橋梁模板安裝技術(shù)交底一、交底范圍與適用對象1.1本交底覆蓋裝配式橋梁上部結(jié)構(gòu)鋼模板（含底模、側(cè)模、內(nèi)模、端模）在預(yù)制場臺座及架橋機尾部0塊位置的安裝、校正、固定、驗收、拆除及轉(zhuǎn)序全過程。1.2適用對象：項目經(jīng)理部工程部、安質(zhì)部、測量隊、試驗室、預(yù)制班組、起重班組、模板專業(yè)隊、監(jiān)控監(jiān)測第三方、監(jiān)理駐地組。二、編制依據(jù)2.1設(shè)計圖紙：《XX快速路第X標段橋梁施工圖》（2023.03版）及2023.10設(shè)計變更第03號。2.2規(guī)范：《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650—2022）、《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收標準》（GB50205—2020）、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（JTGF90—2022）。2.3企業(yè)標準：《XX建設(shè)集團橋梁裝配式工藝標準》（Q/XXJS05—2021）。2.4地方法規(guī)：《XX市建設(shè)工程危險性較大分部分項工程安全管理實施細則》（2022修訂）。三、作業(yè)前置條件3.1臺座驗收：混凝土臺座強度≥30MPa，平整度≤2mm/2m，反拱值與設(shè)計偏差≤±1mm，預(yù)埋M30錨栓位置偏差≤±1mm。3.2模板進場驗收：??a)幾何尺寸：長度±1mm，寬度±0.5mm，對角線差≤1mm；??b)板面翹曲≤1mm/m，焊縫UT檢測Ⅱ級合格；??c)模板表面采用水性環(huán)氧底漆+聚氨酯面漆，干膜總厚度≥180μm，附著力≥5MPa（劃格法）。3.3起重設(shè)備：兩臺50t門吊跨距42m，同步聯(lián)動系統(tǒng)經(jīng)第三方標定，吊鉤垂直度偏差≤1/500，制動距離≤60mm（額定荷載）。3.4氣象窗口：風(fēng)速≤6級（10.8m/s），能見度≥200m，環(huán)境溫度5℃～35℃，雨雪天氣禁止作業(yè)。3.5人員：起重指揮2人（持Q8證），模板工8人（高級），門吊司機2人（Q2證），測量2人（中級），安全員1人（C證），全員三級教育完成并人臉識別入庫。四、材料與工器具清單4.1主材：Q355B鋼面板δ=6mm，豎肋[8，橫肋T6×60，背楞雙拼[16a，連接板δ=12mm。4.2配件：M20×608.8級高強螺栓（達克羅）、M30臺座錨栓（熱鍍鋅）、φ16對拉精軋螺紋鋼（PSB830）、50t螺旋千斤頂（行程300mm）、液壓油泵（63MPa）。4.3量具：全站儀（徠卡TS16，1″級），水準儀（蘇一光DSZ2，±0.7mm/km），磁力線墜（500g），塞尺（0.02～1mm），鋼卷尺（30m，Ⅰ級）。4.4安全：防墜器（10m，2t），速差自控器（5m），雙鉤安全帶（3M），警示帶（50m），LED爆閃燈（紅藍）。五、工藝流程（文字+流程圖雙描述）流程圖：臺座放線→底模吊裝→反拱調(diào)?！鷤?cè)模吊裝→對拉拉桿→端模封閉→內(nèi)?；啤w復(fù)測→驗收→澆筑→養(yǎng)護→拆模→轉(zhuǎn)序。5.1臺座放線??a)全站儀極坐標法放樣，每5m一點，放樣精度≤1mm；??b)彈設(shè)中心線、邊線、止?jié){帶邊線，用5mm寬膠帶標識；??c)復(fù)測反拱值，與設(shè)計差值＞2mm時，采用1∶1干拌砂漿局部找平，24h后打磨。5.2底模吊裝??a)門吊雙機抬吊，吊索采用φ26×6×37+FC，1770MPa，夾角≤60°；??b)落位前在臺座頂面鋪設(shè)0.5mm不銹鋼滑板，降低摩擦；??c)底模中心線與臺座中心線重合度≤1mm，用M30錨栓初擰（扭矩200N·m）。5.3反拱調(diào)校??a)在底模跨中、L/4、L/8五點布設(shè)徠卡棱鏡，采用三角高程法測高程；??b)千斤頂三點頂升，調(diào)拱精度0.5mm；??c)確認后錨栓終擰，扭矩450N·m，用紅色油漆畫防松標識。5.4側(cè)模吊裝??a)側(cè)模分節(jié)長度6m，單重4.2t，采用門吊+手拉葫蘆組合就位；??b)底部鉸軸與底模耳板對孔率100%，銷軸φ40mm（40Cr調(diào)質(zhì)）；??c)側(cè)模旋轉(zhuǎn)90°閉合，采用φ16對拉精軋螺紋鋼@600mm，外加PVC套管+錐形堵頭，確保拉桿可拆。5.5端模封閉??a)端模采用“抽屜式”滑軌結(jié)構(gòu)，滑軌為16雙拼槽鋼，滑輪為φ80mm軸承鋼；??b)預(yù)應(yīng)力孔道定位采用φ90mm橡膠抽拔棒，端模開孔偏差≤±0.5mm；??c)端模與側(cè)模接口貼30×20mm三元乙丙發(fā)泡條，壓縮率50%，確保不漏漿。5.6內(nèi)模滑移??a)內(nèi)模為“折疊式”液壓內(nèi)模，由三節(jié)組成，單節(jié)寬2.2m，高1.8m；??b)液壓系統(tǒng)壓力16MPa，油缸行程400mm，折疊后凈空1.2m；??c)內(nèi)模軌道采用38kg/m鋼軌，軌距1.5m，軌道中心線與梁體中心線平行度≤1mm；??d)內(nèi)模就位后，頂部設(shè)4道φ20對拉螺桿，防止上浮。5.7整體復(fù)測??a)模板安裝完成后，采用全站儀免棱鏡掃描，點密度≤5cm，生成三維點云；??b)與設(shè)計模型對比，偏差＞2mm部位用紅色貼紙標識，限時整改；??c)出具《模板安裝驗收單》，由監(jiān)理、施工、第三方監(jiān)測三方簽字。六、質(zhì)量驗收標準與檢驗方法6.1幾何尺寸允許偏差??長度：±5mm（鋼尺丈量）；??寬度：±3mm（鋼尺）；??高度：±3mm（水準儀）；??腹板厚度：+5mm/0（游標卡尺）；??頂板厚度：+5mm/0（鉆孔測厚儀）。6.2線形與平整度??側(cè)向彎曲≤L/3000且≤5mm（拉線+鋼板尺）；??面板平整度≤1mm/1m（1m靠尺+塞尺）。6.3拼縫??拼縫間隙≤0.5mm（塞尺）；??錯臺≤0.5mm（平尺+塞尺）。6.4預(yù)埋件??預(yù)埋鋼板中心線偏差≤2mm；??預(yù)埋套筒中心線偏差≤1mm；??采用全站儀極坐標法檢測，每塊板不少于4點。七、安全控制要點7.1危險源清單??a)高處墜落：作業(yè)面≥2m；??b)物體打擊：模板單件最大重量4.2t；??c)機械傷害：門吊、液壓油泵、手持電動工具；??d)坍塌：模板支撐體系失穩(wěn)。7.2控制措施??a)臨邊設(shè)1.2m高鋼管護欄+18cm踢腳板，掛密目網(wǎng)；??b)模板吊裝設(shè)溜繩，由2人牽引，防止旋轉(zhuǎn)碰撞；??c)門吊安裝風(fēng)速儀，≥6級自動停止并聲光報警；??d)每班前對吊索具進行“十不吊”確認，拍照上傳安全APP；??e)設(shè)置“紅袖章”專職安全員，全程旁站，違章立即叫停。7.3應(yīng)急預(yù)案??a)物體打擊：現(xiàn)場設(shè)應(yīng)急物資庫（擔(dān)架、止血帶、頸托、氧氣袋），距作業(yè)點≤50m；??b)觸電：二級配電箱設(shè)30mA·0.1s漏電保護，每月測試；??c)坍塌：模板外側(cè)設(shè)2處逃生通道（寬1.2m，坡度≤30°），通道兩側(cè)設(shè)應(yīng)急照明（LED3W，續(xù)航90min）。八、文明施工與環(huán)保8.1噪聲控制：門吊電機加裝隔音罩，晝間≤70dB，夜間≤55dB（A計權(quán)）。8.2廢油處理：液壓油更換采用真空抽油機，廢油桶貼危廢標簽，移交有資質(zhì)單位（合同編號XX2023危廢018）。8.3模板脫模劑：采用水性乳化植物油，VOC≤80g/L，禁止廢機油替代。8.4垃圾分類：設(shè)置四色桶，每日18:00前清運，留存影像記錄。九、季節(jié)性施工措施9.1高溫（≥35℃）??a)模板表面灑水降溫，水溫與板面溫差≤15℃，防止驟冷變形；??b)作業(yè)時間調(diào)整為05:00～10:00、16:00～19:00，避開高溫時段。9.2低溫（≤5℃）??a)模板背楞內(nèi)貼50mm厚巖棉，外層包PVC彩條布，形成保溫罩；??b)混凝土澆筑前采用熱風(fēng)炮預(yù)熱，模板表面溫度≥5℃。9.3大風(fēng)（≥6級）??a)側(cè)模增設(shè)4道φ20纜風(fēng)繩，與地面地錨（M24膨脹螺栓）連接，預(yù)緊力5kN；??b)內(nèi)模折疊收回，門吊大臂仰角≤60°，吊鉤升至上限位。十、信息化管理10.1二維碼管理：每塊模板激光刻蝕唯一二維碼，掃碼可查出廠編號、進場日期、維修記錄。10.2BIM+GIS：建立模板數(shù)字孿生模型，安裝偏差實時上傳至“XX建工云”，超差自動推送責(zé)任人企業(yè)微信。10.3電子圍欄：臺座四周布設(shè)4個UWB基站，人員進入自動打卡，未授權(quán)闖入觸發(fā)蜂鳴器。十一、拆模與轉(zhuǎn)序11.1拆模條件：混凝土強度≥25MPa（同條件試塊），彈性模量≥2.5×10?MPa，監(jiān)理簽發(fā)《拆令》。11.2拆模順序：內(nèi)模折疊→拆除對拉螺桿→側(cè)模旋轉(zhuǎn)開啟→端?；啤啄Ｏ陆怠?1.3拆模工具：采用電動扳手（扭矩可調(diào)20～400N·m），嚴禁大錘敲擊。11.4模板轉(zhuǎn)序：拆除后立即用高壓水槍（壓力12MPa）沖洗，表面無灰渣后噴涂脫模劑，轉(zhuǎn)入下一臺座，循環(huán)周期≤45min。十二、常見問題與排錯指南12.1問題：側(cè)模閉合后頂部張口＞2mm。??原因：對拉螺桿未同步緊固或臺座反拱不足。??解決：重新校正反拱，對稱緊固拉桿，順序為“中間→兩端”，扭矩200N·m→300N·m→400N·m，分三次完成。12.2問題：內(nèi)模油缸不同步，折疊卡滯。??原因：液壓油路有空氣。??解決：松開油缸排氣螺塞，空載往復(fù)3次，至無氣泡溢出，再鎖緊。12.3問題：底模錨栓斷裂（脆斷）。??原因：扭矩過大或材質(zhì)不合格。??解決：更換10.9級錨栓，扭矩降至450N·m，采用扭矩扳手校準，斷裂件送檢光譜分析。十三、記錄與歸檔13.1必附表格：《模板進場驗收單》《模板安裝驗收單》《模板復(fù)測記錄》《拆模令》《危廢交接單》。13.2影像要求：每道工序留存照片≥3張（遠景、近景、細節(jié)），分辨率≥1920×1080，水印含時間、地點、樁號。13.3