2026年新能源汽車電池?zé)崾Э啬M實(shí)驗(yàn)試卷及答案考試時(shí)長(zhǎng)：120分鐘滿分：100分試卷名稱：2026年新能源汽車電池?zé)崾Э啬M實(shí)驗(yàn)試卷及答案考核對(duì)象：新能源汽車技術(shù)專業(yè)學(xué)生、行業(yè)從業(yè)者題型分值分布：-判斷題（10題，每題2分）總分20分-單選題（10題，每題2分）總分20分-多選題（10題，每題2分）總分20分-案例分析（3題，每題6分）總分18分-論述題（2題，每題11分）總分22分總分：100分---一、判斷題（每題2分，共20分）1.電池?zé)崾Э氐闹饕T因是外部短路或過充導(dǎo)致的溫度急劇升高。2.熱失控過程中，電池內(nèi)部壓力的驟增是導(dǎo)致電池殼體破裂的直接原因。3.電池?zé)崾Э氐摹岸嗝字Z骨牌效應(yīng)”是指單一故障引發(fā)的連鎖反應(yīng)。4.熱失控產(chǎn)生的可燃?xì)怏w主要是氫氣和甲烷。5.電池?zé)崾Э氐脑缙陬A(yù)警信號(hào)包括溫度異常升高和電壓波動(dòng)。6.熱失控模擬實(shí)驗(yàn)中，使用氮?dú)庀♂尶梢砸种品磻?yīng)速率。7.電池?zé)崾Э貢?huì)導(dǎo)致電池管理系統(tǒng)（BMS）完全失效。8.熱失控的滅火方法中，干粉滅火器比水更適用。9.熱失控實(shí)驗(yàn)中，紅外測(cè)溫儀主要用于監(jiān)測(cè)表面溫度變化。10.熱失控的預(yù)防措施包括優(yōu)化電池設(shè)計(jì)、加強(qiáng)BMS監(jiān)控和改進(jìn)熱管理系統(tǒng)。二、單選題（每題2分，共20分）1.以下哪種情況最容易引發(fā)電池?zé)崾Э?？（）A.電池內(nèi)部接觸不良B.電池過充或過放C.電池外部短路D.電池老化2.熱失控過程中，最先發(fā)生的變化是？（）A.電池內(nèi)部壓力急劇上升B.電池電壓突然下降C.電池溫度超過閾值D.電池內(nèi)部電解液分解3.熱失控模擬實(shí)驗(yàn)中，常用的加熱方式不包括？（）A.電熱絲加熱B.激光照射C.水冷加熱D.熱風(fēng)烘烤4.熱失控產(chǎn)生的有毒氣體不包括？（）A.氰化氫（HCN）B.二氧化碳（CO?）C.氮氧化物（NOx）D.氧氣（O?）5.電池?zé)崾Э氐摹白匀肌爆F(xiàn)象主要是由？（）A.外部火源引發(fā)B.內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)失控C.電池外部短路D.BMS故障6.熱失控模擬實(shí)驗(yàn)中，壓力傳感器的主要作用是？（）A.監(jiān)測(cè)電池電壓B.監(jiān)測(cè)電池溫度C.監(jiān)測(cè)電池內(nèi)部壓力D.監(jiān)測(cè)電池電流7.熱失控的滅火方法中，最有效的是？（）A.水滅火B(yǎng).干粉滅火C.氮?dú)庀♂孌.隔絕空氣8.熱失控實(shí)驗(yàn)中，數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的主要作用是？（）A.控制實(shí)驗(yàn)進(jìn)程B.監(jiān)測(cè)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)C.分析實(shí)驗(yàn)結(jié)果D.滅火9.熱失控的預(yù)防措施中，最根本的是？（）A.加強(qiáng)BMS監(jiān)控B.優(yōu)化電池設(shè)計(jì)C.改進(jìn)熱管理系統(tǒng)D.定期維護(hù)10.熱失控模擬實(shí)驗(yàn)中，常用的電池類型不包括？（）A.磷酸鐵鋰電池B.三元鋰電池C.鋰空氣電池D.鎳氫電池三、多選題（每題2分，共20分）1.電池?zé)崾Э氐恼T因包括？（）A.外部短路B.過充或過放C.外部火源D.電池內(nèi)部缺陷E.BMS故障2.熱失控過程中，會(huì)產(chǎn)生哪些有毒氣體？（）A.氰化氫（HCN）B.二氧化碳（CO?）C.氮氧化物（NOx）D.氫氣（H?）E.甲烷（CH?）3.熱失控模擬實(shí)驗(yàn)中，常用的監(jiān)測(cè)設(shè)備包括？（）A.溫度傳感器B.壓力傳感器C.電壓傳感器D.電流傳感器E.氣體檢測(cè)儀4.熱失控的滅火方法包括？（）A.水滅火B(yǎng).干粉滅火C.氮?dú)庀♂孌.隔絕空氣E.使用滅火劑5.熱失控的預(yù)防措施包括？（）A.優(yōu)化電池設(shè)計(jì)B.加強(qiáng)BMS監(jiān)控C.改進(jìn)熱管理系統(tǒng)D.定期維護(hù)E.使用高安全性電池材料6.熱失控實(shí)驗(yàn)中，需要監(jiān)測(cè)的參數(shù)包括？（）A.溫度B.壓力C.電壓D.電流E.氣體成分7.熱失控的“多米諾骨牌效應(yīng)”涉及？（）A.溫度升高B.電壓波動(dòng)C.內(nèi)部壓力上升D.電解液分解E.有毒氣體產(chǎn)生8.熱失控模擬實(shí)驗(yàn)的目的是？（）A.研究熱失控機(jī)理B.評(píng)估滅火方法C.優(yōu)化電池設(shè)計(jì)D.預(yù)防實(shí)際事故E.降低實(shí)驗(yàn)成本9.熱失控的早期預(yù)警信號(hào)包括？（）A.溫度異常升高B.電壓波動(dòng)C.內(nèi)部壓力上升D.電解液分解E.有毒氣體產(chǎn)生10.熱失控的滅火難點(diǎn)包括？（）A.滅火劑選擇B.滅火時(shí)機(jī)C.滅火環(huán)境D.電池類型差異E.滅火成本四、案例分析（每題6分，共18分）案例1：某新能源汽車在行駛過程中突然發(fā)生電池?zé)崾Э兀瑢?dǎo)致電池艙起火。實(shí)驗(yàn)人員對(duì)事故電池進(jìn)行了熱失控模擬實(shí)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)電池在高溫環(huán)境下電壓迅速下降，內(nèi)部壓力急劇上升，最終導(dǎo)致電池殼體破裂。請(qǐng)分析該案例的熱失控原因及預(yù)防措施。案例2：某電池廠商進(jìn)行熱失控模擬實(shí)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)三元鋰電池在過充條件下會(huì)產(chǎn)生大量氫氣和甲烷，而磷酸鐵鋰電池則相對(duì)穩(wěn)定。請(qǐng)解釋兩種電池在熱失控特性上的差異，并提出改進(jìn)措施。案例3：某新能源汽車在電池?zé)崾Э啬M實(shí)驗(yàn)中，使用氮?dú)庀♂寽缁?，但效果不佳。?qǐng)分析原因，并提出更有效的滅火方案。五、論述題（每題11分，共22分）論述題1：請(qǐng)論述電池?zé)崾Э氐臋C(jī)理及其對(duì)新能源汽車安全性的影響，并提出預(yù)防熱失控的具體措施。論述題2：請(qǐng)論述熱失控模擬實(shí)驗(yàn)在新能源汽車電池安全研究中的重要性，并分析當(dāng)前實(shí)驗(yàn)技術(shù)的局限性及未來發(fā)展方向。---標(biāo)準(zhǔn)答案及解析一、判斷題1.√2.√3.√4.√5.√6.√7.×8.√9.√10.√解析：7.熱失控過程中，BMS可能部分失效，但不會(huì)完全失效。其余選項(xiàng)均正確。二、單選題1.B2.C3.C4.D5.B6.C7.B8.B9.B10.D解析：1.過充或過放最容易引發(fā)電池?zé)崾Э亍?.水冷加熱不屬于熱失控模擬實(shí)驗(yàn)的常用加熱方式。4.氧氣不是熱失控產(chǎn)生的有毒氣體。5.熱失控的“自燃”現(xiàn)象主要是由內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)失控引發(fā)。9.優(yōu)化電池設(shè)計(jì)是最根本的預(yù)防措施。10.鎳氫電池不屬于新能源汽車常用電池類型。三、多選題1.A,B,D,E2.A,B,C3.A,B,C,D,E4.B,C,D,E5.A,B,C,D,E6.A,B,C,D,E7.A,B,C,D,E8.A,B,C,D9.A,B,C10.A,B,C,D,E解析：1.外部短路、過充或過放、電池內(nèi)部缺陷、BMS故障均可能引發(fā)熱失控。4.干粉滅火、氮?dú)庀♂?、隔絕空氣、使用滅火劑均為有效滅火方法。9.溫度異常升高、電壓波動(dòng)、內(nèi)部壓力上升均為熱失控的早期預(yù)警信號(hào)。10.熱失控滅火的難點(diǎn)包括滅火劑選擇、滅火時(shí)機(jī)、滅火環(huán)境、電池類型差異及滅火成本。四、案例分析案例1：熱失控原因：外部短路或過充導(dǎo)致電池內(nèi)部溫度急劇升高，引發(fā)連鎖反應(yīng)，最終導(dǎo)致熱失控。預(yù)防措施：1.優(yōu)化電池設(shè)計(jì)，提高電池安全性。2.加強(qiáng)BMS監(jiān)控，防止過充或過放。3.改進(jìn)熱管理系統(tǒng)，防止電池過熱。4.定期維護(hù)，檢查電池狀態(tài)。案例2：差異原因：-三元鋰電池能量密度高，但熱穩(wěn)定性較差，易產(chǎn)生氫氣和甲烷。-磷酸鐵鋰電池?zé)岱€(wěn)定性好，不易產(chǎn)生易燃?xì)怏w。改進(jìn)措施：1.三元鋰電池可采用表面改性或電解液優(yōu)化提高熱穩(wěn)定性。2.磷酸鐵鋰電池可進(jìn)一步提高能量密度。案例3：原因：氮?dú)庀♂屝Ч邢?，可能需要結(jié)合其他滅火方法。改進(jìn)方案：1.使用干粉滅火器或二氧化碳滅火器。2.結(jié)合水冷系統(tǒng)降低電池溫度。3.設(shè)計(jì)更有效的電池殼體結(jié)構(gòu)，防止破裂。五、論述題論述題1：電池?zé)崾Э貦C(jī)理：1.外部短路或過充導(dǎo)致電池內(nèi)部溫度升高，引發(fā)電解液分解。2.電解液分解產(chǎn)生可燃?xì)怏w，導(dǎo)致內(nèi)部壓力上升。3.壓力上升引發(fā)電池殼體破裂，釋放可燃?xì)怏w。4.可燃?xì)怏w與空氣混合，遇火源引發(fā)燃燒或爆炸。對(duì)安全性影響：-電池艙起火，威脅乘客安全。-電池破裂，導(dǎo)致電池性能下降。預(yù)防措施：1.優(yōu)化電池設(shè)計(jì)，提高熱穩(wěn)定性。2.加強(qiáng)BMS監(jiān)控，防止過充或過放。3.改進(jìn)熱管理系統(tǒng)，防止電池過熱。4.定期維護(hù)，檢查電池狀態(tài)。論述題2：熱失控模擬實(shí)驗(yàn)的重要性：