1、第2章 生產(chǎn)過程組織,2.1 生產(chǎn)過程 2.2 生產(chǎn)類型 2.3 生產(chǎn)單位的基本組織形式 2.4 生產(chǎn)過程的時間組織,學習目標,1.廣義和狹義生產(chǎn)過程的概念、組成及合理組織生產(chǎn) 過程的原則和要求。 2.了解生產(chǎn)類型的概念、分類、特點、管理重點。 3. 掌握生產(chǎn)單位專業(yè)化形式的種類，了解各種形式的 優(yōu)缺點。 4.一批零件在工序間的三種移動方式、加工周期的計 算。 5.流水生產(chǎn)的組織 6.成組生產(chǎn)的組織 7.準時生產(chǎn)的組織,2.1 生產(chǎn)過程 2.1.1生產(chǎn)過程的概念和組成,生產(chǎn)管理的對象生產(chǎn)過程(Production Process)。 生產(chǎn)過程是動態(tài)的，是每一個工業(yè)企業(yè)最基本的活動 過程。 產(chǎn)品

2、的生產(chǎn)過程（狹義） 企業(yè)的生產(chǎn)過程（廣義）,2.1 生產(chǎn)過程 2.1.1生產(chǎn)過程的概念和組成,1.產(chǎn)品的生產(chǎn)過程 從原材料投入生產(chǎn)開始，到產(chǎn)品制造出來的全過程。這個 過程要消耗人的勞動，有時還要借助自然力的作用，故可按人 的勞動消耗的不同情況進一步分解為： 勞動過程 工藝過程：是生產(chǎn)過程中最基本的過程。組成工藝過程的 最基本的單位為工序，就是在一個工作地上，由一個或一組工 人，對一個或一組勞動對象連續(xù)進行的那部分工藝過程. 檢驗過程 運輸過程 自然過程 等候過程,自然過程：借助自然力完成的生產(chǎn)過程。 釀酒發(fā)酵 香腸風干 等候過程：實際生產(chǎn)中，對勞動對象的加工并不總是不斷 地進行的，常常由于生產(chǎn)

3、技術、生產(chǎn)管理上的原因，需要停下 來等候下一步加工、檢驗、運輸。,思考題,勞動對象向產(chǎn)品變化的過程主要是人的勞動過程，勞動過程包括（ ）。 A.自然過程 B.等候過程 C.工藝過程 D.生產(chǎn)過程,2.1 生產(chǎn)過程 2.1.1生產(chǎn)過程的概念和組成,2.企業(yè)生產(chǎn)過程的組成 企業(yè)的生產(chǎn)過程是在企業(yè)范圍內(nèi)各種產(chǎn)品的生產(chǎn)過程 和與其直接相連的準備、服務過程的總和。 包括 生產(chǎn)技術準備過程 產(chǎn)品設計、工藝設計、工藝裝備的設計與制造、新產(chǎn)品的 試制與鑒定、材料與工時定額的確定以及生產(chǎn)組織的調(diào)整等。 基本生產(chǎn)過程 鑄造、鍛造、機械加工和裝配等過程。是企業(yè)主要的生產(chǎn) 活動。,2.1 生產(chǎn)過程 2.1.1生產(chǎn)過程

4、的概念和組成,輔助生產(chǎn)過程 為基本生產(chǎn)提供動力、工具和維修等。 生產(chǎn)服務過程 為保證生產(chǎn)活動進行而提供的各種服務性工作。如：供應工 作、運輸工作、技術檢驗工作等。 附屬生產(chǎn)過程 是指生產(chǎn)附屬產(chǎn)品的過程。 附屬產(chǎn)品是指企業(yè)有時生產(chǎn)一些不代表企業(yè)專業(yè)方向而滿足 市場需要的產(chǎn)品。,企業(yè)生產(chǎn)過程的組成：,輔助生產(chǎn)過程 Assistant Production Process,生產(chǎn)服務過程 Production Service Process,附屬生產(chǎn)過程 Affiliated Production Process,生產(chǎn) 過程,生產(chǎn)技術準備過程 Technique Preparation Process

5、,基本生產(chǎn)過程 Fundamental Production Process,2.1 生產(chǎn)過程 2.1.1生產(chǎn)過程的概念和組成,3.產(chǎn)品生產(chǎn)過程的形式 從制造工業(yè)看，按工藝過程劃分，基本上可劃分為： (1)流程式生產(chǎn)過程 原材料通過一系列化學處理或物理處理，變?yōu)楫a(chǎn)品的過 程。 (2)加工裝配式生產(chǎn)過程 將原材料加工成零件，再將零件組裝成部件，直到零、 部件總裝成整臺(套)產(chǎn)品。如機電產(chǎn)品。,流程式生產(chǎn)過程示意圖,冶金、紡織、化工、造紙等,煉油、焦化、制糖等,加工裝配式生產(chǎn)過程示意圖,汽車、機床、電子等工業(yè),2.1 生產(chǎn)過程 2.1.2合理組織生產(chǎn)過程的要求,組織生產(chǎn)過程的五項要求是衡量生產(chǎn)過程

6、是否先進、合理 的標準，也是取得良好經(jīng)濟效果的重要條件。,1. 連續(xù)性 是指加工對象一旦投入生產(chǎn)過程，就能連續(xù)地經(jīng)過各道工序和 各加工階段，很少出現(xiàn)不必要的等待加工或處理的現(xiàn)象 。 2. 平行性 生產(chǎn)過程的平行性是指生產(chǎn)過程的各個階段，各個工序?qū)嵭衅?行作業(yè)。 3. 比例性 主要是指生產(chǎn)過程的各工藝階段之間、各工序之間，在生產(chǎn)能 力的配置上要與產(chǎn)品制造的要求成比例，要求各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)之間的 生產(chǎn)能力保持合理的比例關系，以保證生產(chǎn)過程協(xié)調(diào)進行。 4. 節(jié)奏性（均衡性） 是指產(chǎn)品的生產(chǎn)，從材料的投入到最后完工能夠按計劃有節(jié)奏 地進行，保持在相等的間隔時間，所生產(chǎn)的產(chǎn)品數(shù)量大致相等或穩(wěn) 定上升。 5.

7、 適應性 適應性又稱柔性，是指企業(yè)的生產(chǎn)過程對市場的變動應具有較 強的應變能力。,連續(xù)性 布置 組織結(jié)構(gòu) 生產(chǎn)計劃 現(xiàn)場控制 設備管理 質(zhì)量管理 生產(chǎn)技術準備和生產(chǎn)服務 服務業(yè)的連續(xù)性 減少顧客等待時間,平行性 可縮短生產(chǎn)周期，但怎么實施平行性？,2.2 生產(chǎn)類型 2.2.1生產(chǎn)類型的概念,為什么要劃分生產(chǎn)類型？ 類型不同，方法各異 總結(jié)經(jīng)驗，掌握規(guī)律 便于推廣，指導生產(chǎn) 生產(chǎn)類型 是指按企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)品的性質(zhì)、結(jié)構(gòu)和工藝特點，產(chǎn)品 品種的多少，品種的變化程度，同種制品的數(shù)量等，對企 業(yè)及其生產(chǎn)環(huán)節(jié)所進行的分類。,2.2 生產(chǎn)類型 2.2.2生產(chǎn)類型的劃分,1.按生產(chǎn)方法劃分 合成型 機械廠、紡織

8、廠、水泥廠 分解型 煉油廠、焦化廠 調(diào)制型 煉鋼廠、橡膠廠 提取型 煤礦、油田,2.2 生產(chǎn)類型 2.2.2生產(chǎn)類型的劃分,2.按接收生產(chǎn)任務的方式劃分 訂貨生產(chǎn)方式 這類生產(chǎn)的生產(chǎn)任務是企業(yè)根據(jù)顧客訂單確定的。產(chǎn)品和服 務按用戶的特殊要求設計，有明確的交貨期。如火車、大型輪船、 飛機等。產(chǎn)品一般是非標準化的，在市場無共同的需求。 特點：先訂貨后生產(chǎn)，無需大量儲存成品，沒有銷售風險； 生產(chǎn)效率較低。 管理重點：縮短生產(chǎn)周期，保證交貨期。 備貨生產(chǎn)方式,2.2 生產(chǎn)類型 2.2.2生產(chǎn)類型的劃分,2.按接收生產(chǎn)任務的方式劃分 備貨生產(chǎn)方式 這類生產(chǎn)的生產(chǎn)任務是企業(yè)根據(jù)對市場需求的預測確定 的，產(chǎn)

9、品是面向廣大用戶的共同需要設計的，多是標準化產(chǎn) 品，如電視機、電冰箱、自行車等，其生產(chǎn)數(shù)量是估計的。 特點：生產(chǎn)效率較高；先生產(chǎn)后銷售，易造成庫存積壓。 管理重點：提高預測的準確性和增強產(chǎn)品的競爭力。,2.2 生產(chǎn)類型 2.2.2生產(chǎn)類型的劃分,3.按生產(chǎn)工藝的特征劃分 流程式生產(chǎn)（連續(xù)式） 這類生產(chǎn)過程一開始，被加工的材料就不停頓地按同樣的 順序流過一系列固定的生產(chǎn)設備，直到變?yōu)槌善窞橹埂Ｈ缁省?汽油等。 特點： 工序沒有間斷。 工藝過程封閉。 裝配式生產(chǎn)（離散式） 這類生產(chǎn)過程是從零件制造開始，經(jīng)過部件組裝，到整臺 (套)產(chǎn)品總裝完成。如機電產(chǎn)品。 特點：工序有間斷。 零部件的生產(chǎn)可以平

10、行進行。,生產(chǎn)過程專業(yè)化組織方式,工藝專業(yè)化(Process-Oriented Specialization) 按工藝特征建立生產(chǎn)單位 集中了相同類型的設備和相同工種的工人，對不同種類的工件進行相同工藝方式的加工,對象專業(yè)化(Product-Oriented Specialization) 按加工對象建立生產(chǎn)單位 集中了為加工某種產(chǎn)品 (零件)所需的全套設備、工藝裝備和各有關工種的 工人，對同種或相似的產(chǎn)品(零件)進行該產(chǎn)品(零 件)的全部(或大部分)工藝加工,2.2 生產(chǎn)類型 2.2.2生產(chǎn)類型的劃分,4.按生產(chǎn)的重復性和工作地專業(yè)化程度劃分 大量生產(chǎn)(Mass Production) 品種

11、少、數(shù)量大 生產(chǎn)的穩(wěn)定性、重復性高 設備、工裝 高效和自動化、專用工裝 專業(yè)化方式 對象專業(yè)化 工藝設計(Process Design) 加工質(zhì)量 生產(chǎn)計劃 仔細安排，優(yōu)化的標準計劃 控制 用自動化裝置對生產(chǎn)過程是進行實時監(jiān)控 工人 技術水平低 生產(chǎn)效率(Production Efficiency) 柔性的要求。需求大量，投入批量中、小,大量生產(chǎn)管理重點： 物料供應、設備維修、工人出勤管理和質(zhì)量控制。,柔性與彈性,生產(chǎn)工廠的可替代性 Intel: 精確復制（copy exactly) 工廠采用同樣標準、同樣流程和車間，車間的溫度、壓力、凈化全都一樣。 這種復制戰(zhàn)略提供了柔性，容易轉(zhuǎn)移生產(chǎn)能力，

12、克服某個地區(qū)工廠的失效事件影響。 03年SARS期間，能力的流動性破除了能力瓶頸，保持生產(chǎn)供應的穩(wěn)定。 通用汽車：更加靈活的類似策略 采用通用的生產(chǎn)流程、設計和技術。 97年東南亞金融危機時，原本只供應本地市場的泰國制造廠，轉(zhuǎn)而生產(chǎn)銷往日本和歐洲的發(fā)動機和汽車，避免了需求失效的損失。,柔性與彈性,生產(chǎn)系統(tǒng)的可替代性 通用公司多種車型公用平臺，即不同品牌的車使用同樣的底盤、發(fā)動機或變速箱 德國大眾的“B平臺”應用的車型 斯柯達 高爾夫 甲殼蟲 奧迪,平臺技術(PLATFORM),所謂的平臺就是把諸如底盤橫梁、懸架等汽車中不變的總成、模塊、 零部件整合為一個平臺，再匹配上其它不同型號的總成、模塊和

13、零部 件，如車身外殼等，實現(xiàn)在一個基本型上組合成多種不同款式、功能各 異的車型。是指同一套整車開發(fā)技術應用于不同車型，德國大眾最早 使用了平臺技術概念。 一汽大眾生產(chǎn)車型捷達使用的是PQ32平臺，寶來和高爾夫使用的 是PQ34平臺，大眾的PQ35平臺以生產(chǎn)A級車，即小型車為主，也可以 生產(chǎn)大一點的B級轎車，既能生產(chǎn)新POLO，也能生產(chǎn)帕薩特B6。一汽 大眾的首款B級車型邁騰采用了德國大眾B級車最新、技術最先進的 PQ46平臺。 上海大眾目前最高端的車型是B級車新帕薩特，而在中國市場， 公務用車和商務用車都對C級轎車有巨大需求。一汽大眾的奧迪A6L去 年的銷量達113232萬輛，豐田皇冠的銷量3

14、0453輛，因此上海大眾也 迫切需要一款C級轎車來占領這塊市場。,由合資企業(yè)中研發(fā)實力最強的上海大眾向大眾提出了研發(fā)一款 C級轎車的計劃，并得到了大眾的認可。2007年7月，大眾曾與上 海大眾簽署合作協(xié)議，宣布將利用大眾的新一代B級車平臺，共同 打造一款中高級轎車。 而協(xié)議中所說的大眾新一代B級車平臺，就是現(xiàn)在邁騰所用的 大眾PQ46平臺，上海大眾已經(jīng)買下大眾的PQ46平臺，獲得利用這 一平臺的權(quán)利。大眾的PQ46平臺在結(jié)構(gòu)設計和技術裝備的要求上 達到了B級車的最高水平，緊湊的四連桿后懸架結(jié)構(gòu)是PQ46平臺底 盤系統(tǒng)最大的技術優(yōu)勢，它比一般B級車尺寸更大，具備了開發(fā)高 一個級別轎車（C級車）的

15、條件。上海大眾就是在這一平臺上，通 過對B級車進行加長和外觀重新設計以達到越級的目的。根據(jù)與德 國大眾的協(xié)議，上海大眾將負責新車型的整個車身，包括主要外飾 件和內(nèi)飾件的開發(fā)，而整車造型則由德國大眾的設計師擔綱。,MQB平臺,2011.5上海汽車與大眾汽車簽署了基于最新MQB 平臺新一代車型之框架合作協(xié)議，大眾C級車也將基于 該平臺生產(chǎn)，而全新的MQB平臺通過實現(xiàn)生產(chǎn)的模塊化， 能夠推出跨越多領域產(chǎn)品。該項目已經(jīng)在早先正式啟動， 上海大眾已經(jīng)派駐包括工程師、市場人員在內(nèi)的項目組成 員前往德國，負責協(xié)調(diào)C級車的前期預開發(fā)工作。,“模塊化”技術,繼平臺戰(zhàn)術獲得成功之后，大眾繼續(xù)將這一技術發(fā)揮到極致，

16、“模塊化”技術就是最新的成果。如今的平臺產(chǎn)品將陸續(xù)整合成MQB(橫置發(fā)動機)、MLB(縱置發(fā)動機)及中置發(fā)動機三大模塊。按照計劃，PQ25/PQ35/PQ46平臺都將并入MQB橫置發(fā)動機模塊。 模塊化生產(chǎn)固定了變速箱、發(fā)動機等主要單元的位置，其他將如組裝電腦一樣自由組合，包括底盤尺寸、懸掛調(diào)教和車廂布置等都可以自由調(diào)整。歷經(jīng)朗逸、新帕薩特的鍛煉，上海大眾的模塊化設計、生產(chǎn)能力已經(jīng)達到一定水平，在大眾總部的支持下，C級車的研發(fā)不存在能力問題。 模塊化的思想是一種大幅削減車型研發(fā)資金及時間成本的制造方法，低成本是其核心出發(fā)點。,柔性與彈性,零部件的可替代性 產(chǎn)品零部件的結(jié)構(gòu)構(gòu)成 通用件易替代，容易

17、找到供應商,專用件,通用件,標準件,產(chǎn)品零部件,2.2 生產(chǎn)類型 2.2.2生產(chǎn)類型的劃分,成批生產(chǎn)(Batch Production) 配置生產(chǎn)(Configuration Production) 品種較多、數(shù)量較大 生產(chǎn)的穩(wěn)定性、重復性較高 組織生產(chǎn)成批輪番 設備、工裝 專用與通用并存 專業(yè)化方式(Types of Specialization) 對象、工藝專業(yè)化 工藝設計(Process Design) 生產(chǎn)計劃(Production Planning) 較詳細 生產(chǎn)控制(Production Control) 較簡單 生產(chǎn)效率(Production Efficiency),管理重點 縮

18、短作業(yè)更換時間； 確定經(jīng)濟批量； 控制零部件數(shù)量與成品裝配數(shù)量的比例； 逐步改變生產(chǎn)過程組織，實現(xiàn)準流水生產(chǎn)。,2.2 生產(chǎn)類型 2.2.2生產(chǎn)類型的劃分,單件生產(chǎn)(Job Shop or One-of-a-kind Production) 品種、數(shù)量 生產(chǎn)的穩(wěn)定性、重復性 設備、工裝 通用 專業(yè)化方式 工藝專業(yè)化 工藝設計 加工質(zhì)量 生產(chǎn)計劃 生產(chǎn)控制 工人 生產(chǎn)效率 美國批量小于和等于50的機械產(chǎn)品成本比大批量生產(chǎn)的同樣成本高10-30倍 日本 （同類產(chǎn)品企業(yè)） 中小批量企業(yè) 大批量 產(chǎn)值 2 1 雇員人數(shù) 4 1,單件生產(chǎn)管理重點 生產(chǎn)部門要與銷售、設計、工藝等部門有效配合，整體運作；

19、確定合理的交貨期，縮短生產(chǎn)周期； 提高生產(chǎn)系統(tǒng)的柔性，包括生產(chǎn)能力柔性、加工批量柔性、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)柔性和工藝路線柔性； 提高零部件的通用化水平。,現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)方式的主流： 多品種中、小批量生產(chǎn),缺點：產(chǎn)品品種多，產(chǎn)量小，生產(chǎn)重復程度低，成本高，生產(chǎn)率低，生產(chǎn)周期長，產(chǎn)品質(zhì)量不易保證。 新課題 1. 滿足消費者日益多變的需求 2. 克服多品種、小批量生產(chǎn)方式的缺點,主要途徑,減少零件變化 產(chǎn)品三化：系列化、標準化、通用化 提高生產(chǎn)系統(tǒng)的柔性 （flexibility） 1）是能適應加工不同種類產(chǎn)品或零件的要求。 2）是轉(zhuǎn)換時間，加工不同產(chǎn)品、零件的轉(zhuǎn)換時間越 短，柔性越好。 提高生產(chǎn)系統(tǒng)柔性的兩種方

20、法 采用成組技術（軟件技術）：將相似零件（形狀、 結(jié)構(gòu)、加工過程等）構(gòu)成零件組，同組零件一起加工，相 對擴大批量，減少設備調(diào)整時間。 提高機床柔性（硬件設備）：數(shù)控機床（NC）、 加工中心,思考題,以下產(chǎn)品的生產(chǎn)屬于何種生產(chǎn)類型？ （1）啤酒 （2）汽車 （3）電話 （4）電站,2.2 生產(chǎn)類型 2.2.3劃分生產(chǎn)類型的方法,常用方法：按生產(chǎn)的重復性和工作地專業(yè)化程度劃分 步驟： 1.劃分工作地的生產(chǎn)類型；按工作地的工序數(shù)目確定。 2.劃分工段、車間、企業(yè)的生產(chǎn)類型。,亦可按工序大量系數(shù)劃分,工序大量系數(shù),根據(jù)工序大量系數(shù)值來確定工作地的生產(chǎn)類型： K= t/R 式中 K工序大量系數(shù)； t工序

21、單件加工時間，min/件 R零件平均生產(chǎn)節(jié)拍，min/件 注： R=F/N F計劃期有效工作時間， min； N計劃期產(chǎn)量，件。 工序數(shù)目：M=1/K=R/t 兩種方法等價。,按工序大量系數(shù)劃分生產(chǎn)類型,例：某生產(chǎn)流水線年計劃有效工作時間100000分鐘，年計劃 生產(chǎn)合格品4950件，估計廢品率為1，流水線4道工序的單件加 工時間分別為40、4、20、10分鐘，試判斷第2道工序的生產(chǎn)類型。 零件平均生產(chǎn)節(jié)拍 R=F/N= 100000/ 4950/（1-1%） =100000/5000 = 20（min/件） K= t/R K2= t2 /R = 4 / 20 = 0.2 第2道工序的生產(chǎn)類型

22、為大批生產(chǎn)。,2.3生產(chǎn)單位的基本組織形式 2.3.1生產(chǎn)單位的組成及影響因素,1.生產(chǎn)單位的組成 基本生產(chǎn)部門毛坯車間、加工車間、裝配車間； 輔助生產(chǎn)部門輔助車間、動力部門； 生產(chǎn)服務部門運輸部門、倉庫、試驗與計量檢驗部門 2.影響因素 企業(yè)的產(chǎn)品方向 專業(yè)化與協(xié)作化水平 生產(chǎn)規(guī)模 產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)與工藝特點,2.3生產(chǎn)單位的基本組織形式 2.3.2生產(chǎn)單位專業(yè)化形式（原則）,組織生產(chǎn)過程的原則（組建生產(chǎn)單位的原則） 1.工藝專業(yè)化形式(原則) 2.對象專業(yè)化形式(原則) 3.綜合專業(yè)化形式(原則),2.3生產(chǎn)單位的基本組織形式 2.3.2生產(chǎn)單位專業(yè)化形式（原則）,1.工藝專業(yè)化形式 按工藝特征

23、建立生產(chǎn)單位 集中了相同類型的設備和相同工種的工人，對不同種類的工件進行相同工藝方式的加工。 如機械加工車間 車床組 銑床組 磨床組 三同一不同：生產(chǎn)設備、工人工種、工藝方法相同， 加工對象（產(chǎn)品）不相同。,按工藝專業(yè)化原則建立的生產(chǎn)單位，,其具體形式如下： 工廠：鑄造廠、鍛造廠、電鍍廠等。 車間：機械加工車間、鍛壓車間、焊接車間等。 工段：以機械加工車間為例，分別有車工工段、銑刨 工段、磨工工段等。,產(chǎn)品在專門化的加工中心之間移動,工藝專業(yè)化示意圖,2.3生產(chǎn)單位的基本組織形式 2.3.2生產(chǎn)單位專業(yè)化形式（原則）,2.對象專業(yè)化形式 按加工對象建立生產(chǎn)單位 集中了為加工某種產(chǎn)品 (零件)所

24、需的全套設備、工藝裝備和各有關工種的 工人，對同種或相似的產(chǎn) 品(零件)進行該產(chǎn)品(零 件)的全部(或大部分)工藝加工。 如齒輪車間。 一同三不同：加工對象（產(chǎn)品）相同，生產(chǎn)設備、工人工種、工藝方法不相同。,按對象專業(yè)化原則建立的生產(chǎn)單位,其具體形式如下： 工廠：汽車制造廠、齒輪制造廠、飛機制造廠等。 車間：發(fā)動機車間、底盤車間、齒輪車間等。 工段：齒輪工段、曲軸工段、箱體工段等。,對象專業(yè)化示意圖,某微型汽車制造公司發(fā)動機汽缸生產(chǎn)線設施布置,2.3生產(chǎn)單位的基本組織形式 2.3.2生產(chǎn)單位專業(yè)化形式（原則）,3.綜合專業(yè)化形式 混合原則：綜合了1、2兩種專業(yè)化形式的優(yōu)點。 兩種情況 在對象專

25、業(yè)化車間，按工藝專業(yè)化原則組建工段或班組。 如齒輪車間，車床組、銑床組，熱處理班組。 在工藝專業(yè)化車間，按對象專業(yè)化原則組建工段或班組。 如（汽車廠）裝配車間，發(fā)動機裝配班組、車身裝配班組等。,工藝專業(yè)化形式,綜合專業(yè)化形式,對象專業(yè)化形式,生產(chǎn)類型和生產(chǎn)組織的關系,不同過程的組織方法就是以不同的生產(chǎn)類型來確定的，只要生產(chǎn)的類 型相同，就可采用同一的組織方式 。 在大量生產(chǎn)條件下，可以廣泛地采用高效率的自動化和半自動化設 備，專用設備和專用工藝裝備；可以廣泛地組織流水線和自動線；大大地 縮短生產(chǎn)流程和生產(chǎn)周期。從而可以提高生產(chǎn)效率，降低產(chǎn)品的成本 在成批生產(chǎn)條件下，產(chǎn)品品種尚少，生產(chǎn)尚較穩(wěn)定，

26、只能部分采用自 動化設備或?qū)Ｓ迷O備，不能廣泛組織生產(chǎn)線，輪番生產(chǎn)時需要調(diào)整準備時 間，因此其生產(chǎn)效率不及大量生產(chǎn)，經(jīng)濟效益也是如此。 在單件小批生產(chǎn)條件下，只能采用通用設備和標準工藝設備；生產(chǎn)的 機械化、自動化水平低，手工操作比重大，加工的勞動量最大；設備按工 藝機群排列，無專設的生產(chǎn)線，因此生產(chǎn)流程迂回過長；產(chǎn)品的品種多、 批量小，調(diào)換品種頻繁，調(diào)整準備時間和中斷時間較多。因此生產(chǎn)效率 低，經(jīng)濟效益也最差。,工藝或設備選擇的盈虧平衡分析方法,思考題,1.按對象專業(yè)化原則組織生產(chǎn)單位有很多優(yōu)點，你認 為（ ）說法錯誤。 A.生產(chǎn)設備可按加工對象的工藝過程布置 B.便于使用高效設備和工藝裝備 C

27、.對產(chǎn)品的品種變化有較強的適應能力 D.可以減少產(chǎn)品在加工過程中的停放、等候時間，縮 短生產(chǎn)周期。 2.判斷：工藝專業(yè)化原則適用于品種少、批量大的生 產(chǎn)單位。,C,2.4生產(chǎn)過程的時間組織 2.4.1生產(chǎn)過程時間組織的概念和內(nèi)容,研究勞動對象在生產(chǎn)過程中各生產(chǎn)單位之間、各道工 序之間在時間上銜接和結(jié)合的方式。 內(nèi)容：產(chǎn)品生產(chǎn)過程的時間構(gòu)成； 研究縮短產(chǎn)品生產(chǎn)周期的途徑； 研究批量零件在加工過程中的移動方式； 研究各種零件的加工排序。,零件移動方式選擇，主要是針對裝配式生產(chǎn)的批量生產(chǎn)而言。 前提：一批零件都相同，同一工序，每個零件加工時間相同 1.順序移動方式 2.平行移動方式 3.平行順序移動

28、方式,2.4生產(chǎn)過程的時間組織 2.4.2產(chǎn)品生產(chǎn)周期及其時間構(gòu)成,產(chǎn)品生產(chǎn)周期從原材料投入生產(chǎn)開始到產(chǎn)品驗收入庫為止，整個生產(chǎn)過程所經(jīng)過的時間。,須通過科學管理來縮短產(chǎn)品生產(chǎn)周期。,2.4生產(chǎn)過程的時間組織 2.4.3零件在工序間的移動方式,1. 順序移動方式 一批零件在上工序全部加工完后，再整批移動到下道 工序進行加工。 生產(chǎn)周期： 式中 T順順序移動方式的加工周期； n 零件批量； ti 零件在第i工序的單件工時； m 工序數(shù)目,順序移動例題：,如圖所示，已知n=4，t1=10分鐘，t2=5分鐘，t3=12分 鐘，t4=7分鐘，則整批零件的加工周期 T順=4(10+5+12+7)=136

29、(分鐘),2.4生產(chǎn)過程的時間組織 2.4.3零件在工序間的移動方式,2.平行移動方式 一批零件的每個零件在完成上工序的加工完畢后，就立 即轉(zhuǎn)移到下一道工序進行加工。 生產(chǎn)周期： 式中 T平平行移動方式的生產(chǎn)周期； tL 最長的單件工序時間。,平行移動例題：,將上例的單件工序時間代入上式，可求得T平為： T平= (10+5+12+7)+（4-1）12=70(分鐘),2.4生產(chǎn)過程的時間組織 2.4.3零件在工序間的移動方式,3.平行順序移動方式 在這種移動方式中，一部分零件是順序移動的，另一部分則 是平行移動的。一批零件中一部分(一件或多件不等)完成上工序 加工后，便先轉(zhuǎn)移到下工序去，以保證下

30、工序在上工序結(jié)束之前 盡早開始連續(xù)的加工過程。 生產(chǎn)周期： 式中 T平順平行順序移動方式的生產(chǎn)周期； t短 每相鄰兩工序中較短的單件工序時間。,平行順序移動例題,將上例單件工序代入上式，可求得T平順為： T平順=4(10+5+12+7)-(4-1)(5+5+7)=85分鐘,三種移動方式的特點比較,流水生產(chǎn)的組織,流水生產(chǎn)是指勞動對象按照一定的工藝路線，順序地通過各個工作地，并按照一定的生產(chǎn)速度(節(jié)拍)完成工藝作業(yè)的連續(xù)重復生產(chǎn)的一種生產(chǎn)組織形式。 流水生產(chǎn)的基本特征 工作地專業(yè)化程度高； 節(jié)奏性強； 各道工序的工作地(設備)數(shù)量與各該工序單件工時的比值相一致； 工藝封閉（成鏈索形式）； 高度的連續(xù)性 。,節(jié)拍,流水線的節(jié)拍就是順序生產(chǎn)兩件相同制品之間的時間 間隔。 問題：假定每天（工作7小時）組裝100臺. 該布置的 節(jié)拍是多少（每隔多長時間組裝一臺）? C=420（分/天）/100（件/天） =4.2（分/件）,提高產(chǎn)品或服務的標準化程度。 汽車裝配線 煉鋼連鑄生產(chǎn)