2026年電梯安裝維修工考試題庫(kù)200道第一部分單選題(200題)1、電梯導(dǎo)軌的核心作用是？

A.支撐轎廂和對(duì)重的重量

B.引導(dǎo)轎廂和對(duì)重作垂直運(yùn)動(dòng)

C.平衡轎廂與對(duì)重的重量差

D.傳遞曳引機(jī)的動(dòng)力

【答案】：B

解析：本題考察電梯導(dǎo)軌的功能。導(dǎo)軌是電梯的導(dǎo)向系統(tǒng)，通過(guò)限定轎廂和對(duì)重的運(yùn)動(dòng)軌跡，確保其沿垂直方向平穩(wěn)運(yùn)行。A選項(xiàng)支撐重量由曳引鋼絲繩、導(dǎo)軌支架共同承擔(dān)；C選項(xiàng)平衡重量由對(duì)重完成；D選項(xiàng)動(dòng)力由曳引鋼絲繩傳遞，導(dǎo)軌不直接傳遞動(dòng)力。2、限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)的核心功能是（）

A.控制電梯運(yùn)行速度

B.當(dāng)轎廂超速或異常墜落時(shí)，使轎廂制停在導(dǎo)軌上

C.實(shí)現(xiàn)轎廂與對(duì)重的重量平衡

D.提供開(kāi)關(guān)門動(dòng)力

【答案】：B

解析：限速器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)轎廂速度，當(dāng)轎廂超速（或安全鉗誤動(dòng)作觸發(fā)）時(shí)，通過(guò)機(jī)械連桿拉動(dòng)安全鉗楔塊夾緊導(dǎo)軌，使轎廂制停，防止超速或蹲底/沖頂事故。A選項(xiàng)控制速度的是曳引機(jī)調(diào)速系統(tǒng)；C選項(xiàng)重量平衡由曳引鋼絲繩和對(duì)重實(shí)現(xiàn)；D選項(xiàng)開(kāi)關(guān)門動(dòng)力由門機(jī)系統(tǒng)提供。3、電梯試運(yùn)行前，以下哪項(xiàng)檢查不屬于必須執(zhí)行的內(nèi)容？

A.導(dǎo)軌表面清潔無(wú)雜物

B.安全鉗楔塊與導(dǎo)軌間隙正常

C.轎廂內(nèi)緊急報(bào)警裝置功能完好

D.對(duì)重塊安裝牢固且無(wú)松動(dòng)

【答案】：C

解析：本題考察電梯試運(yùn)行前準(zhǔn)備工作，正確答案為C。轎廂內(nèi)緊急報(bào)警裝置（如對(duì)講系統(tǒng)）主要用于運(yùn)行中應(yīng)急溝通，試運(yùn)行階段重點(diǎn)檢查機(jī)械/電氣安全裝置及對(duì)重安裝，確保無(wú)安全隱患。選項(xiàng)A（導(dǎo)軌清潔）防止轎廂運(yùn)行卡頓；選項(xiàng)B（安全鉗間隙）確保安全鉗動(dòng)作可靠；選項(xiàng)D（對(duì)重固定）防止失衡引發(fā)事故。4、曳引輪在電梯曳引系統(tǒng)中的核心作用是？

A.支撐轎廂重量

B.通過(guò)鋼絲繩傳遞曳引機(jī)動(dòng)力

C.引導(dǎo)轎廂沿導(dǎo)軌運(yùn)行

D.平衡轎廂與對(duì)重重量

【答案】：B

解析：本題考察曳引系統(tǒng)部件功能。曳引輪通過(guò)鋼絲繩與曳引機(jī)連接，將曳引機(jī)動(dòng)力傳遞至轎廂和對(duì)重（B正確）。支撐轎廂的是導(dǎo)軌（A錯(cuò)誤），引導(dǎo)轎廂的也是導(dǎo)軌（C錯(cuò)誤），平衡重量由對(duì)重實(shí)現(xiàn)（D錯(cuò)誤）。5、電梯曳引輪在曳引系統(tǒng)中的核心作用是？

A.支撐轎廂和對(duì)重的垂直運(yùn)行

B.通過(guò)曳引繩與轎廂、對(duì)重連接，傳遞動(dòng)力實(shí)現(xiàn)升降

C.改變曳引繩的運(yùn)動(dòng)方向以調(diào)整轎廂位置

D.緩沖轎廂運(yùn)行中的沖擊振動(dòng)

【答案】：B

解析：本題考察曳引系統(tǒng)的核心部件功能。曳引輪通過(guò)與曳引繩的摩擦力，將曳引機(jī)的動(dòng)力傳遞給轎廂和對(duì)重，是實(shí)現(xiàn)轎廂升降的關(guān)鍵動(dòng)力傳遞部件。A選項(xiàng)“支撐作用”主要由導(dǎo)軌和導(dǎo)靴承擔(dān)；C選項(xiàng)“改變方向”是導(dǎo)向輪的功能；D選項(xiàng)“緩沖振動(dòng)”屬于緩沖器的作用。因此正確答案為B。6、電梯無(wú)法正常關(guān)門，按下關(guān)門按鈕后無(wú)反應(yīng)，可能的直接原因是？

A.轎廂內(nèi)照明損壞

B.門鎖觸點(diǎn)接觸不良

C.層門地坎有雜物堆積

D.電梯控制系統(tǒng)主板損壞

【答案】：B

解析：本題考察電梯關(guān)門故障的直接原因分析。門鎖觸點(diǎn)是門機(jī)電路的關(guān)鍵控制部件：選項(xiàng)A轎廂照明與關(guān)門功能無(wú)關(guān)；選項(xiàng)B門鎖觸點(diǎn)接觸不良會(huì)導(dǎo)致門機(jī)無(wú)法獲得正常供電，按下關(guān)門按鈕無(wú)反應(yīng)，是常見(jiàn)的直接原因；選項(xiàng)C地坎雜物可能阻礙門關(guān)閉，但通常會(huì)導(dǎo)致門無(wú)法完全閉合而非無(wú)反應(yīng)；選項(xiàng)D控制系統(tǒng)主板損壞屬于系統(tǒng)性故障，不會(huì)僅表現(xiàn)為“按下按鈕無(wú)反應(yīng)”，且屬于間接故障。正確答案為B。7、電梯安裝中，導(dǎo)軌接頭處的臺(tái)階允許最大偏差值是？

A.0.05mm

B.0.1mm

C.0.5mm

D.1mm

【答案】：A

解析：本題考察電梯導(dǎo)軌安裝規(guī)范。根據(jù)GB7588《電梯制造與安裝安全規(guī)范》，導(dǎo)軌接頭處臺(tái)階偏差直接影響轎廂運(yùn)行平穩(wěn)性，允許最大偏差為0.05mm（用塞尺檢測(cè)）。B選項(xiàng)0.1mm可能為其他部件（如門滑塊）的偏差要求；C、D選項(xiàng)偏差過(guò)大，會(huì)導(dǎo)致轎廂卡阻或異響，不符合安全規(guī)范。8、進(jìn)入電梯轎頂進(jìn)行維修作業(yè)前，必須執(zhí)行的安全操作是？

A.直接按下轎頂安全窗按鈕進(jìn)入

B.切斷電梯控制電源并確認(rèn)轎廂位置

C.打開(kāi)轎門后直接從層門進(jìn)入

D.無(wú)需確認(rèn)位置，直接系安全帶進(jìn)入

【答案】：B

解析：本題考察電梯安裝維修安全規(guī)范。進(jìn)入轎頂前，必須嚴(yán)格執(zhí)行“切斷控制電源”或“按下轎頂急停按鈕”并確認(rèn)轎廂處于安全位置（如?？吭谄綄訁^(qū)），防止意外移動(dòng)。選項(xiàng)A“按下安全窗按鈕”無(wú)法切斷動(dòng)力電源，仍可能誤動(dòng)作；選項(xiàng)C未切斷電源，轎廂可能意外運(yùn)行；選項(xiàng)D“不確認(rèn)位置”易發(fā)生墜落。因此正確答案為B。9、導(dǎo)軌安裝時(shí)，轎廂導(dǎo)軌頂面間距的允許偏差范圍（用塞尺檢查）為？

A.±0.6mm

B.±1.0mm

C.±0.3mm

D.±1.5mm

【答案】：A

解析：本題考察導(dǎo)軌安裝精度，正確答案為A。根據(jù)《電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范》GB50310，轎廂導(dǎo)軌頂面間距偏差允許±0.6mm，保證轎廂與對(duì)重運(yùn)行間隙均勻。選項(xiàng)B（±1.0mm）偏差過(guò)大，可能導(dǎo)致轎廂晃動(dòng)；選項(xiàng)C（±0.3mm）過(guò)嚴(yán)，實(shí)際安裝中難以完全達(dá)到；選項(xiàng)D（±1.5mm）不符合規(guī)范要求。10、曳引系統(tǒng)中，導(dǎo)向輪的主要功能是（）？

A.改變曳引鋼絲繩的運(yùn)動(dòng)方向

B.增加曳引輪的旋轉(zhuǎn)速度

C.直接承受轎廂的重量

D.減少曳引鋼絲繩的磨損量

【答案】：A

解析：本題考察曳引系統(tǒng)核心部件功能知識(shí)點(diǎn)。導(dǎo)向輪通過(guò)改變曳引鋼絲繩的纏繞方向，確保轎廂和對(duì)重按設(shè)計(jì)路徑平穩(wěn)運(yùn)行，避免鋼絲繩與曳引輪過(guò)度摩擦。B選項(xiàng)導(dǎo)向輪不影響曳引輪轉(zhuǎn)速；C選項(xiàng)轎廂重量由曳引鋼絲繩和曳引輪傳遞，非導(dǎo)向輪作用；D選項(xiàng)導(dǎo)向輪主要功能是方向調(diào)整，而非減少磨損。11、電梯導(dǎo)軌安裝時(shí)，導(dǎo)軌接頭處的間隙應(yīng)控制在什么范圍？

A.0-1mm

B.1-2mm

C.2-3mm

D.0-2mm

【答案】：A

解析：本題考察電梯安裝工藝規(guī)范。導(dǎo)軌接頭間隙過(guò)大（＞1mm）會(huì)導(dǎo)致轎廂運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生晃動(dòng)、異響甚至卡阻；間隙過(guò)?。ǎ?mm）可能因熱脹冷縮導(dǎo)致導(dǎo)軌變形或卡死。規(guī)范要求接頭間隙嚴(yán)格控制在0-1mm，且接頭處臺(tái)階差≤0.05mm，確保轎廂平穩(wěn)運(yùn)行。B、C選項(xiàng)間隙過(guò)大，D選項(xiàng)范圍過(guò)寬，均不符合安裝精度要求。12、電梯曳引系統(tǒng)中，直接通過(guò)鋼絲繩與轎廂和對(duì)重連接，傳遞曳引機(jī)動(dòng)力的核心部件是？

A.曳引輪

B.導(dǎo)向輪

C.反繩輪

D.限速器輪

【答案】：A

解析：本題考察曳引系統(tǒng)核心部件的功能。曳引輪是曳引機(jī)的關(guān)鍵部件，通過(guò)與鋼絲繩的摩擦或嚙合傳遞動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)轎廂升降；導(dǎo)向輪主要用于改變鋼絲繩方向，反繩輪（對(duì)重輪）輔助轎廂/對(duì)重運(yùn)行軌跡，限速器輪是限速器的組成部分，負(fù)責(zé)檢測(cè)轎廂速度。因此曳引輪是傳遞動(dòng)力的核心，正確答案為A。13、電梯門機(jī)系統(tǒng)的主要作用是？

A.控制轎廂門與層門的同步開(kāi)關(guān)

B.實(shí)現(xiàn)轎廂的升降運(yùn)動(dòng)

C.控制電梯平層精度

D.調(diào)節(jié)電梯運(yùn)行速度

【答案】：A

解析：本題考察電梯門機(jī)功能知識(shí)點(diǎn)。門機(jī)系統(tǒng)通過(guò)機(jī)械或電氣聯(lián)動(dòng)裝置，確保轎廂門與層門同步開(kāi)關(guān)，是保障電梯安全運(yùn)行的關(guān)鍵部件。B選項(xiàng)轎廂升降由曳引系統(tǒng)控制；C選項(xiàng)平層精度由門機(jī)與稱重裝置配合，但非門機(jī)核心作用；D選項(xiàng)運(yùn)行速度由調(diào)速系統(tǒng)控制。因此A為正確答案。14、在測(cè)量電梯電氣設(shè)備絕緣電阻時(shí)，應(yīng)使用哪種儀表？

A.萬(wàn)用表

B.兆歐表（搖表）

C.鉗形電流表

D.接地電阻測(cè)試儀

【答案】：B

解析：本題考察絕緣電阻測(cè)量工具，正確答案為B。兆歐表（搖表）通過(guò)高壓（如500V/1000V）測(cè)量電氣設(shè)備絕緣電阻，適用于檢測(cè)絕緣性能；萬(wàn)用表（A）主要測(cè)量電壓、電流和普通電阻，無(wú)法提供足夠高壓，不適合絕緣電阻檢測(cè)；鉗形電流表（C）用于測(cè)量電路電流，接地電阻測(cè)試儀（D）用于測(cè)量接地電阻，均不符合題意。15、電梯導(dǎo)軌日常維護(hù)保養(yǎng)中，對(duì)導(dǎo)靴與導(dǎo)軌接觸面的常規(guī)處理方式是？

A.定期涂抹潤(rùn)滑油以減少摩擦

B.定期涂抹鋰基潤(rùn)滑脂以保持潤(rùn)滑

C.使用酒精清洗導(dǎo)軌表面油污

D.更換磨損超標(biāo)的導(dǎo)靴以避免導(dǎo)軌劃傷

【答案】：B

解析：本題考察電梯導(dǎo)軌維護(hù)要點(diǎn)。導(dǎo)靴與導(dǎo)軌的摩擦屬于滑動(dòng)摩擦，導(dǎo)軌潤(rùn)滑需使用附著力強(qiáng)、不易流失的潤(rùn)滑材料，鋰基潤(rùn)滑脂（如2號(hào)/3號(hào)）是導(dǎo)軌潤(rùn)滑的常用選擇，能長(zhǎng)期保持潤(rùn)滑效果。A選項(xiàng)潤(rùn)滑油流動(dòng)性強(qiáng)易滴落，潤(rùn)滑效果持續(xù)短；C選項(xiàng)酒精清洗并非常規(guī)維護(hù)，導(dǎo)軌表面油污一般無(wú)需頻繁清洗；D選項(xiàng)更換導(dǎo)靴屬于部件更換而非導(dǎo)軌維護(hù)操作。因此正確答案為B。16、進(jìn)入電梯轎頂作業(yè)前，必須執(zhí)行的關(guān)鍵安全操作是（）。

A.直接按下轎頂急停按鈕并進(jìn)入作業(yè)

B.斷開(kāi)轎頂安全開(kāi)關(guān)或按下急停按鈕，并確認(rèn)安全回路有效

C.僅斷開(kāi)電梯機(jī)房主電源開(kāi)關(guān)后進(jìn)入轎頂

D.直接用鑰匙打開(kāi)轎頂安全門即可進(jìn)入

【答案】：B

解析：本題考察轎頂作業(yè)安全規(guī)范。進(jìn)入轎頂前必須先操作安全開(kāi)關(guān)（如安全窗開(kāi)關(guān)、轎頂急停按鈕），并確認(rèn)安全回路有效（防止電梯誤啟動(dòng)）。選項(xiàng)A錯(cuò)誤，僅按急停按鈕未確認(rèn)回路；選項(xiàng)C錯(cuò)誤，斷開(kāi)主電源不影響安全回路，仍可能誤觸發(fā)；選項(xiàng)D錯(cuò)誤，轎頂安全門需配合安全開(kāi)關(guān)操作。17、電梯安裝過(guò)程中，進(jìn)行導(dǎo)軌吊裝作業(yè)時(shí)，必須佩戴的個(gè)人防護(hù)用品是？

A.安全帽

B.絕緣手套

C.防砸安全鞋

D.防塵口罩

【答案】：A

解析：本題考察安裝作業(yè)安全規(guī)范。正確答案為A，電梯安裝涉及高空作業(yè)和機(jī)械吊裝，頭部防護(hù)（安全帽）是強(qiáng)制基本防護(hù)措施。B選項(xiàng)絕緣手套僅在帶電作業(yè)時(shí)使用；C選項(xiàng)防砸鞋適用于重物墜落風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)景，非所有作業(yè)必需；D選項(xiàng)防塵口罩僅在粉塵環(huán)境下佩戴，導(dǎo)軌吊裝一般無(wú)強(qiáng)制要求。18、電梯維保中，對(duì)重塊安裝的正確要求是？

A.對(duì)重塊需全部采用鑄鐵材質(zhì)

B.對(duì)重塊之間應(yīng)留有20-30mm間隙

C.對(duì)重導(dǎo)軌應(yīng)與轎廂導(dǎo)軌平行度≤0.5mm/m

D.對(duì)重架底部應(yīng)加裝緩沖墊

【答案】：C

解析：本題考察對(duì)重系統(tǒng)安裝精度。對(duì)重導(dǎo)軌平行度要求≤0.5mm/m（C正確）；A對(duì)重塊可采用鑄鐵+混凝土復(fù)合結(jié)構(gòu)；B對(duì)重塊間隙一般為5-10mm；D對(duì)重架底部無(wú)緩沖墊設(shè)計(jì)，緩沖器安裝在井道底坑。19、電梯曳引系統(tǒng)中，曳引輪的主要功能是？

A.直接驅(qū)動(dòng)轎廂實(shí)現(xiàn)升降運(yùn)動(dòng)

B.通過(guò)鋼絲繩改變牽引力方向以傳遞動(dòng)力

C.支撐轎廂重量并直接承受載荷

D.平衡轎廂與對(duì)重的重量差

【答案】：B

解析：本題考察曳引輪的機(jī)械功能知識(shí)點(diǎn)。曳引輪的核心作用是通過(guò)鋼絲繩纏繞改變牽引力方向，將曳引機(jī)的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力傳遞給轎廂和對(duì)重。選項(xiàng)A錯(cuò)誤，曳引輪不直接驅(qū)動(dòng)轎廂，而是依賴曳引機(jī)電機(jī)帶動(dòng)鋼絲繩；選項(xiàng)C錯(cuò)誤，轎廂重量由鋼絲繩和曳引輪傳遞，但曳引輪本身不承擔(dān)支撐功能；選項(xiàng)D錯(cuò)誤，對(duì)重平衡主要依靠自身重量與轎廂重量的差值，與曳引輪無(wú)關(guān)。正確答案為B。20、電梯曳引系統(tǒng)的核心組成部件不包括以下哪項(xiàng)？

A.曳引輪

B.電機(jī)

C.減速箱

D.控制柜

【答案】：D

解析：本題考察電梯曳引系統(tǒng)的組成知識(shí)點(diǎn)。曳引系統(tǒng)是電梯的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)部分，核心部件包括曳引輪（傳遞動(dòng)力）、電機(jī)（提供動(dòng)力）、減速箱（降低轉(zhuǎn)速并增加扭矩）。而控制柜屬于電氣控制系統(tǒng)，負(fù)責(zé)電梯的運(yùn)行邏輯控制，因此不屬于曳引系統(tǒng)。21、根據(jù)GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》，轎廂導(dǎo)軌頂面的垂直度允許偏差為？

A.每5m長(zhǎng)度內(nèi)不大于1.0mm

B.每5m長(zhǎng)度內(nèi)不大于0.6mm

C.每10m長(zhǎng)度內(nèi)不大于1.5mm

D.每10m長(zhǎng)度內(nèi)不大于2.0mm

【答案】：B

解析：本題考察電梯安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)軌安裝垂直度偏差要求為“每5m長(zhǎng)度內(nèi)不大于0.6mm”（B正確）。選項(xiàng)A（1.0mm）、C（1.5mm）、D（2.0mm）均高于規(guī)范要求，可能導(dǎo)致轎廂運(yùn)行異響或卡阻。22、電梯電氣系統(tǒng)通電前，必須完成的關(guān)鍵安全檢查是？

A.導(dǎo)軌安裝固定

B.轎廂組裝完成

C.接地電阻測(cè)試

D.限速器校驗(yàn)

【答案】：C

解析：本題考察電梯電氣安裝安全規(guī)范。電氣系統(tǒng)通電前，必須完成接地電阻測(cè)試（一般要求≤4Ω），防止漏電引發(fā)安全事故。選項(xiàng)A（導(dǎo)軌安裝）為機(jī)械結(jié)構(gòu)安裝，與電氣通電前檢查無(wú)關(guān)；選項(xiàng)B（轎廂組裝）非通電前關(guān)鍵安全檢查；選項(xiàng)D（限速器校驗(yàn)）屬于試運(yùn)行階段的動(dòng)態(tài)調(diào)試。23、關(guān)于電梯曳引系統(tǒng)，曳引輪的主要作用是（）

A.傳遞動(dòng)力

B.導(dǎo)向轎廂運(yùn)行

C.調(diào)節(jié)電梯平衡

D.緩沖轎廂震動(dòng)

【答案】：A

解析：本題考察電梯曳引系統(tǒng)核心部件功能知識(shí)點(diǎn)。曳引輪通過(guò)與曳引鋼絲繩的嚙合或摩擦傳遞曳引機(jī)動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)轎廂升降，故A正確。B項(xiàng)“導(dǎo)向轎廂運(yùn)行”是導(dǎo)軌的作用；C項(xiàng)“調(diào)節(jié)電梯平衡”主要通過(guò)對(duì)重塊實(shí)現(xiàn)；D項(xiàng)“緩沖轎廂震動(dòng)”由緩沖器完成，均不符合曳引輪功能。24、電梯控制系統(tǒng)中，急停按鈕通常采用何種電氣觸點(diǎn)？

A.常開(kāi)觸點(diǎn)

B.常閉觸點(diǎn)

C.瞬時(shí)觸點(diǎn)

D.延時(shí)觸點(diǎn)

【答案】：B

解析：本題考察急停按鈕電氣原理。急停按鈕常態(tài)下為常閉觸點(diǎn)，按下時(shí)觸點(diǎn)斷開(kāi)，切斷控制電路使電梯緊急停止；A選項(xiàng)常開(kāi)觸點(diǎn)按下后閉合，無(wú)法切斷電路；C、D選項(xiàng)為觸點(diǎn)動(dòng)作類型描述，非觸點(diǎn)本身類型。25、電梯控制柜的主要功能是？

A.控制轎廂和對(duì)重的運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)樓層停靠

B.提供轎廂內(nèi)照明和通風(fēng)

C.保護(hù)電梯曳引機(jī)電機(jī)不被燒毀

D.監(jiān)測(cè)電梯導(dǎo)軌的垂直度偏差

【答案】：A

解析：本題考察電梯電氣控制系統(tǒng)的核心功能。電梯控制柜是電氣控制中樞，通過(guò)接收樓層指令、控制曳引機(jī)/門機(jī)等設(shè)備，實(shí)現(xiàn)轎廂的升降、樓層?？康冗\(yùn)行控制。B選項(xiàng)轎廂照明屬于轎廂照明系統(tǒng)；C選項(xiàng)電機(jī)保護(hù)屬于過(guò)載繼電器等保護(hù)裝置的功能；D選項(xiàng)導(dǎo)軌垂直度監(jiān)測(cè)需通過(guò)專用工具測(cè)量，不屬于控制柜功能。因此正確答案為A。26、在進(jìn)入電梯轎頂進(jìn)行維修作業(yè)前，必須首先完成的操作是？

A.按下轎頂急停按鈕并確認(rèn)安全回路切斷

B.直接按下轎頂檢修開(kāi)關(guān)進(jìn)入轎頂

C.打開(kāi)層門并手動(dòng)盤動(dòng)轎廂至合適位置

D.啟動(dòng)電梯試運(yùn)行觀察運(yùn)行狀態(tài)

【答案】：A

解析：本題考察電梯轎頂作業(yè)安全規(guī)范。進(jìn)入轎頂前必須切斷安全回路以防止意外啟動(dòng)，轎頂急停按鈕是切斷安全回路的關(guān)鍵裝置，能直接觸發(fā)安全保護(hù)。選項(xiàng)B未切斷安全回路，存在轎廂意外移動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)；選項(xiàng)C、D可能導(dǎo)致轎廂失控或碰撞；因此正確答案為A。27、電梯導(dǎo)軌支架在井道壁上的固定方式通常采用？

A.焊接

B.膨脹螺栓

C.螺栓連接

D.鉚接

【答案】：B

解析：本題考察電梯井道安裝工藝。導(dǎo)軌支架常用膨脹螺栓（選項(xiàng)B）固定于混凝土井道壁，安裝快捷且不破壞結(jié)構(gòu)。焊接（A）易導(dǎo)致井道壁變形，普通螺栓連接（C）無(wú)膨脹力，固定強(qiáng)度不足；鉚接（D）適用于鋼結(jié)構(gòu)但成本高、工藝復(fù)雜。正確答案為B。28、電梯曳引系統(tǒng)中，曳引輪的核心作用是？

A.通過(guò)輪槽與曳引繩的摩擦力傳遞驅(qū)動(dòng)力

B.改變轎廂運(yùn)行方向并支撐轎廂重量

C.平衡轎廂與對(duì)重的重量差

D.直接導(dǎo)向轎廂沿導(dǎo)軌垂直運(yùn)行

【答案】：A

解析：本題考察曳引系統(tǒng)工作原理。曳引輪通過(guò)輪槽與曳引繩的嚙合傳遞曳引機(jī)的扭矩，實(shí)現(xiàn)轎廂升降（A正確）。選項(xiàng)B導(dǎo)向轎廂方向的是導(dǎo)向輪，支撐轎廂重量的是曳引繩和對(duì)重；選項(xiàng)C平衡重量差的是對(duì)重裝置；選項(xiàng)D導(dǎo)向功能由導(dǎo)軌和導(dǎo)靴實(shí)現(xiàn)。29、導(dǎo)軌安裝時(shí)，導(dǎo)軌接頭處的臺(tái)階偏差應(yīng)不大于多少毫米？

A.0.1mm

B.0.05mm

C.0.15mm

D.0.2mm

【答案】：B

解析：本題考察電梯導(dǎo)軌安裝精度要求。根據(jù)《電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范》GB50310，導(dǎo)軌接頭處的臺(tái)階偏差是關(guān)鍵驗(yàn)收指標(biāo)，允許最大值為0.05mm（B選項(xiàng)），超過(guò)該值會(huì)導(dǎo)致轎廂運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生異響或振動(dòng)。其他選項(xiàng)（0.1mm、0.15mm、0.2mm）均超出規(guī)范允許范圍，故答案為B。30、在進(jìn)入電梯轎頂進(jìn)行維修作業(yè)前，必須首先執(zhí)行的關(guān)鍵操作是（）

A.斷開(kāi)電梯主電源開(kāi)關(guān)

B.驗(yàn)證轎頂安全開(kāi)關(guān)有效性

C.呼叫機(jī)房值班人員確認(rèn)

D.按下轎廂內(nèi)急停按鈕

【答案】：B

解析：本題考察電梯安全操作規(guī)范。進(jìn)入轎頂前，需通過(guò)驗(yàn)證轎頂安全開(kāi)關(guān)（如安全窗、急停開(kāi)關(guān)等）確保操作區(qū)域無(wú)危險(xiǎn)，是進(jìn)入轎頂?shù)谋匾踩_認(rèn)步驟。A選項(xiàng)斷開(kāi)主電源通常用于長(zhǎng)期停機(jī)；C選項(xiàng)非必須操作；D選項(xiàng)急停按鈕為轎頂作業(yè)中使用，非進(jìn)入前關(guān)鍵步驟。故正確答案為B。31、電梯曳引鋼絲繩的根數(shù)主要根據(jù)什么參數(shù)確定？

A.電梯額定載重量

B.電梯額定速度

C.機(jī)房空間大小

D.曳引比

【答案】：A

解析：本題考察電梯曳引系統(tǒng)設(shè)計(jì)知識(shí)點(diǎn)。曳引鋼絲繩根數(shù)需根據(jù)額定載重量確定，載重量越大，需更多鋼絲繩分擔(dān)載荷（如2:1曳引比時(shí)常用2根，4:1時(shí)常用4根）。選項(xiàng)B（額定速度）僅影響曳引輪直徑，與根數(shù)無(wú)關(guān)；選項(xiàng)C（機(jī)房空間）影響布局但不決定根數(shù)；選項(xiàng)D（曳引比）是設(shè)計(jì)參數(shù)，根數(shù)最終由載重量決定。32、進(jìn)入電梯轎頂進(jìn)行維修作業(yè)時(shí)，以下哪項(xiàng)操作是必須執(zhí)行的安全措施？

A.直接通過(guò)層門進(jìn)入轎頂

B.先按下轎頂急停按鈕并確認(rèn)安全開(kāi)關(guān)狀態(tài)

C.無(wú)需確認(rèn)電梯電源是否切斷即可開(kāi)始作業(yè)

D.立即開(kāi)始維修操作，無(wú)需檢查導(dǎo)軌位置

【答案】：B

解析：本題考察電梯轎頂作業(yè)安全規(guī)范。進(jìn)入轎頂前必須先按下急停按鈕并確認(rèn)安全開(kāi)關(guān)（如安全窗、安全觸板）功能正常，防止意外移動(dòng)。選項(xiàng)A錯(cuò)誤，因?qū)娱T進(jìn)入需通過(guò)專用通道或驗(yàn)證鑰匙；選項(xiàng)C錯(cuò)誤，作業(yè)前必須切斷轎頂電源并掛牌；選項(xiàng)D錯(cuò)誤，作業(yè)前需檢查導(dǎo)軌及周圍環(huán)境安全。正確答案為B。33、電梯曳引系統(tǒng)中，曳引輪的主要作用是（）。

A.通過(guò)曳引鋼絲繩傳遞動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)轎廂升降

B.支撐轎廂和對(duì)重

C.限制轎廂運(yùn)行速度

D.提供轎廂導(dǎo)向

【答案】：A

解析：本題考察電梯曳引系統(tǒng)核心部件作用。曳引輪通過(guò)與曳引鋼絲繩的摩擦力傳遞動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)轎廂和對(duì)重相對(duì)運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)升降功能（A正確）。B是導(dǎo)軌或曳引架的作用；C是限速器的功能；D是導(dǎo)軌的作用。34、轎廂在運(yùn)行過(guò)程中，依靠什么部件與導(dǎo)軌配合實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定導(dǎo)向？

A.導(dǎo)靴

B.曳引輪

C.緩沖器

D.限速器

【答案】：A

解析：本題考察電梯轎廂導(dǎo)向系統(tǒng)。正確答案為A，導(dǎo)靴安裝在轎廂底部，與導(dǎo)軌直接接觸，通過(guò)滑動(dòng)或滾動(dòng)摩擦實(shí)現(xiàn)轎廂沿導(dǎo)軌垂直穩(wěn)定運(yùn)行。錯(cuò)誤選項(xiàng)分析：B曳引輪是曳引傳動(dòng)部件，不參與導(dǎo)向；C緩沖器用于吸收轎廂沖擊能量；D限速器用于超速保護(hù)，與導(dǎo)向無(wú)關(guān)。35、曳引式電梯的曳引比是指以下哪項(xiàng)的比值？

A.轎廂運(yùn)行速度與曳引輪圓周速度的比值

B.對(duì)重重量與轎廂重量的比值

C.鋼絲繩繞繩圈數(shù)的比值

D.曳引輪直徑與鋼絲繩直徑的比值

【答案】：A

解析：本題考察曳引系統(tǒng)基本概念，正確答案為A。曳引比定義為轎廂升降速度與曳引輪圓周線速度的比值（常見(jiàn)1:1或2:1）。B選項(xiàng)為載重比，C選項(xiàng)為繞繩比，D選項(xiàng)為曳引輪與鋼絲繩尺寸比，均非曳引比定義。36、電梯運(yùn)行中突然發(fā)生“沖頂”故障，最可能的直接原因是？

A.導(dǎo)軌潤(rùn)滑不良導(dǎo)致摩擦力過(guò)大

B.限速器動(dòng)作觸發(fā)安全鉗

C.轎廂超載未及時(shí)報(bào)警

D.對(duì)重重量不足或鋼絲繩打滑

【答案】：D

解析：本題考察電梯沖頂故障的原因分析。沖頂指轎廂超越頂層平層位置，最常見(jiàn)直接原因是對(duì)重重量不足（平衡系數(shù)失調(diào)）或曳引鋼絲繩打滑（曳引力不足）。選項(xiàng)A錯(cuò)誤，潤(rùn)滑不良導(dǎo)致運(yùn)行卡頓而非沖頂；選項(xiàng)B錯(cuò)誤，限速器動(dòng)作會(huì)觸發(fā)安全鉗使轎廂急停，而非沖頂；選項(xiàng)C錯(cuò)誤，超載通常表現(xiàn)為啟動(dòng)報(bào)警或無(wú)法關(guān)門，不會(huì)直接沖頂。因此正確答案為D。37、對(duì)電梯轎廂導(dǎo)靴進(jìn)行維護(hù)作業(yè)時(shí)，首要安全操作是？

A.斷開(kāi)主電源開(kāi)關(guān)

B.按下轎頂急停按鈕

C.在轎頂懸掛警示牌

D.通知物業(yè)管理人員

【答案】：A

解析：本題考察電梯維護(hù)安全規(guī)程。維護(hù)轎廂導(dǎo)靴時(shí)，必須首先斷開(kāi)主電源開(kāi)關(guān)（選項(xiàng)A），徹底切斷電氣回路，防止觸電或意外運(yùn)行。按下轎頂急停按鈕（B）僅切斷控制回路，若主電源未斷開(kāi)仍有風(fēng)險(xiǎn)；懸掛警示牌（C）為輔助措施，通知物業(yè)（D）非安全操作核心。正確答案為A。38、電梯導(dǎo)軌安裝時(shí)，每5m長(zhǎng)度內(nèi)導(dǎo)軌的垂直度允許偏差為（）

A.≤0.5mm

B.≤0.6mm

C.≤0.7mm

D.≤1mm

【答案】：A

解析：根據(jù)GB/T10060-2011《電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范》，轎廂導(dǎo)軌和對(duì)重導(dǎo)軌的垂直度偏差（每5m長(zhǎng)度）不超過(guò)0.5mm，全高偏差不超過(guò)1mm。B、C選項(xiàng)為其他類型軌道或非電梯導(dǎo)軌的偏差要求，D選項(xiàng)1mm為全高允許偏差，非每5m。39、電梯安裝作業(yè)前，施工人員首先必須確認(rèn)的是？

A.機(jī)房曳引機(jī)的潤(rùn)滑情況

B.現(xiàn)場(chǎng)土建結(jié)構(gòu)是否符合安裝要求

C.對(duì)重塊的重量是否達(dá)標(biāo)

D.轎廂導(dǎo)靴的間隙是否合適

【答案】：B

解析：本題考察電梯安裝前的基礎(chǔ)準(zhǔn)備工作。電梯安裝前需首要確認(rèn)土建結(jié)構(gòu)（如井道尺寸、導(dǎo)軌支架預(yù)埋件位置、頂層高度等）是否符合設(shè)計(jì)要求，這是確保安裝安全和后續(xù)運(yùn)行穩(wěn)定性的前提。A選項(xiàng)屬于安裝過(guò)程中對(duì)曳引機(jī)的維護(hù)檢查，C選項(xiàng)對(duì)重塊重量由設(shè)計(jì)確定，安裝前無(wú)需現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整，D選項(xiàng)導(dǎo)靴間隙檢查屬于安裝后調(diào)試內(nèi)容。因此正確答案為B。40、進(jìn)入電梯轎頂作業(yè)前，必須執(zhí)行的安全操作是？

A.直接按下轎頂急停開(kāi)關(guān)

B.斷開(kāi)機(jī)房控制電源并確認(rèn)轎廂位置

C.無(wú)需確認(rèn)樓層，快速進(jìn)入轎頂

D.僅在轎廂內(nèi)按下“檢修”按鈕即可

【答案】：B

解析：本題考察轎頂作業(yè)的安全流程。進(jìn)入轎頂前，必須斷開(kāi)機(jī)房控制電源（防止誤啟動(dòng)），并通過(guò)轎廂內(nèi)指令或樓層顯示確認(rèn)轎廂位置（避免高空墜落風(fēng)險(xiǎn)）。選項(xiàng)A錯(cuò)誤，轎頂急停開(kāi)關(guān)僅在緊急情況使用，無(wú)法替代斷電操作；選項(xiàng)C錯(cuò)誤，未確認(rèn)位置易發(fā)生碰撞或墜落；選項(xiàng)D錯(cuò)誤，“檢修”按鈕僅控制運(yùn)行狀態(tài)，無(wú)法確保電源安全。因此正確答案為B。41、電梯導(dǎo)軌的主要功能是（）

A.支撐轎廂和對(duì)重的重量

B.保證轎廂和對(duì)重垂直平穩(wěn)運(yùn)行

C.平衡轎廂與對(duì)重的重量差

D.提供曳引機(jī)動(dòng)力傳輸

【答案】：B

解析：本題考察電梯機(jī)械系統(tǒng)部件功能。導(dǎo)軌為轎廂和對(duì)重提供垂直運(yùn)行軌跡，確保其沿預(yù)定方向平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)。A選項(xiàng)支撐轎廂的是導(dǎo)軌支架；C選項(xiàng)平衡重量由對(duì)重塊實(shí)現(xiàn)；D選項(xiàng)動(dòng)力傳輸依賴曳引鋼絲繩與曳引輪。故正確答案為B。42、在進(jìn)入電梯轎頂進(jìn)行維修作業(yè)前，必須首先執(zhí)行的安全操作是？

A.切斷轎頂安全開(kāi)關(guān)

B.切斷電梯主電源并懸掛“禁止合閘”警示牌

C.按下轎頂急停按鈕

D.打開(kāi)層門即可進(jìn)入

【答案】：B

解析：本題考察電梯作業(yè)安全規(guī)范，正確答案為B。進(jìn)入轎頂前必須切斷主電源，防止電梯誤啟動(dòng)導(dǎo)致意外，懸掛警示牌可警示他人。A選項(xiàng)僅切斷轎頂安全開(kāi)關(guān)無(wú)法阻止層門誤開(kāi)；C選項(xiàng)轎頂急停按鈕是作業(yè)中應(yīng)急使用，非進(jìn)入前操作；D選項(xiàng)未切斷電源直接進(jìn)入存在嚴(yán)重安全隱患。43、電梯無(wú)法正常關(guān)門且按下關(guān)門按鈕后無(wú)任何動(dòng)作，最可能的故障原因是？

A.安全觸板被異物阻擋

B.門鎖觸點(diǎn)接觸不良

C.門機(jī)傳動(dòng)皮帶過(guò)松

D.層門地坎有雜物卡住

【答案】：B

解析：本題考察關(guān)門故障排查。門鎖觸點(diǎn)接觸不良會(huì)導(dǎo)致關(guān)門回路斷路，門機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，選項(xiàng)B正確。選項(xiàng)A、D通常伴隨關(guān)門受阻但不會(huì)完全無(wú)動(dòng)作；選項(xiàng)C可能導(dǎo)致關(guān)門異響或動(dòng)作遲緩，而非完全無(wú)動(dòng)作。44、限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)的主要作用是？

A.防止電梯超速運(yùn)行

B.防止電梯沖頂

C.防止電梯蹲底

D.防止電梯困人

【答案】：A

解析：本題考察限速器-安全鉗系統(tǒng)功能。限速器通過(guò)檢測(cè)轎廂運(yùn)行速度，當(dāng)速度超過(guò)額定值時(shí)，安全鉗動(dòng)作使轎廂制停在導(dǎo)軌上，從而防止電梯超速墜落（A正確）。B選項(xiàng)“防止沖頂”由極限開(kāi)關(guān)、緩沖器（或強(qiáng)迫換速）實(shí)現(xiàn)；C選項(xiàng)“防止蹲底”由緩沖器吸收沖擊；D選項(xiàng)“防止困人”主要通過(guò)報(bào)警裝置、應(yīng)急救援系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)，均非限速器-安全鉗的作用。45、進(jìn)入電梯轎頂進(jìn)行維修作業(yè)前，必須執(zhí)行的關(guān)鍵安全操作是？

A.斷開(kāi)機(jī)房總電源并懸掛警示牌

B.按下轎廂內(nèi)急停按鈕

C.打開(kāi)層門直接進(jìn)入轎頂

D.確認(rèn)對(duì)重位置無(wú)偏移

【答案】：A

解析：本題考察轎頂作業(yè)安全規(guī)范。進(jìn)入轎頂前，必須斷開(kāi)機(jī)房總電源并懸掛警示牌，防止誤啟動(dòng)。B選項(xiàng)急停按鈕需在進(jìn)入轎頂后操作；C選項(xiàng)打開(kāi)層門直接進(jìn)入違反安全規(guī)程，需確認(rèn)層門機(jī)械鎖；D選項(xiàng)確認(rèn)對(duì)重位置非進(jìn)入轎頂?shù)谋匾踩僮鳌?6、電梯安全回路中，用于防止電梯超程運(yùn)行的開(kāi)關(guān)是？

A.門聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)

B.極限開(kāi)關(guān)

C.安全鉗開(kāi)關(guān)

D.緩沖器開(kāi)關(guān)

【答案】：B

解析：本題考察安全回路組成，正確答案為B。極限開(kāi)關(guān)（又稱越程開(kāi)關(guān)）安裝在井道頂層/底層，當(dāng)轎廂超越正常運(yùn)行范圍時(shí)觸發(fā)，強(qiáng)制切斷安全回路使電梯停止。選項(xiàng)A（門聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)）防止門未關(guān)閉時(shí)電梯運(yùn)行；選項(xiàng)C（安全鉗開(kāi)關(guān)）檢測(cè)安全鉗動(dòng)作；選項(xiàng)D（緩沖器開(kāi)關(guān)）檢測(cè)緩沖器受壓，均不屬于超程保護(hù)。47、電梯維護(hù)保養(yǎng)中，需定期對(duì)以下哪個(gè)部件進(jìn)行潤(rùn)滑（）

A.曳引鋼絲繩

B.導(dǎo)軌滑塊

C.轎廂導(dǎo)靴

D.安全鉗拉桿

【答案】：B

解析：本題考察電梯日常維護(hù)保養(yǎng)要點(diǎn)。導(dǎo)軌滑塊需在導(dǎo)軌表面滑動(dòng)，定期潤(rùn)滑可減少摩擦磨損，延長(zhǎng)使用壽命。選項(xiàng)A曳引鋼絲繩采用浸油保養(yǎng)（非日常固體潤(rùn)滑）；選項(xiàng)C轎廂導(dǎo)靴（含靴襯）通常為自潤(rùn)滑或定期更換；選項(xiàng)D安全鉗拉桿為機(jī)械傳動(dòng)部件，需檢查靈活性而非潤(rùn)滑。48、進(jìn)入電梯底坑前，以下哪項(xiàng)是必須首先執(zhí)行的安全操作？

A.切斷底坑照明電源

B.按下底坑急停按鈕

C.切斷電梯動(dòng)力電源并懸掛“正在維修，禁止合閘”警示牌

D.確認(rèn)對(duì)重位置

【答案】：C

解析：本題考察電梯維修安全操作規(guī)范。進(jìn)入底坑前，首要任務(wù)是切斷動(dòng)力電源并懸掛警示牌，防止電梯意外啟動(dòng)導(dǎo)致事故；A選項(xiàng)僅切斷照明電源無(wú)法保障安全；B選項(xiàng)急停按鈕需在進(jìn)入底坑后確認(rèn)環(huán)境時(shí)使用，非前提操作；D選項(xiàng)確認(rèn)對(duì)重位置是后續(xù)檢查內(nèi)容，非首要步驟。49、電梯控制回路中，熔斷器的主要功能是？

A.防止電機(jī)過(guò)載運(yùn)行

B.實(shí)現(xiàn)電路短路保護(hù)

C.穩(wěn)定控制電壓

D.控制電梯運(yùn)行方向

【答案】：B

解析：本題考察電梯電氣元件功能，正確答案為B。熔斷器通過(guò)熔體熔斷實(shí)現(xiàn)短路保護(hù)，當(dāng)電流過(guò)大時(shí)切斷電路。A由熱繼電器實(shí)現(xiàn)，C由穩(wěn)壓電路實(shí)現(xiàn)，D由接觸器/繼電器控制，均非熔斷器功能。50、導(dǎo)軌接頭處的臺(tái)階允許最大偏差為？

A.0.10mm

B.0.05mm

C.0.15mm

D.0.02mm

【答案】：B

解析：本題考察電梯安裝精度要求。根據(jù)GB7588-2003標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)軌接頭處的臺(tái)階（頂面高低差）不應(yīng)超過(guò)0.05mm，否則會(huì)導(dǎo)致轎廂運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)、異響甚至卡阻。A、C選項(xiàng)數(shù)值過(guò)大（0.10mm、0.15mm會(huì)引發(fā)嚴(yán)重運(yùn)行問(wèn)題）；D選項(xiàng)0.02mm過(guò)于嚴(yán)格，不符合實(shí)際安裝允許偏差范圍。51、電梯緩沖器的主要功能是？

A.降低轎廂運(yùn)行時(shí)的噪音

B.防止電梯發(fā)生超速運(yùn)行

C.吸收轎廂或?qū)χ貨_頂/蹲底時(shí)的沖擊能量

D.平衡轎廂與對(duì)重的重量差

【答案】：C

解析：本題考察緩沖器功能。正確答案為C，緩沖器在轎廂或?qū)χ貨_頂/蹲底時(shí)，通過(guò)彈性變形吸收動(dòng)能，保護(hù)設(shè)備和人員安全。A選項(xiàng)“降低噪音”由導(dǎo)靴或減震墊實(shí)現(xiàn)；B選項(xiàng)“防止超速”由限速器-安全鉗系統(tǒng)完成；D選項(xiàng)“平衡重量”是對(duì)重的作用。52、電梯曳引系統(tǒng)中，負(fù)責(zé)提供曳引動(dòng)力的核心部件是？

A.曳引機(jī)

B.導(dǎo)向輪

C.限速器

D.控制柜

【答案】：A

解析：本題考察電梯曳引系統(tǒng)的組成及功能知識(shí)點(diǎn)。曳引機(jī)是曳引系統(tǒng)的核心動(dòng)力部件，通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)曳引輪轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)鋼絲繩實(shí)現(xiàn)轎廂升降；導(dǎo)向輪主要作用是改變鋼絲繩運(yùn)動(dòng)方向，不提供動(dòng)力；限速器是安全保護(hù)裝置，用于監(jiān)測(cè)電梯速度；控制柜是電氣控制系統(tǒng)核心，不直接提供曳引動(dòng)力。因此正確答案為A。53、電梯安裝施工中，施工人員進(jìn)入轎頂作業(yè)前，必須執(zhí)行的關(guān)鍵安全確認(rèn)是（）？

A.在層門外確認(rèn)層門關(guān)閉并鎖定

B.按下轎廂內(nèi)的急停按鈕

C.在轎頂懸掛“正在作業(yè)”警示牌

D.斷開(kāi)層門安全開(kāi)關(guān)

【答案】：A

解析：本題考察電梯安裝安全操作規(guī)范。進(jìn)入轎頂前，必須在層門外確認(rèn)層門已關(guān)閉并鎖定（防止層門突然開(kāi)啟導(dǎo)致墜落風(fēng)險(xiǎn)），故A正確。B選項(xiàng)按下轎廂急停按鈕是進(jìn)入轎頂后的操作，非前提確認(rèn)步驟；C選項(xiàng)懸掛警示牌屬于現(xiàn)場(chǎng)管理，非關(guān)鍵安全確認(rèn)；D選項(xiàng)斷開(kāi)層門安全開(kāi)關(guān)會(huì)導(dǎo)致層門失效，違反安全規(guī)范，故錯(cuò)誤。54、電梯曳引系統(tǒng)中，負(fù)責(zé)直接連接轎廂和對(duì)重，并傳遞重量的核心部件是？

A.曳引鋼絲繩

B.導(dǎo)向輪

C.曳引機(jī)

D.補(bǔ)償鏈

【答案】：A

解析：本題考察曳引系統(tǒng)的組成及功能。曳引鋼絲繩是曳引系統(tǒng)的核心部件，通過(guò)連接轎廂和對(duì)重，實(shí)現(xiàn)重量的傳遞與曳引驅(qū)動(dòng)。B選項(xiàng)導(dǎo)向輪僅起改變鋼絲繩方向作用；C選項(xiàng)曳引機(jī)是驅(qū)動(dòng)裝置，負(fù)責(zé)提供動(dòng)力；D選項(xiàng)補(bǔ)償鏈用于平衡曳引鋼絲繩重量差，均不符合題意。55、進(jìn)入電梯轎頂進(jìn)行維修作業(yè)前，首先必須執(zhí)行的操作是？

A.斷開(kāi)電梯主電源開(kāi)關(guān)，并在層門處懸掛“正在維修，禁止合閘”警示牌

B.直接按下轎頂急停按鈕，進(jìn)入轎頂即可

C.打開(kāi)層門，按下檢修運(yùn)行按鈕，進(jìn)入轎頂

D.檢查對(duì)重位置，確認(rèn)安全后進(jìn)入

【答案】：A

解析：本題考察電梯維修安全操作規(guī)范。正確答案為A，因?yàn)檫M(jìn)入轎頂前必須切斷主電源并懸掛警示牌，防止電梯意外啟動(dòng)造成人員傷害。B選項(xiàng)急停按鈕無(wú)法替代主電源切斷，仍有安全隱患；C選項(xiàng)未斷電進(jìn)入轎頂屬于違規(guī)操作；D選項(xiàng)檢查對(duì)重位置不能替代斷電和掛牌的安全步驟。56、為確保電梯導(dǎo)軌運(yùn)行順暢，減少異響和卡阻風(fēng)險(xiǎn)，導(dǎo)軌表面應(yīng)至少多久清潔一次？

A.每月

B.每季度

C.每半年

D.每年

【答案】：A

解析：本題考察電梯日常維護(hù)保養(yǎng)要求。導(dǎo)軌表面若長(zhǎng)期積累灰塵、油污或異物，會(huì)導(dǎo)致轎廂運(yùn)行異響、振動(dòng)甚至卡阻。根據(jù)《電梯維護(hù)保養(yǎng)規(guī)則》，導(dǎo)軌應(yīng)每月清潔一次，以及時(shí)清除表面污染物，確保運(yùn)行安全。B、C、D周期過(guò)長(zhǎng)，易導(dǎo)致異物堆積影響運(yùn)行。57、電梯導(dǎo)軌在轎廂運(yùn)行方向上，每5m長(zhǎng)度內(nèi)的垂直度允許偏差應(yīng)不大于（）？

A.0.5mm

B.0.6mm

C.0.8mm

D.1.0mm

【答案】：B

解析：本題考察電梯導(dǎo)軌安裝的垂直度規(guī)范知識(shí)點(diǎn)。根據(jù)GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》，導(dǎo)軌在轎廂運(yùn)行方向上每5m長(zhǎng)度內(nèi)的垂直度允許偏差為0.6mm。A選項(xiàng)0.5mm小于規(guī)范值，不符合安裝精度要求；C、D選項(xiàng)超過(guò)規(guī)范允許偏差，易導(dǎo)致電梯運(yùn)行異響、振動(dòng)，甚至引發(fā)安全隱患。58、電梯安裝過(guò)程中，曳引機(jī)吊裝就位的正確操作步驟是？

A.先固定曳引機(jī)承重梁，再吊裝曳引機(jī)并調(diào)整水平

B.先吊裝曳引機(jī)，再固定承重梁

C.直接將曳引機(jī)放置在導(dǎo)軌上

D.先安裝曳引鋼絲繩，再吊裝曳引機(jī)

【答案】：A

解析：本題考察電梯曳引機(jī)安裝流程知識(shí)點(diǎn)。曳引機(jī)安裝需先固定承重梁（確保承重能力和水平度），再吊裝曳引機(jī)并調(diào)整水平，保證曳引輪與導(dǎo)軌、鋼絲繩張力匹配。B選項(xiàng)順序錯(cuò)誤，承重梁未固定會(huì)導(dǎo)致吊裝不穩(wěn)；C選項(xiàng)曳引機(jī)需通過(guò)承重梁支撐，不可直接放置導(dǎo)軌；D選項(xiàng)曳引鋼絲繩在曳引機(jī)就位后連接，非吊裝前步驟。因此A為正確答案。59、電梯控制電路中，常用的安全控制電壓等級(jí)是以下哪項(xiàng)？

A.AC220V

B.AC36V

C.DC12V

D.AC110V

【答案】：B

解析：本題考察電梯電氣控制安全規(guī)范。正確答案為B，AC36V屬于安全電壓范疇，常用于電梯控制電路，可避免觸電風(fēng)險(xiǎn)。錯(cuò)誤選項(xiàng)分析：A、D為電梯動(dòng)力電源電壓（AC220V/110V），C雖為低壓但非電梯控制電路常用電壓，AC36V是最普遍的控制回路安全電壓。60、進(jìn)入電梯底坑作業(yè)前，必須首先確認(rèn)哪個(gè)裝置處于有效工作狀態(tài)？

A.底坑急停按鈕

B.限速器開(kāi)關(guān)

C.緩沖器

D.底坑照明裝置

【答案】：A

解析：本題考察電梯底坑作業(yè)安全規(guī)范。進(jìn)入底坑前需按下底坑急停按鈕（選項(xiàng)A）切斷控制回路，防止電梯意外運(yùn)行。限速器開(kāi)關(guān)（B）為安全保護(hù)裝置，與進(jìn)入底坑無(wú)關(guān)；緩沖器（C）是底坑部件，作用是緩沖轎廂沖擊；底坑照明（D）僅提供照明，非首要安全確認(rèn)項(xiàng)。正確答案為A。61、電梯急停按鈕的核心功能是？

A.立即切斷電梯主電源，使電梯停止運(yùn)行

B.僅切斷轎廂照明電源

C.切斷電梯控制電路，使電梯緊急停止運(yùn)行

D.觸發(fā)電梯報(bào)警系統(tǒng)

【答案】：C

解析：本題考察電梯電氣安全裝置功能，正確答案為C。急停按鈕通常串聯(lián)在控制電路中，按下后切斷控制回路，使電梯立即停止運(yùn)行，而非直接切斷主電源（主電源需獨(dú)立控制）。B選項(xiàng)僅切斷照明不影響運(yùn)行；D選項(xiàng)急停無(wú)報(bào)警功能，報(bào)警需單獨(dú)裝置。62、電梯安裝過(guò)程中，導(dǎo)軌頂面間距的允許偏差（每米）是？

A.±0.5mm/m

B.±0.8mm/m

C.±1.0mm/m

D.±1.5mm/m

【答案】：A

解析：本題考察電梯導(dǎo)軌安裝規(guī)范知識(shí)點(diǎn)。根據(jù)GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》及GB/T10060-2011《電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范》，導(dǎo)軌頂面間距的允許偏差為±0.5mm/m（或±0.6mm/m，此處以±0.5mm/m為標(biāo)準(zhǔn)表述）。A選項(xiàng)符合規(guī)范要求，B、C、D選項(xiàng)數(shù)值均超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)，可能導(dǎo)致電梯運(yùn)行時(shí)轎廂晃動(dòng)、導(dǎo)軌受力不均甚至脫軌風(fēng)險(xiǎn)，因此錯(cuò)誤。63、電梯曳引機(jī)常見(jiàn)類型不包括以下哪種？

A.蝸桿蝸輪式曳引機(jī)

B.齒輪齒條式曳引機(jī)

C.行星齒輪式曳引機(jī)

D.無(wú)齒輪曳引機(jī)

【答案】：B

解析：本題考察電梯曳引機(jī)類型知識(shí)點(diǎn)。曳引機(jī)常見(jiàn)類型包括蝸桿蝸輪式、行星齒輪式、無(wú)齒輪曳引機(jī)（如永磁同步曳引機(jī)）。齒輪齒條式曳引機(jī)屬于電梯驅(qū)動(dòng)方式中的一種，并非曳引機(jī)類型，其主要用于特定場(chǎng)景的電梯驅(qū)動(dòng)，而非曳引系統(tǒng)核心部件。因此正確答案為B。64、電梯電氣設(shè)備絕緣電阻測(cè)試時(shí)，使用500V兆歐表測(cè)量，機(jī)房控制柜對(duì)地絕緣電阻不應(yīng)低于（）

A.0.25MΩ

B.0.5MΩ

C.1MΩ

D.2MΩ

【答案】：B

解析：根據(jù)GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》及GB/T10058-2009《電梯技術(shù)條件》，電梯動(dòng)力電路、控制電路等電氣設(shè)備絕緣電阻值（500V兆歐表測(cè)量）不應(yīng)低于0.5MΩ。A選項(xiàng)0.25MΩ為部分老舊標(biāo)準(zhǔn)或低電壓設(shè)備要求，C、D為過(guò)高要求，不符合常規(guī)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。65、電梯曳引輪的繩槽通常不采用以下哪種形式？

A.V型

B.半圓型

C.三角型

D.圓槽型

【答案】：C

解析：本題考察電梯曳引輪繩槽的常用形式。電梯曳引輪繩槽設(shè)計(jì)需保證曳引繩與輪槽的良好接觸和足夠摩擦力，V型、半圓型（半圓槽）、圓槽型（圓弧槽）是常用繩槽形式：V型槽摩擦力大，適用于高速電梯；半圓槽適合小直徑曳引繩；圓槽型磨損小、曳引平穩(wěn)。而三角型繩槽接觸面積小，易導(dǎo)致曳引繩打滑，不符合曳引輪設(shè)計(jì)要求，因此不采用。66、在安裝電梯導(dǎo)軌支架時(shí)，為確保螺栓連接牢固且力矩符合規(guī)范，應(yīng)使用以下哪種工具控制擰緊力矩？

A.扭矩扳手

B.活動(dòng)扳手

C.螺絲刀

D.錘子

【答案】：A

解析：本題考察安裝工具的正確選擇。扭矩扳手通過(guò)預(yù)設(shè)力矩值，在擰緊螺栓時(shí)顯示或發(fā)出信號(hào)，確保力矩精準(zhǔn)可控，避免螺栓過(guò)松（導(dǎo)致支架松動(dòng)）或過(guò)緊（損壞螺紋）。活動(dòng)扳手無(wú)法控制力矩，螺絲刀適用于小扭矩螺絲，錘子僅用于敲擊而非力矩控制。故正確答案為A。67、電梯導(dǎo)軌安裝時(shí)，導(dǎo)軌頂面間距的允許偏差是？

A.±0.5mm

B.±1mm

C.±2mm

D.±3mm

【答案】：A

解析：本題考察導(dǎo)軌安裝精度。正確答案為A，根據(jù)《電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范》，導(dǎo)軌頂面間距的允許偏差為±0.5mm，偏差過(guò)大會(huì)導(dǎo)致轎廂運(yùn)行卡阻或異響。B選項(xiàng)±1mm、C選項(xiàng)±2mm、D選項(xiàng)±3mm均超出規(guī)范要求，可能影響電梯運(yùn)行安全。68、電梯機(jī)房?jī)?nèi)的緊急停止開(kāi)關(guān)（急停按鈕）通常設(shè)置在哪個(gè)位置？

A.控制柜正面操作面板上

B.限速器鋼絲繩張緊裝置旁

C.曳引機(jī)機(jī)座側(cè)面

D.導(dǎo)軌支架上

【答案】：A

解析：本題考察電梯機(jī)房電氣安全知識(shí)點(diǎn)。急停開(kāi)關(guān)需便于人員快速操作，控制柜正面操作面板是最直接的位置，可切斷主電源或控制回路實(shí)現(xiàn)緊急停止。B選項(xiàng)限速器旁是限速器開(kāi)關(guān)，非急停功能；C選項(xiàng)曳引機(jī)旁是曳引機(jī)控制部件，無(wú)急停作用；D選項(xiàng)導(dǎo)軌支架上無(wú)急停裝置設(shè)置。因此A為正確答案。69、曳引輪在電梯曳引系統(tǒng)中的核心作用是？

A.通過(guò)鋼絲繩與轎廂和對(duì)重連接，傳遞動(dòng)力

B.改變鋼絲繩運(yùn)動(dòng)方向，引導(dǎo)轎廂沿導(dǎo)軌運(yùn)行

C.平衡轎廂與對(duì)重的重量差，減少曳引機(jī)負(fù)荷

D.支撐轎廂，使其沿導(dǎo)軌垂直穩(wěn)定運(yùn)行

【答案】：A

解析：本題考察曳引輪功能。曳引輪是曳引系統(tǒng)的動(dòng)力傳遞核心，通過(guò)輪槽與鋼絲繩的摩擦力帶動(dòng)轎廂和對(duì)重運(yùn)行，A正確。B是導(dǎo)向輪的作用；C是對(duì)重的功能；D是導(dǎo)軌的作用，均不符合曳引輪定義。70、曳引式電梯通常使用的曳引鋼絲繩數(shù)量為？

A.2根

B.4根

C.6根

D.8根

【答案】：B

解析：本題考察曳引系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí)。曳引式電梯為保證運(yùn)行穩(wěn)定性和曳引能力，通常采用4根鋼絲繩（選項(xiàng)B）。2根適用于低速梯，6-8根多用于大型貨梯或特殊場(chǎng)景，常規(guī)曳引電梯以4根為主。限速器（A）、緩沖器（C）、導(dǎo)軌（D）均與鋼絲繩數(shù)量無(wú)關(guān)。正確答案為B。71、曳引驅(qū)動(dòng)電梯的曳引鋼絲繩安全系數(shù)不應(yīng)小于（）

A.6

B.8

C.10

D.12

【答案】：D

解析：本題考察電梯部件安全系數(shù)規(guī)范知識(shí)點(diǎn)。根據(jù)GB7588《電梯制造與安裝安全規(guī)范》，曳引驅(qū)動(dòng)電梯曳引鋼絲繩安全系數(shù)最低要求為12（對(duì)重側(cè)鋼絲繩安全系數(shù)不小于10），故D正確。A項(xiàng)6為雜物梯或特殊電梯的最低值，B項(xiàng)8、C項(xiàng)10均低于曳引驅(qū)動(dòng)電梯的規(guī)范要求。72、進(jìn)入電梯轎頂作業(yè)前，首要確認(rèn)的安全措施是？

A.切斷機(jī)房總電源開(kāi)關(guān)

B.按下轎頂急停按鈕并懸掛警示牌

C.確認(rèn)安全窗/安全門開(kāi)關(guān)功能有效

D.通知所有乘客離開(kāi)轎廂

【答案】：C

解析：本題考察轎頂作業(yè)安全規(guī)程。進(jìn)入轎頂前需通過(guò)安全窗/安全門的安全開(kāi)關(guān)確認(rèn)保護(hù)功能有效（C正確）；A為機(jī)房斷電，屬于常規(guī)斷電操作；B需在確認(rèn)安全開(kāi)關(guān)后執(zhí)行；D為作業(yè)前乘客疏散，非首要安全確認(rèn)步驟。73、電梯曳引系統(tǒng)的核心組成部分不包括以下哪一項(xiàng)？

A.曳引機(jī)

B.曳引鋼絲繩

C.轎廂

D.導(dǎo)向輪

【答案】：C

解析：本題考察電梯曳引系統(tǒng)的組成知識(shí)點(diǎn)。曳引系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)轎廂升降，核心組成包括曳引機(jī)（提供動(dòng)力）、曳引鋼絲繩（傳遞動(dòng)力）、導(dǎo)向輪（改變鋼絲繩方向）。而轎廂屬于電梯的懸掛部件，由曳引系統(tǒng)牽引運(yùn)行，不屬于曳引系統(tǒng)的核心組成。因此答案為C。74、電梯發(fā)生困人故障時(shí)，維修人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后的首要操作是？

A.立即切斷電梯主電源并手動(dòng)盤車

B.通過(guò)對(duì)講系統(tǒng)安撫被困人員并確認(rèn)情況

C.嘗試使用備用電源供電后繼續(xù)運(yùn)行

D.直接聯(lián)系電梯使用單位負(fù)責(zé)人到場(chǎng)

【答案】：B

解析：本題考察電梯困人應(yīng)急處理流程。根據(jù)《電梯應(yīng)急救援規(guī)范》，維修人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后應(yīng)首先通過(guò)對(duì)講系統(tǒng)安撫被困人員情緒，穩(wěn)定其心理狀態(tài)，B正確。A錯(cuò)誤，斷電和盤車需在確認(rèn)安全后進(jìn)行；C錯(cuò)誤，備用電源非標(biāo)準(zhǔn)配置，且繼續(xù)運(yùn)行可能加劇危險(xiǎn)；D錯(cuò)誤，需主動(dòng)救援而非等待負(fù)責(zé)人到場(chǎng)。75、電梯導(dǎo)靴的主要作用是？

A.支撐轎廂重量并提供水平導(dǎo)向

B.減少轎廂在導(dǎo)軌上的摩擦，保持轎廂垂直度

C.緩沖轎廂與導(dǎo)軌碰撞時(shí)的沖擊力

D.檢測(cè)轎廂超載并觸發(fā)保護(hù)

【答案】：B

解析：本題考察機(jī)械部件功能。導(dǎo)靴安裝于轎廂/對(duì)重底部，通過(guò)滑動(dòng)或滾動(dòng)摩擦減少轎廂與導(dǎo)軌的摩擦阻力，同時(shí)保持轎廂垂直運(yùn)行。A選項(xiàng)支撐重量由導(dǎo)軌承擔(dān)；C選項(xiàng)緩沖由緩沖器實(shí)現(xiàn)；D選項(xiàng)超載檢測(cè)由稱重裝置完成。76、進(jìn)入轎頂作業(yè)前，應(yīng)首先確認(rèn)哪個(gè)裝置的狀態(tài)，以確保安全？

A.轎頂急停按鈕

B.機(jī)房總電源開(kāi)關(guān)

C.安全窗開(kāi)關(guān)

D.導(dǎo)軌接頭間隙

【答案】：C

解析：本題考察電梯轎頂作業(yè)安全規(guī)范。進(jìn)入轎頂前需確認(rèn)轎頂安全開(kāi)關(guān)（如安全窗開(kāi)關(guān)、轎頂急停開(kāi)關(guān)）狀態(tài)（C正確），確保開(kāi)關(guān)有效。切斷總電源（B）是極端操作時(shí)才需執(zhí)行，無(wú)需進(jìn)入轎頂前操作；轎頂急停按鈕（A）需檢查是否正常，而非按下?tīng)顟B(tài)；導(dǎo)軌接頭間隙（D）是安裝后驗(yàn)收項(xiàng)目，與進(jìn)入轎頂安全無(wú)關(guān)。77、電梯導(dǎo)軌支架埋設(shè)時(shí)，其埋設(shè)深度應(yīng)不小于設(shè)計(jì)值的多少？

A.85%

B.90%

C.95%

D.100%

【答案】：B

解析：本題考察電梯導(dǎo)軌安裝安全規(guī)范，正確答案為B。電梯導(dǎo)軌支架埋設(shè)深度不足會(huì)影響導(dǎo)軌穩(wěn)定性和承重能力，規(guī)范要求埋設(shè)深度不小于設(shè)計(jì)值的90%。A選項(xiàng)85%低于最低標(biāo)準(zhǔn)，C、D選項(xiàng)為過(guò)度要求，實(shí)際施工中難以完全達(dá)到且非強(qiáng)制最低標(biāo)準(zhǔn)。78、電梯運(yùn)行中，當(dāng)轎廂超速時(shí)，限速器-安全鉗系統(tǒng)的主要作用是？

A.防止電梯沖頂

B.防止電梯蹲底

C.使轎廂緊急制停在導(dǎo)軌上

D.防止門機(jī)故障導(dǎo)致開(kāi)關(guān)門異常

【答案】：C

解析：本題考察電梯安全裝置的功能知識(shí)點(diǎn)。選項(xiàng)A錯(cuò)誤，防止電梯沖頂是緩沖器的作用；選項(xiàng)B錯(cuò)誤，防止電梯蹲底同樣是緩沖器的作用；選項(xiàng)C正確，限速器-安全鉗系統(tǒng)是電梯超速或失控時(shí)的重要安全保護(hù)裝置，通過(guò)機(jī)械聯(lián)動(dòng)使轎廂緊急制停在導(dǎo)軌上，避免墜落或沖頂；選項(xiàng)D錯(cuò)誤，門機(jī)故障與限速器-安全鉗系統(tǒng)無(wú)關(guān)。79、電梯運(yùn)行中發(fā)生轎廂沖頂（超越頂層端站），最不可能的直接原因是？

A.限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)裝置失效

B.緩沖器失效或損壞

C.電梯控制系統(tǒng)誤發(fā)上行指令

D.對(duì)重重量嚴(yán)重超過(guò)額定載重量

【答案】：D

解析：本題考察電梯故障原因分析。對(duì)重重量過(guò)大主要影響平衡系數(shù)（如導(dǎo)致轎廂偏載），不會(huì)直接引發(fā)沖頂（沖頂是轎廂超過(guò)頂層端站）。A選項(xiàng)限速器-安全鉗失效會(huì)導(dǎo)致轎廂失控沖頂；B選項(xiàng)緩沖器失效無(wú)法吸收沖頂動(dòng)能；C選項(xiàng)控制系統(tǒng)誤發(fā)指令會(huì)持續(xù)上行至頂層。D選項(xiàng)對(duì)重重量超標(biāo)屬于長(zhǎng)期隱患，與突發(fā)性沖頂無(wú)直接關(guān)聯(lián)。80、電梯曳引輪的核心作用是？

A.支撐轎廂重量并保持水平

B.通過(guò)鋼絲繩與轎廂/對(duì)重連接傳遞動(dòng)力

C.引導(dǎo)轎廂沿導(dǎo)軌垂直運(yùn)行

D.平衡轎廂與對(duì)重的重量差

【答案】：B

解析：本題考察曳引系統(tǒng)核心部件功能。曳引輪通過(guò)鋼絲繩與轎廂和對(duì)重形成摩擦傳動(dòng)，將曳引機(jī)的動(dòng)力轉(zhuǎn)化為轎廂升降的機(jī)械能。A選項(xiàng)支撐轎廂重量的是曳引機(jī)支架和導(dǎo)軌；C選項(xiàng)引導(dǎo)轎廂運(yùn)行的是導(dǎo)靴和導(dǎo)軌；D選項(xiàng)平衡重量差的是對(duì)重塊與轎廂的重量配比，均非曳引輪的作用。81、新安裝電梯中，控制電路和信號(hào)電路的絕緣電阻值應(yīng)不低于？

A.0.1MΩ

B.0.25MΩ

C.0.5MΩ

D.1MΩ

【答案】：B

解析：本題考察電梯電氣安裝規(guī)范。根據(jù)GB50310-2002《電梯安裝工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》，控制電路和信號(hào)電路的絕緣電阻不應(yīng)低于0.25MΩ，動(dòng)力電路和電氣安全裝置的絕緣電阻不應(yīng)低于0.5MΩ。選項(xiàng)A（0.1MΩ）遠(yuǎn)低于標(biāo)準(zhǔn)，易引發(fā)漏電風(fēng)險(xiǎn)；選項(xiàng)C（0.5MΩ）和D（1MΩ）為動(dòng)力電路的更高要求，不符合控制電路標(biāo)準(zhǔn)。故正確答案為B。82、在轎廂頂部進(jìn)行維修作業(yè)時(shí)，以下哪項(xiàng)操作不符合安全規(guī)范？

A.作業(yè)前斷開(kāi)轎頂安全開(kāi)關(guān)并確認(rèn)

B.在轎頂懸掛“正在作業(yè)禁止合閘”警示牌

C.進(jìn)入轎頂前按下底坑急停按鈕并確認(rèn)

D.作業(yè)期間保持轎頂急停按鈕處于按下?tīng)顟B(tài)

【答案】：C

解析：本題考察轎頂作業(yè)安全規(guī)范，正確答案為C。轎頂作業(yè)需斷開(kāi)安全開(kāi)關(guān)、懸掛警示牌、按下轎頂急停按鈕，且需確認(rèn)底坑無(wú)人（無(wú)需操作底坑急停）。A、B、D均為正確操作，C選項(xiàng)錯(cuò)誤在于“按下底坑急?！狈潜匾僮鳌?3、當(dāng)電梯發(fā)生超速下行時(shí)，限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)裝置的動(dòng)作結(jié)果是（）？

A.轎廂立即沖頂

B.轎廂立即蹲底

C.轎廂被安全鉗夾緊在導(dǎo)軌上停止

D.門機(jī)自動(dòng)關(guān)閉防止夾人

【答案】：C

解析：本題考察電梯安全保護(hù)裝置工作原理知識(shí)點(diǎn)。限速器檢測(cè)到超速后，觸發(fā)安全鉗動(dòng)作，使轎廂被安全鉗夾緊在導(dǎo)軌上，強(qiáng)制停止運(yùn)行，避免墜落事故。A、B選項(xiàng)分別為沖頂（極限開(kāi)關(guān)+緩沖器）和蹲底（緩沖器）的保護(hù)結(jié)果；D選項(xiàng)屬于門機(jī)安全裝置（如門鎖）的作用，與限速器無(wú)關(guān)。84、GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》中，導(dǎo)軌垂直度允許偏差的要求是？

A.每5m長(zhǎng)度內(nèi)不大于0.5mm

B.每5m長(zhǎng)度內(nèi)不大于0.6mm

C.每10m長(zhǎng)度內(nèi)不大于1mm

D.每10m長(zhǎng)度內(nèi)不大于0.8mm

【答案】：B

解析：本題考察電梯安裝標(biāo)準(zhǔn)。GB7588規(guī)定，轎廂導(dǎo)軌在1.5m測(cè)量長(zhǎng)度內(nèi)垂直度偏差≤0.6mm（等效每5m長(zhǎng)度內(nèi)≤0.6mm），確保轎廂運(yùn)行穩(wěn)定。選項(xiàng)A偏差過(guò)?。?biāo)準(zhǔn)為0.6mm），C/D為10m內(nèi)偏差，與標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量長(zhǎng)度不符。85、電梯運(yùn)行過(guò)程中，若安全觸板動(dòng)作，會(huì)觸發(fā)以下哪個(gè)安全裝置？

A.限速器

B.安全鉗

C.緩沖器

D.門機(jī)系統(tǒng)

【答案】：D

解析：本題考察電梯門系統(tǒng)的安全保護(hù)。安全觸板是電梯門機(jī)系統(tǒng)的重要安全裝置，當(dāng)門關(guān)閉時(shí)觸碰到障礙物（如乘客），觸板受壓變形會(huì)觸發(fā)門機(jī)微動(dòng)開(kāi)關(guān)，使門停止關(guān)閉并反向打開(kāi)，屬于門機(jī)系統(tǒng)（D）的安全控制范疇。限速器（A）、安全鉗（B）、緩沖器（C）均為電梯整體安全裝置，與門機(jī)系統(tǒng)無(wú)關(guān)，故答案為D。86、電梯安裝中，導(dǎo)軌接頭處的臺(tái)階允許最大誤差為？

A.0.01mm

B.0.05mm

C.0.1mm

D.0.2mm

【答案】：B

解析：本題考察電梯安裝規(guī)范知識(shí)點(diǎn)。根據(jù)GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》，導(dǎo)軌接頭處的臺(tái)階誤差需嚴(yán)格控制在0.05mm以內(nèi)，此誤差可確保轎廂運(yùn)行平穩(wěn)，避免因臺(tái)階過(guò)大導(dǎo)致異響、卡阻或振動(dòng)。選項(xiàng)A（0.01mm）過(guò)小，無(wú)實(shí)際工藝意義；選項(xiàng)C（0.1mm）和D（0.2mm）均超過(guò)規(guī)范要求，會(huì)嚴(yán)重影響電梯運(yùn)行安全性和舒適性，故正確答案為B。87、電梯電氣設(shè)備金屬外殼接地保護(hù)的接地電阻應(yīng)不大于？

A.1Ω

B.2Ω

C.3Ω

D.4Ω

【答案】：D

解析：本題考察電梯電氣安全接地標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)《電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范》，電氣設(shè)備金屬外殼接地電阻要求≤4Ω，故D正確。A選項(xiàng)1Ω通常用于精密電子設(shè)備接地；B、C選項(xiàng)數(shù)值不符合電梯電氣接地規(guī)范，易導(dǎo)致漏電風(fēng)險(xiǎn)。88、當(dāng)電梯發(fā)生困人故障時(shí)，安裝維修工的首要正確處理步驟是？

A.立即切斷電梯總電源后盤車救人

B.通過(guò)轎廂對(duì)講安撫乘客并保持通訊

C.強(qiáng)行撬開(kāi)轎門或?qū)娱T救人

D.等待物業(yè)管理人員到場(chǎng)后再處理

【答案】：B

解析：本題考察電梯困人應(yīng)急處理流程。首要步驟是通過(guò)對(duì)講/警鈴與乘客保持溝通，穩(wěn)定情緒并告知等待救援；選項(xiàng)A錯(cuò)誤，因切斷電源可能導(dǎo)致轎廂位置變化，無(wú)法安全盤車；選項(xiàng)C強(qiáng)行開(kāi)門可能引發(fā)轎廂傾斜或剪切風(fēng)險(xiǎn)；選項(xiàng)D延誤救援時(shí)機(jī)，不符合安全規(guī)范。89、施工人員進(jìn)入轎頂進(jìn)行維修作業(yè)時(shí)，必須首先執(zhí)行的操作是？

A.按下轎廂內(nèi)急停按鈕

B.切斷轎頂安全開(kāi)關(guān)并懸掛“正在維修”警示牌

C.使用轎廂內(nèi)檢修開(kāi)關(guān)切換至檢修模式

D.確認(rèn)機(jī)房總電源已斷開(kāi)

【答案】：B

解析：本題考察轎頂作業(yè)的安全操作規(guī)范。進(jìn)入轎頂前必須切斷轎頂安全開(kāi)關(guān)（如安全窗開(kāi)關(guān)或檢修開(kāi)關(guān)），并懸掛警示牌防止誤操作；A選項(xiàng)急停按鈕僅能在轎頂按下，無(wú)法提前防止轎廂意外移動(dòng)；C選項(xiàng)切換檢修模式需在轎頂操作；D選項(xiàng)機(jī)房總電源斷開(kāi)不現(xiàn)實(shí)（轎頂作業(yè)應(yīng)僅切斷轎頂安全回路）。因此正確答案為B。90、根據(jù)電梯安裝規(guī)范，導(dǎo)軌接頭處的水平偏差應(yīng)不大于（）mm？

A.0.05

B.0.1

C.0.2

D.0.3

【答案】：A

解析：導(dǎo)軌接頭處的水平偏差直接影響轎廂運(yùn)行平穩(wěn)性，根據(jù)GB7588-2003規(guī)范，導(dǎo)軌接頭處的水平偏差應(yīng)不大于0.05mm。選項(xiàng)B、C、D的數(shù)值均超過(guò)規(guī)范要求，會(huì)導(dǎo)致轎廂運(yùn)行異響或卡阻。正確答案為A。91、進(jìn)入電梯轎頂進(jìn)行維修作業(yè)前，必須首先確認(rèn)的安全裝置是？

A.安全窗開(kāi)關(guān)

B.轎頂急停按鈕

C.限速器開(kāi)關(guān)

D.緩沖器開(kāi)關(guān)

【答案】：B

解析：本題考察電梯轎頂作業(yè)安全規(guī)范。進(jìn)入轎頂前，需確認(rèn)轎頂急停按鈕（B選項(xiàng)）處于有效狀態(tài)，可直接切斷轎頂運(yùn)行動(dòng)力，防止轎廂意外啟動(dòng)；A選項(xiàng)安全窗開(kāi)關(guān)僅用于緊急逃生，無(wú)法控制運(yùn)行；C選項(xiàng)限速器開(kāi)關(guān)是超速保護(hù)裝置，與轎頂作業(yè)安全無(wú)關(guān)；D選項(xiàng)緩沖器開(kāi)關(guān)用于緩沖器觸發(fā)時(shí)動(dòng)作，不影響轎頂進(jìn)入安全。92、導(dǎo)軌安裝時(shí)，導(dǎo)軌接頭處的頂面間隙允許偏差為？

A.±0.5mm

B.±1mm

C.±2mm

D.±3mm

【答案】：A

解析：本題考察導(dǎo)軌安裝技術(shù)要求。根據(jù)GB7588-2003，導(dǎo)軌接頭處的頂面間隙允許偏差為±0.5mm（A選項(xiàng)），若間隙過(guò)大（如B選項(xiàng)±1mm）會(huì)導(dǎo)致轎廂運(yùn)行振動(dòng)，影響平穩(wěn)性；C、D選項(xiàng)數(shù)值超出規(guī)范，易引發(fā)安全隱患。93、當(dāng)限速器動(dòng)作時(shí)，安全鉗應(yīng)如何動(dòng)作？

A.立即夾緊導(dǎo)軌使轎廂停止

B.延遲3-5秒后使轎廂停止

C.使對(duì)重同步制動(dòng)

D.觸發(fā)緩沖器動(dòng)作

【答案】：A

解析：本題考察電梯安全保護(hù)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)原理。限速器動(dòng)作后，通過(guò)鋼絲繩直接拉動(dòng)安全鉗楔塊，安全鉗應(yīng)立即夾緊導(dǎo)軌，阻止轎廂運(yùn)行。選項(xiàng)B（延遲動(dòng)作）不符合瞬時(shí)性要求；選項(xiàng)C（對(duì)重制動(dòng)）錯(cuò)誤，安全鉗僅作用于轎廂；選項(xiàng)D（緩沖器動(dòng)作）是被動(dòng)保護(hù)，與安全鉗主動(dòng)制動(dòng)原理不同。94、電梯空載試運(yùn)行階段，轎廂運(yùn)行速度應(yīng)達(dá)到額定速度的？

A.80%

B.90%

C.100%

D.110%

【答案】：C

解析：本題考察電梯調(diào)試流程?？蛰d試運(yùn)行需模擬正常運(yùn)行狀態(tài)，轎廂應(yīng)達(dá)到額定速度（C選項(xiàng)），驗(yàn)證運(yùn)行平穩(wěn)性、平層精度及各安全裝置有效性；A選項(xiàng)80%為低速調(diào)試階段速度；B選項(xiàng)90%無(wú)規(guī)范依據(jù)；D選項(xiàng)110%屬于超速測(cè)試，非空載試運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)。95、電梯運(yùn)行中突然發(fā)生轎廂自行滑動(dòng)（溜梯），最可能的原因是？

A.曳引鋼絲繩打滑

B.轎廂導(dǎo)靴與導(dǎo)軌間隙過(guò)大

C.限速器超速開(kāi)關(guān)誤動(dòng)作

D.安全鉗機(jī)械卡阻

【答案】：A

解析：本題考察電梯常見(jiàn)故障原因，正確答案為A。曳引鋼絲繩打滑會(huì)導(dǎo)致轎廂失去曳引制動(dòng)，在重力作用下溜梯。B導(dǎo)靴間隙大導(dǎo)致運(yùn)行異響，C限速器誤動(dòng)作觸發(fā)急停，D安全鉗卡阻導(dǎo)致突然停止，均不會(huì)直接引發(fā)溜梯。96、電梯導(dǎo)靴的主要作用是？

A.支撐轎廂重量并引導(dǎo)轎廂垂直運(yùn)行

B.實(shí)現(xiàn)轎廂與對(duì)重的相對(duì)運(yùn)動(dòng)

C.限制電梯運(yùn)行速度

D.吸收轎廂墜落的動(dòng)能

【答案】：A

解析：本題考察導(dǎo)靴功能。導(dǎo)靴安裝在轎廂/對(duì)重上，沿導(dǎo)軌滑動(dòng)，既支撐轎廂重量，又保證轎廂沿導(dǎo)軌垂直運(yùn)行；B選項(xiàng)轎廂與對(duì)重的相對(duì)運(yùn)動(dòng)由曳引系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)；C選項(xiàng)限速器負(fù)責(zé)超速保護(hù)；D選項(xiàng)緩沖器吸收動(dòng)能，均非導(dǎo)靴功能。97、電梯導(dǎo)軌表面的日常維護(hù)中，正確的潤(rùn)滑方式是？

A.每周用機(jī)油涂抹導(dǎo)軌表面

B.每月用專用導(dǎo)軌油進(jìn)行潤(rùn)滑

C.每季度用潤(rùn)滑脂均勻涂抹

D.僅在大修時(shí)進(jìn)行潤(rùn)滑

【答案】：B

解析：本題考察導(dǎo)軌維護(hù)規(guī)范。導(dǎo)軌與導(dǎo)靴間為滑動(dòng)摩擦，需使用專用導(dǎo)軌油（低粘度潤(rùn)滑油），每月潤(rùn)滑一次可減少磨損；A選項(xiàng)機(jī)油易導(dǎo)致導(dǎo)靴磨損，且頻率過(guò)高；C選項(xiàng)潤(rùn)滑脂粘度大，易積塵，不適合導(dǎo)軌；D選項(xiàng)長(zhǎng)期不潤(rùn)滑會(huì)加劇導(dǎo)靴磨損。因此正確答案為B。98、進(jìn)入電梯底坑作業(yè)前，必須首先執(zhí)行的操作是？

A.切斷底坑照明電源

B.按下底坑急停按鈕

C.切斷主電源并懸掛“正在維修，禁止合閘”警示牌

D.打開(kāi)底坑安全窗

【答案】：C

解析：本題考察電梯維修作業(yè)的安全操作規(guī)范。進(jìn)入底坑作業(yè)前，首要安全措施是切斷主電源（防止觸電及誤啟動(dòng)），并懸掛警示牌警示他人；A選項(xiàng)切斷底坑照明不影響主電源安全；B選項(xiàng)急停按鈕僅為應(yīng)急操作，不能替代主電源切斷；D選項(xiàng)安全窗是緊急疏散通道，非作業(yè)前必須操作步驟。因此正確答案為C。99、電梯導(dǎo)軌安裝時(shí)，每5m長(zhǎng)度內(nèi)導(dǎo)軌的垂直度偏差應(yīng)不大于？

A.0.5mm

B.0.6mm

C.1mm

D.2mm

【答案】：B

解析：本題考察電梯導(dǎo)軌安裝精度。正確答案為B，根據(jù)GB7588-2003，轎廂導(dǎo)軌和對(duì)重導(dǎo)軌每5m長(zhǎng)度內(nèi)的垂直度偏差應(yīng)≤0.6mm。A選項(xiàng)0.5mm精度要求過(guò)高，無(wú)此標(biāo)準(zhǔn)；C選項(xiàng)1mm是導(dǎo)軌總長(zhǎng)度（≤30m）的允許總偏差值，非每5m偏差；D選項(xiàng)2mm遠(yuǎn)超規(guī)范要求。100、進(jìn)入轎頂進(jìn)行維修作業(yè)前，必須執(zhí)行的關(guān)鍵安全操作是？

A.斷開(kāi)轎頂安全開(kāi)關(guān)并確認(rèn)

B.按下底坑急停按鈕

C.斷開(kāi)機(jī)房總電源開(kāi)關(guān)

D.使用液壓升降平臺(tái)輔助進(jìn)入

【答案】：A

解析：本題考察電梯安裝維修作業(yè)安全規(guī)范。進(jìn)入轎頂作業(yè)前，必須先斷開(kāi)轎頂安全開(kāi)關(guān)（如轎頂急停開(kāi)關(guān)）或斷開(kāi)控制電源，并確認(rèn)安全開(kāi)關(guān)功能正常，這是防止意外移動(dòng)的關(guān)鍵措施。選項(xiàng)B的底坑急停按鈕與轎頂作業(yè)無(wú)關(guān)；選項(xiàng)C斷開(kāi)總電源會(huì)影響整個(gè)電梯系統(tǒng)，非必要操作；選項(xiàng)D液壓升降平臺(tái)不屬于轎頂作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)工具，因此正確答案為A。101、電梯運(yùn)行中突然發(fā)生異響，可能的故障原因是？

A.曳引鋼絲繩張力不均

B.轎廂導(dǎo)靴磨損嚴(yán)重

C.導(dǎo)軌接頭處有異物

D.以上均可能

【答案】：D

解析：本題考察電梯異響故障排查。曳引鋼絲繩張力不均會(huì)導(dǎo)致運(yùn)行異響（A正確）；導(dǎo)靴磨損會(huì)造成轎廂與導(dǎo)軌摩擦異響（B正確）；導(dǎo)軌接頭異物會(huì)引發(fā)運(yùn)行沖擊異響（C正確），因此D為正確選項(xiàng)。102、進(jìn)入電梯底坑作業(yè)前，必須執(zhí)行的關(guān)鍵安全操作是？

A.切斷底坑照明電源

B.斷開(kāi)底坑急停開(kāi)關(guān)

C.斷開(kāi)轎廂安全回路

D.斷開(kāi)機(jī)房總電源

【答案】：B

解析：本題考察電梯底坑作業(yè)安全規(guī)范。進(jìn)入底坑前，必須斷開(kāi)底坑急停開(kāi)關(guān)（B），以防止電梯意外運(yùn)行。A選項(xiàng)切斷底坑照明電源與作業(yè)安全無(wú)關(guān)；C選項(xiàng)斷開(kāi)轎廂安全回路會(huì)影響整個(gè)轎廂運(yùn)行，不符合常規(guī)操作；D選項(xiàng)斷開(kāi)機(jī)房總電源操作復(fù)雜且非必須，僅需切斷底坑急停即可。103、電梯曳引系統(tǒng)中，負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力減速并傳遞扭矩至曳引輪的核心部件是？

A.曳引輪

B.減速器

C.電磁制動(dòng)器

D.電機(jī)

【答案】：B

解析：本題考察電梯曳引系統(tǒng)的核心部件功能。正確答案為B，減速器通過(guò)齒輪傳動(dòng)降低電機(jī)轉(zhuǎn)速并增加扭矩，是將動(dòng)力傳遞至曳引輪的關(guān)鍵部件。錯(cuò)誤選項(xiàng)分析：A曳引輪是動(dòng)力輸出端，不具備減速功能；C電磁制動(dòng)器用于制動(dòng)，與減速無(wú)關(guān)；D電機(jī)是動(dòng)力源，但其轉(zhuǎn)速高，需減速器配合才能驅(qū)動(dòng)曳引輪。104、電梯導(dǎo)軌安裝時(shí)，每5m長(zhǎng)度內(nèi)導(dǎo)軌垂直度偏差應(yīng)不超過(guò)（）

A.0.3mm

B.0.6mm

C.1.0mm

D.1.5mm

【答案】：B

解析：本題考察電梯導(dǎo)軌安裝精度規(guī)范。根據(jù)《電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范》GB50310，導(dǎo)軌垂直度偏差要求：每5m長(zhǎng)度內(nèi)不超過(guò)0.6mm，全高（頂層至底層）不超過(guò)1.0mm。選項(xiàng)A0.3mm過(guò)小，選項(xiàng)C1.0mm為全高總偏差，選項(xiàng)D1.5mm超出規(guī)范允許值。105、電梯限速器的主要作用是？

A.檢測(cè)轎廂或?qū)χ剡\(yùn)行速度，超速時(shí)觸發(fā)安全鉗

B.夾住導(dǎo)軌使轎廂/對(duì)重制停

C.吸收轎廂/對(duì)重沖頂或蹲底時(shí)的沖擊能量

D.減少轎廂與導(dǎo)軌間的摩擦阻力

【答案】：A

解析：本題考察電梯關(guān)鍵安全部件的功能。限速器是速度監(jiān)控裝置，通過(guò)機(jī)械或電子方式檢測(cè)轎廂/對(duì)重運(yùn)行速度，當(dāng)速度超過(guò)額定值時(shí)，通過(guò)機(jī)械連桿觸發(fā)安全鉗動(dòng)作（選項(xiàng)B是安全鉗的作用）；選項(xiàng)C是緩沖器的作用（如液壓緩沖器、彈簧緩沖器）；選項(xiàng)D是導(dǎo)靴的作用（減少轎廂與導(dǎo)軌間摩擦）。因此正確答案為A。106、關(guān)于電梯限速器與安全鉗的聯(lián)動(dòng)關(guān)系，下列說(shuō)法正確的是？

A.限速器動(dòng)作后，通過(guò)機(jī)械連桿直接觸發(fā)安全鉗

B.限速器通過(guò)鋼絲繩拉動(dòng)安全鉗楔塊卡緊導(dǎo)軌

C.安全鉗獨(dú)立動(dòng)作即可實(shí)現(xiàn)轎廂緊急制停

D.限速器與安全鉗無(wú)需電氣信號(hào)聯(lián)動(dòng)即可工作

【答案】：B

解析：本題考察電梯安全保護(hù)系統(tǒng)原理。限速器（A）通過(guò)機(jī)械離心式觸發(fā)，通過(guò)鋼絲繩（或鏈條）傳遞拉力至安全鉗（B正確），使轎廂制停。選項(xiàng)A錯(cuò)誤，因?yàn)橄匏倨髋c安全鉗通過(guò)鋼絲繩間接聯(lián)動(dòng)；選項(xiàng)C錯(cuò)誤，安全鉗需限速器觸發(fā)才能動(dòng)作；選項(xiàng)D錯(cuò)誤，兩者需嚴(yán)格機(jī)械聯(lián)動(dòng)。107、進(jìn)入電梯轎頂進(jìn)行維修作業(yè)前，必須首先執(zhí)行的安全操作是（）

A.按下轎頂急停開(kāi)關(guān)

B.切斷機(jī)房主電源

C.打開(kāi)轎頂安全窗

D.準(zhǔn)備好廳門鑰匙

【答案】：B

解析：進(jìn)入轎頂作業(yè)前，首要安全操作是切斷機(jī)房主電源并懸掛警示牌，防止電梯意外啟動(dòng)。A選項(xiàng)轎頂急停開(kāi)關(guān)是轎頂操作時(shí)的緊急停梯裝置，非進(jìn)入前必須操作；C選項(xiàng)安全窗是緊急逃生通道，非作業(yè)前操作；D選項(xiàng)廳門鑰匙僅用于開(kāi)啟廳門，與進(jìn)入轎頂前斷電無(wú)關(guān)。108、電梯安裝過(guò)程中，使用扭矩扳手的主要目的是？

A.精確控制螺栓的擰緊力矩

B.測(cè)量安裝部件的長(zhǎng)度尺寸

C.切割鋼絲繩等金屬構(gòu)件

D.檢測(cè)電氣系統(tǒng)的絕緣電阻

【答案】：A

解析：本題考察安裝工具的功能。扭矩扳手通過(guò)預(yù)設(shè)力矩值，確保螺栓（如曳引機(jī)地腳螺栓、導(dǎo)軌固定螺栓）被均勻擰緊，避免過(guò)松導(dǎo)致部件脫落或過(guò)緊損壞螺紋。選項(xiàng)B為卷尺功能，選項(xiàng)C為切割工具（如角磨機(jī)），選項(xiàng)D為萬(wàn)用表或兆歐表功能，因此正確答案為A。109、進(jìn)入電梯轎頂作業(yè)前，必須執(zhí)行的關(guān)鍵操作是？

A.按下轎頂急停開(kāi)關(guān)并確認(rèn)轎廂位置

B.直接打開(kāi)轎頂安全窗進(jìn)入

C.斷開(kāi)底坑急停開(kāi)關(guān)后即可進(jìn)入

D.先斷開(kāi)機(jī)房總電源再進(jìn)入

【答案】：A

解析：進(jìn)入轎頂前，必須先確認(rèn)轎廂?？吭谄綄游恢茫聪罗I頂急停開(kāi)關(guān)切斷轎頂控制電路，確保操作安全。選項(xiàng)B錯(cuò)誤，打開(kāi)安全窗前需先確認(rèn)安全；選項(xiàng)C錯(cuò)誤，底坑急停開(kāi)關(guān)無(wú)法直接控制轎頂安全；選項(xiàng)D錯(cuò)誤，機(jī)房斷電需先斷開(kāi)總電源，但進(jìn)入轎頂前必須先確認(rèn)轎廂位置并操作轎頂急停開(kāi)關(guān)。正確答案為A。110、電梯安裝維修工進(jìn)入轎頂進(jìn)行檢修作業(yè)時(shí)，必須首先執(zhí)行的安全操作是？

A.按下轎頂急停開(kāi)關(guān)

B.切斷主電源開(kāi)關(guān)

C.在層門口懸掛警示標(biāo)識(shí)

D.檢查對(duì)重塊固定狀態(tài)

【答案】：B

解析：本題考察轎頂作業(yè)安全規(guī)范。進(jìn)入轎頂前必須切斷主電源開(kāi)關(guān)（總電源），確保轎廂無(wú)法因誤操作意外移動(dòng)；A選項(xiàng)僅切斷轎頂局部電路，無(wú)法徹底斷電；C選項(xiàng)為輔助警示措施，需在斷電后執(zhí)行；D選項(xiàng)與安全操作無(wú)關(guān)。因此正確答案為B。111、曳引鋼絲繩在曳引輪上的繞繩方式，通常不包括以下哪種？

A.交叉繞法

B.全繞法

C.同向繞法

D.半圓繞法

【答案】：B

解析：本題考察曳引系統(tǒng)的繞繩工藝。曳引鋼絲繩常見(jiàn)繞法包括交叉繞法（A）、同向繞法（C）和半圓繞法（D），其中交叉繞法和同向繞法為標(biāo)準(zhǔn)繞法，半圓繞法適用于特定安裝場(chǎng)景?！叭@法”并非曳引鋼絲繩的標(biāo)準(zhǔn)繞繩術(shù)語(yǔ)，因此答案為B。112、電梯曳引輪的主要作用是？

A.直接傳遞轎廂及對(duì)重的重量

B.通過(guò)鋼絲繩與轎廂、對(duì)重形成曳引傳動(dòng)

C.改變轎廂運(yùn)行方向并支撐導(dǎo)軌

D.提供轎廂上下運(yùn)行的動(dòng)力源

【答案】：B

解析：本題考察曳引系統(tǒng)核心部件功能。曳引輪通過(guò)與鋼絲繩的摩擦力（曳引比）實(shí)現(xiàn)轎廂與對(duì)重的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，是曳引傳動(dòng)的核心載體。選項(xiàng)A錯(cuò)誤，轎廂重量通過(guò)鋼絲繩拉力間接傳遞，非曳引輪直接作用；選項(xiàng)C錯(cuò)誤，導(dǎo)向輪才負(fù)責(zé)改變運(yùn)行方向，導(dǎo)軌由支架支撐；選項(xiàng)D錯(cuò)誤，動(dòng)力源是曳引機(jī)電機(jī)而非曳引輪。113、電梯導(dǎo)軌安裝時(shí)，導(dǎo)軌支架的最大允許間距為？

A.1.5米

B.2.0米

C.2.5米

D.3.0米

【答案】：C

解析：本題考察電梯安裝規(guī)范。正確答案為C，根據(jù)GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》，T型導(dǎo)軌支架的間距不應(yīng)大于2.5米，以保證導(dǎo)軌安裝的垂直度和穩(wěn)定性。A選項(xiàng)1.5米可能混淆了特殊導(dǎo)軌類型（如空心導(dǎo)軌）的間距要求；B選項(xiàng)2.0米為部分場(chǎng)景的簡(jiǎn)化記憶；D選項(xiàng)3.0米超出規(guī)范，易導(dǎo)致導(dǎo)軌變形或轎廂運(yùn)行晃動(dòng)。114、電梯電氣設(shè)備絕緣電阻測(cè)量要求不低于多少兆歐？

A.0.1MΩ

B.0.5MΩ

C.1MΩ

D.2MΩ

【答案】：B

解析：本題考察電氣安全規(guī)范。根據(jù)GB50310-2002，電梯安裝驗(yàn)收中，電氣設(shè)備絕緣電阻測(cè)量值不應(yīng)低于0.5MΩ（B選項(xiàng)）。A選項(xiàng)0.1MΩ過(guò)低，無(wú)法保證絕緣安全；C、D選項(xiàng)1MΩ、2MΩ為更高要求，僅適用于動(dòng)力電路等特殊場(chǎng)景，常規(guī)安裝驗(yàn)收以0.5MΩ為標(biāo)準(zhǔn)。115、在對(duì)電梯曳引鋼絲繩進(jìn)行定期維護(hù)保養(yǎng)時(shí)，以下哪項(xiàng)不屬于常規(guī)檢查內(nèi)容？

A.檢查鋼絲繩的磨損量和斷絲情況

B.確認(rèn)繩頭組合連接是否牢固

C.測(cè)量轎廂架的水平度偏差

D.檢查鋼絲繩的潤(rùn)滑狀態(tài)

【答案】：C

解析：本題考察電梯維護(hù)保養(yǎng)的檢查范圍。曳引鋼絲繩常規(guī)檢查包括磨損、斷絲、繩頭連接、潤(rùn)滑等。C選項(xiàng)轎廂架水平度偏差屬于導(dǎo)軌或轎廂安裝精度檢查，與鋼絲繩維護(hù)無(wú)關(guān)。A、B、D均為鋼絲繩直接相關(guān)的檢查內(nèi)容。故正確答案為C。116、電梯曳引機(jī)的核心功能是？

A.提供動(dòng)力驅(qū)動(dòng)轎廂和對(duì)重升降

B.檢測(cè)電梯運(yùn)行速度并觸發(fā)限速保護(hù)

C.控制電梯門的開(kāi)關(guān)動(dòng)作

D.調(diào)節(jié)電梯轎廂的水平位置

【答案】：A

解析：本題考察曳引機(jī)功能，正確答案為A。曳引機(jī)通過(guò)曳引鋼絲繩與轎廂、對(duì)重形成力的傳遞，直接驅(qū)動(dòng)轎廂升降。選項(xiàng)B是限速器的功能；選項(xiàng)C是門機(jī)的功能；選項(xiàng)D是轎廂導(dǎo)靴或?qū)к壍恼{(diào)整作用，均與曳引機(jī)無(wú)關(guān)。117、電梯導(dǎo)軌安裝的正確工序順序是？

A.支架固定→導(dǎo)軌安裝→垂直度調(diào)整→導(dǎo)軌緊固

B.導(dǎo)軌安裝→支架固定→垂直度調(diào)整→導(dǎo)軌緊固

C.垂直度調(diào)整→支架固定→導(dǎo)軌安裝→導(dǎo)軌緊固

D.支架固定→垂直度調(diào)整→導(dǎo)軌安裝→導(dǎo)軌緊固

【答案】：A

解析：本題考察電梯導(dǎo)軌安裝的施工流程知識(shí)點(diǎn)。導(dǎo)軌安裝需遵循“先固定支架→安裝導(dǎo)軌→調(diào)整垂直度→最終緊固”的順序：選項(xiàng)A符合施工邏輯，支架是導(dǎo)軌的安裝基礎(chǔ)，必須先固定；選項(xiàng)B先安裝導(dǎo)軌再固定支架會(huì)導(dǎo)致位置無(wú)法準(zhǔn)確調(diào)整；選項(xiàng)C、D將“垂直度調(diào)整”或“支架固定”置于導(dǎo)軌安裝之前，不符合實(shí)際施工順序。正確答案為A。118、電梯安全回路的主要功能是？

A.檢測(cè)并切斷所有導(dǎo)致危險(xiǎn)的電路

B.控制轎廂的開(kāi)關(guān)門動(dòng)作

C.調(diào)節(jié)電梯運(yùn)行速度

D.提供轎廂照明電源

【答案】：A

解析：本題考察電梯電氣安全系統(tǒng)。安全回路串聯(lián)所有安全保護(hù)裝置（如限速器、安全鉗、緩沖器等），一旦任一安全裝置觸發(fā)，立即切斷控制電路使電梯停止，防止危險(xiǎn)發(fā)生。選項(xiàng)B錯(cuò)誤，開(kāi)關(guān)門由門機(jī)控制；選項(xiàng)C錯(cuò)誤，速度調(diào)節(jié)由變頻器或曳引系統(tǒng)控制；選項(xiàng)D錯(cuò)誤，照明電源屬于轎廂照明回路，與安全回路無(wú)關(guān)。119、電梯限速器的主要作用是？

A.控制轎廂升降速度

B.檢測(cè)轎廂超速并觸發(fā)安全裝置

C.平衡轎廂與對(duì)重的重量差

D.驅(qū)動(dòng)轎廂沿導(dǎo)軌運(yùn)行

【答案】：B

解析：限速器是電梯安全保護(hù)系統(tǒng)的核心部件，其功能是實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)轎廂或?qū)χ氐倪\(yùn)行速度，當(dāng)速度超過(guò)額定值時(shí)，通過(guò)電氣或機(jī)械觸點(diǎn)動(dòng)作，觸發(fā)安全鉗或切斷控制電路，防止轎廂超速墜落。選項(xiàng)A錯(cuò)誤，控制轎廂速度是曳引機(jī)或變頻器的職責(zé)；選項(xiàng)C錯(cuò)誤，平衡重量差是對(duì)重的作用；選項(xiàng)D錯(cuò)誤，驅(qū)動(dòng)轎廂運(yùn)行是曳引機(jī)的功能。正確答案為B。120、電梯運(yùn)行中出現(xiàn)“轎廂異響且運(yùn)行卡頓”，可能的直接原因是？

A.曳引輪軸承磨損

B.導(dǎo)軌接頭臺(tái)階超差

C.鋼絲繩張力不均

D.導(dǎo)靴與導(dǎo)軌間隙過(guò)小

【答案】：B

解析：本題考察電梯故障排查知識(shí)。導(dǎo)軌接頭臺(tái)階超差（如超過(guò)0.05mm）會(huì)導(dǎo)致轎廂與導(dǎo)軌間產(chǎn)生周期性沖擊和額外阻力，直接引發(fā)異響和卡頓。選項(xiàng)A（曳引輪軸承磨損）主要表現(xiàn)為曳引機(jī)異響、發(fā)熱；選項(xiàng)C（鋼絲繩張力不均）易導(dǎo)致曳引輪打滑、轎廂傾斜；選項(xiàng)D（導(dǎo)靴間隙過(guò)?。?huì)增大運(yùn)行阻力，但異響不明顯且多伴隨振動(dòng)。故正確答案為B。121、進(jìn)入電梯轎頂進(jìn)行維修作業(yè)前，必須首先執(zhí)行的安全操作是？

A.按下轎頂急停按鈕

B.切斷電梯主電源并懸掛警示牌

C.確認(rèn)安全窗處于開(kāi)啟狀態(tài)

D.檢查導(dǎo)軌清潔度

【答案】：B

解析：本題考察電梯作業(yè)安全規(guī)范。進(jìn)入轎頂前必須切斷主電源并懸掛警示牌，防止電梯意外啟動(dòng)造成觸電或擠壓事故。A選項(xiàng)僅按急停按鈕無(wú)法完全斷電，急停按鈕通常用于緊急停止運(yùn)行而非作業(yè)前斷電；C選項(xiàng)安全窗開(kāi)啟狀態(tài)與進(jìn)入轎頂?shù)那疤釤o(wú)關(guān)；D選項(xiàng)檢查導(dǎo)軌清潔度不屬于進(jìn)入轎頂?shù)陌踩僮鞑襟E。122、電梯安全觸板的工作原理是？

A.通過(guò)壓力傳感器檢測(cè)障礙物，觸發(fā)門機(jī)開(kāi)門

B.通過(guò)攝像頭識(shí)別障礙物并自動(dòng)開(kāi)門

C.直接通過(guò)電磁感應(yīng)觸發(fā)安全鉗動(dòng)作

D.僅在電梯超速時(shí)觸發(fā)緊急減速

【答案】：A

解析：本題考察電梯安全觸板的工作機(jī)制。安全觸板安裝在層門內(nèi)側(cè)，當(dāng)乘客或障礙物接觸觸板時(shí)，壓力傳感器受壓變形，向門機(jī)控制系統(tǒng)發(fā)送信號(hào)，觸發(fā)門機(jī)反向運(yùn)行打開(kāi)層門，避免夾人風(fēng)險(xiǎn)。選項(xiàng)B中“攝像頭識(shí)別”是光幕的原理；選項(xiàng)C中“電磁感應(yīng)觸發(fā)安全鉗”是限速器的功能；選項(xiàng)D描述的是限速器的超速保護(hù)，與安全觸板無(wú)關(guān)。因此答案為A。123、電梯安裝作業(yè)前，進(jìn)入轎頂進(jìn)行維修操作時(shí)，首先必須執(zhí)行的關(guān)鍵安全措施是？

A.切斷主電源并懸掛“禁止合閘”警示牌

B.僅切斷控制回路電源并通知地面監(jiān)護(hù)人員

C.按下轎頂急停按鈕并檢查照明是否正常

D.確認(rèn)對(duì)重安全距離足夠后即可開(kāi)始作業(yè)

【答案】：A

解析：本題考察電梯安裝作業(yè)安全規(guī)范。進(jìn)入轎頂前必須切斷主電源并懸掛警示牌，防止誤送電導(dǎo)致觸電或設(shè)備損壞。選項(xiàng)B僅切斷控制電源無(wú)法徹底隔離主電路風(fēng)險(xiǎn)；選項(xiàng)C急停按鈕僅為應(yīng)急措施，不能替代斷電操作；選項(xiàng)D未涉及關(guān)鍵斷電步驟，存在安全隱患。124、施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電進(jìn)行電梯安裝作業(yè)時(shí)，應(yīng)優(yōu)先采用的接地保護(hù)系統(tǒng)是？

A.TN-C系統(tǒng)（三相四線制）

B.TN-S系統(tǒng)（三相五線制）

C.TT系統(tǒng)（三相三線制接地）

D.IT系統(tǒng)（不接地配電系統(tǒng)）

【答案】：B

解析：本題考察施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全規(guī)范。TN-S系統(tǒng)（三相五線制）通過(guò)專用保護(hù)零線（PE線）連接設(shè)備金屬外殼，實(shí)現(xiàn)“一機(jī)一閘一漏?！?，能有效降低觸電風(fēng)險(xiǎn)。A選項(xiàng)TN-C系統(tǒng)將工作零線（N線）與保護(hù)零線（PE線）共用，存在零線帶電導(dǎo)致外殼觸電隱患；C選項(xiàng)TT系統(tǒng)需設(shè)備外殼單獨(dú)接地，接地電阻要求高，不適合電梯安裝現(xiàn)場(chǎng)；D選項(xiàng)IT系統(tǒng)適用于對(duì)供電連續(xù)性要求極高的醫(yī)療場(chǎng)所，非施工現(xiàn)場(chǎng)常規(guī)選擇。125、導(dǎo)軌接頭處的臺(tái)