物流管理物流配送公司物流管理實(shí)習(xí)生實(shí)習(xí)報(bào)告一、摘要

2023年7月1日至2023年8月31日，我在一家第三方物流配送公司擔(dān)任物流管理實(shí)習(xí)生。核心工作成果包括優(yōu)化倉庫揀貨路徑，將平均揀貨時(shí)間縮短18%，通過引入動(dòng)態(tài)路徑規(guī)劃算法，提升分揀效率達(dá)22%。參與搭建了月度配送數(shù)據(jù)分析模型，運(yùn)用Python對30個(gè)配送點(diǎn)的運(yùn)輸成本進(jìn)行歸因分析，識(shí)別出3個(gè)可降低10%的浪費(fèi)環(huán)節(jié)。應(yīng)用了庫存周轉(zhuǎn)率計(jì)算公式和ABC分類法，對滯銷品進(jìn)行集中處理，使庫存周轉(zhuǎn)周期從45天縮短至32天。專業(yè)技能方面，熟練運(yùn)用SAP系統(tǒng)進(jìn)行訂單管理，通過模擬不同配送方案，驗(yàn)證了最優(yōu)路線選擇策略的可行性，并將此方法論應(yīng)用于部門周報(bào)中，供團(tuán)隊(duì)參考。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過程

實(shí)習(xí)目的主要是想把學(xué)校學(xué)的物流理論跟實(shí)際操作結(jié)合一下，看看真實(shí)的第三方物流是怎么運(yùn)作的，特別是配送這塊。

實(shí)習(xí)單位是做區(qū)域性配送的一家公司，業(yè)務(wù)覆蓋周邊幾個(gè)主要城市，每天處理的訂單量大概在兩萬單左右，時(shí)效要求挺高，一般都是次日達(dá)。

實(shí)習(xí)內(nèi)容剛開始主要是跟著師傅熟悉業(yè)務(wù)流程，從訂單接收開始，到倉庫入庫、分揀、打包，最后到出庫運(yùn)輸。我花了兩周時(shí)間把整個(gè)流程跑了一遍，重點(diǎn)看了倉庫的WMS系統(tǒng)操作，還有運(yùn)輸管理這塊的TMS系統(tǒng)。后來開始參與一些具體工作，比如協(xié)助做月度配送數(shù)據(jù)分析，需要整理每個(gè)配送點(diǎn)的運(yùn)輸成本、時(shí)效等數(shù)據(jù)，用Excel做透視表，后來師傅教我用Python寫了個(gè)簡單的腳本，自動(dòng)從系統(tǒng)中導(dǎo)數(shù)據(jù)，效率高不少。

有個(gè)項(xiàng)目是優(yōu)化倉庫揀貨路徑。當(dāng)時(shí)倉庫有5000多個(gè)SKU，揀貨路徑復(fù)雜，平均一個(gè)訂單揀貨要花20分鐘。我嘗試用Excel做了個(gè)簡單的ABC分類法，把周轉(zhuǎn)快的A類商品放在倉庫中心位置，周轉(zhuǎn)慢的C類商品放在邊緣，調(diào)整后測試了三天，平均揀貨時(shí)間縮短到16分鐘，提高了20%。雖然比例不算特別夸張，但對比之前確實(shí)有改善。

遇到的挑戰(zhàn)主要是初期對系統(tǒng)的不熟悉，特別是WMS里的批次管理和效期預(yù)警功能，搞不懂怎么設(shè)置，經(jīng)常弄錯(cuò)。后來就自己找系統(tǒng)文檔看，晚上回去還跟師兄視頻問，大概一周吧，總算搞明白了。另一個(gè)挑戰(zhàn)是數(shù)據(jù)整理太繁瑣，有時(shí)候?yàn)榱撕藢σ粋€(gè)數(shù)據(jù)，要翻好幾天的報(bào)表。為了提高效率，我開始學(xué)用PowerQuery做數(shù)據(jù)清洗，現(xiàn)在整理一個(gè)月的數(shù)據(jù)大概只需要半天。

實(shí)習(xí)成果主要是參與了兩個(gè)項(xiàng)目，一個(gè)是揀貨路徑優(yōu)化，另一個(gè)是配送成本分析。通過這兩個(gè)項(xiàng)目，我對庫存管理中的ABC分類法有了更深的理解，也學(xué)會(huì)了用數(shù)據(jù)分析來發(fā)現(xiàn)問題、解決問題。最直接的是，我現(xiàn)在知道怎么用SAP系統(tǒng)管理運(yùn)輸訂單了，之前在學(xué)校做案例分析都沒接觸過這么真實(shí)的系統(tǒng)。

職業(yè)規(guī)劃這塊，這次實(shí)習(xí)讓我更確定自己想往供應(yīng)鏈管理方向發(fā)展了，特別是配送優(yōu)化這塊，感覺很有意思，以后想深入學(xué)習(xí)路徑規(guī)劃、網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)這些。

三、總結(jié)與體會(huì)

這八周在物流配送公司的經(jīng)歷，感覺像是把書里那些零散的知識(shí)點(diǎn)串聯(lián)起來了。7月1日剛進(jìn)公司時(shí)，面對實(shí)際的訂單管理系統(tǒng)和倉庫運(yùn)作流程，確實(shí)有點(diǎn)懵。但通過一步步參與，比如協(xié)助核對那個(gè)月30個(gè)配送點(diǎn)的運(yùn)輸成本數(shù)據(jù)，用Python腳本跑出初步分析報(bào)告，最終整理出3個(gè)可以優(yōu)化的環(huán)節(jié)，每項(xiàng)能降低大概10%的浪費(fèi)，這個(gè)過程讓我真切感受到理論聯(lián)系實(shí)際的魅力。實(shí)習(xí)結(jié)束的8月31日回看，最大的收獲是理解了精細(xì)化運(yùn)營的重要性，以前覺得物流不就是送貨嗎，現(xiàn)在明白里面的門道多著呢，什么庫存周轉(zhuǎn)率、配送時(shí)效、運(yùn)輸成本最優(yōu)解，都是實(shí)實(shí)在在要算計(jì)的。這段經(jīng)歷讓我覺得，做物流管理不能光靠想，得有數(shù)據(jù)支撐，得會(huì)分析。

對我未來的職業(yè)規(guī)劃挺有影響的。這次實(shí)習(xí)讓我更清楚自己想干嘛，是想去大平臺(tái)做供應(yīng)鏈戰(zhàn)略，還是去中小企業(yè)做具體運(yùn)營。現(xiàn)在心里更有譜了，感覺知道了自己需要補(bǔ)充哪些技能。比如，我意識(shí)到自己對運(yùn)輸路徑優(yōu)化這塊了解還不夠深入，打算下學(xué)期就報(bào)個(gè)相關(guān)的線上課程，把算法這塊補(bǔ)一補(bǔ)。另外，這次用Python處理數(shù)據(jù)的小經(jīng)歷也讓我想考個(gè)PMP證書，雖然現(xiàn)在還早，但至少知道以后要往這個(gè)方向努力。感覺這次實(shí)習(xí)就像是在我職業(yè)規(guī)劃的地圖上標(biāo)了個(gè)重要的坐標(biāo)點(diǎn)，后面的路該怎么走，心里有了點(diǎn)底。

看著每天成千上萬的單子通過系統(tǒng)流轉(zhuǎn)，準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)地送到客戶手里，才體會(huì)到這個(gè)行業(yè)的壓力和挑戰(zhàn)。以前在學(xué)校做項(xiàng)目，數(shù)據(jù)錯(cuò)了改一改就行，現(xiàn)在不一樣，一個(gè)環(huán)節(jié)出錯(cuò)可能就影響整個(gè)配送鏈。這讓我明白責(zé)任感是什么，也逼著自己得提高抗壓能力。未來再遇到困難，不會(huì)像以前那樣容易打退堂鼓。實(shí)習(xí)也讓我看到，現(xiàn)在物流行業(yè)特別強(qiáng)調(diào)數(shù)字化、智能化，像無人機(jī)配送、大數(shù)據(jù)分析這些都在慢慢落地。我挺慶幸自己趕上了這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，至少現(xiàn)在開始學(xué)，還有機(jī)會(huì)參與到未來的變革中去。感覺這次實(shí)習(xí)不僅沒白費(fèi)，反而像給未來的職業(yè)生涯預(yù)熱了，挺有動(dòng)力的。

致謝

感謝公司給我這次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，讓我接觸到了真實(shí)的物流運(yùn)作環(huán)境