2025年大學(xué)電動(dòng)飛行器應(yīng)用技術(shù)（飛行器設(shè)計(jì)）上學(xué)期期末測試卷

（考試時(shí)間：90分鐘滿分100分）班級(jí)______姓名______一、單項(xiàng)選擇題（總共10題，每題3分，每題只有一個(gè)正確答案，請(qǐng)將正確答案填寫在括號(hào)內(nèi)）1.電動(dòng)飛行器設(shè)計(jì)中，關(guān)于動(dòng)力系統(tǒng)的選型，以下哪種說法是錯(cuò)誤的？（）A.要綜合考慮功率、效率等因素B.只需要關(guān)注電池容量C.需匹配飛行器的飛行任務(wù)需求D.不同類型電機(jī)性能會(huì)影響動(dòng)力系統(tǒng)2.飛行器設(shè)計(jì)中，機(jī)翼的展弦比增大，會(huì)導(dǎo)致（）。A.誘導(dǎo)阻力減小，升力系數(shù)增大B.誘導(dǎo)阻力增大，升力系數(shù)減小C.誘導(dǎo)阻力減小，升力系數(shù)減小D.誘導(dǎo)阻力增大，升力系數(shù)增大3.對(duì)于電動(dòng)飛行器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，輕量化的主要目的不包括（）。A.提高續(xù)航里程B.增加飛行器載重C.提升飛行性能D.降低能耗4.在設(shè)計(jì)電動(dòng)飛行器的控制系統(tǒng)時(shí)，以下哪項(xiàng)不是主要考慮因素？（）A.飛行姿態(tài)穩(wěn)定B.動(dòng)力系統(tǒng)控制C.乘客舒適度調(diào)節(jié)D.航線規(guī)劃與導(dǎo)航5.關(guān)于電動(dòng)飛行器的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，下列說法正確的是（）。A.盡量減小飛行器的迎風(fēng)面積B.增大飛行器的外形粗糙度C.不考慮氣流對(duì)飛行器的影響D.只關(guān)注機(jī)翼形狀，忽略機(jī)身形狀6.電動(dòng)飛行器的電池續(xù)航能力與以下哪個(gè)因素關(guān)系最?。浚ǎ〢.電池的能量密度B.飛行器的飛行速度C.飛行器的顏色D.飛行任務(wù)的負(fù)載重量7.在飛行器設(shè)計(jì)中，機(jī)身的長細(xì)比增大，會(huì)帶來的影響是（）。A.減小機(jī)身的強(qiáng)度要求B.增加機(jī)身的強(qiáng)度要求C.對(duì)機(jī)身強(qiáng)度無影響D.先增加后減小機(jī)身強(qiáng)度要求8.電動(dòng)飛行器設(shè)計(jì)時(shí)，選擇合適的螺旋槳，主要依據(jù)不包括（）。A.飛行器的動(dòng)力需求B.飛行環(huán)境條件C.螺旋槳的顏色D.效率要求9.對(duì)于電動(dòng)飛行器的起落架設(shè)計(jì)，以下說法錯(cuò)誤的是（）。A.要考慮起降時(shí)的沖擊力B.設(shè)計(jì)要簡單可靠C.不需要考慮收納空間D.需適應(yīng)不同的起降場地10.在電動(dòng)飛行器的總體設(shè)計(jì)中，以下哪種設(shè)計(jì)理念是不正確的？（）A.各系統(tǒng)之間要協(xié)同優(yōu)化B.追求單一性能指標(biāo)最大化C.綜合考慮安全性與經(jīng)濟(jì)性D.滿足多種飛行任務(wù)需求二、多項(xiàng)選擇題（總共5題，每題5分，每題至少有兩個(gè)正確答案，請(qǐng)將正確答案填寫在括號(hào)內(nèi)，少選、錯(cuò)選均不得分）1.電動(dòng)飛行器設(shè)計(jì)中，影響飛行安全性的因素有（）。A.動(dòng)力系統(tǒng)可靠性B.結(jié)構(gòu)強(qiáng)度C.控制系統(tǒng)穩(wěn)定性D.機(jī)身顏色2.以下哪些屬于電動(dòng)飛行器機(jī)翼設(shè)計(jì)的關(guān)鍵參數(shù)？（）A.翼型B.展弦比C.上反角D.機(jī)翼材料硬度3.為提高電動(dòng)飛行器的續(xù)航里程，可以采取的措施有（）。A.優(yōu)化動(dòng)力系統(tǒng)效率B.減輕飛行器重量C.增大電池容量D.改變飛行器外觀顏色4.在電動(dòng)飛行器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，常用的輕量化材料有（）。A.碳纖維復(fù)合材料B.鋁合金C.鋼材D.塑料5.電動(dòng)飛行器的控制系統(tǒng)應(yīng)具備的功能包括（）。A.姿態(tài)控制B.速度控制C.航線導(dǎo)航D.故障診斷與應(yīng)急處理三、判斷題（總共10題，每題2分，請(qǐng)判斷下列說法的對(duì)錯(cuò)，正確的打“√”，錯(cuò)誤的打“×”）1.電動(dòng)飛行器設(shè)計(jì)中，只需要關(guān)注飛行性能，不需要考慮成本因素。（）2.機(jī)翼的后掠角增大，有利于提高飛行器的高速性能。（）3.電動(dòng)飛行器的電池重量對(duì)其飛行性能沒有影響。（）4.飛行器設(shè)計(jì)中，機(jī)身的形狀不會(huì)影響空氣動(dòng)力學(xué)性能。（）5.選擇大尺寸的螺旋槳一定能提高電動(dòng)飛行器的動(dòng)力性能。（）6.電動(dòng)飛行器的起落架設(shè)計(jì)越復(fù)雜越好。（）7.在設(shè)計(jì)電動(dòng)飛行器時(shí)，不需要考慮與其他飛行器的空域兼容性。（）8.飛行器的載重增加，會(huì)導(dǎo)致其續(xù)航里程減小。（）9.電動(dòng)飛行器的控制系統(tǒng)只負(fù)責(zé)飛行姿態(tài)控制，不涉及其他功能。（）10.結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，采用冗余設(shè)計(jì)可以提高電動(dòng)飛行器的安全性。（）四、簡答題（總共3題，每題10分，請(qǐng)簡要回答以下問題）1.簡述電動(dòng)飛行器設(shè)計(jì)中動(dòng)力系統(tǒng)選型需要考慮的主要因素。2.說明機(jī)翼設(shè)計(jì)對(duì)電動(dòng)飛行器飛行性能的重要影響。3.闡述電動(dòng)飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中輕量化的意義及實(shí)現(xiàn)途徑。五、綜合分析題（總共1題，每題20分，請(qǐng)結(jié)合所學(xué)知識(shí)，對(duì)以下問題進(jìn)行深入分析）某電動(dòng)飛行器設(shè)計(jì)項(xiàng)目，在初步設(shè)計(jì)階段遇到了續(xù)航里程不足的問題。請(qǐng)從動(dòng)力系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)等方面分析可能導(dǎo)致該問題的原因，并提出相應(yīng)的改進(jìn)措施。答案：一、單項(xiàng)選擇題1.B2.A3.B4.C5.A6.C7.B8.C9.C10.B二、多項(xiàng)選擇題1.ABC2.ABC3.ABC4.AB5.ABCD三、判斷題1.×2.√3.×4.×5.×6.×7.×8.√9.×10.√四、簡答題1.動(dòng)力系統(tǒng)選型要考慮功率，以滿足飛行器飛行任務(wù)需求；關(guān)注效率，提高能源利用；匹配飛行器整體重量，利于飛行性能；適應(yīng)不同飛行環(huán)境；可靠性高，保障飛行安全；還要考慮成本與維護(hù)便利性。2.機(jī)翼設(shè)計(jì)影響升力，合適的翼型、展弦比等能提高升力系數(shù)，增加飛行穩(wěn)定性；影響阻力，良好設(shè)計(jì)可減小誘導(dǎo)阻力等，提升飛行效率；影響操控性，通過機(jī)翼設(shè)計(jì)調(diào)整飛機(jī)的俯仰、滾轉(zhuǎn)等操控性能。3.輕量化意義在于提高續(xù)航里程、提升飛行性能、降低能耗。實(shí)現(xiàn)途徑有選用輕質(zhì)高強(qiáng)度材料如碳纖維復(fù)合材料；優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，采用合理布局和形狀，減少不必要結(jié)構(gòu)重量；改進(jìn)制造工藝，提高材料利用率，去除多余重量。五、綜合分析題動(dòng)力系統(tǒng)方面，可能是電機(jī)功率不足，無法提供足夠推力，或電池能量密度低、容量小，導(dǎo)致電量快速耗盡?？筛鼡Q大功率高效電機(jī)，選用能量密度更