2025年二級(jí)建造師市政實(shí)務(wù)練習(xí)題與答案一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）1.城鎮(zhèn)道路基層采用水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石時(shí)，水泥與粉煤灰的比例宜為（）。A.1:2~1:4B.1:3~1:5C.2:1~4:1D.3:1~5:1答案：A解析：根據(jù)《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》CJJ1，水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石中水泥與粉煤灰的比例宜為1:2~1:4，以保證混合料的早期強(qiáng)度和后期穩(wěn)定性。2.橋梁支座安裝時(shí)，盆式支座的固定支座與活動(dòng)支座的位置應(yīng)根據(jù)（）確定。A.橋梁跨徑B.溫度變化方向C.設(shè)計(jì)要求D.施工便利答案：C解析：支座安裝必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件要求設(shè)置固定支座與活動(dòng)支座的位置，確保橋梁受力符合設(shè)計(jì)預(yù)期。3.盾構(gòu)法施工中，控制開(kāi)挖面穩(wěn)定的關(guān)鍵參數(shù)是（）。A.掘進(jìn)速度B.出土量C.土倉(cāng)壓力D.同步注漿量答案：C解析：土倉(cāng)壓力需與開(kāi)挖面水土壓力平衡，是控制開(kāi)挖面穩(wěn)定、防止坍塌的核心參數(shù)。4.給水廠澄清池施工中，池體混凝土澆筑應(yīng)避免（）。A.連續(xù)澆筑B.分層澆筑C.留設(shè)施工縫D.自然養(yǎng)護(hù)答案：C解析：澄清池為大體積混凝土結(jié)構(gòu)，應(yīng)連續(xù)澆筑，避免施工縫影響結(jié)構(gòu)整體性和抗?jié)B性。5.供熱管道采用套筒補(bǔ)償器時(shí)，補(bǔ)償器應(yīng)（）安裝。A.垂直于管道軸線B.與管道軸線成45°C.平行于管道軸線D.按設(shè)計(jì)要求預(yù)拉伸答案：D解析：套筒補(bǔ)償器需按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行預(yù)拉伸，以抵消熱膨脹產(chǎn)生的應(yīng)力，確保補(bǔ)償效果。6.燃?xì)夤艿来┰诫娷?chē)軌道時(shí)，套管頂部至軌道底部的凈距不應(yīng)小于（）。A.0.5mB.0.8mC.1.0mD.1.2m答案：C解析：根據(jù)《城鎮(zhèn)燃?xì)廨斉涔こ淌┕ぜ膀?yàn)收規(guī)范》CJJ33，穿越電車(chē)軌道時(shí)，套管頂部?jī)艟嗖恍∮?.0m，確保安全。7.生活垃圾填埋場(chǎng)HDPE膜焊接質(zhì)量檢測(cè)中，不屬于非破壞性檢測(cè)的是（）。A.氣壓檢測(cè)B.真空檢測(cè)C.電火花檢測(cè)D.剝離試驗(yàn)答案：D解析：剝離試驗(yàn)屬于破壞性檢測(cè)，用于驗(yàn)證焊接強(qiáng)度；氣壓、真空、電火花檢測(cè)為非破壞性檢測(cè)，用于檢查焊縫連續(xù)性。8.市政工程施工測(cè)量中，用于高程傳遞的儀器是（）。A.全站儀B.水準(zhǔn)儀C.激光鉛直儀D.GPS-RTK答案：C解析：激光鉛直儀可將高程從地面?zhèn)鬟f至深基坑或高層建筑，實(shí)現(xiàn)高程控制。9.某市政工程發(fā)生3人死亡、5人重傷的安全事故，該事故等級(jí)為（）。A.一般事故B.較大事故C.重大事故D.特別重大事故答案：B解析：根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》，死亡3人以上10人以下或重傷10人以下為較大事故（注：此處題干重傷5人，死亡3人，符合較大事故標(biāo)準(zhǔn)）。10.施工合同中，因設(shè)計(jì)變更導(dǎo)致工程量增加20%，承包人應(yīng)在（）內(nèi)提出變更估價(jià)申請(qǐng)。A.7天B.14天C.21天D.28天答案：B解析：《建設(shè)工程施工合同（示范文本）》規(guī)定，承包人應(yīng)在收到變更指示后14天內(nèi)提出變更估價(jià)申請(qǐng)。11.水泥混凝土路面縮縫施工應(yīng)采用（）。A.切縫法B.壓縫法C.嵌縫法D.脹縫法答案：A解析：現(xiàn)代水泥混凝土路面縮縫多采用切縫法，在混凝土強(qiáng)度達(dá)到25%~30%時(shí)切割，深度不小于板厚的1/3。12.橋梁鉆孔灌注樁施工中，泥漿的相對(duì)密度應(yīng)控制在（）。A.1.0~1.1B.1.1~1.3C.1.3~1.5D.1.5~1.7答案：B解析：黏性土或粉土中鉆孔時(shí)，泥漿相對(duì)密度宜為1.1~1.3，起到護(hù)壁、攜渣作用。13.地鐵車(chē)站明挖基坑采用樁撐支護(hù)時(shí)，鋼管支撐的安裝應(yīng)（）。A.先支撐后開(kāi)挖B.邊開(kāi)挖邊支撐C.開(kāi)挖到底后支撐D.按設(shè)計(jì)軸力分級(jí)施加預(yù)應(yīng)力答案：D解析：鋼管支撐需按設(shè)計(jì)軸力分級(jí)施加預(yù)應(yīng)力，避免支護(hù)結(jié)構(gòu)因受力不均導(dǎo)致變形。14.給水管道球墨鑄鐵管接口施工中，橡膠圈的環(huán)向壓力應(yīng)（）。A.均勻B.內(nèi)側(cè)大于外側(cè)C.外側(cè)大于內(nèi)側(cè)D.隨機(jī)分布答案：A解析：橡膠圈需均勻壓縮，確保接口密封性能，避免局部滲漏。15.供熱管道水壓試驗(yàn)時(shí)，試驗(yàn)壓力應(yīng)為設(shè)計(jì)壓力的（）。A.1.0倍B.1.25倍C.1.5倍D.2.0倍答案：C解析：《城鎮(zhèn)供熱管網(wǎng)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》CJJ28規(guī)定，水壓試驗(yàn)壓力為設(shè)計(jì)壓力的1.5倍，且不小于0.6MPa。16.燃?xì)夤艿绹?yán)密性試驗(yàn)的壓力應(yīng)為（）。A.設(shè)計(jì)壓力B.1.0倍設(shè)計(jì)壓力且不小于5kPaC.1.15倍設(shè)計(jì)壓力且不小于0.1MPaD.1.5倍設(shè)計(jì)壓力答案：C解析：嚴(yán)密性試驗(yàn)壓力為設(shè)計(jì)壓力的1.15倍，且不小于0.1MPa，穩(wěn)壓時(shí)間24小時(shí)。17.垃圾填埋場(chǎng)滲瀝液收集導(dǎo)排系統(tǒng)中，HDPE花管的連接應(yīng)采用（）。A.電熔焊接B.熱熔焊接C.承插連接D.法蘭連接答案：A解析：HDPE花管需采用電熔焊接，確保連接強(qiáng)度和密封性，避免滲瀝液泄漏。18.施工測(cè)量中，導(dǎo)線測(cè)量的主要技術(shù)指標(biāo)不包括（）。A.邊長(zhǎng)相對(duì)誤差B.角度閉合差C.高程中誤差D.導(dǎo)線全長(zhǎng)相對(duì)閉合差答案：C解析：導(dǎo)線測(cè)量主要控制平面位置，高程中誤差屬于水準(zhǔn)測(cè)量指標(biāo)。19.市政工程安全技術(shù)交底的內(nèi)容應(yīng)包括（）。A.施工進(jìn)度計(jì)劃B.成本控制目標(biāo)C.危險(xiǎn)因素及防范措施D.材料采購(gòu)計(jì)劃答案：C解析：安全技術(shù)交底核心是明確作業(yè)中的危險(xiǎn)因素、安全操作要點(diǎn)及應(yīng)急措施。20.施工合同履行中，承包人未按約定提交進(jìn)度報(bào)告，發(fā)包人可（）。A.直接解除合同B.要求承包人承擔(dān)違約責(zé)任C.暫停支付進(jìn)度款D.調(diào)整施工方案答案：C解析：根據(jù)合同約定，承包人未提交進(jìn)度報(bào)告，發(fā)包人可暫停支付相應(yīng)進(jìn)度款，直至報(bào)告提交。二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）21.城鎮(zhèn)道路基層施工中，可用于高等級(jí)道路基層的材料有（）。A.水泥穩(wěn)定土B.石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石C.級(jí)配砂礫D.水泥粉煤灰穩(wěn)定鋼渣E.二灰穩(wěn)定土答案：BD解析：高等級(jí)道路基層應(yīng)采用骨架密實(shí)型材料，石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石、水泥粉煤灰穩(wěn)定鋼渣屬于此類；水泥穩(wěn)定土、二灰穩(wěn)定土易收縮開(kāi)裂，僅適用于底基層；級(jí)配砂礫強(qiáng)度較低，用于輕交通道路。22.橋梁支座安裝質(zhì)量檢驗(yàn)的主控項(xiàng)目有（）。A.支座類型符合設(shè)計(jì)B.支座墊石混凝土強(qiáng)度C.支座高程偏差D.支座中心線與梁中心線偏差E.支座錨栓埋深答案：ABE解析：主控項(xiàng)目為涉及結(jié)構(gòu)安全的關(guān)鍵指標(biāo)，包括支座類型、墊石強(qiáng)度、錨栓埋深；高程偏差、中心線偏差為一般項(xiàng)目。23.地鐵車(chē)站暗挖法施工中，超前支護(hù)措施包括（）。A.管棚B.超前小導(dǎo)管注漿C.臨時(shí)仰拱D.地表注漿加固E.鋼拱架答案：ABD解析：超前支護(hù)用于開(kāi)挖前加固圍巖，包括管棚、超前小導(dǎo)管注漿、地表注漿；臨時(shí)仰拱、鋼拱架為開(kāi)挖后支護(hù)措施。24.給水排水混凝土構(gòu)筑物防滲漏的措施有（）。A.選用低水化熱水泥B.控制混凝土坍落度C.設(shè)置變形縫D.增加鋼筋保護(hù)層厚度E.延長(zhǎng)養(yǎng)護(hù)時(shí)間答案：ABCE解析：防滲漏需從材料（低水化熱水泥）、施工（控制坍落度、延長(zhǎng)養(yǎng)護(hù)）、結(jié)構(gòu)（設(shè)置變形縫）多方面控制；鋼筋保護(hù)層厚度主要影響耐久性，非直接防滲漏措施。25.供熱管道活動(dòng)支架的類型包括（）。A.滑動(dòng)支架B.固定支架C.導(dǎo)向支架D.彈簧支架E.球形支座答案：ACD解析：活動(dòng)支架允許管道熱位移，包括滑動(dòng)、導(dǎo)向、彈簧支架；固定支架限制位移，球形支座屬于支座類型。26.燃?xì)夤艿来┰礁咚俟窌r(shí)，應(yīng)采取的保護(hù)措施有（）。A.加設(shè)套管B.套管兩端密封C.套管內(nèi)徑比燃?xì)夤芡鈴酱?00mm以上D.套管內(nèi)填充絕緣材料E.套管頂部覆土層厚度不小于1.2m答案：ABCE解析：穿越高速公路需加設(shè)套管，內(nèi)徑比燃?xì)夤艽?00mm以上，兩端密封，頂部覆土層≥1.2m；套管內(nèi)無(wú)需填充絕緣材料。27.生活垃圾填埋場(chǎng)HDPE膜鋪設(shè)質(zhì)量控制要點(diǎn)有（）。A.膜材外觀無(wú)破損B.鋪設(shè)時(shí)避免褶皺C(jī).焊縫處不得有油污D.每天鋪設(shè)后及時(shí)焊接E.膜下保護(hù)層含水率≤15%答案：ABCD解析：HDPE膜鋪設(shè)需控制外觀、平整度（無(wú)褶皺）、焊縫清潔（無(wú)油污）、及時(shí)焊接；膜下保護(hù)層含水率應(yīng)≤12%（黏土）或按設(shè)計(jì)要求，非15%。28.市政工程施工測(cè)量復(fù)核的內(nèi)容包括（）。A.控制點(diǎn)坐標(biāo)B.放樣樣樁位置C.測(cè)量?jī)x器校準(zhǔn)D.測(cè)量記錄E.施工日志答案：ABCD解析：測(cè)量復(fù)核包括控制點(diǎn)、樣樁位置、儀器校準(zhǔn)、記錄準(zhǔn)確性；施工日志為施工記錄，非測(cè)量復(fù)核內(nèi)容。29.市政工程安全事故處理的“四不放過(guò)”原則包括（）。A.事故原因未查清不放過(guò)B.責(zé)任人員未處理不放過(guò)C.整改措施未落實(shí)不放過(guò)D.有關(guān)人員未受到教育不放過(guò)E.事故損失未賠償不放過(guò)答案：ABCD解析：“四不放過(guò)”為原因未查清、責(zé)任人未處理、整改未落實(shí)、有關(guān)人員未受教育；損失賠償非原則內(nèi)容。30.施工合同索賠成立的條件有（）。A.索賠事件非承包人原因B.索賠事件造成損失C.承包人在索賠期限內(nèi)提出D.索賠依據(jù)合同約定E.發(fā)包人書(shū)面認(rèn)可答案：ABCD解析：索賠成立需滿足：非承包人責(zé)任、造成損失、在約定期限內(nèi)提出、有合同或法律依據(jù)；發(fā)包人認(rèn)可非必要條件。三、案例分析題（共4題，每題20分）（一）背景資料：某城市主干道改造工程，全長(zhǎng)3.2km，設(shè)計(jì)為雙向6車(chē)道，路面結(jié)構(gòu)為：4cm細(xì)粒式改性瀝青混凝土上面層+6cm中粒式瀝青混凝土中面層+8cm粗粒式瀝青混凝土下面層+20cm水泥穩(wěn)定碎石基層+20cm水泥粉煤灰穩(wěn)定土底基層。施工過(guò)程中發(fā)生以下事件：事件1：原道路局部路段存在翻漿現(xiàn)象，施工單位采用換填30cm級(jí)配碎石處理，監(jiān)理認(rèn)為處理不當(dāng)。事件2：水泥穩(wěn)定碎石基層施工時(shí)，氣溫為25℃，施工單位從加水拌和到碾壓完成耗時(shí)5小時(shí)，檢測(cè)壓實(shí)度為96%（設(shè)計(jì)要求≥97%）。事件3：瀝青混凝土上面層攤鋪時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)溫度為10℃，攤鋪機(jī)熨平板預(yù)熱溫度為80℃，碾壓完成后表面出現(xiàn)局部松散。事件4：道路通車(chē)3個(gè)月后，部分路段出現(xiàn)車(chē)轍和泛油現(xiàn)象。問(wèn)題：1.事件1中，監(jiān)理認(rèn)為處理不當(dāng)?shù)脑蚴鞘裁?？正確處理工藝是什么？2.事件2中，壓實(shí)度不足的可能原因有哪些？應(yīng)采取哪些措施？3.事件3中，表面松散的可能原因是什么？糾正措施有哪些？4.分析事件4中車(chē)轍和泛油的可能原因。答案：1.原因：翻漿路段為軟土路基，僅換填級(jí)配碎石無(wú)法徹底解決路基承載力不足問(wèn)題。正確工藝：應(yīng)先挖除翻漿部分軟土至穩(wěn)定層，采用石灰土、水泥土或砂礫等透水性好、強(qiáng)度高的材料分層回填壓實(shí)，壓實(shí)度≥95%（路床部分），并設(shè)置排水盲溝。2.可能原因：①水泥穩(wěn)定碎石從拌和到碾壓完成時(shí)間超過(guò)水泥初凝時(shí)間（3~4小時(shí)），導(dǎo)致強(qiáng)度降低；②碾壓工藝不當(dāng)（如碾壓遍數(shù)不足、壓路機(jī)噸位不夠）；③原材料級(jí)配不良。措施：①控制從加水拌和到碾壓完成時(shí)間≤3小時(shí)（氣溫25℃時(shí)）；②增加碾壓遍數(shù)（一般6~8遍），采用18~21t振動(dòng)壓路機(jī)；③檢查原材料級(jí)配，調(diào)整配合比。3.可能原因：①攤鋪時(shí)現(xiàn)場(chǎng)溫度10℃低于改性瀝青混凝土最低攤鋪溫度（150℃）；②熨平板預(yù)熱溫度不足（應(yīng)≥100℃），導(dǎo)致瀝青與基層黏結(jié)不良；③碾壓溫度過(guò)低，未達(dá)到終壓溫度（≥90℃）。糾正措施：①當(dāng)氣溫低于15℃時(shí)，停止攤鋪或采取保溫措施（如覆蓋篷布）；②熨平板預(yù)熱至100℃以上；③調(diào)整碾壓順序，在瀝青溫度較高時(shí)（初壓≥150℃，復(fù)壓≥130℃）完成碾壓。4.車(chē)轍可能原因：①瀝青混凝土高溫穩(wěn)定性不足（如瀝青標(biāo)號(hào)過(guò)高、骨料級(jí)配偏細(xì)）；②基層強(qiáng)度不足，在車(chē)輛荷載下產(chǎn)生沉降；③碾壓不密實(shí)，結(jié)構(gòu)層空隙率過(guò)大。泛油可能原因：①瀝青用量過(guò)多；②骨料級(jí)配偏細(xì)，細(xì)料含量過(guò)高；③施工時(shí)碾壓溫度過(guò)高，導(dǎo)致瀝青溢出表面。（二）背景資料：某城市跨河橋梁工程，主橋?yàn)?×40m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，采用支架法施工。引橋?yàn)?0×20m簡(jiǎn)支空心板梁，采用預(yù)制安裝。施工過(guò)程中發(fā)生以下事件：事件1：主橋鉆孔灌注樁施工時(shí)，某樁成孔后放置鋼筋籠過(guò)程中出現(xiàn)塌孔，泥漿相對(duì)密度1.05，黏度18s。事件2：主橋支架搭設(shè)完成后，施工單位未進(jìn)行預(yù)壓直接澆筑混凝土，導(dǎo)致箱梁出現(xiàn)下?lián)?。事?：預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)，實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)量為理論值的85%，施工單位繼續(xù)張拉至設(shè)計(jì)應(yīng)力。事件4：引橋空心板梁安裝時(shí)，板梁擱置長(zhǎng)度僅15cm（設(shè)計(jì)要求20cm）。問(wèn)題：1.事件1中，塌孔的可能原因有哪些？應(yīng)采取哪些措施？2.事件2中，支架預(yù)壓的目的是什么？正確預(yù)壓方法是什么？3.事件3中，伸長(zhǎng)量偏差的可能原因有哪些？正確處理措施是什么？4.事件4中，板梁擱置長(zhǎng)度不足的危害是什么？應(yīng)如何處理？答案：1.可能原因：①泥漿相對(duì)密度過(guò)低（設(shè)計(jì)應(yīng)≥1.1），黏度不足（應(yīng)≥20s），護(hù)壁效果差；②鋼筋籠放置速度過(guò)快，碰撞孔壁；③成孔后未及時(shí)澆筑混凝土，擱置時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。措施：①調(diào)整泥漿指標(biāo)（相對(duì)密度1.1~1.3，黏度20~30s）；②鋼筋籠緩慢垂直下放，避免碰撞；③成孔后3小時(shí)內(nèi)澆筑混凝土。2.預(yù)壓目的：①消除支架地基的沉降；②消除支架結(jié)構(gòu)的非彈性變形；③檢驗(yàn)支架的安全性。正確方法：采用沙袋或水箱等模擬梁體荷載（1.1~1.2倍設(shè)計(jì)荷載），分三級(jí)加載（30%、60%、100%），每級(jí)加載后觀測(cè)沉降，穩(wěn)定后（24小時(shí)沉降≤1mm）再進(jìn)行下一級(jí)，卸載后測(cè)量彈性變形。3.可能原因：①預(yù)應(yīng)力筋實(shí)際彈性模量與設(shè)計(jì)不符；②孔道摩阻系數(shù)過(guò)大（如管道漏漿、偏位）；③張拉設(shè)備未校準(zhǔn)，讀數(shù)誤差；④混凝土強(qiáng)度不足，提前張拉。處理措施：暫停張拉，檢查混凝土強(qiáng)度（應(yīng)≥設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%），重新校準(zhǔn)張拉設(shè)備，測(cè)量孔道摩阻系數(shù)，若偏差超過(guò)±6%，應(yīng)查明原因并調(diào)整張拉控制應(yīng)力或更換預(yù)應(yīng)力筋。4.危害：擱置長(zhǎng)度不足會(huì)導(dǎo)致板梁受力不均，支座脫空，長(zhǎng)期使用后可能發(fā)生梁體滑落事故。處理措施：將板梁吊離，鑿除部分蓋梁混凝土（或采用植筋技術(shù)），延長(zhǎng)支座墊石長(zhǎng)度至20cm，重新安裝板梁并檢查擱置長(zhǎng)度。（三）背景資料：某城市污水廠擴(kuò)建工程，包括一座直徑30m的圓形二沉池（鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)）和一條DN1200mm污水頂管（長(zhǎng)500m，穿越城市主干道）。施工過(guò)程中發(fā)生以下事件：事件1：二沉池施工時(shí)，采用分節(jié)現(xiàn)澆混凝土，施工縫處僅鑿毛處理，未設(shè)置止水帶，導(dǎo)致試水時(shí)施工縫滲漏。事件2：頂管施工時(shí)，地面出現(xiàn)明顯沉降，監(jiān)測(cè)顯示沉降速率3mm/d（控制標(biāo)準(zhǔn)≤2mm/d）。事件3：二沉池滿水試驗(yàn)時(shí)，施工單位僅對(duì)池體外觀檢查后即注水，注水速度為2m/d，48小時(shí)后測(cè)讀水位下降值。事件4：工程竣工環(huán)保驗(yàn)收時(shí)，檢測(cè)發(fā)現(xiàn)施工期間場(chǎng)界噪聲超標(biāo)。問(wèn)題：1.事件1中，施工縫滲漏的原因是什么？正確處理措施是什么？2.事件2中，地面沉降超標(biāo)的可能原因有哪些？應(yīng)采取哪些控制措施？3.事件3中，滿水試驗(yàn)存在哪些錯(cuò)誤？正確做法是什么？4.事件4中，施工噪聲超標(biāo)的防治措施有哪些？答案：1.原因：施工縫未設(shè)置止水帶（設(shè)計(jì)應(yīng)設(shè)中埋式止水帶），僅鑿毛處理無(wú)法滿足抗?jié)B要求。措施：沿施工縫鑿除松散混凝土至密實(shí)層，清理干凈后，嵌入300mm寬中埋式橡膠止水帶，重新澆筑混凝土，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)（≥14天）。2.可能原因：①頂進(jìn)過(guò)程中土壓平衡控制不當(dāng)（土倉(cāng)壓力不足）；②同步注漿量不足或注漿壓力不夠，未及時(shí)填充管周空隙；③地質(zhì)條件變化（如遇軟土層）未調(diào)整參數(shù)；④監(jiān)測(cè)頻率不足，未及時(shí)反饋調(diào)整。措施：①調(diào)整土倉(cāng)壓力至略大于理論值（0.02~0.05MPa）；②增加同步注漿量（150%~200%理論空隙），采用早強(qiáng)型注漿材料；③加密監(jiān)測(cè)點(diǎn)（每5m一個(gè)），實(shí)時(shí)調(diào)整頂進(jìn)速度和注漿參數(shù)；④遇軟土層時(shí)，提前進(jìn)行超前注漿加固。3.錯(cuò)誤：①未對(duì)池體混凝土強(qiáng)度（≥設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%）、預(yù)留孔洞封閉、抗浮措施（如注水至設(shè)計(jì)水位）進(jìn)行檢查；②注水速度過(guò)快（應(yīng)≤2m/d，但首次注水至1/3池深，間隔24小時(shí)；第二次至2/3，間隔24小時(shí)；第三次至設(shè)計(jì)水位，間隔24小時(shí)）；③測(cè)讀時(shí)間不足（應(yīng)注水至設(shè)計(jì)水位24小時(shí)后，開(kāi)始測(cè)讀，連續(xù)觀測(cè)24小時(shí)，水位下降≤2mm/d）。4.防治措施：①選用低噪聲設(shè)備（如液壓頂管機(jī)替代氣動(dòng)設(shè)備）；②設(shè)置隔音圍擋（高度≥2.5m）；③調(diào)整施工時(shí)間（夜間22:00~次日6:00禁止高噪聲作業(yè)，需連續(xù)施工的辦理夜間施工許可）；④對(duì)強(qiáng)噪聲設(shè)備（如空壓機(jī)）加裝消聲器；⑤定期檢測(cè)場(chǎng)界噪聲，確保≤55dB（夜間）、70dB（晝間）。（四）背景資料：某城市中壓A燃?xì)夤艿拦こ?，設(shè)計(jì)壓力0.4MPa，管徑DN300mm，采用螺旋縫鋼管（Q235B），全長(zhǎng)2.8km，其中50m穿越城市鐵路。施工過(guò)程中發(fā)生以下事件：事件1：鋼管焊接時(shí)，施工單位對(duì)所有焊縫進(jìn)行100%超聲波