信號(hào)工三級(jí)教育試卷附答案一、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共30分。每題只有一個(gè)正確答案，請(qǐng)將正確選項(xiàng)的字母填在括號(hào)內(nèi)）1.在6502電氣集中聯(lián)鎖中，下列哪條網(wǎng)絡(luò)線專門(mén)用于實(shí)現(xiàn)調(diào)車(chē)進(jìn)路鎖閉？（）A.第5網(wǎng)路線??B.第6網(wǎng)路線??C.第7網(wǎng)路線??D.第8網(wǎng)路線答案：B解析：第6網(wǎng)路線在6502電路中承擔(dān)調(diào)車(chē)進(jìn)路鎖閉功能，通過(guò)DCJ、FCJ接點(diǎn)串聯(lián)構(gòu)成鎖閉條件。2.ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)表示桿缺口標(biāo)準(zhǔn)為1.5mm±0.5mm，當(dāng)缺口調(diào)整至2.3mm時(shí)，最可能出現(xiàn)的故障現(xiàn)象是（）。A.道岔斷表示??B.電機(jī)空轉(zhuǎn)??C.移位接觸器跳起??D.摩擦連接器打滑答案：A解析：缺口過(guò)大會(huì)使檢查柱無(wú)法落入表示桿缺口，導(dǎo)致DBJ/FBJ無(wú)法吸起，出現(xiàn)“斷表示”。3.區(qū)間通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示黃燈時(shí)，其點(diǎn)燈變壓器Ⅰ次側(cè)電壓實(shí)測(cè)值為交流（）。A.220V±10%??B.110V±10%??C.12V±5%??D.0V答案：B解析：黃燈為允許信號(hào)，點(diǎn)燈變壓器Ⅰ次側(cè)取自信號(hào)點(diǎn)燈電源110V軌道變壓器輸出。4.當(dāng)軌道電路送電端限流電阻為2.2Ω時(shí)，其抽頭式電阻器最安全的調(diào)整原則是（）。A.列車(chē)進(jìn)入前調(diào)至最大值??B.列車(chē)進(jìn)入后調(diào)至最小值??C.一次調(diào)整到位并加漆封??D.隨氣溫變化每日微調(diào)答案：C解析：限流電阻屬于安全參數(shù)，一經(jīng)標(biāo)定必須漆封，防止誤動(dòng)造成“紅光帶”或“分路不良”。5.在CTC車(chē)站子系統(tǒng)自律機(jī)中，完成“進(jìn)路序列沖突檢查”的核心算法依據(jù)是（）。A.列車(chē)運(yùn)行圖時(shí)刻??B.站細(xì)規(guī)定的敵對(duì)進(jìn)路表??C.調(diào)度命令優(yōu)先級(jí)??D.機(jī)車(chē)類型答案：B解析：敵對(duì)進(jìn)路表是聯(lián)鎖表在自律機(jī)的映射，任何沖突必先檢索該表。6.25Hz相敏軌道電路中，二元二位繼電器局部線圈額定電壓為（）。A.110V??B.220V??C.24V??D.10V答案：A解析：局部線圈取自電源屏110V、25Hz輸出，與軌道線圈90°相位差工作。7.當(dāng)UPS逆變器故障轉(zhuǎn)旁路供電時(shí)，信號(hào)工首先應(yīng)（）。A.立即關(guān)機(jī)放電??B.切換至維修旁路空開(kāi)??C.觀察面板告警代碼??D.通知調(diào)度停用全站信號(hào)答案：C解析：先讀代碼確認(rèn)故障范圍，再?zèng)Q定下一步處置，避免盲目切換擴(kuò)大停電。8.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖I/O板卡熱插拔前必須確認(rèn)（）。A.系統(tǒng)處于全站封鎖狀態(tài)??B.該板卡所在系為主系??C.該板卡驅(qū)動(dòng)無(wú)輸出且采集無(wú)危險(xiǎn)側(cè)??D.電源屏輸出正常答案：C解析：熱插拔的核心是確保板卡端口無(wú)危險(xiǎn)側(cè)輸出，防止插拔瞬間誤動(dòng)。9.調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)藍(lán)燈燈絲斷絲，聯(lián)鎖采集回線為“0”，此時(shí)信號(hào)機(jī)將（）。A.閃紅??B.滅燈??C.點(diǎn)紅燈??D.點(diǎn)白燈答案：B解析：藍(lán)燈為調(diào)車(chē)禁止信號(hào)，燈絲斷絲后DJ落下，信號(hào)機(jī)滅燈并報(bào)警。10.在ZPW2000A軌道電路中，17002載頻對(duì)應(yīng)的低頻調(diào)制頻率為（）。A.10.3Hz??B.11.4Hz??C.12.5Hz??D.13.6Hz答案：B解析：17002載頻與11.4Hz配對(duì)，用于反向區(qū)間碼序。11.信號(hào)電纜貫通地線銅芯截面積一般不小于（）。A.25mm2??B.35mm2??C.50mm2??D.70mm2答案：C解析：根據(jù)《鐵路信號(hào)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》TB104242018，貫通地線≥50mm2。12.當(dāng)?shù)啦肀粏捂i后，在HMI上顯示的顏色為（）。A.紅色圓圈??B.綠色圓圈??C.白色圓圈??D.黃色圓圈答案：A解析：?jiǎn)捂i即“人工鎖閉”，圖形符號(hào)為紅色圓圈，區(qū)別于綠色封閉或白色封閉。13.區(qū)間通過(guò)信號(hào)機(jī)紅燈燈絲雙斷后，其外方閉塞分區(qū)應(yīng)發(fā)送（）碼。A.HU??B.HB??C.H??D.UU答案：C解析：紅燈雙斷后，點(diǎn)燈電路斷開(kāi)，軌道電路應(yīng)發(fā)送H碼，保證后行列車(chē)接收停車(chē)信號(hào)。14.在計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中，下列哪項(xiàng)不屬于“安全通信”協(xié)議棧的必需層？（）。A.安全應(yīng)用層??B.安全傳輸層??C.安全網(wǎng)絡(luò)層??D.表示層答案：D解析：表示層屬于OSI通用模型，安全通信協(xié)議棧僅定義到安全應(yīng)用層，無(wú)需獨(dú)立表示層。15.當(dāng)軌道電路分路殘壓高于標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，最優(yōu)先的整治措施是（）。A.降低送電端電壓??B.打磨軌面除銹??C.增加限流電阻??D.更換扼流變壓器答案：B解析：軌面銹蝕是高頻致因，打磨直接降低分路電阻，優(yōu)先于電參數(shù)調(diào)整。16.信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈電路中，DJ繼電器型號(hào)為JZXCH18，其釋放值應(yīng)不小于（）。A.20mA??B.35mA??C.50mA??D.80mA答案：B解析：JZXCH18釋放值≥35mA，低于此值將造成誤滅燈。17.在CTC分散自律模式下，車(chē)站值班員擬辦理一條與列車(chē)進(jìn)路敵對(duì)的調(diào)車(chē)進(jìn)路，系統(tǒng)提示“沖突”，此時(shí)值班員應(yīng)（）。A.直接轉(zhuǎn)非常站控??B.申請(qǐng)調(diào)度員強(qiáng)制下達(dá)??C.取消原列車(chē)進(jìn)路后再辦理??D.重啟自律機(jī)答案：C解析：沖突檢查是安全原則，必須先取消敵對(duì)進(jìn)路，嚴(yán)禁違規(guī)強(qiáng)制。18.電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)摩擦連接器彈簧壓力調(diào)整過(guò)大，會(huì)導(dǎo)致（）。A.轉(zhuǎn)換不到位??B.電機(jī)燒損??C.表示桿缺口變化??D.移位接觸器誤動(dòng)答案：B解析：壓力過(guò)大使摩擦帶無(wú)法打滑，道岔受阻時(shí)電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間堵轉(zhuǎn)發(fā)熱燒毀。19.ZPW2000A軌道電路調(diào)諧單元BA的電容值C1標(biāo)稱值為（）。A.55μF??B.80μF??C.100μF??D.120μF答案：A解析：1700Hz載頻下，BA單元C1=55μF，與電感構(gòu)成串聯(lián)諧振。20.當(dāng)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)雙系切換時(shí)，新主系必須在（）內(nèi)接管控制。A.100ms??B.300ms??C.500ms??D.1s答案：C解析：安全系統(tǒng)要求切換時(shí)間≤500ms，確?？刂撇恢袛?。21.信號(hào)電纜過(guò)橋時(shí)，金屬護(hù)套應(yīng)（）。A.截?cái)嘧鼋^緣??B.連續(xù)敷設(shè)并接地??C.每端接地一次??D.與橋梁鋼筋焊接答案：B解析：金屬護(hù)套必須電氣連續(xù)，兩端接地，防止感應(yīng)過(guò)電壓。22.在6502電路中，取消繼電器QJ吸起后，首先斷開(kāi)的網(wǎng)絡(luò)線是（）。A.第9線??B.第10線??C.第11線??D.第12線答案：A解析：QJ↑→第9線斷開(kāi)→解鎖進(jìn)路，符合“先斷后解”原則。23.當(dāng)?shù)啦硖幱凇八拈_(kāi)”位置時(shí)，下列哪組接點(diǎn)閉合？（）。A.2122??B.3132??C.4142??D.1112答案：D解析：四開(kāi)時(shí)自動(dòng)開(kāi)閉器動(dòng)接點(diǎn)脫開(kāi)表示接點(diǎn)，僅1112（啟動(dòng)接點(diǎn)）閉合。24.軌道電路送電端BG5變壓器變比固定為（）。A.1:1??B.3:1??C.6:1??D.9:1答案：C解析：BG5為降壓變壓器，固定6:1，輸出約20V。25.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)安全完整性等級(jí)應(yīng)達(dá)到（）。A.SIL2??B.SIL3??C.SIL4??D.SIL1答案：C解析：EN50129規(guī)定鐵路聯(lián)鎖為SIL4，失效概率＜10??/h。26.當(dāng)區(qū)間通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示UU時(shí)，其低頻頻率為（）。A.13.6Hz??B.14.7Hz??C.16.9Hz??D.18Hz答案：C解析：UU碼對(duì)應(yīng)16.9Hz，限速80km/h。27.信號(hào)設(shè)備防雷保安器標(biāo)稱放電電流In一般選擇（）。A.5kA??B.10kA??C.20kA??D.40kA答案：C解析：信號(hào)防雷Ⅱ級(jí)試驗(yàn)，In=20kA（8/20μs）。28.電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)表示電路中，二極管反向并聯(lián)在（）線圈。A.表示繼電器??B.移位接觸器??C.電機(jī)定子??D.摩擦連接器答案：A解析：保護(hù)表示繼電器線圈，反向續(xù)流。29.當(dāng)CTC調(diào)度所與車(chē)站通信中斷超過(guò)（）時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)轉(zhuǎn)為站控。A.30s??B.60s??C.90s??D.120s答案：B解析：鐵總運(yùn)〔2019〕47號(hào)規(guī)定60s無(wú)心跳即切換。30.在ZPW2000A軌道電路中，小軌斷軌時(shí)，本軌主軌出電壓將（）。A.升高約2倍??B.降低約一半??C.基本不變??D.降為0答案：A解析：小軌斷軌后，調(diào)諧區(qū)失諧，能量反射，主軌出電壓抬升約2倍，觸發(fā)“小軌斷軌”報(bào)警。二、多項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分。每題有兩個(gè)或兩個(gè)以上正確答案，多選、少選、錯(cuò)選均不得分）31.下列哪些情況會(huì)導(dǎo)致6502電氣集中第11網(wǎng)路線無(wú)法勵(lì)磁？（）。A.進(jìn)路鎖閉繼電器SJ落下??B.道岔鎖閉繼電器DBJ落下??C.取消繼電器QJ吸起??D.照查繼電器ZCJ落下??E.信號(hào)繼電器XJ落下答案：A、D解析：第11線為信號(hào)檢查線，SJ↓或ZCJ↓均切斷11線，使XJ無(wú)法吸起。32.ZD6電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)移位接觸器動(dòng)作后，將造成（）。A.斷開(kāi)表示電路??B.斷開(kāi)啟動(dòng)電路??C.報(bào)警電鈴響??D.切斷道岔鎖閉??E.切斷熔斷器答案：A、B、C解析：移位接觸器動(dòng)作后，切斷表示及啟動(dòng)電路，同時(shí)報(bào)警鈴響。33.關(guān)于25Hz相敏軌道電路，下列描述正確的有（）。A.局部電源超前軌道電源90°??B.繼電器吸起角不小于60°??C.可調(diào)相位角范圍為0180°??D.送電端可調(diào)電阻≥30Ω??E.受電端無(wú)扼流變壓器答案：A、B、D解析：受電端亦可設(shè)扼流變壓器，故E錯(cuò)；相位角調(diào)整范圍僅±30°，C錯(cuò)。34.CTC系統(tǒng)自律機(jī)重啟后，必須完成（）方可辦理進(jìn)路。A.與RBC時(shí)鐘同步??B.與聯(lián)鎖全站數(shù)據(jù)同步??C.與列控中心校核載頻??D.與調(diào)度所握手成功??E.與TSRS校核臨時(shí)限速答案：B、D解析：自律機(jī)重啟后先完成站場(chǎng)數(shù)據(jù)同步及調(diào)度握手，才能進(jìn)入控制。35.信號(hào)電纜敷設(shè)時(shí)，下列哪些處所必須設(shè)置電纜井？（）。A.電纜分歧點(diǎn)??B.電纜接續(xù)點(diǎn)??C.每200m直線段??D.穿越股道處??E.橋梁兩端答案：A、B、D、E解析：直線段>250m才強(qiáng)制設(shè)井，C錯(cuò)。36.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)雙系比較發(fā)現(xiàn)不一致時(shí)，將觸發(fā)（）。A.立即切換主系??B.輸出導(dǎo)向安全??C.報(bào)警并記錄??D.自動(dòng)重啟故障系??E.切斷所有信號(hào)電源答案：B、C、D解析：先導(dǎo)向安全側(cè)，再記錄并重啟故障系，不立即切換主系。37.ZPW2000A軌道電路調(diào)諧區(qū)長(zhǎng)度與（）有關(guān)。A.載頻頻率??B.道床電阻??C.軌枕類型??D.電容值C1??E.電纜長(zhǎng)度答案：A、D解析：調(diào)諧區(qū)長(zhǎng)度由載頻及BA單元參數(shù)決定，與道床電阻無(wú)關(guān)。38.信號(hào)設(shè)備接地系統(tǒng)包括（）。A.安全接地??B.屏蔽接地??C.防雷接地??D.工作接地??E.保護(hù)接地答案：A、B、C、D解析：保護(hù)接地屬低壓電氣范疇，信號(hào)系統(tǒng)單獨(dú)列出安全接地。39.當(dāng)?shù)啦韱?dòng)電路中1DQJ緩放時(shí)間不足，可能導(dǎo)致（）。A.道岔無(wú)法啟動(dòng)??B.道岔轉(zhuǎn)換中途停轉(zhuǎn)??C.2DQJ極性保持失敗??D.表示繼電器抖動(dòng)??E.電機(jī)反轉(zhuǎn)答案：B、C解析：1DQJ緩放短，2DQJ轉(zhuǎn)極不可靠，造成中途停轉(zhuǎn)或極性錯(cuò)誤。40.下列哪些工具可用于軌道電路分路殘壓測(cè)試？（）。A.0.15Ω標(biāo)準(zhǔn)分路線??B.數(shù)字萬(wàn)用表??C.軌道電路測(cè)試盤(pán)??D.鉗形電流表??E.CD96系列移頻表答案：A、B、C、E解析：鉗形電流表無(wú)法直接測(cè)殘壓，D錯(cuò)。三、判斷題（每題1分，共10分。正確打“√”，錯(cuò)誤打“×”）41.6502電氣集中第12網(wǎng)路線斷線后，仍可開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)。（）答案：×解析：12線為引導(dǎo)鎖閉檢查線，斷線后引導(dǎo)信號(hào)無(wú)法開(kāi)放。42.ZD6型轉(zhuǎn)轍機(jī)摩擦連接器打滑力矩應(yīng)大于道岔轉(zhuǎn)換最大阻力矩1.3倍。（）答案：√解析：確保可靠轉(zhuǎn)換，又保護(hù)電機(jī)。43.CTC系統(tǒng)下，車(chē)站值班員可任意修改列車(chē)運(yùn)行計(jì)劃。（）答案：×解析：需調(diào)度授權(quán)，自律機(jī)校驗(yàn)。44.25Hz軌道電路受電端軌道變壓器二次側(cè)電壓越高，繼電器越易吸起。（）答案：×解析：過(guò)高會(huì)超出繼電器允許電壓，反而誤動(dòng)。45.信號(hào)電纜金屬護(hù)套接地電阻應(yīng)≤1Ω。（）答案：√解析：TB標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定≤1Ω。46.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)故障安全原則指“故障后導(dǎo)向危險(xiǎn)側(cè)”。（）答案：×解析：導(dǎo)向安全側(cè)，非危險(xiǎn)側(cè)。47.ZPW2000A軌道電路小軌斷軌后，鄰站衰耗盒軌出2電壓會(huì)升高。（）答案：√解析：能量反射導(dǎo)致鄰站小軌出電壓抬升。48.信號(hào)機(jī)紅燈燈絲雙斷后，其外方閉塞分區(qū)發(fā)送H碼。（）答案：√解析：保證列車(chē)接收停車(chē)信號(hào)。49.電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)表示桿缺口調(diào)整越小越好。（）答案：×解析：過(guò)小易卡阻，應(yīng)1.5mm±0.5mm。50.軌道電路分路不良區(qū)段可長(zhǎng)期采用降低送電端電壓方式維持運(yùn)用。（）答案：×解析：只能臨時(shí)應(yīng)急，根治需打磨或換軌。四、簡(jiǎn)答題（每題5分，共20分）51.簡(jiǎn)述6502電氣集中引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉與解鎖過(guò)程。答案：（1）引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉：按下引導(dǎo)按鈕YA→引導(dǎo)信號(hào)繼電器YXJ↑，同時(shí)第12網(wǎng)路線經(jīng)GJJ↑、YXJ↑接通，使進(jìn)路內(nèi)各QJJ↑→SJ↓→實(shí)現(xiàn)引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉。（2）引導(dǎo)解鎖：列車(chē)完全進(jìn)入股道后，值班員按下總?cè)斯そ怄i按鈕ZRA+進(jìn)路始端按鈕→1RJJ↑→第12線斷電→YJJ↑→YXJ↓→各QJJ↓→SJ↑→引導(dǎo)進(jìn)路解鎖。解析：引導(dǎo)鎖閉不檢查敵對(duì)進(jìn)路，靠12線實(shí)現(xiàn)，解鎖需人工確認(rèn)。52.寫(xiě)出ZPW2000A軌道電路主軌出電壓標(biāo)稱范圍，并說(shuō)明測(cè)試方法。答案：標(biāo)稱范圍：240mV±10mV（負(fù)載400Ω）。測(cè)試方法：①在衰耗盒“軌出1”端子并接CD96表；②使用0.15Ω分路線在送端分路，讀值應(yīng)在230250mV；③若超范圍，調(diào)整模擬網(wǎng)絡(luò)盤(pán)“接收電平”開(kāi)關(guān)。解析：主軌出電壓決定小軌是否工作，超范圍將誤發(fā)碼。53.說(shuō)明CTC車(chē)站自律機(jī)與聯(lián)鎖系統(tǒng)通信中斷后的處置流程。答案：①自律機(jī)檢測(cè)到與聯(lián)鎖通信中斷>3s，立即報(bào)警并導(dǎo)向安全；②自動(dòng)切換至“站控”模式，HMI提示“聯(lián)鎖通信故障”；③值班員報(bào)告調(diào)度，登記停用；④信號(hào)工檢查自律機(jī)至聯(lián)鎖接口網(wǎng)線、光貓、協(xié)議轉(zhuǎn)換器；⑤重啟接口設(shè)備，確認(rèn)TCP鏈路恢復(fù)；⑥進(jìn)行“全站封鎖解除”試驗(yàn)，確認(rèn)正常后申請(qǐng)恢復(fù)自律。解析：通信中斷將喪失表示，必須立即站控，防止誤辦進(jìn)路。54.列舉造成25Hz相敏軌道電路“紅光帶”的5種常見(jiàn)原因。答案：①軌端接續(xù)線斷；②送電端熔斷器熔斷；③扼流變壓器內(nèi)部短路；④軌面嚴(yán)重銹蝕分路不良；⑤電纜芯線接地。解析：紅光帶即軌道繼電器落下，需從電源、鋼軌、電纜、分路四維度排查。五、綜合題（每題10分，共20分）55.某站ZPW