2025年城市規(guī)劃設(shè)計師職業(yè)技能鑒定考試試題及答案一、單項選擇題（每題2分，共40分）1.根據(jù)2024年修訂的《國土空間規(guī)劃法》，下列哪項不屬于市縣級國土空間總體規(guī)劃必須包含的強制性內(nèi)容？A.生態(tài)保護紅線面積B.城鎮(zhèn)開發(fā)邊界擴展系數(shù)C.永久基本農(nóng)田保護面積D.歷史文化名鎮(zhèn)保護范圍答案：B解析：《國土空間規(guī)劃法》明確市縣級總體規(guī)劃強制性內(nèi)容包括生態(tài)保護紅線、永久基本農(nóng)田、城鎮(zhèn)開發(fā)邊界“三線”規(guī)模與范圍，歷史文化保護核心區(qū)等，城鎮(zhèn)開發(fā)邊界擴展系數(shù)為指導(dǎo)性指標(biāo)。2.某城市中心區(qū)擬建設(shè)5000㎡社區(qū)級綜合服務(wù)中心，依據(jù)《城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計標(biāo)準》（GB50180-2024），其服務(wù)半徑應(yīng)控制在：A.300m以內(nèi)B.500m以內(nèi)C.800m以內(nèi)D.1000m以內(nèi)答案：B解析：2024年修訂版標(biāo)準將社區(qū)級服務(wù)設(shè)施服務(wù)半徑調(diào)整為500m，強化15分鐘生活圈的精準覆蓋。3.下列哪項符合韌性城市規(guī)劃的核心要求？A.提高超高層建筑比例以節(jié)約用地B.在河道藍線內(nèi)設(shè)置應(yīng)急避難點C.市政管網(wǎng)按100年一遇標(biāo)準設(shè)計D.城市綠地系統(tǒng)采用“斑塊-廊道”結(jié)構(gòu)答案：D解析：韌性城市強調(diào)系統(tǒng)冗余與彈性，“斑塊-廊道”綠地結(jié)構(gòu)可提升生態(tài)連通性與災(zāi)害緩沖能力；超高層建筑增加集中風(fēng)險，河道藍線內(nèi)避難點違反防洪要求，百年一遇標(biāo)準超出常規(guī)經(jīng)濟性。4.在智慧城市規(guī)劃中，CIM（城市信息模型）平臺的核心功能是：A.實時監(jiān)控交通流量B.整合多維度空間數(shù)據(jù)C.模擬城市氣候環(huán)境D.自動提供規(guī)劃方案答案：B解析：CIM平臺通過集成BIM、GIS、物聯(lián)網(wǎng)等數(shù)據(jù)，構(gòu)建城市全要素數(shù)字化模型，為規(guī)劃決策提供統(tǒng)一空間基底，其他選項為單一功能應(yīng)用。5.某濱海城市編制國土空間規(guī)劃時，需重點應(yīng)對的海洋災(zāi)害風(fēng)險不包括：A.風(fēng)暴潮漫堤B.咸潮入侵地下水C.海平面上升侵蝕岸線D.赤潮影響漁業(yè)資源答案：D解析：國土空間規(guī)劃關(guān)注災(zāi)害對空間布局的影響，赤潮主要影響生態(tài)和產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟，非直接空間風(fēng)險；風(fēng)暴潮、咸潮、海平面上升直接威脅用地安全。6.根據(jù)《城市更新法》（2025年實施），下列哪類項目不屬于“微更新”范疇？A.老舊小區(qū)加裝電梯B.歷史街巷路面改造C.工業(yè)廠房整體拆除重建D.社區(qū)口袋公園建設(shè)答案：C解析：微更新強調(diào)小規(guī)模、漸進式改造，整體拆除重建屬于“綜合更新”，需編制專項規(guī)劃并進行社會風(fēng)險評估。7.低碳城市規(guī)劃中，降低交通碳排放的關(guān)鍵措施是：A.推廣新能源私家車B.優(yōu)化公交線網(wǎng)覆蓋C.建設(shè)自行車專用道D.提高軌道交通分擔(dān)率答案：D解析：軌道交通運量大、能耗低，其分擔(dān)率每提升10%可降低交通碳排放15%-20%，是最有效的結(jié)構(gòu)性調(diào)整手段。8.下列哪項符合“多規(guī)合一”國土空間規(guī)劃編制的技術(shù)要求？A.單獨編制生態(tài)保護、交通等專項規(guī)劃B.以第三次國土調(diào)查數(shù)據(jù)為唯一基底C.劃定城鎮(zhèn)開發(fā)邊界時預(yù)留10%彈性發(fā)展區(qū)D.歷史文化街區(qū)保護規(guī)劃與總規(guī)同步編制答案：D解析：“多規(guī)合一”要求專項規(guī)劃與總規(guī)同步編制、相互銜接；彈性發(fā)展區(qū)比例一般不超過5%；數(shù)據(jù)基底需整合“三調(diào)”、地理國情等多源數(shù)據(jù)。9.山地城市規(guī)劃中，防止地質(zhì)災(zāi)害的核心策略是：A.大規(guī)模削坡填溝平整土地B.沿等高線布局建設(shè)項目C.所有坡地建設(shè)項目需進行1:500地質(zhì)詳勘D.在溝谷區(qū)域設(shè)置地下管廊答案：B解析：沿等高線布局可減少對自然地形的破壞，降低滑坡、泥石流風(fēng)險；大規(guī)模削坡易引發(fā)地質(zhì)災(zāi)害，1:500詳勘為重點項目要求，溝谷區(qū)域不宜設(shè)置地下管廊。10.兒童友好城市規(guī)劃中，下列哪項不符合《兒童友好空間建設(shè)指南》？A.社區(qū)內(nèi)300m半徑覆蓋兒童活動場地B.學(xué)校周邊50m范圍內(nèi)禁止設(shè)置機動車停車場C.公共空間地面鋪裝采用防滑防磕碰材料D.城市綠道設(shè)置兒童身高標(biāo)識的植物解說牌答案：B解析：指南要求學(xué)校周邊50m內(nèi)限制機動車停放，但允許設(shè)置臨時接送車位，完全禁止不符合實際需求。11.國土空間規(guī)劃“三區(qū)三線”劃定中，下列哪類用地應(yīng)優(yōu)先劃入生態(tài)空間？A.省級森林公園實驗區(qū)B.未利用地中的戈壁灘C.具有生物多樣性保護價值的灌木林地D.大型水庫的淹沒區(qū)答案：C解析：生態(tài)空間優(yōu)先劃入具有生態(tài)功能的重要區(qū)域，灌木林地若為生物多樣性關(guān)鍵區(qū)需優(yōu)先保護；森林公園實驗區(qū)可適度開發(fā)，戈壁灘、水庫淹沒區(qū)根據(jù)具體生態(tài)價值判定。12.下列哪項符合《城市體檢評估技術(shù)規(guī)程》對“宜居性”指標(biāo)的要求？A.每萬人擁有公共廁所數(shù)量B.PM2.5年均濃度C.歷史建筑保護率D.軌道交通站點800m覆蓋率答案：A解析：宜居性指標(biāo)包括公共服務(wù)設(shè)施、居住條件等，每萬人公廁數(shù)屬公共服務(wù)；PM2.5屬生態(tài)環(huán)境，歷史建筑屬文化傳承，軌道覆蓋率屬交通便捷度。13.鄉(xiāng)村振興背景下，村莊規(guī)劃中“三生空間”優(yōu)化的核心是：A.擴大農(nóng)業(yè)生產(chǎn)用地規(guī)模B.集中布局村民住宅C.保護傳統(tǒng)村落空間肌理D.促進生產(chǎn)、生活、生態(tài)功能融合答案：D解析：鄉(xiāng)村“三生空間”優(yōu)化強調(diào)功能協(xié)同，而非單一擴張或集中，需結(jié)合產(chǎn)業(yè)特色實現(xiàn)融合發(fā)展。14.下列哪項屬于城市設(shè)計中“場所精神”營造的關(guān)鍵要素？A.建筑高度與街道寬度的比例B.公共空間的歷史記憶載體C.步行道的連續(xù)無障礙設(shè)計D.夜景照明的亮度均勻度答案：B解析：場所精神側(cè)重文化認同與情感聯(lián)結(jié)，歷史記憶載體（如老建筑、傳統(tǒng)街巷）是核心；其他選項屬物質(zhì)空間品質(zhì)要求。15.智慧交通規(guī)劃中，V2X（車路協(xié)同）技術(shù)的主要應(yīng)用場景是：A.實時監(jiān)測道路擁堵B.自動調(diào)節(jié)交通信號燈C.車輛與基礎(chǔ)設(shè)施信息交互D.預(yù)測未來3小時交通流量答案：C解析：V2X技術(shù)通過車與路、車與車、車與人的信息交互，實現(xiàn)協(xié)同控制，是智慧交通的核心技術(shù)支撐。16.下列哪項符合《無障礙環(huán)境建設(shè)法》對城市規(guī)劃的要求？A.新建道路盲道連續(xù)率不低于90%B.公共建筑入口臺階寬度不小于1.2mC.地鐵站點無障礙電梯等候時間不超過3分鐘D.社區(qū)養(yǎng)老服務(wù)中心設(shè)置在2層以上時需配電梯答案：C解析：法律規(guī)定地鐵無障礙電梯等候時間≤3分鐘；盲道連續(xù)率需100%，臺階寬度無強制要求，養(yǎng)老中心2層以上必須設(shè)電梯。17.碳達峰目標(biāo)下，城市總體布局優(yōu)化的關(guān)鍵方向是：A.建設(shè)城市副中心分散中心區(qū)功能B.沿交通干線布局產(chǎn)業(yè)園區(qū)C.形成“緊湊城市+郊野公園”空間結(jié)構(gòu)D.提高工業(yè)用地容積率答案：C解析：緊湊城市減少通勤距離，郊野公園增加碳匯，是降低碳排放的結(jié)構(gòu)性策略；副中心可能增加跨區(qū)域交通，產(chǎn)業(yè)沿交通線布局需結(jié)合低碳產(chǎn)業(yè)類型。18.歷史文化名城保護規(guī)劃中，“建設(shè)控制地帶”的劃定依據(jù)是：A.文物保護單位的安全距離B.歷史城區(qū)的視覺通廊C.傳統(tǒng)街巷的空間尺度D.歷史環(huán)境要素的影響范圍答案：D解析：建設(shè)控制地帶根據(jù)歷史環(huán)境要素（如城墻遺址、古河道）的影響范圍劃定，限制建設(shè)活動強度，以保護整體風(fēng)貌。19.下列哪項不屬于國土空間規(guī)劃“雙評價”（資源環(huán)境承載能力和國土空間開發(fā)適宜性評價）的核心指標(biāo)？A.土地資源承載力B.水資源開發(fā)利用率C.人口機械增長率D.地質(zhì)災(zāi)害危險性答案：C解析：“雙評價”聚焦資源環(huán)境本底，人口機械增長率屬社會經(jīng)濟指標(biāo)，不直接參與評價。20.社區(qū)規(guī)劃中，“全齡友好”理念的落實重點是：A.增加嬰幼兒托育設(shè)施B.建設(shè)老年人活動中心C.統(tǒng)籌不同年齡群體的需求D.提高公共空間的可達性答案：C解析：全齡友好強調(diào)覆蓋0-100歲全生命周期需求，而非單一群體設(shè)施，需通過空間設(shè)計滿足多元使用場景。二、簡答題（每題8分，共40分）1.簡述國土空間規(guī)劃中“三區(qū)三線”的內(nèi)涵及劃定優(yōu)先級。答案：“三區(qū)”指生態(tài)空間、農(nóng)業(yè)空間、城鎮(zhèn)空間；“三線”指生態(tài)保護紅線、永久基本農(nóng)田、城鎮(zhèn)開發(fā)邊界。劃定優(yōu)先級為：生態(tài)保護紅線優(yōu)先于永久基本農(nóng)田，永久基本農(nóng)田優(yōu)先于城鎮(zhèn)開發(fā)邊界。生態(tài)保護紅線需劃入具有重要生態(tài)功能、必須強制性保護的區(qū)域；永久基本農(nóng)田在生態(tài)保護紅線外的優(yōu)質(zhì)耕地中劃定；城鎮(zhèn)開發(fā)邊界在避讓生態(tài)保護紅線和永久基本農(nóng)田的前提下，結(jié)合城鎮(zhèn)發(fā)展需求劃定。2.城市更新中如何平衡歷史文化保護與功能提升的關(guān)系？答案：①價值評估先行：通過歷史文化資源普查，明確保護對象的等級、價值和脆弱性；②微改造優(yōu)先：對歷史建筑采用“最小干預(yù)”原則，保留結(jié)構(gòu)肌理，更新內(nèi)部功能（如將老廠房改造為文化創(chuàng)意空間）；③功能植入適配：在保護范圍內(nèi)限制大規(guī)模開發(fā)，通過業(yè)態(tài)調(diào)整（如傳統(tǒng)商業(yè)街引入非遺體驗店）提升活力；④公眾參與協(xié)同：建立居民、專家、產(chǎn)權(quán)方共同參與的決策機制，確保保護需求與使用需求協(xié)調(diào)。3.TOD模式的核心要素及對城市空間結(jié)構(gòu)的影響。答案：核心要素：以公共交通（尤其是軌道交通）站點為中心，400-800m為半徑（5-10分鐘步行）劃定開發(fā)范圍；混合居住、就業(yè)、商業(yè)等功能；高容積率開發(fā)；步行友好的空間設(shè)計。對空間結(jié)構(gòu)的影響：推動城市從“攤大餅”向“多中心、網(wǎng)絡(luò)化”轉(zhuǎn)變，站點周邊形成次級中心，促進職住平衡；強化公共交通導(dǎo)向的軸向發(fā)展（如沿地鐵線形成發(fā)展走廊）；減少私人汽車依賴，優(yōu)化城市交通結(jié)構(gòu)。4.簡述低碳城市規(guī)劃中“能源-空間”協(xié)同優(yōu)化的策略。答案：①空間布局緊湊化：通過混合功能開發(fā)縮短出行距離，降低交通能耗；②能源設(shè)施近零碳化：在城市邊緣布局光伏/風(fēng)電基地，在社區(qū)內(nèi)建設(shè)分布式能源站（如屋頂光伏+儲能）；③建筑用能高效化：劃定低能耗建筑示范區(qū)，推廣被動式設(shè)計（如自然通風(fēng)、遮陽）和主動式技術(shù)（如地源熱泵）；④產(chǎn)業(yè)空間低碳化：引導(dǎo)高耗能產(chǎn)業(yè)向園區(qū)集中，建設(shè)循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈（如工業(yè)余熱用于區(qū)域供暖）。5.鄉(xiāng)村規(guī)劃中如何落實“生態(tài)宜居”目標(biāo)？答案：①生態(tài)保護優(yōu)先：劃定村莊生態(tài)保護范圍（如溪流、林地），禁止建設(shè)活動；②環(huán)境整治提升：實施“廁所革命”、生活污水集中處理（采用人工濕地等生態(tài)技術(shù)）、垃圾“戶分類-村收集”；③空間布局優(yōu)化：結(jié)合地形保留自然肌理，避免大拆大建，推廣“組團式”布局減少耕地占用；④公共空間營造：利用村頭空地建設(shè)小游園，保留曬谷場、老戲臺等具有生態(tài)和文化價值的公共空間。三、案例分析題（20分）某城市老工業(yè)區(qū)位于主城區(qū)東側(cè)，面積約8km2，現(xiàn)狀以1980-2000年建成的單層/多層廠房為主，容積率0.6，建筑密度45%，工業(yè)用地占比70%，居住用地占比15%（多為職工宿舍，配套設(shè)施老化），剩余為道路和少量綠地。區(qū)域內(nèi)有1條鐵路專用線（已廢棄）和2條城市次干路，軌道交通5號線規(guī)劃沿次干路敷設(shè)，設(shè)2個站點。該區(qū)域被納入城市更新重點片區(qū)，目標(biāo)是轉(zhuǎn)型為“產(chǎn)城融合的創(chuàng)新街區(qū)”。問題：請?zhí)岢鲈撈瑓^(qū)更新的規(guī)劃策略。答案：1.功能重構(gòu)：產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型：保留20%優(yōu)質(zhì)工業(yè)用地（如精密制造），將60%工業(yè)用地轉(zhuǎn)為創(chuàng)新研發(fā)（M0）、科技服務(wù)（B2）用地，10%轉(zhuǎn)為商業(yè)（B1）和文化（A2）用地，10%補充居?。≧2）及配套（A3、A4）。職住平衡：按1:1.2比例配置就業(yè)與居住人口，新增居住以人才公寓為主，配套建設(shè)幼兒園、社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)中心。2.空間優(yōu)化：TOD開發(fā)：以軌道站點為核心，800m半徑內(nèi)劃定高強度開發(fā)區(qū)域（容積率2.0-3.0），沿軌道線形成“站點核心-發(fā)展軸-創(chuàng)新社區(qū)”結(jié)構(gòu)。工業(yè)遺產(chǎn)利用：對具有歷史價值的廠房（如大跨度車間）進行保留，改造為眾創(chuàng)空間、工業(yè)博物館；對普通廠房采用“加層改造”（如單層改3層）提升容積率。3.交通改善：軌道銜接：在站點周邊設(shè)置共享單車停放區(qū)、公交首末站，建設(shè)“軌道-公交-慢行”一體化換乘系統(tǒng)。內(nèi)部路網(wǎng)：打通鐵路專用線用地（改為城市支路），加密支路網(wǎng)（間距200-300m），設(shè)置步行優(yōu)先的“創(chuàng)新街區(qū)”（禁止社會車輛進入）。4.生態(tài)提升：綠地系統(tǒng)：利用廢棄鐵路線建設(shè)“工業(yè)記憶綠道”，結(jié)合廠房改造設(shè)置屋頂花園、垂直綠化；將現(xiàn)狀3%綠地率提升至20%（新增社區(qū)公園、口袋公園）。低碳技術(shù)：在新建建筑推廣光伏一體化（BIPV），利用工業(yè)遺存改造分布式能源站（余熱回收），建設(shè)雨水花園實現(xiàn)70%雨水年徑流控制率。四、論述題（20分）結(jié)合“新型城鎮(zhèn)化”戰(zhàn)略，論述城市規(guī)劃如何推動城鄉(xiāng)融合發(fā)展。答案：新型城鎮(zhèn)化強調(diào)以人的城鎮(zhèn)化為核心，促進城鄉(xiāng)要素雙向流動，城市規(guī)劃需從以下方面推動城鄉(xiāng)融合：1.空間格局重構(gòu)：打破“城鄉(xiāng)二元”規(guī)劃思維，編制“市-縣-鎮(zhèn)-村”四級國土空間規(guī)劃，劃定城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展區(qū)。在城鎮(zhèn)開發(fā)邊界外預(yù)留“城鄉(xiāng)融合單元”，允許農(nóng)村集體經(jīng)營性建設(shè)用地入市，發(fā)展鄉(xiāng)村旅游、農(nóng)產(chǎn)品加工等城鄉(xiāng)聯(lián)動產(chǎn)業(yè)。例如，在大城市周邊規(guī)劃“郊野公園+特色小鎮(zhèn)”復(fù)合單元，既滿足城市居民休閑需求，又帶動農(nóng)村就業(yè)。2.公共服務(wù)均等化：以“15分鐘生活圈”理念延伸至鄉(xiāng)村，通過“縣鄉(xiāng)村三級服務(wù)體系”實現(xiàn)設(shè)施共享。城市規(guī)劃中需明確：縣城重點建設(shè)綜合