1、2016年一級(jí)建造師考試市政實(shí)務(wù)真題答案及解析一、單選題1. 在行車荷載作用下產(chǎn)生板體作用，抗彎拉強(qiáng)度大，彎沉變形很小的路面是（ ）。A. 瀝青混合料B. 次高級(jí)C. 水泥混凝土D. 天然石材【答案】C【解析】考點(diǎn)：城鎮(zhèn)道路分類與分級(jí)。行車荷載作用下產(chǎn)生板體作用，抗彎拉強(qiáng)度大，彎沉變形很小，呈現(xiàn)出較大的剛性，它的破壞取決于極限彎拉強(qiáng)度。剛性路面主要代表是水泥混凝土路面。參見(jiàn)教材P2。2. 下列工程項(xiàng)目中，不屬于城鎮(zhèn)道路路基工程的項(xiàng)目是（ ）。A. 涵洞B. 擋土墻C. 路肩D. 水泥穩(wěn)定土基層【答案】D【解析】考點(diǎn)：城鎮(zhèn)道路路基施工技術(shù)。城市道路路基工程包括路基（路床）本身及有關(guān)的土（石）方、

2、沿線的涵洞、擋土墻、路肩、邊坡、排水管線等項(xiàng)目。參見(jiàn)教材P16。3. 下列施工內(nèi)容中，屬于級(jí)配砂礫基層施工要點(diǎn)的是（ ）。A. 宜在水泥初凝錢碾壓成活B. 壓實(shí)成活后應(yīng)立即澆水養(yǎng)護(hù)C. 碾壓時(shí)采用先輕型、后重型壓路機(jī)碾壓D. 控制碾壓速度，碾壓只輪跡不大于5mm ，表面平整堅(jiān)實(shí)【答案】D【解析】考點(diǎn)：。參見(jiàn)教材P 。4. 預(yù)應(yīng)力混泥土應(yīng)優(yōu)先采用（）水泥。A. 火山灰質(zhì)硅酸鹽B. 硅酸鹽C. 礦渣硅酸鹽D. 粉煤灰硅酸鹽【答案】B【解析】考點(diǎn)：。參見(jiàn)教材P 。5. 關(guān)于橋梁防水涂料的說(shuō)法，正確的是（）。A. 防水涂料配料時(shí)，可摻入少量結(jié)塊的涂料B. 第一層防水涂料完成后應(yīng)立即涂布第二層涂料C.

3、涂料防水層內(nèi)設(shè)置的胎體增強(qiáng)材料，應(yīng)順橋面形成方向鋪貼D. 防水涂料施工應(yīng)先進(jìn)行大面積涂布后，再做好節(jié)點(diǎn)處理【答案】C【解析】考點(diǎn)：防水涂料施工。選項(xiàng)A ，防水涂料配料時(shí)，不得混入已固化或結(jié)塊的涂料；選項(xiàng)B ，待涂布的涂料干燥成膜后，方可涂后一遍涂料；選項(xiàng)D ，防水涂料施工應(yīng)先做好節(jié)點(diǎn)處理，然后再進(jìn)行大面積徒步。參見(jiàn)教材P54。6. 沉井下沉過(guò)程中，不可用于減少摩擦阻力的措施是（）。A. 排水下沉B. 空氣幕助沉C. 在井外壁與土體間灌入黃砂D. 觸變泥漿套助沉【答案】A【解析】考點(diǎn)：下沉施工。選項(xiàng)B 、C 、D 都屬于輔助法下沉，可以減小下沉摩擦阻力。參見(jiàn)教材P54。7. 關(guān)于橋梁懸臂澆筑法施

4、工的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A. 澆筑混凝土?xí)r候，宜從與前段混凝土連接端開(kāi)始，最后結(jié)束于懸臂前端B. 中跨合龍段應(yīng)最后澆筑，混凝土強(qiáng)度宜提高一段C. 橋墩兩側(cè)梁段懸臂施工應(yīng)對(duì)稱進(jìn)行D. 連續(xù)梁的梁跨體系轉(zhuǎn)換應(yīng)在解除各墩臨時(shí)固結(jié)后進(jìn)行【答案】A【解析】考點(diǎn)：懸臂澆筑法。選項(xiàng)A ，正確應(yīng)為，懸臂澆筑混凝土?xí)r，宜從懸臂前端開(kāi)始，最后與前段混凝土連接。參見(jiàn)教材P72。8. 關(guān)于鋼梁施工的說(shuō)法，正確的是（）。A. 人行天橋鋼梁出廠前可不進(jìn)行試拼裝B. 多節(jié)段鋼梁安裝時(shí)，應(yīng)全部節(jié)段安裝完成后再測(cè)量其位置，標(biāo)高和預(yù)拱度C. 施擰鋼梁高強(qiáng)螺栓時(shí)候，最后應(yīng)采用本棍敲擊擰緊D. 鋼梁頂板的受壓橫向?qū)雍缚p應(yīng)全部進(jìn)行超

5、聲波探傷檢驗(yàn)【答案】D【解析】考點(diǎn)：鋼梁制作與安裝要求。選項(xiàng)A ，鋼梁出廠前必須進(jìn)行試拼裝，并應(yīng)按設(shè)計(jì)和有關(guān)規(guī)范的要求驗(yàn)收；選項(xiàng)B ，鋼梁安裝過(guò)程中，每完成一節(jié)段應(yīng)測(cè)量其位置、標(biāo)高和預(yù)拱度，不符合要求應(yīng)及時(shí)校正；選項(xiàng)C ，施擰時(shí)，不得采用沖擊擰緊和間斷擰緊。參見(jiàn)教材P75。9.SMW 工法樁（型鋼水泥土攪拌墻）復(fù)合圍護(hù)結(jié)構(gòu)多用于（）地層。A. 軟土B. 軟巖C. 砂卵石D. 凍土【答案】A【解析】考點(diǎn)：基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)。SMW 工法多用于軟土地基。參見(jiàn)教材P110。10. 基坑邊坡坡度是直接影響基坑穩(wěn)定的重要因素，當(dāng)基坑邊坡土體重的剪應(yīng)力大于土體的（）強(qiáng)度時(shí)，邊坡就會(huì)失穩(wěn)坍塌。A. 抗扭B. 抗拉

6、C. 抗壓D. 抗剪【答案】D【解析】考點(diǎn)：邊坡防護(hù)。當(dāng)基坑邊坡土體中的剪應(yīng)力大于土體的抗剪強(qiáng)度時(shí)，邊坡就會(huì)失穩(wěn)坍塌。參見(jiàn)教材P113。11. 植物在開(kāi)花發(fā)育時(shí)期對(duì)各種營(yíng)養(yǎng)元素的需要都特別迫切，其中（）的作用更為重要。A. 氮B. 磷C. 鉀D. 氨【答案】C【解析】考點(diǎn)：養(yǎng)護(hù)管理措施。參見(jiàn)教材P249。12. 關(guān)于無(wú)壓管道功能性試驗(yàn)的說(shuō)法，正確的是（）。A. 當(dāng)管道內(nèi)徑大于700mm 時(shí)，可抽取1/3井段數(shù)量進(jìn)行試驗(yàn)B. 污水管段長(zhǎng)度300mm 時(shí)，可不作試驗(yàn)C. 可采用水壓試驗(yàn)D. 試驗(yàn)期間滲水量的觀測(cè)時(shí)間不得小于20分鐘【答案】A【解析】考點(diǎn)：無(wú)壓管道的嚴(yán)密性試驗(yàn)。當(dāng)管道內(nèi)徑大于700m

7、m 時(shí)，可按管道井段數(shù)量抽樣選取1/3進(jìn)行試驗(yàn)，故A 正確；選項(xiàng)D ，觀測(cè)時(shí)間應(yīng)不得小于30分鐘。參見(jiàn)教材P187-188。13. 供熱管道施工前的準(zhǔn)備工作中，履行相關(guān)的審批手續(xù)屬于（）準(zhǔn)備。A. 技術(shù)B. 設(shè)計(jì)C. 物資D. 現(xiàn)場(chǎng)【答案】A【解析】考點(diǎn)：施工前的準(zhǔn)備工作。技術(shù)準(zhǔn)備階段組織編制施工組織設(shè)計(jì)和施工方案，履行相關(guān)的審批手續(xù)。參見(jiàn)教材P196。14. 大城市輸配管網(wǎng)系統(tǒng)外環(huán)網(wǎng)的燃?xì)夤艿缐毫σ话銥椋ǎ?。A. 高壓AB. 高壓BC. 中壓AD. 中壓B【答案】B【解析】考點(diǎn)：燃?xì)夤艿婪诸悺⒁?jiàn)教材P210。15. 生活垃圾填埋場(chǎng)一般應(yīng)選在（）。A. 直接與航道相通的地區(qū)B. 石灰坑及熔巖

8、區(qū)C. 當(dāng)?shù)叵募局鲗?dǎo)風(fēng)向的上風(fēng)向D. 遠(yuǎn)離水源和居民區(qū)的荒地【答案】D【解析】考點(diǎn)：垃圾填埋場(chǎng)的選址與環(huán)境保護(hù)。垃圾填埋場(chǎng)必須遠(yuǎn)離飲用水源，盡量少占良田，利用荒地和當(dāng)?shù)氐匦?。一般選擇在遠(yuǎn)離居民區(qū)的位置，填埋場(chǎng)與居民區(qū)的最短距離為500m ；生活垃圾填埋場(chǎng)應(yīng)設(shè)在當(dāng)?shù)叵募局鲗?dǎo)風(fēng)向的下風(fēng)向。參見(jiàn)教材P225。16. 不能進(jìn)行角度測(cè)量的儀器是（）。A. 全站儀B. 準(zhǔn)直儀C. 水準(zhǔn)儀D.GPS【答案】C【解析】考點(diǎn)：常用儀器及測(cè)量方法。GPS 直接得出三維坐標(biāo)，可以進(jìn)行坐標(biāo)轉(zhuǎn)換，但不能進(jìn)行角度測(cè)量。激光準(zhǔn)直（鉛直）儀主要由發(fā)射、接收與附件三大部分組成，現(xiàn)場(chǎng)施工測(cè)量用于角度坐標(biāo)測(cè)量和定向準(zhǔn)直測(cè)量，適用于

9、長(zhǎng)距離、大直徑以及高聳構(gòu)筑物控制測(cè)量的平面坐標(biāo)的傳遞、同心度找正測(cè)量。參見(jiàn)教材P227-229。17. 園林給水木工程中園路的噴灑用水賦予（）。A. 生活用水B. 養(yǎng)護(hù)用水C. 造景用水D. 消防用水【答案】B【解析】考點(diǎn)：園林給樹工程。養(yǎng)護(hù)用水：植物灌溉、動(dòng)物籠舍的沖洗用水和夏季廣場(chǎng)、園路的噴灑用水等。參見(jiàn)教材P258。18. 關(guān)于水泥混凝土上面施工的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A. 模板的選擇與施工方式相匹配B. 攤鋪厚度符合不同的施工方式C. 常溫下應(yīng)在下面養(yǎng)護(hù)3d 后方可攤鋪上材料D. 運(yùn)輸車輛要有防止混合料漏漿和離析的措施【答案】C【解析】考點(diǎn)：混凝土面板施工。選項(xiàng)C 正確應(yīng)為：上層混凝土的

10、攤鋪應(yīng)在下層混凝土初凝前完成。參見(jiàn)教材P38。19. 用用語(yǔ)檢驗(yàn)瀝青路面壓實(shí)度的方法是（）。A. 環(huán)刀法B. 鈷芯法C. 灌沙法D. 灌水法【答案】B【解析】考點(diǎn)：壓實(shí)度的測(cè)定?，F(xiàn)場(chǎng)鉆芯取樣送試驗(yàn)室試驗(yàn)。試驗(yàn)室進(jìn)行馬歇爾擊實(shí)試驗(yàn)。計(jì)算出馬歇爾擊實(shí)試件密度和試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密度，以評(píng)定瀝青面層的壓實(shí)度；選項(xiàng)A ，環(huán)刀法適用于細(xì)粒土及無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒土的密度和壓實(shí)度檢測(cè)；選項(xiàng)C ，適用于土路基壓實(shí)度檢測(cè)；不宜用于填石路堤等大空隙材料的壓實(shí)檢測(cè)。在路面工程中也適用于基層、砂石路面、瀝青路面表面處置及瀝青貫入式路面的密度和壓實(shí)度檢測(cè)；選項(xiàng)D 適用于瀝青表面處罝和瀝青貫入式。參見(jiàn)教材P339。20. 大體積

11、混凝土出現(xiàn)裂縫接深度不同分為表面裂縫，深度裂縫和（）。A. 收縮裂縫B. 貫穿裂縫C. 應(yīng)力裂縫D. 結(jié)構(gòu)裂縫【答案】B【解析】考點(diǎn)：大體積混凝土澆筑施工質(zhì)量檢查與驗(yàn)收。大體積混凝土出現(xiàn)的裂縫按深度不同，分為表面裂縫、深層裂縫和貫穿裂縫三種。參見(jiàn)教材P344。二 多選題21. 瀝青混合表面的施工工序包括（）。A. 攤鋪B. 壓實(shí)C. 接縫處理C. 瀝青材料選擇E. 開(kāi)放交通【答案】ABCE【解析】考點(diǎn)：本題考查的是瀝青混合料面層施工技術(shù)。工序包括攤鋪、壓實(shí)、接縫處理和幵放交通。參見(jiàn)教材P29-32。22. 橋梁的“五大部件”包括（）。A. 伸縮縫B. 支座系統(tǒng)C. 橋面鋪裝D. 橋跨結(jié)構(gòu)E.

12、防撞欄桿【答案】BD【解析】考點(diǎn)：橋梁基本組成與常用術(shù)語(yǔ)。橋梁的五大部件是指橋跨結(jié)構(gòu)、支座系統(tǒng)、橋墩、橋臺(tái)、墩臺(tái)基礎(chǔ)。參見(jiàn)教材P41。23. 關(guān)于鋼筋加工的說(shuō)法，正確的有（）。A. 趕緊彎制錢應(yīng)先將趕緊制作成弧形B. 受力鋼筋的末端鉤應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求C. 鋼筋末端彎鉤平直部分的長(zhǎng)度，可根據(jù)鋼筋材料的長(zhǎng)度確定D. 鋼筋應(yīng)在加熱的情況下彎制E. 鋼筋彎鉤應(yīng)一次彎制成型【答案】 BE【解析】考點(diǎn)：鋼筋加工。選項(xiàng)A ，鋼筋彎制前應(yīng)先調(diào)直；選項(xiàng)C ，箍筋末端彎鉤平直部分的長(zhǎng)度，一般結(jié)構(gòu)不宜小于箍筋直徑的5倍，有抗震要求的結(jié)構(gòu)不得小于箍筋直徑的10倍；選項(xiàng)D ，鋼筋宜在常溫狀態(tài)下彎制，不宜加熱。參見(jiàn)教

13、材P47。24. 明挖基坑輕型井點(diǎn)降水的布置應(yīng)根據(jù)基坑的（）來(lái)確定。A. 工程性質(zhì)B. 地質(zhì)和水文條件C. 土方設(shè)備施工效率D. 降水深度E. 平面形狀大小【答案】ABDE【解析】考點(diǎn)：降水方法選擇。輕型井點(diǎn)布置應(yīng)根據(jù)基坑平面形狀與大小、地質(zhì)和水文情況、工程性質(zhì)、降水深度等而定。參見(jiàn)教材P105。25. 基坑內(nèi)地基加固的主要目的有(。A. 提高結(jié)構(gòu)的防水性能B. 減少圍護(hù)結(jié)構(gòu)的位移C. 提高土體的強(qiáng)度和側(cè)向抗力D. 防止坑底土體隆起破壞E. 彌補(bǔ)圍護(hù)墻體插入深度不足【答案】BCDE【解析】考點(diǎn)：地基加固處理方法。基坑內(nèi)加固的目的主要有：提高土體的強(qiáng)度和土體的側(cè)向抗力，減少圍護(hù)結(jié)構(gòu)位移，保護(hù)基坑

14、周邊建筑物及地下管線：防止坑底土體隆起破壞；防止坑底土體滲流破壞；彌補(bǔ)圍護(hù)墻體插入深度不足等。參見(jiàn)教材P119。26. 敞開(kāi)式結(jié)構(gòu)按開(kāi)挖方式可分為(。A. 手糊式B. 半機(jī)械開(kāi)挖式C. 土壓式D. 機(jī)械挖掘式E. 淀水式【答案】ABD【解析】考點(diǎn)：盾構(gòu)類型與適用條件。選項(xiàng)C 、E 屬于密閉式盾構(gòu)。參見(jiàn)教材P125。27. 使用管徑800MM 的不開(kāi)槽施工方法有(。A. 盾構(gòu)法B. 定向鉆法C. 密閉式頂管法D. 夯管法E. 淺埋暗挖法【答案】BCD【解析】考點(diǎn)：不開(kāi)槽管道施工方法選擇。選項(xiàng)C 適用于3m 以上直徑；淺埋暗挖法適用于1m 以上直徑。參見(jiàn)教材P184。28. 利用補(bǔ)償材料的變形來(lái)吸

15、收熱伸長(zhǎng)的補(bǔ)償器有(。A. 自然補(bǔ)償器B. 方形補(bǔ)償器C. 波形補(bǔ)償器D. 填料式補(bǔ)償器E. 球型補(bǔ)償器【答案】ABC【解析】考點(diǎn)：自然補(bǔ)償器、方形補(bǔ)償器和波形補(bǔ)償器是利用補(bǔ)償材料的變形來(lái)吸收熱伸長(zhǎng)的。填料式補(bǔ)償器和球形樸償器則是利用管道的位移來(lái)吸收熱伸長(zhǎng)的。參見(jiàn)教材P203。29. 垃圾填埋場(chǎng)與環(huán)境保護(hù)密切相關(guān)的因素有（）。A. 選址B. 設(shè)計(jì)C. 施工D. 移交E. 運(yùn)行【答案】ABCE【解析】考點(diǎn)：垃圾填埋與環(huán)境保護(hù)技術(shù)。垃圾填埋場(chǎng)選址、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)行都與環(huán)境保護(hù)密切相關(guān)。參見(jiàn)教材P225。30. 施工成本管理的原則包括（）。A. 成本最低化B. 全面成本管理C. 成本責(zé)任制D. 成本

16、管理有效化E. 成本行政指標(biāo)考核【答案】ABCD【解析】考點(diǎn)：施工成本管理基本原則。包括成本最低化原則，全面成本管理原則，成本責(zé)任制原則，成本管理有效化原則，成本管理科學(xué)化原則。參見(jiàn)教材P288。三、案例分析題案例（一）背景資料某公司承建的市政道路工程，長(zhǎng)2km ，與現(xiàn)況道路正交，合同工期為2015年6月1日至8月31日。道路路面底基成設(shè)計(jì)為300mm 水泥穩(wěn)定土；道路下方設(shè)計(jì)有一條DN1200mm 鋼筋混凝土雨水管道，該管道在道路交叉口處與現(xiàn)狀道路下的現(xiàn)有DN300mm 燃?xì)夤艿勒弧?施工前，項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，發(fā)現(xiàn)雨水管道上部外側(cè)管壁與現(xiàn)狀燃?xì)夤艿赖组g距小于規(guī)范要求，并向建設(shè)單位提出變更設(shè)計(jì)的

17、建議。經(jīng)設(shè)計(jì)單位核實(shí)，同意將道路交叉口處的Y1-Y2井段的雨水管道變更為雙排DN800mm 雙壁波紋管，設(shè)計(jì)變更后的管道平面位置與斷面布置如圖1-1、1-2所示。項(xiàng)目部接到變更后提出了索賠申請(qǐng)，經(jīng)計(jì)算，工程變更需要增加造價(jià)10萬(wàn)元。圖1-1 設(shè)計(jì)變更后的管道平面位置示意圖（單位：mm ）為減少管道施工隊(duì)交通通行的影響，項(xiàng)目部制定了交叉路口的交通導(dǎo)行方案，并獲得交通管理部門和路政管理部門的批準(zhǔn)。交通導(dǎo)航措施的內(nèi)容包括：（1）嚴(yán)格控制臨時(shí)占路時(shí)間和范圍；（2）在施工區(qū)域范圍內(nèi)規(guī)劃了警告區(qū)、終止區(qū)等交通疏導(dǎo)作業(yè)區(qū)域；（3）與施工作業(yè)隊(duì)伍簽訂了施工安全責(zé)任合同。施工期間為雨季，項(xiàng)目部針對(duì)水泥穩(wěn)定土底基

18、層的施工置頂了雨期施工質(zhì)量控制措施如下：（1）加強(qiáng)與氣象站聯(lián)系，掌握天氣預(yù)報(bào)，安排在不下雨時(shí)施工；（2）注意天氣變化，防止水泥和混合料遭雨淋；（3）做好防雨準(zhǔn)備，在料場(chǎng)和攪拌站搭雨棚；（4）降雨時(shí)應(yīng)停止施工，對(duì)已攤鋪的混合料盡快碾壓密實(shí)?！締?wèn)題】1、排氣管道在燃?xì)夤艿老路綍r(shí)，其最小垂直距離應(yīng)為多少米？2、按索賠事件的性質(zhì)分類，項(xiàng)目部提出的索賠屬于哪種類型？項(xiàng)目部應(yīng)提供哪些索賠資料？3、交通疏導(dǎo)方案（2）中還應(yīng)規(guī)劃設(shè)置哪些交通疏導(dǎo)作業(yè)區(qū)域？4、交通疏導(dǎo)方案中還應(yīng)補(bǔ)充哪些措施？3、補(bǔ)充和完善水泥穩(wěn)定土底基層雨期施工質(zhì)量控制措施。【答案】1. 排水管道在燃?xì)夤艿老路綍r(shí)最小垂直距離應(yīng)為0.15m 。（

19、教材P211表1K-2）。2. 項(xiàng)目部提出的索賠屬于由于變更導(dǎo)致的索賠。應(yīng)提交的索賠資料包括：索賠申請(qǐng)表，經(jīng)批復(fù)的索賠意向書、索賠申請(qǐng)報(bào)告和有關(guān)資料、編制說(shuō)明、同期記錄等。3. 交通疏導(dǎo)作業(yè)區(qū)域還包括：上游過(guò)渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過(guò)渡區(qū)4. （1）統(tǒng)一設(shè)置各種交通標(biāo)注、隔離設(shè)施、夜間警示信號(hào)；（2）對(duì)作業(yè)工人進(jìn)行安全教育、培訓(xùn)、考核；（3）依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)變化，及時(shí)引導(dǎo)交通車輛，為行人提供方便5.(1對(duì)穩(wěn)定類材料基層，應(yīng)堅(jiān)持拌多少、鋪多少、壓多少、完成多少。（2）下雨來(lái)不及完成時(shí)，要盡快碾壓，防止雨水滲透（3）施工中應(yīng)特別注意天氣得變化，防止水泥和混合料遭雨淋。降雨時(shí)應(yīng)停止施工，已攤鋪的水泥混合料

20、應(yīng)盡快碾壓密實(shí)。路拌法施工時(shí)，應(yīng)排除下承層表面的水，防止集料過(guò)濕。案例（二）背景資料：某公司承建一段區(qū)間隧道，長(zhǎng)度12km ，埋探（覆土深度）8m ，凈高55m ，支護(hù)結(jié)構(gòu)形式采用鋼拱架鋼筋網(wǎng)噴射混凝土，輔以超前小導(dǎo)管。區(qū)間隧道上方為現(xiàn)況城市道路，道路下埋置有雨水、污水、燃?xì)?、熱力等管線，資料揭示，隧道圍巖等級(jí)為IV 、V 級(jí)。區(qū)間隧道施工采用暗挖法，施工時(shí)遵循淺埋暗挖技術(shù)“十八字”方針，施工方案按照隧道的斷面尺寸、所處地層、地下水等情況制定，施工方案中開(kāi)挖方法選用正臺(tái)階進(jìn)尺為15m 。 隧道掘進(jìn)過(guò)程中，突發(fā)涌水，導(dǎo)致土體坍塌事故，造成3人重傷?，F(xiàn)場(chǎng)管理人員互即向項(xiàng)目經(jīng)理報(bào)告，項(xiàng)目經(jīng)理組織有關(guān)

21、人員封閉事故現(xiàn)場(chǎng)，采取措施控制事故擴(kuò)大，開(kāi)展事故調(diào)查，并對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清理，將重傷人員連至醫(yī)院。事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原固有：(1自于施工過(guò)程中地表變形，導(dǎo)致污水管道突發(fā)破裂涌水；(2超前小導(dǎo)管支護(hù)長(zhǎng)度不足，宴測(cè)長(zhǎng)度僅為2m ，兩排小導(dǎo)管沿縱向搭接長(zhǎng)度不足，不能起到有效的超前支護(hù)作用，(3隧道施工過(guò)程中未進(jìn)行監(jiān)測(cè)，無(wú)法對(duì)事故進(jìn)行預(yù)測(cè)?！締?wèn)題】1、根據(jù)生產(chǎn)案例事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例規(guī)定，本次事故屬于指出事故調(diào)查組織形式的錯(cuò)誤之處？說(shuō)明理由。2、分別指出事故現(xiàn)場(chǎng)處理方法、事故報(bào)告的錯(cuò)誤之處，并給出正確做法。3、隧道施工中應(yīng)該對(duì)哪些主要項(xiàng)目進(jìn)行監(jiān)測(cè)。4、根據(jù)背景資料，小導(dǎo)管長(zhǎng)度應(yīng)該大干多少

22、米？?jī)膳判?dǎo)管縱向搭接不小于多少米？【答案】1、本事故為一般事故。（參見(jiàn)項(xiàng)目管理教材F255）錯(cuò)誤之處：事故調(diào)查由項(xiàng)目經(jīng)理組織。理自：事故調(diào)查要按規(guī)定區(qū)分事故的大小分別自相應(yīng)級(jí)別的人民政府直接或授權(quán)委托有關(guān)部門組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。一般事故上報(bào)至設(shè)區(qū)的市級(jí)人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門。一般自市級(jí)安全管理部門做出批復(fù)，自縣級(jí)安全監(jiān)督管理部門組織調(diào)查。2、錯(cuò)誤一：項(xiàng)目經(jīng)理未向單位負(fù)責(zé)人報(bào)告正確做法：事故發(fā)生后，項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)互即向單位負(fù)責(zé)人報(bào)告，單位負(fù)責(zé)人應(yīng)在1小時(shí)內(nèi)向事故發(fā)生地縣級(jí)以上人民政府住房和城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門及有關(guān)部門報(bào)告，同時(shí)應(yīng)按照應(yīng)急預(yù)案采取相應(yīng)措施。

23、情況緊急時(shí)，事故現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員可直接向事故發(fā)生地縣級(jí)以上人民政府住房和城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門報(bào)告。錯(cuò)誤二：項(xiàng)目經(jīng)理組織有關(guān)人員封閉事故現(xiàn)場(chǎng)，開(kāi)展事故調(diào)查，并對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清理。 正確做法：項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案排排除情、組織搶救、保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，并向有關(guān)部門報(bào)告。不應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清理，而應(yīng)等待調(diào)查和制定清理修復(fù)方案。錯(cuò)誤三：項(xiàng)目經(jīng)理開(kāi)展事故調(diào)查。正確做法：應(yīng)自市級(jí)人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門負(fù)責(zé)組織。3、隧道施工中的檢測(cè)項(xiàng)目包括：拱頂沉降、水平收斂、地表沉降和管線位移情況。4、小導(dǎo)管長(zhǎng)度應(yīng)大于3m ，因?yàn)樾?dǎo)管的場(chǎng)地應(yīng)大干每循環(huán)開(kāi)挖進(jìn)尺的兩倍，本工程開(kāi)挖進(jìn)尺每循環(huán)為1.5m. 兩排小導(dǎo)管縱向搭接長(zhǎng)度不

24、應(yīng)小于1m 。案例（三）表3各種管道施工工序工作順序表【問(wèn)題】1、建設(shè)單位決定由甲施工單位中標(biāo)是否正確？說(shuō)明理由。2、給出項(xiàng)目部編制各種管道施工順序的原則。3、項(xiàng)目部加快施工進(jìn)度應(yīng)采取什么措施？4、寫出圖3-2代號(hào)A 和表3中B 、C 、D 、E 代表的工作內(nèi)容。5、列式計(jì)算圖3-2工期，并判斷工程施工是否滿足合同工期要求，同事給出關(guān)鍵線路。（關(guān)鍵線路圖3-2中代號(hào)“-及“-”表示）【答案】1、建設(shè)單位決定自日施工單位中標(biāo)不正確。理由：經(jīng)審核符合投標(biāo)人條件的只有2家，違反了不得少于家的規(guī)定，建設(shè)單位應(yīng)重新組織招標(biāo)。2、管道的施工順序原則為：“先大管、后小管，先主管、后支管，先下部管、后中上部管

25、”。3、項(xiàng)目部加快施工進(jìn)度措施有：(1增加工作面，采取流水施工措施；(2加大資源投入，加快施工速度。4、代號(hào)A 表示給水管排管。B 表示燃?xì)夤芘殴?；C 表示給水管挖土；D 表示給水管回填；E 表示熱力管支架5、計(jì)劃工期：5+10+20+40+5=80（天），滿足合同工期要求。案例（四）背景資料某公司中標(biāo)承建該市城郊結(jié)合交通改擴(kuò)建高架工程，該高架上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，橋梁底板距地面高15m ，寬17.5m ，主線長(zhǎng)720m ，橋梁中心軸線位于既有道路邊線。在既有道路中心線附近有埋深1.5m 的現(xiàn)狀DN500自來(lái)水管道和光纖線纜，平面布置如圖4所示。高架橋跨越132m 魚塘和菜地

26、。設(shè)計(jì)跨徑組合為41.5+49+41.5m。其余為標(biāo)準(zhǔn)?？鐝浇M合為（28+28+28）m 7聯(lián)。支架法施工。下部結(jié)構(gòu)為H 型墩身下接10.5m 6.5m 3.3m 承臺(tái)（埋深在光纖攬下0.5m ），承臺(tái)下設(shè)有直徑1.2m ，深18m 的人工挖孔灌注樁。項(xiàng)目部進(jìn)場(chǎng)后編制的施工組織設(shè)計(jì)提出了“支架地基加固處理”和“滿堂支架設(shè)計(jì)”兩個(gè)專項(xiàng)方案，在“支架地基加固處理”專項(xiàng)方案中，項(xiàng)目部認(rèn)為在支架地基預(yù)壓時(shí)的荷載應(yīng)是不小于支架地基承受的混凝土結(jié)構(gòu)物恒載的1.2倍即可，并根據(jù)相關(guān)規(guī)定組織召開(kāi)了專家論證會(huì)，邀請(qǐng)了含本項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人在內(nèi)的四位專家對(duì)方案內(nèi)容進(jìn)行了論證，專項(xiàng)方案經(jīng)論證后，專家組提出了應(yīng)補(bǔ)充該工程

27、上部結(jié)構(gòu)施工流程及支架地基預(yù)壓荷載算需修改完善的指導(dǎo)意見(jiàn)，項(xiàng)目部未按專家組要求補(bǔ)充該工程上部結(jié)構(gòu)施工流程和支架地基預(yù)壓荷載驗(yàn)算，只將其他少量問(wèn)題做了修改，上報(bào)項(xiàng)目總監(jiān)和建設(shè)單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人審批時(shí)未能通過(guò)?！締?wèn)題】1、寫出改工程上部結(jié)構(gòu)施工流程（自箱梁鋼筋驗(yàn)收完成到落架結(jié)束，混凝土采用一次澆筑法。）2、編寫“支架地基加固處理”專項(xiàng)方案的主要因素是什么？3、“支架地基加固處理”后的合格判定標(biāo)準(zhǔn)是什么4、項(xiàng)目部在支架地基預(yù)壓方案中，還有哪些因素應(yīng)進(jìn)入預(yù)壓荷載計(jì)算？5、該項(xiàng)目中除了“DN500自來(lái)水管，光纖線纜保護(hù)方案”和“預(yù)應(yīng)力張拉專項(xiàng)方案”以外還有拿些內(nèi)容屬于“危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程”范圍為上報(bào)專

28、項(xiàng)方案，請(qǐng)補(bǔ)充。6、項(xiàng)目部邀請(qǐng)了含本項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人在內(nèi)的四位專家對(duì)兩個(gè)專項(xiàng)方案進(jìn)行論證的結(jié)果是否有效？如無(wú)效請(qǐng)說(shuō)明理由并寫出正確做法?！緟⒖即鸢浮?、鋼筋驗(yàn)收一安裝預(yù)埋件一澆筑混凝土一養(yǎng)護(hù)一拆除內(nèi)模和側(cè)模一穿預(yù)應(yīng)力鋼束一預(yù)應(yīng)力張拉一孔道壓漿一封錨一驗(yàn)收。2、編制專項(xiàng)方案的主要因素是：(1根據(jù)上部結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力箱梁的斷面尺寸及支架形式對(duì)地基的要求確定；(2支架位于菜地和水塘區(qū)域，需要進(jìn)行地基處理；(3區(qū)域內(nèi)的管線需要進(jìn)行重點(diǎn)保護(hù)。3、根據(jù)鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程822，地基預(yù)壓驗(yàn)收應(yīng)滿足下列要求之一； (1備測(cè)點(diǎn)沉降量平均值小于 1mm； (2連續(xù)三次備測(cè)點(diǎn)沉降量平均值累計(jì)小于 5mm。 4、進(jìn)入

29、預(yù)壓荷載計(jì)算的因素還有：支架自重，模板重量，施工人員和機(jī)具行走、運(yùn)輸 荷載，澆筑混凝土產(chǎn)生的沖擊荷載，風(fēng)雪荷載以及特殊季節(jié)施工保護(hù)措施的荷載。 5、屬于危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程范圍未上報(bào)的專項(xiàng)方案還包括：模板支架工程，探基 坑工程（承臺(tái)） ；人工挖孔樁工程；起重吊裝工程。 6、論證結(jié)果無(wú)效。 理由： 本項(xiàng)目參建單位人員不得以專家組專家身份參與方案論證， 因此項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人 作為專家參加論證錯(cuò)誤， 專家組應(yīng)由 5 人以上單數(shù)符合專業(yè)要求的專家組成， 本論證會(huì)只有 4 人，不符合要求。 正確做法：應(yīng)自非本項(xiàng)目瑩建單位的。名以上，滿足專業(yè)要求的專家組成專家組對(duì)方案 進(jìn)行論證，專家組對(duì)專項(xiàng)施工方案審查論

30、證時(shí)，須察看施工現(xiàn)場(chǎng)，并聽(tīng)取施工、監(jiān)理等人員 對(duì)施工方案、現(xiàn)場(chǎng)施工等情況的介紹。專項(xiàng)方案經(jīng)論證后，專家組應(yīng)當(dāng)提交論證報(bào)告，對(duì)論 證的內(nèi)容提出明確的意見(jiàn)， 并在論證報(bào)告上簽字。 該報(bào)告作為專項(xiàng)方案修復(fù)完善的指導(dǎo)意見(jiàn)。 專項(xiàng)方案應(yīng)經(jīng)施工企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字，并報(bào)總監(jiān)和建設(shè)單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人簽字后實(shí)施。 案例（五） 背景資料 某公司承建一座城市互通工程， 工程內(nèi)容包括主線跨線橋 （.） 、 左匝道跨線橋。 左匝道一，右匝道一右匝道二等五個(gè)單位工程。平面布置如圖 5-1 所示。兩座跨線橋 均為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱橋梁，其余匝道均為道路工程。主線跨線橋跨越左匝道一；左匝道 跨線橋跨越左匝道一及主線跨線橋；左匝道

31、一為半挖半填路基工程，挖方除就地利用外。剩 余土方用于右匝道一；右匝道一采用混凝土擋墻路堤工程，欠方需外購(gòu)解決；右匝道二為利 用原有道路面局部改造工程。 主線跨線橋 I 的第 2 聯(lián)為（30m+48m+30m）預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，其預(yù)應(yīng)力張拉端 鋼鋼絞線束橫斷面布置如圖 5-2 所示。 預(yù)應(yīng)力鋼紋線采用直徑 15.2mm 高強(qiáng)低松弛鋼絞線。 每根鋼絞線由 7 根鋼絲捻制而成。代號(hào) S22 的鋼絞線束由 15 根鋼絞線組成，其在箱梁內(nèi)的 管道長(zhǎng)度為 108.2m。 圖 5-2 主線跨線橋 I 第 2 聯(lián)箱梁預(yù)應(yīng)力張拉端鋼絞線束橫斷面布置示意圖 由于工程位于交通主干道，交通組織難度大，因此，建設(shè)單位對(duì)施工單位提出總體施工 要求如下： （1）總體施工組織計(jì)劃安排應(yīng)本著先易后難的原則，逐步實(shí)現(xiàn)互通的各向交通通行任 務(wù)； （2）施工期間應(yīng)盡量減少對(duì)交通的干擾，優(yōu)先考慮主線交通通行。 根據(jù)工程特點(diǎn)， 施工單位編制的總體施工組織設(shè)計(jì)中， 除了按照建設(shè)單位的要求確定了 五個(gè)子單位工程的開(kāi)工和完工的時(shí)間順序外，還制定了如下事宜； 事件一：為限制超高車輛通行，主線跨線橋