《JB/T13055-2017天然氣（CNG/LNG）

發(fā)動(dòng)機(jī)用催化轉(zhuǎn)化器技術(shù)要求和試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》(2026年)深度解析點(diǎn)擊此處添加標(biāo)題內(nèi)容目錄此處添加項(xiàng)標(biāo)題二

未來(lái)五年燃?xì)鈾C(jī)減排升級(jí),哪些技術(shù)參數(shù)是硬指標(biāo)?標(biāo)準(zhǔn)核心技術(shù)要求全維度解碼此處添加項(xiàng)標(biāo)題三

從CNG到LNG,催化轉(zhuǎn)化器為何要“分類施策”?標(biāo)準(zhǔn)適用范圍與產(chǎn)品分級(jí)邏輯詳解催化效率如何精準(zhǔn)量化?專家視角拆解標(biāo)準(zhǔn)中的性能試驗(yàn)方法與數(shù)據(jù)評(píng)定規(guī)則此處添加項(xiàng)標(biāo)題一

燃?xì)鈾C(jī)催化轉(zhuǎn)化器“減排核心”何在?JB/T13055-2017標(biāo)準(zhǔn)框架與行業(yè)價(jià)值深度剖析此處添加項(xiàng)標(biāo)題標(biāo)識(shí)

包裝與儲(chǔ)運(yùn)如何“

防風(fēng)險(xiǎn)”?標(biāo)準(zhǔn)對(duì)產(chǎn)品全生命周期管理的細(xì)節(jié)規(guī)范此處添加項(xiàng)標(biāo)題國(guó)七將至,JB/T13055-2017標(biāo)準(zhǔn)如何銜接未來(lái)?技術(shù)升級(jí)方向與標(biāo)準(zhǔn)完善建議

標(biāo)準(zhǔn)落地遇難題?常見(jiàn)執(zhí)行誤區(qū)與專家解決策略——助力企業(yè)合規(guī)增效此處添加項(xiàng)標(biāo)題極端環(huán)境下如何“穩(wěn)得住”?標(biāo)準(zhǔn)中環(huán)境適應(yīng)性要求與耐久性試驗(yàn)方案深度解讀

安裝與匹配藏著多少“

門(mén)道”?標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)下催化轉(zhuǎn)化器與發(fā)動(dòng)機(jī)的適配技術(shù)要點(diǎn)

產(chǎn)品合格的“通行證”是什么?標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的檢驗(yàn)規(guī)則與質(zhì)量判定流程全解析單擊此處添加項(xiàng)標(biāo)題燃?xì)鈾C(jī)催化轉(zhuǎn)化器“減排核心”何在？JB/T13055-2017標(biāo)準(zhǔn)框架與行業(yè)價(jià)值深度剖析標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)的“時(shí)代背景”：燃?xì)鈾C(jī)發(fā)展與環(huán)保壓力的雙重驅(qū)動(dòng)01隨著天然氣（CNG/LNG）發(fā)動(dòng)機(jī)在商用車工程機(jī)械等領(lǐng)域普及，其排放物控制成為環(huán)保重點(diǎn)。此前行業(yè)缺乏統(tǒng)一催化轉(zhuǎn)化器標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊。JB/T13055-2017于2017年發(fā)布，2018年實(shí)施，填補(bǔ)了該領(lǐng)域空白，為減排提供技術(shù)依據(jù)，契合“雙碳”前期環(huán)保政策導(dǎo)向。02（二）標(biāo)準(zhǔn)的“核心定位”：銜接法規(guī)與市場(chǎng)的技術(shù)橋梁本標(biāo)準(zhǔn)并非孤立存在，而是銜接《車用壓燃式氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車排氣污染物排放限值及測(cè)量方法》等國(guó)標(biāo)，明確催化轉(zhuǎn)化器的技術(shù)門(mén)檻。它既是企業(yè)生產(chǎn)的“指南針”，也是質(zhì)檢機(jī)構(gòu)的“度量衡”，確保產(chǎn)品滿足排放法規(guī)要求。（三）標(biāo)準(zhǔn)框架的“邏輯密碼”：從基礎(chǔ)到應(yīng)用的全鏈條覆蓋標(biāo)準(zhǔn)正文按“范圍—規(guī)范性引用文件—術(shù)語(yǔ)定義—技術(shù)要求—試驗(yàn)方法—檢驗(yàn)規(guī)則—標(biāo)識(shí)包裝”邏輯編排。這種結(jié)構(gòu)遵循“是什么—應(yīng)符合什么—如何驗(yàn)證—怎樣判定”的認(rèn)知規(guī)律，覆蓋產(chǎn)品從研發(fā)到出廠的全流程，體現(xiàn)極強(qiáng)的實(shí)用性與系統(tǒng)性。12行業(yè)價(jià)值“再審視”：推動(dòng)燃?xì)鈾C(jī)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的基石01標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，淘汰了低效劣質(zhì)催化轉(zhuǎn)化器產(chǎn)品，促使企業(yè)加大研發(fā)投入。通過(guò)統(tǒng)一技術(shù)要求與試驗(yàn)方法，降低了行業(yè)交易成本，提升了我國(guó)燃?xì)鈾C(jī)催化轉(zhuǎn)化器的整體技術(shù)水平，為天然氣汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展提供了重要保障。02未來(lái)五年燃?xì)鈾C(jī)減排升級(jí)，哪些技術(shù)參數(shù)是硬指標(biāo)？標(biāo)準(zhǔn)核心技術(shù)要求全維度解碼催化效率：減排的“核心戰(zhàn)斗力”，標(biāo)準(zhǔn)如何劃定紅線？01標(biāo)準(zhǔn)明確，針對(duì)甲烷非甲烷總烴一氧化碳等核心污染物，催化轉(zhuǎn)化器效率需滿足特定要求。如對(duì)于CNG發(fā)動(dòng)機(jī)用轉(zhuǎn)化器，在額定功率工況下，甲烷轉(zhuǎn)化率不低于80%，一氧化碳不低于95%，這是衡量產(chǎn)品性能的首要指標(biāo)，也是未來(lái)應(yīng)對(duì)更嚴(yán)排放法規(guī)的基礎(chǔ)。02（二）背壓特性：影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的“隱形殺手”，參數(shù)如何平衡？背壓過(guò)大會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降油耗增加。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，催化轉(zhuǎn)化器在額定流量下的背壓值不得超過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)允許值，通常不大于30kPa。這要求企業(yè)在設(shè)計(jì)時(shí)，既要保證催化載體的凈化效果，又要優(yōu)化結(jié)構(gòu)降低氣流阻力，實(shí)現(xiàn)環(huán)保與動(dòng)力的平衡。12（三）起燃溫度：低溫工況的“減排短板”，標(biāo)準(zhǔn)如何提出要求？冷啟動(dòng)階段污染物排放占比高，起燃溫度是關(guān)鍵。標(biāo)準(zhǔn)要求催化轉(zhuǎn)化器的起燃溫度（50%轉(zhuǎn)化效率對(duì)應(yīng)的溫度）不高于350℃,部分高端產(chǎn)品需達(dá)到300℃以下。這推動(dòng)企業(yè)采用貴金屬涂層優(yōu)化載體結(jié)構(gòu)等技術(shù)，提升低溫凈化能力。12機(jī)械性能：應(yīng)對(duì)復(fù)雜工況的“生存底線”，強(qiáng)度要求詳解燃?xì)鈾C(jī)工作環(huán)境惡劣，催化轉(zhuǎn)化器需承受振動(dòng)沖擊與溫度驟變。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，經(jīng)振動(dòng)試驗(yàn)后，載體無(wú)破裂脫落，接口無(wú)泄漏；耐壓試驗(yàn)中，承受0.3MPa壓力無(wú)泄漏，確保在車輛行駛顛簸等工況下穩(wěn)定工作，保障使用安全。外觀與結(jié)構(gòu)：細(xì)節(jié)決定成敗，標(biāo)準(zhǔn)的“精細(xì)化”要求01標(biāo)準(zhǔn)對(duì)外觀也有明確規(guī)范，如表面無(wú)裂紋變形銹蝕，涂層無(wú)剝落；內(nèi)部載體安裝牢固，無(wú)松動(dòng)。這些看似基礎(chǔ)的要求，實(shí)則關(guān)系到產(chǎn)品的密封性與耐久性，避免因結(jié)構(gòu)缺陷導(dǎo)致凈化效果下降或污染物泄漏。02從CNG到LNG，催化轉(zhuǎn)化器為何要“分類施策”？標(biāo)準(zhǔn)適用范圍與產(chǎn)品分級(jí)邏輯詳解適用范圍的“邊界清晰化”：哪些產(chǎn)品被納入，哪些被排除？01標(biāo)準(zhǔn)明確適用于以CNGLNG為燃料的點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)用催化轉(zhuǎn)化器，涵蓋商用車乘用車及工程機(jī)械用產(chǎn)品。但排除了以液化石油氣為燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)化器，以及用于船舶發(fā)電機(jī)組的大型燃?xì)鈾C(jī)轉(zhuǎn)化器，體現(xiàn)了“聚焦核心精準(zhǔn)規(guī)范”的原則。02（二

）

CNG

與LNG

差異

：燃料特性決定技術(shù)路徑

，標(biāo)準(zhǔn)如何適配？CNG

與LNG

雖同屬天然氣，

但LNG

儲(chǔ)存溫度極低（-162℃),會(huì)導(dǎo)致排氣溫度波動(dòng)更大；

CNG

成分更穩(wěn)定，

LNG

可能含微量雜質(zhì)

。

標(biāo)準(zhǔn)針對(duì)二者，

在起燃溫度

載體耐高溫性能等要求上略有差異，

如LNG

用轉(zhuǎn)化器的載體耐高溫極限需提高100℃左右。（三）產(chǎn)品分級(jí)的“底層邏輯”：按發(fā)動(dòng)機(jī)功率劃分的科學(xué)依據(jù)01標(biāo)準(zhǔn)按配套發(fā)動(dòng)機(jī)功率將轉(zhuǎn)化器分為小型(≤100kW）中型（100-250kW）大型（＞250kW）三類。不同功率發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣流量溫度差異大，小型轉(zhuǎn)化器側(cè)重輕量化，大型則需強(qiáng)化結(jié)構(gòu)與散熱，分級(jí)要求使標(biāo)準(zhǔn)更具針對(duì)性，避免“一刀切”。02針對(duì)工程機(jī)械等非道路燃?xì)鈾C(jī)，其工況更復(fù)雜（頻繁啟停負(fù)荷波動(dòng)大），標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定此類轉(zhuǎn)化器需額外進(jìn)行循環(huán)負(fù)荷試驗(yàn)，確保在動(dòng)態(tài)工況下的穩(wěn)定性。這一延伸要求，填補(bǔ)了非道路領(lǐng)域燃?xì)鈾C(jī)減排的標(biāo)準(zhǔn)空白。特殊工況產(chǎn)品：非道路燃?xì)鈾C(jī)的“專屬規(guī)范”，標(biāo)準(zhǔn)如何延伸？010201催化效率如何精準(zhǔn)量化？專家視角拆解標(biāo)準(zhǔn)中的性能試驗(yàn)方法與數(shù)據(jù)評(píng)定規(guī)則試驗(yàn)裝置：精準(zhǔn)測(cè)量的“硬件基礎(chǔ)”，標(biāo)準(zhǔn)對(duì)設(shè)備有何要求？標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，性能試驗(yàn)需采用符合國(guó)標(biāo)要求的排氣分析系統(tǒng)，能精準(zhǔn)測(cè)量甲烷CO等污染物濃度，測(cè)量誤差不超過(guò)±2%。此外，還需配備發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架氣體混合系統(tǒng)等，確保試驗(yàn)條件與發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際工作狀態(tài)一致，保證數(shù)據(jù)真實(shí)性。（二）試驗(yàn)工況：模擬真實(shí)場(chǎng)景的“核心設(shè)計(jì)”，為何選擇這些工況？試驗(yàn)涵蓋怠速額定功率50%負(fù)荷等典型工況，這些工況覆蓋了燃?xì)鈾C(jī)的主要工作區(qū)間。如怠速工況對(duì)應(yīng)車輛停車等待，此時(shí)排氣溫度低，是催化轉(zhuǎn)化器的“薄弱環(huán)節(jié)”；額定功率工況則是污染物排放的“高峰時(shí)段”，能全面檢驗(yàn)產(chǎn)品性能。催化效率按“（進(jìn)口污染物濃度-出口濃度）/進(jìn)口濃度×100%”計(jì)算，但標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)調(diào)需對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行濕度修正背景濃度扣除。這是因?yàn)榕艢鉂穸拳h(huán)境空氣中的污染物會(huì)影響測(cè)量結(jié)果，修正后的數(shù)據(jù)才能真實(shí)反映轉(zhuǎn)化器的實(shí)際效率。（三）效率計(jì)算：數(shù)據(jù)處理的“科學(xué)公式”，如何避免誤差？010201數(shù)據(jù)評(píng)定：“合格”的判定標(biāo)準(zhǔn)，是單次達(dá)標(biāo)還是穩(wěn)定達(dá)標(biāo)？標(biāo)準(zhǔn)要求，在每個(gè)試驗(yàn)工況下，連續(xù)測(cè)量3次，取平均值作為最終結(jié)果，且單次測(cè)量值與平均值的偏差不超過(guò)5%。這避免了因偶然因素導(dǎo)致的誤判，確保產(chǎn)品性能的穩(wěn)定性，符合實(shí)際使用中發(fā)動(dòng)機(jī)工況波動(dòng)的特點(diǎn)。極端環(huán)境下如何“穩(wěn)得住”？標(biāo)準(zhǔn)中環(huán)境適應(yīng)性要求與耐久性試驗(yàn)方案深度解讀高低溫循環(huán)：考驗(yàn)材料的“耐受極限”，試驗(yàn)如何設(shè)計(jì)？標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，催化轉(zhuǎn)化器需經(jīng)歷-40℃至600℃的高低溫循環(huán)試驗(yàn)，累計(jì)循環(huán)20次。試驗(yàn)?zāi)M了北方冬季與發(fā)動(dòng)機(jī)高溫工作的極端環(huán)境，要求試驗(yàn)后轉(zhuǎn)化器無(wú)開(kāi)裂變形，催化效率下降不超過(guò)10%，確保在不同氣候區(qū)域都能穩(wěn)定工作。（二）振動(dòng)耐久性：應(yīng)對(duì)路面顛簸的“實(shí)戰(zhàn)演練”，參數(shù)如何設(shè)定？試驗(yàn)采用正弦振動(dòng)方式，在XYZ三個(gè)方向分別施加不同頻率與加速度的振動(dòng)，總試驗(yàn)時(shí)間不小于24小時(shí)。振動(dòng)參數(shù)參考了商用車行駛在非鋪裝路面的實(shí)際振動(dòng)情況，確保轉(zhuǎn)化器在長(zhǎng)期顛簸中載體不松動(dòng)接口不泄漏。12（三）化學(xué)腐蝕：排氣中雜質(zhì)的“侵蝕挑戰(zhàn)”，標(biāo)準(zhǔn)如何防范？天然氣燃燒可能產(chǎn)生微量硫化物等腐蝕性物質(zhì)，標(biāo)準(zhǔn)要求轉(zhuǎn)化器需進(jìn)行腐蝕試驗(yàn)。將轉(zhuǎn)化器置于含二氧化硫的試驗(yàn)箱中，恒溫恒濕放置100小時(shí)后，外觀無(wú)明顯腐蝕，催化效率下降不超過(guò)5%，提升產(chǎn)品在復(fù)雜排氣環(huán)境下的使用壽命。12耐久性綜合評(píng)定：“長(zhǎng)效減排”的核心保障，試驗(yàn)周期有多長(zhǎng)？標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，催化轉(zhuǎn)化器需進(jìn)行等效于30萬(wàn)公里行駛里程的耐久性試驗(yàn)。試驗(yàn)采用臺(tái)架加速老化方式，通過(guò)提高排氣溫度增加污染物濃度等手段，縮短試驗(yàn)周期。試驗(yàn)后效率下降不超過(guò)20%，確保產(chǎn)品在整車生命周期內(nèi)都能滿足排放要求。安裝與匹配藏著多少“門(mén)道”？標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)下催化轉(zhuǎn)化器與發(fā)動(dòng)機(jī)的適配技術(shù)要點(diǎn)安裝位置：距離發(fā)動(dòng)機(jī)“遠(yuǎn)與近”，影響的不僅是溫度標(biāo)準(zhǔn)建議催化轉(zhuǎn)化器盡量靠近發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管，以快速達(dá)到起燃溫度。但需避免距離過(guò)近導(dǎo)致溫度過(guò)高，超過(guò)載體耐受極限。通常要求安裝位置的最高溫度不超過(guò)載體允許的最高工作溫度（一般為800℃),需通過(guò)熱仿真與實(shí)車試驗(yàn)確定最佳位置。（二）接口尺寸：“嚴(yán)絲合縫”的關(guān)鍵，標(biāo)準(zhǔn)如何規(guī)范？01接口不匹配會(huì)導(dǎo)致排氣泄漏，降低凈化效果。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，轉(zhuǎn)化器進(jìn)排氣接口的內(nèi)徑法蘭尺寸需與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)匹配，接口處的密封墊需采用耐高溫耐腐蝕材料。安裝后，接口處的泄漏量不得超過(guò)排氣總量的1%。02（三）氣流分布：載體“高效工作”的前提，如何優(yōu)化設(shè)計(jì)？01氣流在載體橫截面上分布不均會(huì)導(dǎo)致局部轉(zhuǎn)化效率低。標(biāo)準(zhǔn)雖未直接規(guī)定氣流分布要求，但在試驗(yàn)方法中隱含了相關(guān)要求——通過(guò)確保試驗(yàn)時(shí)氣流均勻，間接引導(dǎo)企業(yè)在設(shè)計(jì)時(shí)采用導(dǎo)流結(jié)構(gòu)。優(yōu)化氣流分布可使載體利用率提升15%以上。02適配性驗(yàn)證：“紙上談兵”不可取，實(shí)車匹配試驗(yàn)是關(guān)鍵01標(biāo)準(zhǔn)要求，催化轉(zhuǎn)化器需與特定型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行適配試驗(yàn)，驗(yàn)證在全工況下的性能。試驗(yàn)內(nèi)容包括動(dòng)力性經(jīng)濟(jì)性排放性能等，確保轉(zhuǎn)化器不僅自身性能達(dá)標(biāo)，還不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的原有性能產(chǎn)生負(fù)面影響，實(shí)現(xiàn)“1+1＞2”的效果。02產(chǎn)品合格的“通行證”是什么？標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的檢驗(yàn)規(guī)則與質(zhì)量判定流程全解析檢驗(yàn)分類：出廠檢驗(yàn)與型式檢驗(yàn)，二者有何不同？出廠檢驗(yàn)是“逐件把關(guān)”，針對(duì)外觀尺寸氣密性等易檢測(cè)項(xiàng)目，確保每件產(chǎn)品無(wú)明顯缺陷；型式檢驗(yàn)是“定期驗(yàn)證”，當(dāng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)材料變更或批量生產(chǎn)時(shí)，需進(jìn)行全項(xiàng)目檢驗(yàn)，包括性能耐久性等，周期一般為一年一次。（二）抽樣規(guī)則：“以小見(jiàn)大”的科學(xué)依據(jù)，樣本如何選?。啃褪綑z驗(yàn)采用隨機(jī)抽樣方式，從同一批次產(chǎn)品中抽取3件，其中2件進(jìn)行試驗(yàn)，1件留樣。抽樣基數(shù)不小于50件，確保樣本具有代表性。若試驗(yàn)中有1件不合格，需加倍抽樣重新試驗(yàn)，若仍有不合格，則判定該批次產(chǎn)品不合格。12（三）判定規(guī)則：“一票否決”與“綜合判定”的應(yīng)用場(chǎng)景標(biāo)準(zhǔn)采用“關(guān)鍵項(xiàng)目+一般項(xiàng)目”的判定模式。催化效率耐久性等關(guān)鍵項(xiàng)目若不合格，實(shí)行“一票否決”；外觀尺寸等一般項(xiàng)目，不合格項(xiàng)數(shù)不超過(guò)2項(xiàng)且不影響使用時(shí)，可判定為合格。這種規(guī)則既嚴(yán)格把控核心性能，又兼顧生產(chǎn)實(shí)際。12復(fù)檢與異議處理：給企業(yè)的“申訴通道”，流程如何規(guī)范？企業(yè)對(duì)檢驗(yàn)結(jié)果有異議時(shí)，可在收到報(bào)告后15日內(nèi)提出復(fù)檢申請(qǐng)。復(fù)檢需由雙方認(rèn)可的第三方機(jī)構(gòu)進(jìn)行，采用留樣或重新抽樣的方式。復(fù)檢結(jié)果為最終判定結(jié)果，這一規(guī)定保障了企業(yè)的合法權(quán)益，確保檢驗(yàn)的公正性。0102標(biāo)識(shí)包裝與儲(chǔ)運(yùn)如何“防風(fēng)險(xiǎn)”？標(biāo)準(zhǔn)對(duì)產(chǎn)品全生命周期管理的細(xì)節(jié)規(guī)范產(chǎn)品標(biāo)識(shí)：“身份信息”要完整，哪些內(nèi)容必不可少？標(biāo)準(zhǔn)要求轉(zhuǎn)化器本體需永久標(biāo)識(shí)產(chǎn)品型號(hào)生產(chǎn)廠家生產(chǎn)日期serialnumber（序列號(hào)）及催化效率等級(jí)。標(biāo)識(shí)需清晰耐磨，在產(chǎn)品整個(gè)生命周期內(nèi)可識(shí)別。這便于產(chǎn)品追溯，一旦出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，能快速定位批次與原因。12（二）包裝要求：“安全防護(hù)”的第一道防線，如何避免運(yùn)輸損壞？包裝需采用防潮防震的材料，如泡沫塑料瓦楞紙箱等，確保產(chǎn)品在運(yùn)輸過(guò)程中不受碰撞擠壓。對(duì)于大型轉(zhuǎn)化器，需采用木托盤(pán)固定，防止傾倒。包裝上需標(biāo)注“小心輕放”“怕濕”等警示標(biāo)志，以及收貨方發(fā)貨方信息。（三）儲(chǔ)存條件：“延長(zhǎng)壽命”的關(guān)鍵，環(huán)境有何要求？標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，產(chǎn)品需儲(chǔ)存在干燥通風(fēng)無(wú)腐蝕性氣體的倉(cāng)庫(kù)中，避免陽(yáng)光直射與雨淋。儲(chǔ)存溫度范圍為-10℃至40℃,相對(duì)濕度不超過(guò)80%。嚴(yán)禁與酸堿等腐蝕性物質(zhì)混存，防止載體與涂層提前老化，影響使用性能。運(yùn)輸規(guī)范：“最后一公里”的保障，有哪些注意事項(xiàng)？運(yùn)輸過(guò)程中需遵守交通法規(guī)，避免急加速急剎車等劇烈操作。對(duì)于長(zhǎng)途運(yùn)輸，需定期檢查包裝是否完好，產(chǎn)品是否松動(dòng)。嚴(yán)禁在運(yùn)輸過(guò)程中拆卸產(chǎn)品包裝，若發(fā)現(xiàn)包裝破損，需及時(shí)采取補(bǔ)救措施，防止產(chǎn)品損壞。國(guó)七將至，JB/T13055-2017標(biāo)準(zhǔn)如何銜接未來(lái)？技術(shù)升級(jí)方向與標(biāo)準(zhǔn)完善建議國(guó)七排放法規(guī)的“信號(hào)”：甲烷排放將成管控重點(diǎn)相較于現(xiàn)行法規(guī)，國(guó)七將大幅收緊甲烷排放限值。JB/T13055-2017中甲烷轉(zhuǎn)化率80%的要求，未來(lái)可能提升至90%以上。這意味著企業(yè)需研發(fā)更高效的催化載體與涂層技術(shù)，如采用鈀金與銠金復(fù)合涂層，提高甲烷活化能力。（二）現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)的“短板”：應(yīng)對(duì)未來(lái)挑戰(zhàn)的不足何在？技術(shù)升級(jí)“路線圖”：從材料到結(jié)構(gòu)的全方位突破標(biāo)準(zhǔn)完善“建議”：兼顧當(dāng)前與未來(lái)的修訂方向現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)未涉及氨排放控制，而國(guó)七可能將氨納入管控范圍；同時(shí)，對(duì)催化劑的中毒抵抗性能要求不足，無(wú)法適應(yīng)未來(lái)低硫天然氣的使用趨勢(shì)。此外，缺乏對(duì)轉(zhuǎn)化器再生性能的要求，不利于滿足長(zhǎng)效減排需求。未來(lái)技術(shù)升級(jí)將聚焦三方面：材料上，開(kāi)發(fā)耐高溫抗中毒的新型載體材料；結(jié)構(gòu)上，采用分層催化結(jié)構(gòu)，提升不同污染物的轉(zhuǎn)化效率；控制上，結(jié)合智能傳感器，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)化器工作