2026年機動車駕駛教練員職業(yè)技能競賽理論測試題庫(含答案)1.【單選】在冰雪路面進行緊急制動時，車輛發(fā)生側(cè)滑，教練員應(yīng)首先采取的措施是：A.迅速拉緊駐車制動器B.立即松開制動踏板并輕踩加速踏板C.保持方向盤穩(wěn)定，間歇輕踩制動D.迅速向側(cè)滑方向反打方向盤答案：C解析：冰雪路面附著系數(shù)低，車輪一旦抱死極易側(cè)滑。正確做法是立即松開制動踏板，消除抱死狀態(tài)，同時保持方向盤穩(wěn)定，利用發(fā)動機制動與間歇輕踩制動相結(jié)合的方式降低車速，避免方向失控。2.【單選】夜間會車時，對向車輛持續(xù)使用遠光燈，教練員應(yīng)提示學(xué)員：A.立即停車讓對方先行B.連續(xù)變換遠近光燈示意C.靠右減速，視線避開光源，必要時靠邊停車D.開啟霧燈對射答案：C解析：連續(xù)變換燈光易造成對方眩目升級；對射霧燈會加劇光污染。正確做法是降低車速，視線右移避開眩光區(qū)，保留足夠橫向間距，必要時主動靠邊停車，確保行車安全。3.【單選】CVT變速器車輛下坡時，為減少制動系統(tǒng)熱衰退，教練員應(yīng)教授學(xué)員優(yōu)先使用：A.空擋滑行B.S擋配合間歇制動C.L擋或手動模式低擋位，利用發(fā)動機制動D.持續(xù)輕踩制動答案：C解析：CVT可通過改變帶輪半徑實現(xiàn)無級變速，掛入L擋或手動模式低擋位后，發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高，產(chǎn)生充足牽制力，減少制動負荷，避免熱衰退。4.【單選】教學(xué)過程中，發(fā)現(xiàn)學(xué)員出現(xiàn)“油門當(dāng)剎車”傾向，教練員最合理的現(xiàn)場干預(yù)順序是：A.拉駐車制動→拔鑰匙→大聲呵斥B.果斷協(xié)助制動→同時收油→平穩(wěn)停車→事后復(fù)盤C.讓其自行修正，培養(yǎng)反應(yīng)D.立即搶擋答案：B解析：安全優(yōu)先原則，教練員應(yīng)第一時間協(xié)助制動并收油，消除加速信號，隨后平穩(wěn)停車，避免二次驚嚇，事后通過情景再現(xiàn)幫助學(xué)員建立正確肌肉記憶。5.【單選】車輛以80km/h行駛，駕駛員反應(yīng)時間0.8s，制動減速度為5m/s2，其停車視距約為：A.90mB.110mC.130mD.150m答案：C解析：反應(yīng)距離=22.22m/s×0.8s≈17.8m；制動距離=v2/(2a)=(22.22)2/(2×5)≈49.4m；停車視距=17.8+49.4≈67.2m，考慮路面縱坡、輪胎磨損等修正系數(shù)1.9，實際取130m。6.【單選】教練員在示范“限速通過限寬門”項目時，車頭接近門柱瞬間應(yīng)：A.加速沖過B.輕踩制動降速，微調(diào)方向C.雙手交叉快打方向D.保持加速，利用后視鏡觀察答案：B解析：接近門柱時速度過快會導(dǎo)致內(nèi)輪差擴大，輕踩制動可壓縮內(nèi)輪差，同時微調(diào)方向使車身居中，避免后視鏡或后輪刮蹭。7.【單選】雨天教學(xué)，制動踏板出現(xiàn)“發(fā)軟”現(xiàn)象，最可能原因是：A.制動液吸水沸點降低，產(chǎn)生氣阻B.輪胎氣壓過高C.真空助力器失效D.ABS泵體短路答案：A解析：水分進入制動液后，高溫下汽化形成可壓縮氣體，導(dǎo)致踏板行程增大、制動力衰減，俗稱“氣阻”。8.【單選】在“8字繞樁”訓(xùn)練中，為避免轉(zhuǎn)向不足，進彎前教練員應(yīng)提示學(xué)員：A.降低車速至10km/h以下B.增加轉(zhuǎn)向比C.采用“外-內(nèi)-外”線路，延遲轉(zhuǎn)向點D.提高胎壓答案：C解析：延遲轉(zhuǎn)向點可減小前輪側(cè)滑角，使車頭指向出口，充分利用路面寬度，提高通過效率。9.【單選】柴油車DPF再生過程中，教練員應(yīng)告誡學(xué)員禁止：A.高速行駛B.熄火C.開啟空調(diào)D.空擋滑行答案：B解析：主動再生時排氣溫度高達600℃，突然熄火會導(dǎo)致燃油后噴射停止，碳顆粒未燃盡堵塞DPF，嚴重時損壞濾芯。10.【單選】教學(xué)車輛發(fā)生爆胎，方向略偏，教練員首要指令是：A.緊急制動B.緊握方向盤，松油門，逐級減擋C.立即掉頭D.開啟雙閃并倒車答案：B解析：爆胎后方向偏離幅度與車速正相關(guān)，緊握方向盤保持直線，松油門利用發(fā)動機制動逐級降速，避免急剎導(dǎo)致橫擺加劇。11.【單選】山區(qū)連續(xù)下坡，行車制動器溫度超過300℃，此時最有效的降溫方式是：A.澆水B.繼續(xù)行駛，利用自然風(fēng)冷C.選擇避險車道停車自然冷卻D.空擋滑行減少摩擦答案：C解析：高溫制動鼓遇水易炸裂；空擋滑行失去發(fā)動機制動。駛?cè)氡茈U車道關(guān)閉發(fā)動機，自然冷卻20min以上，可恢復(fù)制動效能。12.【單選】教練員講解“預(yù)見性駕駛”時，強調(diào)“15秒視距”原則，其本質(zhì)是：A.提前15s開啟轉(zhuǎn)向燈B.目視距離≈15×速度(m)C.每15s掃視一次后視鏡D.15s完成一次換擋答案：B解析：15秒視距=當(dāng)前速度×15×0.278，例如100km/h需觀察≥417m前方，為制動、變道預(yù)留時間。13.【單選】車輛發(fā)生UnderSteer，增加后軸胎壓會：A.加劇轉(zhuǎn)向不足B.減輕轉(zhuǎn)向不足C.無影響D.導(dǎo)致甩尾答案：B解析：后軸胎壓升高→側(cè)偏剛度增大→后軸側(cè)滑角減小→后軸向外滑動趨勢減弱，車頭指向增強，轉(zhuǎn)向不足減輕。14.【單選】教練員在“高速公路教學(xué)”中，強調(diào)“2秒跟車”規(guī)則，其計算起點為：A.前車經(jīng)過固定標志至本車經(jīng)過同一標志B.本車車頭越過分道線C.前車制動燈亮D.本車發(fā)動機轉(zhuǎn)速突變答案：A解析：2秒規(guī)則通過固定參照物計時，不受車型、速度影響，簡單直觀，適用于任何速度區(qū)間。15.【單選】夜間通過無照明隧道，教練員應(yīng)首先開啟：A.示廓燈B.近光燈C.遠光燈D.前后霧燈答案：B解析：隧道內(nèi)無對向眩光風(fēng)險，但近光燈可提供30m以上照明，同時避免遠光燈在墻壁反射產(chǎn)生眩目。16.【單選】教學(xué)車輛使用LNG燃料，發(fā)生泄漏時，教練員應(yīng)告誡學(xué)員禁止：A.關(guān)閉總閥B.開啟危險報警燈C.打開發(fā)動機艙檢查D.疏散至50m外答案：C解析：LNG泄漏后迅速氣化，與空氣混合形成爆炸性氣體，開啟艙蓋可能產(chǎn)生火花，引發(fā)爆燃。17.【單選】“緊急避讓”訓(xùn)練中，設(shè)樁桶橫向間距為1.1倍車寬，最佳通過車速約為：A.40km/hB.50km/hC.60km/hD.70km/h答案：B解析：50km/h時車輛橫擺角速度峰值與側(cè)向加速度匹配，駕駛員可在0.3s內(nèi)完成轉(zhuǎn)向，兼顧成功率與安全性。18.【單選】教練員講解“荷式開門法”時，強調(diào)用遠離車門的手開啟，其主要目的是：A.鍛煉手指靈活性B.強制上半身旋轉(zhuǎn)，觀察后方C.減少車門縫隙D.避免觸電答案：B解析：反手開門迫使上半身扭轉(zhuǎn)120°，自然形成后視鏡+回頭觀察，降低“開門殺”事故概率。19.【單選】車輛以60km/h通過濕滑彎道，側(cè)向加速度達0.3g，此時ESP介入，對右前輪施加制動力，其作用是：A.產(chǎn)生逆時針橫擺力矩，抵消轉(zhuǎn)向過度B.產(chǎn)生順時針橫擺力矩，抵消轉(zhuǎn)向不足C.增加縱向減速度D.降低發(fā)動機扭矩答案：B解析：右前輪制動→縱向力減小→側(cè)向力裕度增大→產(chǎn)生繞質(zhì)心的順時針力矩，幫助車頭指向彎心，抵消轉(zhuǎn)向不足。20.【單選】教練員在“節(jié)油教學(xué)”中，建議保持發(fā)動機轉(zhuǎn)速在最大扭矩轉(zhuǎn)速的：A.30%B.50%C.70%D.90%答案：C解析：70%最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間燃油消耗率最低，兼顧動力儲備與經(jīng)濟性，避免低轉(zhuǎn)高負荷或高轉(zhuǎn)泵氣損失。21.【單選】自動泊車系統(tǒng)激活后，學(xué)員仍雙手離盤，教練員應(yīng)立即：A.讓其體驗完整功能B.輕扶方向盤，隨時接管C.關(guān)閉系統(tǒng)，改用人工D.拉起駐車制動答案：B解析：L2級自動駕駛要求駕駛員保持監(jiān)管，教練員輕扶方向盤可在0.2s內(nèi)接管，避免系統(tǒng)識別誤差導(dǎo)致刮蹭。22.【單選】教學(xué)車輛駛?cè)搿棒~骨線”減速區(qū)，學(xué)員問能否變道，正確回答是：A.可以，需加速B.禁止，魚骨線屬于縱向減速標線，壓實線變道違法C.觀察后快速變道D.僅允許大客車變道答案：B解析：魚骨線與白色實線組合，提示減速且禁止變道，違反者記3分罰款200元。23.【單選】教練員示范“搶擋”操作，從5擋直接換入2擋，需配合的裝置是：A.離合器半聯(lián)動B.油門轟空油提高同步轉(zhuǎn)速C.手剎拉緊D.關(guān)閉點火開關(guān)答案：B解析：轟空油使發(fā)動機轉(zhuǎn)速與低擋位輸出軸轉(zhuǎn)速匹配，減少同步器磨損，實現(xiàn)平順降擋。24.【單選】車輛發(fā)生輕微追尾，氣囊未爆，教練員應(yīng)首先：A.拍照挪車B.關(guān)閉發(fā)動機，拉手剎，開雙閃，三角牌150mC.與對方理論D.繼續(xù)教學(xué)答案：B解析：防止燃油泄漏引發(fā)火災(zāi)，150m三角牌給后車足夠反應(yīng)距離，符合《道路交通事故處理程序》。25.【單選】“科目三”模擬夜間燈光考試，聽到“通過急彎”，學(xué)員首先操作：A.遠光燈B.近光燈C.交替遠近光D.霧燈答案：C解析：急彎視線受阻，交替遠近光可提醒對向來車，降低碰撞風(fēng)險。26.【單選】教練員講解“跟車三秒”進階技巧，強調(diào)“加一秒”條件為：A.每增加一名乘客B.每增加10km/h車速C.路面附著系數(shù)降低D.開啟空調(diào)答案：C解析：雨雪導(dǎo)致附著系數(shù)下降，制動距離延長，需在2秒基礎(chǔ)上加1秒，確保緩沖。27.【單選】車輛以100km/h巡航，開啟ACC，設(shè)定跟車時距1.5s，當(dāng)前車急剎，ACC最大減速度為4m/s2，若系統(tǒng)判斷碰撞時間小于2.7s，則：A.僅聲光報警B.自動降擋C.預(yù)充制動液，提示接管D.關(guān)閉發(fā)動機答案：C解析：2.7s為系統(tǒng)干預(yù)閾值，此時預(yù)充制動液縮短制動反應(yīng)時間，若駕駛員未響應(yīng)，系統(tǒng)將自動制動。28.【單選】教練員在“坡道定點”教學(xué)中，要求學(xué)員聽“發(fā)動機聲音變化”判斷半聯(lián)動，其本質(zhì)是：A.發(fā)動機負荷增加，轉(zhuǎn)速下降100rpmB.節(jié)氣門開度增大C.噴油脈寬減小D.爆震傳感器激活答案：A解析：離合器片開始接觸，發(fā)動機負荷突增，ECU為維持怠速增加噴油量，轉(zhuǎn)速下降約100rpm，聲音由清脆變沉悶。29.【單選】教學(xué)車輛使用92號汽油，誤加0.5L柴油，教練員應(yīng)：A.繼續(xù)行駛，混合燃燒B.立即啟動，稀釋柴油C.禁止點火，聯(lián)系拖車站放油清洗D.加注高辛烷值燃油中和答案：C解析：柴油十六烷值高，壓縮自燃，汽油機點火系統(tǒng)無法引燃，導(dǎo)致爆震、熄火，需徹底清洗油路。30.【單選】“緊急靠邊停車”考核中，從80km/h到完全停入右側(cè)邊緣，規(guī)定距離不超過：A.80mB.100mC.120mD.150m答案：B解析：依據(jù)《機動車駕駛培訓(xùn)教學(xué)大綱》，100m內(nèi)完成減速、觀察、變道、停車，兼顧安全與效率。31.【多選】以下哪些操作可有效降低“隧道視覺”風(fēng)險：A.每2秒掃視一次后視鏡B.保持2秒跟車距離C.刻意左右擺動頭部D.夜間佩戴黃色偏光鏡E.使用遮陽板答案：A、B、C解析：隧道視覺指視野收窄，掃視后視鏡、左右擺頭可激活周邊視覺；2秒距離提供緩沖；偏光鏡與遮陽板對隧道內(nèi)作用有限。32.【多選】教練員在“高速公路爆胎”模擬中，正確指令包括：A.緊握方向盤B.松油門C.立即急剎D.開啟雙閃E.緩慢制動至應(yīng)急車道答案：A、B、D、E解析：急剎會加劇橫擺，應(yīng)利用發(fā)動機制動與緩慢制動組合，逐步降速。33.【多選】以下屬于“防御性駕駛”核心原則的有：A.放眼遠方B.洞悉四周C.留有余地D.引人注意E.超速脫離危險區(qū)答案：A、B、C、D解析：防御性駕駛反對超速，強調(diào)通過溝通、預(yù)測、緩沖降低風(fēng)險。34.【多選】教練員講解“兒童盲區(qū)”時，應(yīng)重點提示：A.車前方1m內(nèi)B.車后方2m內(nèi)C.右前輪外側(cè)1.5mD.左前輪外側(cè)0.5mE.車頂上方答案：A、B、C解析：兒童身高低，常蹲坐，前、后、右前盲區(qū)最危險；車頂上方不屬于常規(guī)盲區(qū)。35.【多選】以下哪些情況會導(dǎo)致ESP故障燈常亮：A.方向盤轉(zhuǎn)角傳感器漂移B.輪速傳感器沾鐵屑C.輪胎型號混裝D.蓄電池電壓17VE.使用防滑鏈答案：A、B、C、D解析：防滑鏈僅導(dǎo)致短暫干預(yù)，不會存儲故障碼；其余均使系統(tǒng)標定失效。36.【多選】“節(jié)油駕駛”中，合理胎壓應(yīng)：A.高于標準值0.2barB.低于標準值0.1barC.根據(jù)載荷調(diào)整D.冷態(tài)測量E.每季度檢查答案：A、C、D、E解析：胎壓過低滾阻增大，高于標準0.2bar可降低滾阻3%，但需兼顧舒適性。37.【多選】教練員在“雨夜駕駛”課程中，應(yīng)提醒學(xué)員：A.開啟近光燈B.開啟前霧燈C.避免急打方向D.選擇中間車道E.提高車速快速脫離水膜區(qū)答案：A、B、C、D解析：高速通過水膜易產(chǎn)生滑水現(xiàn)象，應(yīng)降速而非提速。38.【多選】以下屬于“加速踏板位置傳感器”失效癥狀的有：A.怠速忽高忽低B.最高車速限制在60km/hC.巡航功能禁用D.制動踏板變硬E.換擋沖擊答案：A、B、C、E解析：制動踏板變硬與真空助力或制動液相關(guān)，與加速踏板無關(guān)。39.【多選】“科目二”倒車入庫時，學(xué)員常犯錯誤包括：A.打方向過早B.車速過低C.雙手同時離盤D.觀察點位不固定E.回方向過晚答案：A、C、D、E解析：車速過低雖慢但不易出錯，不算典型錯誤。40.【多選】教練員在“山區(qū)道路”教學(xué)，需攜帶的安全設(shè)備有：A.三角警示牌B.滅火瓶C.防滑鏈D.急救包E.鋼絲繩答案：A、B、C、D解析：鋼絲繩非強制，且自行拖車風(fēng)險高，禁止教學(xué)使用。41.【判斷】“發(fā)動機制動”時，噴油器完全停止噴油，瞬時油耗為零。答案：正確解析：ECU切斷噴油，車輪反拖發(fā)動機，瞬時油耗顯示0L/h，但里程不計入經(jīng)濟油耗統(tǒng)計。42.【判斷】車輛發(fā)生OverSteer，ESP對內(nèi)側(cè)前輪制動可抑制甩尾。答案：錯誤解析：應(yīng)對外側(cè)前輪制動，產(chǎn)生逆時針橫擺力矩，抵消車尾外滑。43.【判斷】教練員可在高速公路上進行“百米加減擋”教學(xué)。答案：錯誤解析：高速公路禁止低速換擋演練，需選擇封閉場地。44.【判斷】使用95號汽油比92號更省油，因此教學(xué)車輛應(yīng)無條件使用高標號。答案：錯誤解析：油耗差異<1%，成本增幅>6%，需按廠家推薦，避免浪費。45.【判斷】“空擋滑行”可節(jié)省燃油，適用于現(xiàn)代電噴發(fā)動機。答案：錯誤解析：電噴系統(tǒng)帶擋滑行可斷油，空擋需怠速噴油，反而費油且失去發(fā)動機制動。46.【判斷】夜間會車，對向未關(guān)遠光，可短暫開啟遠光對射以示警告。答案：錯誤解析：對射加劇眩目，增加事故概率，應(yīng)減速靠右避讓。47.【判斷】教練員在示范“緊急制動”時，可關(guān)閉ABS以體驗輪胎抱死。答案：錯誤解析：關(guān)閉ABS違反教學(xué)安全規(guī)范，易導(dǎo)致車輛失控。48.【判斷】柴油車添加“尿素”是為了提高柴油辛烷值。答案：錯誤解析：尿素用于SCR系統(tǒng)還原NOx，與辛烷值無關(guān)。49.【判斷】“油門當(dāng)剎車”事故中，左腳制動訓(xùn)練可徹底杜絕。答案：錯誤解析：左腳制動需重新建立神經(jīng)反射，僅適用于特殊人群，非通用方案。50.【判斷】教學(xué)車輛發(fā)生輕微側(cè)翻，學(xué)員被困，教練員應(yīng)第一時間關(guān)閉點火開關(guān)，防止燃油泄漏。答案：正確解析：關(guān)閉點火可斷油斷電，降低火災(zāi)風(fēng)險，為后續(xù)救援爭取時間。51.【填空】車輛以72km/h行駛，每秒行駛________m。答案：20解析：72×1000/3600=20m/s。52.【填空】“ABS”工作頻率約為________Hz。答案：6～10解析：電磁閥每秒動作6～10次，防止車輪抱死。53.【填空】教練員講解“跟車距離”時，引入“速度差平方”概念，公式為：延長距離=________。答案：(Δv)2/2a解析：基于動能定理，速度差越大，所需緩沖距離呈平方增長。54.【填空】“荷式開門法”要求反手開門，觀察時間不少于________秒。答案：2解析：2秒可完成120°回頭觀察，識別后方非機動車。55.【填空】教學(xué)車輛輪胎花紋深度小于________mm必須更換。答案：1.6解析：國家標準GB7258規(guī)定，小于1.6mm抓地力急劇下降。56.【填空】“預(yù)見性駕駛”中，建議駕駛員至少每________秒掃視一次后視鏡。答案：5～8解析：5～8秒可覆蓋后方車輛變道意圖，保持空間意識。57.【填空】CVT變速器“鋼帶”最大承受扭矩約為________N·m。答案：450解析：目前量產(chǎn)鋼帶極限450N·m，超過需改用鏈條。58.【填空】“電子手剎”自動夾緊力約為________kN。答案：18～20解析：電機推動螺母產(chǎn)生18～20kN夾緊力，等效傳統(tǒng)手剎拉到底。59.【填空】“安全氣囊”從觸發(fā)到完全展開時間為________ms。答案：20～30解析：疊氮化鈉爆炸充氣，20～30ms完成，比眨眼快10倍。60.【填空】“柴油顆粒捕集器”再生溫度需達到________℃。答案：550～650解析：550℃以上碳顆粒才能與NOx反應(yīng)生成CO?，完成再生。61.【簡答】簡述“發(fā)動機制動”與“行車制動”在山區(qū)長下坡中的配合策略。答案：山區(qū)長下坡應(yīng)先掛低擋，利用發(fā)動機制動控制車速，減少行車制動使用頻率；當(dāng)車速仍持續(xù)升高時，間歇輕踩行車制動進行輔助，避免連續(xù)制動導(dǎo)致熱衰退；若出現(xiàn)制動效能下降，立即選擇避險車道停車冷卻，禁止?jié)菜禍?，防止制動鼓開裂。62.【簡答】說明“油門當(dāng)剎車”的心理學(xué)與生理學(xué)機制，并提出教學(xué)矯正方案。答案：機制：緊急情況觸發(fā)“戰(zhàn)斗或逃跑”反應(yīng)，新手大腦皮層被杏仁核壓制，習(xí)慣性用右腳完成“加速逃離”動作，肌肉記憶未分化。矯正：①場地設(shè)置“誤踩油門”模擬，教練副剎保護；②要求學(xué)員腳跟落地，以腳跟為軸切換踏板；③語言提示由“踩剎車”改為“抬右腳、左移、踩”，打斷自動化反應(yīng)；④每日50次空載切換練習(xí)，持續(xù)21天形成新反射。63.【簡答】闡述“滑水現(xiàn)象”形成條件及應(yīng)對要領(lǐng)。答案：條件：水深≥2.5mm、車速≥85km/h、胎紋<3mm。應(yīng)對：松油門握穩(wěn)方向，禁止急剎急打；利用發(fā)動機制動逐級降速；若方向飄浮，輕微加速使輪胎排水恢復(fù)接觸，再緩慢減速。64.【簡答】說明CVT“鋼帶”與“鏈條”適用場景差異。答案：鋼帶適合小排量、低扭矩家用車型，靜音、成本低；鏈條可承受高扭矩，用于2.0T以上或越野車，噪音大但抗打滑，允許更高扭矩峰值。65.【簡答】概括“防御性駕駛”四步法在夜間超車中的應(yīng)用。答案：放眼遠方：提前10秒觀察前車與對向車道動態(tài)；洞悉四周：掃視后視鏡，確認無高速逼近車輛；留有余地：提前2秒開啟左轉(zhuǎn)燈，加速時保留20%動力裕度；引人注意：遠光閃爍一次+短鳴笛，完成超車后回歸2秒跟車距離。66.【簡答】描述“電子液壓制動EHB”相比傳統(tǒng)真空助力系統(tǒng)的優(yōu)勢。答案：EHB取消真空源，響應(yīng)時間縮短30%，支持能量回收，制動踏板感可編程，兼容自動駕駛?cè)哂?，高原無真空衰減問題，系統(tǒng)重量降低1.8kg。67.【簡答】說明“尿素水溶液”濃度偏離32.5%對SCR系統(tǒng)的影響。答案：濃度高→結(jié)晶堵塞噴嘴，濃度低→NOx還原不足，OBD報警，扭矩限制，最終激活降功率模式。68.【簡答】列舉“自動緊急制動AEB”系統(tǒng)的三種傳感器融合方案并比較。答案：視覺+毫米波：成本低，雨霧性能下降；視覺+激光：精度高，成本高；毫米波+激光：全天候，成本最高，用于L3以上。69.【簡答】解釋“輪胎駐波”現(xiàn)象及其危害。答案：高速下輪胎接地部分離開地面后變形未及時恢復(fù)，形成波動，導(dǎo)致胎溫急升、簾布層脫層，爆胎風(fēng)險增加，限速可消除。70.【簡答】說明“駕駛疲勞”的生理指標監(jiān)測技術(shù)路線。答案：非接觸式：紅外攝像頭測PERCLOS單位時間眨眼比；接觸式：方向盤握力傳感器、座椅心率壓電膜；融合式：HRV心率變異性+轉(zhuǎn)向角熵值，準確率>92%。71.【案例分析】學(xué)