是軌道結(jié)構(gòu)的主要部分？()A.鋼軌B.道床C.道岔D.橋梁2.2.鐵路橋梁的主要承重結(jié)構(gòu)是？()A.橋墩B.橋梁C.橋梁梁體D.橋面板3.3.鐵路隧道施工中，以下哪種方法不適合軟巖隧道施工？()A.新奧法B.噴錨支護(hù)法C.全斷面開挖法D.分段開挖法4.4.鐵路工程中，以下哪種材料不屬于混凝土的主要組成材料？()A.水泥B.砂C.碎石D.鋼筋5.5.鐵路線路設(shè)備養(yǎng)護(hù)中，以下哪種工作不屬于日常巡檢內(nèi)容？()A.軌道幾何狀態(tài)檢查B.道岔檢查C.橋梁檢查D.線路排水系統(tǒng)檢查6.6.鐵路信號設(shè)備中，以下哪種設(shè)備不屬于信號傳輸設(shè)備？()A.信號機(jī)B.電纜C.信號控制器D.信號燈7.7.鐵路電氣化工程中，以下哪種設(shè)備不是接觸網(wǎng)的主要組成部件？()A.接觸線B.支柱C.接觸網(wǎng)滑板D.電纜8.8.鐵路通信設(shè)備中，以下哪種設(shè)備不屬于無線通信設(shè)備？()A.無線電臺B.無線通信基站C.光纖通信設(shè)備D.無線通信天線9.9.鐵路工程中，以下哪種方法不適合軟土地基處理？()A.深層攪拌法B.填充壓實(shí)法C.預(yù)壓法D.樁基法10.10.鐵路工程中，以下哪種結(jié)構(gòu)不屬于鐵路隧道結(jié)構(gòu)？()A.隧道洞身B.隧道洞門C.隧道襯砌D.隧道排水系統(tǒng)二、多選題(共5題)11.1.鐵路隧道施工中，常見的地質(zhì)病害包括哪些？()A.巖溶B.巖爆C.崩塌D.地下水突涌12.2.鐵路橋梁上部結(jié)構(gòu)的主要施工方法有哪些？()A.預(yù)應(yīng)力混凝土施工B.鋼結(jié)構(gòu)施工C.現(xiàn)澆施工D.預(yù)制拼裝施工13.3.鐵路線路養(yǎng)護(hù)維修工作主要包括哪些內(nèi)容？()A.軌道幾何狀態(tài)檢查B.道岔檢查C.線路排水系統(tǒng)檢查D.隧道檢查14.4.鐵路信號設(shè)備中，以下哪些是信號傳輸設(shè)備？()A.信號機(jī)B.電纜C.信號控制器D.信號燈15.5.鐵路工程中，以下哪些屬于路基工程的內(nèi)容？()A.填方B.挖方C.地基處理D.路基排水系統(tǒng)三、填空題(共5題)16.鐵路信號系統(tǒng)中，用于傳遞列車運(yùn)行指令和狀態(tài)的信號設(shè)備是______。17.鐵路隧道施工中，為了確保施工安全和質(zhì)量，必須進(jìn)行______，以了解地質(zhì)情況。18.鐵路橋梁的承載能力主要取決于______的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。19.鐵路工程中，用于加固軟土地基，提高其承載能力的方法是______。20.鐵路線路養(yǎng)護(hù)維修中，為了保證鐵路運(yùn)輸安全，必須定期進(jìn)行______，及時發(fā)現(xiàn)和處理問題。四、判斷題(共5題)21.鐵路隧道施工中，采用新奧法施工時，不需要進(jìn)行初期支護(hù)。()A.正確B.錯誤22.鐵路橋梁的預(yù)應(yīng)力混凝土施工中，預(yù)應(yīng)力筋的張拉力越大，橋梁的承載能力越強(qiáng)。()A.正確B.錯誤23.鐵路信號設(shè)備中的電纜，其絕緣性能越好，信號傳輸?shù)姆€(wěn)定性越差。()A.正確B.錯誤24.鐵路工程中，路基的填方高度越高，其穩(wěn)定性越好。()A.正確B.錯誤25.鐵路隧道施工中，地下水對施工的影響可以通過增加排水設(shè)施來解決。()A.正確B.錯誤五、簡單題(共5題)26.請簡述鐵路隧道施工中地質(zhì)勘察的重要性及其主要內(nèi)容。27.鐵路橋梁的預(yù)應(yīng)力混凝土施工過程中，如何保證預(yù)應(yīng)力筋的張拉質(zhì)量？28.鐵路信號系統(tǒng)中的聯(lián)鎖設(shè)備有哪些作用？29.簡述鐵路路基填方施工中的質(zhì)量控制要點(diǎn)。30.鐵路隧道施工中，如何進(jìn)行地下水控制？

2022年一級建造師考試《鐵路工程管理與實(shí)務(wù)》模擬真題一一、單選題(共10題)1.【答案】D【解析】橋梁不屬于軌道結(jié)構(gòu)的主要部分，它是鐵路工程中的附屬結(jié)構(gòu)。2.【答案】C【解析】橋梁梁體是鐵路橋梁的主要承重結(jié)構(gòu)，它承受鐵路列車的荷載。3.【答案】C【解析】全斷面開挖法不適合軟巖隧道施工，因?yàn)檐泿r容易變形，全斷面開挖可能導(dǎo)致圍巖失穩(wěn)。4.【答案】D【解析】鋼筋屬于混凝土的增強(qiáng)材料，而非主要組成材料，混凝土的主要組成材料包括水泥、砂、碎石和水。5.【答案】C【解析】橋梁檢查通常屬于定期檢查內(nèi)容，而非日常巡檢，因?yàn)闃蛄旱臋z查和維修工作較為復(fù)雜。6.【答案】C【解析】信號控制器是信號設(shè)備的一部分，但不屬于信號傳輸設(shè)備，信號傳輸設(shè)備通常指的是電纜等物理傳輸介質(zhì)。7.【答案】D【解析】電纜不屬于接觸網(wǎng)的主要組成部件，接觸網(wǎng)主要由接觸線、支柱和接觸網(wǎng)滑板組成。8.【答案】C【解析】光纖通信設(shè)備屬于有線通信設(shè)備，不屬于無線通信設(shè)備。9.【答案】B【解析】填充壓實(shí)法不適合軟土地基處理，因?yàn)檐浲恋鼗旧硪呀?jīng)較為密實(shí)，填充壓實(shí)法難以提高其承載能力。10.【答案】D【解析】隧道排水系統(tǒng)是隧道工程的一部分，但不是隧道結(jié)構(gòu)，隧道結(jié)構(gòu)主要包括隧道洞身、隧道洞門和隧道襯砌。二、多選題(共5題)11.【答案】A,B,C,D【解析】鐵路隧道施工中，巖溶、巖爆、崩塌和地下水突涌都是常見的地質(zhì)病害，會對隧道施工造成嚴(yán)重的影響。12.【答案】A,B,C,D【解析】鐵路橋梁上部結(jié)構(gòu)的施工方法包括預(yù)應(yīng)力混凝土施工、鋼結(jié)構(gòu)施工、現(xiàn)澆施工和預(yù)制拼裝施工等多種方式。13.【答案】A,B,C【解析】鐵路線路養(yǎng)護(hù)維修工作主要包括軌道幾何狀態(tài)檢查、道岔檢查和線路排水系統(tǒng)檢查等內(nèi)容，隧道檢查通常屬于定期檢查。14.【答案】B【解析】在信號傳輸設(shè)備中，電纜是物理傳輸介質(zhì)，而信號機(jī)、信號控制器和信號燈屬于信號顯示設(shè)備。15.【答案】A,B,C,D【解析】路基工程是鐵路工程的基礎(chǔ)工程，包括填方、挖方、地基處理和路基排水系統(tǒng)等內(nèi)容。三、填空題(共5題)16.【答案】信號機(jī)【解析】信號機(jī)是鐵路信號系統(tǒng)中的關(guān)鍵設(shè)備，用于向列車司機(jī)和車站工作人員傳遞運(yùn)行指令和狀態(tài)信息。17.【答案】地質(zhì)勘察【解析】地質(zhì)勘察是隧道施工前的必要工作，通過勘察可以了解地質(zhì)情況，為施工提供依據(jù)。18.【答案】橋梁梁體【解析】橋梁梁體是橋梁的主要承重結(jié)構(gòu)，其強(qiáng)度和穩(wěn)定性直接決定了橋梁的承載能力。19.【答案】地基處理【解析】地基處理是針對軟土地基采取的一系列措施，如換填、壓實(shí)、加固等，以提高地基的承載能力。20.【答案】巡檢【解析】巡檢是鐵路線路養(yǎng)護(hù)維修的重要環(huán)節(jié)，通過巡檢可以及時發(fā)現(xiàn)和處理線路上的問題，確保鐵路運(yùn)輸安全。四、判斷題(共5題)21.【答案】錯誤【解析】新奧法施工雖然強(qiáng)調(diào)地層和結(jié)構(gòu)的相互作用，但初期支護(hù)仍然是必要的，以防止圍巖的初期變形和坍塌。22.【答案】正確【解析】預(yù)應(yīng)力混凝土施工通過張拉預(yù)應(yīng)力筋，使混凝土產(chǎn)生預(yù)壓應(yīng)力，從而提高橋梁的承載能力和耐久性。23.【答案】錯誤【解析】電纜的絕緣性能越好，越能有效阻止信號泄露和外界干擾，從而提高信號傳輸?shù)姆€(wěn)定性。24.【答案】錯誤【解析】填方高度過高會導(dǎo)致路基內(nèi)部應(yīng)力集中，容易引發(fā)沉降和變形，影響路基的穩(wěn)定性。25.【答案】正確【解析】地下水對隧道施工有較大影響，通過增加排水設(shè)施可以有效降低地下水位，減少對施工的影響。五、簡答題(共5題)26.【答案】地質(zhì)勘察是鐵路隧道施工的重要前提工作，其重要性在于確保施工安全和質(zhì)量，避免因地質(zhì)問題導(dǎo)致的事故和延誤。主要內(nèi)容通常包括：地形地貌調(diào)查、地質(zhì)剖面測量、巖土試驗(yàn)、水文地質(zhì)調(diào)查等?！窘馕觥康刭|(zhì)勘察對于了解隧道所在區(qū)域的地質(zhì)條件至關(guān)重要，可以提前發(fā)現(xiàn)可能存在的地質(zhì)風(fēng)險，為施工方案提供科學(xué)依據(jù)。27.【答案】為了保證預(yù)應(yīng)力筋的張拉質(zhì)量，需要采取以下措施：嚴(yán)格按照張拉程序進(jìn)行張拉，確保張拉力達(dá)到設(shè)計(jì)要求；使用張拉力傳感器和測力計(jì)監(jiān)控張拉力；控制張拉速度，避免因張拉過快造成預(yù)應(yīng)力損失；張拉后及時進(jìn)行錨固，確保預(yù)應(yīng)力長期有效?！窘馕觥款A(yù)應(yīng)力筋的張拉質(zhì)量直接關(guān)系到橋梁的承載能力和耐久性，因此必須嚴(yán)格控制張拉過程，確保預(yù)應(yīng)力效果達(dá)到設(shè)計(jì)要求。28.【答案】聯(lián)鎖設(shè)備是鐵路信號系統(tǒng)中的關(guān)鍵設(shè)備，其主要作用包括：保證列車在區(qū)間內(nèi)的運(yùn)行安全，防止列車沖突；確保道岔正確鎖閉，避免列車誤入股道；實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行速度的自動控制；在緊急情況下，自動切斷列車行進(jìn)方向，保障行車安全?！窘馕觥柯?lián)鎖設(shè)備是鐵路信號系統(tǒng)的核心，通過實(shí)現(xiàn)自動化的信號控制，大大提高了鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩院托省?9.【答案】鐵路路基填方施工中的質(zhì)量控制要點(diǎn)包括：嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行填料選擇，確保填料符合強(qiáng)度和穩(wěn)定性要求；合理選擇填筑順序和方法，避免填筑層厚過大；控制填筑壓實(shí)度，確保路基密實(shí)度；做好路基排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)，防止路基積水；定期進(jìn)行質(zhì)量檢測，確保路基質(zhì)量滿足要求?！窘馕觥柯坊罘绞┕な氰F路