2025年大學(xué)大三（飛行器動力工程）航空發(fā)動機(jī)原理基礎(chǔ)測試題及答案

（考試時間：90分鐘滿分100分）班級______姓名______第I卷1.航空發(fā)動機(jī)的核心部件不包括以下哪項？（每題5分，從選項中選擇一個正確答案）A.壓氣機(jī)B.燃燒室C.渦輪D.螺旋槳2.以下哪種循環(huán)是航空發(fā)動機(jī)常用的熱力循環(huán)？（每題5分，從選項中選擇一個正確答案）A.卡諾循環(huán)B.朗肯循環(huán)C.布雷頓循環(huán)D.奧托循環(huán)3.航空發(fā)動機(jī)的壓氣機(jī)增壓比是指什么？（每題5分，簡要回答）4.渦輪噴氣發(fā)動機(jī)中，燃?xì)庠跍u輪中膨脹做功的主要目的是什么？（每題5分，簡要回答）第II卷1.簡述航空發(fā)動機(jī)進(jìn)氣道的作用及主要類型（15分，簡要闡述）2.分析壓氣機(jī)葉片的形狀對增壓效果的影響（15分，詳細(xì)分析）3.閱讀材料：某新型航空發(fā)動機(jī)在研發(fā)過程中遇到了燃燒室效率不高的問題。燃燒室設(shè)計時采用了新型的燃燒組織方式，但實際運行中發(fā)現(xiàn)燃燒不完全，導(dǎo)致燃油消耗增加且推力下降。請分析可能導(dǎo)致該問題的原因，并提出改進(jìn)措施（20分，根據(jù)材料分析并作答）4.論述渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)相比于渦輪噴氣發(fā)動機(jī)的優(yōu)勢（20分，詳細(xì)論述）5.閱讀材料：隨著航空業(yè)的發(fā)展，對航空發(fā)動機(jī)的性能要求越來越高。例如，需要更高的推力、更低的燃油消耗以及更好的可靠性。某航空發(fā)動機(jī)制造商正在研發(fā)一款新型發(fā)動機(jī)，旨在滿足這些需求。請結(jié)合航空發(fā)動機(jī)原理知識，談?wù)勗撝圃焐炭赡軓哪男┓矫孢M(jìn)行改進(jìn)和創(chuàng)新（20分，根據(jù)材料結(jié)合原理知識作答）答案：第I卷：1.D2.C3.壓氣機(jī)增壓比是指壓氣機(jī)出口壓力與進(jìn)口壓力之比。4.燃?xì)庠跍u輪中膨脹做功主要是為了帶動壓氣機(jī)旋轉(zhuǎn)，同時輸出一部分功用于發(fā)動機(jī)的其他輔助系統(tǒng)或為飛機(jī)提供額外動力。第II卷：1.進(jìn)氣道作用：將空氣以穩(wěn)定的狀態(tài)引入發(fā)動機(jī)，保證發(fā)動機(jī)穩(wěn)定工作，并對空氣進(jìn)行初步壓縮。主要類型：有亞音速進(jìn)氣道、超音速進(jìn)氣道等。2.壓氣機(jī)葉片形狀對增壓效果有重要影響。例如，葉片的彎曲角度、長度、厚度等參數(shù)會影響空氣的流動路徑和壓縮程度。合適的葉片形狀能使空氣更順暢地通過，提高壓縮效率，進(jìn)而提升增壓比。3.原因可能有：新型燃燒組織方式設(shè)計不合理，空氣與燃油混合不均勻；燃燒室溫度分布不均；燃油噴射系統(tǒng)存在問題等。改進(jìn)措施：優(yōu)化燃燒組織方式，調(diào)整空氣與燃油的混合比例和方式；改善燃燒室的結(jié)構(gòu)設(shè)計，使溫度分布更均勻；檢查和改進(jìn)燃油噴射系統(tǒng)等。4.渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)優(yōu)勢：相比渦輪噴氣發(fā)動機(jī)，它增加了風(fēng)扇，風(fēng)扇吸入大量空氣向后排出，降低了排氣速度，提高了推進(jìn)效率，減少了燃油消耗；風(fēng)扇產(chǎn)生的附加推力提高了發(fā)動機(jī)的總推力；風(fēng)扇的存在使發(fā)動機(jī)噪音更低，舒適性更好。5.可從以下方面改進(jìn)創(chuàng)新：改進(jìn)壓氣機(jī)設(shè)計，提高增壓比和效率；優(yōu)化燃燒室結(jié)構(gòu)和燃燒組織方式，提高燃燒效率