路基土工格柵技術(shù)交底1總則1.1本交底適用于××高速K32+400～K45+200段路基填筑加筋工程，采用雙向拉伸聚丙烯土工格柵（TGSG5050）與雙向鋼塑復(fù)合格柵（GSZ6030）兩種材料。1.2交底對(duì)象：項(xiàng)目部技術(shù)、質(zhì)檢、試驗(yàn)、安全、機(jī)材、施工班組（含勞務(wù)分包）及第三方檢測(cè)單位。1.3交底依據(jù)：a)JTG/TD322012《公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》b)JTGF80/12017《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》c)設(shè)計(jì)文件《路基土工格柵加筋平面圖》（圖號(hào)SⅢLQ15～18）d)業(yè)主下發(fā)《××高速品質(zhì)工程實(shí)施細(xì)則》（2023版）1.4交底形式：書(shū)面+現(xiàn)場(chǎng)示范+二維碼視頻，簽字確認(rèn)率100%，未接受交底人員禁止進(jìn)入作業(yè)面。2材料技術(shù)指標(biāo)與進(jìn)場(chǎng)制度2.1主控指標(biāo)a)TGSG5050：縱橫向抗拉強(qiáng)度≥50kN/m，屈服伸長(zhǎng)率≤11%，2%應(yīng)變時(shí)強(qiáng)度≥18kN/m，碳黑含量≥2%，耐紫外線老化（500h）強(qiáng)度保持率≥90%。b)GSZ6030：縱橫向抗拉強(qiáng)度≥60kN/m、≥30kN/m，焊點(diǎn)剝離強(qiáng)度≥100N/cm，鋼絲直徑≥2.2mm，鋅層重量≥240g/m2。2.2進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收流程步驟1：車(chē)輛到廠→司乘提交隨車(chē)《出廠合格證》《質(zhì)保書(shū)》《第三方檢測(cè)報(bào)告》。步驟2：項(xiàng)目試驗(yàn)室按每批次≤20000m2抽樣1組，現(xiàn)場(chǎng)裁取1m×全幅試片，封樣拍照上傳“××高速材料APP”。步驟3：48h內(nèi)完成拉伸、伸長(zhǎng)率、焊點(diǎn)剝離、鋅層重量四項(xiàng)檢測(cè)，任一項(xiàng)不合格即啟動(dòng)《不合格品控制程序》：標(biāo)識(shí)→隔離→雙倍復(fù)檢→退貨或降級(jí)使用。2.3倉(cāng)儲(chǔ)制度a)倉(cāng)庫(kù)搭設(shè)雙層遮陽(yáng)棚，溫度≤40℃，離地高度≥30cm，嚴(yán)禁與酸、堿、油料同庫(kù)存放。b)建立“先進(jìn)先出”電子臺(tái)賬，二維碼掃碼出入庫(kù)，庫(kù)存周期≤6個(gè)月。c)每周末由物資部、試驗(yàn)室、安保部三方聯(lián)合巡查，填寫(xiě)《格柵倉(cāng)儲(chǔ)巡查記錄表》。3施工工藝流程（九步閉環(huán)）3.1施工準(zhǔn)備①下承層驗(yàn)收：壓實(shí)度≥93%、平整度≤15mm/3m、無(wú)輪跡、無(wú)積水；由測(cè)量組復(fù)測(cè)高程，監(jiān)理簽認(rèn)《工序交接單》。②放樣：全站儀每20m放出加筋區(qū)邊線，撒石灰線，釘鋼釬+紅飄帶標(biāo)識(shí)；曲線段加密至10m。③環(huán)境檢查：風(fēng)速≥6級(jí)、雨雪天、地表溫度＜0℃或＞50℃時(shí)禁止鋪設(shè)，由安全員在《天氣風(fēng)險(xiǎn)管控表》簽字確認(rèn)。3.2格柵下料①根據(jù)橫斷面計(jì)算“橫向搭接長(zhǎng)度+回折長(zhǎng)度+錨固長(zhǎng)度”，采用專(zhuān)用熱熔切割刀，禁止手撕。②編號(hào)：用自噴漆噴“格柵編號(hào)+鋪設(shè)樁號(hào)+卷號(hào)”，同步錄入BIM5D平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)“一卷一碼”。3.3人工展鋪①面向里程增大方向，先鋪低側(cè)再鋪高側(cè)，格柵強(qiáng)度高的方向（縱向）垂直于路線軸線。②每卷6人協(xié)同，前端2人牽引，后端4人調(diào)整張力，保證初始平整度≤20mm/2m。3.4搭接與錨固①橫向搭接：TGSG5050≥30cm，GSZ6030≥15cm；搭接處用Φ2.2mm鍍鋅U型釘固定，釘長(zhǎng)≥30cm，釘距≤1.0m，呈梅花形。②縱向搭接：不允許空擋，采用“疊合+縫接”雙保險(xiǎn)，疊合寬度≥15cm，縫接采用高強(qiáng)聚酯線，針距≤25mm，縫道≥兩道。③回折錨固：邊坡處格柵回折長(zhǎng)度≥2m，回折后壓土≥50cm，壓實(shí)度≥90%。3.5填料進(jìn)場(chǎng)與卸料①填料指標(biāo)：最大粒徑≤100mm，＜30mm含量≥50%，塑性指數(shù)≤12，CBR≥8。②卸料路線：自卸車(chē)沿加筋區(qū)中線倒退行駛，行駛帶寬度≥4m，嚴(yán)禁急剎、急轉(zhuǎn)；第一遍卸料高度≤30cm，用推土機(jī)初平，嚴(yán)禁履帶直接碾壓格柵。3.6分層碾壓①虛鋪厚度≤30cm，采用“靜壓→弱振→強(qiáng)振→靜壓”四遍法，強(qiáng)振采用22t凸塊碾，行駛速度≤3km/h，輪跡重疊≥1/3輪寬。②壓實(shí)度檢測(cè)：每層按2000m2一組，采用核子密度儀+灌砂法對(duì)比，合格率≥90%且最小值≥88%。③碾壓順序：先格柵中心向兩側(cè)，再縱向順壓，禁止橫向碾壓。3.7上層格柵反包①當(dāng)填筑至設(shè)計(jì)反包高程時(shí)，暫停碾壓，將下層格柵反包至新填層面，反包長(zhǎng)度≥2m，用土壓覆后再碾壓。②反包節(jié)點(diǎn)拍照上傳“智慧工地”系統(tǒng)，作為計(jì)量支付憑證。3.8邊坡修整與包裹①每填筑2m進(jìn)行邊坡粗修，坡度≥1:1.5；采用液壓鉗剪除多余格柵，切口距坡面≥5cm，防止日曬老化。②坡面及時(shí)噴播100mm厚植生土，加0.5%保水劑，72h內(nèi)完成，避免格柵裸露。3.9驗(yàn)收與資料歸檔①三級(jí)驗(yàn)收：班組自檢→項(xiàng)目部復(fù)檢→監(jiān)理抽檢，每層填寫(xiě)《土工格柵加筋層驗(yàn)收單》。②資料同步：試驗(yàn)報(bào)告、影像、BIM坐標(biāo)、U型釘數(shù)量、壓實(shí)度曲線實(shí)時(shí)歸檔，二維碼一鍵生成《隱蔽工程電子檔案》。4質(zhì)量通病與防治措施4.1褶皺、隆起原因：張力不足、碾壓速度過(guò)快。防治：鋪設(shè)時(shí)采用“人字形”拉緊+U型釘臨時(shí)固定，初壓使用輕型碾（≤12t），速度≤2km/h。4.2格柵外露原因：邊坡超刷、反包長(zhǎng)度不足。防治：邊坡預(yù)留≥30cm超寬，反包長(zhǎng)度實(shí)測(cè)實(shí)量，不足2m立即返工。4.3釘固失效原因：U型釘長(zhǎng)度不足、釘入角度＞15°。防治：釘長(zhǎng)≥30cm，垂直打入，釘帽與格柵貼緊，質(zhì)檢員用0.3kg小錘輕敲檢查，松動(dòng)即補(bǔ)釘。5檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)與頻次5.1原材料：每批次≤20000m2抽檢1組，檢測(cè)拉伸強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率、焊點(diǎn)剝離、鋅層重量。5.2鋪設(shè)質(zhì)量：每公里隨機(jī)抽檢20處，搭接寬度尺量，誤差0～+5cm為合格。5.3錨固力：每公里抽檢5處，采用手持拉力計(jì)（量程0–5kN），U型釘抗拔力≥0.8kN。5.4壓實(shí)度：每2000m2一組，合格率≥90%，且任意一點(diǎn)≥88%。5.5層間錯(cuò)臺(tái)：用3m直尺檢測(cè)，錯(cuò)臺(tái)≤20mm，每公里測(cè)10處，超限即返工。6安全環(huán)保措施6.1人員防護(hù)a)格柵切割工佩戴防割手套、護(hù)目鏡，袖口扎緊。b)高溫季節(jié)設(shè)置遮陽(yáng)棚，配藿香正氣水，每作業(yè)1h強(qiáng)制休息10min。6.2機(jī)械作業(yè)a)碾壓設(shè)備安裝倒車(chē)影像與雷達(dá)，設(shè)專(zhuān)人指揮，倒車(chē)速度≤3km/h。b)夜間作業(yè)照明度≥50lx，燈具加防眩罩。6.3環(huán)保控制a)運(yùn)輸?shù)缆访刻鞛⑺?次，PM10在線監(jiān)測(cè)＞150μg/m3時(shí)啟動(dòng)噴淋降塵。b)廢格柵集中回收，禁止焚燒，與有資質(zhì)單位簽訂《再生塑料回收協(xié)議》。7應(yīng)急預(yù)案7.1大風(fēng)（≥8級(jí)）①現(xiàn)場(chǎng)指揮立即鳴哨停止鋪設(shè)，用沙袋間隔1m壓覆已鋪格柵，拍照上傳微信群。②6h內(nèi)完成收卷或覆蓋彩條布，防止撕裂。7.2突降暴雨①立即啟動(dòng)“雨布覆蓋+排水溝”雙控，雨布搭接≥50cm，用土袋壓邊。②雨后重新檢測(cè)壓實(shí)度，下降≥2%的區(qū)域補(bǔ)壓。7.3人員割傷①現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置急救包（含止血帶、無(wú)菌紗布、碘伏）。②3min內(nèi)由安全員進(jìn)行止血包扎，同時(shí)撥打120，15min內(nèi)送達(dá)最近衛(wèi)生院。8責(zé)任矩陣（RACI）技術(shù)部：Responsible施工方案、技術(shù)交底質(zhì)檢部：Accountable質(zhì)量驗(yàn)收、資料歸檔試驗(yàn)室：Consulted材料檢測(cè)、壓實(shí)度評(píng)定施工班組：Responsible鋪設(shè)、碾壓、自檢監(jiān)理：Informed旁站、抽檢、簽認(rèn)物資部：Responsible材料進(jìn)場(chǎng)、倉(cāng)儲(chǔ)安全部：Accountable安全監(jiān)督、應(yīng)急9考核與獎(jiǎng)罰9.1質(zhì)量獎(jiǎng)a)一次驗(yàn)收合格率≥95%，獎(jiǎng)班組2000元/公里；b)業(yè)主飛檢成績(jī)≥90分，獎(jiǎng)項(xiàng)目部5000元/公里。9.2處罰a)材料未檢先用，罰款10000元/次，停工整改；b)搭接寬度不足，每處罰款500元，并返工；c)壓實(shí)度不合格，每點(diǎn)罰款1000元，并補(bǔ)壓至合格。10信息化管理10.1BIM+二維碼每卷格柵生成唯一二維碼，含廠家、批次、拉伸曲線、鋪設(shè)樁號(hào)、責(zé)任人，掃碼即可查看。10.2無(wú)人機(jī)巡檢每周三固定航線航拍，AI識(shí)別裸露格柵、邊坡沖刷，自動(dòng)生成缺陷報(bào)告，整改閉合率納入月度考核。10.3智能碾壓碾壓機(jī)安裝北斗高精度定位，實(shí)時(shí)上傳碾壓遍數(shù)、速度、激振力，平臺(tái)自動(dòng)判別薄弱區(qū)域，用紅色熱力圖推送至司機(jī)終端。11經(jīng)驗(yàn)總結(jié)（2023年度K36+300～K36+800試點(diǎn)段）項(xiàng)目部：××高速第二合同段路基工區(qū)實(shí)施時(shí)間：2023.03.10～2023.05.20使用工具：BIM5D平臺(tái)、無(wú)人機(jī)、智能碾壓系統(tǒng)、手持拉力計(jì)關(guān)鍵數(shù)據(jù)：鋪設(shè)格柵5.6萬(wàn)m2，一次驗(yàn)收合格率98.2%，節(jié)省返工費(fèi)用約18萬(wàn)元；智能碾壓系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)薄弱區(qū)12處，補(bǔ)壓后壓實(shí)度提升2.4%，減少后期沉降6mm；采用“反包+植生”組合，邊坡植被覆蓋率90天達(dá)到85%，減少圬工防護(hù)200m3。經(jīng)驗(yàn)提煉：a)“一卷一碼”實(shí)現(xiàn)材料全生命周期追溯，降低爭(zhēng)議索賠風(fēng)險(xiǎn)；b)先靜壓后弱振的“四遍法”可有效消除格柵褶皺；c)高溫時(shí)段鋪設(shè)采用“遮陽(yáng)+夜間”雙班制，工人中暑事件為零。12常見(jiàn)問(wèn)題與排錯(cuò)（面向一線班組長(zhǎng)）Q1格柵被運(yùn)料車(chē)輪胎粘起怎么辦？A：立即停車(chē)，用鏟刀從輪胎邊緣緩慢割斷，禁止生拉硬拽；粘起區(qū)域裁除后搭接新料，搭接長(zhǎng)度≥1m。Q2搭接部位出現(xiàn)“鼓包”？A：用裝載機(jī)鏟斗背面輕輕刮平，再補(bǔ)打U型釘，釘距加密至0.5m；若鼓包高度＞5cm，掀開(kāi)重新鋪設(shè)。Q3壓實(shí)度檢測(cè)不合格但表面已覆蓋上層土？A：立即停機(jī)，用白灰畫(huà)出范圍，采用“網(wǎng)格挖掘法”：1m×1m方格，每格下挖20cm，直至不合格層，重新翻曬或換料再壓。13附件清單（電子檔隨文下發(fā)）附件1：《TGSG505