1、 XXEV動力性計算1 初定部分參數(shù)如下 整車外廓（mm）1199525503200(長寬高)電機(jī)額定功率100kw滿載重量約18000kg電機(jī)峰值功率250kw主減速器速比6.295:1電機(jī)額定電壓540V最高車（km/h）60電機(jī)最高轉(zhuǎn)速2400rpm最大爬坡度14%電機(jī)最大轉(zhuǎn)矩2400Nm2 最高行駛車速的計算最高車速的計算式如下： （2-1）式中：n電機(jī)轉(zhuǎn)速（rpm）；r車輪滾動半徑（m）；變速器速比；取五檔，等于1；差速器速比。所以，能達(dá)到的理論最高車速為70km/h。3 最大爬坡度的計算滿載時，最大爬坡度可由下式計算得到，即所以滿載時最大爬坡度為tan()*100%=14.4%14

2、%，滿足規(guī)定要求。 4 電機(jī)功率的選型純電動汽車的功率全部由電機(jī)來提供,所以電機(jī)功率的選擇須滿足汽車的最高車速、最大爬坡度等動力性能的要求。4.1 以最高設(shè)計車速確定電機(jī)額定功率當(dāng)汽車以最高車速勻速行駛時，電機(jī)所需提供的功率(kw)計算式為： （2-1）式中：整車動力傳動系統(tǒng)效率（包括主減速器和驅(qū)動電機(jī)及控制器的工作效率），取0.86；m汽車滿載質(zhì)量，取18000kg；g重力加速度，取9.8m/s2；f滾動阻力系數(shù)，取0.016；空氣阻力系數(shù)，取0.6；A電動汽車的迎風(fēng)面積，取2.5503.200=8.16m2(原車寬*車身高)；最高車速，取70km/h。把以上相應(yīng)的數(shù)據(jù)代入式（2-1）后，可

3、求得該車以最高車速行駛時，電機(jī)所需提供的功率(kw)，即 （3-2）4.2滿足以10km/h的車速駛過14%坡度所需電機(jī)的峰值功率將14%坡度轉(zhuǎn)化為角度：。車輛在14%坡度上以10km/h的車速行駛時所需的電機(jī)峰值功率計算式為：從以上動力性校核分析可知，所選100kw/540V交流感應(yīng)電機(jī)的功率符合所設(shè)計的動力性參數(shù)要求。 5 動力蓄電池組的校核5.1按功率需求來校核電池的個數(shù)電池數(shù)量的選擇需滿足汽車行駛的功率要求，并且還需保證汽車在電池放電達(dá)到一定深度的情況下還能為汽車提供加速或爬坡的功率要求。磷酸鋰鐵蓄電池的電壓特性可表示為： （4-1）式中：電池的電動勢（V）；電池的工作電壓（V）；電池

4、的等效內(nèi)阻（）；電池的工作電流（A）。通常，、均是電池工作電流以及電流電量狀態(tài)值SOC（State Of Charge）的函數(shù)，進(jìn)行電池計算時，要考慮電池工作最差的工作狀態(tài)。假設(shè)SOC為其設(shè)定的最小允許工作狀態(tài)值（SOClow），對應(yīng)的電池電動勢和電池等效內(nèi)阻來計算電池放電的最大功率，即可得到如下計算表達(dá)式：鉛酸電池放電功率： （4-2）上式最大值，即鉛酸蓄電池在SOC設(shè)定為最小允許工作狀態(tài)值時所能輸出的最大功率為： （4-3）以上僅是一個理論計算值。實際上，當(dāng)電池以Ubat/(2Rbat0)的放電電流放電時，由于產(chǎn)生大量的熱將會對電池起到破壞的作用，嚴(yán)重縮短電池的使用壽命。出于此考慮，通常要

5、求電池工作在電壓處于2/31倍的范圍內(nèi)。另外從磷酸鋰鐵蓄電池的放電效率： （4-4）來看也可保證蓄電池具有較高的工作效率。因此，在實際應(yīng)用中，磷酸鋰鐵蓄電池的最大輸出功率應(yīng)限制為： （4-5）在進(jìn)行單個電池的輸出最大功率計算時，應(yīng)選擇蓄電池在SOC最差的情況下，即一般取SOC=0.1時，來計算其輸出的最大功率，即 （4-6）因此，滿足電動機(jī)的最大輸出功率需求所需的電池個數(shù)，可通過下式計算得到，即，取 （4-7）式中：電機(jī)及控制器的工作效率；最小允許SOC值下電池組提供的功率。設(shè)計的電池組個數(shù)為168個，滿足條件。5.2通過行駛能量來確定續(xù)駛里程采用容量為3.33V/150Ah磷酸鋰鐵蓄電池，將

6、兩個電池并聯(lián)，電壓不變，電流相加，所以容量變?yōu)?.33V/300Ah，當(dāng)其SOC控制在0.11.0之間時平均開路電壓約為Voc=3.69V，而電池端電壓按2/31倍開路電壓估計。這樣按設(shè)計要求的電池組（設(shè)計?。┑目赏ㄟ^下式計算得到，即 （4-8）而兩個蓄電池并聯(lián)后實際放出的能量為 （4-9）因此，電池實際放出的能量可由下式計算得到，即 （4-10）Wess電池的實際能量(kwh)； Uess電池的平均工作電壓(V)；C電池實際放出的容量（Ah）。若純電動汽車一次充電以Vel（40km/h）的車速均速行駛，則所需的功率可由下式計算： （4-11）則，行駛里程S所需的能量為： （4-12） Pel行駛里程S(km)所需的功率(kw)； Wroad行駛里程S(km)所需的能量(kwh)。欲使電池組能夠滿足續(xù)駛里程的能量需求，即 （4