海上機(jī)械師考試題及答案一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共30分）1.船舶主機(jī)的主要作用是（）A.為船舶提供電力B.驅(qū)動(dòng)船舶航行C.控制船舶轉(zhuǎn)向D.調(diào)節(jié)船舶穩(wěn)性答案：B。船舶主機(jī)是船舶動(dòng)力裝置的核心，其主要功能就是產(chǎn)生動(dòng)力驅(qū)動(dòng)船舶在海上航行。而選項(xiàng)A為船舶提供電力的通常是船舶發(fā)電機(jī)；選項(xiàng)C控制船舶轉(zhuǎn)向是舵機(jī)等設(shè)備的作用；選項(xiàng)D調(diào)節(jié)船舶穩(wěn)性有專門(mén)的壓載水系統(tǒng)等裝置。2.下列哪種船舶推進(jìn)器效率相對(duì)較高（）A.明輪推進(jìn)器B.噴水推進(jìn)器C.螺旋槳推進(jìn)器D.直翼推進(jìn)器答案：C。螺旋槳推進(jìn)器是目前船舶應(yīng)用最廣泛且效率相對(duì)較高的推進(jìn)器。明輪推進(jìn)器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單但效率較低，受風(fēng)浪影響大；噴水推進(jìn)器適用于一些高速小艇等特定場(chǎng)景，在整體效率上不如螺旋槳在常規(guī)船舶上的表現(xiàn)；直翼推進(jìn)器操控性好，但效率方面也不及螺旋槳在大多數(shù)情況下的應(yīng)用。3.船舶柴油機(jī)的換氣過(guò)程包括（）A.進(jìn)氣和排氣B.掃氣和排氣C.進(jìn)氣和掃氣D.進(jìn)氣、掃氣和排氣答案：D。船舶柴油機(jī)的換氣過(guò)程是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程，包括進(jìn)氣階段吸入新鮮空氣，掃氣階段利用掃氣空氣將氣缸內(nèi)的廢氣盡可能排出，以及最后的排氣階段將剩余廢氣排出氣缸。4.船舶輔機(jī)中的空壓機(jī)主要用于（）A.為船舶提供壓縮空氣B.冷卻船舶設(shè)備C.凈化船舶燃油D.調(diào)節(jié)船舶水位答案：A?？諌簷C(jī)的主要作用就是將空氣壓縮，為船舶上需要壓縮空氣的設(shè)備如啟動(dòng)主機(jī)、控制閥門(mén)等提供動(dòng)力源。選項(xiàng)B冷卻船舶設(shè)備一般由冷卻水泵等裝置完成；選項(xiàng)C凈化船舶燃油有專門(mén)的分油機(jī)等設(shè)備；選項(xiàng)D調(diào)節(jié)船舶水位通常是壓載水泵等的功能。5.船舶軸系的主要作用是（）A.傳遞主機(jī)功率到螺旋槳B.支撐船舶結(jié)構(gòu)C.防止船舶漏水D.控制船舶航速答案：A。船舶軸系連接主機(jī)和螺旋槳，其核心作用就是將主機(jī)產(chǎn)生的功率傳遞給螺旋槳，使螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生推力推動(dòng)船舶前進(jìn)。選項(xiàng)B支撐船舶結(jié)構(gòu)是船體結(jié)構(gòu)的功能；選項(xiàng)C防止船舶漏水是船體密封結(jié)構(gòu)等的任務(wù)；選項(xiàng)D控制船舶航速主要通過(guò)調(diào)節(jié)主機(jī)轉(zhuǎn)速等方式。6.船舶液壓系統(tǒng)中，液壓油的主要作用不包括（）A.傳遞動(dòng)力B.潤(rùn)滑元件C.冷卻系統(tǒng)D.過(guò)濾雜質(zhì)答案：D。液壓油在船舶液壓系統(tǒng)中主要起到傳遞動(dòng)力、潤(rùn)滑液壓元件以及帶走系統(tǒng)產(chǎn)生的熱量起到冷卻作用。而過(guò)濾雜質(zhì)是過(guò)濾器等裝置的功能，不是液壓油的主要作用。7.船舶發(fā)電機(jī)的輸出電壓一般為（）A.220VB.380VC.440VD.以上都有可能答案：D。不同類型和用途的船舶，其發(fā)電機(jī)輸出電壓有所不同。小型船舶可能采用220V或380V的電壓，而一些大型船舶可能采用440V甚至更高的電壓，所以以上選項(xiàng)都有可能。8.船舶制冷系統(tǒng)中，制冷劑在蒸發(fā)器中（）A.吸熱蒸發(fā)B.放熱冷凝C.壓縮升壓D.節(jié)流降壓答案：A。在船舶制冷系統(tǒng)中，蒸發(fā)器是制冷劑吸收熱量的部件，制冷劑在蒸發(fā)器中從周圍環(huán)境吸收熱量而蒸發(fā)，從而實(shí)現(xiàn)制冷效果。選項(xiàng)B放熱冷凝是在冷凝器中發(fā)生的過(guò)程；選項(xiàng)C壓縮升壓是壓縮機(jī)的作用；選項(xiàng)D節(jié)流降壓是節(jié)流閥的功能。9.船舶泵浦按工作原理可分為（）A.容積式泵和葉片式泵B.離心泵和齒輪泵C.電動(dòng)泵和手動(dòng)泵D.海水泵和淡水泵答案：A。船舶泵浦按工作原理主要分為容積式泵（如齒輪泵、螺桿泵等）和葉片式泵（如離心泵等）。選項(xiàng)B離心泵和齒輪泵分別屬于葉片式泵和容積式泵的具體類型；選項(xiàng)C是按驅(qū)動(dòng)方式分類；選項(xiàng)D是按輸送介質(zhì)分類。10.船舶主機(jī)的調(diào)速器主要作用是（）A.控制主機(jī)轉(zhuǎn)速B.調(diào)節(jié)主機(jī)功率C.保護(hù)主機(jī)安全D.以上都是答案：D。船舶主機(jī)調(diào)速器可以根據(jù)船舶的航行需求控制主機(jī)的轉(zhuǎn)速，同時(shí)通過(guò)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速也能間接調(diào)節(jié)主機(jī)的功率。并且當(dāng)主機(jī)出現(xiàn)異常情況時(shí)，調(diào)速器還能起到保護(hù)主機(jī)安全的作用，如防止主機(jī)超速等。11.船舶舵機(jī)的控制方式不包括（）A.手動(dòng)控制B.自動(dòng)控制C.遠(yuǎn)程控制D.機(jī)械控制答案：D?，F(xiàn)代船舶舵機(jī)常見(jiàn)的控制方式有手動(dòng)控制，即操作人員手動(dòng)操作舵輪等進(jìn)行控制；自動(dòng)控制，可根據(jù)設(shè)定的航向自動(dòng)調(diào)整舵角；遠(yuǎn)程控制，可在一定距離外對(duì)舵機(jī)進(jìn)行操作。而機(jī)械控制不是常見(jiàn)的舵機(jī)控制方式，現(xiàn)在舵機(jī)多采用液壓、電動(dòng)等方式與電子控制系統(tǒng)結(jié)合。12.船舶燃油系統(tǒng)中的分油機(jī)主要用于（）A.儲(chǔ)存燃油B.輸送燃油C.凈化燃油D.加熱燃油答案：C。分油機(jī)的主要功能是利用離心力將燃油中的水分、雜質(zhì)等分離出來(lái)，達(dá)到凈化燃油的目的。選項(xiàng)A儲(chǔ)存燃油是燃油艙的作用；選項(xiàng)B輸送燃油由燃油泵等設(shè)備完成；選項(xiàng)D加熱燃油有專門(mén)的燃油加熱器。13.船舶空氣瓶的主要作用是（）A.儲(chǔ)存壓縮空氣B.調(diào)節(jié)空氣壓力C.過(guò)濾空氣雜質(zhì)D.以上都是答案：D。船舶空氣瓶一方面用于儲(chǔ)存壓縮空氣，為需要壓縮空氣的設(shè)備提供氣源；另一方面可以起到調(diào)節(jié)空氣壓力的作用，使氣壓保持相對(duì)穩(wěn)定；同時(shí)部分空氣瓶可能配備有過(guò)濾裝置來(lái)過(guò)濾空氣雜質(zhì)。14.船舶制冷壓縮機(jī)的潤(rùn)滑方式一般為（）A.飛濺潤(rùn)滑B.壓力潤(rùn)滑C.混合潤(rùn)滑D.以上都有可能答案：D。不同類型和規(guī)格的船舶制冷壓縮機(jī)可能采用不同的潤(rùn)滑方式。小型制冷壓縮機(jī)可能采用飛濺潤(rùn)滑，通過(guò)運(yùn)動(dòng)部件將潤(rùn)滑油濺起潤(rùn)滑各部位；大型制冷壓縮機(jī)可能采用壓力潤(rùn)滑，通過(guò)油泵將潤(rùn)滑油強(qiáng)制輸送到需要潤(rùn)滑的部位；也有一些壓縮機(jī)采用混合潤(rùn)滑的方式。15.船舶軸系的中間軸承主要作用是（）A.支撐軸系B.減少軸系振動(dòng)C.傳遞扭矩D.以上都是答案：D。船舶軸系的中間軸承起到支撐軸系的作用，保證軸系在運(yùn)行過(guò)程中的穩(wěn)定性；同時(shí)可以減少軸系的振動(dòng)，降低振動(dòng)對(duì)軸系和船舶其他部件的影響；并且在一定程度上也參與扭矩的傳遞。二、多項(xiàng)選擇題（每題3分，共30分）1.船舶動(dòng)力裝置主要包括（）A.主機(jī)B.輔機(jī)C.軸系D.推進(jìn)器答案：ABCD。船舶動(dòng)力裝置是為船舶提供動(dòng)力的一系列設(shè)備的組合，主機(jī)是產(chǎn)生動(dòng)力的核心設(shè)備；輔機(jī)如發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)等為船舶的各種輔助系統(tǒng)提供支持；軸系將主機(jī)的功率傳遞給推進(jìn)器；推進(jìn)器將主機(jī)的功率轉(zhuǎn)化為船舶的推進(jìn)力，所以這四個(gè)選項(xiàng)都屬于船舶動(dòng)力裝置的范疇。2.船舶柴油機(jī)的主要性能指標(biāo)有（）A.功率B.轉(zhuǎn)速C.油耗率D.排氣溫度答案：ABCD。功率反映了柴油機(jī)做功的能力；轉(zhuǎn)速影響著柴油機(jī)的工作效率和船舶的航行速度；油耗率體現(xiàn)了柴油機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性；排氣溫度則是衡量柴油機(jī)工作狀態(tài)和性能的一個(gè)重要指標(biāo)，過(guò)高的排氣溫度可能表示柴油機(jī)存在燃燒不充分等問(wèn)題。3.船舶液壓系統(tǒng)的組成部分包括（）A.動(dòng)力元件B.執(zhí)行元件C.控制元件D.輔助元件答案：ABCD。船舶液壓系統(tǒng)由動(dòng)力元件（如液壓泵，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能）、執(zhí)行元件（如液壓缸、液壓馬達(dá)，將液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能）、控制元件（如各種閥門(mén)，控制液壓油的流量、壓力和方向）和輔助元件（如油箱、過(guò)濾器、油管等，起到儲(chǔ)存、過(guò)濾和輸送液壓油等作用）組成。4.船舶電氣系統(tǒng)的主要設(shè)備有（）A.發(fā)電機(jī)B.電動(dòng)機(jī)C.配電板D.電纜答案：ABCD。發(fā)電機(jī)是船舶電氣系統(tǒng)的電源，產(chǎn)生電能；電動(dòng)機(jī)將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)船舶上的各種設(shè)備；配電板用于分配和控制電能；電纜則是傳輸電能的通道，這四個(gè)設(shè)備都是船舶電氣系統(tǒng)的主要組成部分。5.船舶制冷系統(tǒng)的主要部件有（）A.壓縮機(jī)B.冷凝器C.蒸發(fā)器D.節(jié)流閥答案：ABCD。壓縮機(jī)將制冷劑壓縮，提高其壓力和溫度；冷凝器使高溫高壓的制冷劑氣體放熱冷凝成液體；蒸發(fā)器讓制冷劑吸收熱量蒸發(fā)制冷；節(jié)流閥對(duì)制冷劑進(jìn)行節(jié)流降壓，調(diào)節(jié)制冷劑的流量，這四個(gè)部件是船舶制冷系統(tǒng)的核心組成部分。6.船舶泵浦的選擇應(yīng)考慮的因素有（）A.流量B.揚(yáng)程C.輸送介質(zhì)D.工作環(huán)境答案：ABCD。流量和揚(yáng)程是泵浦的重要性能參數(shù)，根據(jù)船舶實(shí)際需求選擇合適流量和揚(yáng)程的泵浦；輸送介質(zhì)的性質(zhì)如粘度、腐蝕性等會(huì)影響泵浦的材質(zhì)和類型選擇；工作環(huán)境如溫度、濕度等也會(huì)對(duì)泵浦的性能和可靠性產(chǎn)生影響，所以這些因素在選擇船舶泵浦時(shí)都需要考慮。7.船舶主機(jī)的啟動(dòng)方式有（）A.壓縮空氣啟動(dòng)B.電力啟動(dòng)C.液壓?jiǎn)?dòng)D.手動(dòng)啟動(dòng)答案：ABCD。壓縮空氣啟動(dòng)是大型船舶主機(jī)常用的啟動(dòng)方式，利用壓縮空氣推動(dòng)主機(jī)的活塞運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)；電力啟動(dòng)適用于一些小型船舶主機(jī)或輔助設(shè)備；液壓?jiǎn)?dòng)在某些特定船舶主機(jī)上也有應(yīng)用；手動(dòng)啟動(dòng)一般用于應(yīng)急或小型設(shè)備的啟動(dòng)。8.船舶軸系的校中方法有（）A.直線校中法B.按軸承負(fù)荷校中法C.合理校中法D.光學(xué)校中法答案：ABCD。直線校中法是一種較為簡(jiǎn)單的校中方法，以軸系理論中心線為基準(zhǔn)進(jìn)行校中；按軸承負(fù)荷校中法通過(guò)測(cè)量軸承的負(fù)荷來(lái)調(diào)整軸系位置；合理校中法綜合考慮軸系的受力和變形等因素進(jìn)行校中；光學(xué)校中法利用光學(xué)儀器精確測(cè)量軸系的位置和偏差，這幾種方法在船舶軸系校中中都有應(yīng)用。9.船舶輔機(jī)中的空氣壓縮機(jī)常見(jiàn)故障有（）A.排氣量不足B.排氣溫度過(guò)高C.潤(rùn)滑油消耗過(guò)多D.振動(dòng)過(guò)大答案：ABCD。排氣量不足可能是由于進(jìn)氣濾清器堵塞、活塞環(huán)磨損等原因?qū)е拢慌艢鉁囟冗^(guò)高可能是冷卻系統(tǒng)故障、壓縮比過(guò)大等造成；潤(rùn)滑油消耗過(guò)多可能是密封不良、潤(rùn)滑油回油不暢等問(wèn)題引起；振動(dòng)過(guò)大可能是安裝不牢固、運(yùn)動(dòng)部件不平衡等因素導(dǎo)致。10.船舶舵機(jī)的常見(jiàn)故障有（）A.舵角指示不準(zhǔn)確B.舵機(jī)不能轉(zhuǎn)動(dòng)C.舵機(jī)振動(dòng)過(guò)大D.液壓系統(tǒng)泄漏答案：ABCD。舵角指示不準(zhǔn)確可能是傳感器故障、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)松動(dòng)等原因造成；舵機(jī)不能轉(zhuǎn)動(dòng)可能是動(dòng)力源故障、控制電路故障等引起；舵機(jī)振動(dòng)過(guò)大可能是安裝問(wèn)題、部件磨損等導(dǎo)致；液壓系統(tǒng)泄漏會(huì)影響舵機(jī)的正常工作，降低其性能和可靠性。三、簡(jiǎn)答題（每題10分，共20分）1.簡(jiǎn)述船舶主機(jī)的日常維護(hù)要點(diǎn)。答：船舶主機(jī)的日常維護(hù)要點(diǎn)包括以下幾個(gè)方面：-外觀檢查：定期檢查主機(jī)的外觀，查看是否有泄漏現(xiàn)象，如燃油、潤(rùn)滑油、冷卻水等的泄漏。檢查主機(jī)的連接部位是否牢固，有無(wú)松動(dòng)、變形等情況。檢查主機(jī)的防護(hù)裝置是否完好，確保操作人員的安全。-潤(rùn)滑油系統(tǒng)維護(hù)：檢查潤(rùn)滑油的油位，確保油位在正常范圍內(nèi)。定期更換潤(rùn)滑油和過(guò)濾器，保證潤(rùn)滑油的質(zhì)量。監(jiān)測(cè)潤(rùn)滑油的溫度和壓力，若溫度過(guò)高或壓力異常，應(yīng)及時(shí)查找原因并處理。-冷卻系統(tǒng)維護(hù)：檢查冷卻水的水位和水質(zhì)，保證冷卻水充足且水質(zhì)良好。定期清洗冷卻器，防止冷卻器堵塞影響冷卻效果。監(jiān)測(cè)冷卻水的溫度，確保主機(jī)在適宜的溫度下工作。-燃油系統(tǒng)維護(hù)：檢查燃油的儲(chǔ)存量和質(zhì)量，確保燃油清潔無(wú)雜質(zhì)。定期更換燃油濾清器，防止燃油中的雜質(zhì)進(jìn)入主機(jī)。監(jiān)測(cè)燃油的壓力和溫度，保證燃油正常供應(yīng)。-空氣系統(tǒng)維護(hù)：檢查空氣濾清器是否清潔，若堵塞應(yīng)及時(shí)清洗或更換。檢查空氣壓縮機(jī)的工作狀態(tài)，確保壓縮空氣的壓力和質(zhì)量符合要求。-監(jiān)測(cè)運(yùn)行參數(shù)：密切關(guān)注主機(jī)的轉(zhuǎn)速、功率、排氣溫度、排煙顏色等運(yùn)行參數(shù)，若發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)分析原因并采取措施。2.說(shuō)明船舶液壓系統(tǒng)故障診斷的一般方法。答：船舶液壓系統(tǒng)故障診斷一般可采用以下方法：-直觀檢查法：通過(guò)觀察液壓系統(tǒng)的外觀，查看是否有泄漏、損壞等明顯問(wèn)題。檢查液壓油的顏色、透明度和氣味，判斷液壓油是否變質(zhì)。聽(tīng)液壓系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)的聲音，如是否有異常的噪音、振動(dòng)聲等。觸摸液壓元件和管道，感受溫度是否異常，判斷是否存在過(guò)載或故障。-參數(shù)測(cè)量法：測(cè)量液壓系統(tǒng)的壓力、流量、溫度等參數(shù)，與正常運(yùn)行時(shí)的參數(shù)進(jìn)行對(duì)比。若參數(shù)異常，如壓力過(guò)高或過(guò)低、流量不足等，可初步判斷故障所在部位。例如，壓力異常可能是由于油泵故障、溢流閥故障或管道堵塞等原因引起。-功能測(cè)試法：對(duì)液壓系統(tǒng)的各個(gè)功能進(jìn)行測(cè)試，如液壓缸的伸縮、液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)動(dòng)等。觀察其動(dòng)作是否正常，速度是否均勻，力量是否足夠。若功能異常，可進(jìn)一步檢查相關(guān)的液壓元件和控制電路。-元件替換法：當(dāng)懷疑某個(gè)液壓元件出現(xiàn)故障時(shí)，可采用相同規(guī)格的元件進(jìn)行替換。若替換后故障消失，則說(shuō)明被替換的元件存在問(wèn)題。這種方法可以快速定位故障元件，但需要備用元件。-邏輯分析法：根據(jù)液壓系統(tǒng)的工作原理和邏輯關(guān)系，分析故障可能產(chǎn)生的原因和部位。例如，當(dāng)某個(gè)執(zhí)行元件不動(dòng)作時(shí)，可從動(dòng)力源、控制元件、執(zhí)行元件以及連接管道等方面進(jìn)行邏輯推理，逐步縮小故障范圍。四、論述題（每題20分，共20分）論述船舶機(jī)械師在保障船舶安全航行中的重要作用。答：船舶機(jī)械師在保障船舶安全航行中起著至關(guān)重要的作用，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（一）設(shè)備維護(hù)與保養(yǎng)1.動(dòng)力設(shè)備保障：船舶的動(dòng)力設(shè)備如主機(jī)、輔機(jī)等是船舶航行的核心。船舶機(jī)械師負(fù)責(zé)對(duì)這些設(shè)備進(jìn)行日常的維護(hù)和保養(yǎng)，定期檢查設(shè)備的運(yùn)行狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理潛在的故障隱患。例如，對(duì)主機(jī)的潤(rùn)滑油系統(tǒng)進(jìn)行定期檢查和更換潤(rùn)滑油，確保主機(jī)各部件得到良好的潤(rùn)滑，減少磨損，避免因潤(rùn)滑不良導(dǎo)致設(shè)備損壞，從而保證主機(jī)能夠穩(wěn)定、可靠地運(yùn)行，為船舶提供持續(xù)的動(dòng)力。2.輔助設(shè)備維護(hù)：船舶上的輔助設(shè)備如發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)、泵浦等對(duì)于船舶的正常運(yùn)行也不可或缺。船舶機(jī)械師需要對(duì)這些輔助設(shè)備進(jìn)行維護(hù)，保證其正常工作。例如，發(fā)電機(jī)為船舶提供電力，如果發(fā)電機(jī)出現(xiàn)故障，可能會(huì)導(dǎo)致船舶的照明、通信、導(dǎo)航等設(shè)備無(wú)法正常運(yùn)行，嚴(yán)重影響船舶的安全航行。機(jī)械師通過(guò)定期檢查發(fā)電機(jī)的繞組、電刷、冷卻系統(tǒng)等，確保發(fā)電機(jī)的正常發(fā)電。（二）故障診斷與排除1.及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障：在船舶航行過(guò)程中，設(shè)備可能會(huì)出現(xiàn)各種故障。船舶機(jī)械師憑借其專業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，能夠通過(guò)對(duì)設(shè)備運(yùn)行參數(shù)的監(jiān)測(cè)、異常聲音和振動(dòng)的判斷等方式，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備的故障跡象。例如，當(dāng)主機(jī)的排氣溫度異常升高時(shí)，機(jī)械師能夠敏銳地察覺(jué)到這一變化，并迅速分析可能的原因，如噴油器故障、燃燒不充分等。2.有效排除故障：一旦發(fā)現(xiàn)故障，船舶機(jī)械師需要迅速采取措施進(jìn)行排除。他們需要具備豐富的故障診斷和維修技能，能夠準(zhǔn)確判斷故障的部位和原因，并采取相應(yīng)的維修措施。例如，當(dāng)船舶的舵機(jī)出現(xiàn)故障無(wú)法正常轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，機(jī)械師需要對(duì)舵機(jī)的液壓系統(tǒng)、控制電路等進(jìn)行全面檢查，找出故障點(diǎn)并進(jìn)行修復(fù)，確