1、發(fā)動機(jī)的工作原理,董一鳴 劉夫啓 朱翰龍 王繼凱 高振 張緒銘 劉科 張書峰 第二小組,基本術(shù)語,上止點(diǎn) 下止點(diǎn) 活塞行程(S) 曲柄半徑(R) 氣缸工作容積(V h ) 發(fā)動機(jī)排量(VL) 燃燒室容積(Vc ) 氣缸總?cè)莘e(Va ),多缸發(fā)動機(jī)各缸工作容積的總和，稱為發(fā)動機(jī)排量（VL）。,一四沖程汽油機(jī)的工作原理,1、進(jìn)氣行程 2、壓縮行程 3、作功行程 4、排氣行程,1進(jìn)氣行程,排氣門關(guān)閉,進(jìn)氣門開啟,活塞,溫度370440 K， 壓力7590 kPa,作用： 吸入混合氣 過程： 活塞在曲軸的帶動下由上止點(diǎn)移至下止點(diǎn)。此時進(jìn)氣門開啟，排氣門關(guān)閉，曲軸轉(zhuǎn)動180。在活塞移動過程中，汽缸容積逐

2、漸增大，汽缸內(nèi)氣體壓力降低，汽缸內(nèi)形成一定的真空度，空氣和汽油的混合氣通過進(jìn)氣門被吸入汽缸，并在汽缸內(nèi)進(jìn)一步混合形成可燃混合氣 。,2壓縮行程,進(jìn)氣門關(guān)閉,排氣門關(guān)閉,活塞,溫度600800K， 壓力6001500 kPa,作用： 壓縮混合氣，為燃燒創(chuàng)造條件 過程： 壓縮沖程時，進(jìn)、排氣門同時關(guān)閉。活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動，曲軸轉(zhuǎn)動180?；钊弦茣r，工作容積逐漸縮小，缸內(nèi)混合氣受壓縮后壓力和溫度不斷升高。,3作功行程,進(jìn)氣門關(guān)閉,排氣門關(guān)閉,活塞,瞬時最高：溫度22002800 K， 壓力35MPa,作功終了：溫度15001700 K， 壓力300500 kPa,作用： 燃燒高溫高壓氣體膨脹

3、做功 過程： 當(dāng)活塞接近上止點(diǎn)時，由火花塞點(diǎn)燃可燃混合氣，混合氣燃燒釋放出大量的熱能，使汽缸內(nèi)氣體的壓力和溫度迅速提高高溫高壓的燃?xì)馔苿踊钊麖纳现裹c(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動，并通過曲柄連桿機(jī)構(gòu)對外輸出機(jī)械能。,4 排氣行程,進(jìn)氣門關(guān)閉,排氣門打開,活塞,溫度9001200 K 壓力105125 kPa,殘余廢氣,作用： 排出膨脹做功后的廢氣 過程： 排氣門開啟，進(jìn)氣門仍然關(guān)閉，活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動，曲軸轉(zhuǎn)動180。排氣門開啟時，燃燒后的廢氣一方面在汽缸內(nèi)外壓差作用下向缸外排出，另一方面通過活塞的排擠作用向缸外排氣,二、四沖程柴油機(jī)的工作原理,噴油器,噴油泵,吸氣行程,壓縮行程,作功行程,排氣行程,進(jìn)氣

4、門,排氣門,純空氣,溫度300370K壓力800900 kPa,溫度8001000K壓力35 MPa,瞬時：溫度18002200K壓力510 MPa,溫度8001000K壓力105400 kPa,終了：溫度8001000K壓力105400 kPa,二二沖程汽油機(jī)的工作原理,過程： 活塞向上運(yùn)動，將三排孔都關(guān)閉，活塞上部開始壓縮，當(dāng)活塞繼續(xù)上時，活塞下方打開了進(jìn)氣孔，可燃混合氣進(jìn)入曲軸箱，活塞接近上止點(diǎn)時，火花塞點(diǎn)燃混合氣，氣體燃燒膨脹，推動活塞向下運(yùn)動，進(jìn)氣孔關(guān)閉，曲軸箱內(nèi)的混合氣受到壓縮，當(dāng)活塞接近下止點(diǎn)時，排氣孔打開，排出廢氣，活塞再向下運(yùn)動，換氣孔打開，受到壓縮的混合氣便從曲軸箱經(jīng)進(jìn)氣孔流入氣缸內(nèi)，并掃除廢氣。 進(jìn)氣：壓縮沖程還在進(jìn)行 燃燒：活塞未到達(dá)進(jìn)氣孔時進(jìn)氣沖程仍在進(jìn)行 排氣：活塞將排氣、換氣孔打開時，廢氣在混合氣的作用下被擠出氣缸,壓縮混合氣,進(jìn)氣,點(diǎn)火燃燒,排氣,進(jìn)氣孔,排氣孔,火花塞,曲軸箱,換氣孔,進(jìn)氣,壓縮,燃燒,排氣,進(jìn)氣,壓縮,燃燒,排氣,進(jìn)氣,壓縮,燃燒,二沖程柴油機(jī)工作原理,換氣,燃燒,排氣,壓縮,噴油器,空氣,掃氣泵,廢氣,排氣門,三壓縮比,定義