1、汽車制造工藝流程及相關(guān)知識(shí),1,PPT學(xué)習(xí)交流,熱烈歡迎各位同事參加培訓(xùn)！,因?yàn)橛心銈儾庞屑拿篮妹魈欤?2,PPT學(xué)習(xí)交流,培訓(xùn)目標(biāo),經(jīng)過(guò)以下內(nèi)容的培訓(xùn)后，將能夠： 了解四大工藝的基本流程 更好的學(xué)習(xí)接下來(lái)的四大工藝知識(shí)培訓(xùn),3,PPT學(xué)習(xí)交流,目錄,工藝概論 汽車制造的“四大工藝” 沖壓工藝 焊裝工藝 涂裝工藝 總裝工藝,4,PPT學(xué)習(xí)交流,工藝的概念：工藝是關(guān)于把原材料加工為商品和生產(chǎn)資料的最經(jīng)濟(jì)的方法和過(guò)程的科學(xué)。 工藝的研究?jī)?nèi)容： 1.怎樣將設(shè)計(jì)的圖紙轉(zhuǎn)變?yōu)橛袃r(jià)值的產(chǎn)品； 2.用什么樣的加工方法實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)的目標(biāo)； 3.用什么手段保證加工的產(chǎn)品質(zhì)量； 4.用什么辦法實(shí)現(xiàn)制造成本的最低化

2、。,工藝概論,5,PPT學(xué)習(xí)交流,工藝是生產(chǎn)中最活躍的因素 同樣的設(shè)計(jì)可以用不同的工藝方法來(lái)實(shí) 現(xiàn)，工藝不同，使用的加工設(shè)備、工藝裝備也 不同，其質(zhì)量、生產(chǎn)率和技術(shù)經(jīng)濟(jì)性亦有差別。 加工技術(shù)的發(fā)展多數(shù)是從工藝突破的。有 了新的工藝方法才又有相應(yīng)的工具和設(shè)備出 現(xiàn)，從而形成或帶動(dòng)一個(gè)產(chǎn)業(yè)。如電加工方法、 激光、超聲波在加工中的應(yīng)用等例子。,工藝概論,6,PPT學(xué)習(xí)交流,汽車制造的“四大工藝”,汽車制造業(yè)的工藝工作主要有沖壓工藝、焊裝工藝、涂裝工藝、總裝工藝，也就是人們俗稱的汽車“四大工藝”。,四大工藝,7,PPT學(xué)習(xí)交流,汽車制造的“四大工藝”-沖壓,沖壓是所有工序的第一步，每一個(gè)工件一般要通

3、過(guò)幾個(gè)工序來(lái)完成。只要把各種各樣的模具裝到?jīng)_壓機(jī) 床上就可以沖出各種各樣的工件，模具的作用是非常大 的，模具的質(zhì)量直接決定著工件的質(zhì)量。每一個(gè)工序大 多都是先經(jīng)過(guò)沖壓成形，然后再經(jīng)過(guò)沖孔、切邊、翻邊 等工序，最后才會(huì)成為所需要的工件。 沖壓成形由沖壓機(jī)床和模具實(shí)現(xiàn)，一般的沖壓機(jī)床 有1600噸、1000噸、800噸、500噸的，甚至還有2000 噸及更大噸位的。,8,PPT學(xué)習(xí)交流,沖壓工藝 沖壓的概念： 使板料經(jīng)分離或成形而得到制件的加工方法。 沖壓工藝分類： 沖壓工藝根據(jù)通用的分類方法,將沖壓的基本工序分為材料的分離和成形兩大類,每一類中又包括許多不同的工序。,汽車制造的“四大工藝”-沖壓

4、,9,PPT學(xué)習(xí)交流,成形工序,汽車制造的“四大工藝”-沖壓,10,PPT學(xué)習(xí)交流,分離工序,汽車制造的“四大工藝”-沖壓,11,PPT學(xué)習(xí)交流,沖壓三要素：板材、模具、設(shè)備 沖壓板材 一般采用低碳鋼，車身的骨架件和覆蓋件多用鋼板沖壓而成，車身專用鋼板具有深拉延時(shí)不易產(chǎn)生裂紋的特點(diǎn)。根據(jù)車身不同的位置，一些要防止生銹的部位使用鍍鋅鋼板，例如翼子板、車頂蓋等；一些承受應(yīng)力較大的部位使用高強(qiáng)度鋼板，例如散熱器支承橫梁、上邊梁等。轎車車身結(jié)構(gòu)中常用鋼板的厚度為0.63毫米，大多數(shù)外板用材厚度一般用0.60.8毫米，內(nèi)板用材厚度一般用1.01.8毫米，加強(qiáng)板用材厚度一般用2.02.5毫米。,汽車制造的

5、“四大工藝”-沖壓,12,PPT學(xué)習(xí)交流,沖壓模具 在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中，模具是生產(chǎn)各種工業(yè)產(chǎn)品的重要工藝裝備，它以其特定的形狀通過(guò)一定的方式使原材料成型。汽車工業(yè)，在各種類型的汽車中，平均一個(gè)車型需要沖壓模具2000套左右，其中大中型覆蓋件模具近300套。模具已成為當(dāng)代工業(yè)生產(chǎn)的重要手段和工藝發(fā)展方向之一?，F(xiàn)代工業(yè)產(chǎn)品的品種發(fā)展和生產(chǎn)效益的提高，在很大程度上取決于模具的發(fā)展和技術(shù)水平。目前，模具已成為衡量一個(gè)國(guó)家制造水平的重要標(biāo)志之一。,汽車制造的“四大工藝”-沖壓,13,PPT學(xué)習(xí)交流,沖壓模具,汽車制造的“四大工藝”-沖壓,14,PPT學(xué)習(xí)交流,沖壓設(shè)備 目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的用于轎車大型覆蓋件制造

6、的大型沖壓線已經(jīng)達(dá)到了當(dāng)代國(guó)際先進(jìn)水平。為滿足自動(dòng)化沖壓生產(chǎn)線的需要，國(guó)內(nèi)知名壓力機(jī)生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行了高性能單機(jī)連線壓力機(jī)的研制生產(chǎn)。先后研制了具有大噸位、大行程、大臺(tái)面，以及大噸位氣墊、機(jī)械手自動(dòng)上下料系統(tǒng)、全自動(dòng)換模系統(tǒng)和功能完善的觸摸屏監(jiān)控系統(tǒng)，生產(chǎn)速度快、精度高的沖壓設(shè)備。這些單機(jī)連線設(shè)備已先后裝備了國(guó)內(nèi)大型汽車制造企業(yè)的多條大型自動(dòng)化沖壓生產(chǎn)線，并正在向更多的汽車廠和國(guó)外公司擴(kuò)展，充分滿足了汽車快速、高精度及高效的生產(chǎn)要求。,汽車制造的“四大工藝”-沖壓,15,PPT學(xué)習(xí)交流,大型氣動(dòng)式,汽車制造的“四大工藝”-沖壓,16,PPT學(xué)習(xí)交流,大型液壓式,汽車制造的“四大工藝”-沖壓,17,

7、PPT學(xué)習(xí)交流,小型機(jī)械式,小型液壓式,汽車制造的“四大工藝”-沖壓,18,PPT學(xué)習(xí)交流,鋼板開(kāi)卷線,剪板機(jī),汽車制造的“四大工藝”-沖壓,19,PPT學(xué)習(xí)交流,汽車制造的“四大工藝”-沖壓,五軸聯(lián)動(dòng)激光切割機(jī)（神仙機(jī)）,20,PPT學(xué)習(xí)交流,汽車制造的“四大工藝”-焊裝,沖壓好的車身板件局部加熱或同時(shí)加熱、加壓而接 合在一起形成車身總成。在汽車車身制造中應(yīng)用最廣的 是點(diǎn)焊。點(diǎn)焊適于焊接薄鋼板，操作時(shí)，兩個(gè)電極向兩 塊鋼板加壓力使之貼合并同時(shí)使貼合點(diǎn)通電流加熱熔化 從而牢固接合。焊好整個(gè)轎車車身，通常需要幾千個(gè)焊 點(diǎn)。焊點(diǎn)的強(qiáng)度要求很高，每個(gè)焊點(diǎn)可承受5kN的拉 力，甚至將鋼板撕裂，仍不能將

8、焊點(diǎn)部位分離。另外也 大量的采用鉚接的方式加工車身。,21,PPT學(xué)習(xí)交流,（一）基本概念 1.焊裝 汽車焊裝是將沖壓好的車身零件用夾具定位，采用焊接的方法將其接合形成車身總成。 2.焊接 焊接是通過(guò)加熱或加壓，或兩者并用，并且用或不用填充材料，使工件達(dá)到結(jié)合的一種方法。,汽車制造的“四大工藝”-焊裝,22,PPT學(xué)習(xí)交流,焊裝常用焊接方法： （1）點(diǎn)焊：主要用于車身總成、地板、車門、側(cè)圍、后圍、前橋和小零部件等的焊接。（隸屬于電阻焊） （2）CO2保護(hù)焊：用于車廂、后橋、車架、減振器閥桿、橫梁、后橋殼管、傳動(dòng)軸、液壓缸和千斤頂?shù)鹊暮附印＃`屬于電弧焊） （3）凸焊：用于螺母、承面螺栓的焊接。

9、（隸屬于電阻焊） （4）螺柱焊：用于端面螺柱的焊接。 （隸屬于電弧焊）,汽車制造的“四大工藝”-焊裝,23,PPT學(xué)習(xí)交流,1.電阻點(diǎn)焊 焊件裝配成搭接接頭， 并壓緊在兩電極之間，利用 電流通過(guò)焊件時(shí)產(chǎn)生的電阻 熱熔化母材金屬，冷卻后形 成焊點(diǎn)，這種電阻焊方法稱 為點(diǎn)焊。 在汽車車身焊接中應(yīng)用 最廣的是電阻點(diǎn)焊,每個(gè)車型 一般在30005000點(diǎn)左右。,汽車制造的“四大工藝”-焊裝,24,PPT學(xué)習(xí)交流,2.CO2氣體保護(hù)焊 采用CO2氣體作為保護(hù)氣體，通過(guò)連續(xù)等速送進(jìn)可熔化的焊絲與被焊工件之間的電弧作為熱源來(lái)熔化焊絲和母材金屬，形成熔池和焊縫的焊接方法，稱CO2氣體保護(hù)焊。 主要用于部分點(diǎn)焊

10、不容易焊接的位置和需要額外加強(qiáng)的部位。,汽車制造的“四大工藝”-焊裝,25,PPT學(xué)習(xí)交流,3.凸焊 凸焊是點(diǎn)焊的一種分支。通常是將被焊工件與焊接螺母或焊接螺栓壓緊于兩電極之間，并通以電流，利用電流流經(jīng)焊接螺母或焊接螺栓接觸面及鄰近區(qū)域產(chǎn)生電阻熱，將焊接螺母或焊接螺栓的四個(gè)支點(diǎn)加熱到熔化或塑性狀態(tài)，與被焊工件形成金屬結(jié)合的一種方法稱凸焊。 常用于車身零件焊接螺母、焊接螺栓的凸焊。,汽車制造的“四大工藝”-焊裝,26,PPT學(xué)習(xí)交流,4、螺柱焊 螺柱焊是通過(guò)強(qiáng)電流將螺柱與母材接觸處引燃電弧,螺柱與工件被迅速加熱至融化狀態(tài)，在外力作用或焊槍彈簧力作用下螺柱送入工件上的焊接熔池形成焊接接頭,將兩者焊

11、為一體的焊接工藝 我們車間用的是短周期拉弧螺柱焊焊接時(shí)間一般在 10120 ms之內(nèi)，在焊接過(guò)程中采用了雙電流控制的方法，即 在焊接開(kāi)始時(shí)，利用一小電流(約3060 A)進(jìn)行引弧，持續(xù)幾十ms后，觸發(fā)大的焊接電流(約200-3 000 A)，在母材上形成熔池，最后完成焊接。,汽車制造的“四大工藝”-焊裝,27,PPT學(xué)習(xí)交流,（五）焊裝夾具 1.夾具的作用 （1）保證工件在焊接過(guò)程中正確的裝配關(guān)系； （2）保證工件固定，便于操作，提高工作效率； （3）保證工件焊后能獲得正確的幾何尺寸和形狀。 2.汽車焊裝夾具的分類 （1）手動(dòng)夾具； （2）氣動(dòng)夾具； （3）手動(dòng)加氣動(dòng)焊裝夾具； （4）大型汽車

12、焊裝線。,大型汽車焊裝線夾具,汽車制造的“四大工藝”-焊裝,28,PPT學(xué)習(xí)交流,主要焊接設(shè)備：點(diǎn)焊機(jī)/焊鉗,懸掛式點(diǎn)焊機(jī),固定點(diǎn)焊機(jī),X型焊鉗,C型焊鉗,汽車制造的“四大工藝”-焊裝,29,PPT學(xué)習(xí)交流,主要焊接設(shè)備：點(diǎn)焊機(jī)/焊鉗,聯(lián)體式點(diǎn)焊機(jī),自動(dòng)焊鉗,汽車制造的“四大工藝”-焊裝,30,PPT學(xué)習(xí)交流,主要焊接設(shè)備：點(diǎn)焊機(jī)/焊鉗,機(jī)器人點(diǎn)焊機(jī),汽車制造的“四大工藝”-焊裝,31,PPT學(xué)習(xí)交流,主要焊接設(shè)備：凸焊機(jī)/電極,凸焊電極,凸焊機(jī),汽車制造的“四大工藝”-焊裝,32,PPT學(xué)習(xí)交流,主要焊接設(shè)備：CO2保護(hù)焊機(jī)/螺柱焊機(jī),螺柱焊機(jī),CO2保護(hù)焊機(jī),汽車制造的“四大工藝”-焊裝,

13、33,PPT學(xué)習(xí)交流,輔助設(shè)備：輸送/轉(zhuǎn)運(yùn),汽車制造的“四大工藝”-焊裝,自動(dòng)上料裝置,自動(dòng)輸送鏈EMS,34,PPT學(xué)習(xí)交流,輔助設(shè)備：輸送/轉(zhuǎn)運(yùn),汽車制造的“四大工藝”-焊裝,機(jī)械手自動(dòng)抓取,35,PPT學(xué)習(xí)交流,輔助設(shè)備：包邊設(shè)備,汽車制造的“四大工藝”-焊裝,包邊機(jī)及輸送裝置,36,PPT學(xué)習(xí)交流,涂裝對(duì)于汽車制造來(lái)講有兩個(gè)重要作用，第一是對(duì)汽車防 腐蝕，第二是給汽車增加美觀。涂裝工藝過(guò)程比較復(fù)雜， 技術(shù)要求比較高。主要有以下工序：漆前預(yù)處理和底漆、 噴漆工藝、烘干工藝等，整個(gè)過(guò)程需要大量的化學(xué)試劑處 理和精細(xì)的工藝參數(shù)控制，對(duì)油漆材料以及各項(xiàng)加工設(shè)備 的要求較高。,汽車制造的“四大工

14、藝”-涂裝,37,PPT學(xué)習(xí)交流,何謂涂裝： 將涂料涂覆于物面（基體表面）上，經(jīng)干燥成膜(或膜狀)的工藝。,作用：第一是對(duì)汽車防腐蝕的作用 第二是給汽車增加美觀的作用。,汽車制造的“四大工藝”-涂裝,38,PPT學(xué)習(xí)交流,前處理工藝流程,前處理工藝流程,無(wú)雜質(zhì) 無(wú)油污 有一層完好的磷化膜 增加電泳漆與車身金屬材料表面的附著力 增強(qiáng)車身的抗腐蝕性 提供一定的電阻,汽車制造的“四大工藝”-涂裝,39,PPT學(xué)習(xí)交流,陰極電泳工藝流程,電泳漆層的作用 1.增加中涂漆的附著力2.增強(qiáng)車身的抗腐蝕性3.對(duì)車身內(nèi)腔和夾層進(jìn)行防腐處理,汽車制造的“四大工藝”-涂裝,40,PPT學(xué)習(xí)交流,PVC 工藝流程,噴

15、刮焊縫密封膠,貼阻尼板,上遮蔽,噴抗石擊涂料,汽車制造的“四大工藝”-涂裝,41,PPT學(xué)習(xí)交流,中涂工藝流程,汽車制造的“四大工藝”-涂裝,42,PPT學(xué)習(xí)交流,面涂工藝流程,汽車制造的“四大工藝”-涂裝,43,PPT學(xué)習(xí)交流,涂裝的設(shè)備,電泳,汽車制造的“四大工藝”-涂裝,44,PPT學(xué)習(xí)交流,涂裝的設(shè)備,鴕鳥(niǎo)毛擦凈裝置,機(jī)器人噴涂,汽車制造的“四大工藝”-涂裝,45,PPT學(xué)習(xí)交流,總裝工藝 總裝就是將車身、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、儀表板、車燈、車門等構(gòu)成整輛車的各零件裝配起來(lái)生產(chǎn)出整車的過(guò)程。一般的總裝車間主要有四大模塊，即前圍裝配模塊、儀表板裝配模塊、車燈裝配模塊、底盤(pán)裝配模塊。經(jīng)過(guò)各模塊裝

16、配和各零部件的安裝后再經(jīng)過(guò)車輪定位、車燈視野檢測(cè)等檢驗(yàn)調(diào)整后整輛車就可以下線了。,汽車制造的“四大工藝”-總裝,46,PPT學(xué)習(xí)交流,1.總裝 總裝就是將車身、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、儀表板、車燈、 車門等構(gòu)成整輛車的各零件裝配起來(lái)生產(chǎn)出整車的過(guò)程。 2.總裝裝配模塊 前圍裝配、儀表板裝配、車燈裝配、底盤(pán)裝配、車門 裝配、發(fā)動(dòng)機(jī)裝配。,汽車制造的“四大工藝”-總裝,47,PPT學(xué)習(xí)交流,1.汽車總裝生產(chǎn)線 汽車制造總裝機(jī)械化生產(chǎn)線系統(tǒng)包括整車裝配線（工藝 鏈,由多臺(tái)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)）、車身輸送線、儲(chǔ)備線、升降機(jī)等。 汽車裝配線一般是由輸送 設(shè)備空中懸掛和地面）和專業(yè) 設(shè)備（如舉升、翻轉(zhuǎn)、壓裝、 加熱或冷卻、

17、檢測(cè)、螺栓螺母 緊固設(shè)備等）構(gòu)成的有機(jī)整體。,汽車制造的“四大工藝”-總裝,48,PPT學(xué)習(xí)交流,汽車總裝工藝流程,汽車制造的“四大工藝”-總裝,49,PPT學(xué)習(xí)交流,汽車總裝檢測(cè)流程,汽車制造的“四大工藝”-總裝,50,PPT學(xué)習(xí)交流,總裝主要設(shè)備 總裝主要設(shè)備主要包括裝配線所用輸送設(shè)備、發(fā)動(dòng)機(jī)和前后橋 等各大總成上線設(shè)備、各種油液加注設(shè)備、出廠檢測(cè)設(shè)備及各種 專用裝配設(shè)備。 輸送設(shè)備 輸送設(shè)備用于總裝配線、各總成分裝線以及大總成上線的零部件 輸送。 大總成上線設(shè)備 大總成上線設(shè)備指發(fā)動(dòng)機(jī)、前橋、后橋、發(fā)動(dòng)機(jī)、車輪等總成在 分裝、組裝后送至總裝配線并在相應(yīng)工位上線所采用的輸送、吊 裝設(shè)備。,汽車制造的“四大工藝”-總裝,51,PPT學(xué)習(xí)交流,各種油液加注設(shè)備 各種油液加注設(shè)備包括燃油、潤(rùn)滑油、清潔劑、冷卻液、制動(dòng)液、制冷劑等