二級建造師考試公路工程管理與實務測試試卷與參考答案二級建造師考試公路工程管理與實務測試試卷一、單項選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意）1.某四級公路路面面層采用水泥混凝土，路基填料為黏性土，路基壓實度標準應采用（）公路的規(guī)定值。A.一級B.二級C.三級D.四級2.一般情況下，同一路段應先施工的路基地面排水設施是（）。A.邊溝B.急流槽C.截水溝D.攔水帶3.高速公路中線放樣主要依據(jù)的設計表格是（）。A.路基設計表B.水準點表C.交點固定表D.逐樁坐標表4.填隙碎石底基層，擬采用干法施工，為使攤鋪好的粗碎石穩(wěn)定就位，初壓時應選用的壓路機為（）。A.8t兩輪靜力壓路機B.16t兩輪振動壓路機C.8t羊足碾D.16t膠輪壓路機5.對于地下水位較高、且有重載交通行駛的路面，為隔絕地下水上升影響路面結構，應在路基頂面設置（）。A.反濾層B.墊層C.稀漿封層D.透層6.瀝青瑪蹄脂碎石的簡稱是（）。A.SMAB.ACC.AMD.AK7.單跨拱橋的兩拱腳截面最低點之間的水平距離稱為該橋的（）。A.凈跨徑B.單跨跨徑C.計算跨徑D.橋梁全長8.關于連續(xù)梁橋與簡支梁橋的受力特點，下列說法正確的是（）。A.連續(xù)梁支座位置彎矩為正彎矩B.簡支梁跨中彎矩為負彎矩C.連續(xù)梁支座位置彎矩均為零D.簡支梁支座位置彎矩均為零9.橋梁樁基鉆孔時，鉆渣從鉆桿下口吸進，通過鉆桿中心排出至沉淀池內，這種鉆孔方法稱為（）。A.沖擊鉆孔法B.正循環(huán)回轉鉆孔法C.反循環(huán)回轉鉆孔法D.旋挖鉆機鉆孔法10.公路隧道明洞頂?shù)奶钔梁穸葢恍∮冢ǎ﹎。A.1.0B.2.0C.3.0D.4.011.在隧道施工監(jiān)控量測中，收斂計是用來量測（）。A.拱頂下沉B.地表下沉C.圍巖體內位移D.圍巖周邊位移12.農村公路包括縣道和鄉(xiāng)道兩個層次，其中縣道一般采用（）標準。A.一、二級公路B.二、三級公路C.三、四級公路D.四級、等外公路13.對于鋼筋混凝土立柱局部出現(xiàn)的麻面現(xiàn)象，一般應進行（）。A.裝飾B.整修C.返工D.綜合處理14.安全生產費用由建設單位根據(jù)（）對工程安全生產情況的簽字確認進行支付。A.業(yè)主B.施工單位項目負責人C.注冊安全工程師D.監(jiān)理工程師15.根據(jù)《公路工程質量監(jiān)督規(guī)定》，建設單位或者項目法人在完成開工前各項準備工作之后，應當在辦理施工許可證前（）日，按照交通運輸部的有關規(guī)定到質監(jiān)機構辦理公路工程施工質量監(jiān)督手續(xù)。A.10B.20C.30D.4016.對于公路工程中出現(xiàn)的一般設計變更的審查，應由（）負責。A.建設單位B.設計單位C.監(jiān)理單位D.交通行政主管部門17.關于公路工程交工驗收施工合同段工程質量等級評定的說法，正確的是（）。A.工程質量評分值大于等于90分為優(yōu)質工程B.工程質量評分值大于等于85分為優(yōu)良工程C.工程質量評分值大于等于80分為中等工程D.工程質量評分值大于等于75分為合格工程18.根據(jù)《公路工程施工安全技術規(guī)程》規(guī)定，人工挖孔樁允許的最大深度為（）m。A.10B.15C.18D.2019.正常情況下，配電箱、開關箱在使用過程中的停電先后順序是（）。A.總配電箱→分配電箱→開關箱B.開關箱→分配電箱→總配電箱C.分配電箱→總配電箱→開關箱D.總配電箱→開關箱→分配電箱20.公路工程材料的驗收程序依次為（）。A.驗收準備→核對證件→檢驗實物→辦理入庫B.市場調研→檢驗實物→核對證件→辦理入庫C.市場調研→合同簽訂→核對證件→辦理入庫D.合同簽訂→檢驗實物→報告批復→辦理入庫二、多項選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分）21.下列軟基處理方法中，屬于排水固結法的有（）。A.水泥土樁B.砂井C.排水板D.袋裝砂井E.粉噴樁22.關于暑期澆筑大體積混凝土的說法，正確的有（）。A.選用水化熱低的水泥B.混凝土澆筑應在中午時段進行C.采用分層澆筑D.在混凝土內埋設冷卻水管E.選用復合型外加劑，加快混凝土凝結時間23.新建水泥混凝土路面面板抗滑構造施工方法有（）。A.人工拉槽B.硬刻槽C.拉毛機拉槽D.鋪砂E.銑刨機銑刨24.關于鋼筋接頭的說法，正確的有（）。A.鋼筋接頭應優(yōu)先選用閃光對焊B.受拉主筋宜采用綁扎連接C.HRB335鋼筋可采用機械連接接頭D.同一根鋼筋上宜少設接頭E.鋼筋接頭應設在構件最大負彎矩處25.關于橋梁人工挖孔樁基礎施工的說法，正確的有（）。A.施工現(xiàn)場必須備有氧氣瓶、氣體檢測儀器B.施工人員下孔作業(yè)前，先向孔內送風換氣C.孔內照明可使用220V電壓，但必須采用絕緣可靠的電線D.孔口周圍1m范圍內堆土、堆物高度不得超過0.5mE.發(fā)現(xiàn)有地下水等異常情況，必須穿長筒絕緣膠鞋方可在孔內繼續(xù)作業(yè)26.隧道洞門的類型包括（）。A.端墻式B.翼墻式C.連拱式D.棚式E.遮光式27.關于采用不同性質的填料填筑路堤的要求，下列敘述正確的有（）。A.應水平分層、分段填筑，分層壓實B.應將不同性質的填料進行拌合，在同水平層路基全寬范圍混合填筑C.每種填料的松鋪厚度應該一致D.不得在透水性較好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料E.強度較小的填料層應填筑在強度較大的填料層的下面28.根據(jù)《公路水運工程安全生產監(jiān)督管理辦法》的規(guī)定，一般情況下應當編制安全生產專項施工方案的危險性較大工程有（）等。A.不良地質條件下的土方開挖B.連續(xù)梁橋的懸臂拼裝作業(yè)C.邊通航邊施工的水上工程D.路面水泥混凝土澆筑施工E.橋梁加固工程29.下列質量控制關鍵點屬于土方路基工程施工應該設置的有（）。A.施工放樣與斷面測量B.每層的松鋪厚度，橫坡C.壓實設備及壓實方案D.分層壓實，控制填土的含水量E.防止工程車輛在成形路基上的通行30.按照《公路工程基本建設項目概算預算編制辦法》，以各類工程的直接工程費之和作為基數(shù)計算費用的有（）。A.雨期施工增加費B.夜間施工增加費C.高原地區(qū)施工增加費D.施工輔助費E.企業(yè)管理費三、案例分析題（共4題，每題20分）（一）某施工單位承接了一段長30km的瀝青混凝土路面施工，其中基層采用水泥穩(wěn)定碎石，施工前項目技術負責人組織有關人員編寫了施工組織設計，并繪制了一張總平面布置圖，要求工程從開工到完工嚴格按該圖進行平面布置。施工前，項目技術負責人就工程特點、施工方案、質量標準和安全注意事項等向施工人員進行了詳細交底。基層施工中，以自卸汽車運輸混合料，瀝青混凝土攤鋪機鋪筑，12-15t三輪壓路機碾壓。面層橫縫采用平接縫。接縫施工時，先用熨平板預熱接縫。攤鋪新的瀝青混凝土后，由前一日施工結束停放在攤鋪機后路面上的壓路機順路線方向從中心向外側碾壓。施工完成后，施工單位進行了外觀檢查，檢測了彎沉值、平整度、中線高程、橫坡等項目。問題：1.背景中提到的總平面布置圖應包含哪些主要內容？2.項目技術負責人的交底內容是否全面？如不全面，請補充。3.指出基層施工中的錯誤，并說明理由。4.面層橫縫施工中存在哪些問題？請改正。5.施工單位檢測的項目是否齊全？如不齊全，請補充。（二）某施工單位承包了一條21.7km的二級公路，路面面層為瀝青混凝土，基層為水泥穩(wěn)定碎石。其中K22+300-K22+700路段，地面橫坡陡于1:5，填方平均高度為12m左右。施工單位填筑前，對地基原狀土進行了檢測，土的強度符合要求，然后對地基進行了壓實處理。由于前后路段開挖后，可調運利用的填料主要是石方，為節(jié)約用地，降低建設成本，在請示建設單位后，施工單位將填土路基變更為填石路基，邊坡為1:1.5。為了加快施工進度，采用了傾填的方式進行施工，在路床底面下1.0m范圍內改為分層填筑并壓實。在整個施工過程中，施工單位對石方路基進行了質量檢驗。路堤填筑完畢后不久，該路段出現(xiàn)了部分邊坡坍塌。經(jīng)處理后，該項目通過驗收，評定為合格工程。問題：1.施工單位對地基處理的做法是否正確？說明理由。2.該路段路堤邊坡坍塌的可能原因是什么？3.施工單位在石方路基質量檢驗中，應實測哪些項目？4.在工程質量評定等級時，通常采用雙指標控制工程質量，請簡要說明雙指標的含義。（三）某施工單位承接了一座80m+160m+80m預應力混凝土連續(xù)剛構橋。其中2號墩位于水中，河流平均水深達6m。施工期河流不通航，水面寬度240m。地質鉆探資料揭示，有厚8-12m的粉質黏土覆蓋層，覆蓋層以下為黏土和砂性土，樁基設計采用鉆孔灌注樁。施工單位根據(jù)本橋的地質和水文情況，采用了施工棧橋、鉆孔平臺等臨時設施，棧橋基礎為鋼管樁，樁位調整允許偏差為±50mm，軸線和垂直度允許偏差為±0.5%。棧橋橋面高程比施工期間最高水位高0.5m。鉆孔平臺采用型鋼和鋼板組成，鋼護筒頂高程比施工期間最高水位高0.8m，鋼板樁圍堰頂高程比施工期間最高水位高1.0m。平臺上設置了泥漿池、沉淀池和截水溝。為防止樁底沉渣過厚，施工單位選用大直徑?jīng)_擊鉆機成孔，終孔后采用泵吸反循環(huán)清孔，清孔后孔底泥漿的含砂率不大于8%，黏度為28s，相對密度為1.2。問題：1.棧橋基礎鋼管樁的樁位允許偏差和軸線、垂直度允許偏差是否符合要求？說明理由。2.鉆孔平臺各項高程設置是否合理？說明理由。3.施工單位選用大直徑?jīng)_擊鉆機成孔是否合適？說明理由。4.清孔后孔底泥漿的各項指標是否符合要求？說明理由。（四）某公路工程所需的主要建材有路基土方填料、砂石材料、水泥、瀝青材料、瀝青混合料和鋼材等。所有材料均由項目部自己采購和組織運輸。項目部材料采購部門擬按工程量清單→材料供應計劃→材料采購計劃→材料用款計劃順序進行材料計劃管理。該項目在施工過程中，項目部有關部門通過資料分析，發(fā)現(xiàn)混凝土工程的實際成本比計劃成本增加較多，主要原因是砂、碎石材料成本的增加。但有關資料表明，砂、碎石的購入原價與施工預算時的價格一致。問題：1.背景中的材料計劃管理程序是否合理？說明理由。2.從“價差”方面分析材料成本增加的可能原因，并提出通過物耗管理控制成本的方法。3.項目部在采購砂、碎石材料時，可采用哪些采購方式？4.為降低材料采購成本，該項目部可采取哪些措施？二級建造師考試公路工程管理與實務測試試卷參考答案一、單項選擇題1.B。本題考查的是土質路基壓實度標準。三、四級公路鋪筑水泥混凝土路面或瀝青混凝土路面時，其壓實度應采用二級公路的規(guī)定值。2.C。本題考查的是路基地面排水設施。截水溝應先施工，與其他排水設施應銜接平順。3.D。本題考查的是中線放樣的方法。高速公路、一級公路中線放樣宜采用坐標法進行測量放樣。坐標法放樣是根據(jù)設計單位布設的導線點和設計單位提供的逐樁坐標表進行放樣的一種方法。4.A。本題考查的是填隙碎石施工。初壓時用8t兩輪壓路機碾壓3-4遍，使粗碎石穩(wěn)定就位。5.B。本題考查的是路面基層排水。在地下水位較高、且有重載交通行駛的路面，為隔絕地下水上升影響路面結構，應在路基頂面設置墊層。6.A。本題考查的是瀝青路面面層類型。瀝青瑪蹄脂碎石（SMA）是一種以瀝青、礦粉及纖維穩(wěn)定劑組成的瀝青瑪蹄脂結合料，填于間斷級配的礦料骨架中，所形成的瀝青混合料。7.A。本題考查的是橋梁的相關尺寸與術語名稱。凈跨徑：對于梁式橋是設計洪水位上相鄰兩個橋墩（或橋臺）之間的凈距；對于拱式橋則是每孔拱跨兩個拱腳截面最低點之間的水平距離。8.A。本題考查的是橋梁的受力特點。簡支梁是靜定結構，連續(xù)梁是超靜定結構。簡支梁只承受正彎矩，而連續(xù)梁在支座處產生負彎矩。9.C。本題考查的是鉆孔灌注樁基礎施工。反循環(huán)回轉鉆孔：與正循環(huán)法不同的是泥漿輸入鉆孔內，然后從鉆頭的鉆桿下口吸進，通過鉆桿中心排出至沉淀池內。10.B。本題考查的是隧道附屬設施。公路隧道明洞頂?shù)奶钔梁穸葢恍∮?.0m。11.D。本題考查的是隧道施工監(jiān)控量測技術。收斂計用來量測圍巖周邊位移。12.C。本題考查的是農村公路的標準?？h道一般采用三、四級公路標準；鄉(xiāng)道采用四級公路或等外路標準。13.B。本題考查的是工程質量缺陷的處理方法。缺陷的整修，主要是針對局部性的、輕微的且不會給整體工程質量帶來嚴重影響的缺陷。如水泥混凝土結構的局部蜂窩、麻面等。14.D。本題考查的是公路工程安全生產費用的支付。安全生產費用由建設單位根據(jù)監(jiān)理工程師對工程安全生產情況的簽字確認進行支付。15.C。本題考查的是公路工程施工質量監(jiān)督手續(xù)的辦理。建設單位或者項目法人在完成開工前各項準備工作之后，應當在辦理施工許可證前30日，按照交通運輸部的有關規(guī)定到質監(jiān)機構辦理公路工程施工質量監(jiān)督手續(xù)。16.A。本題考查的是公路工程設計變更管理。一般設計變更由建設單位審查確認后形成審查意見報省級交通主管部門備案。17.D。本題考查的是公路工程交工驗收工程質量等級評定。工程質量評分值大于等于75分為合格，小于75分為不合格。18.B。本題考查的是人工挖孔樁的安全要求。人工挖孔樁允許的最大深度為15m。19.B。本題考查的是配電箱、開關箱的使用。配電箱、開關箱在使用過程中的停電先后順序是開關箱→分配電箱→總配電箱。20.A。本題考查的是公路工程材料的驗收程序。驗收程序依次為驗收準備→核對證件→檢驗實物→辦理入庫。二、多項選擇題21.BCD。本題考查的是軟基處理方法。排水固結法包括砂井、袋裝砂井、塑料排水板等。水泥土樁、粉噴樁屬于深層攪拌法。22.ACD。本題考查的是暑期大體積混凝土的施工。暑期澆筑大體積混凝土應選用水化熱低的水泥；采用分層澆筑，在混凝土內埋設冷卻水管；選用復合型外加劑，延緩混凝土凝結時間。混凝土澆筑應避開中午高溫時段。23.ABC。本題考查的是水泥混凝土路面面板抗滑構造施工方法。新建水泥混凝土路面面板抗滑構造施工方法有：人工拉槽、拉毛機拉槽、硬刻槽等。24.CD。本題考查的是鋼筋接頭的相關規(guī)定。鋼筋接頭應優(yōu)先選用焊接接頭或機械連接接頭；受拉主筋不宜采用綁扎連接；同一根鋼筋上宜少設接頭；鋼筋接頭應設在受力較小區(qū)段，不宜設在構件最大負彎矩處。25.AB。本題考查的是橋梁人工挖孔樁基礎施工的安全要求?？變日彰鲬褂?6V及以下安全電壓；孔口周圍1m范圍內不得堆土、堆物；發(fā)現(xiàn)有地下水等異常情況，必須立即停止作業(yè)，撤離人員。26.ABE。本題考查的是隧道洞門的類型。隧道洞門的類型有端墻式、翼墻式、環(huán)框式、遮光式等。27.ADE。本題考查的是路堤填筑要求。不同性質的填料應水平分層、分段填筑，分層壓實，不得混合填筑；每種填料的松鋪厚度應通過試驗確定。28.ABCE。本題考查的是危險性較大工程的專項施工方案。路面水泥混凝土澆筑施工不屬于危險性較大工程。29.ABCD。本題考查的是土方路基工程施工質量控制關鍵點。土方路基工程施工中應設置的質量控制關鍵點包括：施工放樣與斷面測量；每層的松鋪厚度，橫坡；壓實設備及壓實方案；分層壓實，控制填土的含水量等。30.AD。本題考查的是公路工程費用的計算基數(shù)。雨期施工增加費、施工輔助費以各類工程的直接工程費之和作為基數(shù)計算費用。三、案例分析題（一）1.總平面布置圖應包含的主要內容有：-原有地形地物；-沿線的生產、行政、生活等區(qū)域的規(guī)劃及其設施；-沿線的便道、便橋及其他臨時設施；-基本生產、輔助生產、服務生產設施的平面布置；-安全消防設施的位置；-環(huán)保、水保設施的位置。2.項目技術負責人的交底內容不全面。還應補充：施工工藝與方法、施工組織設計。3.基層施工中的錯誤：用瀝青混凝土攤鋪機鋪筑基層。理由：水泥穩(wěn)定碎石基層應采用穩(wěn)定土攤鋪機、平地機等機械進行攤鋪。4.面層橫縫施工中存在的問題及改正方法：-問題：前一日施工結束停放在攤鋪機后路面上的壓路機順路線方向從中心向外側碾壓。-改正：應先橫向碾壓，再縱向碾壓，橫向碾壓時壓路機應位于已壓實的路面上，伸入新鋪層的寬度為150mm，然后每壓一遍向新鋪混合料移動150-200mm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。5.施工單位檢測的項目不齊全。還應檢測：厚度、寬度、抗滑構造深度等項目。（二）1.施工單位對地基處理的做法不正確。理由：地面橫坡陡于1:5時，原地面應挖成臺階（臺階寬度不小于1m），并進行壓實處理。2.該路段路堤邊坡坍塌的可能原因：-原地基處理不當，地面橫坡陡于1:5，未按要求挖臺階并壓實。-采用傾填方式施工，填料粒徑過大且不均勻，壓實質量難以保證。-邊坡坡度設置可能不合理，填石路基邊坡1:1.5可能偏陡。3.施工單位在石方路基質量檢驗中，應實測的項目有：壓實度、彎沉值、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡坡度和平順度。4.雙指標的含義：“雙指標”是指工程質量評定采用工程質量評分值和工程質量等級兩個指標。工程質量評分值是對工程質量各項指標的量化評分；工程質量等級分為合格和不合格，只有工程質量評分值大于等于75分（對于機電工程為90分），且所含單位工程全部合格時，該建設項目才評定為合格工程。（三）1.棧橋基礎鋼管樁的樁位允許偏差和軸線、垂直度允許偏差符合要求。理由：在棧橋施工中，樁位調整允許偏差為±50mm，軸線和垂直度允許偏差為±0.5%是合理的施工精度要求，能夠保證棧橋基礎的穩(wěn)定性和安全性。2.鉆孔平臺各項高程設置基本合理。-棧橋橋面高程比施工期間最高水位高0.5m，能夠保證在施工期間棧橋不被水淹沒，滿足施工通行要求。-鋼護筒頂高程比施工期間最高水位高0.8m，可防止水位上漲時水倒灌進護筒內，保證鉆孔施工的正常進行。-鋼板樁圍堰頂高程比施工期間最高水位高1.0m，能有效阻擋水位上漲，保護鉆孔平臺上的設備和人員安全。3.施工單位選用大直徑?jīng)_擊鉆機成孔合適。理由：該橋地質情況為有厚8-12m的粉質黏土覆蓋層，覆蓋層以下為黏土和砂性土，大直徑?jīng)_擊鉆機適用于各類土層和巖層，能夠有效地破碎土層，成孔效果較好，可滿足該工程的施工要求。4.清孔后孔底